点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座
3.1分“良好”?等车日记 21年9月份摇到广州车牌,第一辆是18年现代ix35 国五,必须要换车才行,这辆车还是不错的,油耗略高,平均9个油。开了快到4年,从来没有修过,只换过四条轮胎和一个电池。后来卖了8w 我本身身高192 (这点很关键)我老婆说我开车后排空间就太小了,所以这次换车就锁定在中大型suv上了,只看了冠道和汉兰达。试驾了几次,最终确定汉兰达。 10.28日下定精英七座两驱,之前的车有天窗,利用率太低,我儿子也喜欢爬上去把脑袋漏出来,所以这次干脆就买不带天窗的。(还是兜里钱不够) 因为有车开,所以也没着急。到了3月份, 店里打电话说11号下线,实际9号下线,10号就运到店里了。11号去店里交首付,贷款利率比我房贷利率要低,所以我选择贷最高额度,把剩下的钱提前还房贷(又省一比小钱)。因为要等银行放款,通知我15号提车。 当天跟我同事去提车,简单看了下车四周,没问题就直接加油开回来了。 这个车开起来还是非常舒服的。刚开始启动没声音,但是如果深踩油门,发动机工作,那声音挺大的,我尝试慢慢提速,我觉得没啥声音。各方面都挺好。 提车第二天,早上到单位停好车,我就去食堂吃饭了,吃完饭,我去保安室取后备箱垫,准备垫上,我从车后面走过去的时候觉得车顶怎么中间那里凹进去了。因为他的位置在正中间,我还以为就是这样设计的。我就把后门打开,站在车上看,当时心情瞬间就不好了。很深的一个坑。很明显是有啥东西掉下来砸的,我第一时间回想哪里的问题。因为我家小区是地下停车场。基本不可能在那里弄得,公司停车场周边也没有高层建筑。我马上打电话给4儿子,他们的销售第一时间说我车已经开出来了,没办法确定是谁的责任。但是如果是他们责任,他们会负责。我又联系他们销售主管,建议他去查下监控。下午六点多,销售主管打电话给我,说监控显示的确在出店之前就有这个坑了,让我第二天去店里协商。(如果我个子不高可能就看不到了) 第二天去店里,销售主管给了个方案,给我修好,再送我一套原厂脚踏板。我没有同意,因为之前看到车友圈有分享过类似这种情况。我提了两个方案。 1.退车,我重新定,但是你要提供一台车在我等车这段时间用,因为我旧车卖掉了,上下班没车不方便。 2.把我车修好,赔偿我3万块钱。 他们也找了物流公司,物流公司直接回复说,你们跟客户商量赔偿多少,他去跟司机协商(说明运输司机肯定是知道这个事的,应该是运输过程中出现的问题) 现在还在跟4s店协商中 如果我不是第二天发现。过个十天半个月。那这个损失就要我自己承担了。 所以车友们,你们没提车的,验车的时候一定要看下车顶。
没路也有丰田车:能说下你的车贷利率吗?不可能比房贷低的
球场卖水老大爷904:你的车贷表面利率×2,就是你的实际利率。
奋发有为豆花tU:买了后悔不?汉兰达感觉咋样?原本汉待购中,看到别人推荐的锐界和车友反馈,又有些犹豫了,挺喜欢锐界223座椅,
在国内三十万价位的SUV市场中,汉兰达是毋庸置疑标杆一般的存在。
而随着全新汉兰达的上市,不少粉丝朋友纷纷在后台私信我,今天我终于有时间来到4S店,试驾下这2022款的全新汉兰达,接下来,我们一起来看下试驾报告吧。
空间:别的不说,全新汉兰达在空间方面,的确是赢得毫无悬念。其车身长宽高分别为4965*1930*1750mm,轴距为2850mm,整个尺寸算是全面加大了。我身高180cm,将前排座椅调至最低,头部空间约为1拳4指的距离;前排视野也蛮好;前排座椅不变,来到后排座椅,后排的头部空间约为1拳的距离,腿部空间约为3拳的距离,整体空间非常宽裕。第二排座椅在最靠前的位置,来到第三排座椅,头部和腿部的余量一般,稍微会有一些局促,但是短途的乘坐是完全没有问题的。
动力方面:全新汉兰达搭载的是2.5L阿特金森循环自吸发动机,电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成,其中发动机最大功率为192马力,最大扭矩为238N.m;电动机最大功率为134KW,总的来说,全新汉兰达的综合输出功率为249马力。传动方面匹配的则是E-CVT电子无极变速箱。在试驾的过程中,整体感受还是以平稳顺畅为主,但是提速很是积极。另外,自吸发动机的魅力,在深踩油门的那一刻才深刻体会到,即使全新汉兰达并不是一款标榜运动的车型,但是自吸延绵不算的声音,还是绝对能满足感官上的享受。
悬架:悬架:这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂时独立悬架,整体调校也比较偏向于家用舒适风格。在经过一些小颠簸路段时,可以明显感受到颠簸经过了过滤,对车内人员的舒适度影响不大,不过在经过减速带时,车内感受到的颠簸较大一些,还是要慢些通过才好。
购车费用:我试驾的这款车型的官方指导价格为274800元,因为是新车上市,基本没有优惠,所以裸车价格还是27.48万元,购置税约为24000元,交强险1100元,车船使用税为900元,上牌费用为500元,商业险约为8300元,最终的落地价格为309600元。
总结:总的来说,全新汉兰达的产品是没争议的,但是价格个人认为略高,如果不在意这一点的话,整体汉兰达还是推荐入手的。
擎天葳蕤:空间还行。隔音,差点意思
弓長氵鲭:油耗多少
GRANTT:不要这样打软文广告,否则我会后悔
刚去试驾了新汉兰达,开完的第一感受是,就这样的产品力怎么可以这么火的?!
之所以有这样的感慨,最主要有三点明显低于我的预期:一是发动机介入时的噪音,这套混动系统低速开很不错,安静平顺,但是稍微猛踩油门的话,发动机噪音严重影响高级感;二是倒车影像的摄像头像素实在太低了,中控屏分别率是足够的,很不理解为什么如今这个时代34.88万的顶配,摄像头就这么敷衍;三是拿起配置表发现,精英版配置实在太低了,落地30万+的车,竟然没有倒车雷达、倒车影像、天窗、定速巡航,座椅还是手动的织物座椅……即使花4.4万升到尊贵版,多出来的配置也不够4.4万……
尽管有这三点低于预期,但是并不会影响汉兰达的热销,因为其他方面的优势也是很明显的。比如多年积累的口碑、保值率极高、大空间7座、开坐都舒服、皮实耐用……这些因素真不是那些叫嚣着“终结汉兰达”的选手们所比得了的!
如果喜欢就买吧,来研究汉兰达的,大概率也很难看上其他车了吧?要买就买31.88万的两驱尊贵版七座!精英版缺失的配置基本都有了。以我开低配奥德赛的经验来说,如果有条件,买配置高一点的没坏处,别委屈自己~
方桂添:这价格买bba不香吗,三十多万买个普通家用车,一点豪华感都没有,只能说之前的口碑是建立在二十几万的性价比上
辣鸡马自达修不完的修:这兄弟你飘了,你知道我是谁吗?我是丰田放马路边都有人舔干净,都不用洗车的,你居然说我发动机噪音大,倒车影像不清楚,给你装个摄像头就不错了,你还想要个广角高清的
落日映逍遥:我定了两区顶配,后悔没上四驱,车子等了小半年了说快到了,要是改配置需要拍到明年3月份,哎……买这车就图个省心
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座
3.3分“良好”本来是看小型SUV的 考虑到自己跟妻子都有点壮 所以提了个低配的汉兰达 ,之前也是一直在懂车帝看网友们的评论,褒贬不一,开车也有几天了表达一下自己的行车感受吧!
一 内饰。因为我是买的精英版,没有天窗就不评价了 我也不喜欢天窗 感觉跟国产的内饰确实是没法比 ,丰田一贯这鸟样,中控反应慢,满满的塑料感 连方向盘都是塑料的 确实一进车就感觉得到不属于三十万左右的车型 我不知道高配的什么样 不予评价。我就觉得我这内饰垃圾的不行了
二 行驶。因为我最近一直在城市中形式,也没感觉提速慢。就是忒狠踩点油门 踩油门的时候确实能听到发动机在嘶吼 但是确实也走路 比较两吨多重的车 想提速这么快不太现实, 感觉就和老版君越提速一样 冲起来就好点了 , 反正没网上说的这么垃。
可能体验不一样。等我开段时间再更新吧。
Pmon:哥你有装电机护板吗?
kkkkkd123:我用到感觉还行啊
陈二雷:我也想问订车几个月?
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座
3.8分“良好”外观可以作为90后也非常接受。内饰比较一般般不豪华我买的是低配没有办法。一般驾驶比较舒服地板油有点吵不过可以接受油耗比较喜欢现在是6.2
用户9999440831214:我也想入这款,请问落地多少钱?送什么赠品?
丰云莫测:我准备入手,想问一下车机能插U盘吗。
5T756:是不是没有天窗和倒车影像
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座
4分“优秀”新车采用了家族化设计语言,前脸采用梯形前进气格栅,中网为菱形网格状设计,搭配造型狭长的前大灯组,以及贯穿式散热开口设计的前包围,整体辨识度较高。侧面造型饱满,上扬的腰线营造出蓄势待发的车身姿态,拱起的黑色轮眉搭配大尺寸密条辐轮毂,提升了新车的运动气质。车尾造型层次分明,车顶扰流板嵌入高位刹车灯,搭配两侧三角形样式熏黑后尾灯组和菱形后雾灯组,以及隐藏式排气布局,更具时尚感。内饰方面,新车相比混动版做出了细微调整,配备了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式多媒体显示屏,并保留了部分物理按键,同时还搭载了丰田新一代Toyota Safety Sense智行安全系统。
【最满意】最满意的是动力,这套2.5L混动最大功率249马力,比上一代的2.0T动力更强了。并且有了电机的加持,响应速度也更快。油耗方面,比同级搭载2.0T动力的车型有明显优势。
【最不满意】最不满意的就是车型设置不合理,买这款车的人大部分都有7座需求,而7座的最低配车型配置又过分的低,而如果想买一款7座、配置又比较说的过去的版本,价格就至少要来到31.88万了。
【驾驶感受】驾驶感受上还是比较有惊喜的,这样的大块头一般是谈不上什么操控的,但是全新汉兰达的操控极限还是比较高的。TNGA架构采用了低重心设计,再加上其底盘的调校也对车身俯仰和侧倾控制的比较好,高速行驶时,对路面也有不错的贴服性。
当然了,这些都是跟同级的其它大块头相比的结果,并不是说它的操控可以和轿车相提并论。
全新汉兰达一改上一代车型方正、朴素的形象,变得更加精致;说得直白些,全新汉兰达更能讨得年轻人的喜欢。
空间部分还是这款SUV的优势所在,轴距长达2850mm,该版本为7座布局,可以满足一家人出行需求;值得一提的是,该车后备厢相当宽敞,在7座状态下,也能轻松放入20、24英寸两个行李箱。
配置部分,该版本汉兰达除了包括膝部气囊在内的各大气囊配置齐全外,在驾驶辅助系统这块有所欠缺,特别是还没有倒车雷达,倒车影像或者是定速巡航,很难想象这款车的售价已经超过了27万。
动力部分,该车型搭载的是TNGA 2.5L第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统:动力输出强劲的同时,百公里油耗则降至5.8L,可以说兼顾了动力性能和燃油经济性,这点还是可圈可点的。
2022款丰田汉兰达上市有一段时间了,外观、内饰、动力都进行了升级,价格也有变化。其中双擎 2.5L 两驱精英版 7座的价格是27.48万。这款车外观颜值比较出众,虽然没有老款汉兰达霸气,但优雅且运动的车身线条更符合当代年轻人的审美标准,轮毂是18英寸的,多条幅的款式突显出豪华感。包括这款车的外观尺寸在中型SUV里面都是非常有优势,轴距也不短。1.8m的成年人坐在前排将座椅调至最低,头部空间一拳一指;坐进第二排,头部空间两指,腿部空间两拳半,完全满足家庭用车所需,而且后排座椅还带有比例放倒、中央扶手、水杯架,后排功能配置够用,不过新车的皮味比较重。内饰方面,新款车型和老款相比也有了天翻地覆的变化,新车的中控台上配备了一块超大液晶屏,并且支持语音控制系统,科技感十足。这款车是搭载了最新的2.5L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统,动力表现还不错,不会觉得开着很吃力。当然对于很多朋友来说,车辆不仅是日常通勤的工具,更承担了一个家庭的出行需求,所以低油耗尤为重要。这款车的油耗表现相当不错,虽然你别看它是一辆全尺寸的7座SUV,但是百公里油耗在5到6个油左右,燃油经济性相当可观。对于大部分想买7座SUV的人来说,实际需求无非就是这三点:空间大、动力强、油耗低!而这款车基本上能满足你的所有需求。
船埔头人:座椅是手动的
东鑫:看一下后尾门是不是塑料的