问界M5储物空间较少值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.89分“优秀”

3.15订车，4.12提车，杭州地区，外白内棕 提车快一周了，说说使用体验： 【最不满意】 首先说说最不满意的地方，空间，空间，空间，重要的事情说三遍，指的是储物空间，前面真的没啥储物空间，中央扶手箱有点小，扶手箱底下的储物空间也有点小，座椅其实挺宽敞，够用，我同事1.8米也说乘坐空间舒适，可能他之前坐的车太小，这个就看个人感受了，建议去店里看看 【提车价格】 291800元，保险+强险啥的一共7.3k（第三者300万）交付中心的人说不知道为啥无法选择低的。 【驾驶感受】 这个我就比较外行，只能在外行的角度说：过坑像坐船一样，我感觉比较软，转弯的时候侧倾很小，感觉非常稳，然后地板油加速是真刺激啊。 【油耗】 189公里的实际城市拥挤道路实测油耗为4.3升，同时消耗8.1度电，按照一升油兑换3.2度电可以得出，纯油耗为6.83125升，而如果不使用油，纯电的话，百公里电耗大约为：21.86度。 【亮点配置】 鸿蒙系统不用说了，目前没有一个能打的，通风加热按摩感觉舒适，小憩模式让人感觉非常安逸，前几天通宵加班，第二天早上不太敢上路，就在车上开了小憩模式歇了会儿。然后就是音响，我之前一直吐槽音响低频效果差，嗡嗡嗡的，但提了车之后发现这和试驾车根本不是一个东西，音响简直爽爆了。。。比家里的雅马哈爽多了，主要还不用担心扰民。现在每天都会下车库去听歌。。。还有很多如华为畅联，手机充电速度，后备箱220v插座，自动泊车之类的，都很好用。 【保养】 首次保养比较快，3000公里就要保养了，但我还没到。所以没法评价 【做工用料】 用料十足，全铝合金底盘，前双叉臂后五连杆，内部能看得到的地方都软包。真皮座椅也不会像试驾车那样褶皱了。如果长时间乘坐可能会有一点点褶皱，但下车后过一会儿就回弹了。 另外说一下，这车真的回头率有点高啊，停个车也总有人盯着看，昨天去小区附近充电，前面路过一群人，看见我的车子就在那儿聊说什么华为研发的车子。。我还以为这车没人知道呢。 还有，实车比照片好看很多，也有许多方面比试驾车更好。试驾车连轮胎隔音棉都没有，音响也不好，后座中央的水杯架设计也是改版过，还有座椅后方的氛围灯现在没了，试驾车是有的，其实那个有点辣眼睛。 好了就说这些，总而言之我对这个车非常满意，目前还是非常香的。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.5分“优秀”

外观:我觉得漂亮，媳妇也觉得漂亮，我开卡宴的朋友也觉得漂亮!不知道为什么老有人说模仿保时捷，反正我身边没有朋友这么说。 内饰:这个必须满意!买的时候三选一，某7和某11都试了，最终觉得内饰高级感差了一级，虽然看起来和用料都差不多，就像福建乔丹和耐克乔丹一样! 空间:车内够用，反正我一个人开的时候多，后排也不会局促，加上大天幕也没有压抑感。后备箱不算大，某夕夕上拼了一个隔板一个储物箱放些杂物，剩下的空间足够用。没试过后排座椅放倒，毕竟没打算拿来拉货。最不满意的是储物空间太少了，家用车摆个纸巾停车卡什么杂物的很正常，这个要改进。 动力:80以下电车无敌，虽然是后驱，急加速都有眩晕感，绝对赶超我以前开的2.0T。120以后当然就比不上老燃油啦，不过还是要提倡文明驾驶! 车机:这个不用讲啦，华为的大家都知道! 续航:40度电池215km当然算不上优秀，好在没有虚标啊!市区驾驶实际续航是超这个数的，没有心里落差没有受骗上当就给好评! 总结M5做工细致，用料扎实，开起来很爽，坐起来舒适。虽然也有些小地方不满意，比如大灯不是特别亮（好像很多不同品牌的车主都同感，是不是都希望自己的大灯比别人亮特别是比远光狗亮）、高速风噪大、储物空间少、大天幕有点晒（一定要让销售送你一张冰甲）、空调控制不了出风方向，但不妨碍我对它的喜爱!老有人说增程技术落后什么的，让我想起华尔街之狼里面小李子说的那句经典话，最牛B的销售是创造需求!这车满足我所有需求，电车的驾驶感受，想充电就去充，懒得充就用油，咱也不在乎那点。科技这么发达了，铅笔用的最多的还是最老的木头铅笔，不就是满足了实用高效可靠的需求嘛，你说是不是嘛！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.43分“优秀”

车辆外观中规中矩，只能说还算耐看，内部空间一般，主要是前排中控储物空间太少，后排空间一般，够用，算不上大。 鸿蒙座舱NO1，车机，语音助手天花板，不谈，辅助驾驶确实一般，但我也不会把命交给辅助驾驶 动力毕竟是纯电驱，后驱也十分够用，再说城市道路能开多快 续航的话也有感觉城市开纯电是不是更好，但时不时也需要回老家，加油比充电方便，增程或许不是最好的，但是最适合的 驾驶感受的话我是第一辆车，开过我爸的英菲尼迪qx50l，就感觉问界开起来更稳，滤震不错，底盘比英菲尼迪软，不过貌似英菲尼迪车更大，问界更小巧一点 另外我从来没用过华为手机，高中时期安卓机用魅族，大学用苹果，也是因为制裁才去了解华为，年初选车的时候是在考虑比亚迪或者领克再或者咬咬牙上极氪，到问界突然入了视野后就一直关注，发现二十多的国产新能源貌似没有很多选择，问界也没有我不能接受的短板，然后去试驾下定，提车大半个月，1000+公里，没毛病，还因此把十三换成了50pro?

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 这个车给我的感觉就是操控性很好，非常容易上手。但是缺点也是有的，一个是悬架偏软一点，虽然更舒适，但是我还是希望略微再硬一些。还有就是刹车的脚感时强时弱，和动能回收有关。所以驾驶感受我给4分。 【纯电续航】 续航这块，问界严重虚标！标的150km，我跑170以上没有啥问题！必须五分！ 【空间表现】 乘坐空间还是比较不错的，缺点在于前排的储物空间实在是不太好。扣分在这块了。后排乘坐空间也很好，对得起这个车的大轴距。 【最不满意】 最不满意的地方前面说了，就是前排的储物空间太差，别的其实都挺好的！是一款非常值得推荐的车！ 【油耗】 油耗的话，和你使用场景有关系。在发动机需要大量补电（比如50%以下的电量开燃油优先），百公里油耗最多可以达到9L，但是充的电也非常多。正常补电情况下，油耗在7L左右。正常馈电（即不需要补电，维持平衡，燃油优先69%，自动29%，纯电优先19%），油耗在5.5到6.5之间。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.07分“优秀”

1 外观 仁者见仁智者见智，我挑选的白外黑内，比较简单 感觉屁股挺好看的 前脸一般。 2 内饰 内饰是我喜欢的简约风格，但是吐槽一下放零七八碎小东西的地方太少，还有那个所谓的眼镜盒非常鸡肋，只能朝驾驶员方向开 这要是副驾有人还以为你有什么秘密呢，真的是鸡肋设计，还不如大大方方设计一个储物空间呢。还有中控底下不是空的，放不下什么东西。后备箱进深较短，装载能力一般。 3 配置 28.8免费升级抬显 20轮毂 头枕音箱 本身自带各种现阶段应有配置。所以感觉配置确实不错，足够日常使用。 4 续航 还没怎么开，但是加了80%的油 75%左右的电表显800多公里，对比之前的油车，那简直是太爽了！我快充过一次 20分钟充了30%，速度还是可以的！ 5 智能化 华为加持 车机顺畅 但是没有qq音乐 爱奇艺 以后升级一定加上！！！开车时不能放视频，本以为孩子在车上没事时候可以看动画片，结果不可以，宝贝儿有点失望。听说可以投屏，后续再试试。 6 驾驶感受 我不懂什么车 但是不到30万的价格 这种加速水平和底盘表显我都挺满意的。只有一次过减速带可能有些快，后排感觉跳起来了似的，感觉不是很好，平时还是可以的。（感觉上了电车就真回不去油车了） 7 真实油耗 空调23左右 音乐 导航 偶尔座椅通风 按摩 反正就是最舒服的模式开 7.6L。可以接受

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.36分“优秀”

购车前看过很多混动/纯电车，这台是在万达华为店对面吃肯德基时候顺看的。 5月20下的定金，6月12提车，6月14上牌，目前综合路况开了600km 要挑挑刺的话： 1⃣️风噪路噪大； 2⃣️储物空间太小，太密集； 3⃣️偶尔会有部分异响（慢速/原地打方向，过颠簸路面也有一些） 4⃣️保养逻辑混乱，手册按增程器里程，厂家4s说按总里程。（比如我一直纯电跑，不用增程器，跑了5000km也需要保养增程器） 售后部分：因为是新车，有问题师傅也不知道哪里的问题，但会都会尽力去做，比较可靠，服务也都跟得上👏 优点大部分和网上一样，驻车状态静谧性无可挑剔，几乎听不见外面的声音，值得点赞👍 之前没感受过动力这么强的车，超车无烦恼👍 目前就这么多吧，做完首保再更新

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.29分“优秀”

看了半年多的车了，个人非常喜欢他的外观和内饰很简单大气，没有很多花里胡哨的设计，对于一些喜欢复杂内饰的人应该没有兴趣。 问题是储物空间不足，有很多东西都没有地方去放，没有眼镜盒，手扶箱很小而且没有分层，中控下面只有一点点空间只能放手机或者充电器。 问题二没有充电枪并且需要选配八千买充电桩，我没有买，家里附近有个公用充电桩，第一次在公用充电桩一定不要等着没电再去冲，我第一次去充电了解了很久才把电充上，而且好多三轮车油车在那个停车位停着，有点不太方便。 问题三是所有的东西都在屏幕里，虽说显得很高级内饰很简约，但是鱼和熊掌不可兼得，我比较喜欢简约内饰所以对我来说也很不错了，但是还是希望中控台上也有一些设计更方便一些。 驱动很不错地盘也很稳，特点大家应该很清楚，车机系统是华为的，流畅度非常的高。优点的话相信大家肯定是有所了解的，我也正是因为喜欢所以以上的问题我都可以接受，优点大于缺点就可以了，总的来说我非常喜欢就够了

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.43分“优秀”

驾驶感受： 由于是电机负责驱动，因此和纯电车型几乎没区别，安静、平顺、提速快。 能耗： 纯电18～20度，纯燃油6升。 续航： 纯电200km，满油满电没试过。 空间： 平时主要一个人开，空间足够。多人乘坐的话只能说刚好够用。 最满意： 内饰豪华，提速安静平顺、全景天幕炫酷且不热。 最不满意： 小艺智商有待提高，有些指令识别不出来。 中控台眼镜盒完全没用，还是两个手机位+两个杯架的配置比较实用。 中控台储物空间少。有线充电只有副驾一侧有66瓦接口，主驾一侧只有27瓦，对于手机没有无线充电的驾驶人很不方便。 语音操控导航时，说出途经点，车机无法直接识别，需要手动输入途经点，很不方便。 全景天幕缺少电动遮阳帘，户外在车内睡觉的时候急需用上。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.57分“优秀”

喜提问界M5，开了一个多月，很喜欢！周末都在家待不住了，就想着出去浪～～ 【购车经历】 基本上30w左右的电车都试驾过了，试驾多了就知道车无完车，选择问界M5，是因为外观内饰做工用料都还挺好，增程式又符合“上下班通勤用电、偶尔自驾游用油”的用车需求！所以就定了，买定离手，到手的就是最好的，保持好心情！ 【外观内饰】 M5外观圆润时尚、内饰简约科技！颜色选了绿外棕内，年轻就是要有点小骚气！配置送HUD和头枕音响，想要的都有了，满意！ 【最喜欢方面】 安静！纯电模式没啥声音！胎噪风噪会有，但车窗隔音效果挺好，关窗后开内循环放音乐，完全不影响！自动模式下启动增程器，基本无感！但是！有次亏电、室外0度下，冷启动增程器，声音大得吓人，过几分钟就好了！所以，得顺着车子设计逻辑来，启动增程器前保留一定电量，留预热空间。 【最不满意】 避震效果不够好，过连续减速带很晃！冲着底盘用料扎实买的，但最不满意的居然也是底盘悬挂，还有很大进步空间！ 前排储物空间少，纸巾都没地方放！ 没有方向盘加热！这真不能忍！ 【驾驶感受】 1.车随我动！加速超车变道，指哪打哪，尤其是运动模式，是个灵活的小胖子。等红绿灯?排第一个就很优势，立马冲，其他车远远甩在后面，赞！ 2.转向精准，随着OTA升级，方向盘变重、虚位小了，手感好起来了！转弯半径也不大，掉头灵巧，但速度快了会有点侧倾。 3.动能回收是灵魂！这玩意儿见仁见智！舒适模式，很稳不易晕车；运动模式，加速快、更灵活；个性化设置调高能量回收强度，大多时候可实现单踏板，很轻松，右腿不用挪来挪去，而且电耗还降下来了，不过乘坐体验差了，容易晕车！ 【智能驾驶方面】 1.360太实用了！M5比我老车宽不少，对驾驶技术要求更高，两车交会、侧方停车打开360，路况、距离显示很清晰，堪称神器！ 2.辅助驾驶能用！网传很渣，在无人高速路段体验了一把，居然还不错？！没偏道，也能安全变道转弯，解放右腿还是可以的。 【车机】 1.智能座舱很便利！小艺能清楚识别语音，顺利快速完成指示； 2.高德导航太方便了，手机搜索目的地，就能直接感应到车机高德，不用额外操作； 3.头枕音响很香，接听电话虽然不完全隐私，但操作简单、音质清晰； 4.等人不无聊，在车里躺着刷刷B站，时间就过去了。等积分到账，要去兑换车载麦克风?，小朋友很喜欢。 PS：要吐槽置换积分，12月5日申请的，理论上7个工作日审核，7个工作日积分到账，但实际上，到2023年1月1日还没到账！有那么难吗？ 【电耗续航】 电耗如图，冬天开空调、座椅加热时，电耗比较高24kwh/100km，春秋是16-17，都是早晚高峰的实际电耗，实测开了150+km，从100%掉到31%，还可以。 家里有充电桩，其实不太在意电耗，上下班来回40公里，基本3天一充。 因为空开问题，有一次充电充一半跳闸了，再一次感慨混动香，换成纯电要跳脚了，哈哈哈！ 疫情原因，提车后也没怎么跑长途，有机会试试满油满电实际能跑多少公里。 【乘坐体验】 舒适模式下，开车悠着点儿，乘坐不易晕车；空间上，后排坐3人也不挤，也没觉得座椅很短，但时间长就不舒服了；天幕跟秋天很搭，日照不强，一抬头豁然开朗，心情都好了。 【总结】 问界M5开了一个多月，很喜欢，不后悔！疫情过后，自驾游安排起来！祖国那么美，问界带我去看看！跟还在观望的问界准车友说一句，车无完车，多试驾多了解车子各方面性能，适当参考真正车友的评价，看是否符合自己的用车需求。给问界一个机会吧！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.71分“优秀”

提车好久了，之前疫情的原因不能出市，一直没机会跑长途，增程器才启动了95公里。当初看上M5就是因为它可油可电，以前回老家400公里，节假日动不动堵车 7.8小时，要是买纯电车高速路上充电都排不上号。趁孩子放假赶快抽空带他回去我的海边小城，一年多没看海，一颗躁动的心早就按捺不住了。 一路高速，车子提速很快，一辆一辆地超车。路况好的时候踩到140也很稳，就是风噪有点大，一看才发现已经140+了。抬头显示跑高速也很好使，不用低头看就知道速度多少，还有多少米转向。增程器开始启动的时候声音会有点大，慢慢就好了，起码比之前的油车声音小多了。满油满电显示能跑900多，最近气温高，空调一直开二档扫风22度，孩子听了一路西游记，坐满五个人，到家还有400多公里，这个续航还是满意的。尤其是到服务这个续航还是满意的。尤其是到服务区想试试充电，一看排满了，一打方向盘就走:可以加油去!这心里满满的安全感啊!操控这东西我不太懂不，反正过开起来很舒服跟手，刹车油门响应快!我媳妇儿觉得最好的就是自动泊车哈哈哈，音响也是很nice的!不知道 是不是因为功率大的原因!反正就是比较震撼!太多了不想说了。。。 不满意的点:1.储物空间真的太太太少了。.哔哩哔哩看视频老被当字幕有 点糟心!不过还好能接受买都买了哈哈!目前就这么多了 回家去了海边，偏僻的乡间小路，泥泞坑洼的村道，M5完全不在话下，给我这个 新手司机满满的信心，只是过泥巴路的时候心疼它车身上溅落的黄泥浆。 开车到海边的灯塔，车子可以一路走一路录像，遇到好的风景自己也可以拍照，加上全屏的天窗，有在海上开车的感觉，心情不是一般的好哦!路上的风景还可以畅连视频给家里人，让她们也能身临其境。看我的照片，越看越觉得M5帅气，和大海更配噢! 旅途上找吃的不用再刷手机，只需要问小艺附近有什么好吃的，她会向你推荐周边的美食，还可以按评价、价钱等排序，选好了直接导航，再也不用停路边用手机车机够流畅智能，车呢也很好开，动力足，关键是便宜啊用电，还是绿牌!挺好的，知足常乐

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.78分“优秀”

M5ev已经提车差不多1年了，我也来说说感受吧。 提车也算是蛮有缘份的正好是自己生日那天11月24日提的车，也算是给自己的生日礼物，一年来总共开了8285不算开的很多但也比之前自己的油车开多了不少（主要是电费真的便宜）车非常好开各方面都不错，特别是音响，ota 后有了质的飞跃，空间的话基本也能够满足需求，当然能把车头缩短一点增加车内空间就更好了，续航方面其实我觉得还挺好的也可能天气原因吧今天20度左右车内开了冷空调，我是不喜欢开窗的无论冬天夏天，充满开的，10%开了50.4km按这样计算100的电能开个500km 哈哈，去年天气冷的时候自己也看过基本我现在的脚法差不多也能开个410左右吧，大家多磨练磨练续航还是可以的。说说比较不满意的地方吧前排没做漏空放东西实在不方便，带包的话更是没地方放，还有方向盘没有加热，这很简单啊居然会没有也是没想到，一些小问题空调扫风有异响不过我倒是不太在意因为我音乐开的响基本听不太到，别的好像也没什么缺点了，硬要说的话可能就是背刺吧半年时间出了智驾版价格还和我一样哎心痛还好补贴了我12w积分也算心里安慰点希望华为多照顾一下我们老韭菜，好多车主都想换智驾，办法总是有的就看华为愿不愿意出方案了（总要有希望），还有我想说m5ev 很好看啊！一点也不老气，却总是被网络上的人说老气这点我不服，最后祝aito 大卖吧多赚点钱换下一辆科技之王m9，感谢圈主推荐

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

基本上无可挑剔了，除了置物空间小了点，其他已经做的很好了！很满意问界M5，开着真香！ 提车十天多了，其中高速跑了五百多公里，专门开出去跑山路近一百公里，然后就是城市里跑上下班了，再和大家分享一下感受，高速这个车确实很稳，超车提速那是喂 ez ，太简单了！绝对不发飘！（高速上我都是用燃油优先模式）。自适应巡航也用了一下，自己调好跟车距离和车速，然后就不用管了，很好用也很简单，就是用久了容易让人变懒！ 要解除也就是一脚刹车就可以了！山路上过弯什么的也毫无压力，动力很足，建议大家下山的时候开动能回收强，然后我是把陡坡缓降打开了的，感觉很好用，不用自己踩刹车那么紧了！下山有明显的减速！在城市里开，等红绿灯，你就是最靓的仔，都是第一个出去的，大家注意一下车道和行人就行，还是安全第一！然后网上有人说增程器介入动静大，反正我在 高速上是无感，在城市里没无感，主要 己喜欢上车就开音乐的原因吧，今天为一下增程器介入的动静，专门把音乐关了一下，确实感受到了，但是对以前开惯油车的我还是基本无感，当然你非要在电量低的时候开什么弹射模式，那就是自己找事情了！ 因为家里按冲电桩，在物业那里的手续还没办好，最近开车都是用的油（比起我以前的油车还是省很多了，百公里五个多的油吧），所以考虑了一下，还是去外面快充站去试了一盘，从30%到90%，用了四十多分钟（用了32.48元，我这边是一元四角多一度电），在外面快充还是建议大家到90%就好，两个方面的原因，第一对电池好（家用慢冲就可以直接充满了），第二时间上最经济，因为再从90%到100%需要的时间估计又要四十多分钟了，越往后是充的越慢的！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

【外观】 外观不像一些其他新势力车一样惊艳或者激进。初看比较一般，但是越看越喜欢，属于耐看型，目标人群比较广，年轻和中年都能喜欢上这个外观。当然外观都是仁者见仁，智者见智，每个人的主观体验不一样。 我选的是谧海蓝，主要是主宣传颜色绿色比较多，怕到时候烂大街。颜色都好看，其实标配的银色也挺喜欢。送的选配，所以就选蓝色 【内饰/智能座舱】 内饰方面就不用多说，除了黑色比较普通以外，象牙白和玛瑙棕都是一看就让人很舒服，特别是象牙白家里人都喜欢，可惜就是怕不耐脏，当时 就选了棕色，棕色就是很沉稳舒适的感觉。不过听朋友反馈象牙白也不会容易脏的。 鸿蒙智能座舱就更不用说了，外面都是说车机天花板。体验下来，丝滑顺畅，车机小艺比手机上的小艺好不少。家里有一辆（数字）高尔夫8的车机，就像一个是远古时代产品，一个是未来科技的对比。 【续航能耗】 我是后驱，满点纯电续航200km，一般都充到90%，感觉确实反向虚标，上班的路程25公里，表显点掉电20公里，当然这是非暴力驾驶的情况。如果想体验电车加速的快感应该是差不多的。 可以看下我开一段路的电耗，属于小黄金右脚了? 【空间】 储物空间上确实显得比较局促，杯架只有一个，两个人奶茶就不好放。当然这车定位是运动，大部分也是一个人开也好。前后排空间个人感觉还行，178的身高坐着还是可以的，更何况后排经常是家里爸妈和小孩，他们就更不好觉得小。后排空间的话，之前看过很多车，对比q5L空间感受差不多，q5L中间还有一个凸起，很难受。之前差点就买q5l了。 后排乘坐体验，全景天幕给人一种空旷的坐乘体验，不会觉得很压抑不适。之前也看过新奔驰C，被家里领导否决了，就是因为头部压抑的空间。 【驾驶体验】 开车不太懂什么底盘调教，只能说下整体感受和对比。之前开的是公路闪电-雷克萨斯?。日系车主打舒适，m5的舒适程度和隔音效果比雷车好，开起来也很舒服平稳，同事还有一脚油门就超速的加速体验。 【买车经历】 买M5之前，基本上bba看了个遍，从34C看到GLC、X3、q5l。后来去试驾了比亚迪汉，发现新能源真的配置不错，再看了下问界m5，发现其他瞬间都不香，没有一个能打的。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.57分“优秀”

开了两千公里的感受 1：车选配：我觉得对于后驱的话外观内饰不要花钱，除了轮毂，按摩椅我另外选了音响，用下来很实用，HUD应该也挺好的，但是没舍得花钱，以前车没有，自己可用了不用 2：加速感受 后驱加速也够够的了，基本电车秒外面的百分之98的油车，加上续航还多20公里，所以选择了后驱，但是怎么说呢，只要加2万多，就可以拿到4驱后来想了想四驱也很划算，需要加速还是选4驱比较好 3：整个车的操控 操控还是这个价位里面我自己开下来比较好的了，毕竟全铝地盘，虽然调教没有001那么优秀，但是料也能堆出来还可以的底盘，总体感觉底盘比34c还是舒服的。 4：车内功能使用感受： 车内饰看个人，我觉得中规中矩，不算最好看也不难看，耐看型，基本表面都是真皮包裹，但是储物空间是有点小了，中控能掏空就好了，自己能接受就好，最强的车机就不用说了，昨天刚OTA升级，可以上网易云和KTV了这个好评，还有其他优化目前还行，这方面是没得说的，小BUG也有，但是对比其他车就不算bug了。 5：车辆开销，保值问题 车辆开销，虽然也有发动机，但是保养看了和我之前十几万的本田差不多，应该会少一点，毕竟发动机不参加动力输出肯定比油车保养便宜，和这个价位的油车比就不用比了省太多，车的保险我反正保险5000不到，我觉得比油车这个价位差不多，反正不会贵，贬值率嘛，开个4.5年的管他油车电车保值率都那样，没必要纠结，如果开两年车就想换那就要考虑考虑保值率，反正我只考虑省钱就行。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.78分“优秀”

提车一年不到，两万公里了 距离提车已经11个月了，开了20000多公里，过几天准备自驾去一趟武汉，看看跑长途的感受。 那么接下来说一下这11个月驾驶感受，车子的优缺点。 优点 1．电车在我平时上下班的时候，车内噪音控制不错，在高速上，风噪比较大，这时候也就需要用音乐来压制了，很多车友也提出了许多优化风造的方法，不过我觉得都要贴密封胶条就算了，不好看。 2．外观我觉得前脸和侧面很帅，屁股感觉过于圆了，不过有一次路上看到同款的m5，感觉也挺好看的。 3．车机不多说，流畅。 4．从刚提车那会，车子里就没有味道，这点非常好。 5．全铝底盘没啥好说的 6．行驶质感我很喜欢，不是专业的，不过多评价。 7.360全景影像，不过电车都有没啥好说的，方便安全。 缺点 1．车机！上面优点说车机流畅，但是有个问题！网易云和优酷的网络太差了，网易云放不了音乐，优酷上放不了视频，只能在酷狗听音乐。 2．开启车道巡航，总是要提示轻微转动方向盘，太难受了，有时候方向盘转多了，车子还会立马修正，不能上个电容方向盘吗，转方向盘怎么想的，希望后期官方可以出一个电容方向盘改装方案，相比较下ev电容方向盘可就太棒了。 3．售后不够多，之前去一次要60公里，现在隔壁市有了aito售后，稍微近一点。 4．扶手箱位置，老款设计搭配不好，标准版已经改进。 5．灯不如ev和标准版，不过也够亮。 6．降价降得心痛，不过这也是市场规律。 7．储物空间不够多。 目前就想到这么多，后面有想法到会再增加。