问界M5续航表现较差值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.5分“优秀”

提车已经一周了，分享一下自己的用车体会，如果您也在考虑这车，那不妨听听我的感受， 【购车经历】 三月份的时候准备买车，之前开过卡罗拉奥迪Q5，随着油价的不断攀升，自己考虑的范围缩小在新能源里，而且我身处北方，对冬天纯电车的续航有里程焦虑，就想着买一台混合动力的，然后自己的理想车型是节油，舒适，动力好一些，科技感强一些，空间大一些！一开始是看了亚洲龙，比亚迪汉，理想one，但是试驾了理想感觉坐在最后一排会很难受，而且一个人开没那么大空间需求，比亚迪汉开起来的底盘质感真差，亚洲龙的内饰又差了很多，后来逛商场看到了问届，静态体验了一下，感觉空间跟我要求的差了一点，而且也是担心这个品牌力度，毕竟是新品牌，怕被割韭菜，回家后查了很多车主的分享，感觉都是好评，后来去试驾了一次，感觉真牛，很多人都在夸这车车机牛逼，但是我反而觉得它开起来的操控是我最看重的，后来陆续叫了几个懂车的亲戚试驾，给的反馈都是特别好，自己定的五点购车需求除了空间不行，其他完美符合，想到也是自己一个人开，偶尔拉个朋友，也无所谓，就下定了，下定到提车差不多20天左右 【最不满意】 车给人感官好像小，但是后排空间也还可以，如果家里有一米八的大个子，我觉得会不太舒服，不过好在本人不算高，这点略过，纯电续航里程稍微差点，能做到200就太牛了，还有就是车内储物空间确实不多，没有放烟灰缸的地方，没有放纸巾的位置，单杯架，这些地方再优化一下就好了 【驾驶感受】 自己开了一个星期，操控起来我感觉很棒，不管是提速刹车还是急转，都很好，但是有俩个小问题，第一开到120以上风噪会大，然后开车开空调的时候我觉得耗电量大一些 【油耗】 一个星期没怎么用过油，提车加了200的油，基本没用，平均电耗在20左右 【续航】 没跑过太长路，前几天跑了个小长途，充满电感觉150公里没问题 【动力表现】 怎么说呢，见到车就能超，以前Q5没带给我的这种感觉 【乘坐体验】 家人朋友乘坐反馈都说特别棒，但是长途还没拉过人，有待考验 【提车价格】 288000，自己又花6000加了个权益，保险5000，上牌500，

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.43分“优秀”

先说说提车时间吧，12.2日大定，12.14日提车，速度还算快的（准现车）。 提车到现在，也就过了五天，简单说下感受 1.为什么要买这辆车? ①首先是续航焦虑的问题，老家温州，工作杭州，一般也就节假日回去一趟，如果是纯电，那续航真的得焦虑死，节假日回家，咱们国家情况又不是不知道，不说堵车，你还想排队充电?想屁吃。所以一脚油门到家，就非常巴适。纯电续航冬天打6折，买车的时候心理有数，为啥要增程的，不就是市内出行的时候踩油门舒服点么？电费才多少，开的舒服才是重要的，日常再省点，一对比同价位油车。非常巴适～? ②同等价位，个人感觉绝杀！ 我入手的是后驱版的，送了几个配置（头枕音箱、抬头显示、内饰颜色、外观颜色）就很舒服了就基本满足个人需求。这不比BBA舒服?买BBA的不就图个牌子么？一个牌子十几万?土豪请随意。 2.车辆驾驶体验 ①动力方面： 后驱版本的7秒多百公里，已经够用了，男人的浪漫不就爽一点，推背感强一点嘛，哈哈。但个人有点怂，狗命要紧?。够用就行，平时红绿灯要抢第一，一脚油门的事，小问题。 ②电耗和油耗： 才提车五天，开了百来公里，没什么发言权，就简单讲一下。这几天杭州温度如果在杭州的，应该都清楚，冻成狗?。所以空调基本必备的，然后因为还没上牌，开的也比较大胆，什么限速基本不存在（百米一个红绿灯是真的可恶?）所以大家看看就好。 ③车机体验 这个说实话，感觉还好，毕竟华为设计，其他也不多说，你们从其他的也看到了，没啥好讲的。 ④车辆配置 车辆配置这一块，基本很无敌，两个字，巴适～ （1）车主记忆座椅，每次都让你体验VVIP的感受?，爽的很。 （2）头枕音箱也得说一说，出行的时候是真滴方便，有家人在休息，切换到私享模式，对其他人来讲，瞬间安静，还不打扰车主听歌和导航。最主要的是该死的导航声音不会打断音乐了！！知道跟着哼歌但音乐突然没了的尴尬么！ （3）手机钥匙，这一块也很能体现舒适感。什么都不带，就一个手机。走到车边上五米，小五响应你，那种感觉很棒，念念不忘，必有回响～ 还有走远的时候小五锁上，那滴的一声，感觉在呼唤你一样。反正我每次必回头～很亲切呐 （4）还有一个缺点，大冬天的，居然没有方向盘加热，差评，很可恶啊，其他配置都全了，这个居然不加上。 其他的等我再开段时间看看

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 坐标深圳，以前一直坐地铁和打车，没想过买车的事情，今年因为工作原因，萌生出买车的想法，开始看车，但蓝牌摇号一直没摇到，就在绿牌车里面选。以下是本人的选车对比的经历，有观望或者想购车的朋友可以作为参考。 （1）第一个看的品牌是比亚迪最开始的预算最多是买个秦DMI，但是现场看了太小了； 后面去比亚迪看了宋Pro Dmi不错，又听闻宋Plus Dmi更好，外观也更好看，但订车需要6个月的时间，太久； 又了解到新款汉DMI要发布了，于是乎3月底盲订了汉DMI，4月底的时候还提不到车，最后因为各种原因还是退订了（确实没有缘分，不过如果定了也没有补贴）； （2）后面家人朋友推荐小鹏，去车展看了G9感觉也很不错，也预定了（拿着秦DMI的预算定了G9，想想真是可怕），后面听闻价格超过40万就放弃了（发布的时候确实感觉价格太高了，纯电车还有里程焦虑）。 （3）最后网上了解到问界，很符合我预期，跟老婆去现场试驾了一下，老婆觉得还不错就下定了。（本来我还想买M7或者理想L8，但老婆说现在就俩人买那么大干嘛(╥﹏╥)，另外预算也提得太高了）。 于是乎，9月底提车，补贴拿了3万，国庆正好开去江西，时间卡的刚刚好，纯家用的到现在也已经开了接近9000km了。 【提车价格】 提的是问界M5四驱至臻版，落地价格29.48加，灰色外观棕色内饰，加上20寸轮毂和头枕音响。本来想要白色内饰，但是不耐脏想想就算了。棕色内饰也很喜欢，很有高级感，摸着质感也挺好，晚上加上氛围灯之后这个色系还是很舒服的。外观我和我老婆都非常喜欢，个人认为比 g9 和汉好看些！ 【驾驶感受】 在开M5之前，开过公司、同事的N多车，包括但不限于凯美瑞、埃安Y、宝马 5 系、QX50、吉利、卡罗拉等等，好开不好开的都有，最后在开M5的时候，感觉最明显的就是线性、灵活，以下是本人实际使用的感受： （1）首先加速跟电车一样没有顿挫感，加速的时候也非常线性不会有忽快忽慢的感觉； （2）其次车辆非常灵活，速度也是随叫随到，高速上动力也很够，变道超车一气呵成； 可能开的车不算多，我个人认为比我之前开过的大部分都好开，每个第一次坐我车的我都想带他体验下弹射模式哈哈！ 【其他感受】 （1）低速下噪音很小，高速情况下听着歌也能覆盖掉噪音，跟副驾正常音量对话没有问题，总体来说隔音效果不错； （2）语音还是很不错的，开车的时候喊一声就好，不用去点点点，非常方便，但感觉功能不太多，还是有些缺陷； （3）音响不错，至少坐过车的人都感觉还可以，但是我觉得低音有些轰头（不知道是不是设置的原因）； （4）家里人身高都不高，主驾位置还可以（比我之前开过的英菲尼迪好多了），老婆对副驾也满意，后座基本不坐人，后备箱放东西绰绰有余。 【不太满意的地方】 以下是自己用时遇到的，分享给大家参考 （1）辅助驾驶不是华为方案（如果是华为方案可能就不是这个价格了）； （2）相比其他车企的车机，问界车机可调整的项目不算多，包括音响的设置； （3）我手机Mate30Pro用无缝流转的时候经常出现设备认证 失败，重启车机好了之后过两天又不行了，不知道什么原因。 问题都是小问题，不影响我正常使用。 【能耗总结】 总共跑了8700km，増程器用了5100km。平均电耗是7.35，油耗4.77，按照3:1折算下来油耗应该是7.22L/Km，被我用得比较高（公司有油卡所以不太注重油耗问题哈哈，另外我应该80%以上是高速）。 【综合感受】 第一台属于自己的车，非常满意也非常喜欢，周末可以随时开车去海边（去拍拍照也好），午休也可以在车上开小憩模式休息，开长途也不用担心充电的问题，总体来讲还是很OK的。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

一、外观方面 由于送了选装权益，所以我选了一个20寸轮毂，一个字大，另外外观颜色建议不要选装，因为基础色系已经够好看了，个人喜好银灰色，外观方面长在我的审美上，尤其是前脸，够凌厉，侧面搭配大尺寸轮胎很霸气，尤其那个原厂自带的双活塞红色卡钳更加突显出这个车的个性，流畅的线条贯穿整个车侧。尾灯我觉得可以稍微做得窄一点细长一点显得更加科技化。 二、内饰配置 内饰这种东西萝卜青菜各有所爱，个人比较讨厌到处都是屏幕的车，我觉得内饰比外观更能打动我，主要是内饰透露的沉稳大气，符合我这个年龄阶段的需求，各种配置都比较务实，该有的都有，座椅通风，座椅加热，手机无线快充，全景天幕，并线辅助，华为sound音响，音质马马虎虎跟一般贴牌的音响差不多，跟我以前的X1处于一个音响水平吧，香氛和外放电、后视镜加热、开门时后方有车或者行人会有提示这些功能加分，其他配置该有的基本也都配全了，配置在国产内虽然不算顶尖但是也算是领先吧，毕竟很多配置都是华为自研，值得支持一下。 三、动力操控 动力因为是四驱的，加速4点几秒，基本上是市面上家用车的顶尖水平，这个没有虚标确实有这么快，操控方面稍微弱点，悬挂比较偏舒适性，该硬的时候硬不起来，不过转弯侧向支撑真的不错，有一次在省道上有个人窜出来很惊险，不过我打了两把方向盘还是躲了过去，这个确实是心有余悸，应该找我去做麋鹿测试的哈哈哈，本来以为会撞到路边防护带，最终还是毫发无伤，单踏板不同特斯拉的刹车很猛，是更加贴近油车的设定，想象一下松开油门就相当于轻点了一下刹车。 四、续航（开了8000KM） 在乎续航的兄弟，尤其是要开长途的，我觉得可以入手，市区开基本纯电能够满足，纯电续航如果是夏季市区开可以超过续航的上限，高速和冬天有影响但是，基本可以保持8~9折，对我来说很满足，纯油续航稍差。不过经济性还是不错，300KM的长途基本是综合5毛/公里、市区就是2~3毛，供参考具体的看自己实际的情况。 五、智能化 应该说智能化是问界M5最大的标致，我不说这个是最大的亮点，因为其他方面我觉得也不差，智能化同级确实是天花板，语音识别不能用准确来说，就是说什么都百分百识别了，而且速度很快，还能支持分区识别，也就是每个作座位的语音都能精准识别到方位，搜索目的地的速度也很快，而且各种功能都能语音开启关闭，尤其是后视镜加热，最好笑的是我一直找不到开启的地方，以为没有这个配置，抱着试一试的心态语音试了一下没想到打开了，如果是华为用户导航可以直接从手机发送到车机，这个功能不错大大减少了重新寻找的时间，也避免了不必要的错误。 六、辅助驾驶 辅助驾驶方面我觉得算是减分吧，毕竟没有上华为的辅助驾驶方案，只是打包给了博士，跟车没什么稳定平均水平，避让也还不错，有一次低头玩手机没留意没踩刹车，但是车还是自己刹住了，把我吓一跳还以为撞到了，跑高速的话遇到弯度较大的时候时不时有压线的情况，不得不赶紧接管，要是弯道较多的地方我建议要谨慎一点，还有一点就是跟电容方向盘不一样的是判定你双手没离开方向盘的方法是需要轻打方向，这个轻打可能有点不好界定所以导致有时候摸了几下才会判定会你的双手在方向盘上，这方面希望后期OTA能够有改进。 七、提车维修体验 我是在湘潭购车，但是当时湘潭交付中心还没开，所以要到株洲提车，不过随着交付中心越来越多，以后提车只会更加方便，提车的时候株洲交付中心处于装修的情况，但是交付还是比较温馨，服务态度很好，因为店家考虑到是全景天幕，所以也是贴心的配备了一个手动遮阳帘，还是比较好用的夏天暴晒的情况下降低了一大部分热量，夏天不遮一下，头顶还是会感受到热量，我去的株洲交付中心没出现强制在店内上保险的情况，其他地方不知道，修过一次车，这方面有待提高，毕竟是新势力，市场保有量较低，修了一个雨刮水壶等了一个星期。 八、充电补能 因为是增程式的所以也就有两种补能途径，一个充电，一个加油，加油就跟普通油车一样没有区别，充电的话，从20%电量到80%电量正常快充的速度是差不多半个小时，建议人少的时候冲，人多的时候电量会有一点影响，个别充电桩也会有适配的影响吧，但是正常充电的时候是120A左右，90%电量之后会降到50A左右，最后这10%的电我建议不用充了性价比太低了10%的电要等20分钟。

点评车型: 2023款问界M5 增程四驱智驾版

4.57分“优秀”

问界这款车，可能只有你去 4S 店了解过试驾过你才能会知道它究竟值不值。就我而言，我是一开始没有关注过他的，一心只想买沃尔沃 s90 或 xc60，直到我朋友说问界 m5 还不错，我才去了解，了解后发现确实是那么一回事。我总结一下：无非现在的人不敢买新能源就那么几个理由，一是不保值，二是换电池贵，三是续航不行，四是怕着火。确实存在这些忧虑，但是我想，难道你油车就没出现过自燃、刹车不灵、转向故障的问题吗？只是现在新能源出来了，出现了个别案例就被无限制放大而已，相对来说事故率新能源是远远要低的。特别是问界智驾驶版本，各种传感器和 ai 人工智能、大数据分析，它是远远比你想象的要安全的，所以这是我考虑他最重要的一点，其次是内饰，看到摸到的地方都是实实在在的皮制软包裹，最后才是我最喜欢的操控，我可以负责任的说，同价位你买不到这么好的车，不管是操控还是用料 ，可能后期保养也会相对贵点吧，毕竟用料摆在那里，便宜不了的，仅代表个人观点，不喜勿喷，车是自己的，自己喜欢就好，仍然不后悔买问界！ 下面是具体购车经历大家可以参考一下： 【购车经历】 只有我老婆试驾了，我因为一直没空回去，也是在懂车帝或者抖音上了解关注的，经过慎重决定后，让我老婆去试驾，之前也试驾了好多车，发现确实不一样，刚开始对车还有顾虑，觉得新能源怕是更新太快了，还是那句话早买早享受，时代在变化在进步，所以就下定决心啦。 【提车价格】 我选了科技包，加了 5000，其他都是统一零售价，什么都没变。 【驾驶感受】 毫不夸张，比同级别都车都强，好面子的都说 bba 好，你自己试驾了再和我说，这个东西实力放在那里。 【油耗】 油耗和参数差不多，和个人驾驶习惯有关系，我一直用电，还没用油，所以就没办法给你们参考啦。 【空间表现】 空间只能说够用，储物空间是比较小的，毕竟这个车是操控为主，要空间的可以考虑 m7 【动力表现】 顶配，没什么好说的，动力非常线性，随叫随到。 【保养】 正常保养一次 398，肯定比油车便宜不少。 最后感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.93分“优秀”

【购车经历】 从21年开始有换车的打算，初选以bba为先考虑的，看了x3，q5l，冒险家，也试驾了几款车型。后来，考虑平时用车的成本，就考虑看看新能源（原车油车1.5t）吧，毕竟可以不限号，且用车成本要低很多。开始看了理想one，蔚来es6，也试驾了多次，最后锁定了蔚来es6（理想one6座的，无此需求，且后备箱正常情况下是真小）。后来就一次偶然的情况下得知华为要出车了，出于对国货之光的期待，选择再等等，家里有车用，也不太急。 看车: 从22年5月真正开始选车，试驾了2次es6，4次m5，也看了model Y。因为体验店没有可以试驾的后驱版本，也纠结了好久。从用车程度，经济上，一直想选择后驱。进而一直等待，等到了22年末，终于试驾了一位小姐姐的后驱版本，才最终确定问界m5就是想要的那台车了。 【最满意】 外观，中看及耐看，但这并不是选他的理由，外观颜值中肯，可以看。es6纯电，有里程焦虑。model Y，对于这个牌子的车，一直有敬畏之心，加上纯电，也就没在考虑了。 动力:电车就不存在动力问题了，踏板一点，想要的动力就来了。 内饰:好看，耐看，本人选的外绿内棕，没有踩雷，挺耐看的，其实看多了也就那样。 空间:很满意m5的空间，家里有小孩，每次出去都要打包小包塞一车，之前的车每次都要考虑少带一点东西，现在基本不用考虑了，需要带的东西都能带上。过年回老家。带了，一28行李箱，一25行李箱，儿童餐椅，婴儿车，还有零零碎碎的东西。完全能装下，没有太大的压力，当然要会整理。 【最不满意】 对于一个从事和软件相关工作的人来说，还可以吧。这里要提一个小缺点，唤起语音助手不太灵敏，希望后续ota可以优化，当然了这个对于整车来说可以忽略了。 【油耗】 官标200，但因为要保持电量20%，所以一般是160左右，增程器就介入了，本人开车比较温柔，没有太激烈的驾驶，一般满充一次可以跑到160-170，还是比较满意了，能够满足一周的用车需求。油耗也在6.7L左右，比较满意。 【乘坐体验】 首先整体空间不错，所以坐在里面，不会显得拥挤，且前后排的座椅都有一定的承托，即便开车久了或者坐久了，会觉得还能接受。前后的布局，再加上官方的座椅头枕都很舒服，能很好的缓解疲劳感。并且配置的huawei sound效果也相当不错。 【续航】 满充满放，标注的1100公里，但实际1000多点，因为要i留20%的电量，纯电续航大概160公里。 【驾驶感受】 目前开车最长的时间加上堵车是3个小时，并不算长时间的驾驶。但整体来说，还是很舒服的。腿部空间比较富裕，椅托及背部还算舒服的。手肘、头部托付还是很不错的。 【提车价格】 因为活动，我最终的价格，加上贴了一个冰甲以及全车的贴膜，办下来26多一点

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.71分“优秀”

「购车经历」 我购车的需求很简单，就是想有一辆能在工作日通勤用电供能，节假日出行游玩时不用担心续航，"稍微显得年轻一点"的车。与女友想法达成一致，目标清晰，于是就锁定增程和插混这类车型。 在25w左右的预算范围，对比过汗dmi，它这空间各方面的确实不错，就是内饰真的没在我的审美上，而且纯电续航略短，再加上提车时间一个月起，遂转向问界。 实话说试乘m5的时候我连驾照都没拿，女友也是拿了四年驾照没开过车的驾照女神，但就是坐上去m5那一下，我就觉得这车不简单（职业原因经常坐车，百万以内的车基本都坐过七七八八），就光是关车门那一下沉重的声音我就知道这车用料扎实。 试乘一次m5之后再找来朋友试驾了一下汗dmi和问界，朋友也更偏向问界，于是回家思考再三，下定，等了一周，直接提车（提车速度是真的遥遥领先）。 「外观」 职业毛病，我对车的审美要求比较高，并且希望车子不要太过张扬。所以我提的是黑外黑内。 m5的外形没有过于激进也不会太保守，总的来讲就是耐看、稳重又不失设计感，当下流行的像什么大溜背大天窗隐形把手贯穿尾灯balabala全给你上了，这些元素揉在一块也没有什么违和感，不会像大路货，毕竟有华为参与了设计。 「内饰」 内饰我认为是继承了华为一贯简约高级风格，尤其是车内的木纹面板点缀真的是恰到好处，看得到的地方都包了皮料，手感观感极佳，看不到的也给了植绒内里。座椅的舒适度是我认为在这个价位里面做的很好的了，柔软，回弹快，高级感十足。 ?「配置」 后驱标准版M5的配置给得非常高，像这个价位能把前排座椅通风、前后排座椅通风加热、1000瓦华为sound音响、2k分辨率的中控屏全都给到了、四面双层夹胶玻璃等等，真的有种买到就是赚到的错觉?，光看这些配置就让人站不住脚了。尤其是这个华为的音响，我这后驱标准版配的是全车14个喇叭吧好像，这音乐一放，视听体验直接拉满，临场感很足，声音层次也足够，对得起这个价位了。 「空间」 作为一台家用B级SUV，m5的空间对我来讲是非常够用，因为还没有小孩所以不会对车有太多空间需求。我175的个子，前排空间能满足我各种奇怪的坐姿，整个人坐在主驾视野非常的开阔，这就是suv的好处哈哈哈哈哈哈哈。后备箱空间能满足我的日常需求，把后排放倒还能把我整个人竖着塞进去。还有这个全景大天幕，做不出称赞性的描述了，就是一整块，非常大好吧，后排乘坐视野体验拉满，夏天的时候会有点晒，原厂购车大礼包送了天幕遮阳挡，赞。 「智能化」 鸿蒙车机，这车机在一众新能源车厂里是妥妥的顶流了，无论是人机交互逻辑，车机操作流畅度，外设硬件互联，还是屏幕硬件质量我都愿称之为行业标杆，Respect。什么辅助驾驶，全景360，智能泊车这些最基础的不说了，就是这个语音助手能一次性操作四五条指令是有秀到我，还有这小憩模式一键打开，直接调到让你舒服的坐姿和空调温度，午睡的时候是真的得劲。 「续航」 买车之前被各种电车续航虚标的消息给整麻了，所以我对这车的纯电续航预期并不会太高。这后驱版是标的200公里纯电续航，但是m5却出乎意料地能开到8折续航，有时候温柔点开还能开到1：1，日常通勤40公里也就是四天一充这样，重点是开高速用电也能做到15左右的电耗，这点我要吹爆。 满油满电这车标的是1100公里续航，但是国庆期间试了一次全满回广西老家（堵了一天），一个来回大概900公里这样，中间就充了一次电，回到深圳还有一百多的续航。个人估算，满油满电实际续航表现应该在900左右。总的来讲是很够用了，完全没有续航焦虑，加完油就跑。 「驾驶感受」 动力没什么好说的了，是台电车动力都大差不差的，油门反馈及时，超车信心十足，红绿灯路口尾灯领跑者。我定制的后驱版百公里加速是6.9s，对于我的使用场景来说，平常上下班通勤偶尔跑下高速是完全够了。 操控很棒，虽然这车是家用舒适定位，但是我用这2.2吨的big guy实测过急弯的时候，车身运动灵活得一批，打方向反馈非常快，没有推头感。 正常速度过一些小颠簸路面基本不会有什么震感传到座椅，颠簸过滤很干净，过颠簸路段时车身姿态也算平稳。 「缺点」 ①空调时不时会穿来流水声，而且开启扫风的时候会有轻微的吱声，显得不高级。 ②软件生态没做开，现在车机的应用有点少，而且有一些软件也会出现兼容和操作交互不方便的问题，比如网易云音乐经常会断联。 总结：不能说物超所值，在这个价位里，问界已经是做的很不错了，对比合资

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.86分“优秀”

拿到车大半个月啦，开了近1000公里～跟大家分享一下驾驶感受和购车经历，总的来说m5ev还是很不错的，性价比很高。 【最不满意】 目前问界m5ev的辅助驾驶还是使用的博世方案，实际辅助驾驶表现一般，虽然自动跟车和车道保持已经日常足够用了，但是由于缺少激光雷达，不能升级高阶辅助驾驶。另外一点就是电池续航还是存在一点焦虑，实际使用大概是春秋7折，冬夏6折的样子。能感受的出此车型还是属于试水纯电市场，目前系统还有一点小bug需要升级处理，有个时候重启大法还是挺管用。 【购车经历】根据自己用车场景我就打定主意买一台纯电车，7月份的时候特别关注的是比亚迪汉系列，试驾了千山翠版后下订了，当时也对比试驾了model y。当时觉得市面上同价位纯电没有能比千山翠更好了，9月6日通知我能提车，正巧当天发布m5ev，我全程看完了发布会后决定车先不提再看看，让给下一位。9月7号就立马去店里试了m5，确实鸿蒙车机一下就征服了我，果断转订了m5ev。 【提车价格】 我是9月7日下的第一批订单，大概在9月10日大定，享受到了首批车主优惠四驱顶配31.98万，后面保险大概6600元，无额外费用了。 【驾驶感受】 问界m5ev开起来是真的很舒适，在舒适模式下的减震恰到好处，过减速带的感觉比我以前的老蒙迪欧要好太多，既不生硬又不是太软。四驱版本的加速很强，基本在路上没什么对手。 【续航】 续航属于有点诟病的地方，由于是四驱，能耗会偏高，实际使用大概是春秋7折实际续航400km(不开空调)，冬夏6折实际续航330km(开空调+座椅加热)。 【保养】 目前开了大概1000公里，售后人员通知说3000km可以去免费首保一次，暂时还未首保，听说以后的保养费用要比油车低很多，没有机油等东西。 【最满意】 用了半个多月最满意的还是加速和车机，因为我自己工作原因经常需要中午在车里休息或者等人。中午打开小憩模式将座椅放倒是真的非常舒服，在等人的时候来可以边看看剧，买了车后已经跟女朋友在车里看了好几部电影了，大屏幕真的满分！！再一个就是一些小细节比如头枕语音播报，疲劳驾驶提醒等等都能提升用车体验。 【销售态度】 问界的销售和售后服务是分开的，销售主要由华为经销商负责，售后服务由aito的人员负责。初期华为的销售管理还是挺混乱的，出现过好几次几个门店不正当竞争抢业务的情况。不过目前听说已经规范很多了。售后服务方面aito的人员非常热情和专业，专门拉了一个服务小群，只要有任何问题都可以在里面提，而且会很快得到回复。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.86分“优秀”

用车时长： 11月18日提车，地点：龙岗交付中心 总行驶里程740km，使用场景：日常城市内上下班通勤 购车背景及经历： 深圳无车，出行靠地铁，一到要去哪去哪玩的时候，地铁不适用了，打车非常地贵，为了省几十块钱的打车费，开始看了新能源车。预算大概30w以内。 22年初的时候无意打开华为商城，便被M5深深地吸引了，鸿蒙座舱是最吸引我的点，毕竟万物互联很是方便。后来一直犹犹豫豫，直到看到了问界M5EV，简洁的外观很能击中我的点，包括其他各种配置，于是火速联系了试驾，由于当时ev没有试驾车，就试驾了M5，操控挺符合心意，市区通勤更偏向于纯电，销售也说EV的底盘调教的舒适性和座椅、驾乘体验都会比M5更优秀，回到店内刚好有一台黑外红内的EV试驾车，整一个击中我的心，于是在没有试驾的前提下果断盲订了黑外红内的M5EV。 费用明细： 329800裸车价（标配即顶配），保险6200。 后续拿到龙岗区区补一万五+鸿蒙车型补贴一万。 一个月个人驾驶感受： 四驱动力十分充足，红绿灯第一个永远是遥遥领先驾驶舒适，方向盘没有虚位，过坎干脆利落，转向利索，鸿蒙座舱可以称之为遥遥领先。转弯感觉抓地力很够，50码过弯抓地力依然强劲，极速变道也很稳，开的安心。 后备箱空间加上前备箱空间已经很大了，足够使用。 主驾空间大，后排坐的也舒适，较于问界M5多添加了一层材料的纳帕真皮座椅更加软且包裹性更强，驾驶舒适。主驾小憩模式虽不能完全放平，但接近150°的放倒角度也很适合个人休息，配上赠送的头枕恰到好处，座椅也可以调整腰拖，这样久坐也不会腰酸背痛。 新车车内异味较大，开了一两周后车内异味就基本没有了，换上了自己的香氛，整个车内都是一股淡淡的茉莉花香。 座椅很软，纳帕真皮久坐也不会觉得累。 氛围灯对比增程版，灯带在门把手下面减少了一条，虽然减少了一条灯带，但是不影响整体的使用。相反，ev设置了按键的灯光模式，这样在晚上的时候也可以看清按键是哪个是哪个。 空调风量大，会比较吵，所以我基本调到一档，24度就是夏天正常使用的设置。热泵空调关掉AC之后出热风也挺快的，对比真人版也能省不少电在冬天的时候。 第2排座椅坐得很舒服，而且腿部空间很大。 ✏能耗记录 四驱版本CLTC续航552公里，第一次充电充满综合里程续航470公里，刚充满电能耗较高，能够来到22kwh/百公里，开了十几公里后就会掉到17kwh/百公里，满电动力特充足，没有动能回收，松开刹车甚至还能慢慢加速，高速100公里/小时时速电耗18kwh/百公里。 市区北环或者滨河，不堵车的情况下能耗在15-16kwh/百公里，堵车情况下电耗在17kwh/百公里左右，整体城市（含快速路）的综合里程（470公里）能打九折左右，前段时间冬天综合续航95折甚至出现过反向虚标的情况，综合表显掉26公里，实际里程28公里。 整体情况下，综合九折算到官方标注的CLTC，大概是续航打了76折左右，冬天15度情况下，车内单开24度空调（不开A/C），开着1kw的华为sound音响，在车内看电影看两小时大概掉点百分之一二，续航里程掉4公里左右，整体来说在预期之下，期待华为明年一季度推送3.0后带来超级桌面等功能的同时能提升一下电控技术，希望问界越来越好！ 后期加装改造： 提车前买了全包围红色法拉皮+丝绒脚垫，提车当天装上感觉非常的合适。提车一周后贴了陶瓷全车窗、前挡的膜，保证夜间的行驶安全的前提下，又能在白天很好的阻隔阳光，提升驾驶安全。贴完膜后进行全车打蜡，保护车漆，同时提亮整车质感。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.5分“优秀”

【最满意】 华为问界M5这款车，我最满意的地方是他的动力，还有底盘的支撑性底盘悬挂的操控性非常好，平时呢，我开这个车全电门过弯130迈在弯道中底牌的支撑性非常好，侧倾的梯度非常小倾脚非常小，而且给我带来十足的抓地感还有信心十足的动力，方向盘的张力非常的精准，底盘的帖地感也非常的棒，尤其是那一天下着小雨，别的车也就是五六十迈，我的车90迈，在高速中开启智能辅助驾驶L 2+级别非常的实用，平均时速90迈到100迈。 【亮点配置】 这个车的亮点配置呢，非常的新颖也非常的实用，尤其是智能语音交互，开车的时候不用分心，不用低头伴随着这个人脸识别，疲劳提醒分神提醒时刻提醒我开车的时候不分神非常的实用，平时还有这个小憩模式也非常的实用，有的时候中午休息，午休的时候开启小憩模式在车里稍微睡休息，一会儿半个小时自动叫醒你留窗通风，然后平时开车的时候夏天我开启了座椅通风，前排座椅加热，非常的使用。夏天座椅通风是吸入式通风效果非常的棒冬天座椅加热的时候，热力感和这个后背的热力感非常的舒服，然后伴随着座椅按摩按摩的力度和角度非常的享受。 【动力表现】 这个车的动力非常棒，我买的这款是后驱的百公里7秒多官方数据6秒多，开弹射模式6秒左右，有一次和一个高尔夫GT I 2.0T4驱顶配跑起步秒他们追不上，我在红绿灯等红灯，我的速度比肩超跑的动力，然后有一次在高速上超车，我跑80 90高速上超车，我一脚就瞬间到140也就3秒钟的时间，这车送给我的信心非常的实，最后是底盘很厚重非常的安全 【续航】 然后续航呢，我提完车去了一趟西藏在高速上满电我跑了820公里，比官方宣称的这个1100稍微差个300公里左右结束，但是可能由于西藏的高原气候，加上这个压强大然后涡轮增压的车可能涡轮会稍微减弱，因为空气稀薄一些后程增程器的发电效率会稍微受点影响，所以说我的续航里程稍微低了一下，但是夏天的时候在市区我能跑到900左右，冬天那不是很理想，但是有个电池预加热的功能就很好，跑个780到850之间，这是我的真实试驾开车感受续航里程的感受。 【油耗】 这个车最满意的地方就是油耗低，我这个车是后驱，他稍微轻一些，然后他的续航里程和油耗也很低，我平时开车出去的话跑高速平均用油也就是五个油左右，我这油加满了，基本上三个月不用加油，用车经济非常的实惠，市区用纯电基本上油耗在0.7升到一升半之间或者是不用油，没有电的时候呢我就用发动机发电那个充电是非常快的，充电模式下市区我基本上是四天充非常的省钱，40.26块钱能满足我三天的日常市区带步，经济实惠耐燥。 【驾驶感受】 这个车给我来驾驶感受真的就是想宣传里说的一样，20多万的车百万级的驾驶体验我朋友的保时捷卡宴全速过弯100迈，我这个车120而且很轻松，这个主要就是信心来源于这个车的全铝双叉臂和全铝底牌的构造，配上后桥两个体型五连杆给我带来了非常大的安全性，安全和操控比肩四五十万的车。 【购车经历】 这款车呢，我是在逛商场的时候和老婆孩子，突然看到了，然后正好我的朋友也在这个华为的4S店做试驾专员，他带我去专业的赛道和通勤路面试驾了一圈，让我感受到这个车的时候真的不一样，20多万的车有着五六十万级的体验，买这台车多亏当时带我这个销售和试驾专员，当时带我试驾这位一直等我下班试驾完才下班，而且订完车之后家人也非常的满意，这款车回到家之后家人都很喜欢，然后我带她们跑了一圈，感觉路感非常的棒，开起来感觉不像二十多万的车，像50多万豪华车。 【提车价格】 提车价格是当时259,800后区标准版没有任何优惠，不过厂家很给力，当时的政策也很好。 【最不满意】 这款车呢，最不满意的地方就是这个车的天幕，他是封闭式的打不开，但坐在后排看外面确实非常的舒心和震撼。然后没法随着这个太阳光去变色。第二呢，就是这个车灯没有透镜，虽然亮，但是没有透镜聚光可能稍微差一些，缺少高级感然后，再就是说一说轮胎，这个轮胎虽然说是倍耐力P0级高性能轮胎抓地好操控好减震效果很好，但是就是噪音太大有利有弊。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

3.71分“良好”

先定个调 整体来说还是不错的，有槽点，但终究瑕不掩瑜。 八月一号提的车，提车之后就去贴了膜和冰甲，就是不知道膜是不是真3M，反正一个月下来感觉自己胳膊又黑了两个度。 讲一下用车体验吧，首先 动力 尽管我提的是后驱版，但电车终究是电车，动力感人，换问界之前自己开的3.0t的途锐，至少速度在破百之前，动力是赶不上问界的，其他的不讲，毕竟不是一个level的。 其次 外观 跟大多数人的看法一样，我第一眼看见这车也是觉得像马坎，但是马坎是好看啊，我也不觉得长得像就必然是去蹭别人名气的，开出去也没啥丢脸的，只要自己不虚荣心作祟，其他没啥问题。 然后 能耗 纯电续航很真实，但是纯油续航里程掉的很快，考虑到给车充了电，可能差不多吧，自己也没那么仔细的去计算过，反正一年就几次长途，平时都是市内通勤，对续航也没那么高要求，自己装了充电桩，随便开随便充。 再说说空间，这个我的确打分打的低，问界的空间也的确是让我不是很满意，当然也跟自己的用车经历有关咯，迈腾 gl8 途锐 反正空间上都没这么委屈过我，手套箱也一点点大，连个放点隐私物品的地方都没有，真的是要给个差评，乘坐空间嘞，自己反正身高不高，前排横着挤了点，纵向上没问题，后排空间忽略不计，反正这车也就自己上班开，一般都不会有人坐后排。 驾驶辅助自己以前没用到过高级的，在这个车上是感觉到的确有用，不过车道保持还是车道巡航有点抢方向盘，用过一次就不再用了，自适应巡航堵车的时候用的多一点，的确香。 最后再讲讲别的槽点，第一 车机并没有网上吹的那么那么好，语音识别还是没有那么好用。第二有些小程序打开后关闭，不知道怎么关闭后台，比如地图，退出导航之后还是会播报路况，第三，好歹是个SUV 15厘米的离地距离，多少有点尴尬，有些轿车都比这高。

点评车型: 2023款问界M5 纯电后驱智驾版

4.43分“优秀”

1.续航里程：不知道是不是老开着各种灯，掉得很快，CLTC 也太虚了 2.外观内饰还不错，配置少了个电动遮阳帘，有点遗憾 3.驾驶和智能化很不错，但是高速 NCA 开的时候有时候是自适应巡航，不太明白，另外销售跟我说北京的环线和快速路都可以用高速 NCA，昨天在 4环用不了，不知道是销售的问题还是啥文题 4.小艺的语音识别被我想的太好了，我自认为普通话很标准，结果在贴膜的第二天误识别给我车窗打开了? 5.可能吐槽的有点多，但剩下你想到的都是优点

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.29分“优秀”

当初也是脑子一热买了问界M5，主要是电车续航太焦虑，而且比亚迪交付太慢了，着急用车，油车又不想买，BBA性价比太低，日系车成本控制太牛了不敢买，沃尔沃倒是不错，可惜心里总还是想试试电车，就选择了问界，我也没开过几辆好车，这能说这车动力管够，辅助驾驶我也就用个定速巡航，颜值我本来就不是很看重，平平过就好。 底盘还行，倒是感觉调教可以再进一步，细碎的振动过滤确实很干净，没啥大问题，低速过减速带不太好，有余震，但是16～20码过减速带就非常爽了，有点高级的味道。 车机还是很流畅的，像块大平板。总的来说体验还算满意，毕竟是自己第一辆车，还是带一点新鲜感的。 最不满意的是网上说啥的都有，有夸过头拉高预期的，有说这车就值不到10万的，风评很不稳定。本来就是一辆量产车而已，合适你就买，不合适就不买呗，搞得要比私人订制的还要舒服才满意。还有各种跟风的，别人黑他也黑，还黑不到点上，我都开上车了，有什么毛病我不知道吗，希望各位买车都亲自体验，不要看网上的各种说法，看看配置就得了。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.79分“优秀”

【购车经历】 本想买宋plus ev，等了2个多月，车都到了，结果无意中试驾了m5，瞬间喜欢上，又赶上9月6号m5ev发布，直接盲定了，说是最快10月底，最慢11月底，然后11月初提车了！ 【驾驶感受】 整体驾驶质感挺好的，我没开过百万价格的豪车，但对比我爸和我姐夫的宝马5系和奔驰E级的轿车，感觉不会输！这车减震和滤震比宋婆好太多，加上全铝底盘，这也是我加价10w入m5ev的原因！另外这车加速比较线性，跟我原来的蒙迪欧2.0t的感觉一样，动力很足！ 【空间表现】 整天空间还可以，但在紧凑型SUV里面不算最大的，但够用，我175，140斤，内饰啥的我很喜欢，挺有档次的，最起码会让你觉得买了值得！还有座椅舒适，有通风和加热，福建冬天用加热贼爽！ 【最不满意】 1.这车续航还是偏差些，后驱620，实际在舒适模式下只能开480上下，能耗在16上下，开空调18，开暖气要20，高速没试过，估计5折吧！不过对于我这种上班代步，一周充一次电，也够用了。。。 2.动能回收比增程版强太多了，刚上手时拖拽感明显，但是开久了也没感觉了。。。 3.天花板的车机还不给ota鸿蒙3.0。。。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

3.71分“良好”

续航伤心，最低正常驾驶起码要有400往上吧，才对的起销售告诉的500，实际330。