型格动力响应灵敏值得买吗_型格怎么样

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.2分“优秀”

可以说在这个价位甚至越级车型中，颜值前三最起码有型格一份；这款车动力也不错，尤其是S挡的体验，转向精准，没有空隙，指哪打哪，动力反应也很迅速，油门踩下去车速就上来了，非常流畅，提速推背感很强,油门刹车也相当跟脚，有豪华车的饱满；我觉得整个车的操纵性都好了不止一个级别；底盘方面，我觉得型格比以往的本田A级家轿都要更舒服，悬挂过滤很舒服，保留了韧劲的同时，前段阻尼又比较柔和，中后段会变得更硬朗，这样支撑感到位，做紧急变道一类的动作不会很拖沓，没有往常的生硬感；当然，空间表现一般，关于静谧性，我觉得相对来说一般，毕竟这个价位，你也别想着有多大的静谧性。不过缺点方面也有，贴片式大灯不亮，回来改了两组大灯，特别是车机系统，真的非常平庸，反应速度一般，而且导航不太精准，听音乐没有蓝牙清澈，可以用，但没有媒体夸得那么好；车漆薄、做工缝隙较大，底盘容易刮。 总体来说的话，我觉得这款车在这个价位差不多了，优缺点也十分明显，30万以内的车其实优缺点都很明显，个人还是比较满意的。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

4分“优秀”

【购车经历】 本来一直看的是 BYD 秦 plus、速腾、艾瑞泽 8，然后试驾过秦 plus，电车的优势就是起步非常快，然后比亚迪的车机配置确实蛮好的，使用起来很方便，但是后面考虑到混动的电池成本，以及底盘不太好，就 pass 了。后面看速腾，然而速腾升级到 1.5T 发动机后，超越版本配置降低了很多，而且主要是上下班代步用，都说速腾的干式双离合不适合堵车场景，所以也 pass 掉了。至于艾瑞泽 8，我去店里看了一下，不得不说颜值确实不错，但是他们的销售态度真不行，也 pass 掉了。 说回型格，之前刚发布看过，觉得太贵而且没有优惠，中间就没考虑过了，后面偶然间看到有一些优惠，就去店里面问了一下，加上试驾觉得还不错，竟然目光一下子转到它上面了😂后面跟销售谈了两次，直接订车了。所以买车真的看缘分啊哈哈。 【提车价格】 第一次去谈，给我报落地 14.5，销售直接说想要买的话还可以谈，第二天在微信上直接砍到 13.6 行不行，他说你来店里聊聊，去了后确实可以聊，但是 tm 让我买双保无忧，原价 7888，我给还到 5000，加上 8.8w 分期五年，落地给到 13.8（白色加 2000）。送的东西就行车记录仪，脚垫，后雷达。在这里给大家说一下，这些送的东西如果跟你说是原厂的，别太高兴，因为基本上就是广汽优品那些垃圾货。最好让他送一些油卡之类的看看行不行。 【驾驶感受】 我是买来家用的，也不是玩车一族，开的车也比较少，所以就这辆车而言，目前的感受还是不错的，动力还可以，随叫随到，就是发动机声音有点大。另外隔音真心一般，应该是正品本田。过坎啥的还行吧，有点点偏硬，能接受，可能就是所谓的运动感😂 【油耗】 刚买来油耗 10 个，后面跑个高架以及两趟国道，现在降到 6.7 个，总体还行。就看后面上下班城里开看看费不费油了，我们这太堵了。 【最满意】 最满意的就是外观了，A 级车里，不说天花板了，但是也是中上等，比例很协调，但是槽点就是，都十三四万的车了，轮毂还是 16 寸的，有点抠抠搜搜的。而且内饰还是织物的，也挺不爽的，后期包一个皮座椅好像得 2000 块吧。 其他也没有什么太多的经验了，以后就是不断地给爱车加一些车品了哈哈哈费钱玩意儿😂 希望以后一起走过风风雨雨，你保护我，我保养你（好土😬 希望圈主帮忙加精，谢谢~

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4分“优秀”

在思域的基础上进行了一些小小的优化，进气格栅采用了蜂窝装饰，同时尺寸更大，下格栅相比思域小了一些，侧面基本和思域一致，车尾的尾灯型格的立体感更强也更犀利，排气低调的采用了隐藏的方式。 内饰的设计到用料完全和思域一样，全新的设计不仅让车内更具科技感，同时质感的呈现也是非常优秀的，唯一的区别就是今天的试驾车型为手动挡。 型格，11代思域的姐妹车型，1.5T发动机，182匹马力，240牛米的扭矩，0-100的加速成绩大概只有8秒左右，悬架相比于思域调得更硬，同时也有很有韧性，把一些路面的信息反馈给你，也能把一些细小的颠簸处理干净，但并不是倾向性能的调校，方向盘手感真实，随速增益线性，有一定的回馈，车头对方向盘的响应也比思域更加积极，但相比那些性能车还是有一定差距，虽然不能带来速度和纯粹性能上的乐趣，但这辆型格匹配了一台手动挡变速箱，足以让你在山路上享受操作机械的乐趣。 它的换挡行程很短，也很紧致，能准确且快速地完成换挡动作，你完全不用遵循什么换挡逻辑，你只要能快速地对它输入指令，它就能第一时间给出响应，转数表的指针在什么位置，完全是你说的算。只要你愿意，可以二挡一直踩到它断油，想要提速，5挡降到2挡，转数表指针可以从2000转直接跳到5000转，它所有的动作都是和驾驶人同步的。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4.21分“优秀”

型格的外形设计还算OK，带有现代化的元素；18英寸的轮圈刚刚好，试驾车的轮胎型号是普利司通的搏天族RE050A，抓地力很好，路噪控制一般，但是放在Honda上就刚刚好；钢制尾喉设计非常街车，样式好看。 内饰，相对平淡吧，明明是一台很战斗的车，内饰设计我个人认为太平淡了。 配置还算OK，L2+驾驶辅助+Connect 3.0的交互，已经是本田所有看见本领了。 动力虽然是1.5T+CVT，但是型格的CVT调得尤其出色，动力没有任何迟滞的，D档不够换S挡，运动味道更浓，甚至有降挡补油的感觉，跑山路会非常给力。 底盘相当干脆贴地，避震和弹簧已经是比较运动的风格了，每一个动态瞬间的稳定性、机械抓地都做得很好了，过弯时第一时间的支撑建立做得足够到位，但是一定是侧倾是有的，毕竟要兼顾家用；舒适性也能够兼顾，特别是隔音，大小坑洼都是“吭吭”就过，缓冲的坚韧相当舒适。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 作为车评人，最能吸引我的一定是“好开”的程度。当然，每个人对“好开”的定义都有所不同，对于我来说，“好开”就是要做到“跟脑、跟脚、跟手”，车子是要听话没脾气的，型格在这方面简直是科代表的存在。CVT变速箱让车辆无时无刻都在动力响应的区间里，每次起步、加速都无需等待，也没有换挡带来的顿挫和不适感。这就是所谓的“跟脑”，给多少油，就出多少力，踩多少刹车，就给多少制动，掌控起来毫无压力。 升级后的1.5T发动机功率、扭矩都有所提升，现在最大功率提升到182马力，峰值扭矩也达到240牛·米，数字变大了，开起来感觉也有所不一样，现在型格开起来感觉更加轻松爽快，上一代思域涡轮延迟的感觉在型格里基本体会不到了，一切都是很平顺舒适。 至于跟手嘛，我觉得是最近本田新车的一个强项，不管是上一代思域还是全新的型格，它们的手感都是像是在方向盘上抹了胶水，双手根本不想离开方向盘，让人爱不释手。首先方向盘的直径非常合适，粗细平均，握感很棒。其次转向比的设定也合适，当你希望它有反应时，它给到的动作是精准的，当你不希望它有反应时，它是稳定贴地的，参与感和交流感十足。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.79分“良好”

外观方面，型格车头熏黑式样得进气格栅、两侧的车灯组线条优美且造型凌厉，给人的印象显得有一定的攻击性。车身侧面，由一整条腰线从头贯穿到车尾，加上前后车门辅助弧线，把车侧体低趴的运动风格给展现了出来。车尾部分，镰刀式尾灯在点亮后的辨识度相当不错；车尾行李厢上沿微微翘起的小鸭尾和底部双边双出的排气布局，也符合年轻运动的风格。 内饰方面，型格的内饰风格给人第一印象就是时尚、精致简约，非常有现代感的包裹式拼色座舱，坐在前排丝毫没有压抑感。10.2英寸的仪表盘搭配9英寸的中控屏，一整条黑色蜂窝式圆孔空调出风口，搭配物理按键，醒目且实用。实际测试了下中控屏各功能区域，反应速度快没有迟滞现象。前排配备无线充电，尺寸较大，就算iphone 13 pro max放进去也毫无压力。型格的空调出风口是一个很有亮点的设计，融合在了一块贯穿整个中控台的蜂窝状饰板内，并且出风口采用拨杆进行调整方向。 空间方面，180cm的个头在前排的头部空间不到1拳，还算是比较充裕；坐在后排的话，头部空间和腿部空间都将近2拳，尤其后排中间地台有较高凸起，这个位置乘坐的舒适性有些局促；好在后排的座椅靠背和座垫的填充物的支撑性不错，长时间乘坐不易疲劳。后备厢空间比较规整，完全能满足日常的使用需求；而且后排座椅的放倒按钮就在后备厢里，使用起来也变得更方便了。 动力方面，1. 5T加CVT的组合，动力部分的表现也不会给人太激进的感觉，整体的输出会很顺畅，对于家庭用户来说开起来会很舒服，很适合日常代步驾驶。CVT变速箱可以模拟换挡时的机械感，而不是踩下油门后一直持续转速的攀升，整个动力表现还是充沛的。 操控方面，通过颠簸路面时细碎的振动和声音减少了很多，也会明显感觉到底盘隔音处理的更好，通过碎石路面底盘不会有太嘈杂的感觉。在经过减速带时，悬架能够对颠簸的传递及时处理，车身不会有多余的弹跳。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4.1分“优秀”

【购车经历】 看了型格这款好久了，就想再等等。等到过了元旦才发现购置税减半没了，但是有需要车子，现在这边4s幻夜豪华版落地在16w左右。无意间看到一个尊享版准新车，裸车13.2w，只跑了3000公里。实在有点诱惑，就去义乌看了车。车子车漆没修补过，发动机舱也没发现什么渗液、更换零件什么的。但我发现是个试驾车。我说难怪这么便宜。查阅了一些资料，对试驾车可能存在的问题有了一定了解，还是决定了出手。13.2w裸车+5100保险+300上牌费=13.74w 外观：见仁见智，我是蛮喜欢型格的外观，相比思域我觉得更年轻运动些，尤其是18寸的大轮毂，真的是太喜欢了。车子也比较低矮，双边排气也很运动（少了点自嗨声浪）。尾灯我也觉得比思域的好看一些。颜色嘛，我知道好多人不喜欢这个黄，但其实也是对INTEGRA的致敬。 内饰：里面就没太多惊喜了，真皮的方向盘、换挡杆握感很好，金属的踏板也很有质感。就是枣红色的座椅有点老气，不太喜欢。做工用料中规中矩吧，和同级别国产车是不能比的。 配置：不得不说，顶配真的拉满了，bose音响、手机无线充电、辅助驾驶（高速上省太多力），本田最新一代的车机系统，相比老款的奥德赛、CRV、思域好用太多了。 【驾驶感受】 一开起来就知道是个特别好上手的车，油门响应很快，刹车初段有些棉软，最喜欢的地方来了，转向手感很棒，非常精准，速度起来，方向盘会变沉，装备了可变转向，地方掉头也很方便。底盘的质感，相比上一代思域好了非常多，路况好一点，坐着有高级感，很舒服。路要是不好，噪音会相对多一些，有可能是18寸轮毂的原因。 【油耗】 我这边市区，高速都有，综合下来7.9L 总结：型格本身是特别适合做第一部家用车的，空间大，动力强，转向有信心。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

3.8分“良好”

【购车经历】 飞度车开起来舒适性有点差，换车日程就提上日程，本来准备换辆SUV，本来都心里敲定星越l了，结果本地4s都要收1k服务费，又说不清楚服务啥了，去了3个店子都没谈下来，就搁置了。经过几周冷静期后，发现SUV对我作用不大，考虑99%是我一个人开车，上下班代步，又改成看轿车了，看了一圈同价位的（星瑞，速腾，思域...），结果发现这价位好像只有型格有腿托（这个很重要，开长途舒服），加上还是喜欢本田的操控感觉（没开过啥好车，这车开起来舒坦），隔音也能接受（比飞度好多了）。 【提车价格】 现金优惠6k，现车。置换加提车一天搞定。 【最不满意】 还是配置，豪华只有倒车影像，雷达不配，抠门鬼。 【驾驶感受】 个人非常喜欢，油门响应灵敏。底盘也算舒适（和飞度比） 【油耗】 新车7个油，市区。和我飞度差不多。 【销售态度】 老客户了，就近4s店，服务各方面都不错。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

4.07分“优秀”

【高性价比隔音升级】国庆节趁活动，购买了一手4门双层隔音玻璃，顺便把车窗户膜重新贴下，之前的膜有点浅，这次贴黑一点，没想到4门双层隔音玻璃加上铁好隔热膜才1450。这个价实属太香了，隔音效果也很好，算上价格感觉比4门隔音什么的划算多了。强烈安利安利。 【驾驶感受】1.3吨的车搭配182匹的动力，动力可以说随叫随到，高速超车基本无压力。动力比较线性，涡轮1500起压，如果不仔细感受还以为是自吸的车子。在不升级动力的前提下，原厂刹车完全够用。还有不得不说本田底盘调教的还是可以的，过长弯可以明显感觉到底盘的支撑性。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

3.9分“良好”

操控性不错，内饰还可以，提速还挺流畅，安全配置挺齐全，并线辅助挺好用 并线辅助挺好用，就是没有全景天窗有点遗憾 优惠了6k，全款落地16.9万送了全车贴膜，行车记录仪，脚垫 送的膜质量不好，贴膜又加了600 总的来说这款车性价比还行，，，该有的配置都有 前后没有雷达，这点就很拉胯，还要后期加装，倒车影像还行720p，还是不太清楚，不过平时也可以用吧

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4.3分“优秀”

从计划买车到提车就一个多月时间吧，和媳妇儿看了型格和速腾，本来考虑速腾的，因为活动优惠大，次顶配比型格要便宜两万左右吧，但是确实不如型格好看，所以最终还是定了型格，就喜欢这车的颜值；内饰方面还行吧，看起来和用起来都还不错；配置方面也够用，有些功能平时市区开也用的比较少，安全配置还是做的不错；动力方面，还是挺满意的，超车，提速也挺快，平时开也只需用轻踩油门就可以了：驾驶体验，总的来说还是可以，就是胎噪有点点，不过还可以接受，不过说实话，倒车档确实没力，一点坡度不给油都不走，陡点点的坡还要多给点油才能上去。总的来说，对这个车还是挺满意的，开了800多公里了，目前还没有遇到让我不太满意的地方，我开车也属于偏激烈驾驶的人了，市区油耗慢慢降到9.5了，后面应该还会降，倒也还能接受吧。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

4.6分“优秀”

总体不错，家用合适，唯一遗憾的就是只有高配才有雷达，倒车影像清晰度一般，但够用了， 【驾驶感受】 速度响应快，自动驻车好用，提车当天星期五下班高峰期，交通拥堵，非常好用，几年没开车，家里人不相信我的技术，自己一个人开了一个小时堵回去的。 【销售态度】 5月定的车，6月减半购置税，销售一直说没车，后面到店里找了销售，第二天就说到车了，明显的欺软怕硬。第三天取去提车， 【提车价格】 裸车130400包含上牌费，当天没做好准备就被销售喊在手机上稀里糊的选号，没有选到满意的号，后面下午又和销售一起到车管所选号，特别是报销，推销员各种忽悠，喊直接买3年的车损险，算下来要7500多，后面当场电话咨询了朋友，在朋友建议下报销只用了5300，建议大家要保持理智，不要被忽悠到了，

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

3.9分“良好”

被外观吸引，不过确实好看 内饰一般了，老日系风格，塑感较重 动力足够用了，油跟脚走。 风噪比较大，需要做隔音。

点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

4.6分“优秀”

看了朋友的11代思域，感觉特别帅，低趴的感觉，但是我特别喜欢手动挡，刚好看到型格有一款手动挡还在售，还是三厢车，当时就心动了，到处在找手动挡，终于在武汉找到一家4s店有现车，就过去了，外观没得说，唯一不足的就是隔音，日系车通病，然后配置也是最低的丐版，前后雷达，倒车影像什么都没有，还是和销售磨嘴皮磨到一个倒车影像，动力没得说，高速上超个车，什么的也完全没压力，买发动机送车不是吹牛的，提速反应快，推背感很强，其次就是我个人感觉大灯不够亮，毕竟不是透镜大灯，过弯也支撑性也很好，油耗也不是特别高，表显7.5个油，实际可能就在5毛一公里左右吧，也没细算过，虽然原车只有两个音响，但是对于我这种只听个响的野猪来说还是可以的了，朋友都说这个价格可以买什么二手宝马三系，CT5什么的，后驱，豪车，但是我只喜欢手动挡！！！早买早享受吧，买自己喜欢的就好

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

4.3分“优秀”

个别地方做工有点差，出现一次刹车故障，倒车没力，加速很理想，机械素质不错，高速一点不飘，就是噪音大，外观非常喜欢，特别是熏黑的尾灯，大爱！