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    型格2022款240TURBO 专属MT版值得买吗_型格怎么样

    ·型格

    什么是懂车分

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    3.82
    “良好”
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    共730人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    8.29-14.19万
    厂商指导价
    12.99-18.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.82
    • 3.53
    • 外观
    • 4.39
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.35
    • 3.48
    • 配置
    • 3.52
    • 3.40
    • 空间
    • 3.52
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.98
    • 3.45
    • 操控
    • 4.00
    • 3.46
    • 动力
    • 4.00
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.63分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 型格3.82外观4.39
    • 卡罗拉3.63外观3.84
    • 雷凌3.54外观3.96
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.63-
    • 思域3.85外观4.24

    型格·全部评分

    点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

    3.8良好

    【购车经历】 工作调动21年中旬回天津了,开始着手考虑挂津牌。因为现在的GK5是外地国五的,没法上天津牌照,所以只好忍痛割爱。因为指标到22年4月,只要这个时间之前能提车就行了,所以就开始了慢慢看车路。 预算:18W以内落地; 目标:A/A+/B级家用车,两厢>三厢; 挑选优先级:手动挡>动力>湿式双离合/AT>零整比>外观/配置,CVT直接不考虑。 ①6月就定了手波FK7,裸车15.19W,但是排产遥遥无期,定金也就是象征性的收了500且写明了随时可退。 ②到了11月,FK7还是没信儿,当时市面上没有其他合适的手动挡车型可选(别提大众的1.5L自吸的宝来和朗逸,或者1.2T的速腾,车太沉,整体动力表现还不如我当时的MT GK5),遂开始看自动挡的车……看了迈锐宝XL的2.0T入门版和斯柯达速派的330舒适版(虽然是低功,但是想办法刷一下嘛~),总觉得欠点儿意思,个人更偏好迈锐宝XL但是车实在太大了…… ③到了21年12月初,本来已经准备定迈锐宝XL了,忽然广本硬地瓜预售可以盲订,且还给手动挡,预售价14.3W。于是用了一晚上时间看遍了整个平台所有相关评测,第二天周六,直接去4S店盲订了手动版。从知道预售开启,到下定,大概不超过24小时? 【提车价格】 盲订谈了2000的全款裸车优惠,不加装具,没有赠品,但是需要店内保险。最后实际落地14.6W差不多。 2月28号销售说显示扣款了,运输走水运,大概15天左右。3月13号上午告诉我车到了,当天下午去交钱看车,第二天办上牌手续提车。整体还是比较顺利的。 【驾驶感受】 坐姿够低!坐姿够低!坐姿够低!!! 这个坐姿非常舒服,我从型格下来回我的GK5,竟然有一种坐在小SUV上的感觉一样! 动力目前感觉还可以,手动挡输出比较直接,体感大概1700转左右涡轮介入,大概2500转到4500转是发动机比较有力的区间,目前还没有踩超过5000转。 倒档位置没有任何特殊操作,拉到最右侧再往下拉,就可以挂进倒档。实测大概时速15左右会锁止倒档槽位,此时推到最右侧再往下只能进6档。 目前感觉退2档的时候卡的比较紧,需要用大一点力;离合器踏板行程有点过长了,后期我应该会去调一下,但是结合点比较宽,属于新手友好型。其他没啥。 【最不满意】 不配倒车雷达倒车影像就算了,我一是用不太到,二是加装也无伤大雅。ADAS那些我也不太喜欢用,所以这方面我无所谓 但是!!! ™后排不能放倒!后备箱没有车外开关!我™真的不是很开心!后排不能放倒直接影响大件物品装载能力。而且,我TM提车的时候销售都愣了,这个车在正常后备箱开关(后牌照灯)的位置扣了半天,跟我一样惊奇的表示这车竟然没有后备箱外侧开关,要嘛主驾驶门板上开关长按,要嘛用车钥匙上的按钮……真的大无语,我宁愿简配电子手刹换个后备箱开关…… 其它目前没啥,油耗方面目前磨合期刚开了一百多公里,没有太多参考价值。目前快速路大概6~7个油,市区8~9个。可能首保完了之后才能确切知道油耗咋样吧,不过估计不会很高。 后期应该会改个轮毂轮胎和刹车;避震器再说,目前感觉支撑性还可以而且整个车身已经不算高了。

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    2022-03-17

    用户7966470223445科技版有手动就好了

    丶月白丶说真的,我除了羡慕没什么好说的,这车刚上市我就动心了,一直想开个手动的好玩的车,但是毕竟有媳妇有家人,没办法任性,手动挡媳妇也不会开,不然就可以借着给她买车的名义玩车了

    十个肾的男人190手动挡好开不

    点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

    4.3优秀

    看到整个平台没什么手动型格的内容,由于手动挡太少,等车时间又太长试驾又几乎不可能,本人就说一下我的手动型格用车体验,毕竟等车时间太长,也算为打算购买这台MT或观望的兄弟们一些参考,希望对大家有些帮助,首先说明一点本人很喜欢驾驶乐趣所以买车考虑的第一要素就是手动挡(这点大家见仁见智),其实去年想入的是两箱十代思域,但奈何订不到车,然后知道了型格会出手动挡就一直关注,再详细了解了各种参数和上市后各大平台的机车区up主拿到手动测评体验后几乎一致的好评,让我决定就是她了!所以在可以订车的时候毫不犹疑的交了定金(其实老婆一开始不同意买手动车,但奈何型格颜值太能打了获得了夫人的青睐所以顺理成章,这里也感谢下老婆的支持)当时销售对我说最长也就等三个月,年后应该差不多能提车,这一等就到了今年六月,期间种种不提,13号才终于尘埃落定,和这台车的邂逅就简单讲到这里吧。 好了闲话少叙进入主题,这台车目前大概开了700多公里,首先说一下我对这台车的主要用途:1.通勤及家人出行。2.可以体验驾驶乐趣(其实这是主要原因bushi)3.和朋友出行及接客户。 外观内饰看到其他车主介绍了很多就不在复述了,关于手动挡的配置我简单说几句,车的三大件以及硬件部分包括但不限于十个安全气囊,LED大灯等等手动挡和高配车型完全相同,至于缺少的那些电子辅助系统等等对于本人无关紧要,当时就是觉得两个音响有点寒酸,但车到手后花了一千多改了八个音响后音质直接可以吊打高配车型了也就觉得没什么了(而且手动挡车型都有预留音响安装的位置,安装很是方便),再加上进口的MT变速箱,虽然是16寸轮毂,但整体钢度安全性相同的前提下,车重达到了惊人的1.3吨左右,这对于驾控党当然是好事!估计买这个配置玩的兄弟多少都会改一改的。 下面就重点讲一下本人对这台车的操控体验,首先说一点这台车低扭真的很强,封闭路段从2000转开始就很有运动感了,如果是一脚下去到4500车头会微微抬一下窜出去,然后车的状态会变的异常激进灵活,方向盘转向时会随着速度提高阻尼感略明显很舒服,6500转断油(型格的L15c发动机是带有排气VTEC的,红线时能听到VTEC开起的声音但不明显),更高转数换挡会有更激进迅猛的状态但车的姿态非常稳定,值得注意的是这台车的涡轮介入非常丝滑,迟滞非常小,不是特别留意几乎感觉不到,有时候会有种开自然吸气车的错觉!当然毕竟家用车可能与马力和涡轮不是特别大也有关系(这里请喜欢驾驶的朋友选择封闭路段安全驾驶,一定注意人车安全!)!非激进状态下车的整体舒适密闭隔音性也很好,平时载着家人或朋友开在市区1500换挡也可以做到稳定有力,问了一些坐过我车的朋友和家人多数基本感觉不到我换挡。 然后就是台车搭在的核心,传说中进口特调号称给驾驶者的礼物的手动变速箱了,一上手的感觉就是行程极短阻力略大于之前开过的手动吸入感明显,熟悉后1-6档一气呵成非常有质感,迅速,干脆,准确毫不拖泥带水!反而衬托的离合器行程略长,快速换挡时有时手要稍微等下脚。(这里分享一个小经验,我快看完说明书的时候才发现大家不用担心车速快了之后挂6档的时候会挂上6档右侧的倒挡,工程师设定为车速上15公里以后会自动封锁挂入倒挡的路径!这设计太奈斯了,本人一开始不知道,挂6当前总有些犹豫,所以大家不用担心敞开了操作即可)总之在你用这台变速箱操控你爱车深度体验驾驶的时候看一眼后视镜,相信我你的脸上一定会挂着笑容!最后再说一下整车底盘非常扎实减震的调教较其他家用车硬些(对于更高要求的驾控还是软了些)这使得型格在稍微激烈驾驶的时候会有很棒很稳定的车身姿态,非激烈驾驶状态慢慢开又很舒适,目前来说原厂的状态真的是最兼顾家用的舒适性和运动感的完美平衡点了。 对于驾驶操控方面来说说个人认为的不足,首先是原厂行车电脑调的有些保守,封闭路段激烈些驾驶弯中会限制转速(都配手动变速箱了啊喂),而且Esp不能全关,在一些高速过弯的时候总是被抑制一下转数导致车子不能全力发挥,车身稳定系统也会介入一些,总觉得差一口气的感觉,但是瑕不掩瑜,整车的表现摆在这,对于驾驶者来说除了经常下赛道高速跑山的朋友外,这台原厂状态的手动能满足你们绝大多数用途了。其他诸如轮胎轮毂刹车大家就不要指望原厂件的性能表现了,毕竟厂家给的这个价格,是让省下的钱都是留给我们以后升级改装用的(此部分不做深入展开)。 写在最后,这台手动型格对于我来说已经成为我的新家庭成员了,对于我来说她不是一台简单的代步工具,当你驾驶着她行驶在不同的道路上,看尽不同风景,你会发现你们就像相识多年的老友,无需多言,一个动作彼此就能心领神会。在这燃油车即将结束的时代,能遇见你真好! 以上言论仅代表我本人情况,诸君请根据自身情况见仁见智。

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    2022-07-03

    lightning931我前天去金时4s问这车,销售说就交了一台手动,难道就是阁下

    品间DESIGN兄弟们的留言太多了,恐怕不能照顾到每个人,针对大家的问题结合目前我车的使用情况我给大家简单做个总结,1.车等了半年14.2落地。2.包围套件在某宝搜型格包围那个you**系列就是我的改装系列,我买的那家店里面有我的带图评论。3.原厂赛道表现及性能改装部分建议,见我动态的最新回复,里面包括我车的全路况使用情况等数据。4.外观的基本改装我已去车管所备案,实际到目前为止只要你不炸街没有任何人问你一句,而且这种改装备案后是合规的,但轮胎轮毂的改装如果不是原厂尺寸可能有些说法,这个兄弟们可以打听下。5.目前8000多公里做了两次保养,除了去山里村庄一些路段前包围底下有些许小剐蹭其他无伤大雅(再次提醒兄弟们改装包围一定想好使用场景),车本身未发现任何小毛病,改了自动折叠后视镜和自动升降窗控制器,领航尾灯(同为网购),其他暂未改装。6.目前最大的问题就是这种简单的外观改装后你在快速路上驾驶的激进一些(本人开车较快)就会有很多喜欢玩车的朋友开着不同品牌的车跃跃欲试,去年头过年曾经有一辆黑武士涂装的奥迪(没看清系列)追了我10公里,主要是红绿灯多,路况复杂超车较难,而型格手动挡起步和初段提速是很快的,车也灵活,如果大直道敞开了跑中后段奥迪兄弟那马力肯定无压力就超车了,我都是在保证安全的前提下保持速度,碰到有比我当前安全速度快的朋友或经常危险变道想跑一下的兄弟们,我都是打转向灯让行的,想释放还是得去赛道,所以兄弟们还是那句话:道路千万条,安全第一条...后面你们都清楚,请安全驾驶

    诗意奶茶1P6型格 打出来那一刻 我就在等,,它也在等我,,等我有钱

    点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

    4.07优秀

    型格MT是同级独一份,也是平民玩家想要的一台车。 十几万的手动挡轿车多不多?福克斯、昂克赛拉、速腾等等都有手动挡,选择并不少!但它们用的是1.5L自然吸气、1.2T动力,一百二三十匹的马力,型格MT直接是1.5T动力,182匹马力240牛米扭矩。 这个放在十一代思域上直接就是高功率,更是和同级其它手动挡拉开差距,都是手动挡,但动力差别就觉了型格是有运动潜力了,而其它手动挡打的无非就是经济牌。多说一嘴,速腾的手动挡价格比型格都高。型格的动力刷个一阶,动力能去到二百二三十匹,十代思域手动刷特调也干不到这个数,这就是型格有潜力的地方,在十一代思域手动两厢还没来的情况下,型格手动在同级里是独一份! 型格手动值不值得买?如果你问了,那就不用考虑了。因为这个车型买的人,基本都是奔着手动去的,终端市场很好的说明了这个问题。自动挡有优惠,手动没有。自动挡有现车,手动挡没有。自动挡订车定金只要三五千,手动挡订车定金要3万(上海),这样的终端情况下,买型格手动也就只有真爱了。 另外再聊聊型格手动开下来的感受,整体来说可以打八十分。换挡行程比思域手动还短,手起刀落,力度也比思域手动略重。唯一不太喜欢的是型格的手动换挡有时候会有些生涩感,我不确定是不是因为新车的原因,这个过段时间可以再看看。总体来说,型格的手动挡操作手感和反馈确实是招人喜欢的。 说个题外话,很多人听到手动挡就会说不好开,有距离感。确实,遇到堵车,三个踏板和有数字的换挡杆就意味着驾驶员的手脚停不下来。但其实现在的手动挡对于驾驶员的亲和力已经和当年我们在驾校学的手动挡不一样了。 拿型格来说,换挡它在仪表盘里已经有提示了,十代思域手动还没有。高档位低速也不会出现车辆抖动、熄火的情况,它会保持巡航状态,这也不是什么新功能,GK5上就已经是这样了。遇到坡起也不用害怕了,不谈型格有brakehold,就算没有,松了刹车它也能在在坡上驻车三秒左右,驾驶员依然可以轻松坡起! 当然,这些都是题外话了,总的来说,型格MT是平民玩家很愿意看到的一台车,也是一台很有潜力,可以改的很好玩的一台车!我们的长测车型格也会改,欢迎大家关注!

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    2022-03-25

    秋名飙驹可以选装机械手刹吗?

    用户9616783487034嘉兴手动有优惠1万左右了,太喜欢了,再过两个月我也去整一辆手动

    Madman0008手波+自动驻车是什么感觉?

    点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

    3.4良好

    特别想开手动的车,看了一圈型格比较合适就下手了。有志同道合之兄弟朋友,多多交流一下! 外观方面:帅,手动的后唇比较普通,没有高配看起来那么运动。想要什么样的外观,花钱也可以改改。织物座椅,看着比较low,实际坐着还挺好,挺喜欢的。 【动力表现】 暂时没有暴力驾驶,整体很轻快,输出直接,符合预期。高速没有试过,不太清楚什么表现。后期过公里数多点,各方位的磨合到位后,试试暴力点驾驶,释放一下性能。 【驾驶感受】 底盘挺扎实,挺整,比预期好。但是胎噪有点大。 坐姿比较低,和上一台320li比感觉差不多。 【最不满意】 没有后视摄像头以及两个喇叭比较遗憾。 加点钱,改改吧! 【油耗】 油耗方面,因为里程少,表显还15个多。等使用一段时间,综合路况,多开几箱油再作补充吧。

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    2022-09-24

    沙乌克又是个手动档的兄弟 必须赞

    用户1263196108212手动本田,yyds,降档补油,推背感十足

    百一无用是书生本田的30以下的车就别谈隔音了,特别思域,CRV胎噪,风躁,受不了

    点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

    3.4良好

    首先这车没优惠等半年,奈何喜欢手动挡,买来自己去改了座椅,缝方向盘,倒车影像雷达没有,当时不懂去改,把我屏幕都拆坏了,又去换了一个原厂屏幕,后面索性不要倒车影像雷达了,排气也是不运动也没有运动后唇,这些都是要自己去改,来回折腾真的很麻烦,后面听网上的人说的要改排气,啥也不懂花了0.7w去改了个中尾段阀门排气。这边会改装的店太少,去改个排气把我原厂排气也给我磕凹了,改完排气又有人给我说,中尾段排气会导致发动机高温,冷却液会高温,几经波折。我又花了0.4w去定了原厂排气管,现在在考虑是到了就换回去,还是用段时间,七七八八花了我快18w了? 油耗的话,我不知道网上那些5点几怎么开的,我也开的不是很猛3-4千转换挡,我现在表显油耗9.5了 动力没换排气的时候低扭确实出奇的好,感觉好有力,换了排气感觉2000转一下确实不行了,2000转以上简直不要太猛,但怕网上那些人说的,会有发动机高温,有点后怕,怕换了中尾段排气伤车子毕竟才提的车。 车子做功的话,首先门感觉挺薄的,还有右车门前门后门感觉不对称线条歪的,我不知道你们的事不是这样,其次内饰真的很容易有划痕,尤其是空调出风口装饰板前门装饰板,还有仪表台,空间异响,网友说的在中控台,其实你们全错了,异响是由前挡风玻璃那两个a柱是松动的,我不清楚为什么设计是这样。 改车方面,能不贴尾翼不要去弄,我现在感觉尾翼摘了有印子感觉像把我车漆都伤到了? 换挡方面、刚开始开的时候可能因为没磨合,换挡是异常紧、现在3000公里了感觉好太多了,1挡升2挡明显顿挫,说我没开好车,转速1000多转换挡也是这样,3000-4000换挡还是这样,这又是什么原因呢,离合我找到链接点了松开也是顿挫,松快点也是顿挫,搞不懂了。但3-6挡就没有顿挫感了。别喷我不会开车,我在山区。没倒车影像雷达的情况下一个多月了,没有一点点擦刮。 最后我在想到底要不要把中尾段阀门排气换回原厂的排气啊?

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    2022-08-27

    伟良王841不会改装学人家越改越丑真的还不如不改

    DK阿坤该改的没改到浪费一堆钱,这车最应该改的。是轮毂轮胎。被别人忽悠的像那个。

    掌心得微笑要那么大声音干嘛,我车排气声音就比较大,成本五毛钱,换机油的时候我说能帮忙吗,师傅说啥事,我说给我消音器上转个洞,我第一台车是小破车,上马路牙子的时候排气管刮掉了,那一打火就像法拉利,隧道里一给油门别人都害怕我爆炸,离远远的,

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    3.8良好

    5月24号订车,7月24号提车,仅仅等了2个月借用了别人的名额,另一个人3月订的,等不及提自动档了。也算是走了狗屎运,所以想提车还是需要及时订车,就算后期不要了,也不浪费时间。整车优惠了一万,保险要得有点高了6500,最终落地134000。 【最不满意】 优点就不过多评价了,操控一级棒,动力没得说。 缺点:内饰塑料感十足,塑料方向盘,塑料换挡头,后期必须改成真皮的,布座椅说实话还可以能接受,吸热吸汗冬暖夏凉。 重点说下配置,没有倒车影像,没有倒车雷达,没有电动折叠后视镜,没有无钥匙进入,我说的这些都是经常用到实用性高的,其他配置到不太在意,配置上确实拉垮。 不过这些后期都能加装,最最看中的还是MT这个变速箱,行程超短,是真的超级短!你只有自己亲身体验过才知道。不过大概是新车的原因,换挡略感生涩,还需要再磨合一段时间。期待过了磨合期,踩地板油的感觉

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    2022-07-29

    耍大锣这价格还能联系联系给我也整一辆么

    恰好FS期待我的专属型格MT 已等3个月

    手机用户52499332752我也是看中了型格手动档充沛的动力,才订的车,可是等的时间实在太长了吧!?五月十号交的定金,到现在为止,依然遥遥无期……

    点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

    3.57良好

    新车底盘素质真的可以,没探寻过车辆的侧向极限,反正很舒服就是了。 动力没有网上说的平顺,1700转有明显的扭矩提升,一开始不太习惯。 后段加速可以,但是电子限速明显。 低速挡顿挫明显,需要花心思控制一下。应该是个人技术问题。 外观没的说,喜欢的就好看。内饰是真的喜欢,简简单单太舒服了。配置啥都没有,开长途累死。 autohold好用,自动启停上车就关。 两个扬声器前排听着还可以,反正后排不坐人。 冬天水箱温度上升很快,但是空调吹玻璃和脚下的时候,吹玻璃的力度不够,会起雾。需要单独吹玻璃,热风吹脸上不舒服。应该是出风口面积不够。 其他的还好,新车开着哪哪都好。大家真的想知道车怎么样,就需要去开一开。 -------分割线------ 跑了1.6w了,更新一下。 油耗越来越高啦!开空调确实好使,很凉快,甚至会冷。 然后底盘开的久了,体会更深刻。滤震可以,支撑不足。真的太软了。

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    2022款型格 240TURBO 专属MT版 图 32022款型格 240TURBO 专属MT版 图 3
    2022-12-26

    用户2805806602108你的顿挫是不是只有1档升2档的时候出现的?如果是的话,有可能是因为手动挡1档和2档的齿比差异大造成的,转速拉高一点再升档就顺滑了

    Love灬航斌其他都可以没有,这个倒车影像没有我是真的接受不了

    财神蛋蛋761露车牌不可怕,可怕的是竟然是手波的,你想气死那些弄不到手波版的粉丝吗

    点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

    3.2良好

    首先介绍一下自己的情况,96年小伙,自掏腰包全款购入,是人生第一辆车。本身是工科毕业加上对车比较感兴趣,喜欢驾驶,所以选择了型格MT。 购车经历:我是属于非手动不买的那种,一直在关注手动的车子,从最开始的二手车,2012款福克斯2.0L、大众速腾冠军1.8T、高尔夫RLINE手动版等等,但是二手车水太深,不敢碰,而且这些款都有些年代了,所以二手车的想法也就搁浅了。随后转到新车思域手动、马自达CX3等等,但是思域外观有点鬼火(个人看法,车主轻喷),马自达动力又太弱,正好等到了型格MT,直接就冲了。 外观和配置这些不多赘述,大家都查得到,说一下驾驶操控和改装吧。 1、一挡切二挡顿挫,刚提回来的时候,这种情况非常明显,可能是不熟悉离合,油离配合的不是那么完美。现在有所改善,但仍有顿挫,应该是12挡本身的齿比差就比较大。 2、动力不算同级最强,但属于第一梯队。大家不要光看纸面数据,一搜参数马力很大就觉得车很快,这是个误区!也要看变速箱传动效率,比如CT5跟3系的差别,当然也跟车本身的重量也就是推重比有关。型格车比较轻,推重比接近140,已经很厉害了。 3、跑山劈弯勉强,主要还是轮胎很垃圾,抓不住地,这种情况甚至在高速上也有感觉,高速变道稍微快点的时候信心不是很足,夸张一点的讲就好像轮胎换成了气球,可能也跟轮胎太厚有关,毕竟扁平比达到了55。另外跑山的话,座椅是根本包不住人的。刹车部分家用够了,但是跑山还是要换掉的。转向精准,不能说指哪打哪,但方向盘虚位很少,变道灵活。 改装方面: 1、轮胎:米其林PS5 235/45 R18、轮毂:跃岭旋压3816 18寸8J ET40 本来想换米其林浩悦4 225/45 R17的,但是没有找到这个胎,更没有喜欢的17寸轮毂,所以直接上了18寸。有人说你是假玩家,为什么不直接上18寸轮毂,性能胎,只能说我更理性一点,偶尔下赛道或者根本不下赛道,生活中还是17寸轮毂配浩悦4的轮胎更舒服一点。 2、高配真皮红色缝线方向盘,海外SI排挡头,这样更有一体性,不希望车内五颜六色的,显得很汽配。 加装方面: 1、VIOFO A119mini行车记录仪 2、龙膜智选全车车窗膜 3、行车落锁+锁车一键升窗 接下来的改装方案是 1、高配后扰流+HKS排气 2、HKS高流量进气风格 3、DIXCEL刹车片 加装方案 前后四雷达或者倒车影像。不为别的,只是想更安全一点,与车技无关。 写在最后,这是一辆还算好玩的车,十几万的车也不能要求太多,真的追求配置的话,国产是一个不错的选择,美系也是OK的。另外大家文明改车,千万不要炸街,深夜扰民,弄一些五颜六色的灯,汽配风拉满。以上都是个人看法,供大家参考,图片来自蔡老板

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    2022-11-07

    键盘侠大聪明有手波是真买的牛人已经不多了

    安乐鸭兄主要是手动配置低的难以接受

    北环车王明天去看看,贷款也要上

    点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

    3.86良好

    虽然时代抛弃了手动挡,但本田没有。 型格再次推出手动挡,是对时代的抗争,也是对喜欢开手动挡的老司机最好的安慰。 怎么说呢?1.5T的地球梦高功率发动机,配合6速手动,简直就是绝配。得益于发动机强大的扭矩输出,这台手动挡开着非常舒服,起步的时候低扭很强,不会像一些自吸发动机那样,出现明显的抖动,挡位之间的齿比设定非常合适,在保证日常驾驶舒适性的同时,兼顾的驾驶的激情。我个人最喜欢的就是它的3挡,能够兼容很多车速,在城市里开的时候,放到3挡非常保险。发动机的动力甚至让我产生了开大排量自吸发动机的错觉。 除了手动挡,型格另外一个看点就是它的外观,它的造型颇为复古,很像是日本80年代的那一批性能车的样子,很适合情怀用户的口味。 此外,这辆车跟思域也就没什么差别了。由于跟思域采用相同的平台,二者共享了很多东西,包括内饰设计,空间表现等等,综合实用性看起来相当不错。 总体来看,这是一款为手动挡爱好者打造的车,它或许脱离了时代,但它适合每一个想要享受纯机械快感的驾驶者。

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    2022-03-10

    改不得度云他奶奶的不管有钱没钱,反正已定

    吴若平钢构材料批发已定手动的,没优惠,4s表示爱要不要,

    逗笑谦德手动挡根本没有生产

    点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

    3.93良好

    型格还没上市的时候,我有幸试驾到了搭载CVT变速箱而且拥有BOSE音箱的型格,后来我才知道此车为顶配版型格,相信更多像我一样关注型格这台车的朋友们,关注的更多的都是手动挡车型,它到底怎么样。 【外观】 外观上型格采用了蜂窝式前进气格栅的设计,大灯也更加的修长,相比起11代思域显得更加运动,倒勾型的尾灯在夜间时点亮后也拥有不错的辨识度。 侧面的造型与11代思域是变化不大的,整体都回归了三厢车的造型,但手动版车型仅给到你16英寸的原厂轮毂,侧面看起来有种身高一米八的人穿了一双38码鞋子的既视感。 【内饰】 手动挡型格同样拥有9英寸的悬浮式中控屏,并且支持CarLife,但仪表盘是使用的7英寸半液晶仪表盘,个人是比较喜欢机械式的指针表的,但成本上肯定是比全液晶仪表低的。 座椅的设计并没有太多的提升,无论是座椅造型还是配置方面都中规中矩。乘坐体验相对还是比较舒适,座椅的填充物比较柔软,两侧的包裹性一般。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的距离,头部空间剩余三指,整体表现还是比较宽敞,满足日常家用。 【驾乘感受】 型格上的这台L15C9的发动机是在排气侧加入了VTEC的,简单来说就是可以提升动力的同时让油耗更低,让驾驶者和北极熊都能笑得欢畅,手动型格相比起之前的手动思域,你能明显感觉到它的低扭表现更强了。 当然最让我感到惊喜的是它这个换挡手感了,别看这个挡杆头没有两厢思域那么运动且富有质感,但整个换挡的手感相比起旧款手动思域是要更加干脆利落,而且换挡的行程也进行了优化,整体操控起来让我感觉到如FK8一般行云流水的感觉。 缺点是离合的行程依然与上代手动思域是一样的,还是又软又长,十分的买菜家用,但我想这可能是为了照顾你堵车时的右脚吧。 【总结】 所以手动型格的受众群体更多的是那些玩车的朋友们,轮毂只给16寸,轮胎用的也是最廉价的玛吉斯轮胎,喇叭也只给两个,而且还是手动挡,我相信家用的人群也没有人会选择这台车的。

    2022-01-11

    快乐艺术家IL说啥也只买手动挡的型格!

    那年未满18岁越来越少的人能体会到手波带来的乐趣了。

    用户6697232687585要是手动变速箱加机械手刹就好了

    点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

    4.2优秀

    【最满意】 1 手动挡 没有这个,就没有这辆车了。 2 外观 前脸和尾部真的非常凌厉,运动感较强且耐看(适合年轻人)。 3 价格 裸车不到13万的价格,非常吸引人。 4 动力 1.5L涡轮增压,2挡油门过半后推背感非常强,我算是个喜欢激烈驾驶的人,但是买了一个多月,一次油门都没到底过,感觉动力已经足够了【要时刻记得这是指导价12.99万的车,不是法拉利,动力分打的低的人,基本都是想用买白菜的钱买白粉的主】。 5 灯光 5.1 尾灯造型佳; 5.2 夜间迎宾大灯功能照射区域大,亮度高,非常显档次; 5.3 辅助转向灯非常好用。 【最不满意】 1 变速箱 偶尔会出现卡挡(挡挂不进去)的情况,非常难堪。 2 档把头(见仁见智) 握感尚可但视觉观感廉价。 3 离合器 3.1 离合点感觉比较“生硬”,易产生顿挫; 3.2 离合点高,前半段离合过长,不易短时间适应。 4 细微震动处理 过一些稍微不平的路面就有比较强的细碎体感。 5 异响 偶发异响(副驾A柱附近),虽然声音并不扰人,但这是“我刚提的新车啊”。 6 配置 不应不配备倒车雷达。 【购车经历】 2022.03.14(分手1个月纪念日) 起床前刷了一则袁启聪的视频,介绍了这台车。同时发现自己的2008款宝马120i手自一体确实到了退休的时候了,故当天直奔长沙红星车展现场看车(CVT版),总体感受不错,当晚与家人沟通,购买日系车的理念被家人充分肯定,家人同步表示德系车垃圾,日系才是永远的神——去吧,钱不够给你补,我表示不需要,我想自己努力,回绝了家人好意。 2022.03.15 驾驶德系垃圾前往长沙某4S店了解情况,谈了部分条件后交定金下定。 2022.03.16 - 2022.08.06 等待。 2022.08.07 4S通知次日到车。 2022.08.08 夜间到车。 2022.08.09 从公司往返两次4S店,总里程130公里,当日夜间提车回家。 【驾驶感受】 详见“最满意”中的第4点及“最不满意”中的全部。 【乘坐体验】 1 后排空间 本人身高178㎝,主驾驶位置调整完毕后,后排本人乘坐仍有2拳多一点的空间,【时刻记得这是一台A级车,空间分打太低的人,绝对是想拿这车跟B级帕萨特比】。 2 舒适度 详见“最不满意”中的第4点。 【保养】 还未进行过保养,记忆中是除了机油,其他任何耗材都要用原厂(保养手册)。 【油耗】 不激烈驾驶的情况下,半市区半高速的表显油耗7.7L/100㎞(经历了将近1个月的40℃高温,几乎全部开了26℃空调,且全部使用了发动机自动启停功能)。 【续航】 汽油车无里程焦虑=香。 【提车价格】 裸车12.49万元,落地13.67万元(不含软硬装饰及其他支出)。

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    2022-09-17

    隔壁家逗仔不是幻夜版的改后扰流会不会被拦呀

    MT永远的神手波的,必须给个赞

    最野的狼已订购,等车中,,,谢谢分享

    点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

    4.14优秀

    提车半年了,开了18000公里多。手波换挡行程特别短,低扭也很强。原厂刹车如果不动程序的话绝对够用,还有手动的空调和cvt空调完全是两个东西,手动挡的空调24℃两档风,下车眼镜起雾,尽量换个高流量风格,油耗会降低一点,动力更好一点 【最不满意】 半液晶仪表,为什么机械部分不是转速!!! 一边中间还有数显的时速!!!轮毂轮胎,16寸加玛吉斯,没有抓地力就不说啥了,胎噪会让你怀疑人生。 【驾驶感受】 车很灵活,转向低速很轻快,速度起来就有厚重的感觉。悬架给我的感觉刚刚好,有个韧劲 没有特别硬,过坑过包对我来说算是舒适。 【油耗】 我个人开车脚重,最高14.9,最低4.2,市区6个,二环高速5.5个。 【动力表现】 1.3吨的车182匹,车还灵活,动力响应也很及时,应该是因为涡轮惯量小,1500转就能介入了, 开起来不仔细感受,还真感觉不出来这是一个涡轮车。 【空间表现】 空间表现超A级车,本人178,前排调完座椅 后排空间坐进去还有两拳多,坐姿也是半躺着,个人觉得很舒适。 【作业部分】 钥匙套,这个买时候别买错了,对好型号。 安全带插,这个必买 副驾不系安全带,响一路。 车标,这个看个人,我是觉得前边车标得改黑 更好看 后面无所谓。 车牌消音垫,这个有点作用, 管他是不是心理作用,心里得劲就好。 电瓶负极盖,原厂没有,加一个看着顺眼,保不保护不重要。 尾箱内衬隔音棉,别的地方都有就后备箱上面没有,我不得劲就自己加了一个。 手机支架,出风口设计问题,用不了常规的出风口支架,选了个套中控屏的支架。 【预计改动】 轮胎轮毂要不就是原尺寸 换个好看的轮毂,好用的胎,真的要改大就上215 50r17,个人觉得上18没必要,主要看城市道路的情况,换18的话,应该是215 45r18,太容易鼓包了。 氛围灯打算找个原厂高配的单色氛围灯,个人不喜欢花里胡哨,中控区域不暗,加强一下四个门就好了。 刹车在我这来讲,原厂刹车效果很好,改完有可能都不如原厂效果。 还有一个后备箱开关没有,这个是减配,直接换个开关就好了。 目前就是这些

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    2022-08-04

    xp981第一次见有人说安全带插必买的

    121236975没关系 安全带插先用着 等出事了就知道安全带的重要了

    造梦i15手动挡可以

    点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

    4.8优秀

    MT就够了!还是个本田!居然努努力还能买得起!这,就是型格!一台让我心心念念等待了四个月的手动挡好车! 2022年6月25日交定金,10月19日提车,两天后就是我的生日,这样一台MT型格是我最好的生日礼物?! 油耗问题:第一天提车,开了50多公里,其中10公里市区,40公里高速。油耗从出厂的两位数,让我一顿高速干到7.3L/100km(个人不喜欢用“个”来表达油耗,就像我也不用“迈”或者“码”表达时速一样)。不吹不锤,6挡高速巡航的时候,油耗下降的很明显,磨合好了,有望能到6L/100km附近。 动力问题:对于手动挡型格来说,真正验证了“没有肉车,只有肉人”这个道理!正所谓“只要转速舍得上,BBA不敢跟你犟!?” 操控问题:先谈两点,第一,档位间隙确实小,熟练就好,驾驶员本来就是个熟练工。第二,别小看手动型格出厂配的是16英寸轮胎和轮圈,就这都已经给我这个热衷于城市道路的弯道爱好者足够大的惊喜了!转向及时,姿态稳定,让我信心倍增!原来60km/h通过都费劲的高架上坡回头弯,今天轻松到70km/h!明天路况好了,可以考虑来个8!? 天儿也不早了,先聊到这里吧,毕竟第一天提车,到手里程才5km的绝对新车,让我开个1000公里,再来分享这台型格的好玩之处吧。。。

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    2022-10-20

    暮然回首哥这个离合踩着重不重?

    戏曲or民歌想搞型格手动,但是底盘有点低目前还稍微有点犹豫

    F6389哥为啥你就等了四个月我都定了半年多了来没生产出来这是为啥

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    3.2良好

    等了5个月终于等到了手动挡型格,可惜配置有些低,车机不支持加装倒车影像。

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    2022-07-24

    6MT240凸啊啵圈里看到越来越多的人提到车了,估计我也快了

    极客飞机4o销售还跟我说3个月可以到车,当时你的销售有没这么跟你说啊?

    独木支危楼后加倒车影像,加不了吗?

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    3.1良好

    不用等车,直接提车路过 。 年轻人玩操控的第一台车来说是不错的。 原厂16寸轮毂带来的重心够低,原厂坐姿也够低。 1.5T,去除国六GPF颗粒捕捉器后,开起来够顺畅,毕竟现在这个年代能去买手动挡的人懂得都懂,不需多言。 买发动机送车也是本田一贯的作风,手动版本买回来还是想升级些小配件的话的确要搞挺多的,不推荐用车主向群体买MT版本,建议直接顶配,不然只会给自己徒增烦恼,听劝哦? 空间不用说太多,一台前驱车,这个价位给到你该有的后排空间以及尾箱空间,十几万里没毛病。 讲讲油耗,这6速手波设定的齿比对通勤太过友好了,高速上开120巡航的话3k转左右,但油耗也仅为5个多点(无乘客无多余负载测试里程100km)。 乘坐体验的话对于家用车来说整体偏硬,但不至于到不舒服的程度,反而在过软基路面车身摇晃抑制表现不错。 总结:家用买型格选顶配,省去后续麻烦 。 拿来玩的话相信都是老玩家了,小白没人带慎入手。

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    2023-01-10

    VR系列源头工厂邮费这么多,落地怎么还是14万?搞什么鬼?

    八点半方便能改轮毂尺寸吗?大本上只有16寸还是也有其他

    嘻嘻又哈哈哥们头段哪里买的,谢谢

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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!