型格乘坐感受还可以值得买吗_型格怎么样

点评车型: 2023款型格 240TURBO 专属MT版

4分“优秀”

手动挡永远的神！前提是你要会开它，我要对我做的每一个动作负责，我不需要电脑来操控车子，我要自己参与车子的一切，我可以感受到每一次离合结合的感觉，自己去升降挡，去补油，油离配合，去弥补转速差，去消除顿挫，去把车子开得又稳又快又顺，这些都是我自己做出来的，这种感觉就是很美妙，我个人很喜欢很爱这种感觉！ 最不满意的对于我来说，原厂的操控确实太买菜了，在操控方面并给不到我想要的那种感觉，真希望广本能有一个性能选装包，价格合适一点，给18寸轮毂，运动化避震器，运动座椅，马力调到200匹，再给个LSD，这车在我眼里就挺完美了，这样子性能实用可靠合法性都兼顾了，而现在只能自己yy一下了，看后续手头宽裕了自己考虑是否再改装吧，只能隔音真的如网上说的那么差劲，和福克斯完全不是一个量级，走破损路面，减速条多的路面，福克斯底盘基本就一种声音，就是那种声音较小，闷闷的轻柔的“咚咚咚”的声音就特别舒服的感觉，而型格的底盘传上来得声音就是各种啪啪啪，哒哒哒，妥妥妥，杂乱无章的声音还特别明显清晰，路况畅通时，我跑高速巡航喜欢快节奏的开，这样子开，福克斯就感觉刚刚好，不会觉得特别安静，但是又没有明显不舒服的感觉，所有的声音都是被有处理，被压制的传递进车厢的感觉，但是型格这车的隔音就是，走上到100时速开始，那噪音就明显变大，而且是全方位的变大，各种“呼呼呼”“哗哗哗”“嗡嗡嗡”的声音交集在一起传进车厢就，就很粗糙，没有经过处理的感觉！ 外观整体感觉还不错，个人比较喜欢，整体没有十代思域那么激进的外观，尾部接后备箱的位置没有十代思域那么刻意还要做高点做成假溜背车的样子，变成熟了， 整体做工和我的福克斯半斤八两，内饰质感也是，不过呢，福克斯的车门啊，甚至按钮啊，用起来，使起来都有一种扎实硬朗，阻尼明显的感觉，而这车就是轻飘飘的感觉，每次我用关福克斯车门的劲关这个车门都关不住，要刻意使一点劲，神奇吧！ 空间拓展性，没有福克斯好，福克斯后排放倒轻松放下XTC800 s码的山地自行车，这车后排都不可以放倒的！其他的比福克斯好，后排更宽，坐垫更长，不过后排隆起比福克斯高一些！ 动力比福克斯好，手动挡动力来得非常直接非常顺畅，也没有顿挫，踩油门加速几乎没有延迟，关于动力的所有一切都在你的掌控中，档位宽容度非常高，一起步就可以挂2挡，路况畅通就直接地板油，嘎嘎爽，滋溜一下就80了，6挡在时速50以上可以当自动挡来使，跑高速超车完全不用降挡，三分之一油门加速就绝对够用，全油门拉高转加速也有一定推背感，加速上同级别的油车依旧有优势的，底盘转向上没有福克斯那种灵动感，就是你打方向，车身的动作没有福克斯轻盈迅捷，干脆利落，福克斯的路感非常清晰，你能通过方向盘，底盘座椅，感知到车子目前一切的状态，你和车子是有交流沟通的，而型格的底盘避震就是完全没有路感，特别舒适，你就感觉底盘很整很厚实，但是你也不知道你开过了啥路，你和路面没有任何交流，你感知不到路面任何信息，感知不到轮胎任何信息，你就这么开着，开着，开着，你也不知道你在干嘛，哪怕你开得很快，你也没有任何的跑感，总得来说就是底盘和你没啥话说你们就这样凑合着过日子的感觉，也没啥劈弯的欲望！不过也过得去了，算是有一定操控的车，轮胎太吃亏了，这车要真要玩操控，行走系统必须要改装，潜力还蛮大，不过就算改完，个人感觉，操控的柔顺感自然感沟通感也不会比福克斯斯好，不过数据方面，爆锤福克斯是没问题的，本田买菜车嘛，就是烂崽精神，操控就是数据，我加速比你快，跑得你快，我圈速比你快，我就是牛，不过这车在原厂的状态我感觉已经不是那么烂崽了，总的来说有一定质感了。 油耗方面非常好，非常优秀，一级棒啊，小堵车加直线就狂踩也就百公里六升油出头，同样路况同样速度驾驶方式，比福克斯低1.5个左右，不过呢，其实把福克斯的那台三缸机放这台车身上，油耗应该也基本持平，所以，油耗这个东西嘛，影响的因素太多了，懂得都懂吧！ 内饰方面和福克斯半斤八两吧，黑区区的，没啥色彩，亮点，不过我真不在乎这些，我开的是车，不是内饰，车子对于我来说，开起来怎么样，驾驶感受才是最重要的，空调很够用，完全不用加装后排出风口，座椅材质很舒服，超喜欢织布座椅， 选这车就就是唯一的1.5T手动挡，没得选，要是标志，马自达，，福特，，，这些真有操控的车企还有手动挡。几乎原汁原味的海外同款手动挡车型，我不可能会选择它的，就像我当初选择福克斯st line一样，！ 配置方面嘛，它有的配置加装不了，或者不好加装，它没有的配置好加装，嗯，，整体还行，很够用，尤其电子手刹，我个人非常喜欢，非常好用，实用，舒服，我又不漂移，不下赛道啥的，灵魂对于我来说就是这没有自动补油的手动挡，就够了！

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT豪华版

4.6分“优秀”

【提车价格】 首先大家最关心的肯定是价格，优惠3w3，落地14.41w（保险5800，星月白加2000）。 【赠品】 原厂脚垫、行车记录仪、后备箱垫、灭火器、三脚架、玻璃膜（送的很一般，还没有去贴，打算选择加钱升级了，不然后面换还得花钱让人撕）。 【购车经历】 比较曲折，从二月份打算买车，最开始看的是领克03，从领克03看到伊兰特，再到IX35、途胜、科鲁泽、速腾、凌渡L，其中科鲁泽和领克03都是差几千块钱优惠没谈好，最终没有缘分。 【最满意】 外观，整体比较低趴，前脸相比较思域更秀气些（当然不是说比思域好看，邻居就是思域，前脸比型格要霸气些，进攻型更明显），型格车屁股我爱了哈哈哈。 还有销售服务挺满意的，很负责任。 【动力】 之前只开过两天别人的1.6L宝来，相比宝来超车时光吼不走，型格则是踩就有，这点很满意，其实普通人1.5T，182匹真的很够用了，年轻人开起来也蛮过瘾。 【内饰】 内饰没有国产车大屏那种科技感，但是按键位置都挺合理，车机很流畅，总体不错，很有设计感，我挺喜欢蜂窝出风口的，豪华版前车门两侧还有氛围灯（只有蓝色不可调，根据光线暗度自动感应，而且后车门没有）。 【油耗】 才开不到30km，没有参考性，就不写了。 【续航】 加满油表显700km，油箱容积应该是50L，加满350左右。 【空间表现】 我1.75无论是前排后排都舒适，我老爸179后排舒适不顶头，腿部空间一拳多，看了一下懂车帝参数轴距2730，俺家是都够用了，加上我爸自己有车，平时就我一个人。 【车机】 蛮流畅的，前三年有赠送的流量，后面需要充值，原车导航不好用，加上没有carplay…已经在网上买手机支架了。 【音响】 音响音质只能说中等，豪华版是8个喇叭，如果能选装个顶配的bose就好了。 【最不满意】 隔音不好，在车友圈看了一下，好像大家都一样…我心里也就平衡了，加速发动机声音也比较明显，不知道这个是不是传说中的声浪，我选择放点音乐，这样就听不见了。 【总结一下】 总结一下，目前没有后悔，去年这配置买下来可能要贵个两万多，当然车子价格一直都会往下掉，可能下个月还有购置税减半，但是实在不想等了，用我爸说的话再纠结的话车子永远买不了。 【买车愚见】 第一辆车建议先自己开一辆车几天，体验一下，看看自己是不是真的需要车，车子哪些特点对你比较重要，动力、空间、内置、外观这些，这样在预算范围内选几个去试驾，很容易就能有个偏好，在多网上看看价格，带着心理价格去找销售谈，别指望能最低价买到，只要不当冤种就可以了。 好了，分享到这结束，毕竟买车前没少看大家帖子和成交价，我也分享一下，给对型格感兴趣的准车主一个参考。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4分“优秀”

提车三个月了，跟大家分享一下我的小型驹， 【购车经历】 我是一个80后，这也是我的第一台车（给80后的朋友拖后腿了）结婚十几年了，一直没有买车，出门就是坐大巴挤公交，这让我感觉很对不起家人。有了自己的小窝之后，买车提上日程。型格上市以来就一直关注它，因为价格问题一直没有下手（22年购置税减半时没有下手，我就感觉它还会降，汽车行业近几年不景气，电车正在逐渐增加，现在就是油电博弈状态，在+上自己本身就是造车人）期间看过大众的速腾、宝来、奇瑞的艾瑞泽8、长安的油腻V、别克威朗、B级的别克君威。型格是这些车当中颜值最高的（个人认为），也很喜欢速腾、君威但是价格有点高。艾瑞泽、油腻微国产车不太看好。（这里没有崇洋媚外的意思，我就是造车的，其中就不多说了）宝来、威朗没有太相中。中途拉着媳妇去看过几次，她也中意型格。提型格前，宝来定金也交过，到家告诉媳妇后她知道我喜欢型格就让我把宝来退了。 【提车价格】 23款领先，裸车119900.保险5000，落地13.55w。赠品：车膜、脚垫、3次保养，当时我看过好多家4s店，当地最低价吧，就稀里糊涂买了，但是没有想到本田太不给力，才两月优惠到4W了。唉，早买早享受吧，安慰自己吧，怪就怪没有把持住下手早了。 【驾驶感受】 我是一个有这11年驾照的新司机，一直没有开过轿车。型格给我的驾驶感受很完美，都说CVT不可以暴力驾驶。对于我来说，就是个日常代步暴力驾驶不存在，1.5T的动力给油就来，高速超车无压力。驾驶辅助真的很好用，高速有1次行驶7个小时（建议大家不要疲劳驾驶），不过驾驶辅助不建议大家一直用，什么辅助都没有自己开安全。当时提车时被销售忽悠了，他说领先就比科技少一个并线辅助，老司机有没有无所谓，现在看来我还是很需要的，跑高速时方便很多。目前两千多公里没有出现网上说的异响，风躁胎噪在跑高速的时候确认不小，本田的通病吧。 【空间表现】 车内空间跟宽敞，座椅也很舒服，包裹性很强，长时间驾驶建议加一个腰靠，前排座椅移到最后也不会影响到后排乘坐。就是感觉后备箱空间有点小，而且领先、科技的后排座椅是不可以放倒的，这就极大的影响储物能力， 【油耗】 目前表显6.6，提车时油耗14个，从儿子店开到家30公里油耗下到8.8。跑过几次高速最低油耗6.4，最近算过一次，实际油耗和表显差不多，每公里0.48元。两千多公里高速市区一半一半。市区有时6.7、8的样子，完全接受，在北京我+92。在老家我+95。也不知道对车有没有什么损坏。 【乘坐体验】 之前没有开过轿车，也没有坐过什么豪车。型格前后独立悬架，不管是城市还是我们老家山区，给我的驾驶体验很好。 【最不满意】 最不满意的地方就是没有雷达，都十多万的车了皮座椅也不是全系标配，很让人不解，而且车门都是布的。配置差劲。再就是它车漆真的很薄，已经有被石子崩掉漆的地方了，还有就是门把手的地方有掉漆现象，开始以为别人给磕的，后来有车友都反应这个问题，这确认是一个缺陷，不知道需不需要贴车衣，贴吧感觉又不太值。 总体来说，型格是一辆不错的车，人无完人车无完车。喜欢它就要接受它的缺点。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT豪华版

4.8分“优秀”

22年12月底提的车（系统选定不了这个时间）😅，开了快半年，来叨叨两句哦哈哈。 小车的动力挺nice，CVT提速虽然感觉没有双离合快，但提速过程没有顿挫感。前几个月在场地上试过直线加速最高跑到198，没敢再继续加油门😅，到这个速度车身依然不飘，感觉还能冲更高（平时开车十分不建议这样耍）。跑高速平均5个油左右。跑市区要油耗高一点，本人脚重一点，市区起步油耗拉满，市区60～80平稳行进在7个左右，堵车的话就上不封顶啦。 胎噪的话，跑市区没什么感觉，高速也还行，感觉没有之前网上说的日系车车壳薄胎噪很大的情况。 车机系统自带Carlife，用不太习惯，自己买了个外接的Carplay盒子还挺稳定的，加装Carplay模块太贵了。车载蓝牙连接范围很广而且很稳定。音响音质还不错。 车带了一个普通遥控钥匙一个卡片钥匙，卡片钥匙携带很方便。 车身底盘低，乡村道路和坑洼路面要注意。主驾驶坐卧感觉很舒服，长途久坐不会腰累。 对于轿车来说，车前视野不错，座椅调很低时中控车机系统也不会对视野有多少影响，感觉A柱死角不大。 自动灯光系统，调到Auto之后，在中控打开自动调节远近灯光，晚上也不用担心忘记会车灯光和下车忘关车灯的问题了。 后排空间还可以，毕竟这个大小的车，总体容量在这儿摆着呢，追求大容量就去买好车喽。后备箱空间挺深的，但后备箱高度不高。 自适应巡航可设置跟车距离，距离过近自动减速，开启自适应巡航后，车道偏移预警甚至能显示车身周围车辆的车型😂。 车带倒车影像，没有雷达，雷达用处不大，倒车还是要看后视镜滴。 多功能方向盘挺实用的，切歌，调音量，接电话，自适应巡航，跟车距离等都可以在方向盘进行调节。 车身长度感觉比同级的思域要长一点点。 内饰真皮座椅，真皮方向盘，中间扶手皮革材质，其他位置主要为塑料，但塑料的材质和做工给我的视觉效果和手感还是可以的，出风口蜂窝状网格，买手机支架和香薰的话要注意不能买出风口款了😅。中控屏幕是立屏，用导航的时候看屏幕还是很舒服的，也不会对视野有太大影响。氛围灯很不错。天窗的话，个人感觉用处不大。 目前小车开了半年左右，5000+公里，全程自己开的，开着没啥毛病。总结以上，希望对有购车意向的朋友能提供有效帮助，已经购车的车友们如有不同的意见和见解，也欢迎多多交流。Respect🫰🏻

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

3.9分“良好”

【动力表现】 起步较肉，中段速度是不错的，超车轻轻松松，日常家用不错了。 【最不满意】 配置一般，车机功能少也不好用 【购车经历】 第一次一个人看车、购车，看的车型比较多，就不一一赘述啦， 本来是打算提速腾的，外观和配置都挺吸引我，但是去了一汽大众几个店几次，各种加装，功能重叠，销售爱买不买的态度也挺让人不舒服的，之后就去了本田，品牌整体认可度还是比较高的，技术成熟，调教经验丰富，去试了几次型格，感觉体验不错，后面优惠还挺大，所以就谈了下，基本上本地全都去看了，价格也不错，虽然中间销售体验也不是很好，比看过的国产还是差了很多，不过整体还算顺利，主要是价格美丽，就拿下了。 【驾驶感受】 这是最满意的一点，不顿挫，不知不觉速度 就上来了，过弯很稳，给人感觉比较自信。 【油耗】 现在还在磨合期可能会高点，市区7个左右 【乘坐体验】 我自己坐着感觉不错，过弯侧倾不大，滤震性也不错，空间不算小。 【提车价格】 13.7W、前后雷达、现车 【空间表现】 但整体家用算够用了。

点评车型: 2023款型格 HATCHBACK 240TURBO CVT幻夜·尊享版

4.5分“优秀”

内饰个人可以接受，主要看上bose音响了。16万没有座椅通风加热很难受。不过真皮座椅方向盘很舒服，车子非常好开，属于偏运动的调教，后排舒适度无所谓。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4.6分“优秀”

座椅舒服包裹性很好，可能也是因为我是布座椅，低速好开，加装了原厂8雷达，反应灵敏比360好用 高速L2辅助很好用 70米就自动刹车了 车道偏离辅助打开了变道就要打转向灯 说抢方向盘的都是老司机的坏习惯不打灯 自动大灯我个人感觉远光度一般 ，方向盘不算重吧轻飘飘的要买别克😂感觉底盘好重，整体感受还是很舒服的

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

4.1分“优秀”

提车一个多月了，很遗憾没有赶上国家的政策购置税减半，价格方面也还是比车友们的贵很多，其实想想也没什么，毕竟也要为自己喜欢的东西买单嘛！ 先说说外观吧，外观我给满分，真的是无懈可击，无论从哪个角度看都很帅气，尤其是幻夜套件，个人觉得比它的兄弟车型思域好看，无论是前脸还是尾部，尤其是led 的刀锋后尾灯太好看了。 内饰方面个人也比较喜欢，就是采用了本田家族全新的设计风格，整体效果很简洁大方耐看的。 配置方面也还不错，安全辅助功能该有的也差不多都有了，就是没有后雷达有点不适应。 驾驶感受呢 总体来说还是比较好开的一辆车，转向不是特别轻，没有虚位，标准模式下油门响应及时。动力就不用多说了，很冲 高速超车都变得很有自信😎 乘坐体验 座椅舒适度可以，长途开车腰部还会很累，后排空间后备箱空间也是中规中矩。 油耗方面 目前车子已经开了2400多公里，油表一直也没有清零，高速和市区里程各占一半吧，表显市区行驶堵车油耗在7-8个吧，综合油耗6.4升，多跑跑高速还可以更低。 说说它的缺点吧 没买之前也有在车友圈看到一些问题，比如车漆薄，倒车无力，隔音差，升降玻璃时主驾门板有晃动等问题都确实存在的。倒车无力是不是本田的通病啊，我朋友买的皓影也是这样，隔音效果个人觉得也可以，毕竟十几万的车的水平肯定不能和几十万的车比。我感觉问题也都不大，你既然喜欢它的优点，就要包容它的缺点嘛！型格真的是一辆各方面都很哇塞的车，真是越开越顺手，越开越喜欢。 最后希望大家都能买到自己喜欢的车🚗

点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

3.93分“良好”

型格还没上市的时候，我有幸试驾到了搭载CVT变速箱而且拥有BOSE音箱的型格，后来我才知道此车为顶配版型格，相信更多像我一样关注型格这台车的朋友们，关注的更多的都是手动挡车型，它到底怎么样。 【外观】 外观上型格采用了蜂窝式前进气格栅的设计，大灯也更加的修长，相比起11代思域显得更加运动，倒勾型的尾灯在夜间时点亮后也拥有不错的辨识度。 侧面的造型与11代思域是变化不大的，整体都回归了三厢车的造型，但手动版车型仅给到你16英寸的原厂轮毂，侧面看起来有种身高一米八的人穿了一双38码鞋子的既视感。 【内饰】 手动挡型格同样拥有9英寸的悬浮式中控屏，并且支持CarLife，但仪表盘是使用的7英寸半液晶仪表盘，个人是比较喜欢机械式的指针表的，但成本上肯定是比全液晶仪表低的。 座椅的设计并没有太多的提升，无论是座椅造型还是配置方面都中规中矩。乘坐体验相对还是比较舒适，座椅的填充物比较柔软，两侧的包裹性一般。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩余三指，整体表现还是比较宽敞，满足日常家用。 【驾乘感受】 型格上的这台L15C9的发动机是在排气侧加入了VTEC的，简单来说就是可以提升动力的同时让油耗更低，让驾驶者和北极熊都能笑得欢畅，手动型格相比起之前的手动思域，你能明显感觉到它的低扭表现更强了。 当然最让我感到惊喜的是它这个换挡手感了，别看这个挡杆头没有两厢思域那么运动且富有质感，但整个换挡的手感相比起旧款手动思域是要更加干脆利落，而且换挡的行程也进行了优化，整体操控起来让我感觉到如FK8一般行云流水的感觉。 缺点是离合的行程依然与上代手动思域是一样的，还是又软又长，十分的买菜家用，但我想这可能是为了照顾你堵车时的右脚吧。 【总结】 所以手动型格的受众群体更多的是那些玩车的朋友们，轮毂只给16寸，轮胎用的也是最廉价的玛吉斯轮胎，喇叭也只给两个，而且还是手动挡，我相信家用的人群也没有人会选择这台车的。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.79分“良好”

外观方面，型格车头熏黑式样得进气格栅、两侧的车灯组线条优美且造型凌厉，给人的印象显得有一定的攻击性。车身侧面，由一整条腰线从头贯穿到车尾，加上前后车门辅助弧线，把车侧体低趴的运动风格给展现了出来。车尾部分，镰刀式尾灯在点亮后的辨识度相当不错；车尾行李厢上沿微微翘起的小鸭尾和底部双边双出的排气布局，也符合年轻运动的风格。 内饰方面，型格的内饰风格给人第一印象就是时尚、精致简约，非常有现代感的包裹式拼色座舱，坐在前排丝毫没有压抑感。10.2英寸的仪表盘搭配9英寸的中控屏，一整条黑色蜂窝式圆孔空调出风口，搭配物理按键，醒目且实用。实际测试了下中控屏各功能区域，反应速度快没有迟滞现象。前排配备无线充电，尺寸较大，就算iphone 13 pro max放进去也毫无压力。型格的空调出风口是一个很有亮点的设计，融合在了一块贯穿整个中控台的蜂窝状饰板内，并且出风口采用拨杆进行调整方向。 空间方面，180cm的个头在前排的头部空间不到1拳，还算是比较充裕；坐在后排的话，头部空间和腿部空间都将近2拳，尤其后排中间地台有较高凸起，这个位置乘坐的舒适性有些局促；好在后排的座椅靠背和座垫的填充物的支撑性不错，长时间乘坐不易疲劳。后备厢空间比较规整，完全能满足日常的使用需求；而且后排座椅的放倒按钮就在后备厢里，使用起来也变得更方便了。 动力方面，1. 5T加CVT的组合，动力部分的表现也不会给人太激进的感觉，整体的输出会很顺畅，对于家庭用户来说开起来会很舒服，很适合日常代步驾驶。CVT变速箱可以模拟换挡时的机械感，而不是踩下油门后一直持续转速的攀升，整个动力表现还是充沛的。 操控方面，通过颠簸路面时细碎的振动和声音减少了很多，也会明显感觉到底盘隔音处理的更好，通过碎石路面底盘不会有太嘈杂的感觉。在经过减速带时，悬架能够对颠簸的传递及时处理，车身不会有多余的弹跳。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

3分“良好”

【购车经历】 首先我自己本身也是某安上班的，当了几年X警，驾照也是最近才拿的， 说句实话没车太不方便了，依旧记得2018年站红绿灯，指挥完路口，连车都没有，坐车都是坐的出租车回去🚕，出租车司机见到我都会调侃几句，你们X警没警车么，我每次都会尴尬的笑了笑， 真正当自己拥有这台车的时候真的满满的安全感，为你带来的是遮风挡雨， 【驾驶感受】 网上说的操控感，直到买了才发现原来方向盘偏重就是操控感， 人车合一， 不过乘坐确实舒服， 一点都不累，之前开的某小鹏suv 累的腰酸 ，那酸爽 ，就决定买轿车了 【油耗】 综合下来7.3个油差不多 不经常踩地板油 【最不满意】 保养啥都不送 只有个首保 钥匙车上带个雷达就好了

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 提速快，驾驶感觉舒服，没有一点迟钝，颜值也符合当代年轻人的审美。 想买的小伙伴赶紧动手了，不然马上新款又要出来了，又有得对比咯。 【购车经历】 看车一个人，提车一个人，开车一个人 第一次去试驾，第二次去订车，车子很新十月二十一号产的，十一月十号去提车。 运动套件看个人喜欢，比较自己去某宝买不到两千。 店没送什么，常规四件套没啥用 【乘坐体验】 身高165，坐在哪个位置上都很舒服，毕竟不是中型车 【最不满意】 几十万的车缺点还是有的，毕竟又不是几百万的BBA，能接受就买，接受不了就坐动车，那也是几千万的。 【油耗】 油耗五六毛钱，不高不低，还能接受，比较满大街都是电车多少还是有点打击的，不过油车的快了自己懂就行 99年的第一台车😇😇

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

4.3分“优秀”

外观老婆一眼就看中了，无可挑剔，内饰简洁大方，驾乘舒适，加速有力。当时买的急，头天看第二天就定了，落地15.6w，朋友都说买贵了,车子速度起来噪音有点大，倒车无力，油耗8个左右。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.1分“优秀”

【购车经历】 看车到提车正好一个月，黑色没有现车，等了25天 【动力表现】 动力没得说，s挡地板油嗷嗷叫，提速也还行吧，没有开过其他车，还是挺满意的 【乘坐体验】 座椅挺舒服的，后排只要不是一米八大高个坐着还行，腿部空间也行 【最满意】 最满意的就是它的外观了，个人觉得很帅，看了速腾，威朗，影豹，无意间看到了型格一下子就看对眼了，当天就订了车。 【最不满意】 最不满意的就是隔音了，特别是A柱哪里跑高速的时候有很明显的风声，不过想想日系车就这样，毕竟选着了它就要接受它的缺点。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

4.1分“优秀”

人生的第一辆车，24岁的第二个月，终于把心心念念的小白带回家了，车子是次低配，感觉够用了。 动力方面1.5T的发动机带这么轻的车身完全没压力，120km/h转速之后两千转。日常行驶中就感觉轻盈，又有韧性，油耗目前6.2； 是下车之后想要回头看看的车子； 后期包个真皮座椅、真皮方向盘计划 织布座椅是真舒服，也是真的不好打理