点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·科技版

3.21分“良好”

【购车经历】 提车之前也没做过太多对比，第一台车子，加上是家里人给的首付让买一台给自己代步（上下班来回30多km市区，电驴骑了8000km，买个车子上高架能省一些时间），我也说不太清为什么选了一台这个，大概是对外观比较中意，还有就是有点跟风（之前也没有长时间的用车经验，不知道自己真正需要啥），之前没有长期用车经验，按着混动挑选，买了之后觉得，用车不是太频繁的话（低于每年1万5km），没必要混动，省不了多少钱，最大的提升是较安静和前段提速快。 【续航】 我记得是40L的油箱，我在市区开得比较随意，空调26℃开一半风量，一直到油表最后一格也消失（不是开到抛锚）能到782km，跟纯燃油车类似，70～90应该是最经济的速度 【维修成本】 车子感觉漆是真的薄，我之前开门没注意刮到墙上，就已经有点漏底了，建议弄个防撞胶条，维修方面的话，目前就倒车的时候撞到左前杠底下，到外面维修店钣金300块搞定，暂时没有其他维修。 【乘坐体验】 1.空间有点小，一两人代步可以，如果经常带比较多人的话不建议考虑，身高180以上建议慎选 2.从乘客角度来看，底盘有点硬，坑洼多点的地方甚至一个减速带就挺影响乘客舒适感，如果买车多人出行需求较频繁的，建议选更软一点的底盘，再一个这车全是单层玻璃，隔音挺差的 3.后中央地台鼓包有点高，后座也感觉比前座要高一点，十代雅阁的后排就比较矮。 【驾驶感受】 1.打方向车身变向比较快速， 2.动力上还可以，我一般是用节能模式正常开，试过和运动模式对比，主要差距在运动模式响应快不少，节能模式全油门下去车子要大概0.5秒才能感觉到动力 3.或许是座椅问题，过弯速度稍快点，人在车里向外甩有点明显，领克03那种桶椅效果应该好不少 4.其实这个屏幕没啥太多功能，不过流畅程度倒是还可以，我除了连蓝牙开音乐以外其他几乎不用 【其它】 1.最低配没有原厂雷达，4S送的一套后4雷达，报警提示音有点尖锐，很吵，看过一些后装的原厂雷达（在仪表上会显示周围感应），声音不吵，有钱还是想换一个 2.车子里面味道还是有点，不知道是不是包了套仿皮座套的原因 3.六月底的买的，当时给了2w现金优惠，觉得还行就买了 4.刹车异响，车窗完全升起以后车门会向内轻轻顶一下，还有个原来比较烦的问题，就是开内循环时速到100开始会有吹口哨的漏风声，上周首保的时候和店里面反馈，给我申请了质保，这周厂家发了个零件过来，刚才已经换好了，上高速试了试（偷偷开到了170），目前是没发现再有漏风声音出现 5.一个我其实比较在意但不是很想改的东西，就是这车的头灯，总感觉远光灯亮度差点意思 图片都是我拿座机拍的，画质见谅?，另外希望型格车圈的老哥拉一下人 ------------------------------------------------------------------ 分割线 补充一个，兄弟们有考虑型格混动的，没有特殊情况建议一定要上豪华版，就差1万多，但是多出座椅+方向盘原厂皮，主副驾电调椅，原厂后雷达，外后视镜加热，四个车窗一键升降，并线辅助（盲区监测），倒车车侧预警，车内后视镜自动防晃眼，车耳朵电动折叠，18寸的宽度225轮胎这么多实用性配置，这些丐版全都没有，豪华版性价比最高

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

3.5分“良好”

为什么买这个呢 从型格上市到现在，兜兜转转在论坛和各种平台上看了差不多三年，这个月终于拿下，而且现在价格的确是越来越便宜的，这几年期间试驾了很多车，也对比了很多车，以前最喜欢的是十代思域，现在的11代觉得没有型格好看。 买车还是买自己喜欢的车，就算以后有问题，都会多一点包容心，如果买了人家推荐的，但凡出了点问题就会埋怨说当初应该买另一个了，就不会出问题了，虽然这只是一个心里安慰，没有实际意义。 驾驶感受 大部分普通人根本体验不到也根本不懂什么操控感，一分钱一分货，十来万的车对他要求太高也不现实，自己开起来转向手感，油门刹车的脚感也只有自己心里明白到底好不好，如果你开的就是十万左右的车，那型格开起来还是不错的，如果你长期都是开几十上百万的车，那你肯定也觉得型格那那都不行。 配件装饰品 提前就在网上差不多买了一千块钱左右的东西，盒子、脚垫、坐垫、钢化膜。。。。反正乱七八糟加起来花了快一千块了，现在感觉就差加装个氛围灯了，这个原厂的太LO了，有没有推荐的？ 油耗 目前才开了一百多公里，我脚法还行吧，刚提车百公里16L，开了五十多公里环城高速，开到了8.2L，如果我媳妇开，要比我高一点 毕竟女司机。 最后想问一下论坛有四川的型格车友群吗？ 有巴中的吗？ 巴中平昌的有吗？

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4.1分“优秀”

【购车经历】 看了大半年的大众朗逸速腾宝来，最后在六月底关注到型格大降价，可惜六月时候赶上端午汛期值班，取消周末，所以没去看车。七月以来一直在手机上看车，也加了一些4s店销售微信，不过销售都没在微信报价，都要求到店细聊。 七月中，路过本地汽贸店，刚好看到一辆别人订的思域劲势版，想着反正和型格堂兄弟，就跟销售聊，也坐进去了解车子使用，感觉还不错。也可能是之前只开过老款飞度低配，轩逸豪华的原因，感觉配置挺丰富，起码满足自己需求。汽贸店力推思域，可惜我对思域不感兴趣，尾灯不好看，配置比型格低，而且外界对思域总是贴上鬼火少年的标签，不太合适我这种成家的人开。 七月底有空去4S店，也没怎么聊，最后感觉价格符合预期，早买早享受吧。分期3年，只谈了落地价，没有细聊每部分多少钱。 八月初就提车了，车子5月出厂的，感觉还行，不算库存车。 【驾驶感受】 外观帅炸了！！！特别是车灯车屁股！！！动力好，噪音大，车窗玻璃升降震动大 【油耗】 一直开空调，目前7.1，走了300公里，其中高速大概100，省道60，村路和市区路140。单纯走高速时候，大概6.6个油。 【空间表现】 还可以，不过还没有坐过5人。 【亮点配置】 自动大灯，自动驻车，远程启动都很实用。 【最不满意】 做工真难恭维，不过也认了，毕竟本田买发动机送车。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

3.8分“良好”

【购车经历】 本来计划买哈弗h6或者其他SUV车型，但是开岳父的轿车练手，感觉轿车的操控性比较好，开起来比较有感觉，在懂车帝里就看了下10万左右的轿车，恰好看到型格降价幅度较大，就联系了销售问价，然后去店里看车，时间紧急也没来得及试驾，外观没得说，年轻运动，个人觉得算是A级车里的颜值天花板，听说发动机不错，和销售谈好了就匆匆定下了 【驾驶感受】 没开过几次车，之前练车把老爸手动挡哈弗开沟里搞报废了，后来老爸换了自动挡的，我怕再搞出事就没练了，提车后请岳父帮忙开回去，然后第二天从县城到4s店再到北京由我开，岳父在副驾指导，开了近400公里，自动挡开起来比手动挡轻松多了，也没什么心理压力了，就一个人从北京开到威海，将近800公里高速，没有连续开，基本上每个服务区都去休息一会，下午五点以后直接在服务区过夜了，等天亮了继续开，车速基本在110左右，感觉还是比较稳的，在笔直高速上没什么车的时候试着开到160，提速很快，不用猛踩油门，个人感觉油门和刹车都比较轻，所以脚不累，但是因为是新手，总不自觉的紧握方向盘，脖子后面没支撑，主要是胳膊和脖子累。 【油耗】 6.3左右，共开了1200公里，主要是在高速 【亮点配置】 配置挺多的，L2辅助驾驶，不过没用自动巡航和车道保持什么的，新手还是老老实实开 【最不满意】 噪音比较大，音乐开的大声点转移注意力就还好

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

3.7分“良好”

首先我感觉我的价格应该是高了，肯定当了冤种了，过年前提的现车人家不宰我宰谁去啊，哈哈，可是也没办法，打工回来也没时间了，想买现车的，过了年又要上班去没时间了，买个车真是不容易哈，说了好多年了一直上班没时间，感觉买吧实用价值不大，不买吧用的时候又感觉有点那啥，特别现在下雨天多的时候尤其感觉重要，出门上街拿个快递是真香哈，外观的话就那样，感觉前雾灯的位置有点别扭，后面还好，然后底盘有点低哈，第一次上路路去练车，小区里面放礼花的那个盒子在路中间我就压过去，吓了我一跳，下来一看还好把那盒子压扁了，还有这十多万的车子连个雷达都没有真是没天理，让我这新手咋弄啊是吧，到现在停车位我都没去停过，只有倒车影像我不太会看啊，倒车的时候吃不准后面路在哪，真心不敢哈，把人给弄坏了得赔就完犊子了，虽然说送我雷达的到现在还没装呢，还有一个这几天下雨那后档玻璃都是水看不清后边车子，不是说上面也有加热功能的吗，我也开了那个加热键啊那个水怎么多的不得了，还是我不会弄啊，不过说实话我也才买了没几天，可能我第一次开车吧开的也慢，网上说的隔音不好啊什么的我是没感觉到，好了也不知道说点啥，等我开时间长了再来分享！

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

3.7分“良好”

外观帅，看起来很运动，膜是4s刚刚开业的展车我们去没有现车了就提得是这辆（原色是白色还加了两千），就是后面这个隐藏排气没有幻夜的帅，配置够用 ，平时都是开节能模式，到郊区还是高速就关闭，平均油耗7.6，开了一半油箱，去加油居然200不到就加满了。空间的话，我媳妇怀孕了，坐副驾喜欢把位置调大，坐起舒服点，但是这个时候后面坐人的话就不舒服，但是正常的话空间坐4个人还可以，坐5个的话，坐中间那个就会一点不舒服。智能辅助驾驶的话，偏离没有好大用，但是刹车倒是帮了我几次，好几次差点刹不住追尾，车都判断出来提醒了。但是这几次提醒我校准轮胎气压，我还以为轮胎没有气了，停车看又没有问题，然后点一下校准又没有问题了。我们是23年11月底全款买的车，现金优惠3.5w（跑了好几家，在这家新开的店才谈到，其他优惠3w都喊我们办贷款才行），后面购置税加保险13.5落地。 【驾驶感受】 油门响应很快，一踩下去速度就起来了，超车很方便，就是方向盘是真的重，一开始刚刚开手还容易酸，后面多次调整，现在好多了。转向清晰，就是路感太强了，小坑小洼都感受得到，平时还好要是走有点烂得路很抖。 【最不满意】 没有全景和雷达，每次开那种特别窄的时候都不放心，想下来看看怕碰到新车心疼。最近在考虑加装的问题，如果加的话觉得全景就够了，雷达加起不好看。

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

3.8分“良好”

【购车经历】 型格混动是我的第一辆汽车，因为家里第一辆车就是本田City ，自己也一直骑着一辆可靠的本田摩托，加上上大学的时候周围的同学朋友都开着思域凯美瑞，所以让我第一次买车就有了所谓的日系“情怀”，在各种车这个神仙打架的背景下选了这台型格混动的尊享版，这可能就是某些网友眼中的韭菜吧。 【最满意】 运动小轿车，18寸的大轮子很符合我的审美，动力足！颜色好看！变道辅助挺好用。 【油耗】【续航】【驾驶感受】 40升的油箱喝92号汽油，每次加油240块左右加满，满油状态下表显730公里续航。实测跑650公里去加油油箱里还有10升。目前跑了2000多公里，综合油耗5.1个油。最低一箱油跑4.8个油，但是那样开太累了，而且要经常被后车滴滴。随心开基本上就是5-6个油左右，高速实测5.3个油，车速120上下。 动力挺满意的，跟电车肯定没得比，但是作为学机械的我还是更喜欢内燃机带给人的感觉。但考虑到新能源的趋势，还是先购入这种混动吧，下一辆车考虑纯电了。城市超车很给力，内燃机加电机的双重作用下超车提速很丝滑迅速。 【最不满意】 1. 内饰内饰内饰。比亚迪等国产品牌的内饰都那么好了，本田还停留在10年前。中控下的三个大旋钮让我想起了10年前的出租车。而且塑料廉价感严重，虽说只是辆十几万的车，但是同价位的国产车都要比这个好吧！最无语的是只有顶配有电动座椅和座椅加热，副驾驶的电动座椅还是4向调节，难道厂家装这个东西就这么贵吗？ 2. 没有无线CarPlay，只有百度Carlife 。我自己花了300买了个盒子，目前用着还算舒服，但是肯定没有原车自带CarPlay 好用。至于本田自己的车机，我没用过不做评价。 3. 无线充电有点鸡肋，手机发烫而且充电慢，不如用线。 4. 本田车壳祖传的薄，好在这个配置气囊多。 5. 略微有一点点异响但是可以接受，胎噪比较大。 6. 电机介入感觉有时候很奇怪，比如有过两次电池都充满电了，电机还不介入。起步的时候只能慢慢踩，不然发动机介入后油耗惊人的高（大于20）。激情驾驶市区短途油耗其实也不算低，大约7左右吧。果然混动也是要有脚法的。 7. 蓝牙钥匙太慢了，要半分钟一分钟才有反应。 【提车价格】 落地总共16.2万，因为是公户，不然可以再低一点。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

3.4分“良好”

蜂窝贯穿式空调出风口是很好看 但是上面也是很容易落灰尘的 配置很够用，十一二万的合资品牌车能有L二级辅助驾驶也就没什么好说的了，动力也还算是比较猛的 我作为一个新车主来说，我也不知道什么推背感有多强，反正脚脚油门有响应 速度也很快，不会像他们说的有顿挫 这款车型无论是内饰或者是外表给人一种低调的简约风 我是蛮喜欢的 唯一不足的是全车没有带自动升窗 低配版的没有雷达 刚提车那段时间确实倒车不敢倒，但过了一段时间也就 感觉倒车雷达要不要都行 有个车还是挺好的 想去哪儿就去哪儿，就像他们说的风是自由的你也是 无聊的时候可以出去转转手扶着方向盘 听着自己喜欢的音乐 一部分烦恼能减轻不少

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT豪华版

4.6分“优秀”

【提车价格】 首先大家最关心的肯定是价格，优惠3w3，落地14.41w（保险5800，星月白加2000）。 【赠品】 原厂脚垫、行车记录仪、后备箱垫、灭火器、三脚架、玻璃膜（送的很一般，还没有去贴，打算选择加钱升级了，不然后面换还得花钱让人撕）。 【购车经历】 比较曲折，从二月份打算买车，最开始看的是领克03，从领克03看到伊兰特，再到IX35、途胜、科鲁泽、速腾、凌渡L，其中科鲁泽和领克03都是差几千块钱优惠没谈好，最终没有缘分。 【最满意】 外观，整体比较低趴，前脸相比较思域更秀气些（当然不是说比思域好看，邻居就是思域，前脸比型格要霸气些，进攻型更明显），型格车屁股我爱了哈哈哈。 还有销售服务挺满意的，很负责任。 【动力】 之前只开过两天别人的1.6L宝来，相比宝来超车时光吼不走，型格则是踩就有，这点很满意，其实普通人1.5T，182匹真的很够用了，年轻人开起来也蛮过瘾。 【内饰】 内饰没有国产车大屏那种科技感，但是按键位置都挺合理，车机很流畅，总体不错，很有设计感，我挺喜欢蜂窝出风口的，豪华版前车门两侧还有氛围灯（只有蓝色不可调，根据光线暗度自动感应，而且后车门没有）。 【油耗】 才开不到30km，没有参考性，就不写了。 【续航】 加满油表显700km，油箱容积应该是50L，加满350左右。 【空间表现】 我1.75无论是前排后排都舒适，我老爸179后排舒适不顶头，腿部空间一拳多，看了一下懂车帝参数轴距2730，俺家是都够用了，加上我爸自己有车，平时就我一个人。 【车机】 蛮流畅的，前三年有赠送的流量，后面需要充值，原车导航不好用，加上没有carplay…已经在网上买手机支架了。 【音响】 音响音质只能说中等，豪华版是8个喇叭，如果能选装个顶配的bose就好了。 【最不满意】 隔音不好，在车友圈看了一下，好像大家都一样…我心里也就平衡了，加速发动机声音也比较明显，不知道这个是不是传说中的声浪，我选择放点音乐，这样就听不见了。 【总结一下】 总结一下，目前没有后悔，去年这配置买下来可能要贵个两万多，当然车子价格一直都会往下掉，可能下个月还有购置税减半，但是实在不想等了，用我爸说的话再纠结的话车子永远买不了。 【买车愚见】 第一辆车建议先自己开一辆车几天，体验一下，看看自己是不是真的需要车，车子哪些特点对你比较重要，动力、空间、内置、外观这些，这样在预算范围内选几个去试驾，很容易就能有个偏好，在多网上看看价格，带着心理价格去找销售谈，别指望能最低价买到，只要不当冤种就可以了。 好了，分享到这结束，毕竟买车前没少看大家帖子和成交价，我也分享一下，给对型格感兴趣的准车主一个参考。

点评车型: 2023款型格 HATCHBACK 240TURBO CVT幻夜·尊享版

4.5分“优秀”

外观：第一眼觉得掀背车型好看的很，不知道是不是受身边人影响，觉得短屁股不是很好看了😂国庆前准备贴个悬浮顶+黑色尾翼，又能看好长一段时间。 内饰：中规中矩，没有很亮眼的地方，甚至略显平庸，单色氛围灯时常感觉不到它的存在，没有化妆灯。 配置：A级别里面属于天花板级别的车，该有的实用功能都有。最近发现新款凌渡智能舒适配置上面简直变态，但是发动机变速器听说很拉胯，属于畸形产物，还是不如型格实在。 配置：主打一个实在，家用够用，拿出去比还是能秒杀一批，其他要不要不重要，唯一觉得后备箱不是电动的有些不方便，掀背的怕是有些矮个子都够不着。 空间：后排不评论，体验不多，大概是够用的。前排驾驶位我觉得175不把座椅拉的很后空间比较局促，上下车比较别扭，拉很后上下车方便了，开车又得调座椅，比较麻烦，不知道其他车怎么样。 驾驶感受：不知道是不是因为我车是两厢尊享，大部分人说的A柱异响，胎压很大风等问题我都没遇到，bose12音响低音效果也很棒，放歌后外面的声音基本没有，胎噪大小看路况，应该是水泥路胎噪特别大，正常城市道路很小。动力足够，唯一一次需要考研动力的是我过一个铁路涵洞，下坡以后又上坡，当时正在修路，上坡是土路，属于比较抖了，还不平，只要肯踩刹车，就算轮胎打滑它也能给你送上去，哈哈，动力够够的。 美照没拍几张，放几张事故照片，哈哈，过路坑把前保险杠磕坏了，看外观以为只是瘪了，拆了后发现里面都裂开了，侧边乡村窄路给路边障碍物来了个亲密接触，直接断裂，周一报保险送4s店花了近5000，3天时间，现在还在修理。侧面说明型格底牌真的够低。另外不是我出的事故，是我1.5的对象。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.3分“优秀”

不知不觉提车一个多月了，跑了1500多公里，每天上下班总共15公里，油耗7-8个，无所谓了可以接受，周末压压马路，高速油耗5.4左右，整体油耗表现一般，不过这个东西也跟个人开车习惯有关，不多去纠结。话说现在油价蹭蹭涨，这谁遭得住啊... 从开始的小白1.0到现在小白2.0，自我感觉进步了很多，期待有朝一日成为老司机。 车子颜值没的说，YYDS；内饰我很喜欢，既有触屏又有实体按键，空调旋钮质感很好；动力方面，我个人开车比较佛系，但不是马路大妈，该快就快，该慢就慢，偶尔飚一下，动力表现不俗；配置同级别车绝对排前几名，全速自适应巡航和车道保持开高速用了几次，真的很好用，但不能全靠它，车多的时候新手不建议用，即使车少也要随时做好接管车辆的准备，开高速不会那么累。 缺点目前发现3点：1，车漆薄，皮薄。日系车的特点其实也不能算缺点，既选之则安之。2，速度上100副驾有风哨声，嘘嘘嘘的，应该是哪里没关严，系列通病，等首保的时候检测一下，不过也不是坏事，一开始响马上就意识到速度上来了，要更加提高警惕，哈哈。3，中控里面塑料片共振的声音，应该不是什么大问题，首保的时候一起检测一下吧。 这两天在圈里看到有些小伙伴在纠结到底要不要买型格，其实还是那句话：就好比处对象，既然真心喜欢，不妨在欣赏她的优点的同时试着慢慢去接受她的缺点，没有十全十美的事物，BBA照样有糟心的地方，价格跟自己的经济实力挂钩，觉得贵了咱就再努把力（个人见解别喷我啊，哥哥姐姐们）。 总结就到这里吧，不够全面，毕竟还是小白2.0，哈哈，成为老司机还有很长的路要走，活着的意义就是每天进步一点，加油。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4分“优秀”

开门见山地说： 个人主观心路历程及感受，希望能帮到有需要的彦祖，如有冒犯，纯属巧合，万望海涵。 型格智享版，黑色， 23年12月广州提车，下定到开走3周不到 【购车经历】 独自在广州工作，无房无车无对象的三无人员，想解决上下班通勤及周末出行问题，于是想买个车玩一玩. 在懂车帝等软件泡了半年，一直心仪领克03，奈何刚工作一年半也没打算问家里要钱，预算有限，遂将目光转向了吉利星瑞昆仑版和型格智享版，去试驾并且谈了价格最终选择了型格。 【提车价格】 全包落地价12.6。 价格还可以谈，但是懒得再扯，当时也挺合适就下定了。没送什么东西，让送了一个全车除甲醛，效果很好，提车时2个月左右的车，没有任何异味，。 谈价过程销售挺干脆的，直接报的他能做主的价格，在这个基础上再让砍价，沟通的效率还是很高的。 【驾驶感受】 空间充足（不坐满的时候），驾驶视野开阔。180cm，58kg调好后动弹也不会碰腿、碰头。开过同事的雷凌，整个人像是被镶进座位一样，顶腿顶胳膊。 提车一个月开了将近1500公里，感觉车辆的加速很线性，起步不快但是加速还是很猛的，速度高时方向盘略重。驾驶起来很平顺，顿挫感不能说完全没有，至少不会特别夸张。 （不引战不拉踩，真实体验，没被充值） 选车时试驾了某品牌的车，红绿灯起步时，油门可能踩的太深了，导致车子像是听到宋小宝朗读的海燕一样，整个车都“一ju灵”，销售在副驾驶玩手机，一下子手机差点给扔出去。 建议大家选车的时候多试一试，就感受出不同了。 【油耗】 6.2L/100km，平时高速、快速路、堵车道路都有跑。之前到过6.0L，最近涨上来了。 【亮点配置】 1、机械按钮，家里有两辆大屏车，让我觉得这是整车最靓的功能。 2、没有自动落锁，开家里的车下车就不会想到开锁，每次都要扣半天。对我来说开型格也没啥乘客，没自动落锁也不会很危险。 【最不满意】 1、语音助手，在车上跟副驾的朋友聊天，说的话中有“xia”这个音节，语音助手都可以跳出来帮我自动播放下一首歌曲，有点过于贴心了。 2、车道保持，时灵时不灵，抢方向盘时力道十足。有时为了避让电动车需要压点线或者借一下旁边车道，这时冷不丁的会触发，有次差点儿怼人身上。 3、倒车影像，只有一个影像还是个98k，显示快贴上了结果中间还能站俩人。还好我的车感还可以，基本是用后视镜来判断车距的，也没磕碰过。 4、隔音，音量开到14，下车后在车门位置可以听到模糊的歌词，特别注重私密性的可以注意一下。 虽然我的硬地瓜有明显短板，但是确实很香。 想到哪写到哪，洋洋洒洒写了这么多，一方面赚个积分，另一方面由衷希望能帮到各位正在看车选车的彦祖们，希望大家都能选到自己心仪的车子。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.4分“优秀”

购车经历：三月份开始看车，六月底才定下型格智享版，最早想着买部二手车过度下，等电车成熟了再换，可是二手车也不便宜，三五年以上的车也没啥安全方面的功能，十来万的车还要六七万。算了笔账，新车三年后换车亏个五六万，二手车三年后亏个两三万，多花了三四万开三年的一手车怎么也划算。搞不好修车就得花一两万了。放弃后看了比亚迪宋，定金都交了等车一个月没到，最后还是放弃了，主要还是筷子悬架跟电池安全、保养、充电的问题，还好定金给退了，这个得给比亚迪点赞。接着就考虑燃油车了，开始考虑丰田卡罗拉跟雷凌，觉得丰田A级车内饰塑料件太多就pass了，网上看型格挺顺眼的，直接就奔本田4s店去了。到店了没试驾，单单看外观就有买的冲动，最中意的是侧面跟尾灯。虽然跟思域姊妹款，本人不喜欢思域的前面兔牙，也不喜欢思域后面那个灯，不过思域新款好像尾灯改了。同价位的比思域多了个电动座椅跟后排出风口。虽然型格保有量低，但也不喜欢街车。4s店优惠太少，最后跟朋友的汽贸城里定了智享版，落地13.7万免息6万，送后四雷达，脚垫，后备箱垫，灭火器，全车贴膜。自己加了一百多装了个忠诚卫士自动落锁升窗的。车顶上有两个长方形的胶印，不知道是展车贴广告用的还是贴保护膜留下的，验车时唯独这个地方没注意到。 内饰：中规中矩还能接受，只有门板那有部分塑料件，有实体按键，开车调节安全，开车基本也就导航听歌，一直用自带的导航，我倒是没有发现有延时的感觉。 缺点：风噪胎噪是大了点，A级车都差不多，开了音乐感觉良好；前车窗单层玻璃上下门板会振动，那感觉不太好，后期换个双层玻璃试试；前大灯可能是因为设计问题，处于凹槽部分的原因，会积灰脏兮兮的，不太美观，灯光偏暗了，晚上只在市区里跑还好，晚上没上过高速不评论。车漆是薄了点，前保险杠不知不觉中就一血了，还露了底漆，自己弄了点星月白的漆涂上，一米外看不太出来。 性能方面：操控跟动力，基本指哪打哪，对新手很友好，紧急避让的话方向打得很到位及时；起步快，超车相对容易些。红绿灯第一位的话踩到2000转，基本甩后面大部分油车半条街。 油耗方面：高速国道基本5-6个油，最低开到4.3的，城区6.5-10都有，高速跑得少综合油耗大概7.6左右。 L2辅助驾驶对新手也很友好，车道保持可以轻松判断前轮位置在哪不容易压线了，车道预警经常会感觉抢方向盘，这样也好，能养成变道打转向灯的好习惯。上高速全速自适应巡航省心省力，就是少了个并线辅助，无奈买不到豪华版的。前后雷达也没有，送了个普通后4雷达凑合着用吧。 自动启停功能我一般是不关的，自动驻车上路了就开启，碰到堵车才关闭，看着绿灯久点就深踩，启停开启。如果绿灯快了，刹车轻踩到不走，自动驻车开启，自动启停是不会开启的，不知道你们有没有试过？ 至于网上说的其他方面，比如前摄像头起雾，高速100空调有口哨声，方向机异响等等我倒是还没碰到，可能运气比较好。只是有是刹车踩到底松开慢的时候有异响，不知道是不是正常的。

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·豪华版

4分“优秀”

型格 2023款 2.0L eHEV 锐·豪华版 【满意】 1.其实相较于现款思域的造型设计，我更喜欢型格的整体造型设计，宽扁厚重且略向下俯冲的造型让我觉得它的运动感很强烈。并且我个人感觉型格的前脸协调程度会更好一些，尾部的尾灯组造型呈钩子状，点亮之后的辨识度很强。 2.车内用的是本田家族最新式的那一套设计风格，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及这个蜂窝形状的空调出风口都没有缺席，与燃油版不同的是混动版用了按键式换挡，在金属拉丝面板的点缀下形成了独有的科技感，我个人觉得按键式换挡用起来挺方便，也挺有混动专属的科技氛围的。 3.本田的混动开起来很轻快，低速状态下有近似于纯电车的感觉，轻盈有力还顺滑，并且油耗表现也不错，值得给个好评。 4.后排的空间表现也不错，家用足够了。 5.主被动安全配置齐全，好评！ 【不满意】 1.本田的混动如果一脚油门剁到底的话，表现一般。 2.这个版本指导售价17w多，还不带前后雷达，对新手不太友好，如果不优惠的话性价比还是要略低一些。 3.前排座椅不带加热功能，对于北方用户来说，冬季表现不太友好。 4.车机支持百度Carlife却不支持苹果Carplay。 5.目前优惠幅度略小一些，想入手的可以再等等。 6.胎噪风噪略大一些，隔音一般。 【驾驶体验】 型格2023款 2.0L eHEV 锐·豪华版搭载的是本田第四代i-MMD混动系统，电机总功率184马力，总扭矩达到了315牛·米。发动机最大功率143马力，峰值扭矩182牛·米，传动系统方面与之匹配的是E-CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说，这套本田最新的混动版动力总成开起来比燃油版车型的驾驶感受要更加优秀。低速顺滑并且动力响应很快，得益于电机的特性，使其初段很迅猛，跟脚的动力加上比较灵动的转向使其开起来有得心应手的感觉。 【乘坐体验】 整体座椅的舒适表现还不错，并且后排的空间表现也符合同级主流水准。

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·科技版

3.79分“良好”

【满意】1、外观犀利动感，型格这台车和思域的区别，只是在车头和车尾的细节有所不同，思域移植海外版CIVIC的外观，虽然型格的英文为“INTEGRA”，不过“INTEGRA”在海外可是挂着讴歌的车标。实际上，型格可视为专门为国内消费者打造的紧凑型轿车。 2、油耗很低，混动车的动力输出确实要比燃油车更好一些，因为低速有电机的辅助，加速更有利，起步可以轻松打滑，增加了不少驾驶乐趣，日常驾驶油耗基本在百公里5.4升左右，相对比较省油的。 3、操控不错，型格的操控很直接，基本上没有太多的拖泥带水的感觉，方向盘指哪打哪，底盘的反馈清晰明显；同时更新的底盘，跑高速的时候更加沉稳。 4、型格混动全系都标配L2驾驶辅助，主被动安全配置比较齐全，我们这台低配的型格混动也不例外，在高速公路行驶的时候，可以大幅减轻驾驶压力和疲劳。 5、上一代思域的后排空间很一般，而型格的后排空间有改善，即使5个成年人坐进第三排也不会拥挤，不过混动版的后备厢比燃油版的小一些。 【不满意】1、型格混动如果一脚油门到底，提速表现很一般。 2、隔音效果一般，在高速公路的话，风噪和轮胎噪音略大一些。 2、车机系统稍微差一点，不支持苹果CarPlay手机互联。 3、性价比不高，混动版车型的价格高，落地18万元左右，想入手的话，可以再等等。 4、裸车16万多元，配备的是织物座椅、塑料方向盘，没无线充电功能，舒适性配置和价钱形成反差。 【驾驶体验】型格的底盘质感和思域非常相似，偏舒适性却不懒散，很紧实却不颠簸，能比较好的过滤细小的震动，由于底盘不高，即使面对大的坑洼，也不会有多余的弹跳。再者，这台车开起来偏向纯电车的调校，初段时的动力响应十分灵敏，提速比较轻快，油门跟脚，当速度起来需要发动机介入时也不会给人一种突兀感， 切换十分平顺、丝滑。行车过程中只要不大油门或者急加速一般都是先用电，要是太在意频繁启动可以挂S档，动力强油耗会增加一些；或者直接按EV键，电没了它自己油介入。这台车在堵车的时候反而省油，在高速公路的油耗反而没市区行驶省油，和型格1.5T车型差不了多少。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.39升，日常实际驾驶综合油耗百公里5.4升左右。【优惠】目前在北京终端无任何现金优惠。