点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 整体驾驶体验是非常平顺，提速快。自动驻车很好用，红绿灯时候踩完刹车停好就可以放开脚刹，不用去挂N档，拉手刹。这个功能在半坡起步也是比较实用的。提车时油耗39L，当天开了四十公里左右，降到最低9.8L。后面到我老婆村庄里，升到11L。希望后面跑远点可以降降油耗。 提车到8月6日差不多20天了，目前跑了300公里。不知道是不是胎压太高了还是怎么回事，过些水泥路坏掉的，会很抖！以为独立悬挂会好点。是不是我想错了！ 【购车经历】 本来在看XRV,CHR,亚洲狮，奈何去他们店里不是那么热情，要么报价太离谱，都不愿意去跟他们谈。后面和我老婆说要不去看一下之前也有在懂车帝上了解的型格，一看一试驾两个人都喜欢。后面去了其它家ssss店，也跑了隔壁城市的ssss店，顺道去玩了一下。虽说价格有降下来，但是利息都是比较高三厘多，后面让朋友介绍ssss店里的人，利息给做的比较低点。最后就不想在看了就直接定了，感觉价格算是比较合理区间了14.3W。虽说不是最便宜的，但是价格降下来，利息降下来我们就很满意了。 图三地图是我老婆昨晚开出去练练车，我在家里用手机都可以看到车子到哪里了。 【油耗】 300公里路程有150左右是在高速和省道上的，在省道上油耗开的最低一趟下来4.3L。300公里综合油耗7.8L。整体感觉如果是我自己开上下班的油耗是7L左右，路上三个红绿灯，6公里多路程。 【最不满意】 发动机启停每次开车都得关，自动驻车每次都得开，希望这两个可以倒过来。底盘硬，过烂路感觉都没怎么减震！当然有朋友跟我说是胎压问题。到时候再看一下胎压看看。carelife车机感觉太廉价了，又不好用。握方向盘没法靠着扶手容易手酸。 【续航】 第一箱油开了500公里去加油加了37升多，还剩10升左右，预计还可以开130-140公里左右，与加满油显示续航630左右是比较准的！

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4.36分“优秀”

大家好，这里是燃擎Myautotime，今天我们试驾的车是广本型格。 先说结论，这是一台令人觉得非常爽朗的车，就像是一个杨洋那样的校草，漂漂亮亮，干干净净，清清爽爽。 一提到型格，就绕不开思域icon。 虽然在车身的结构上型格和十一代思域保持了高度的一致，但是在细节的设计上，型格确实要比十一代思域更加运动。 广汽本田型格的特征构成非常简洁，没有用各种繁复的曲面去构建所谓的战斗感，而是用几张干干净净的曲面，就把车头的形象特征具化了出来。 整个车头的视觉主体，就是LED的大灯，而后其他的细节，都是围绕着这一细节服务的。 这同样也很有老日本车的感觉，曾经火爆了市场的第三代INTEGRA，最具有辨识度的特征，就是四个圆形的车灯，俗称四眼虫。 腰线和裙线，这两条干净利落的大特征线，几乎从车头向车尾平行延伸，构建起前低后高的低趴姿态。 整个车非常具有JDM的味道，如果屁股上再加上一个大尺寸的后尾翼，尤其是黑色，那一定非常赞。 和现在所有的汽车企业都在追求的大触控屏不同的是，型格的这个内饰，更多地还原了一辆车应该有的机械感。 型格车内最有特点的地方，是整体贯穿式的蜂巢出风口。通过蜂巢结构的特点，很巧妙地把空调出风口隐藏在了其中 这个蜂巢结构很像老式的收音机，该用旋钮的用旋钮，该用触屏的用触屏。 而且自动挡的档把也不是异性的，就是传统的，原汁原味的那种档把，即便是开自动档车型，也恍惚有种开手动挡的感觉。 不管是，像收音机的中控，还是手动感满满的档杆，都一下子就把人拉回到JDM最辉煌的年代。 A柱icon没什么存在感，丝毫不会遮挡视线，这个是细微的感受，一旦上手，你就会感受到。 座椅有点桶型座椅的味道，你一坐上去，感觉是陷进去的，这种感觉有点像是坐进斯巴鲁BRZicon里，但座椅又没BRZ那么深，不像BRZ开俩小时就会腰疼。 型格这个座椅可以说保留了JDM的味道，又有足够的舒适感。 要说缺点，其实也有。 我觉的第一缺点，就是这个车机的导航地图，如果你用惯了百度或者高德地图，那么你得花时间来适应。 它设计的很人性，基本上五百米之前就会提醒你，但是它预判了你的预判，会让多少误判，有几个路口我差点走错了。 第二个槽点就是，这个车后排地板的中央通道是隆起的，要是坐三人，那很别扭，但这种情况很少。坐俩人就没什么问题。 在实际驾驶中，这台车很本田icon也很不本田，很本田的地方，就是本田一贯的的轻盈感，指向精准，路感清晰，车屁股能跟上车头，车能全面跟随自己的驾驶意图，跟人沟通起来很友好。 很不本田的地方，就是它没有那种过去的硬颠吵，很安静，很爽朗，也很干脆。 这台车我觉得很适合做年轻人的第一台车，机械品质几乎没什么可以挑剔的，价格也不贵，最好买黄色或者绿色的，最靓骚。红色的也行，最不推荐的是黑色，因为黑色是收缩色，怎么看都像是小雅阁。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4分“优秀”

现在大家买车非常重视个性化需求，不再满足于日常代步。家用车领域也逐渐摆脱过去中庸稳健的理念，反而出现很多激情满满的车型。本田型格就是其中的佼佼者，要知道INTEGRA当年可是本田热血的代名词，哪怕在00后之间也具备着一定影响力。 型格最大的魅力当然在于动力系统，其搭载1.5T涡轮增压发动机，可以获得182马力最大功率和240牛·米峰值扭矩，数据方面就展现出强劲实力。在这套动力系统加持之下，该车低速有劲高速给力，不会让你有一种拖泥带水的感觉，和当年本田NA高转速属性有得一拼，在性能上相当爆棚。 该车在传动上匹配CVT变速箱，操控感不必担心。与思域相比，型格的驾驶乐趣更为强烈。其转向助力为电动模式，具备极佳的回馈精准性，方向盘会更加紧一些，韧性也更加突出，让你尽情展现自己的车技。 作为一台家用车，型格在高级感和质感的打造上也值得认可。其外形方面以张扬理念为基础，整体充满攻击性。其主要目标群体为年轻消费者，所以造型上十分夸张激进。前脸部分的熏黑式中网直接将两侧灯组融入其中，不仅强化视觉延伸性，同时辨识度也得到明显增强。 型格在内饰部分也注重细节，档次感很是不错。六边形出风口十分别致，个性化程度更为强烈。部分传统物理按键得以保留，并且尺寸较为可观，便于在行车过程中操控。9英寸悬浮式液晶屏虽然尺寸不甚突出，但是在车机系统的功能丰富性上还是非常用心。 之前本田很多车型都被外界诟病在NVH方面的表现，直接拉低整体的驾乘舒适性。但是型格对此进行针对性调整，效果也十分明显。其配备普利司通搏天族轮胎，拥有极佳的抓地力和耐磨性，同时胎噪问题也得到有效控制。风噪困扰和发动机噪音被合理抑制，比以前的本田大部分车型都好出不少。 型格的音响堪称是意外惊喜，BOSE品牌摆在这里，音质效果真心让人舒适，较之很多B级车都不落下风。在新能源大潮愈演愈烈的形势之下，虽然传统燃油车面临着极大的生存考验，但像型格这样出色的新车还是会接连涌现，带给我们快乐的行车体验。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.79分“良好”

笔者是借了一台顶配的广汽本田型格来做了一番试驾体验，半天的时间试驾了80公里左右，集中于市区道路以及郊区快速路段，前来跟各位分享一下心得。 动力表现： 广汽本田型格是全系搭载了代号为L15C9的1.5T涡轮增压发动机，而且是统一调校的最大马力182匹（6000rpm），峰值扭矩240N·m（1700-4500rpm），这个调校当然是比较激进的，扭矩平台也还算宽泛。另外就是顶配型格的整备质量也就1.4吨出头，所以整车的马力推重比还是比较可观的。对于CVT变速箱的版本车型来讲，整车的涡轮大概是在1100转左右就已经开始介入工作了，涡轮起压比较快。而且在D挡位下发动机1200-3000转这个阶段，发动机的转速攀升比较快，所以在此时整车的加速体验是比较畅快而且加速过程中的车身足够平稳，这点也得益于CVT变速箱钢带传递的特性。不过当时速来到80km/h以上，整车的再加速能力稍显乏力一些。另外，挂入S挡以后车辆时速来到30km/h以上的情况下，基本不会把发动机的转速掉到2000转以内，来更积极的提高动力响应，这点蛮好。 底盘表现： 首先整车的车身比较低矮、悬挂行程较短，而且避震器阻尼的设定较为紧实，所以在类似紧急并线或者高速弯的过程中，整车车身的左右重心转移还算干脆。另外整车的转向手感也偏紧实，配合起来整车还是有不错的运动感的，给到驾驶员的信心不错，甚至还小有乐趣。 空间表现： 整车的轴距是2735mm，这个数据在当前一众A级轿车当中还占据不错的优势，至少其轴距比起一汽大众速腾还是小有领先的。另外整车后排中央地台的隆起高度比同级别大众集团MQB车型要友好很好，所以总体对于后排乘客来讲其空间体验还是不错的。只是当整车后排座椅4/6比例放倒以后并不算平整，载物能力中规中矩。 科技表现： 10.2英寸液晶仪表和9英寸中控屏的搭配只能说中游水平，够用但不出彩。另外顶配车型是搭载了一套主动安全驾驶辅助系统，其中包括了主动刹车、自适应巡航、并线辅助、车道保持等等，这一系列的功能使用下来还是比较得心应手的，仪表盘上对于道路周围车辆的监控也还算清晰准确。BOSE的音响效果不错，但也不要抱太大期望，基本上是个比较中游的水平。 集中槽点： 整车的膈音一般，静止停车的状态下就很明显，也就是说整车门板地台的膈音还是达不到同级别较好的水平。而车子跑起来的时候顶配225胎宽的轮胎也会带来一定的负面影响。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

3.8分“良好”

结论：型格作为广本A级车型走量的轿车，无论是颜值外观，还是内在实力，以及操控品质，都配的上大家对它的关注和喜爱。 【购车经历】 预算15，轿车：速腾，型格，迈锐宝xl，星瑞。SUV:瑞虎8plus鲲鹏，星越L。上述车型涵盖德系日系美系和国产，全都试驾过，身边的兄弟朋友也有买速腾，迈锐宝，星越L，实话实说国产车的确进步很大，配置高，用料足，可能就是车标没有合资值钱吧。 选车过程很纠结，既喜欢SUV的空间和通过性，又喜欢轿车的舒适型和燃油经济型，奈何预算就那么多，加之自己的用车场景、使用需求，综合考虑还是放弃了SUV，重点考虑在轿车，速腾、型格、迈锐宝，星瑞，各有千秋，都是很不错的车型。先说迈锐宝动力很棒，底盘也可以，可是车型多少年没有大换代，外观太老，内饰也不感冒，不符合年轻人的个性，果断放弃😏😏。星瑞，作为国产A级轿车里的佼佼者，不得不说外观大气，运动感十足，而且动力没得说，空间也很棒，配置足够诚意，只此青绿版也才15个多，可是单位前几年买的吉利博瑞，（只能说单位用还可以，个人用有些不得劲），至此就没有排除在外了。只剩下速腾和型格，这两款车纠结了很久，其实自己更喜欢速腾，外观、液晶仪表、A+级别的空间，德系车的底盘，试驾过很多次，差一点就买它了，最后因为没有想要的超越plus一直没有现车，有现车的地方只有西安，提车落地价格都16个多了，家用车而已，超过15.5就已经有些得不偿失了。最后年底也着急回老家用车，既然他速腾不给力，那就选我型格，有现车，动力还好一点，可以加92油，相同配置下还多了电折耳，主副驾电调座椅，只花了一天时间定下来，喜提爱车😀😀。 【提车价格】 型格22款豪华版，车价152900，优惠1.05万，格陵兰白颜色+2千，旧车置换3千，最终裸车价141400。保险4806，购置税6200，2400买了6次保养。最终提车价15.24。看了各位车友的提车价，不算被割韭菜，也没有买到白菜😌，中规中规。毕竟本地只有一个广本4S店，竞争不大，可选择的不多，最后送了个前后挡风玻璃+四门玻璃膜，脚垫，没有了？😳😳，太抠门。 【驾驶感受】 动力没得说，提车十天后回老家一趟，高速上一不留神130以上，发动机的确可以，网上都说型格cvt变速箱链式不行，不能暴力驾驶，这东西仁者见仁智者见智，买家用车是遮风挡雨，提高生活品质的，都拖家带口的又能有多少时机可以来一把原地烧胎起步，地板油到底，cvt存在这么多年，肯定有它的优势，正确理性看待就好。 目前行驶里程3095公里，还没有首保，2千公里的高速、其余的就是市内和国道，几乎没有感受到顿挫，异响只有冷车的时候方向盘转动稍有感受，其余暂时还没有发现。 【油耗】 油耗看脚法和驾驶员性格，目前油耗6.8个，可能是两千公里的高速发挥了很大作用（两个人，一车的行李东西）从提车的8.9到6.6。高速开的有些快，如果一直跑100上下，估计油耗可以干到6.0以内。 【续航】 型格油箱47升，比其他A级车容量小一些，加满的话的不超过330（油表亮灯就加油），续航670左右，高速可能更好一些，市区600左右。 【空间表现】 空间表现实话说没有速腾星瑞好，但比朗逸、宝来、卡罗拉、轩逸强，我身高181，体重74，前排调整好，后排腿部有两拳左右的距离，头部一拳。后排乘坐舒适感还可以，至少家里父母朋友坐起来不晕车😎😎。 【最不满意】 1.隔音不好。可能合资车都这样，速腾也是，时速50以后传进耳朵里的胎噪风噪太明显，除非开音乐。下步准备换双层隔音玻璃，做四门隔音，预算2.5K，车友们有做过好的推荐的么，淘宝上。 2.车机系统功能也很一般，要吐槽的是车载导航不知道为啥方向倒着，刚开始都没有看懂，本田的工程师🙄。 3.没有电加热，通风，方向盘加热的确有点冻手冻屁股，陕北的冬天早上坐进车内，手摸方向盘，那个冰爽的感觉🤩🤩。 【最满意】 既然没买速腾，选了同样喜欢的型格，那就是看中它的动力加速和操控以及后期保养的省心。没有干式双离合明显的降档升档的顿挫，加速降速都很平顺。 买车一定要选择自己喜欢的，结合自己的用车需求和场景，钱花在刀刃上买到属于你的爱车。毕竟我们都是普通人群，不管是花十万二十万三十万甚至更多，不管是国产还是合资，都是为了提高生活质量，享受车辆带来的乐趣，都是自己的真金白银，也都是给国家GDP做贡献。 新年春节马上到来，祝各位车友朋友新年快乐，出入平安，安康如意❤️❤️❤️😚😚😀😀。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

3.5分“良好”

导语： 2021年底，广汽本田旗下全新紧凑型轿车型格正式上市，没曾想不到一年便出现大幅优惠。近日，根据郝哥暗访北京地区某广汽本田4S店得知，目前2022款广汽本田型格共在售六款车型，其中还包括一款手动挡版本，官方指导价区间为12.99万~16.69万元。根据店内透露，全系新车均优惠高达1.5万元，对于一款15万级别的车型来说，能有这样的优惠幅度实属难得，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 车型： 丰田有雷凌和卡罗拉兄弟车，那么本田型格的姊妹车就非思域莫属了，作为日系品牌在国内“双车战略”车型之一，型格的造型多少都有些思域的影子在里面，同时为了迎合国人喜好，还融入了一些本土化元素。新车同样主打年轻时尚运动，像隐藏式空调出风口、蜂窝状金属质感饰板等特色设计相信会受到不少年轻消费者的青睐，除此以外，新车的主要竞争对手将锁定为北京现代伊兰特、东风日产轩逸以及一汽-大众速腾等诸多主流紧凑车，那么您看好广汽本田型格么？ 造型： 思域造型的成功给型格提供了不少启发，因此广汽本田型格依然将年轻运动风格拿捏的十分到位，同时还隐约能寻觅到一丝雅阁的气息。蜂窝状进气格栅彰显个性的同时与思域形成了差异化。配备自适应远光灯以及转向辅助灯等功能的全LED大灯提升了同级车中配置水准。紧凑的车尾视觉效果上极具运动感，而尾部与思域的差异也更加明显，微微上翘的扰流板也起到了点睛之笔，其中幻夜版车型还将全车进行了熏黑处理，包括门把手、装饰条、尾翼以及后视镜等等，不知道这样酷似轿跑的造型设计符合您的喜好么？ 内饰： 型格虽然属于当下比较常规的内饰布局，但金属质感的网状饰板和隐藏式出风口却使新车提升了不少档次和个性。10.2英寸全液晶仪表盘使人眼前一亮，同时提供两种主题可选，相比那些花俏的界面设计，型格则更加简洁直观。除最低配以外，全系标配丰富的主动安全配置，包括车道偏离、车道保持、自适应巡航和主动刹车等等。唯一不足的是9英寸中控大屏略显小气，而且界面设计也有些普通，好在反应速度还算不错。值得一提的是，高配车型还配备了12扬声器BOSE音响，无线手机充电、雨量感应等越级配置。 空间： 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4689/1802/1415毫米，轴距为2735毫米，前后排乘坐空间基本能满足您的日常需求，尤其是后排座椅还带有一定的倾斜角度，提升了乘坐的舒适性。如果前排还能增加个座椅加热功能就更完美了。后备箱空间属于中规中矩，不过第二排座椅放倒的按钮却被设计在了后备箱处，感觉使用上会更加便利。全景天窗同样为顶配独享，这就显得有些吝啬了吧。 动力： 新车全系均搭载了本田的主力发动机—1.5T，最大功率134千瓦（182马力）；峰值扭矩240牛·米，这套动力可以说是纯为家用而生，官方称百公里油耗不到6升，与之匹配的是CVT无级变速，为了满足部分消费者的手动情结，型格还提供了一款手动专属版车型。18英寸轮圈可以说是同级别少有的配置，如果还能再选装一些更运动的轮圈样式就更好了，但不得不承认，新车的改装潜力还是相当大的。 缺点： 所谓车无完车，广汽本田型格虽然优势明显，但也必然存在着一些缺点，下面郝哥就来跟您盘点下新车需要提升的部分，看看有没有您比较在意的地方。首先就是噪音偏大，尤其是高速行驶时胎噪和风噪更为明显，不过对于这个价位来说也算是还能接受的了，其次就是一些细节处理上有些瑕疵，例如后排中间凸起的地板多少会影响后排乘客的乘坐舒适性、车漆厚度稍微有些薄、还有全系仅有顶配配备了后驻车雷达等等，希望后续改款或换代车型能有所优化改进。 导购： 根据郝哥暗访北京地区某广汽本田4S店得知，目前2022款广汽本田型格共在售六款车型，全系新车均优惠高达1.5万元，优惠后售价区间为11.49万~15.19万元，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐大家首选240TURBO CVT科技版，优惠后裸车价为12.79万元。至于养车成本方面，通过表格不难看出，新车的保养费用和油耗表现还是比较令人满意的，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家广汽本田4S店可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。 总结： 近日，有消息称广汽本田型格将推出混动版车型，动力系统将搭载2.0L发动机+电动机组成的混动系统，当然并非是插电式混动哦，造型上与燃油版基本保持一致，尾部的e：HEV标识或许是其混动身份的唯一象征，随着混动版的加入，广汽本田型格将同时拥有6挡手动、CVT无级变速以及HEV混动三大主流动力组合来满足更多消费者的不同需求，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

3.9分“良好”

我是外观协会的，因为外观首选型格，订车之前看了14代轩逸，看了威朗疾风，反复考虑之后还是选了型格，应该就是所谓的第一眼喜欢就不想改变了，一年以前就想换车，当时就看上型格了，但是一年以前价格真的坚挺，现在入手感觉还是挺合适的，自己能接受这个价格落地13万，再减去政府补贴2000，总之感觉这个价位还算是合适吧，反正已经入手便宜与否跟我也没有关系了，买车之前看懂车帝型格车友的交流了，感觉噪音车皮薄对我来说都不是问题，唯一反感的可能就是方向盘卡顿吧，都说是通病，我也不知道我是否能遇到。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT豪华版

4.8分“优秀”

关注这车有一段时间了最近价格个人感觉差不多就下手了 五一放假第一次去看实车豪华版四儿子没有现车，有领先版就问问价格全款优惠3万给到11.39➕税1万➕保险7千➕出库费1050=13.19感觉贵了。豪华版要在这个基础上加一万等车半个月，说全款人家就不想理你，看车就告一段落回家了 五一期间在本地有车展又去看车了豪华白色报价11.4裸车，落地12.9包税包保险，自己上牌120感觉可以就下定了交订金回家等车

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4.2分“优秀”

【最不满意】 车漆确实薄，机盖不知道什么时候有两个小坑，车门玻璃松，车门软 【驾驶感受】 还可以，加速也很果断 【油耗】 高速5个多，低速西安市区最高7.1 【亮点配置】 全系10气囊，全系L2，安全配置和底盘安全性高，别被车门软骗了，

点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

4.07分“优秀”

型格MT是同级独一份，也是平民玩家想要的一台车。 十几万的手动挡轿车多不多？福克斯、昂克赛拉、速腾等等都有手动挡，选择并不少！但它们用的是1.5L自然吸气、1.2T动力，一百二三十匹的马力，型格MT直接是1.5T动力，182匹马力240牛米扭矩。 这个放在十一代思域上直接就是高功率，更是和同级其它手动挡拉开差距，都是手动挡，但动力差别就觉了型格是有运动潜力了，而其它手动挡打的无非就是经济牌。多说一嘴，速腾的手动挡价格比型格都高。型格的动力刷个一阶，动力能去到二百二三十匹，十代思域手动刷特调也干不到这个数，这就是型格有潜力的地方，在十一代思域手动两厢还没来的情况下，型格手动在同级里是独一份！ 型格手动值不值得买？如果你问了，那就不用考虑了。因为这个车型买的人，基本都是奔着手动去的，终端市场很好的说明了这个问题。自动挡有优惠，手动没有。自动挡有现车，手动挡没有。自动挡订车定金只要三五千，手动挡订车定金要3万（上海），这样的终端情况下，买型格手动也就只有真爱了。 另外再聊聊型格手动开下来的感受，整体来说可以打八十分。换挡行程比思域手动还短，手起刀落，力度也比思域手动略重。唯一不太喜欢的是型格的手动换挡有时候会有些生涩感，我不确定是不是因为新车的原因，这个过段时间可以再看看。总体来说，型格的手动挡操作手感和反馈确实是招人喜欢的。 说个题外话，很多人听到手动挡就会说不好开，有距离感。确实，遇到堵车，三个踏板和有数字的换挡杆就意味着驾驶员的手脚停不下来。但其实现在的手动挡对于驾驶员的亲和力已经和当年我们在驾校学的手动挡不一样了。 拿型格来说，换挡它在仪表盘里已经有提示了，十代思域手动还没有。高档位低速也不会出现车辆抖动、熄火的情况，它会保持巡航状态，这也不是什么新功能，GK5上就已经是这样了。遇到坡起也不用害怕了，不谈型格有brakehold，就算没有，松了刹车它也能在在坡上驻车三秒左右，驾驶员依然可以轻松坡起！ 当然，这些都是题外话了，总的来说，型格MT是平民玩家很愿意看到的一台车，也是一台很有潜力，可以改的很好玩的一台车！我们的长测车型格也会改，欢迎大家关注！

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4.21分“优秀”

【最不满意】 自己的车怎么看都顺眼，但肯定还是有一些需要改进的地方。 车机：平庸，3.0了还是那么平庸，就一个地图和qq音乐用的多点，反应速度一般，可以用，没有媒体夸的好 喇叭：声音有点尖细，不像一款运动车发出来的声音。 价格：普遍说太高，仁者见仁吧，你前期买，多几个人问你这是什么车，有点小面子，可以值回票价，后期感觉再降个3-5k可能有的一打。 【最满意的】 第一颜值，我个人觉得买型格就是买合资颜值车，在我眼里，合资车颜值前三最起码有型格一份，买豪华和科技，我觉得想稳还是买思域，但想要有自己的个性，还是买型格幻夜。 第二操控，驾驶感受就是两个字，舒服！操控性一方面方向盘精度高，没有空隙，指哪打哪。油门刹车相当跟脚，有豪华车的饱满，不过这个车有个不好就是，特别容易不知不觉开快了，就会不知不觉让你加速，稍微不留神就超速。 第三细节，车门开关有厚重感，很高级。手套箱压缩了，好处就是副驾空间老大了，b级的感受。内饰还可以，塑料感不重，不过喜好因人而异了。有人说油漆做的不咋地，角落细节没怎么看，整体个人觉得没啥大问题。 【驾驶感受】 上了一趟高速，风噪胎噪我觉得可以接受，跟我老婆说话就正常，音乐开18-20能听的很好。可能是我个人要求没那么高，听别人说的夸张了，实际对比还行。 开到100以后油门就没有那么重了，很容易就过120了，太容易超速，需要注意。 【油耗】 开了200多，油耗在9.8左右，说是500以后油耗能下来，我们拭目以待吧。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4分“优秀”

去年年底打算买车，型格一上市我就开始关注了，因为同级别里这车颜值是最戳我的，期间对比过思域、威朗pro gs、领克02、马自达3甚至还有刚发布没多久的新308，价格接近的A级车除了思域其他品牌的车都或多或少有一些我比较介意的短板，思域的话虽然几乎是一样的车，但是我个人还是比较偏向于型格的外观。期间看了很多车评人试驾的视频和底盘解说的视频，对我所关注的几款车都了解了很多。 3月底的大优惠让我终止了观望，直接下手订车。因为本身经济条件并不好，虽然幻夜科技版够用了，但是还是咬咬牙多花了8000买了幻夜豪华版，车身147900，杂七杂八的优惠算下来165500多一点落地，今天刚拿到车上了牌，没开多久，但是整体感受还是很好的，动力响应很不错，加速平顺，刹车脚感很舒服，就是第一次开CVT变速箱的车，下坡不带刹车越来越快有点不习惯。隔音的话在市区80以下其实挺舒适的，还没上过高速，据说时速高了以后噪音会很明显，这点我可以接受，毕竟不是豪华车，NVH这样对本田来说已经是进步了。 底盘相当有韧性，但是过一点沟沟坎坎也不会像德系车那样绷绷响，整体来说调教还算舒适。第一次使用驾驶辅助，因为疏漏变道没有打转向灯，车道保持属实是给我吓了一小跳，不过很快就适应了。方向盘低速比较轻，但是速度上去以后会呈现一种很有韧性的手感，道路反馈虽然和液压助力不一样但也能感受得到。还有一点非常让我惊喜的是自动启停，发动机熄火启动几乎没有感觉，也没有声音，可能是因为新车，不过听说对电瓶损耗大，所以以后日常使用还是关了吧。音响中规中矩，8个喇叭基本上来说也很够用了，没有试过顶配的boss所以我觉得很不错，没有太大的必要去换。 当然缺点也是有的，之前开的是大众，铁皮相当的厚实，第一次买日系车，车身铁皮确实是软，玻璃升降门板和思域一样会动，这点是真的挺让人不舒服的，我认为这个和厚薄无关，就是设计的问题。最迷惑的一点是幻夜豪华版怎么说也是次顶配，居然没有倒车雷达你敢信？这配置分类的不能不让人联想到是不是市场部忘记写上去了。 淦，她是如此的美貌，一点小缺点我能忍。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.2分“良好”

【购车经历】 坐标深圳算是广本大本营了吧，谁敢想象这都能卖到断货？跑遍全市七八家店年前全部都订完了，最夸张的还要到三月?本来已经退了订金准备去提思域了，结果另一个销售小哥说这周年前发的最后一批还有一辆于是跟男票二话不说冲过去抢了 【提车价格】 尊享版格陵兰白16.89优惠完16.29，税1.3上牌500保险5300加上2000精品这少点那补点最后全部落地18.4(据说目前全网最低？）。按小哥的意思这卖爆的趋势，短期内厂家不会给优惠了不然产能跟不上就比亚迪了 刚开一百来公里吧，简单说一下各方面表现 1. 外观太出众了，路上各种回头还碰到人搭讪去车管所办个牌直接被全场围观“这是新款思域吗” 2. 贴牌BOSE听歌不咋地但是看剧效果倒是绝绝子好到翘jiojio☺️☺️☺️ 3. 座椅是真本田，包裹和填充基本等于没有，既没有家用舒适性也没有运动支撑性 4. 车载导航实属智障，不过无线充电前排整洁起来确实确实更香，不知道有没有办法无线投屏 【驾驶感受】 1. 最最最最最大的槽点，为什么没有模拟换挡啊啊啊啊啊！！！为了逼卖手动挡吗?可真的太令人生气了 2. 确实就一买菜车儿，车评果然都是骗人的，1.5t小排量cvt没有模拟换挡动力还能有啥指望，起步勉强算不肉，速度到了50之后动力才好点，算是超车能方便点吧 3. 轮胎是个亮点，18寸普利司通对比思域17寸优科豪马，整个车的操纵性都好了不止一个级别 4. l2效果非常意外，简单试了下发现走线和避让都很灵敏，可能是没啥预期，不过比星瑞星越上的都要好 5. 可变转向比和整车的动态响应很大程度上弥补了动力的不足吧，整体的驾驶感受在这个价格应该属于越级水平了，对比过卡罗拉，迈锐宝，星瑞，a180, 威朗都没法比☺️就表喷我辣

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT科技版

3.5分“良好”

【购车经历】看的比较多马3和型格，博越l（很不错一款车）和h6，最后选择了型格是因为马3配置太低动力弱东西在日系里绝对是杠杠的，型格配置也不错外观也好看，比较喜欢轿车。 【驾驶感受】开起来动力是有，就是CVT说是不能暴力驾驶，但是我偶尔还是一脚油门踩到底😅，开起来隔音差高速路胎噪大，城市路上稍微好点 【油耗】高速5.5左右，城市9个 【空间表现】一般般，后排中间有个隆起，估计坐五个人中间的人有一点点难受 【维修成本】日系车维修应该便宜些，被动行人保护也是咨询过售后大概3000不到就能换个 【续航】加满一箱油357块表显637公里，实际上估计在个570公里左右，还算可以。 【最不满意】 科技版的织布座椅质量一般般很廉价

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4.2分“优秀”

行驶两千公里，说说我的一些感受，首先外观是非常的biudefo，大气沉稳，又不失时尚运动，内饰简洁干练，没有多余的东西，配置很丰富，不过有些用不着，空间对于我个子不大的人来说很够用，后排能有四拳有余，车机系统很灵敏，操控很灵活，路感很清晰，底盘很扎实，高速也很稳，提速也还不错，底盘的感觉是比较扎实的，不会软趴趴的，城市堵车或者等红绿灯的油耗比较高，高速后备箱满载，4个人乘坐的情况下油耗一公里在五毛多。 缺点也是有的，车漆有点薄，隔音在a级车来说可能都差不多，其他的并没有明显的缺点，内饰简洁干练，个人比较喜欢，18寸的轮毂很好看，外观的设计好看的同时也不会太张扬，配合熏黑的外观套件，显得更加的运动感十足。 开出去别人以为是雅阁。