点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.3分“良好”

裸车价:11.65车辆油耗:6.7 买这车的时候找了熟人，12T的2022款豪华版，裸车1165w，落地1325首付60%，剩下40%，免息1年无手续费。本来打算全款的但是销售说免息可以办就办了免息。送4000块油卡，1000保养券，全车贴膜，行车记录仪，倒车雷达，车载灭火器，挡板脚垫。买之前看了日产轩逸，劲客，骐达。骐达就算高配也是要手动制动，不太喜欢，劲客空间有点小，轩逸新款真的好看，但是优惠很小，所以考虑来考虑去还是要了雷凌。【满意】 1、自动刹车功能，如果车辆靠前车比较近，但我还没踩刹车，它会自动会开启刹车功能就很安心; 2、方向盘回正，如果我开车的时候没有打转向灯，且在正常行驶的情况下压线的话，方向盘会自动回正。所以在转向或者变道的时候，一定要打转向灯，毕竟安全第一嘛; 3、它有全速自适应巡航是我没想到的，太能了吧，这么低配的都有，还蛮好的诶，虽然平时用的也不多，但是上高速就很方便啊。【不满意】 1、空间有点小了，无论是乘坐空间还是储物空间，这个代步车真的就真只是代步，短途的距离后排坐满人没那么难受，长途的真是把他们折磨的惨兮兮的，特别是中间那位，因为地台高的原因，脚没地放，2个小时后腿彻底麻了。 2、说实在，这车舒适性其实不怎么样，车开起来风噪特别大，车内还各种塑料异响，你想要用音乐来解决它的响，不是那么理想，勉强能盖住一点，但是如果是听电台的话就得开特大声才能盖住，但是盖住了你听到电台的哗哗声就很痛苦，因为音响效果也不好。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.64分“良好”

耐看型外观，内饰太过朴素，空间略小，后排坐三个人太挤，油耗比较满意，家用代步不飙车还可以，油电混动起步丝滑，没有顿挫感。配有L2级辅助驾驶，上了高架或者高速，自适应巡航功能很实用，可以随前车加减速，能紧急刹车。隔音较差，起步时用电驱动声音较小，但仅能行驶几百米或者速度到达40以上，发动机介入，噪音较大。内饰真的是一言难尽，塑料感太强，满眼塑料，在这个冰箱电视沙发年代，有点显眼，也是被吐槽最多的地方。冬季天冷油耗较高，好在发动机稳定，目前用车已有一年半，天窗是多余，中控是mp4，没有清晰度可言，好在有usb可以插外用u盘，听听歌还可以。后备箱体积不是太大，买车时候4s店送了皮座椅(原来是织布的)，4s外包的也就600块钱左右。

点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 领先版

3.61分“良好”

买车缘由 工作十来年了，作为四线城市劳动密集型制造企业的小主管，本来代步踏板摩托已经足够。然而随着小孩的出生和成长，三口之家加上老人还有二舅子家，偶尔出行，人多不便。另外，老家在400公里开外，工作多年，回去极少，带人带货都极其不方便。诸多借口之下，给自己购买大玩具变得顺理成章啦。（当然，老婆大人的支持也很重要！） 为什么会选择三缸小白？ 大概有以下三点： 1、兄弟和朋友推荐雷凌； 2、对国产车小问题多的印象，使我偏向合资； 3、关注了某燃油超级混动三个月，去它4S店也看过几次，销售的态度和交车时间成迷，劝退了我； 4、我也是汽车小白。 内饰简洁实用，领先版没有仿皮座椅、没有运动座椅，但布座椅我也觉得实在。新车都有异味，多开窗给它散去，同时我购买了10个活性炭包，用来吸附一些，开车半个多月，已经好了许多。 启动后，车内比我想象中安静，内饰用料是有用到软料，感觉搭配还可以。贴了4S赠送的防爆膜后，无天窗感觉车内有点暗。 空间方面，本人身高1.73，体重约160；感觉调节座椅后，前排比较舒适，后排稍显小，但正常坐姿也不会顶头。后备箱尺寸看起来不是特别大，但深度不错，而且后排座椅可以4 6放倒，扩大空间，应该还算可以。车内储物空间暂时放东西不多，纸巾和口罩，数据线，暂时还是够用的。 车内功能慢慢熟悉后，把辅助关闭了，开始开着能提示变道打灯的好习惯，还有控制车距，也是不错的。车联网缺失，不能直接使用车辆导航。百度Carlife每次都要占用手机资源。而且更新不足，算做比较不足了。 最让我恼火的事？是自己小白新手，驾车不熟，还没上正式牌子就蹭花了右前。正准备购买补漆笔来应付一下。否则还是有点丑。 我开车履历，除了驾校，就摸过2次车，几乎一片空白，提车那天，同事还帮我开去加油，油站回公司还是他在旁边坐着我才敢开，回家路上，开的是心惊肉跳，一路刹车。幸好小白各方面都很棒，无论刹车还是辅助，还是控制性，都很适合新手，也就慢慢胆大起来，慢慢熟悉起来了。车的油耗开始从4S出来没留意，好像20+，只在市区上下班开，现在拉到10+了，看着它慢慢降低，别有一番成就感。 小白不嫌弃我，我也不diss它，有了小白，有了另一个空间，有了另一种滋味。更多精彩，等待着你我去开启......

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.5分“良好”

三月提车，陆续看过H6，福克斯，领克，家里建议了雷凌，后来逛了车展，优惠比较给力，最终定了雷凌。 【提车价格】 裸车优惠1.8，白色+2000，两年免手续费无息贷款首付6成，也没有手续费，上牌费收了450，保险4000多点儿（三基本险种）总计落地12.7 赠送：记录仪（垃圾）、玻璃膜（有龙膜logo不知道真的假的）、原厂脚垫（非全包围）、两年四次保养（不包手工）、皮内饰、座椅加热、360全景影像 【外观造型】 雷凌的外观前脸造型比较激进运动，车尾造型比较普通，尤其是尾灯看起来比较局促。 【乘坐空间】 车子空间比较普通，我180，前排调整好坐直头顶三指空间，后排根本没法坐直，需要弯腰，膝部空间还可以。 【乘坐体验】 座椅包裹还行，软硬适中，前排感觉腰部差点儿支撑，开久了，腰部感觉空落落的。后面要配个靠腰。吹车子速度上80之后噪音比较大，车机声音要调很大才行，虽然前后独立悬挂，但是滤震一般。 【储物空间】 前排扶手箱空间非常小，一拳多的空间，大点儿的纸抽都放不下，而且点烟器在这里几乎占据了一半地方。中控下面有个手机.发票位置。前排门把手下空间可以防雨伞加水，后排只能放一瓶水。后备箱空间比较大，而且可以后排放倒，搬运大件比较方便。 【内饰做工】 做工很普通，硬塑料很多，档位附近、空调按钮那有一块亮面塑料，很容易刮花 【操控、动力】 1.2t动力市内足够用，超车也可以，毕竟不是人人飙车，而且也要注意安全不是，高速120之后提速比较慢。车子转向还行，没啥虚位。 【油耗】 油耗表现也很一般，目前里程1300公里，市内估计要达到8个多近九个。高速很省油，不到6个。 【最满意】 目前比较喜欢的是自适应巡航，车道保持，主动刹车这些配置，这个级别价位合资车很良心了。而且安全配置也足够高。👍 【不满意】 低速会有明显的变速箱顿挫，车子会有一窜一卡的感觉。不知道是不是变速箱通病，比较影响行驶感受 【避坑】 1.当时销售报价直接把珍珠白2000算到车价里面了，我后面才知道，其实颜色我倒是无所谓，而且白色满大街都是。 2.皮座跟360全景收了快五百的手工费，之前没谈好。还有说赠送的保养也收工时费。这些需要在付定金之前定好。 3.送的行车记录仪脚垫不大好，可以换算成优惠接着砍价，毕竟羊毛出在羊身上。 3. 【总结】雷凌是一款相当中庸的车子，算不上好事儿，但是也算不上坏事儿，没有让你绝对想放弃的短板，也没有让你眼前一亮的地方（当然安全性跟自适应巡航还是香的），在十万多这个价位车子百花齐放的市场下，你买雷凌可能不是最好的选择，但肯定也不是坏选择，毕竟市场保有量在这里，大家也不是傻子。当然再给我一次重新选择的机会我可能会想去尝试一下国产品牌。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

开了四百公里了，来简单描述下目前的使用心得。整体来说一般。 外观没有老版好看，蛇头蛇尾。 内饰过于简单，有明显的气味，每天上班后开窗，开后备箱，买了二十多包炭包用于除味，一周了，有了明显改善。方向盘的手感巨差无比，可能之前接触的车都还不错吧，这车只是用来代步，但是感觉还是过于省料了。 配置过于简单，后视镜无自动开关功能，车灯没有关闭选项，只能每天在auto模式，很不习惯时不时的开灯。中屏小而low，反应缓慢不灵敏。后排座椅中间没有扶手😁，有点强人所难。中控屏的位置导致几乎没有位置来放置手机支架，估计到时只能放到方向盘左侧了，还没试过。 空间对于紧凑型汽车来说也就那样。关键是储物空间太恶心人了，前排座椅后面没有储物袋，后排门上空间几乎不能放水杯，前门两侧也只能放一个水杯和一点小东西。前排扶手空间放包纸巾都堪忧。整体来说储物空间是我遇到的车里面最小气的。 操控上是可以的，车小随意玩，但是最不满意的是偏软的刹车，之前开的GL8，开这回来吃饭吗？个小车子，好几次差点追尾，刹车反应太慢了。还有就是倒车时候的声音让人无语至极。 动力反应还算可以，没有跑长途高速，但是跑市内快速路，轻松一百，对于开惯了2.5的gl8的我来说，还是可以的，最重要的是省油，目前440公里，总的平均油耗是4.6L/100km，正式运行的300公里的加油后平均油耗是4，加满油后软件显示可以开1078公里，预计开的好可以更高，真真的省油利器。因为之前有启动着摸索功能花掉了很高的油耗。 舒适性的话，我自己还没坐过，就是驾驶来说还算可以，180的身高，后排还可以坐个180，只是上下车有点憋屈。大家说的胎噪，风噪，对于我来说不是事，gl8都开过了。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.5分“良好”

【最满意】 七月份订的价格还可以，看中的有：八个安全气囊，预碰撞系统，后独悬挂，准L2级驾驶辅助系统，LED大灯，无匙进入，一键启动，自动驻车，电子手刹，自动大灯，自动空调，后排出风口，语音控制（虽然不是很聪明），自适应远近光灯。 【维修成本】 配件比普通版本贵多了 【驾驶感受】 动力一般般吧，看以什么来对比吧，我本人快十五万公里的驾龄了，开过的乘用车有沃尔沃xc40 宝马五系 现代ix35 哈佛h6 宝骏510 吉利金刚 奇瑞艾瑞泽5 长安cs75 丰田亚洲龙 凯美瑞 卡罗拉 日产轩逸 骊威 启辰d40 五菱宏光之光 比亚迪f3r 铃木奥拓 本田雅阁飞度 还有五十铃江铃福田厢式货车 丰田雷凌双擎动力比1.5不带t的还是要好点的，总得来说家用代步上下班很合适，市区开起来油门没有手动奥拓 飞度跟脚，但也不会差太多吧，当然肯定没有五系好操。 【亮点配置】 八气囊 准L2级驾驶辅助 后独立悬挂 【最不满意】 空间略显局促，加速以及充电时发动机噪音几乎无抑制，胎噪稍大，车机虽然有车联网，但功能也不多，甚至大家都说还是2000年代的那种产物，原车充电口不方便，双擎豪华版了原厂只配个倒车影像，没有倒车雷达，车机没有手机互联，另外配件比普通版的要贵多了。 【油耗】 目前4L/100km 别人实测最低表显一点几， 但是没必要太过在乎别人的超低油耗，那样就真成了顺口溜的大妈了。 【销售态度】 很好 【提车价格】 双擎豪华选装原厂皮134落地，价格很实惠了。后期加装前四后四雷达 充电雾灯等又花了2000多。

点评车型: 2018款雷凌 双擎 1.8H GS-V CVT尊贵版 国V

3.93分“良好”

简单说说这个车的优缺点和驾驶感受，先说清有些是我的直观感受也有些是这些年从网上看到而且我个人比较认同的: 先说优点 ①外观我比较喜欢，而且丰田的白色特别耐看，尤其钣金做的很到位，缝隙均匀，不像思域那个钣金一看就缝隙很大而且不均匀 ②省油，之前的卡罗拉双擎我也关注好几年了，混动版的油耗普遍在每百公里4/5升之间，基本上不会有太大出入，在市区堵车的时候不会增加油耗，省钱是一个，最主要的是心情好，堵车的时候不会那么焦躁 ③质量稳定，丰田车的质量口碑是几十年来慢慢积累出来的，丰田的双擎技术从九十年代的普锐斯开始到现在二三十年了，一直很稳定，值得信赖，双擎车辆采取的是ECVT变速箱，内部构造跟普通CVT区别很大，结构简单耐用，因为没有钢带所以也就不会出现钢带打滑这种现象 ④操控简单易上手，起步很丝滑，毫无顿挫，而且起步的时候是纯电机在工作不会有很大的噪音，当然你要是地板油那就另说了，中断加速也一直保持丝滑，开着很顺手，特别适合市区路况 再来说说缺点: ①空间小，雷凌和卡罗拉的车身长度只有4640㎜左右，相比同级同价位的合资车，属于车身短小的，内部空间肯定也不会很大，比起标致是408，朗逸，轩逸，思域这些车都要小一些，比昂克赛拉略微大一点点，或者说差不多，都属于勉强够用，但是后备箱空间还不错 ②噪音，急加速的时候发动机噪音比较大，还有胎噪也很明显，速度到了80以上风噪也很明显，日系车隔音不好是通病，只是稍微比思域强一点 ③内饰很丑，跟思域半斤八两，黑乎乎的一片，扶手箱特别小气，跟其他同级车相差明显

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.9分“良好”

空间确实不大，尤其是后排，听介绍是主打省油，耐造，双擎嘛，但堵的问题也很多。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

4.3分“优秀”

1. 舒适性表现不错，静音效果一般，车内空间宽敞，后排腿部空间足够。 2. 油耗非常经济是这款车的优点，百公里油耗在0.3-0.4元左右，对于一款中级车来说非常出色。 3. 操控简单，转向手感精准。 动力输出平稳而线性，起步时不会有明显的冲击感，加速过程也很顺。 4. 车内装饰质感不错，但车辆外观因人而异。外观和内饰设计都比较时尚，符合年轻人的审美。 5. 车身长度适中，停车容易，操控感强！ 关于缺点： 1. 车载互联系统使用不够流畅，反应速度较慢。 2. 车漆较为单薄，容易留下划痕。 3. 由于是中级车，停车时车头较重，可能会遇到困难。 总之，雷凌混动双擎豪华版用车感受总体良好，具有油耗低、舒适性佳等优点。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

4.4分“优秀”

外观4.5分，减分0.5因为屁股。 内饰4.5分，减分0.5我自己包了纳帕方向盘和换的真皮档把。 配置5.0分，个人觉得同价位合资车里算是还可以了。 空间3.0分，空间确实小，一家三口只能说是够用 驾驶感受5.0分，刚提车，才200多公里，市内没开多快，感觉转弯线性还不错，提速也还行就是发动机介入之后转速高一些噪音很大。但我可以接受，毕竟十万出头的车，这已经还好了。东北冬天冷，地面返潮，原车配的邓禄普，感觉轮胎一般不干开太快，等有机会上高速在车底感受一下高速过弯时底盘的反馈。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.6分“良好”

还可以就是自动驻车这个模式要谨慎使用，开起来的话胎噪是还可以接受，省油基本没什么毛病，就是后排空间有点小，如果你考虑一家人出行的话这款车不太适合，我一米七八的高个，坐在主驾驶是我后排都完全就是感觉没位置了，提车优惠力度还可以最高有三点六万

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.2分“良好”

和卡罗拉相比雷凌更运动，还便宜一点，反正是代步车省油就行啦，一键启动还可以。就是提速慢，空间比较小，追求配置的同价位可以考虑国产。买的时候碰到个煞笔销售买前买后态度截然相反还有就是侧门掉漆问售后说是当月新车的问题

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

4.2分“优秀”

空间还是有点小了，前脸的行车灯比老款的要风骚一点，织物座椅不耐脏，隔音真的好差，油耗是特别的低了，一箱油开空调可以开一千公里以上，原厂的轮胎比较薄，也不消音，提车第二天就扎钉子胎噪比较大，电池暂时还没有问题，发动机暂时也没有出现啥问题

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 领先版

4.7分“优秀”

前排空间绰绰有余，后面空间也ok，可能胖的后排可能不舒适，但我自己家用完全没问题，很省油，自己开回家八十多公里只用了4L油左右，后期在注意一点100km应该也能把握在4L左右，车友后期大家可以一起讨论

点评车型: 2023款雷凌 TNGA 1.5L 领先版

3.57分“良好”

家用适合，驾驶感受还行动力也还可以够用的，就是后排空间有点小，但是后排可以倒放下来还可以，后备箱基本上够用没什么不满意的了