雷凌后排地台隆起值得买吗_雷凌空间怎么样

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.36分“良好”

还可以。 外观：虎头蛇尾。北美卡罗拉的脸我很喜欢，屁股丑。除了黑色款，其它颜色的款如果把后保险杠的后唇喷成黑色，应该能挽回一点屁股的颜值。尾灯丑，有条件的可以把尾灯换成贯通式的。 内饰：跟不上潮流的设计是肯定的，保守得很。多是软材质，减轻了些塑料感。对于我个人来说其实还挺好，我喜欢简洁一些的内饰。运动版的方向盘软塑料的，不怎么样。我缝了一层皮的，手感就好多了。如果订车时问一下能否选装原厂真皮方向盘就好了，当时给忘了，失策。另，新车内饰味道较大！ 动力：有电机辅助，但你要非说它有多么多么快那就太扯了，只能说它真不肉。市政道路和国道、省道时超车绝对够用，起步速度也比较快。在高速上没什么突出表现。 操控和驾驶感受：中规中矩，简单讲就是它挺好开的，驾驶感受是不错的，丝滑无顿挫。但也仅是这样了。刹车前半段稍软。 油耗：目前4.6。确实不算费油，但不建议以节油目的来买双擎款。我的理解是，双擎主要可以提升一些驾驶感受，低速时安静，低、中速时提速快。节油是次要的。别对节油能力报太大的期待，就正常开就好，当成燃油车开就行。不要不敢踩，不要像考试一样在意Eco评分。正常开，别浪费交通资源，别浪费双擎除了节油外的其它特性。 多媒体：垃圾。竟然没有carplay或者carlife，其它款我不知道，反正这个运动版的是没有。音响我听不出来好孬，我对音质不太敏感。carplay没了就罢了，这个中控台适合放手机支架的地方很少，必须吐槽。 隔音：老生常谈了。差，不过我在我接受范围内。多数时候还可以，主要是急加速时发动机噪声比较明显。至于胎噪、风噪我觉得还行。低速靠电机驱动时很安静，以至于会播放白噪音来特意提醒司机车子处于启动状态。 空间：一般般。我1.76m，前排肯定够了，不压抑。后排稍感狭小，毕竟地板中间还有个小鼓包。我基本不在意后排空间，毕竟我不是为了载人的，只是用来给自己代步。另，后备箱比较宽敞。如果空间有较高要求的人建议就不要考虑雷凌了。 安全：气囊不用我赘述了。安全配置很齐全、实用。自动巡航也很好用，方向盘会自己转动修正方向，但犯困的时候不要用。偏离车道时、长时间未握方向盘时的报警音量不大，如果你正在放音乐，很有可能会听不见报警。 其它：没太多可讲的了。冷启动时发动机声音大。感应门把手挺实用。后视镜不带电动折叠，但有预留槽位，花钱装了个电动折叠+自动升窗，解决了。另，左脚的休息踏板不是完整的矩形，我42的脚根本不能完全的踏在上面，估计只有脚比较小的女性能勉强踏上， 是此车上唯一的白痴般的设计。 总结一下。没什么硬伤，在同级别车中它还算比较好开，电子辅助装置、安全配置比较全。只要你提前对它的信息进行过了解，买完不会有后悔、上当的感受。是一辆不错的家用小车。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.3分“良好”

外观还行吧，从后面看像面包车。内饰真的不想吐槽了，反正就那样，想要内饰好，就不要买这车。配置只能说够用吧。隔音一般，没有他们说的那么差，反正能接受。新车500公里就有异响，左侧A柱，中控台，都有异响，不知道是不是因为四儿子店装行车记录仪引起的，反正就偶尔就给你响一阵子，也是挺烦人的。不想去弄，怕越弄越糟，将就着用吧。 后排空间不太好，豪华版有天窗，天窗没有向上凸，而是往里面凹，所以导致后排视线的压迫感。然后后排中间有一点凸起来，本来座椅间的空间就不太够，还凸起来一块。。。 后排座椅太直了，坐久了会很累。而且后排的隔音也不太好，不知道为什么，坐在后排反正就是特别的吵。估计是因为电池在后排座椅下的原因吧 最满意的就是油耗了吧，其实也就是在意油耗才买这车的，毕竟现在油价越来越贵。 然后就是后备箱挺大的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT科技版

3.71分“良好”

车身尺寸各自为4640×1780×1455mm，空间表现还算一般。 外型上充满了年轻时尚感，很符合年轻人的审美观，视觉效果上体验是偏矮一点，重心点有点儿偏的，有点儿轿跑车的体验，最喜欢就是她的鹰式大眼睛的led车灯设计，十分地引人注意，突显一股时尚时尚的气场，构建出一种速度感。 外型层面的话体验很符合家庭装气场，给人一种很沉稳的体验，车身纹理很顺畅不失大方，鹰眼LED大灯很出众，色度还能够调整，体验有点儿小高级，多筒的进气口构建出年轻的气概，圆滑的后尾看上去也很舒服。 内饰：内饰上设计还是比较有现代感的，总体的质量用材都还不错，不容易有那类掉级别的体验，仪表台控制面板选用钢琴漆处理工艺，配搭12.1英寸的超大型触摸显示屏，看上去也很清楚，层次感也非常好。 丰田车座椅设计都很大的，坐上来后体验包囊性非常好，整个人体的迎合度很高，雷凌选用的是四轮单独的悬挂系统，跑烂路的情况下避震实际效果还是挺好的，过一般橡胶减速带和凹坑的情况下基础没有什么体验，绝大多数被汽车底盘和悬挂系统消化吸收没了。 雷凌的前座空间相对性后排座而言更有伸展性，大个子坐上来也很舒服，后排座的话相对而言就没那么大了，凑合能够坐三个人，脚部空间也会比较小一些，正中间的突起挺高的，正中间坐人不容易太舒适。 1.2L的涡轮增压动力平常家庭装是完全充足的，平常上班接小孩回家了那些的速率都开不上迅速，起步很畅顺，高速主干线的情况下高速行驶或是加速反应都很快的，高速加速挺贴心的，动力这块对我而言还是很令人满意的，假如喜爱开快车的话雷凌还是不太合适的，本人体验端端正正就挺不错。 雷凌帮我的操纵感还是挺不错的，汽车方向盘的很轻柔，体验指哪打哪很精确，拐弯或是高速行驶变更车道的情况下触感体验很非常好，跟手的体验很舒服，安全驾驶安全性层面也是很个性化的，有主动刹车作用，能防止许多追尾事故的状况，启停系统技术维护在市区启启，的情况下十分可用，能合理地节省用食油，电子驻车也很好用，操纵起来的体验很有个性化。 缺点：内饰差了点，纺织物原材料因此 车里边臭味会出现一点，不清楚是否加了坐垫还有安了座椅套的原因，因为这两个味儿也有一点，驾车通风一段时间就好多了。 车漆是—大硬伤，非常容易留刮痕，车漆过薄了。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

3.71分“良好”

雷凌的这种外观设计我还是蛮喜欢的，也很符合我的审美标准,特别是整个车头采用一个较大的进气格栅设计，大灯也是采用镰刀设计，从前脸看上去都是那种充满战斗气息的勇士，侧面线条腰线条很有质感，搭配大尺寸铝合金轮毂也是展现出一丝俏皮风格，很讨人喜欢。 不愧的是叫科技版，内饰上的确很科技，特别是12.1英寸的中控大屏设计的确很抢眼，并且还支持CarLife互联，还带车联网功能，值得点赞。其用料上与上一代相比有着质的提升，简约的设计偏实用风格。但是想吐槽的是，方向盘还是塑料材质的，手感偏硬，同时中控台的塑料感比较强，并且内饰异味比较大，建议多进行通风处理。 空间上的表现还不错，2700mm的轴距，达到了A 级体验，但是要与轩逸相比还是差点意思。整体来说后排腿部空间会略显局促，同时后排中央地板凸起较高，对舒适度有一定的影响，而且中间位置还没有设置头枕，差点意思。但不得不说，座椅的柔软性很不错，有点“大沙发”的感觉。另外车内的储物空间上整体偏小，比如扶手箱和门板储物格。其中后备箱空间中规中矩吧，整体布局比较规整，其容积达到了471L，而且后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱的空间扩展性有一定的帮助。 动力或许是一大亮点，特别是对于家用，采用了双擎的油电混合动力系统，由一台1.8L的自然吸气引擎搭配一台53KW的电机组合，燃油经济性很突出，百公里综合油耗仅4.1L左右，同时还满足国VI排放标准，并且传动上匹配了E-CVT无级变速箱，能给你带来足够的平顺感。但是话说回来，跑高速的话就不是这辆车的长处，相对来说跑高速油耗还普遍高。其中操控方面，这辆车对新手还是很友好的，比较偏佛系操控，对于家用很不错。但是舒适度上就差点意思，首先是隔音效果比较差，车内的噪音比较大，比如风噪和胎噪，以及高转速时发动机嘶吼的声音。

点评车型: 2022款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版

3.2分“良好”

得亏这车是买给我爸开的，不然我这个急性子非得把它给砸了，我爸开着倒是满意，但我实在是有点受不了，来吐露吐露我的心声。 我不知道男生看车的角度和喜欢的点是咋样的，反正我一个女生对雷凌没啥好感的，就觉得前脸的灯的设计还可以，虽然价格摆在这，算便宜的车子了，但是配置真的是太潦草了吧，前后驻车雷达都没给配一个，但是我老爸说它是个老司机了，看后视镜就OK啦，有没有都无所谓的啦，而且小镇上家大地大的，想停哪停哪，主要不阻碍别人。 哇，说到内饰我才是绝望，奈何拗不过我这个倔老爹，他说车能开就行，管它皮质不皮质，软包不软包的，织物座椅冬暖夏凉的多舒服，我说舒服是舒服，但是它不耐脏，而且难清理，还容易沾灰尘，他就说现在空气中不到处是灰尘吗，你穿的衣服一天一换都有，你还想它有多干净；我被怼的我都不知道该说我是杠精还是我爸是了。 车内空间我坐上去还是很宽松的，但是后排的头枕角度不太对头，我在后面躺着的时候头就会往2个头枕的空隙处靠，这样比较舒服点。还有后排中间的地台有凸起，我就说坐中间的人会有点难受，我爸就说，你鸡蛋里挑骨头没事找事是吧，我们家有这么多人吗，还坐中间，我看你是想坐中间是吧，我到时候买2个公仔放旁边，你就给我坐中间去。 反正我现在也是扭转不了局面了，只能接受啦，反正跟我朝夕相处的也不是它，主人喜欢就好。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.5分“良好”

1、空间和舒适性这空间真的是有点小了，我172的身高坐进去也还行，但是有次我178的朋友坐上去就跟我吐槽了空间好小，头都顶上车顶了，后排3个人还是可以坐下，但得是小体重的人才行，也不能长期坐，我试过它的燃油车和双擎，所以能感觉的出来后排的靠背我这个车型的薄一点，而且地台凸起也影响了舒适度。2、音噪我看这么多车友吐槽车内异响的，但是可能我时间短，暂且没有车内异响问题，但是隔音效果不好，外边的噪音传进来有点大声，而且车内音响还不给力，声音嘈杂，特别是边开高速边听广播的时候，整个人奔溃，广播根本听不清，注意力集中不了，光听风噪去了，就烦的很。3、动力开普通公路多点，高速上过几次，踩油门的时候动力响应没有迟疑，但超车还是得积攒积攒才能冲过去的。双擎的佛系开车真的还蛮省油的，记得有次高速开完下来，看了下油耗，才4L，顿时心生敬畏。4、内饰和配置座椅是织物材质的，虽说冬暖夏凉的，但是好不耐脏，还疯狂吸尘，还沾毛毛。有倒车影像，但没有前后雷达，新手很不好把握车头跟障碍物的距离；安全配置很到位，就是别太依赖主动刹车这个配置，提起精神，安全驾驶。