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    雷凌值得买吗_雷凌空间怎么样

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.55
    “良好”
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    共1183人评价
    8万-12万轿车总榜No.39
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    7.78-11.68万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.55
    • 3.55
    • 外观
    • 4.01
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.22
    • 3.50
    • 配置
    • 3.49
    • 3.40
    • 空间
    • 3.11
    • 3.58
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.46
    • 操控
    • 3.67
    • 3.48
    • 动力
    • 3.70
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.55分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.90
    • 卡罗拉3.63外观3.88
    • 雷凌3.55外观4.01
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.55-
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.90

    雷凌·全部评分

    全部车型
    480mmmm前排坐垫长度1405mmmm前排坐垫宽度460mmmm后排坐垫长度1375mmmm后排坐垫宽度
    515mmmm后备箱开口高度1050mmmm后备箱开口宽度655mmmm后备箱离地高度1030mmmm后备箱深度
    1435mm车高4640mm车长1780mm车宽暂无数据最小离地间隙2700mm轴距
    960mmmm前排高度890mmmm后排高度755mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版

    3.57良好

    【最满意】 最满意的要数油耗和舒适性了,空间挺宽敞的,一般都是一个人在用,不会去考虑空间大小的问题。动力起步能做到非常迅速且非常平稳,完全不输燃油车,气质上柔中带刚,综合实力也很强,非常符合我这种小年轻。 【最不满意】 车的制冷速度实在太慢了,七八分钟才能感觉到气温下降。另外内饰的设计比较简朴,材料的选用上不够高档,

    2022-01-12

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    4.36优秀

    使用这么长时间,总体来说,家用完全满足,外观较有流线型,动力1.2T够用,使劲踩到底还是有推背感的,空间相对同级别的要大一些,再加上超大后备箱和5.7的油耗,满足感油然而生,几乎没有小毛病,除过车漆较薄外,再也说不出什么缺点,个人建议啊!自己对车子要求不高,主观思想:外观正常稍带运动范,不要有小毛病,自己要用的起(油耗低),空间相对较大,不拥挤

    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 02021款雷凌 185T CVT运动版 图 0
    2021-07-10

    用户5341360976822落地多少

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    4.2优秀

    其他都还行 之前一直开面包的 空间确实不大 我的车问题是刚起车声音比较大 之后就好了 请问正常么

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 0
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 1
    2022-10-11

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT尊享版

    3.14良好

    最大的优势就是省油,基本上城市很少超过8L,高速就是在6L左右,非常的适合家用。外观,雷凌也是比较出色,LED大灯很有辨识度,没有以往丰田那般中庸。内饰的话,还是“换汤不换药”,材质用料受限成本,比较的“廉价”。此外,空间反而不是它的优势,后排乘坐三个人比较拥挤。

    2021款雷凌 185T CVT尊享版 图 02021款雷凌 185T CVT尊享版 图 0
    2021款雷凌 185T CVT尊享版 图 12021款雷凌 185T CVT尊享版 图 1
    2020-11-20

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT尊享版

    3.86良好

    外观方面,雷凌的外观颜值很大气,看起来很有气势。车身设计显得运动年轻,适合年轻群体。内饰方面,基本都是软性材质包覆的,不管从质感还是打理都是很好的,中控屏极具科技感。配置方面,该车搭载9英寸中控液晶屏,主/副驾座椅安全气囊,前/后排头部气囊,全速自适应巡航,主动刹车系统等等。空间方面,该车在同级别车型中,空间还是很优秀的,180cm身高坐在前排,后排腿部空间任然充裕,头部也有近一拳的距离。后备箱空间也是很充裕的,日常家庭出游装一些帐篷,行李箱等等都能够装下。舒适性方面,雷凌座椅的包裹性做的很好,坐进去不会显得憋屈,没有压迫感。动力方面,发动机动力性能也是随叫随到,1.2T的发动机动力充沛,完全可以满足日常家用,高速行驶动力也没有明显中断的感觉。操控方面,多功能方向盘操控和指向性都很好,低速行驶时,一只手完全可以很好掌控,高速时也显得比较稳重。另外,该车底盘及悬挂也是扎实可靠的类型,通过性很好,车身也很稳。

    2021-03-21

    点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

    3.64良好

    雷凌这台车,整体来说,是值得购买的,主动安全性配置是真的良心,特别是对于新手来说,l2辅助驾驶系统,在很大情度上给到驾驶员的安全感,再加上全车八气襄,安全性得到很大的保证。底盘是TNGA的独立悬挂,乘坐舒适性得到了提高。下面说说不足的地方,首先是内饰方面,确定寒酸,空间对比同级别的车来说,会显得局促了点,勉强够用,动力方面,作为买菜车是够用了,但在高速上,就显得有点力不从心了。总而言之,言而总之,想买来上下班,开车比较佛性的人,是值得拥有的。

    2021-03-15

    爱有好报3个缺点:1、后排空间小;2、隔音差;3、漆薄。其他都跑将就。总体不错!

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT进取版

    3.79良好

    外观凌厉而张扬。前脸有点尖的,大灯设计是最大的亮点。类似闪电造型的大光导看着也犀利。大格栅虽然有丰田的设计元素但是有很有辨识度。看着很有运动感有速度感。 内饰感觉一般,也充满着丰田的风格。设计简单但是实用性不错,中控8英寸显示屏,尺寸还可以关键是显示很清晰。不过仪表台塑料感还是比较强,胜在装配质量还不错。对后排乘客还挺友好的,有后排出风口也有USB口。轴距2700mm,空间方面中等偏上水平。前排很宽敞,175cm高度坐着还是觉得挺宽敞的。后排一般般,不过有足够的腿部空间。就是头部空间会稍差一些。尾箱471升,同级来讲并不大。放置一家三口中途旅行的行李足够,但是长途旅行就需要花点心思。 动力方面,1.8L L4自吸气发动机,峰值扭矩142牛米。起步不会特别快,也没有爆发里的感觉。不过也没有肉的感觉。城市代步足够。方向盘手感不错,开起来还挺顺手的。

    2021-01-13

    Excuses78885927请问落地多少

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.86良好

    丰田汽车凭借着稳定可靠的质控,得到了广大消费者的认可,随着购车群体越来越年轻化,丰田也在与时俱进,在产品的设计上会照顾到年轻人的审美和用车需求。我们这款2021款 185T CVT运动版作为家用或者上下班代步都很适合,并且外观要比它的姊妹版卡罗拉更犀利帅气。从外观上来看雷凌运动版的外观和普通版有所不同,车头扁平低趴,梯形大嘴进气格栅搭配上"死神之镰”状的大灯,看起来很有视觉冲击力,灯组内部配备了透镜,使用了LED光源,点亮后不仅提升了档次,到了晚上照明也很不错,整个前脸是很有攻击性的。从侧面来看简洁大方,虽然没有什么凌厉和硬朗的腰线,可还是营造出来了一定的运动感,尾部饱满,微微上翘的鸭尾增加了时尚气息,红白相间的尾灯之间有着饰条相连,底部还配有运动包围。从安全上来讲在一些人的心中,觉得日系汽车皮薄馅大不安全,但雷凌的车身框架使用了大量高抗压材质打造,运动版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道保持辅助、车道偏离预警还有主动刹车等,这比很多豪华品牌做得还要让人满意,雷凌在碰撞测试中也拿到了很优秀的成绩。总体来说,2021款 185T CVT运动版颜值高、安全配置丰富、空间也够用,三大件的品质能够让人放心,后期开着省油省心,这确实是一款很有竞争力的合资紧凑型轿车。 根据车友的反馈,车子会出现1.胎噪情况,出现该情况的原因有三个传播途径:翼子板,底盘,尾箱。如果出现了这样的问题,那么建议您直接去4S点进行专业隔音维修,费用大概在3000元左右。2.拖档,3.发动机加速无力,4.发动机凉车启动抖动抽搐,4.加速滋滋异响的问题。出现这些情况有可能是变速箱出现问题。如果您的爱车也出现以上这样的问题,那么建议您直接去4S点进行专业维修,费用大概在30000元左右。 2021款 185T CVT运动版,首次保养建议在行驶10000公里或12个月时,需要更换发动机机油,机油滤清器,空调滤清器芯。费用大概在942元左右。行驶里程达到20000公里或者24个月时,需要更换发动机机油,机油滤清器,空调滤清器芯,制动液,费用大概在1218元左右。

    2021-05-05

    全潮汕最好看的卤蛋底盘会不会有点低,正常行驶底盘过减速带会刮到吗

    用户4414469190001.2的发动机并不可靠

    90后农村穷小子首保不是说6个月,5千公里,那个先到以那个为准吗?超过6个月去做4S店给做吗?

    点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版

    3.71良好

    今天咱们就来谈谈丰田雷凌这款目前非常热门的紧凑级车吧。雷凌与卡罗拉在国内是属于兄弟关系的,雷凌在国外其实就是美版卡罗拉,而国内的卡罗拉到了国外是欧版的卡罗拉。雷凌虽然上市时间比卡罗拉晚了不少,但是其依靠着自身更加年轻化运动化的属性,也吸引到了不少年轻消费者的喜好。   雷凌的外形虽然整体与卡罗拉差别不是很大,但是在细节上有很多的不一样。雷凌的前脸相比卡罗拉要更有攻击性,尤其是运动版本和混动版本的前脸,看起来着实不像一台丰田车。而内饰就与卡罗拉基本一致了,都是悬浮式的中控屏,整体布局整体造型都没有什么差别。空间方面雷凌的后排腿部空间基本可以达到两拳的水平,在这个价位里的确算是不错的水平。动力方面目前雷凌除了原来的1.2T发动机,还新增了一台1.5L三缸自然吸气发动机。虽说是三缸,但是丰田的调校还算成熟,从目前卡罗拉和雷凌的三缸版本口碑来看,包括其抖动还有噪音表现均还算可以接受。   在保养方面,我们拿最近新上市的1.5L车型举例吧,以2021款 TNGA 1.5L CVT豪华版为例子,雷凌的保养周期是每10000公里一次(包括首保),这点值得夸赞,以往能10000公里保养一次的车型基本上都是豪华品牌旗下的车型,这次雷凌能做到这个公里数保养可以降低保养的金钱成本以及时间成本。每次保养都需要换机油机滤就不用多说了,加起来的价格在400~450元左右。而空气滤清器是每四次保养更换一次,空调滤清器是每两次保养更换一次,价格上分别在100元和120元。   再来说说口碑方面的情况,目前雷凌主要出现的问题集中在变速器顿挫上。有车主反馈说他的雷凌在低速的时候回油门,之后再踩油门时会出现明显的顿挫感。还有的车主在出现顿挫感的同时还会有咔咔的异响声。个人认为出现顿挫感的原因可能是因为变速器的逻辑有问题,发动机的转速与变速器的档位出现不匹配的时候就会有顿挫感和异响产生,属于闯档现象。这个问题可能只能等厂家进行相关设计来解决了,如果自己无法忍受其顿挫感的话可以尝试在低速的时候使用手动模式自己调整档位来解决其顿挫感。

    2021-04-19

    只恨太匆匆kaka知道垃圾你还买

    YANG43298926辣鸡雷凌 我有一台 中肯一点评价就是 工业垃圾 特别是变速箱

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。

    4.00分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰,黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强,虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有,所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是,之前家里车是14年的a4顶配41落地的,感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用,比我开的一些手动挡卤素大灯好的多,也比之前家里的老a4要好,可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些,轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足,减震没觉得有什么不好,毕竟这个价位,算是“路感清晰”但也不算难受的那种,日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的,但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电,大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电,不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过,纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8,最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600,续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比,但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开,最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。