雷凌整体空间出色值得买吗_雷凌空间怎么样

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

4.07分“优秀”

基于TGNA架构打造的雷凌可以说是焕然一新，除了延续之前大空间、皮实耐造、经济省油等特点以外，它的安全性也提升了不少，全系标配了8个安全气囊。在中保研的碰撞测试中，雷凌获得了6项G（优秀）的评分，它的测试成绩甚至比迈腾、雅阁等B级车还出色。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.21分“良好”

丰田雷凌， 优点:外观来说，确实要比卡罗拉精神一些，运动版前脸要比普通版好看，安全性配置应该能让大多数用户满意，1.2T的发动机还算省油的，百公里油耗7升是可以实现的。三大件耐造的，并没有听闻大面积的故障爆发，同时保养维修费用也比较便宜。车内的空间在这个级别来说也算比较优秀了，后排座椅宽大柔软，适合大部分国人体格。作为普通家庭用车来说，绝对是没有问题的。 缺点:这台1.2T的发动机在动力上的表现确实是挺一般的，排量本身就比较小，尽管是涡轮加持，但依旧是没有一个很强的动力输出，也就是在中低速的阶段感觉还可以，但是高速后段，完全没有优势了，整个车子的动力输出确实是比较弱的。另外从动态舒适性来说，也确实是挺一般的，悬挂调教偏硬，同时弯道中侧向支撑性也不太良好，底盘处理震动颠簸缺乏厚重感，经过大颠簸震动时候，还能感觉到底盘有些许的松散感，而且车内的噪音也比较大的，集中体现在高速行驶时的风噪和发动机本身的噪音，另外，车内饰异味有些偏大，这些对于舒适性的影响都是明显的。 建议不差钱的老板们，直接选混动才是正解。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.07分“良好”

雷凌车被大家最为熟知的就是它和卡罗拉孪生兄弟的身份，还有一个就是双擎动力。所以说雷凌双擎的混合动力是在国内使用比较早的车型之一，也是比较成熟的。但由于双擎版本的价格偏高，所以1.2T的雷凌反而是大家购买的最多的车型，也包括我自己。 这款1.2T的发动机最大功率116马力，峰值扭矩185N•m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。动力总成是比较平顺的，当然和双擎版本相比还是有着不小的差距的。在中低速行驶中，雷凌车型表现得心应手，而且百公里油耗也很低，仅仅只有6L。在高速状态下，雷凌的发动机噪音，胎噪以及风噪都会显露出来，当在高速驾驶过程中，经过大桥时车身会比较晃动，需要紧紧握住方向盘。 车身的宽敞度表现不错，在这个价位中处于上游的水准。车身长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距是2700mm，乘坐舒适度很高。我的身高1米78，前排和后排都是比较宽敞的，而且还配备了主动刹车功能，安全系数更高。但是座椅却采用的织物材质，档次感一般，不过车内异味也小了很多。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT进取版

3.79分“良好”

双擎的雷凌是这款车的精华，动力充沛，燃油经济性较高，其次最主要的是驾驶质感很棒，不管是初段起步还是急加速，电机和发动机都能迅速的给与动力支持，中段超车也没有压力，不过在动力后段，毕竟会显得心有余而力不足。整体的操控性很出色，发动机和变速箱衔接的平顺细腻，有不错的驾驶乐趣。空间上丝毫不输于同级别车型，后排宽敞且中间也可以长时间坐人。作为一个标配车型，在科技配置上略显寒酸，时下年轻人喜欢的驾驶辅助科技配置基本都没有，且内饰设计缺乏科技感，突兀的中控大屏满满的汽配风，难入追求高配置年轻人的眼。总的来说，如果你不在乎配置以及内饰设计的话，那么这款车作为城市代步家用还是非常适合的，且后期的保值率相当不错，故障率很低，用车过程中几乎不用担心小毛病的出现。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.14分“优秀”

2021款燃油运动版，提车一个星期，跑了600公里。平均油耗7点多，毕竟在磨合期。总体来说，我还是挺满意的，运动版的外观很时尚年轻个性，操控不错，动力不强，但也够用，油耗也在不断降低，空间家用完全够了。缺点也是必不可少的，胎噪有点大，早上热车的发动机噪音大，油耗有点高等，但作为一款经济实用型轿车，还可以接受，毕竟价格只有这么多。还有一些功能在摸索中，比如智能系统能不能下载别的地图等，期待后期的油耗表现和保养维护成本。希望不让我失望。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.79分“良好”

可能总得入一次日系车的坑才会了解到日系车的真好和假好。雷凌当年和轩逸竞争得很激烈，因为品牌原因，最终选择了雷凌，而且主要因为双擎很想体验一下。外观部分，这款车是的设计其实很时尚，总觉得和它的名字不搭，印象中是比较遵循中庸之道的，没想到雷凌很现代化和时尚。不太喜欢的是轮毂的尺寸有点小，16英寸，让整车缺了几分运动感，其他外观方面都还不错。内饰部分可能是最想吐槽的，新车期间有异味，浩仔过段时间就好了，但是反正心里会膈应，可能以后不会买这个品牌的车了。好在内饰其他方面还行，中控耐看，手感、视感都不错。空间部分也满意，前后排相对于这个级别的车型来说是宽敞的，内部的储物空间也比较多，用车还是很方便。后备箱空间倒不是很大，但也够用，没有惊喜也没有失望的感觉。座椅的舒适度不错，长时间坐都觉得挺柔软的。动力部分也是极其喜欢的一方面，起步很快，电机响应很迅速，高速上开车也很稳定，超车、加速都比较正常，不会有肉的感觉。底盘部分的表现一般般，过急弯的时候没那么稳，太快了也不太稳，其他操控方面其实很顺畅，方向盘很好掌控，指向也比较精准。油耗方面就是这车最大的优点，市区正常开都能保证在6个以内，感觉这就是经济适用家庭的刚需车型，省油就是最大的优点了。总的来说这款车还是性价比较高的，耐用，颜值也不错。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT科技版

3.79分“良好”

雷凌搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，市区驾驶拥有较强的操控感，且平顺性很强，车身尺寸分别为4640*1780*1455mm，车内空间表现还不错，前排有较大的乘坐空间，后排在满载的状态下有略微拥挤，不过在能接受的范围内。同时后备箱容积为471L，满足一定的储物需求。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版

3.57分“良好”

【最满意】 最满意的要数油耗和舒适性了，空间挺宽敞的，一般都是一个人在用，不会去考虑空间大小的问题。动力起步能做到非常迅速且非常平稳，完全不输燃油车，气质上柔中带刚，综合实力也很强，非常符合我这种小年轻。 【最不满意】 车的制冷速度实在太慢了，七八分钟才能感觉到气温下降。另外内饰的设计比较简朴，材料的选用上不够高档，

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.36分“优秀”

使用这么长时间，总体来说，家用完全满足，外观较有流线型，动力1.2T够用，使劲踩到底还是有推背感的，空间相对同级别的要大一些，再加上超大后备箱和5.7的油耗，满足感油然而生，几乎没有小毛病，除过车漆较薄外，再也说不出什么缺点，个人建议啊！自己对车子要求不高，主观思想：外观正常稍带运动范，不要有小毛病，自己要用的起（油耗低），空间相对较大，不拥挤

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT尊享版

3.86分“良好”

外观方面，雷凌的外观颜值很大气，看起来很有气势。车身设计显得运动年轻，适合年轻群体。内饰方面，基本都是软性材质包覆的，不管从质感还是打理都是很好的，中控屏极具科技感。配置方面，该车搭载9英寸中控液晶屏，主/副驾座椅安全气囊，前/后排头部气囊，全速自适应巡航，主动刹车系统等等。空间方面，该车在同级别车型中，空间还是很优秀的，180cm身高坐在前排，后排腿部空间任然充裕，头部也有近一拳的距离。后备箱空间也是很充裕的，日常家庭出游装一些帐篷，行李箱等等都能够装下。舒适性方面，雷凌座椅的包裹性做的很好，坐进去不会显得憋屈，没有压迫感。动力方面，发动机动力性能也是随叫随到，1.2T的发动机动力充沛，完全可以满足日常家用，高速行驶动力也没有明显中断的感觉。操控方面，多功能方向盘操控和指向性都很好，低速行驶时，一只手完全可以很好掌控，高速时也显得比较稳重。另外，该车底盘及悬挂也是扎实可靠的类型，通过性很好，车身也很稳。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.86分“良好”

丰田汽车凭借着稳定可靠的质控，得到了广大消费者的认可，随着购车群体越来越年轻化，丰田也在与时俱进，在产品的设计上会照顾到年轻人的审美和用车需求。我们这款2021款 185T CVT运动版作为家用或者上下班代步都很适合，并且外观要比它的姊妹版卡罗拉更犀利帅气。从外观上来看雷凌运动版的外观和普通版有所不同，车头扁平低趴，梯形大嘴进气格栅搭配上"死神之镰”状的大灯，看起来很有视觉冲击力，灯组内部配备了透镜，使用了LED光源，点亮后不仅提升了档次，到了晚上照明也很不错，整个前脸是很有攻击性的。从侧面来看简洁大方，虽然没有什么凌厉和硬朗的腰线，可还是营造出来了一定的运动感，尾部饱满，微微上翘的鸭尾增加了时尚气息，红白相间的尾灯之间有着饰条相连，底部还配有运动包围。从安全上来讲在一些人的心中，觉得日系汽车皮薄馅大不安全，但雷凌的车身框架使用了大量高抗压材质打造，运动版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道保持辅助、车道偏离预警还有主动刹车等，这比很多豪华品牌做得还要让人满意，雷凌在碰撞测试中也拿到了很优秀的成绩。总体来说，2021款 185T CVT运动版颜值高、安全配置丰富、空间也够用，三大件的品质能够让人放心，后期开着省油省心，这确实是一款很有竞争力的合资紧凑型轿车。 根据车友的反馈,车子会出现1.胎噪情况，出现该情况的原因有三个传播途径：翼子板，底盘，尾箱。如果出现了这样的问题，那么建议您直接去4S点进行专业隔音维修，费用大概在3000元左右。2.拖档，3.发动机加速无力，4.发动机凉车启动抖动抽搐，4.加速滋滋异响的问题。出现这些情况有可能是变速箱出现问题。如果您的爱车也出现以上这样的问题，那么建议您直接去4S点进行专业维修，费用大概在30000元左右。 2021款 185T CVT运动版，首次保养建议在行驶10000公里或12个月时，需要更换发动机机油，机油滤清器，空调滤清器芯。费用大概在942元左右。行驶里程达到20000公里或者24个月时，需要更换发动机机油，机油滤清器，空调滤清器芯，制动液，费用大概在1218元左右。