雷凌整体空间出色值得买吗_雷凌空间怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.79分“良好”

和卡罗拉相比，这一代雷凌的造型更为年轻，尤其是大灯部分，镰刀造型的大灯看起来很有“攻击性”，而且大灯和上半部分进气格栅形成了一个整体，这样做的好处就是让雷凌更讨年轻消费者的喜欢。 和当下的主流设计不同，雷凌的引擎盖造型在向车头延伸的过程当中向下收缩得很快，这就造成雷凌和这一代卡罗拉一样从侧面看起来都有些短小，气势上略有不足。 内饰方面也从来都不是丰田的强项，尽管换上了TNGA新平台之后，雷凌也采用了当下丰田家族的最新内饰设计风格，但很明显就算是丰田最新的内饰风格看起来都没有那么吸引人，中间前突的中控台除了侵占副驾驶座乘客的乘坐空间之外，并没有什么其他的用处，而内饰的配色也缺乏过渡和对比。此外，雷凌中间那个“大电视”也是一个值得吐槽的点，过厚的边框配合老旧的UI界面，看起来确实有一种“怀旧”的感觉。 当然，尽管内饰不是丰田的强项，但是在实用性方面，丰田一向做得很好，这辆雷凌的轴距为2700mm，尽管数据并没有很出众，但是实际坐进雷凌的后座还是能够感受到空间的宽裕的，我172cm的身高拥有两拳左右的腿部空间，而且雷凌的后排地板中央凸起也比较好，对于左侧乘客从右门上下车来说很方便。 而且需要特别夸奖一下的是，无论是低配车型的织物座椅还是高配车型的仿皮座椅，其座椅填充物都很软，坐进去很舒服。而且这一代车型的后悬挂终于从扭力梁换成了双叉臂独立悬挂，舒适性也提升了不少，偏软的底盘悬挂配合上舒服的座椅让雷凌的乘坐舒适性在同级别车型当中都表现出色。 同样在实用性方面做得好的还有雷凌的动力，这一代雷凌依旧采用了1.2T涡轮增压和1.8L油电混合两种动力供消费者选择，当然后来还出来了一个1.5L自然吸气动力，但是那个三缸的1.5L发动机表现确实一般，不过1.2T车型的动力表现还是比较令我满意的，而且雷凌的油门调校不是那么“贼”，市区开车的时候不用担心稍踩油门车就窜出去了。而至于1.8L油电混动车型，其实其在高速区间的动力表现比较一般，但是其燃油经济性表现真的非常出色，百公里5L以内的油耗加上主需要加注92号汽油的特性让其后期使用成本很低。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT进取版

3.71分“良好”

最近，有很多粉丝咨询雷凌的大致情况。今天我就带来了2021款 双擎 1.8H E-CVT进取版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.38万元，懂车帝上经销商报价为11.88万元，目前暂时优惠大约为1.50万元，我们以此为例，需购置税11841元，车船税480元，商业险4879元，交强险950元，全款落地大约需要136950元。 【外观】 外观整体设计十分时尚动感，尤其是前脸两侧造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，并且还支持CarLife，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶做点气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、运动/经济运动驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等，可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感确实不怎么舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.8L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱，最大马力为98Ps。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4分“优秀”

基本上是靠着颜值撑起的运动版身份，轮胎也加宽了，但是发动机很明显不能提供足够的支持，初段爆发力不足的硬伤无法避免，转向和悬架调校为操控扳回一些分数，宽敞的空间也可以满足一大家子出行的需求，反正就是一台回头率挺高、有那么一点操控乐趣的丰田小车，13.58万元的指导价不算便宜，不过终端可以有1.4万元的优惠，我们山东地区全款落地价在14万元附近，包括12018元购置税、420元车船税、5800元全车险和200元上牌费等，暂时没有额外的附加条件，优惠之后的性价比优势确实相当突出了。 比如它自带L2级自动驾驶、225mm宽胎、前后8个安全气囊、倒车影像、倒车雷达等非常全面的主被动安全装备，在同价位紧凑级轿车里也是出类拔萃的，此外还有全LED大灯系统，包括日行灯、远近光都是LED光源，就是远光灯的照射距离感觉太近了，给了9英寸悬浮式触控屏，而且导航、车联网、语音识别控制等一应俱全，给你的感觉就是目前主流的科技化装备，它都尽可能配齐了，如果拼配置丰富程度，还真不怕什么国产车。 外观设计增加了运动套件，黑色版本的效果要更加出彩，225mm宽胎也是区别于普通版本的地方，17英寸铝合金轮毂很有运动气息，尾部下方增加了大面积扰流板，无形之中增强了视觉冲击力，但是内饰设计就有点勉强了，深灰色的面板并不显得激进，只不过在车门把手、座椅靠背和档杆四周增加红色线条勾勒，运动氛围的营造还是有些收敛，中控台全部硬塑料，方向盘也是塑料外包，档次感差了一点意思，座椅没有电动调节和加热功能，便利性上不够人性化。 它的空间感处于同级中等水平，2700mm轴距没有塑造出特别夸张的空间，我身高1.78米，前后头部还有一拳的空余，后排腿部还有一拳零两指的余量，对于大部分人来说是够用了，横向宽度稍微窄了一点，后排中间坐下儿童还可以，因为中间没有提供头枕，地台凸起也比较明显，后备厢有471L的容量，像那种桶装水可以放下至少10桶，也不影响盖上后备厢盖。 至于他的动力体验，只能说勉强够用，即便是1.2T有着涡轮增压的爆发力，但是在起步和提速瞬间还是感觉力不从心，变速箱和发动机都有延迟，而且冷启动和起步期间发动机噪音挺大的，车身隔音性能较差，倒是颇有开赛车的那种暴躁感，虽然动力支持不够，但转向比较精准，底盘调校非常扎实，高速80-100公里期间的稳定性很有信心，刹车踏板前半段有点软，感觉要加大幅度才有效果，但可能是加宽轮胎的缘故，感觉制动性能略微好一点。 其实这款车作为运动版本来说，并没有明显的硬伤，所谓的隔音差、动力平庸，更多还要考虑他的价格因素，毕竟在科技化和便利性方面做的挺全面的，炫酷的造型也可以满足年轻人对个性化的诉求，主被动安全上也更加厚道一些，保养周期为5000公里，小保养单次只需大约400元左右，到了4万公里大保养需要1500元左右，行驶6万公里常规保养支出预估3300元，我觉得在目前的价位上还是极具性价比优势的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

雷凌的外观显得十分年轻锐利，凶悍进气格栅与犀利大灯的搭配显得很有进攻性，但车身的紧凑与收敛的尾部还是暴露出它家用车的定位，但相比卡罗拉，雷凌的风格势必要更受年轻消费者青睐； 内饰则走典型的简洁实用风格，对称式的设计显得十分耐看，软性材质的覆盖也带来不错的高级感，9英寸中控屏的尺寸也不错，但周围的黑边部分太多，让这块中控屏显得有些笨重； 乘坐空间方面基本没得挑，身高173cm的小编在前排头部一拳，后排头部四指腿部两拳半，同时座椅舒适度也不错，但不可调节的头枕多少会影响后排乘客的长途乘坐舒适性； 1.8L的油电混动很让人满意，日常市区行驶无论是起步、超车等动作都完成得很干脆，但在80km/h以上再加速时则需要一些耐心，而舒适性的调校能过滤掉大部分的路面振动，轻盈的转向手感也显得特别友好，这就是雷凌最大的卖点，舒适好开。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT尊享版

3.71分“良好”

本次测评的是雷凌，2021款 185T CVT尊享版 ，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠价格在11000左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是129800元，裸车价格是118800元，购置税10500元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险5100元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在136000元左右。 空间：丰田雷凌的车身尺寸分别是长4640MM，宽1780MM，高1455MM，轴距为2700MM，属于紧凑型车，整体的空间表现让我挺满意的，空间布局非常的合理，驾驶位空间充足，身高一米八，将前排座椅调整到最低，整体空间比较宽敞，并没有因为是紧凑型车而感觉到小，脚和头部的伸展空间还是挺多的，保持前排不动，来到后排，前后排相隔距离腿部在1拳4指左右，满座的情况下一点也不会感到拥挤，车内的小储物格子设计的也很实用，放小样东西的时候很方便。后备箱容积也足以应付日常多种场景，基本满足家用日常。 动力/油耗：丰田雷凌搭载1.2T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力116PS，最大扭矩185N·M，这款动力比较一般，在实际体验中，起步阶段偏向柔和，当速度上来后，动力的反馈会上升很多，有一定的推背感，速度在30-90KM/H是最足的，到了80KM/H后会有点吃力感，变速箱的表现算是比较出色，换挡逻辑清晰，目前没有出现过卡顿现象。 舒适度：座椅的包裹性比较强，软硬适中，乘坐非常舒适，久坐没觉得会累。隔音方面比较一般，车子的密封性不是很好，在高速上行驶，会比较容易听到从机舱传来的发动机声与后视镜传来的噪声。操控方面，方向盘指向性精准，而且在转向手感上也特别棒，转动起来，方向盘的力度轻重适中，油门和刹车也很好控制。前悬麦弗多连杆式独立悬挂，后悬双叉臂式独立悬挂，在坑洼路面时，底盘的表现有点松散，整体减震过滤的不是很到位，前排的晃动感比较轻微，后排感受相对会深一点。 总的来说这款车个个方面做的都很到位，性价比较高，操控方面，比较容易上手，驾驶感很足，空间够用，动力虽然不是很高，满足日常所需是没问题的，整体是比较满意的一款车。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT进取版

3.64分“良好”

自己是工薪家庭，因此选中的标准就是经济实惠，省油耐用。我的购车预算在10万到15万，同时希望车子保值率不错，将来换车也不会亏。通过询问车友们，雷凌这款车很符合我的要求，我决定去店内看一看。 销售人员为我讲解，雷凌这款车的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，我对这种数据不太懂，听销售人员说这样的数据表现在同级别家用车中数一数二，进而保证了乘坐者宽适的空间，我坐进去的感觉如同销售人员所说，身体会充分放松，没有一丝的压抑感。我176cm的身高坐在雷凌的主驾驶位，行车视野开阔，头部有一拳的距离，后排只要不同时乘坐三个体型较胖的成年人，都会很轻松。后备箱我也看一遍，能满足我家用的需求。 车子驾驶时很顺手，有种老朋友相见的感觉，熟悉几下就能上车了。车子的底盘悬架调校的出色，我试驾时途径了市区减速带，坐在驾驶位几乎没有感觉，真心佩服底盘的减震效果，车玻璃的隔音效果理想，能明显感受到将外部杂音充分过滤，尽量为我们消费者提供一个静谧的驾驶环境，座椅的角度与舒适度很好，将腰部紧紧的包裹住，防止了长时间驾驶出现的腰部酸疼。 这款雷凌搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大马力为116匹，最大扭矩为185N•m，匹配了CVT无级变速箱，这款紧凑型家用轿车的动力表现不错，最让我满意的就是起步敏捷，试驾了几款同级车，起步有些发肉的状况。还有就是这款车能为驾驶者带来充沛的驾驶自信，切换到运动模式，油门深踩，不仅能轻松超车，还可以体验到强烈的推背感。车子的综合油耗为6.3L，相信这样的油耗很适合我这种工薪家庭。 不过雷凌也有几处小缺点，首先是内饰的设计过于简单，风格上落后呆板，感觉还停留在前几年的审美观念，用料上也比较廉价，看着不舒服。其次是车机系统不太好，自己操控感觉不是很流畅，听入手的车友说故障率也高。 这款雷凌的厂商指导价格为11.58万，目前店内优惠1.2万，裸车价格为10.38万，购买这款车还需要支付9363元的购置税，4923元的商业保险，算是其它必要花费，这款车的到手价格为121956元。 这款车的性价比是很高的，车子的价格不高，是很多人都有能力购买的。同时车内的功能比较齐全，实用性很强，入手后的维修保养费用与综合油耗不高，所以不用花费过多的用车成本，同时这款车的市场保值率高，用来家用代步很划算。

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

4.36分“优秀”

没结婚的时候就觉得雷凌特别漂亮，那时候觉得吉利GL与丰田雷凌二选一，如果资金不够就买吉利GL，如果资金足够就买雷凌。后来新款雷凌出来了，人们都觉得卡罗拉好看，也有人说轩逸好，但是我还是觉得雷凌才是年轻人的车子，思域真的很好，可是本田刚才硬度差，机油乳化，机油增多，到现在都没有解决，但是拦不住媳妇儿喜欢CR-V，终究没有绕开，2023年8月8日喜提白色CR-V一辆！ 2019年11月提车以后见过思域最多，其次是卡罗拉，雷凌不多，雷凌各个角度看着都透露着年轻与敦实，上窄下宽，给人一种趴在地上的感觉，驾驶感受也是操控很好，低速不硬，高速不飘，稳稳的趴在地上往前冲！ 【购车经历】 2017年1月结婚，我媳妇儿一直没有驾照，上班要单程15公里的去学校，所以每天跟同事的车！那时候我已经是10年老司机！虽然有时候我送媳妇儿去学校，但是还是不方便，所以媳妇儿努力学驾照！终于2018年的暑假加寒假，一共60多天，终于成了一个女司机！也不着急买车！一直到2019年11月才去看车买车，终于被汽贸的人给骗了，所谓的综合优惠1.9万，就是骗子！当时就是觉得这个车子漂亮，广告说很结实！碰撞五颗星！但是想想都是浮云，有时候后悔没有买思域，虽然不结实，但是人家有劲呀 【提车价格】 全款13.3万，保险五千多，购置税什么的，被汽贸骗了，顶多优惠1.2万，还不如去店里直接买便宜，当时也是脑子出问题了，就想提车！从那以后再也不相信汽贸了！2023年的11月雷凌优惠3.5万，你敢想象吗？全款10万多一点！比2019年便宜近2.5万！ 不说了都是眼泪！ 【最不满意】 真说说这车的缺点吧！虽然说没有肉车只有肉人，但是1.2t才116马力，再加上CVT，能有多大劲？根本跑不快！还有就是雷凌车身低，一般的沟沟坎坎根本过不去，空间同价位不算最好，我175CM调整好后排特刚好够用！后悔当时因为本田1.5t机油增多，机油乳化，没有没有买思域了，那是真的劲大！空间也大！ 【驾驶感受】 开起来真的爽，虽然动力不怎么好，但是稳稳的趴在地上，不管是怎么打方向极限速度都很高，我的2010年的吉利远景80都虚的弯，雷凌90过都有信心，感觉还没有到极限！高速我媳妇儿新手上路敢跑160，我一般就是120左右顶着限速开！虽然噪音大一点，但是真的很稳！一点不输德系车！尤其是自适应巡航，真的省很大的力气，定好速度自动跟着前车跑，她跑我追，我追她跑，不用再频道的踩刹车，踩油门！ 防碰撞系统我激活了两次，第一次是自己走神看人家车祸，结果前边的车也踩刹车看车祸，心亏雷凌给我踩住了刹车，不然又是一起追尾！还有一次是有人插空的变道太近了，激活了自动刹车！吓我一跳！ 【油耗】 油耗这个东西怎么说呢！分人来开！我要是用最肉的方法开车我开出来2.9！！！你可能不信，但是综合油耗6.5左右吧！我媳妇儿开车比较猛，基本上没有比她快的车，郊区油耗7个！ 我不建议特别肉的驾车，毕竟既浪费自己的时间，还挡住了别人的路！还是快点的好，但是尽量别超速！ 以前马路大妈，轩逸，卡罗拉，现在是逼样的电瓶车比谁都慢！ 【保养】 保养我买的店里的四次基础保养1300块，正好3年质保，2023年6月18日重金1200块买了10升壳牌极净超凡！本以为能用上，结果有个朋友买了凯美瑞，作为推荐老车主送了我一次保养，只能明年再用了！ 【乘坐体验】 挺舒服的，就是个头180的人开车也不会觉得小！座椅包裹非常到位，减震有韧性，没有特别硬也没特别软，一点没有坐船的感觉，晕车不厉害的也不会有晕车的感觉！ 【维修成本】 维修成本基本为零！没有出过问题！就是今年换了一次电瓶，四年没有出问题，所以丰田一车传三代是真的！希望我开十年不坏！ 提车俩星期我媳妇儿就撞在围栏上了，一个小窟窿一道划痕，六百块，后来媳妇儿进大门又撞了大门好几个划痕，加上停在墙边被掉下来的砖砸的窝，一共八百块！说真的这珍珠白挺好看的，但是补漆真的不行，根本不能出来一个颜色，也许是我们村里的店技术不行，反正有色差！对了还被追尾一次，后边的轩逸司机玩手机走神了，但是不严重，所以不追究，后来发现保险杠有点裂纹！ 【空间表现】 家用足够了，虽然同级别不算大，但是一家人也够了，就是略微拥挤，180CM以下的一车人够用了，后来有了孩子买了儿童座椅就有点拥挤了，而且轿车太矮了，所以有儿童座椅的建议买suv因为车够高，孩子坐着才舒服，不然太压抑，儿童座椅太高了！轿车顶有点低，孩子做进儿童座椅的时候容易顶头！ 总结一下 雷凌我觉得挺漂亮的，继承了丰田的稳定性，碰撞五颗星，开着也非常稳，油耗6个多，空间够用，你说有什么优点？还是缺点？都没有！！！一个中庸的车，对了他比思域噪音小，比大众车稳定性强！ 个人觉得很有性价比 希望版主加精哈

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4.29分“优秀”

一分钱一分货，想要的都有，不想要的也能给你补全。10分评分的话9分吧，唯一不足就是空间感受的了，没有十全十美吧。优点：要说最满意的当然是它的外观和它的内饰了，外观整体的设计比较我的吸引人眼球，尤其是车头的设计与车标搭配默契，不会显得很突兀，内饰的色彩搭配也是充满了活力， 缺点：织布座椅天气冷的时候还好，热的时候是真的触感很不好，还有后排头部空间贼小 外观：它的外观也是拥有很前卫的造型设计，非常亮眼，比较吸引一些年轻的车主，而且雷凌的设计给我一种很运动的质感，开着这款车到外面心态也会年轻很多，车身的侧面线条非常流畅 内饰：内饰的设计非常的精致，用料给我感觉也很豪华，并且他中控设计给我眼前一亮的感觉，不规则设计的中控屏看上去特别的吸引人，手感也比较好，属于特别好打理的类型。 空间：整体空间前后排都是完全够用的，后排坐三个人，没有任何问题，稍微挪一下也可以的。 配置：车子配置上我觉得还是相当不错的，整体造型设计上没什么问题，就是丰田的风格，虽然说不上特别豪华，但是还算是比较精致，做工上没什么问题。 动力：车子动力方面一点问题都没有，平时也只是用它来上下班代步用的，排量不小，起步和后期加速都是非常的给力 操控：整个车子操控起来还是非常灵活的，转向手感特别好，开起来感觉很轻盈，不会给人一种笨重的感觉，并且它的底盘也比较稳定，抓地力比较强，速度快拐弯也不会有倾侧感。 油耗：油耗还是根据路况而定的，平时市区行驶居多，挺划算的，才4-5个多的油耗，太省了。 舒适：座椅还是值得肯定的，柔软度和包裹感做的都是比较的好，美中不足的就是这款车子的减震效果并不是很好，车身比较的轻，对于路面的震动反馈还是比较的明显，挺影响舒适性的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.43分“优秀”

新款外观很好看，内饰仿皮座椅，黑红线条也很好看，作为紧凑型车型，空间已经算很大的了，225/45 17R的轮胎，很稳，双擎的动力也很猛

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.07分“优秀”

家用经济代步小车，买车前考虑过卡罗拉，途安，飞度，思域，比亚迪，长安……最后选择雷凌双擎运动，原因品牌知名度高，市场保有量高，后期保养维修方便经济些，动力市区够用吧，目前才500公里吧，油耗5.6，后期再看具体油耗吧，乘坐空间也还不错，车辆驾驶体验不错，转向精准，动力响应积极，变速箱没有发现还有顿挫感，车内大屏导航不如手机高德精准，有些地方也到导不出来，车是雷凌双擎运动版，落地14.5，送膜，脚垫，行车记录仪…我没有选装，感觉车自带的够用，自己打算重新贴膜，换个360软包脚垫，换个行车记录仪，（360软包脚垫，记录仪，防爆膜隔热膜这些哪位珠海本地的大神给我推荐一家店，或者网上哪家性价比高些给我推荐一下谢谢喽）这几天打算给车车武装上………

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

2021年7月底购车，8月初提车上牌，2021款雷凌双擎豪华版，落地13.8，赠送了车膜，前后雷达，皮座椅，尾箱垫，充气泵，灭火器等。目前行驶快1000公里。个人感觉作为家用车，动力已经够用了，有双擎加持，非常的省油，在目前平均时速只有20多公里的情况下，百公里油耗4.5L。购买雷凌，当初看中的就是他的稳定耐用，省心省油。车内空间和尾箱空间家用都足够，但车门上的储物空间比较小，勉强斜着放一瓶矿泉水。不足的地方一个是前车灯亮度不够，跑高速开着远光灯还是看不清路况，不敢开的太快。另外一个就是行驶过程中，轮胎的噪声比较大，特别是在水泥路面上行驶时，速度上了50-60，噪声很大，要关窗才好一点。整体来说，作为一款家用车，我还是很满意的，能够为家人遮风挡雨，稳定耐用。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.43分“优秀”

一开始看的是丰田卡罗拉，后来听说雷凌其实就是美版的卡罗拉，看到雷凌运动款的前脸就爱上了，买这款车最喜欢的就是外观，这款的外观是最符合我个人口味的，加上同价位雷凌的配置也比卡罗拉要高，所以最终选择了它，每次停车后都忍不住看几眼，这款珠光白竟然还要加价2000，去4s店的时候有很明显的一个感觉就是，这个车不愁卖。其次就是这款双擎的油耗确实很低，目前才跑了几十公里，表显油耗可能略高点，但是一箱油加满，表显续航1000多公里的感觉，真的太爽了。目前开起来有个明显的感觉就是车的胎噪有一点大，后续换掉原厂胎，换一个好的轮胎应该会好很多。空间对于家用来说完全够用了，后排座椅支持放倒，整体内饰和质感对得起这个价位，总体来说，这款车个人非常满意。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

4.7分“优秀”

我觉得还行，目前油耗在7个左右，走高架的话6个油。开始想买凯美瑞的，但对比了下，最后订了雷凌。很多人都说丰田内饰垃圾，但我感觉还行，车门带一点包覆内饰。中控台上是软包的发泡材料，摸起来软软的。空间比我想象的大一点，我176cm，180斤。但调好座椅之后，后排还有一拳多的空间，主驾头部空间也很足，我这个还有一拳的空间。后排空间也还可以，拉了几次朋友，都感觉还行。整体的配置也还可以，不管别人认为是怎样的，但我觉得对于我这个新手够用了。有毫米雷达，车道辅助，停车制动，自动启停，自适应巡航。我是14年在大学期间考的驾照，后来一直没来过，现在也算是新手吧。但整车的这些配置，我觉得完全够用。另外，外观的话，我感觉整车的侧颜还是不错的，参见图片。车屁股稍微有点丑，但影响不大~ 另外，乘坐的舒适性也还可以，底盘减震挺好的，不像雅阁那么硬，开起来挺舒服的。另外，动力的话，我觉得够用了，提速挺快的，可能是新车的原因。都说雷凌是三大妈，但我在路上，在高架上开的都很快，整体的动力感觉还可以。高速上我开到110也没感觉车身飘，实话实说。以上都是我的切身感受，见仁见智，仅供参考~

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.4分“优秀”

外观：外观很酷，开在街里回头率很高，很多人都问我这个车怎么样，我还是比较自豪的，虽然比不上bba但是，它在我心目中超过bba 内饰：丰田的内饰都是那样，中规中矩的，感觉还行主要我看中的也不是内饰。 配置：双擎运动配置还是很丰富的，尤其是安全配置这一块，上高速特别省劲，但是对于新手来说没有前雷达挺遗憾的，准备改一下前雷达，没有carpaly对于苹果手机党来说，很鸡肋，加装一个还挺贵，为了便宜点，就买了个无线充电手机支架，导航啥的就用手机吧其他的配置，买的运动版就是看中运动套件还有17寸大轮胎很帅 空间：反正对于我来说足够用，我174 体重175坐进去很宽敞，后排的话空间也够用，但是180cm以上坐进去就是稍稍有点难受，但是一般开着车，就我和我媳妇两个人，所以足足够用，不像网上说的空间多小啥的，买车就得到实际现场看车，别听网上瞎说，估计他们都是水军。所以还是亲自到4s店看看 驾驶感受：因为我是新手，也是第一次用车，开油电魂动的动力嗷嗷够用，动力随叫随到，也有推背感，动力绝对充沛，在高速上开到140迈（当时是我哥替我开的）油门才猜到一半，至于油耗我也不知到咋回事，一直没下去，可能是我不会开，现在一直是6.0，有大神可以一起交流一下，教教我咋开的那么低的油耗。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.57分“优秀”

【购车经历】 00后就一个小白一开始打算买英朗，然后试驾了英朗，后来朋友叫我去看丰田先看了卡罗拉，感觉配置没有雷凌高，优惠也那么大。 后来走过雷凌展厅的时候，看见运动款，突然心动了，男孩子的快乐就是那么简单，试驾了一下让我更坚定了，方向比英朗轻，转弯准，又比较保值， 果断的跟销售谈价格，订车。 【驾驶感受】雷凌给我的驾驶感受就是动力有点弱，但自适应巡航是真的爽，回了趟老家一路都是打打转向灯，扶着点方向盘就好了， 谁用谁知道。 【空间表现】我180的身高也不会顶头， 但座椅要放最低，我朋友说这么小个车，你那么高竟然坐进去不会顶头也是奇迹了，雷凌空间还是够用，后备箱也挺大的。