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    雷凌怎么样_雷凌值得买吗

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.55
    “良好”
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    共1183人评价
    8万-12万轿车总榜No.39
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    7.78-11.68万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.55
    • 3.55
    • 外观
    • 4.01
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.22
    • 3.50
    • 配置
    • 3.49
    • 3.40
    • 空间
    • 3.11
    • 3.58
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.46
    • 操控
    • 3.67
    • 3.48
    • 动力
    • 3.70
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.55分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.90
    • 卡罗拉3.63外观3.88
    • 雷凌3.55外观4.01
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.55-
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.90

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.93良好

    外观好看,独立悬架很好里面的红色饰条有点丑,塑料感很强,内饰不行

    2021-04-04

    点评车型: 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI

    3.29良好

    雷凌的外观很特别,油耗确实低,很省油。配置也不错。我喜欢运动型的外观设计,跑在马路上很有个性。 缺点 车漆真很薄,刚买回来没多久,倒车的时候刮蹭到旁边的树枝,直接掉了一块漆,有点郁闷。 外观 外观显得特别的年轻时尚,有辨识度,比较好看,是较位出众的设计。车身很有运动感,车尾设计的很稳重。 内饰 科技版的内饰与普通版的内饰比,就是中控大屏幕最醒目。总体设计比较简约,没有豪华的感觉。看起来还是比较舒服,摸起来手感也挺不错。 空间 后排空间我觉得差那么一点点,特别是大个子乘车的时候,容易顶头,头部空间相对局促。坐在前排位置还很宽敞,累了伸懒腰的都没有问题。尾箱空间还不错,日常使用足够。车内的置物空间设计合理

    2021-03-30

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    4优秀

    雷凌这车不主打动力和操控,毕竟1.2T的马力只有一百一十多,但8安全气囊和中保研测试是加分项,而且运动版外观还不错。不在乎动力的人适合买这车。

    2021-02-19

    红酒高跟鞋65多少落地

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.79良好

    日本车外观最近越来越激进,雷凌外观算是比较可以的。作为卡罗拉的姊妹车,雷凌内饰素,且比上代丑了些,尤其科技版本的大屏有点不知所谓,但是该有的有,方便好用,配置有亮点,安全配置满分,全系八气囊,碰撞测试表现优异,主动安全配置也高,acc,变道辅助等等该有的都是有的。好开,tnga下的雷凌与以往感觉不同,有种小凯美瑞的感觉,操控好,侧倾小,转向精准,柔中带韧,行驶品质有大车质感。就是动力想对弱,有点拖后腿,但总体够用,市区跟车灵活,但高速再超车能力一般。空间换了独立悬挂后,比上代有些许退步,但毕竟是增配,日常家用也足够。总体来说是一款性价比可以的家用车,柔韧舒适易开,且省油,怎么开百公里都是六个多,此外丰田品质,不爱坏,保值,是一款选了不会出错的车,毕竟,错了也能卖,不亏。

    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 02021款雷凌 185T CVT豪华版 图 0
    2021-01-07

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT进取版

    3.57良好

    车体规格4640*1780*1455毫米,轴距为2700mm,最大扭矩185牛米,规格十分之大。 基于全新TNGA构架下打造出的雷凌是长相上高些,车体构造上也更为安全性,另外这套混动系统在动力上面的表现的确是很非常好的,平均油耗大部分也就在五个之内,车辆内部的空间比较大一些,对于大家一家三口来用是没有什么问题。 前脸进气口依然呈现灰黑色网格图状,不规则图形蜂窝状设计的前进气口总面积更高,与下边两边增加的镀铬条结合,更有视觉效果有撞击力。与两边的进风口契合度很高,鹰眼侠立体式LED大灯的装饰设计后,整车的时尚潮流感更为凸显出去。 车前看上去较为圆滑但又不失勾勒感。也有令人感到了解的白色组成形的LED后尾灯极致地结合于全身的纹理当中,看上去炫酷绚丽。 雷凌偏重于家庭装,选用很大面积的进气口来提高辨识度,车灯造型设计细长,看上去更为炫酷时尚。 雷凌在车身与轴距都需要比同档的昂克赛拉稍逊一些,但是在高宽比层面雷凌要更为优异。 我非常喜欢它的前杠造型设计,在TNGA构架下,感觉全部车辆更年轻运动,更适合年轻人开过,外形看上去也非常大气,设计得也比较耐看,视觉效果感比较强。 排气管合理布局采用了内藏式的设计,后尾灯看上去十分整洁,总体合理布局虽然十分简约,但整体看来还是算比较好看的。 进到车里,车内饰比较简洁,总体以黑为主导色彩,用银白色的装饰板装饰设计,其仪表台在造型设计上,采用了对称的设计,应用了平行线来纹理。 驾驶的空间还是足够的,但是感觉头上有一些压抑感,必须把座位调得很低;后排座的乘坐空间,我认为还是变小,自己身高175,坐下来感觉不太舒适合,感觉要抵到顶棚了,很压抑感;汽车后备箱的空间还不错,我平时喜欢垂钓,里边放了蛮多垂钓的专用工具,剩下的一些储物柜格、杯托等也是足够。 缺点: 新汽车味儿有一些比较严重,刚拿车的时候就嗅到了,也许是车内装饰的原材料和内装饰有很多塑胶味儿都较为刺鼻,拿车那么久了味儿还是不能消除,自己用过在车里放柠檬和一些活性炭,实际效果并不算太大。 第二是倒车后视的画面质量不高,每一次转向看见那影像都很糟心,觉得还比不上自身去买一个监控摄像头。

    2021-02-13

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT尊享版

    3.57良好

    作为一辆家用代步车,雷凌总的来说没什么大毛病,外观还有点小威武,颜值在线,不过审美这个东西也说不准,买车前自己看好就行,内饰设计一般,没有太多亮点可言,但是座椅和各个扶手都是皮质包裹的,坐上去挺舒服的,就是不是特别的耐脏,需要多加注意,后排的空间,只能说够用,我身高1米8左右,坐进去不是很能伸展开,毕竟这就是普通的家用代步车,但是后备箱空间挺大,后排座椅放倒后,接近于纯平的状态,放行李很方便。隔音性能稍微差一些,特别是高速行驶时噪音比较大,但想到这个价格也就欣然接受了。1.2T的动力表现一般,没有很澎湃,但是驾驶起来也很愉快,日常代步使用完全没问题,主流的安全配置与操控配置也都比较全。而且油耗是真的挺低的,平常驾驶都是不到7个点,这一点绝对好评,作为一款家用车舒适度够用,外观也比较大众化,虽然不能与豪车相比,但是在这个级别里还是很值得购买的。

    2021-03-08
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。

    4.00分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰,黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强,虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有,所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是,之前家里车是14年的a4顶配41落地的,感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用,比我开的一些手动挡卤素大灯好的多,也比之前家里的老a4要好,可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些,轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足,减震没觉得有什么不好,毕竟这个价位,算是“路感清晰”但也不算难受的那种,日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的,但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电,大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电,不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过,纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8,最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600,续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比,但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开,最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。