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    雷凌怎么样_雷凌值得买吗

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.54
    “良好”
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    共1180人评价
    8万-12万轿车总榜No.35
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    7.78-11.68万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.54
    • 3.53
    • 外观
    • 3.96
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.11
    • 3.48
    • 配置
    • 3.54
    • 3.40
    • 空间
    • 3.15
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.45
    • 操控
    • 3.69
    • 3.46
    • 动力
    • 3.67
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.54分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75
    • 卡罗拉3.63外观3.84
    • 雷凌3.54外观3.96
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.54-
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.93良好

    一、 购车背景 当前坐标:辽宁大连某个地方; 买车主要目的:疫情期间因为区域管制,导致高铁等交通全部停摆,愣是在家待了半个多月,最终雇车回到单位,从那次开始就将买车列入了计划; 购车依次关注项目:配置,安全性,舒适型,保值率,外形; 选车过程:和朋友和家人初步讨论后,锁定在合资车上。作了一段时间功课后,因为变速箱和内饰排除了大众,家里人认可但是我不太喜欢大众,我到店铺里看了新飞度,卡罗拉,领克,新老轩逸,新飞度的外形还行,内饰升级很大,不过配置确实有些寒酸,低配连喇叭都没用,我也是服了,如果上高配价格上来了就不划算了,其实心里还是非常喜欢飞度,毕竟飞度可玩性确实很高,最终还是没选择飞度。单位的同时有一台领克02三缸版本,开了两年多了,领克的内饰和做工确实很好,品质感非常好,驾驶感受也不错,我开了同事的领克02,怠速确实抖动,但是跑起来之后就没什么感觉了,思考再三心理还是有忌惮,担心时间长后成了拖拉机,所以排除了领克;新轩逸的内饰真的很好,设计很大气,但是上网一看变速箱缺陷让我也望风而逃,老轩逸性价比很高,但是配置和内饰不太好,最终选择了卡罗拉,同价位最好的自动驾驶辅助系统,还有全新的TNGA,还有8个气囊。戏剧性的是买车最后一天临时起意去了趟广汽丰田,跟销售谈了一下发现同价位雷凌的性价比更高,临时决定买了21豪华款雷凌; 二、价格及赠品 买车的时候销售就让买珍珠白,别的颜色要么没有现车,要么等的很久,并且强制性选择皮座椅,最终选择了雷凌豪华版129800元+2000元珍珠白又+2000元原厂皮质座椅,皮质座椅真没啥用,重点是皮质座椅不是真皮的,如果能不选择这个绝对不会选择。最终的落地价13.2万多吧, 赠品; ① 雷达、360; ② 龙膜; ③ 底盘装甲、铝合金发动机护板; ④ 脚垫+后备箱垫; 三、个人感受 说下几个主要的优点: ① 外形好;比较凌厉(运动版更好看,但是考虑走土路运动款底盘低,就没买运动版); ② 内饰软性材质比较多,但是看起来挺廉价的; ③ 安全配置充足,气囊真多有8个; ④ L2级别自动驾驶非常实用,跑高速非常能够缓解疲劳度;高速还能够自动跟车,驾驶期间车始终在道中间,非常好用; ⑤ 整个车的前后空间还是足够; ⑥ 驾驶操控感不错;方向盘指向性不错;四轮独悬支撑性充足;刹车灵敏;不过刹车距离还得看轮胎;20到80km/h提速很快, ⑦ 独立悬挂舒适型不错; 说下几个明显的缺点: ① 内饰廉价,塑料材质的地方太过于廉价,跟国产确实没法比较(不过同价位合资似乎都差不多,但是吧也能接受), ② 喇叭音质太差了,喇叭是纸糊的那种,拆下来的时候我都惊呆了,而且雷凌没有高音喇叭,卡罗拉有高音喇叭,自己改装换了6喇叭,两个高音两个低音两个同轴,买的是燕飞利仕入门级别的,原厂车机推的还行,主要是破线不想上功放DSP,所以买的是入门级别喇叭; ③ 高速隔音不好,风噪胎噪都挺大(做了四门隔音,但是效果其实有限,本身做四门隔音就是为了音响效果好一些),全车隔音太麻烦了不想花那个钱; ④ 大屏导航鸡肋没法用,这个图吧导航更新慢,导航信息不准,实在是太差了(暂时没换); ⑤ 大屏还不支持carplay和carlife,这点丰田真是挺坑的; ⑥ 车里的储物空间太小太少,没放多少东西就满了;虽然前后空间足够但是上下空间不足有点压抑,180身高做主驾驶位置只剩余两指,后排直接顶头了,只能是葛优躺; ⑦ 这个发动机开起来短途油耗高,都10L/100公里了,冬天更高了,油耗这个其实不太满意;高速提速慢,使劲踩油门发动机转速提上来车速慢慢悠悠才上去,开这个车就是佛系一点; ⑧ 新车味道太大了甲醛味道很重,几个月了味道还一直有,同事的凯美瑞就好很多,只能说是一分钱一分货; ⑨ 车的漆面太薄了,树枝都能划伤漆面,我是新手被划得心疼; ⑩ 20km/h时候有顿挫,比较明显,挺难受的,好在我不怎么有堵车和低速路段; ⑪ 还有那个车载充电器竟然设计在手套箱,简直太不人性化,很不方便啊。 ⑫ 手机支架不好买,搞了好久算是找到一个比较心仪的支架。 四、最满意和最不满意 整个车最满意的就是L2级别的自动驾驶辅助功能,真是太棒了。这个配置在这个价位的合资车里有一定的吸引力。个; 最不满意的绝对是储物空间了,其他的不满意都可以改,储物空间真是没招了。这个空间利用率真的太低了。。 五、总结 其实看起来吐槽的地方好多,但是很多地方都可以接受,真正受不了的槽点很少。喜欢它的优点需要接受缺点,毕竟预算在这里摆的,也不能买到各方面都完全符合要求的车,买车了重点是享受它给我们带来的全新的生活方式,纵然车有很多槽点,我却没有后悔买它。总得来说雷凌真的是一个非常适合家用的车,平淡但是有需要就能伴随你左右,带你去你想去的地方。

    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 02021款雷凌 185T CVT豪华版 图 0
    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 12021款雷凌 185T CVT豪华版 图 1
    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 22021款雷凌 185T CVT豪华版 图 2
    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 32021款雷凌 185T CVT豪华版 图 3
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    2021-04-21

    用户9914000750441汽车座垫有购买链接吗?

    雷仔的周先生送的是360影像,还是360行车记录仪?

    用户4410176306181我和你的看法一样,看车首先排除只有60岁的人才觉得好看的大众

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    4.57优秀

    外观见仁见智,不过作为85后尾巴的大叔,我觉得还是挺好看的,毕竟这个岁数咱还是得抓住年轻的尾巴,选的双擎运动版,专门订的双色内饰,等了快三月才提到车,之前4s店觉得双色内饰不好卖,所以没现车,我的车是直接跟厂家定的,12月11号才从厂里下线,到店后先被销售围了一圈,比黑色好看太多。回单位同事都说好看,哈哈。 动力,绝对够用,我也没开过什么好车,上一辆车是16款博越自尊,1.8t的,所以以下评论我是以我上一款车作为对比。低速加速由于有电机的介入,那感觉就是踩就来,没什么延迟的感觉,不像传统发动机还得吼一嗓子再来。高速110的时候再加速发动机声音炒,但脚不踩的太急的话还好。反正100到130加速没啥问题,踩的太急反而感觉干吼不走,脚适当着来很线性的就提速了。 空间,个人觉得还好,并没有其他人说的那么不堪,我172,体重接近200的大胖子,不过我同事接近一米八,前面是我的驾驶位置,他坐我后排,腿部空间只有一拳的样子,要是坐瘫一点,直接顶前座了。后备箱空间,啧啧,是真的大,几个朋友一起出去自驾游,放行李都没问题。就是内饰的储物空间少。 舒适性,我坐驾驶位感觉没任何问题,但比博越的座椅还是差了点,还有就是如果副驾坐个人,手也要枕着扶手箱的话就不太好了(只能枕一个),后排舒适性也不错,就是少了后排中央扶手。由于就自己一个人开车,所以电动调节的座椅对我来说没啥用。 油耗,重点来了啊。我今天提车时车的原始里程是4公里,办完牌回单位后是149,高速时速90到120,下高速我清零,走的快速通道跟乡镇路,速度60到80,油耗请看图。真的太省油了!总结就两字xx!上牌时开到加油站加油,230加满,显示续航1100,再来一句XX! 安全性,虽然16年我买博越的时候就有主动刹车,acc,多少个气囊什么的,这些就不过多叙述了,不过我还得提一下今天在成都二绕,我从匝道上二绕,设置acc后,基本上到下高速的匝道之前,我都没动过方向盘,全程都是车辆自己控制驾驶,保持在车道中间,只需要手搭在上面就好!这对于我这种特爱自驾游的人来说真的太方便了! 超控,虽然目前就跑了一百多公里,提超控有点瞎扯淡,不过我还得说一下,可能是刚碰这车,也才从suv转轿车,所以感觉最明显的就是视野,坐高了顶头(我是大背头)坐矮了看不见引擎盖,走小巷子不放心。下匝道时70没感觉到侧倾(对比我的博越)。高速快速变道时车身明显会比suv从容很多,而且指向性也要好些。 槽点!味道太大了!味道直接冲脑门,就比夏天的旱厕差点了!我开车必抽烟的,这次开车回单位连烟都不想点。急加速时那发动机声音,我开一半音量听歌都压不住。尾灯是真难看,卡罗拉是顾尾不顾头,雷凌是顾头不顾尾。如果说长期扣分项,那么噪音扣分应该是最大的。前排usb的位置很不方便,不知道是我手机数据线还是usb本来就有问题,插上去后一直弹对话框,重复的,明早再试试。 总结:我是在能源企业上班,一个小小负责人,因为工作的关系经常会有私车公用的情况出现,虽然有补助,但以前的博越油耗在市区的确是高,补助有时连油钱都不够,再加上我爸生了场大病,车就留家里了。选车,我首选,1。安全 2。省油 3。保值。(别跟我提现在买车不考虑保值,我博越当初办下来接近17,今年换车想置换报价连八万都没!我就是个平民老百姓,节约自己的辛苦钱有错了?)。中保研跟懂车帝做了雷凌(卡罗拉)的测试后果断就选了这两个车型(大众断a事件,所以你们懂得),最后谁优惠大我就选谁,结果大家都知道了,哈哈。这车家用绝对值得买!虽然有不少缺点,但在安全与油耗,保值率,经济适用性来说,其他就睁一只眼闭一只眼得了。 今天就用手机拍了几张照片,各位看官就随便看看,这次回单位专门把单反带上,后期深度体验后再上大片。

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
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    2020-12-26

    随遇而安274302567我现本订双擎豪华版银水晶银的,全款143800全包落地,送皮,倒车雷达,几样东西,1月6号4仔通知我过年前提不到车,我马上过去4仔店谁知道备退定金的,刚好有台双擎水晶银现车,最后加多5000大元提了运动版148800落地,

    用户5469026371880座椅布的还是皮的?真好看

    用户9264946363309博越是suv,你那么大一个胖子,不嫌雷凌小吗?????

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.93良好

    从8月月份开始去看车,原来看上了新轩逸,去去广州的4s店去看,外观和内饰感觉还好,其实吧,原来不怎么开车,有时开开共享汽车,感觉这些新车都可以,楼下停了辆运动版的卡罗拉,那轮毂和外观看着很喜欢,看了轩逸去看卡罗拉,地图上只搜了丰田,没想到去到了广汽的雷凌,去了才知道还有广汽,一汽之分,既然去了就了解一下了,问问价格,本来一直为车牌发愁,花钱上外地牌,都要好几千,摇不到燃油牌,老家的离的又太远,去了雷凌那才知道还有混动车容易上牌,就主要了解活动的了,坐上试了下,感觉不错,询问了下价格,没现车要等一个月,然后去了提前联系好的卡罗拉4s了,卡罗拉混动中配记得精英版吧,竟然还是卤素灯,没现车要等两个月,报价和雷凌运动差不多,后来休息时间又去了几家轩逸,雷凌 和卡罗拉4s 轩逸直接淘汰了,主要原因是脚刹媳妇说踩不动,很费力,另外车牌的问题,卡罗拉去了几家展车都没想要的那个版本的,还要等两个月,另外有几个同事买的雷凌说开着还可以,卡罗拉就淘汰了,就只看雷凌了,后来又去了两家雷凌,最终9月20号订了车,十月底提的车现在开了差不多二十天,说一些用车感受吧, 1 外观上看个人喜好,我买的加两千的珍珠白中规中矩,都说运动黑色的最好看,灰色最丑,我感觉一般化,主要是看到它的轮毂比较顺眼,虽然现在满大街也都是这样的,感觉比老式的那种就是好看点,后尾中间一条黑色网格,宣传说是有运动感,我是没感觉出来,有点别扭,也能接受吧,其他地方都还好, 2 内饰,原来没怎么开过车,也没怎么比较,感觉也还行,运动的是黑皮座椅加点红线条搭配,看着还不错,后排中间凸起也不高 3 配置,主要就是有定速巡航这个功能吧,座椅是手动的,中控屏只能蓝牙链接手机,可以连接手机热点,导航也可以更新,没怎么用过车上导航,老感觉没手机上更新快,靠谱点,另外车开了车门不会自动落锁,一百多买了个落锁生窗的,自己拆开装了,里面基本,塑料板扣的,装360时看到了怎么拆的,后视镜没有自动折叠功能,车头前面没有雾灯,减配了,车尾灯倒车只有一边亮,后雾灯也是只有一边有,减配太严重了,好一点的是后排装了出风口,和一个usb充电口,方向盘套,双十一淘宝五十多买的,自己缝的,用了差不多4个小时,找人家缝得100块,肉疼,开始不掌握方法,不敢硬塞,最后气的没办法,大力出奇迹,直接进去了,现在掌握方法了再缝估计会快不少,效果还不错,真的很费精力,不想麻烦的还是找人吧。 4 空间 本人1.78,前排驾驶和副驾驶基本没啥问题 ,但是驾驶座上看不到引擎盖,得头抬很高才能看到,引擎盖坡度太大了,大家关心的是后排,腿部空间是没问题的,头部靠着座椅坐碰不到头,要是非常直直的坐会顶到头,个人感觉只要不是经常拉高个大汉家庭用也够用,家里基本我最高,媳妇一米六多点坐上足够了,有时打车坐suv也会感觉到空间真大,坐着舒服,但这车毕竟是紧凑的,省油, 5操控 我开着感觉刹车和油门都还好,有那个停车制动功能,不用来回挂p挡,挺方便的,自动大灯,过立交桥有阴影就会自动开近光灯,感觉很鸡肋,不好用,还是手动方便点,为了不让自动亮有时就调到示廓灯上了, 6 动力,动力感觉也还行,高速最高跑到一百,油门没踩到底过,感觉是够的,就是电池的电很不耐用,跑不了多远就启动发动机了,有朋友说动力电池减配了,真实情况也不好说 7舒适性 之前有好多人说胎噪大,使用后是真的看路面的,有一种能明显看到石子的不光的柏油路抬噪确实很大,其他路面感觉不到,我感觉是可以,都能接受,空调也可以,运动的带空调温度数字显示,豪华燃油的不带数字显示,其他的不知道,座椅稍微有点硬,调不好会搞的肩膀疼 总之就是一个中规中矩的小型车,家用带步,不要抱很高期望,就是这个价位的车,该有的功能也都有,座椅不是自动的,但是也不经常调,感觉也没啥,电子的也也容易坏吧,前面大灯中间缝隙有点大不贴合,感觉不正常,其他人的基本也都是这样,回去去4s问问。只要省油,耐用,不容易有故障,就够了,提了车确实方便了不少,原来因为交通不便没去的地方也陆续的实现着,油耗基本3.9 4.0,祝各位都提到自己满意的车,早买早享受,哈哈。

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
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    2020-11-20

    叶尔兰好货落地多少?兄弟。我也准备买。

    用户9682996622281车况查询是什么app

    叶文军喔我想问,中控那里的TOYOTA 是不是手机支架?挺好看

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.78良好

    【购车经历】 既然要买车,首先就得选品牌,因为相信丰田的品质,有路必有丰田车嘛,所以锁定了丰田这个品牌;本来预算下地8万左右,就锁定了致炫以及威驰,经过对比后选择了威驰创行版,落地价格和预算符合,差点就买了;但是我们用车通常是周末或者节假日去旅游用,高速跑的比较多,然后再次和妻子讨论后,一致认为我们需要一台安全性和性价比都比较高的车,好吧,我们决定将小型车威驰换成紧凑型的车,选择安全性相对高一些的车。 紧凑型车我们预选了雷凌和卡罗拉,通过懂车帝将雷凌和卡罗拉各个版本进行了一番对比后,差不多的配置,卡罗拉比雷凌贵了差不多一万了,最重要的是卡罗拉没有下乡补贴,雷凌有啊,大大5000元啊,所以果断选择了雷凌,这个选择也不是盲选,因为妹夫的车是2019款的雷凌汽油运动版,高速驾驶过觉得稳定性和加速都比较满意,让我惊喜的是很多这个级别的车通常只有定速巡航,而雷凌却配备了自适应巡航,高速体验这个功能也让我满意,开的轻轻松松的。 【提车价格】 落地价格121395,送后雷达,贴膜,方向盘锁,灭火器。 【亮点配置】 全系八气囊配置,防抱死制动ABS、制动力分配EBD/CBC、牵引力控制TCS、车身稳定控制ESP等安全配置一应俱全,驾驶辅助功能也比较齐全,如倒车影像、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助,如此齐全的配置也是我选择它的原因。 【驾驶感受】 方向盘比较轻盈,转向精准,城市低速驾驶感觉油门反应偏慢,提速不够爽快,可能是低速涡轮还没介入的原因,高速驾驶比较畅快,敢踩油门,车子就敢跑,变道、超车一气呵成,高速车子也是非常稳的,120时速也不会飘。 【乘坐体验】 家人都比较瘦,所以空间可以满足要求,前排乘坐非常舒适,后排短途乘坐还可以,因为后排不能调节靠背角度,所以长途乘坐的华舒适度比较一般。 【油耗】 高速油耗6L/百公里,市区通勤8-9L/百公里。 【最满意】 对小雷凌我最满意的就是外观,非常合眼缘;还有就是自适应巡航,其次就是高速油耗,长途高速油耗六个油以下让我很满意。 【最不满意】 异响:中控异响,门窗玻璃异响,升窗异响。

    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 02021款雷凌 185T CVT豪华版 图 0
    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 12021款雷凌 185T CVT豪华版 图 1
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    2021-08-07

    用户4303702879593你这个是银色的吧?

    椰汁西米露豪华版和运动版落差价大吗

    头条用户准备买一部混动的运动版,异响很大吗

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    4.71优秀

    配置: 雷凌双擎领先版珍珠白 高级皮质座椅套餐 360影像+倒车雷达 选择它的原因: 刚开始想买21款飞度或者来福酱,但是看到那个中控心就凉了一截,再对比外观,又凉了一截,所以就考虑雷凌或者卡罗拉,综合对比下来,同配置雷凌性价比更高,所以最终选择了雷凌,因为广州有节能牌这个政策,再加上今年新推出3万个节能指标,所以就把摇了里面没中的增量指标改成了节能指标,结果一摇当月就中签了,感谢相关部门。 订车过程: 决定要买雷凌就找朋友带我去四儿子店,参照同事买的价位,谈到了预定的心里价位就下定了,落地13.6个W,保险价4800,包含300万第三者,走的是信用卡按揭,不用压绿本,手续费2000,年利率3厘,如果算上利息,落地就是14.3个W,有点小贵。我是五月中订的,对比6月底去订的贵了不止一丁半点,着实有点小亏。 用车感受: 空间还可以,我165的个,坐前后排都比较舒适,调好位置,后排腿部空间也是够用的,没有天窗,头部距离也还有挺大的空间,后备箱也挺大,轮胎鼓起和电池都没什么影响。 新车塑料味大,买了一箱茶叶梗,加2包活性炭,晒了2,3天,用了一个月还是会有一丢丢,不过问题不大了,对于新车来说,晒车还是很有必要的,有条件的车友可以多打开车门暴晒几天。 L2自适应巡航功能非常香,高速路上不堵车情况下解放你的右脚,设定好速度后基本不用控制油门和刹车,但是还是建议右脚别离刹车太远,以免出意外,安全是最重要的,说到安全,这代雷凌标配8气囊,贵的原因这个占了一部分,还是考虑到安全第一。 预碰撞主动刹车功能也很好用,在你还在加速过程中,如果前方有行人或者前车减速了,车判定有危险会报警提示,如果你还不做出刹车反应它会帮你紧急刹停。 由于是TNGA架构,这辆车过一些坑洼很干脆利落,不会有余震,坐着很舒适。而且操控起来很舒服,方向盘轻重适中,转弯指向性精准,用的是普利司通的16寸轮胎,胎噪有点大,基本上不开音乐的情况下,上了70码就很明显,不过跟路面也有很大关系。整车隔音效果也不是太好,有条件而且对噪音有要求的车友可以考虑做个全车隔音。 音响效果一般,也不算太差,听听歌还是可以接受的。自己缝了个真皮盘套,原车的其实也还可以,软软的。加装的是高级皮质座椅套餐,皮质的就是夏天热,冬天凉,但是耐脏,易打理。 开了一个月多几天,行驶了2000公里,平均油耗4.8,因为天气热,空调不断,加上自己起步比较猛,所以油耗不能做参考。 动力方面我觉得一点都不肉,起步油门踩深一点,很容易就能上到60。高速行驶时开启PWR模式,动力源源不断,超个车轻轻松松,还有声浪呢。 最满意的就是它的外观,大嘴前脸,战斧大灯,漂亮的腰线,尾巴也很好看,就是喜欢这种类型的。 有广州及周边的车友可以寻找雷凌的车友会,群主和圈主都是二哈_Jammy,欢迎有志之士一起共谋未来。 如果还有朋友要买车,我还会推荐他买雷凌双擎,真心不错!

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    2021-08-01

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    3.86良好

    1.外观 外观很满意,就A级车来说,我觉得颜值中上吧,比轩逸,卡罗拉,大众的好看犀利一些,没有思域,领克这些好看。 2.内饰 内饰整体风格很丰田,比较灰头土脸,但说实话雷凌在丰田里我觉得还算好的,主要是中控屏比威兰达协调(科技版除外),还有雷凌的皮座椅触感还是挺不错的,威兰达的皮座真的太廉价,触感粗糙,整体能接受吧,我不是特别在意这个。 3.配置 双擎豪华,想要的配置基本都有了,大家可以自己查配置表,只不过没有电动折叠后视镜,雷达感觉不满意。 4.空间 一个字,小。 两个比较致命的缺点,储物空间小,后排头部空间小,建议大家重点关注。 储物空间,可以看看门板储物格,中央扶手箱,后排没有中央扶手。 后排乘坐,活动,看看顶不顶头。 还有,后门开启角度小,后备箱开口也不大。 也算有优点吧,后排地板基本上是平的,后排座椅能放倒,方便放一些长的物件。 5.操控 不是专业车评人,感受不出来极限操控,响胎都没开出来过。不过,过匝道的时候,车身侧倾还是明显比福瑞迪小的。 6.动力 绝对动力确实不强,但是动力响应非常及时,而且绝对平顺,超车反应很快,在市区通勤我感觉还是挺犀利的,中高速的加速能力就比较弱了。 7.舒适性 底盘舒适性是不错的,比较柔韧,开过508L,508L我只在大震动过滤上比雷凌强一些,优势不算特别大。 发动机噪音很大,稍微深踩油门发动机噪音就很大,我感觉比皓影1.5T的噪音还大,这个很无语。这个真不是因为和纯电模式状态差异大导致的,这个噪音也比我原来的福瑞迪噪音大。

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    2021-02-07

    时光之心15后排头部空间并不小,轿车都那样,20多万的凯美瑞帕萨特头部也就多不到两厘米,它仨都是天花板碰头发,思域宝来甚至天花板碰头盖骨,日产蓝鸟后排完全抬不起头

    A0天长地久石头你的双豪落地怎么才13.几,咋这么便宜?去年9月提车我贷款落地14.5,感觉是我了解中比较便宜的,还搞了一个置换补贴1000,这也是14.4,怎么感觉你们的低那么多呢?

    manrose福瑞迪也耐用

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    4优秀

    提车作业,闲下来了就说说我和小银凌的故事吧。 今年3月18提车,3月27我生日,算是送给自己的25岁生日礼物吧。 一、为什么买车?1.异地工作,回家坐车要转几趟车,比较麻烦,有辆车方便回家。2.工作需要,刚被提拔了,有辆车方便办事。3.脸皮薄,不想借别人的车,不想麻烦别人,相信每个人也不太愿意借车给别人。 二、为什么选雷凌?本人小白一个,去年才考到的驾照,根本不了解车。刚开始是想买SUV的(车型大,感觉撞车了也不会伤的太惨哈哈哈),但我懂车的朋友说我这个预算没什么SUV(合资)选择,买了也是低配,不建议,而买轿车的话选择就多了很多。坦白了说,我需要的是一辆代步车,省油、省心、性价比高是我选车的重要原则,当然,最好车还能帅一点哈哈。毫无意外,我朋友推荐了轩逸和卡罗拉。一开始比较有好感的是轩逸,毕竟外观好看呀,卡罗拉就感觉一般般,有个朋友也想买车,他看中的是雷凌,有时候会和他交流一下各自对车的看法。没想到,聊着聊着,最后我买了雷凌,他买了轩逸…(他最后为什么选轩逸我不是很清楚,我是因为脚刹而放弃的)。显然,我是因为这个朋友的介绍才去了解的雷凌。和轩逸价格差不多,但雷凌配置稍微好一点,特别是运动版的外观,真的是一见钟情的那种,越看越喜欢,配置和卡罗拉差不多,个人感觉比卡罗拉要帅。放弃轩逸选择雷凌还有重要的一点吧,民间一直流传丰田车的一句话:一车传三代,人走车还在。这句话深深触动了我,更加坚定了我买雷凌的决心。 三、买车、提车。春节期间去4S店逛了一下,大概了解了一下价格,那时候可真贵,没有购车的欲望。其实我不是很着急用车的,想着过年后买,应该便宜点。然后我联系了几个店的销售,只是加微信聊了聊,问了一下价格,对比了一下,当然,他们不会报低价给我。年后2月份吧,有个销售说有一场团购活动,价格几乎一年最低(后来才知道4S店一年四季都有活动呵呵),落地全包价13.3W,送行车记录仪、挡泥板、强生防爆膜、车载空气净化器、家用净水器、颈枕、抱枕、脚垫、底盘漆等一些花里胡哨的东西,第三者是200万,贷款利息2.3厘(对比了好几个地方,这个利率最低了)。上懂车帝看了一下车主真实成交价,咨询了一下刚买车的朋友,觉得价格差不多了,我是一个怕麻烦的人,不想频繁地跑4S店谈价格,然后就直接买了,之后看到你们那么低的价格,心是真的痛。给还没买车的朋友一个建议:买车不能急,要有耐心,省几千块都有可能。一定要对比几家店的价格,再看看网上的价格,然后往死里压,先压落地价再谈赠品,宁愿赠品少点也要车子价格低点,赠品有很多几乎是没啥用的。月末、季度末店里会冲销量,价格也会低一点。土豪随意。 说说我为什么选运动版银色。其实到店里还是犹豫了一下,看到白色的豪华版好像也不错,价格少8000左右。然后又犹豫了,选择运动版的话,银色还是黑色?黑色也很帅,但显小,易脏。白色我是没考虑过的,第一是白色车太多了,感觉很普通;第二是白色要加2000。在我纠结当中,突然想到,要不忘初心,相信自己的第一感觉,买运动版银色!(后面我觉得我是买对了的,银色运动版真的帅,耐脏,不显小,银色能把车身线条和外观最大化地展示出来,金属质感非常强!) 确定了版本和颜色后,然后就是签合同、交订金、等车、验车、提车、上牌这些流程了。 四、用车。没接触过其他车,不知道对比其他车怎样,什么操控、噪音、底盘、提速、抖动、顿挫这些我不懂,我也不纠结这些问题,我是觉得雷凌还是挺好开的。丰云行和自动驻车很好用,其他功能还在摸索中。虽然我是新手,但开出来的油耗好像比你们低哈哈哈。慢慢地,车载用品越买越多,全包围脚垫、车载充电器、充电线、手机支架等一些乱七八槽但实用性很强的东西(每一样都是精心挑选的哦),算了一下也花了不少钱,打算后面还会买一套洗车工具,这个感觉也会花不少钱,但也会省很多洗车钱哈哈哈。 五、写在最后。买了车,日常生活好像也没多大变化,但有些变化是无形的,不说其他的,始终觉得想走就走、说走就能走这种感觉是很满足的。个人开车比较小心,也建议大家要小心驾驶哦,毕竟安全第一嘛,而且车子磕碰或者撞到了,也要花不少钱去修,对不对?感谢大家耐心看完我的流水账哈哈哈,有机会再和大家交流用车心得。希望自己一切顺利,也祝大家出入平安,事事顺心。

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    2021-04-16

    勇者贝弗利2G3我本来看中那辆蓝色车,老婆非得要白色,我就看满大街都白色车显得俗气。感觉蓝色好看多了。

    红心里赞一个,正在纠结白色和银色

    用户6424860728699雷凌屁股后加上黑色星那一块真的不好看

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.57良好

    先说明,动力优秀是因为省油,不是说他马力大!! 外观:侧面没有特色,屁股的位置挺好看,有点拉力赛车的感觉,最好看的是前面,有攻击性,初看的时候不觉得怎么样,但是越看越好看。 内饰:对比同价位的国产车,没有一丢丢的优势。门板都是黑乎乎的大塑料。升窗键甚至没有黑夜亮的夜灯。塑料的方向盘。还有传统卤素的内饰车灯。还有土的掉渣的中控大屏。只能说这台车的成本都用在了看不到的地方。 配置:算是十分的良心,在十几万的价位里面,竟然有车道保持自动跟车ACC等功能。包括一些基本的倒车雷达,倒车视频,都是在运动版上有体现的。 动力:可以说0到40公里的加速是比较好的,但是80公里之后就会觉得十分的吃力,神踩油门发动机会发出无奈的嘶吼。要是在eco节能区域里面去进行加速,80到120公里的加速,可以用1.2分钟去完成。并且深踩油门的时候,踏板会跟随一起颤抖。操控:没有太多的高级感可言,因为圈数方向盘的圈数比较少,只有1.5圈,所以很多时候会不由自觉的把方向打到了尽头。而且转向的时候也没有马自达那一种灵活敏捷的轻快感,总是觉得有一点的油腻,前后独立悬挂算是一个卖点,但实际上在城市里面的铺装路面并不察觉有太大的差异。 空间:十分的小,每次坐进去驾驶位都需要一定的迁就,后排坐人的话,膝盖仅有一拳多两拳的距离,而且头顶的空间十分的不足,空间可以说是这一台车的最大软肋。 总体来说:这是一台适合一个人开长途或者一家人短途旅游的家用买菜车。

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    2020-11-25

    melody162810255我真的一点也不觉得省油,百公里7.1,开了7000公里

    法吹歼击机动力5分是因为省油!!?不是说马力大!!

    青丝成雪814.4 什么时候买的

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    3.21良好

    雷凌双擎用车感受 买这车是为了跑滴滴,之前开的15经典明锐,6年了综合油耗8.5,打算长期干就想换车。买之前在网上没少研究,主要看的秦普拉斯dmi,卡罗拉油电混动和雷凌油电混动,秦的混动新技术不太放心,而且年公里数超过3万也没有电池终身质保了,再有等车时间要3个月就pass了,虽然试驾了雷凌运动,但我是比较喜欢卡罗拉的车型外观的,奈何卡罗拉的优惠太少,销售又感觉吃定我了,只给1万优惠,最后3000就是讲不下来,媳妇的小暴脾气上来了,不买了!去雷凌,三大件一样,电池终身质保,同样价格从领先变豪华,加1000换的珍珠白,送前后6雷达,贴膜,脚垫后备箱垫,1000油卡。感觉可以就直接订车,第二天提车,第三天上牌,就是这么快。 外观上:越看越好看,前脸挺犀利,尾灯有点拉胯,等回头改个尾灯。 内饰方面:10多万的车就那样吧,该塑料的塑料,只不过都豪华了也没个皮座椅有点说不过去,车门扶手也是织布的很烦。 配置方面:新平台tgna的安全性还是不错的,好几个气囊,主动刹车出发2次,1次是红灯想多溜一点,自己触发了,直接刹死,吓我一跳。还有一次是40速度侧面来车我没注意,自动触发救我一次。其它功能定速巡航很方便,车道偏离暂时没用过。多功能方向盘之前的车没有,挺好。车机不给力,不过用的也少,就听广播和qq音乐(居然没歌词),音响一般前2后2。 空间:这车数据比我明锐大一点,轴距也大,都2700了,可是后排就是感觉小,没有明锐宽敞是实话。不过也无所谓了,反正我又不坐,前面高度可以。后备箱也够用,虽然没有我明锐的掀背大。 操控方面:我以前开过朋友的16款卡罗拉,能感觉出来现在的雷凌操控比之前的好,方向盘紧了,底盘质感和我明锐的差不多,可能是这款车也是独立悬挂的关系,虽然重量比明锐重了一点,但还是感觉车轻,后来想明白了,重在电池组上,车整体框架轻。 动力方面:买这车就为了省油,我市内基本没有超过80的时候,都是飘着用电。起步啥的挺快,上坡的时候觉得还是差点意思,虽然我明锐1. 6的但是6at还是很有劲的。上过几次高速也都是110,没深踩。动力只能说够用吧,嗯,1. 8的始终有一股动力分给电池充电,和1. 6的差不多感觉上。 舒适性:启动静音的感觉很好,低速行驶的蜂鸣声也很享受,电换油不深踩,声音感觉不出来,油换电的时候油门收的快有点顿挫我觉得也正常,没有网上说的低速顿挫。高速的胎噪和风噪比较明显,也能接受,毕竟10多万车还想咋滴? 最满意的就是油耗了,综合油耗3. 7,开空调是4. 5,虽然是电空调,但是电消耗完了电池组还得通过油来充电。最开始用的节能模式,油耗4. 1,不过动力太肉,后来用普通模式油耗反而低了,what? 我研究了一下,起步的时候短暂用电,然后油提速到限定速度松油门用电飘着走,动力不够就用油,再转电,这样才省油,现在开了1万公里了46天。首保5000的时候没约上保养,丰田车主太多,3天后6000多了才去,车用的频繁也无所谓了。最近发现一个异响,结合网络的经验找到是天窗盖的问题,关闭就有声,像东西摩擦的电报声音,打开就好了,下次保养让维修的师傅给看看,其它的没发现。总体来说还是不错的,很适合我,买车主要看适不适合你。 希望我的文章对要买车的朋友有用。

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 0
    2021-08-22

    zout68天窗盖有问题,不会漏水吧?

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    3.71良好

    和座驾小白雷磨合了接近半年,来叨叨整体使用感受。 先说优点。 外观方面,比隔壁卡罗拉比还是帅上不少,这也是我当初选择雷凌的很大一部分原因。前面的流线型还是隐约可见,当时因为赶着用车就上了铂金白,意外地发现也蛮好看,而且安全性也较高(当然相比还是黑色和蓝色会更帅一些)。 内饰和空间方面,很多人觉得雷凌的地儿太小(特别后排),我一开始没感觉,1m7的个子无论是前排还是后排都觉得还好(主要是司机,坐后排机会也少),但后来看到老婆把座椅后调了一些后排基本只剩一条缝,才稍微有所发现。当然后排的座椅可以放下来假装是一部小面包,搬家运输比较不错。内饰整体风格比较简约(适合我自己),座椅选了帆布的,气味也很小,老婆很喜欢。后备箱和副驾驶的放脚处都很充实,位置很大。 动力方面,1.8L自吸的发动机加速不适合地板油,但是慢慢加速会很够力,和路上其他车开持久直线战的话,80%能够胜出。混动的电池启动就不用说了,等红绿灯起步基本持平电动车,总的来说动力够用。 配置的话,主要想聊一聊其强大的安全系统。无论是直线紧急预警刹车,还是L2级别的自动驾驶巡航系统,抑或是充足的安全气囊(希望没机会体验),都让人感觉驾驶这部车很安心,紧急预警已经救了我两三次,只要在直线轨道上,打个盹的功夫就能紧急刹住救你一命。自动巡航和定速功能更是能在高速上给你节省80%的精力。 操控方面,丰田混动的无级CVT变速模式驾驶感特别好,丝滑无比,方向盘也很轻,女生应该也可以轻松玩转。 舒适性方面,豪华版本来就是家用级车子,整体非常舒适(个子高的小伙伴可能会略感不适),空调一般也是非常给力,基本上夏天我开一两格就已经很舒服了。 说完一大摞优点,该来点不同颜色的评价了,爆黑料开始。 外观来说,豪华版相比运动版的外观还是中规中矩了不少。 内饰的话,自带的车机功能还是蛮low的,导航全靠手机,一开始觉得音响还可以,后来越听越觉得普通。此外,整体的塑料感较强,毕竟是丰田的一贯作风。 动力方面,在城市内跑还觉得OK,上了高速,就有点力不从心了,开到120以上车子开始会有点飘,所以一般不会冲到125以上。 安全性配置方面,虽说整体已经很安全,但有些情况却没能很好保护驾驶者。比如有前车变道或我自己变道到别的车道,紧急刹车就不灵了(这也导致了我第一次事故的发生) 唠唠叨叨扯了一堆,不说了,开车去了!

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    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 1
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 22021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 2
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 32021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 3
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 42021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 4
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 52021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 5
    2021-03-01

    清风徐来vinchy为什么裸车才11.18万,指导价不是14.28吗,优惠3.1万?

    水哥2548朋友。多少钱落地的

    用户7266575455631优惠3w1?还能再多吗 广东地区

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    4.1优秀

    购车初衷: 刚刚结束了一段持续六年的感情,想要寻求的一点改变,无论是生活方式还是其他,都想走出阴影,买一台车,然后按自己的想法改造它,再努力赚钱带它去我曾经想去但一直没机会去的地方。 每天去兜风的情况下开了近一个月,感觉可以顺便分享一下用车的感受。 提一下我买的是一台雷凌双擎运动版,目前公里数也有2700多公里了,谨慎一点来说目前还没有出任何状况(除了乱停车被人拿钥匙划车身)。 当时裸车价是12.2万,加上购置税保险上牌费什么的,再减去1w的地方限时补贴,落地大概也就12.3万大概落地,平时开车上下班路况非常复杂,上下桥,城区道路,国道村道,也可能不会什么太多的使用技巧,目前综合油耗是5.3L(各位是怎么开到4.0的!)。 优点: 【外观】开了一段时间,感觉外表确实是越看越耐看,低调中透露出一点不羁,放荡中带点沉稳而且黑色的运动雷凌本身就比较少见,特别是改过之后基本在路上很少能够看到同款的啦,肯花时间去打理自己的爱车肯定是越看越舒服的! 【油耗】油耗也不是说很高,走走停停,车少就开快点,车多就开慢点,怎么舒服怎么来,都是十来分钟到公司,二百多块钱跑600多公里,就是突出一个划算,也不挑油,小油站加的油也是正常开,综合油耗大概是5.7升,不过按照我的开法已经算省油的了(开朋友车10L打上),给点小建议给大家,就是不要太过于追求油耗低,怎么开最适合自己更重要! 【功能】现在L2级别辅助驾驶,自适应巡航和车道居中还挺好用的,虽然说不是躺着开都行,起码还是可以减轻小长途的疲倦哈哈,刹车保持功能也能很好的帮助到自己,起码开个车不用那么累。 【操控】操控方面说实话,双叉臂后悬还是有点东西的,起码我开不推头,去南昆山跑了两圈,稳得一批,当然比不上那些太好的车的啦,对我来说真的够用。 【改造】昨天也是拎着台车去改了一套运动套件加Carplay模块,说实话,改完之后比以前更加顺眼了,carplay功能比原厂功能可强太多了哈哈哈,起码这两千花得值了,朋友都说好看,后续还想改套绞牙,车身降低到两指试试。 【另一个优点】就是完全不用担心别人找你借车,毕竟雷凌给人的印象就是三大妈,人家要借要么借B级车要么借尤尼V或者影豹之类的性能车哈哈,人家问就是一台买菜车。 缺点: 原厂车机,真的不好用!如果是有要求朋友最好做好加装carplay模块或者直接换个屏的打算,另外来说隔音也是一般般,动力相比带T的车型来说确实是弱了一点,但是对我来说还算够用。还有就是刹车还是偏软了,低速下还好,高速刹车有点偏软了。 最后再给大家一点点小建议,开帅不开快!如果是追求动力真的不用看它,但是你想要个生活好帮手它完全可以胜任! 最后求圈主推荐!!

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    2022-12-24

    userID1276465851856我是雷凌双擎运动版车主,动力只能说一般般。红绿灯起步不肉的,60以后提速就得深踩油门了

    爱吃番茄16,听到有吹雷凌动力好的

    奇葩的周小阳6 三大妈拍出了百万豪车的感觉

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.83良好

    【提车价格】 去年9月底提车的,分期2年,全部下来12.9,运动版,银色,送常规的东西 【油耗】 跑了1万公里,现在油耗显示7.5,加油后平均是8.5,跑的都是市区 【空间表现】 后排空间有点挤,同事1.8坐后排,坐直有点磕头,后备箱空间还可以 【驾驶感受】 中规中矩,底盘有点低,其他还好,油门响应没这么快,急加速基本没有,毕竟买菜代步车,平平稳稳,也蛮适合我这佛系车主 【最满意】 该有的配置都有,8气囊,全速自适应巡航,平时跑高速很好用,自动驻车等等,舒适性还不错,外观也好看, 【最不满意】 胎噪风噪很大,车速上来要关窗,不然车里音乐都听不到,漆薄,一碰就漏底漆了,还有个普遍的发动机启停,这功能真的很鸡肋,每次启动车都要把这个关了 【总结】 总体来说,这车中规中矩,代步车,不追求动力跟能承受胎噪风噪的,选这个车还是挺不错的,毕竟这个车的性价比还是很不错的

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    2021-08-12

    欧皇傲雪别贴纸,会有影

    Carol447礼貌询问东莞哪里

    哇咔哇咔哇咔哇咔大口动力太弱

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    4.07优秀

    新车到手正好一个月,想当初到4S店里去买车的时候,第一眼我就相中了这款车,这外观也太好看了吧,修长的车身,高度和宽度也刚刚好,整个的比例恰到好处,显得这款车特别好看,有一种小家碧玉又带着女神气质的感觉,那双LED灯大眼炯炯有神,整个看上去既大气又充满活力。接下来我就来说说用车这一个月来的感受吧。 这是我人生的第一台车,刚买来的时候,毫不夸张地说我整天把它当宝一样,就怕把哪里刮了蹭了。刚开始开的时候可能是不太适应吧,总感觉不太好操作,但是后面开了一两次之后就特别轻松,操控起来游刃有余,动力也还不错,平时开着上下班特别合适。 油耗一般情况下都是在6升到7升左右,当然如果路况不太好就会多耗点油了,我日常都是开车上下班,一般都会遇到堵车高峰期,所以一个月下来油耗还不少,不过也还能接受。 外观和内饰都很符合我的审美,很满意,总的来说这款车的性价比真的算是比较高的,而且这款车一直都挺受欢迎的,估计大家也是看中了它性价比高这一点吧。暂时就先分享这么多了,等我再用一段时间,有了新的感受再来与大家分享吧。

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    2021-03-13

    啊青4095年底想买

    用户1882323402539为什么内门扶手会不一样?

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.5良好

    【最满意】最满意的自然是运动的外观,超低的油耗和丰田良好的口碑传承,自然最关注的是后期的养护费用。 【最不满意】 因为提车时间不长,目前最不满意的是动力不足 在高速上超车信心不足。奉劝小伙伴们在高速上超车的时候一定要留够足够的超车距离。 【购车经历】 因为以前的二代飞度也七年了,到了换车的时候,我换车的标准之一就是要比二飞的油耗低,目前锁定在卡罗拉和雷凌双擎之间。分别去了一汽和广汽丰田4s店,作为外观党,被运动版迷的不行,加上雷凌有更多的优惠,就立刻订车了。总计优惠20000整。 【驾驶感受】 整体感受不错。因为低速有电机的加持,60 Km/H前丝般润滑,转向比较精准。唯一的缺点是轮胎太调路面了,铺装路面很吵,柏油路面炒鸡无敌安静。 【外观】 非常满意 美版卡罗拉造型,个人感觉比卡罗拉好看和思域比也不差。如果后轮位置在降低2cm就更完美了。 【内饰】 丰田的车我觉得可以去掉内饰篇的评价,不要说十几万雷凌就连百十万的埃尔法也就那样,要内饰就去买雷克萨斯。总结就是平庸,够用 索性没有异响。 【油耗】 提车一个半月,行驶1700公里,目前油耗4.2,相当满意。这也是我选择混雷的原因,居家旅行必备神器。 【性价比】 性价比这个东西,因为每个人的取向不同 不太好定义。落地差不多的,喜欢动力的人会觉得思域性价比高;喜欢内饰和配置的的人会觉得国产车性价比高;喜欢老车的朋友自然觉得二手老豪华车的性价比高;作为一个居家男人,我觉得从价格,安全性,油耗,后期保养,保值率方面看,混雷性价比第一。

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    2021-05-18

    我懒你懒第一张阻挡号码 为什么号码又要露出来号码牌

    读书破万卷402路噪是不是很大

    魔法少女Jinxxx你的屏幕是自己换了吗

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。