点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.79分“优秀”

于几日前提领克09PHEV版本，黑外黑内。外观一大堆形容词就不说了，网上啥都有。直接干货点评： 1.驾驶感受：试驾车基本都是M版，试驾时候m版的驾驶感受已经很了不得了，试驾的有公路也有山地，最大的感受就是底盘了得，后排不晕，这是最关键的。拿到p版，也没有去试零百加速，比m版更加安静。动力更加迅速，四驱就没机会去试啦，比较不越野。为了让家里人有更好的对比，试驾了m版之后还去试驾了理想，理想试驾时候家里人都晕了，所以你们懂得。 2.油耗：刚拿到车都在调着调那，还没有装充电桩，亏电行驶，我估计油耗也在9L左右。 3.车机：很流畅，更直观，点哪调哪。语音助手也还可以，到时表述不准确他也听不懂，后期看能否升级吧，问题不大 4.音质：本人麦霸，所以这音质大爱了，简直享受。 5.最纠结的空间：空间呢确实不应该是这么大台车应该出现的缺点，但是又考虑到安全，我就顿时通了，常规应该是4人出行，其实经常自己上下班，自己开的时间占8成，偶尔带小孩还是坐着安全座椅的，安全座椅往前调，第三排也就可以坐人啦，所以空间对于安全来说简直就是不值一提，更何况第三排放倒，作为四座非常优越。 总结：香，很香。总体都非常好，很具有科技感和运动感，很符合自己的选车定位。空间和安全二选一，毋庸置疑选安全。ps一个点：一开始想选棕色内饰，后面选了黑色，拿到车之后惊呆了，门板上原本使用纳帕皮的地方用了鹿皮绒，这可高级很多，销售都吓一跳。反正香咯。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.79分“优秀”

【最不满意】 目前发现后转向灯太低，排气筒上面呢。后面跟个大车就看不到。 【购车经历】 之前14款别克gl8，看过别克昂克旗、凯迪拉克xt6，差点就他俩二选一了。探险者试驾了真的不错，大块头大气转弯半径小，但是内饰做工粗旷、中控屏幕等不太感冒。某兰达根本不考虑只是去店里参考一下结果让国人卖成了神车…天呐岛国的产品大家这么喜爱嘛？那配置做工、产品卖的那价格，明显在你身上割肉你还得受着！勿忘国勿忘耻！这真是我们中年人要给年轻人传承下去的东西。 【驾驶感受】 驾驶过朋友的gle350、gls450、X5、Q7、探险者、理想等。除了理想，09跟前几种底盘品质感觉基本一致，尤其过弯或者减速带、搓板路马上就能知道什么是好底盘和悬挂，觉得车胎爆了都影响不了安全。我是网上看了数据盲定的，建议试驾后再抉择，这样会客观一些。真的有一种人陷在车里开的感觉，四面轮胎等很宽都包裹着车内，开着绝对有豪华车的从容。 【提车价格】 33.59w-优惠6k-车牌补助2k-等候礼2.4k+上牌1k+保险7.6k+加油0.45k+临牌0.3k。 【油耗】满油开了15公里，没数据。充电2次，小区周围充电桩1.6-2元/度，充完5毛/km。家用充电省多少可以自己算一下。 【续航】 官方说81，但是车辆设置只有60，剩余的是要留在车里与油混动，用完电试了一下是这么个理。这样也比较省油，估计高速优势就会出来。能上p版就上p版。真的是丝滑、动力强劲，又节能。 【动力表现】 phev真的指哪打哪，很有底气很从容。多说无益，建议试驾 【亮点配置】 车机真的强大，有太多功能还在摸索，作为85后觉得电子产品还略知一二的，都有点跟不上了。好在语音控制识别度很高，你想干嘛直接对话，车机助手小姐姐都会给你办到，比如开个天窗、导航到哪、放个歌曲，调节空调、座椅通风加热、氛围灯光等等 【销售态度】 销售服务态度从头到尾很好，专业、品质、严格、国产品牌的强大崛起让人体会到了国之骄傲。愿咱们国产其他车企也是这样本着客户至上的原则，出了问题都有人给你管，让人很安心

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

3.93分“良好”

领克品牌的定位是中高端SUV品牌，但是阴差阳错轿车领克03却最先走红，全新旗舰车型领克09的到来，似乎是为了重塑领克在SUV领域的地位。 整体印象：外观依旧非常独特，内饰没有太多亮点，动力总成有惊喜，价格有些偏高。 外观设计：领克独特的都市对立美学设计在领克09依旧得到了沿用，相比此前的家族式设计语言，中网造型进行了比较大的变动，改为直瀑式风格，但是尺寸不算大，车头整体看上去不够大气。车尾的设计就显得更加饱满，双边共四出的排气，凸显运动气息，门把手全部采用隐藏式设计，符合新能源车型的主流做法。 内饰配置：内饰设计较大程度沿用了领克车型的常规设计，不同的是在12英寸的中控触摸屏下方加入了一块6英寸的小触控屏，增强科技感。方向盘采用了真皮材质，并加入了打孔设计，握感比较舒适，转向助力适中。座椅采用真皮材质，填充比较柔软，舒适度表现良好。 空间表现：如果按五座车的标准去看，领克09的空间表现无疑是非常出色的，但是作为7座车型，第三排座椅分配的空间过于狭小，成年人乘坐会比较难受，只能作为应急使用。 动力操控：这款插电式混合动力车型，2.0T发动机最大254马力，电动机最大功率为130kW，搭载18.83度的三元锂电池包，纯电续航里程为80km（NEDC工况），动力输出逻辑比较智能，发动机介入时不会显得突兀。即便有着超过2.3吨的自重，动力响应也比较灵敏，驾驶感受要比纯燃油版好很多。 购买建议：领克09作为和沃尔沃XC90同平台的车型，产品实力自然不用质疑，但是接近四十万的售价是真心不便宜，性价比一般。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.14分“优秀”

【购车经历】 从21年六月09发布一直保持着高度关注，2021.10.7 早上9：10在App上小订了phev halo+升舱的版本，为什么没有直接拉满上顶配+空气悬挂呢？ 主要还是要等待的周期太长了，从目前的交车进度来看，至少要到六月之后才能够提到带空悬的09。2021.11.1大定并开始了慢慢等车路。 【驾驶感受】无论是满电情况还是19％剩余电量（所谓的馈电工况）下，09phev的动力都是随踩随有，动力完全没有问题，在城市路况下甚至有些溢出，在平时走走停停的路况下，少了变速箱换挡的闯动感，多了一份安静舒适的从容。转向基本没有虚位，比起燃油版的转向手感，插电混动09会略沉一点点，说实话我本人更喜欢09的回正力矩感受；偶尔在高速路深踩油门或高速变道也是能立刻给予足够的信心超车。 【油耗】 目前驾驶1500公里，基本上都是市区里通勤，很少馈电工况在跑。等待5000公里表显里程统计的平均油耗吧，一天如果充一次电的情况，每天上下班通勤距离不超过四十公里的前提下，一整箱油开一个月完全没有问题。（已编辑） 【续航】官方宣传80km，实际表显满电续航仅仅60km，试了一试跑到馈电工况，基本上表显实标，就是如果家里桩子有的话，每天充下电还是可以接受的。如果是经常外地跑的兄弟，可能这个续航的确不太够，不过也影响不大，没电了的油耗不会超过八，等待更长期的验证吧。 【提车价格】 32.9万开票价， 商业险+交强险+座位险7300。 【最满意】 动力、操控属于中大型SUV 四十万以下价位的高水准。 Bose工程师跟车特调的半年音响真的香。 将近十种的座椅按摩（Spa平台名不虚传） 【改装部分】换了原厂尺寸的锻造轮毂，贴了隐形车衣 4s贴了玻璃膜和电动踏板，以上改动都不影响09的终身质保（仅供参考） 【最不满意】 车机问题一直都是领克的老大难，好在09已经在最大程度上做了优化，不过鸡蛋里挑骨头的话还有进步的空间，具体的细分功能等待ota优化吧 另外方向盘的非物理乱扭不但没有明显的背光，且极易误触，需要各位引起重视，目前我没有发现很好的解决办法。 另外官方早期宣传营销时间过长，有耍猴嫌疑。 厂方、物流方在运输、交付过程略不清晰造成多次不愉快，好在最后通过重重困难还是解决了，好事多磨吧。 同时期待定了phev顶顶配带空悬的兄弟早日分享深度使用感受。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.71分“优秀”

动力：对于我这个驾驶习惯相对保守的来说有点浪费了，加油给力推背感很强都有些不适应，最主要换挡太平顺了几乎感觉不到。爱信变速箱真不是盖的。 空间：因人而异，对于我这个原途昂车主来说也足够，原来开途昂总被蹭车应为坐着舒服，这次我就要选一台开着舒服的。 操控：今天提车轮胎气压270以上，感觉有点颠明天放到260试试，指向性很好，悬挂很扎实比途昂强一个级别 配置：对于我来说足够足够还要什么自行车。我感觉唯一不足就是车机还有些不成熟还需要后期升级，好多功能不能记忆重新打火还需要设置。

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4.64分“优秀”

去年年底试驾领克09之前，就去店里静态体验了一番，说实话当时给我的感觉很震撼。因为09真的是把那种豪华感给做出来了，无论是整车的用料还是琳琅满目的配置，都让人咋舌。试驾当天晚上的workshop，讲到了很多研发过程中的故事，以及领克对于消费者需求的领悟和解读，也算是给我上了一课。 试驾日实地开了一天，感受更加的深刻。一是PHEV车型的动态驾驶感受，除了纯电和越野模式下我没试加速，其他俩模式下加速能力杠杠的，这一点确实要给个赞；二是整车的底盘调校和NVH，做得基本上和XC90一样，有那种高级感；三是这台车的智能辅助驾驶功能持续好评，跑高速的时候帮了大忙；四是车子虽然个头大，但是转向很灵敏，没有笨重感，即便是弯道中表现也很好。 接下来说一下我个人认为可以改进的几个地方，就当是鸡蛋里挑骨头了。一是车机的语音识别，最后还需要说一句再见，虚拟人物才能退下，用起来稍微有点不习惯；二是多功能方向盘按键用上了触摸式，虽然按起来有反馈，但如果能加上一个亮度，让驾驶员看到内容，或许会更好一些；三是空调控制区域也用液晶屏，这一点完全是加分项，但是中间的小窗内的按键有点小了，开车时盲操作的可能性不大，比如说车窗起雾，想随手操作一下就有点麻烦。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

首先外观，领克的家族式前脸仁者见仁，但是09的车灯要平顺一点，没有那么突兀，整体外观还是很流畅，尤其黑色外观就大众审美来说应该还是挺帅的。 内饰方面，领克的用料真的是良心，同一天试驾了同价位的揽境和更贵的xt6内饰的用料和做工真的是差的不止一个级别。 配置我觉得真的是拉满，你想要的和没想到的都给你配齐了，功能、性能、安全等等还有些小细节都很为用户着想。 操控和动力不得不说很棒！这么大的车5.6s还要啥自行车？而且开起来的时候完全不像一台5m的大车，转弯打方向都很丝滑，甚至感觉和轿车有的一拼。座椅的舒适性，包裹性和功能性也是在同价位同级别当中很棒得了，至少我还没发现更好的。 现在十二月底定的p版加一万选装包，听销售说已经出厂运输了，预计15号左右可以提到车，到时候再给大伙分享和解惑。期待提车，到时再给大家晒图！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

零距离体验了这款备受关注的领克09，来讲讲深刻的感受。 本次试驾的车型为2021款领克09 PHEV 六座 Halo，厂商指导价33.59万元。 外观上，领克09依然是保持了一贯的家族式前脸。超大尺寸的进气格栅采用了双段“直瀑式”造型，行车灯和大灯还在固定的位置上。 大灯带有84颗光源的星辉矩阵式像素头灯组被隐藏在格栅两侧，这是84颗可以独立控制的光源，带有转向随动功能。 修长的车头让09的侧身造型显得十分优雅，D柱凸起的“鲨鱼鳍”饰条与熏黑的A、B、C柱营造出了观感极佳的悬浮式车顶。 前车门处的帆翼饰板有路虎揽胜内味儿了，隐藏式的门把手，有一种莫名的科技感和豪华感。 09的车尾造型大气又不失精致感，贯穿式鸥翼晶体尾灯，镀铬双边四出排气管 整个尾灯组被安置在一块亮黑色饰板内，“能量晶体”与最外侧的“回旋镖”均为示宽灯组，刹车灯仅为下部的两条，流水转向灯则被安置在后雾灯区域 09内饰的精致感都隐藏在细节里，三幅式真皮方向盘上采用了触控式多功能按钮。 09中控搭载的智能六连屏很有意思，中控屏下方的旋钮中间也隐藏了一块屏幕，可以选择座椅加热等功能。 NAPPA真皮面料和陨石之痕铝制饰板，所触之处，触觉和视觉都极有质感。 2+2+2的六座布局，第二排的感受尤其出彩，宽敞舒适，电动调节，遮阳帘，还能控制左右两侧的车窗升降，妥妥的老板感。 再配合BOSE的14扬声器音响系统，加块屏幕就可以成为家庭影院了吧？还有注意到屏幕左下角的卡通形象了吗？LYNK OS首次采用虚拟车机助手。 领克09 PHEV搭载Drive-E 2.0TD发动机与P1+P4双电机的组合，0-100km/h加速时间为5.6秒，面对两吨多的大车，这样的加速真难得。 这样一台大家伙，开起来却十分轻巧，配上充沛的动力，宛如大钢炮一般。 但是，不管是从驾驶者还是乘坐者的角度来说，豪华和舒适都是我的直观感受。 开着这辆车，很稳、无论是过颠簸路面与过弯，09都能给过滤掉很多细碎的震动与晃动。 很顺、起步不突兀、加速不迟滞，刹车的线性反馈很直接。 很静、出色的隔音，无论是在各种路面各种速度下，车内的噪音感觉差别都不大。 看来双层夹胶玻璃，再加上发动机舱内多种隔音技术的加持，共同营造出静谧的环境。 讲到如何提现豪华感，这两天的体验下来，我感觉领克09更多地是在细节上开拓自己的阵地，除了在外观设计和内饰选料上用心之外，领克在我们看不到的地方同样也在发力，不再简单追求观感的豪华，而是营造一种感官的舒适。 开着这辆车去旅行，就很舒服吧。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

【最满意】 开起来丝滑无比，空间够大，家用车（我家的情况）目前看够了。 【提车价格】 我是关注早，也是第一批舰长会员，然后置换补贴，大客户，等待金等等都是全额拿，大家可以自己算。 【驾驶感受】 丝滑无比，真的丝滑无比，提车以来一直亏电开（桩流程走完了，就是等，小城市干啥都慢），市区低速开，开始时不知道发动机啥时候工作的，开的多了多注意感受慢慢明白了混动模式的逻辑，比较简单，也就是没有那么智能，但是发动机和电机配合的不错，起码做到衔接无违和感，给你电车的起步平顺及大马力的加速，是真的爽。操控没的说，开始我是太敢开的，现在发现变道比之前小轿车还顺，这车开着容易上头。 【亮点配置】 配置这玩意，不用提了吧，官方好多都没宣传，慢慢挖掘吧，平时用得到的基本都有。 【动力表现】 混动模式已经符合我的要求，因为买这车主要用来带孩子方便，不暴力驾驶，动力模式都没开过，所以发言权不大，感觉就是丝滑无比，并且车内太安静，车速不小心就上去了。 【续航】 没充电，真不清楚。 【最不满意】 销售服务，真的无语，连该给我的nfc卡都不给我，装脚垫装油版的，二排完全塞不下去，提车付钱走人。不应该摸黑人家，毕竟只是工作。再次强调理想服务确实好，几次约我上门试驾不过我拒绝了。 【购车经历】 这个我之前的贴说过，家用，二宝，今年出个门两个宝宝座原来的车就不够用了，三排座刚需，MPV不是不考虑，没有符合我需求的有操控有新能源等等。对比主要是理想one，试驾一次，放弃，那底盘还有三缸抖我不接受，但是不得不说理想销售给力，固定两个星期一个电话。bba我是不考虑的，xc90确实好，但是T8太贵超预算；退而其次试驾了xc60，强制装潢服务费加起来智逸都38.9。这车从有消息我是就关注，第一批99会员，我们城市有车就去看，十二月才能试驾，当天带媳妇试了窝窝60和09，差别感受太大，毫不犹豫大定， 早提车是因为其实我很早就小定，也没加包。大群里发了几张图，这里我就不发啥了，反正基本都有试驾车了，最后希望大家早提车，双无敌。 【油耗】 目前一直亏电，均速27左右，10.7，结合开始阶段的怠速和适应，亏电下正常市区路况我有信心控制在9-10，马上有桩了，这混动的逻辑是先用电，需要动力的时候给油，方便充电的话，主要用电了。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.14分“优秀”

前几天试驾了领克09PHEV，和大家分享下用车感受。领克09PHEV插电混动，整台车最大的亮点或者优势点就是驾驶感受非常棒，因为是基于沃尔沃SPA平台打造过来，因此在底盘调校、用料等方面有着先天优势。比如用上了价格比较贵的豪华车上才能看见的前双叉臂的设计，操控、舒适度明显更好，其次是悬架上下摆臂用了铝合金材质，提升操控。底盘稍稍偏硬偏Q弹一些，操控感、高级感都很好，而且开起来不像是台大车，很灵活。PHEV车型的动力很强，零百可以做到5.6s；开了三百多公里之后，平均时速35km/h情况下，亏电油耗为8.8l/百公里，油耗数据供大家参考。至于空间部分，第二排比较宽敞，而第三排比汉兰达的小一点，比较局促，座椅偏硬一点点；至于其他地方，内饰质感、用料、隔音都没什么可挑剔的，很优秀。总体来说，动力、操控是最大亮点，空间中规中矩、豪华感、配置出色，但说实话价格也不便宜。如果大家喜欢这种小资、质感不错的六、七座家用车，对空间没有非常大需求的话，这款车可以考虑。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

外观方面，新车基于普通版车型打造，仅在细节上进行了升级。配备家族式分体，日间行车灯升级成了两条 LED 灯带，视觉效果十分出色。采用了直瀑式格栅设计，更加沉稳大气。新车将采用三排座椅布局，并提供全景天窗，乘坐更加舒适。新车长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，提供六座、七座两种布局。另外，新车全系搭载20英寸轮圈，轮胎规格为275/45 R20。 内饰方面，新车在延续了家族式设计的基础上进一步强化了一些细节，并在布局上有许多升级。新车采用12.3英寸全液晶仪表、12＋6英寸中控双屏。同时，新车针对空调旋钮，还提供了两个1.4英寸液晶屏幕，保证了车内的科技感，强化了车内的豪华氛围。 动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。其中发动机可输出最大功率254马力。传动系统匹配8挡自动变速箱。

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4.64分“优秀”

虽然空间小了点，但没有人家说的那么不堪，一米七坐下去虽然紧凑点，但不会是那种接受不了的感觉，动力跟澎湃，隔音也不错，很安静且很舒适，外观也挺时尚的。值得拥有

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

带了老婆一起试驾 带了儿子一起试乘 先从设计上讲，长前悬大尾箱， 留足了碰撞缓冲，安全性高。 试驾了 Halo 六座版 底盘紧凑，加速极好（车上3大1小）中低速方向轻盈，操控好。 1个双目摄像头，6个毫米波雷达 除了在机非混合路上对同向非机动车安全距离保持的偏小以外，其它的带排队自适应巡航丶主动刹车等都很好用，尤其是在仪表上对旁边各种车辆都有显示，总体上辅助驾驶好。 空间4大2小正好，成人不建议长时间坐第三排，座椅低，窗户小。 电动坐椅丶按摩丶加热、通风比较全， 音效好，前两排隔音好（第三排没试） 声控能识别前两排4人中具体哪个人的命令，点赞。 第二排坐椅后仰角较大，感受比高铁一等座好，能睡着。 小结 优点 1、安全性高 2、驾驶辅助到位且以后有改进能力 3、MHEV版底盘及操控较好（期待PHEV版） 4、舒适性配置高 不足： 1、空气悬挂加装性价比低 2、刹车灯位置偏低 最后全家人讨论下了定单。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

从领克发布09官方图开始，我就开始下定决心买它！一直关注了半年多，从杭州首次开放试驾到到店试车已经试驾了多次，但因为空间设计问题，始终是抱有犹豫的态度。不过整体评价这个车确实是一辆非常好的车。 1️⃣【领克品牌】 领克品牌沉淀了5年，在品牌、产品、服务上确实成功打进入年轻人市场，是国产品牌中少有的整体塑造非常好的新品牌，领克这个名字起的也不错。当成为一名领克车主，就已经代表了新潮、性能控的范儿。 2️⃣【整体评价】 1、领克09 2.0T PHEV Halo版本价格33.59万，目前在这个价位里很难再选出如此高的配置、综合表现十分均衡的车型。 2、底盘结构和用料与沃尔沃XC90近乎一致，质感高级，超5米的车身在八字弯表现中非常优秀，转向精准，操控上限极高，在同级别、同价位的SUV中谁能一战？ 3、动力上0-100km加速5.6s，响应极快和平顺，这样的动力和变速箱调教水平在国产车非常难得。 4、Halo版本性价比最高，在智能、舒适配置上基本拉满，已经非常满足日常所需。值得一提的是，芯片采用最新的高通8155芯片，在目前是少有的顶尖配置，虽然目前车机系统完善度不足，但未来迭代空间很大。 3️⃣【内外饰设计】 1、外观是颇受争议的一个方面，但从专业来看，09的设计水准还是比较高的。作为一个超5米的中大型SUV，姿态非常好看，不臃肿、不显油腻，是国产车里少有的能呈现出高级感的车型。前脸设计较为激进，尾部设计充满细节，可以跟前脸很好的呼应，在整体性设计上非常不错。 2、内饰略有遗憾，某些装饰略显过时，若跟极氪001相比掉了2个层次。大屏与内饰板有割裂感，提亮的装饰件较多，缺乏克制，不过单看前排氛围，还是保持了一定的豪华感。 4️⃣【驾驶感受】 1、配备了沃尔沃XC60的同款B5发动机+P4电机结构，综合马力高达431P，扭矩659牛米，这一套组合拳下来试问能不能打？0-100km 5.6s的加速水平如起飞一般，响应极快，平顺，这样的动力和变速箱调教水平在国产车非常难得。不过在充沛的动力下可以听到明显的暴躁的发动机噪音，喜欢声浪的朋友可以享受一波，但对于追求舒适的朋友确实受到了不少影响。不过在日常混动模式驾驶下，声音控制还是很安静的。 这一套动力配置是沃尔沃延用多年且表现非常稳定的，质量也无需担心。 2、与沃尔沃XC90几乎一样的底盘结构，重要部件均使用全铝材料，宽厚的铝合金下摆臂在视觉上都是一种享受，双叉臂悬架再配上了横向加强杆，底盘调教上乘，紧致且滤震较好，操控上限高，过八字弯轻松驾驭，远超于大部分中大型SUV的操控和乘坐感受。是一个偏向运动驾驶风格的调教设计。真喜欢！ 5️⃣【智能配置】 1、在智能、舒适配置上基本拉满，该有的配置均有，已经非常满足日常所需。值得一提的是，芯片采用最新的高通8155芯片，在目前是少有的顶尖配置，虽然目前车机系统完善度不足，但未来迭代空间很大。 2、在日常驾驶中，HUD、人脸监测以及常用的被动安全提醒的配置非常有用，但监测过于敏感，不断的提醒报警也是够闹心的，这点还需要优化。 3、方向盘采用触摸屏交互方式，看似高级实则难用，比如调节方向盘时，还需调出界面再通过触摸来操作。 4、Bose音响在低音表现上很突出，想象一下开着一台性能车听着重低音是一种什么感受~ 6️⃣【空间】 1、绝对硬伤！与5042mm中大型SUV的定位极为不符，我身高183，二、三排的空间均不是很舒适。SPA平台的地台设计采用一种影院式的布局方式，1、2、3排是逐渐递高的，二排和三排的座椅明显高于第一排，在这种情况下会影响头部空间，也加以导致了整体空间的感受更不宽敞。第三排最大的问题是脚步空间不足，穿着鞋很难放进入，放进去了也不好拿出来。 2、横向空间：会感觉到这辆车的横向空间也不是很宽敞，主要是因为车门更加厚实而导致横向空间减少。 3、后背箱：三排在打开的情况下还是保留了较大的后备箱空间，比大部分六七座车型都大一些，在安全和空间舒适面前，领克明显偏向了前者。 7️⃣【安全】 这是领克延续了沃尔沃最重要的基因，可以放弃空间，但守护住了安全！ 1、全部安全配置配齐。 2、更长的前鼻，导致了乘坐空间压缩，但增加了前部碰撞的安全性以及姿态美感。 3、保留后备箱更多的空间，导致了乘坐空间压缩，但增加了第三排的安全性。 4、使用更厚的车门和座椅，让乘客紧紧实实的被包裹在车里，也是提升了整体安全性。 【最后】 看到这样一台车，我真心为国产车感受骄傲，我为领克09打call ！如果你对空间没有特别需求，在混动车型中领克09 PHEV是建议优先选择的一款。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

3.86分“良好”

刚刚在广州试驾会参与了试乘试驾，体验了直道加速、刹车、高速弯、S弯。动力很足，响应快，刹车很好，过弯支撑性也不错。A柱比较粗，过弯时有一点遮挡视线。抬头显示也很大很清晰。老婆坐在第二排，她挺满意，觉得坐得挺舒适，哪怕比较快地过弯也不觉得有明显的不舒服。另外隔音也很不错，关上车门很安静。