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    领克09 EM-P怎么样_领克09 EM-P值得买吗

    ·领克09 EM-P

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共907人评价
    25万-35万新能源总榜No.27
    超过59%的同价位车系
    经销商报价
    26.99-33.28万
    厂商指导价
    28.99-36.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 3.98
    • 外观
    • 4.20
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.02
    • 3.94
    • 配置
    • 4.10
    • 3.91
    • 空间
    • 3.27
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.18
    • 3.94
    • 操控
    • 4.18
    • 3.91
    • 动力
    • 4.23
    • 3.97

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蓝山DHT-PHEV4.08空间4.61
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 理想L84.06配置4.31
    • 领克09 EM-P4.03动力4.23
    • 唐DM-i3.90外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 蓝山DHT-PHEV4.08空间4.61

    领克09 EM-P·全部评分

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

    4.29优秀

    提车几个月了,目前跑了差不多4000公里了,谈下个人感受吧。 【最不满意】 车机体验一般,没多久有易响,好在4s及时处理好了。 【购车经历】 实际上预算到了30,可选车辆还是挺多的,虽然一开始试驾了领克09就决定要买这个车辆了,但是为了不让自己后悔,还是要把30多预算的中型或者中大型SUV都试驾一遍,这样才不至于让自己后悔,于是试驾了如下车型,分别分享下我自己的驾驶体验吧; ①汉兰达2.5混动: 味道太大,发动机和电机噪音嗡嗡响(太难听了),直接PASS,试驾完直接走人; ②别克昂科旗:整体不错,就是内饰豪华度差点儿意思; ③XT5四驱豪华:仍然内饰有点儿垃圾,车门有没有上锁还是根据车门上的一个“棍子”来判断,类似N年 前的面包车,有点儿掉价; ④XC60致远豪华:整体体验比较满意(动力,内饰都OK),整体超了点儿预算,但可以接受的范围; 理想ONE没有去试驾,毕竟三缸机就不考虑了; 对比一番之后觉得相同预算能买个二线豪华当然最好,但是相比牌子更看重车辆整体的品质、配置这些东西;普通家用不用太在意牌子,自己舒服即可;于是便在21年年底小定了领克09的燃油版本; 【提车价格】 裸车:P版halo 33.59W+1W升舱=345900; 优惠:4000优惠券+1050等待+6000置换(吉利)+3000大客户=14050 裸车价:345900-14050=331850 保险:交强+车损+200w三者+座位险≈7500 上牌:210; 落地≈34W; 【驾驶感受】 驾驶感受非常牛逼,动力很猛,转弯的时候没有什么侧倾,响超车轻点油门快速就超过了。期间自驾去了一趟四姑娘山,上坡,各种弯道都能轻松应对。 【油耗】 以我自驾四姑娘山举例吧 ①出发时满油,电量续航40Km左右;由于路上可能需要用电,因此一直开的电量保持。全程开了250公里左右,用油28L,电量差异可以忽略,油耗在11个左右。虽然感觉油耗有些偏高,但是考虑到车上坐了4个成年人,2.3吨车重,而且基本全是上坡路段,可以接受; ②回来时的剩余油量为24.8L,电量为52%;到达成都家之后全程开了220公里(没有走巴朗山垭口,直接穿隧道),剩余油量为19L,电量剩余9%;即跑了220公里就用了不到6L的油,十分省; 我在行驶过程中也刻意观察了一下;出巴朗山隧道之后到到达汶川之前的100多公里基本全程下坡路,这100多公里没有使用一滴油,而且续航里程还增加了30KM左右,简直不要太爽啊,看着续航里程逐渐增加,我都在好奇如果冲到60了会怎么样,哈哈; ③全程综合下来平均大概就7个油左右,针对这么大一台车油耗太低了; 【续航】 满电表显60,我大概能开到接近70公里,且为全程开空调的情况。满油表显480左右,实际能开到接近600,09这反向虚标容易让我续航焦虑啊…… 【空间表现】 只能说够用,我一般很少使用第三排,所以第二排放最后还算宽敞。毕竟家里也不是所有人都一米八以上的,第三排就是应急用的,买的时候就有心理预期了,所以感觉还好。 【乘坐体验】 底盘韧性足够,支撑性好,跟人很好的安全感,尤其上高速的时候稳的一逼。 【动力表现】 官方不到6秒破百的成绩没有虚标。普通家用绰绰有于了,高速超车也干净利索,不会拖泥带水的感觉,这个必须得赞。

    2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo 图 02021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo 图 0
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    2022-08-02

    LikeLad麻烦各位浏览的车友们给点个赞,谢谢了

    G ZH 。到底是买phev好 还是mhev好啊 很纠结

    快乐的沙滩MWV远航版速度超过80左右是不是发动机强制介入,不能全速域都用电吗?

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

    3.86良好

    【提车价格】 裸车:339900 + 10000 豪华升舱包 优惠:6000官方优惠 + 4000置换补贴 + 3000大客户 赠品:1次保养+全车太阳膜 费用:20万24期贷款利息6000元 保险:7200元,交强险、三者险200万 落地价:35万 【用车感受】 领克09给我们了四个好印象:安静、动力强劲、车身稳整、安全; 1、安静:我没有暴力开车的习惯,也比较循规蹈矩高速也控制最高时速120左右,在高速亏电发动机介入的情况下,依然几乎听不到发动机的声音,60码以下噪音控制及佳,100码以上才会明显感受到风噪。 2、动力强劲:2.0T高功发动机,254马力,综合功率431马力,5米长的大个子零百加速5.6S,虽然我目前还没有踩过这个极限加速,但是起步加速轻盈,高速中后段加速动力澎湃,超车信心十足。别拿动辄3~4秒电车的零百加速跟我杠,因为我不需要极限驾驶,我更注重舒适驾驶。 3、车身稳整:在驾驶过弯车身侧倾支撑,急加速急减速车身的前倾支撑,以及过减速带时带来的车身厚重感。因为里程较少,且还没驾驶过非铺装路,轻度越野等路况,无法给到更多体验感受。 4、安全:更多的是来自评测资料,刚提车没几天就看到尾碰叠加连续翻滚“超标”实测,当然也少不了车评人们给到的各种信息,比如粗壮的铝合金交叉臂,更长的安全侧气帘等等,我个人的目前就主动安全上,遇到有两次主动安全功能介入的危险情况,一次是低速倒车调头过程中被主动安全介入警报+直接刹停,避免了后面着急车辆的追尾,第二次是在高速公路上行驶变道,被主动安全介入警报+强行介入方向盘控制权纠正航道,是检测到后方有高速超车车辆,而我完全没观测到,两次我认为主动安全的介入都是及时有效的,免了可能发生的碰撞。 5、续航:满电60Km,我每天用车20公里左右,有固定车位安装了家用充电桩,一周充3~4次,作为日常通勤是够用的且方便的,周末外出60Km的纯电续航就显得不够用了。周边自驾游,甚至中长途自驾,把它当成一部省油的油车就对了。 6、油耗:我目前基本用混动模式,纯电跟动力模式基本没有行驶里程;我的油耗显示 2.5L/100km ,总里程2008公里,其中上海-杭州来回450公里高速路况,上海-安吉来回700公里高速路况,剩余就是市区路况,市区路况走高架居多,车速80以上就会打开智慧充电模式,到景区停留或者有较长时间停留就会找充电桩充电,总耗电量约180Kw,折合电费约110元,总加油费用800元,平均0.45元/公里,加油基本都是两次跑高速加的油,所以如果不跑远路费用应该会更省。 7、空间:地库标准停车位就会显得比较拮据,而且自己的车位还在中间,两边邻居的车每天停车都会有意离小9远一点点,车内空间的话,对我的家庭来说很富裕,小朋友二排三排随意欢乐,老婆副驾、二排随意挑。 8、内饰:棕色内饰如果是深棕色就赞了。座椅皮质细腻柔软,但座椅是会有点“窄”的感觉,特别是二排。仪表盘上方的软质材摸起来非常舒适。实体按钮无论静态触感还是拨动的阻尼感都很棒,总体来说内饰精致,但豪华氛围感还是差点意思。 9、音响:BOSS全车14音响,前排二排三排的音效感受会依次降低,个人感受尚可,但不是说有主动降噪功能吗,谁知道在哪里设置? 10、车机:因为较少的实体按钮,大多功能需要在中控屏幕操作,好在语音识别还比较准确,可以通过语音实现比较多的功能。方向盘上的两块触屏打方向盘的时候很容易误触。 【最不满意】 1、车钥匙:领克09 有3种启动车子的方式,多功能钥匙、NFC卡、智能车控手表(需购买,券后990元),多功能钥匙为什么就只给1把,NFC卡真的不方便。智能车控手表又鸡肋,因为作为一个智能手表来说它真的不好用。 2、电动尾门的一脚踢功能:这功能你需要脚伸过去“扫一扫”然后要立刻闪开。但实际上当双手拿满了东西,身法肯定就不好了呀,有时候扫几脚都扫不到点位,尾门打不开的尴尬。 3、辅助驾驶:自适应巡航及高级智能驾驶的跟车加减速的速度线性。设置巡航速度同时松开油门,就会感受到突然的急减速,然后再急加速到巡航速度。小窍门,设定巡航速度后,延迟1~2秒松油门,可有效避免上面问题。在高速公路上使用高级智能驾驶模式遇到过两次,前方及侧方都无车的情况下,突然从120急减速到90,吓的老婆直呼怎么了怎么了!问题反馈给4S店后,得到解释是:“ACC不线性,由于您的设定速度和前方慢车行驶速度速度差较大,才会导致此种掉速感、顿挫感。很多第一次接触智能驾驶辅助的客户初次感觉都这样,日后会接受的,毕竟是人工智能,不能代替人类。” 拜托,我开了8年的13款翼虎也有ACC自适应巡航! 4、空调风量:在夏天,风速2档静音,但制冷不够,风速3档风噪一下子就明显很多。 【用车小结】满足家庭需求,至今年底还送沪牌,是一部好开,舒适,长在我的审美上的好车!

    2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo 图 02021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo 图 0
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    2022-08-05

    漆黑的夹子这个降到90可能是你设置了路标识别,摄像头检测到限速90突然就降速了。这个功能在欧洲开车是神器,国内道路绝对必须一定要关掉,那个限速标太混乱了

    Mr莱亚看到的兄弟们,小手抖一抖给点个赞呀

    曦侞亽玍我昨天才找到组织,下周三或者四提车

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

    4.71优秀

    【购车经历】 到今天提车100天了一共跑了6978公里。(油耗电耗情况见图1)先说说总体的感受吧,物有所值。我的09是phev halo版本+1W升舱包+2W8辅助驾驶高级包,订单价是364900,去年订车优惠6000,事业单位减3000,领克09专享的等车金是4770,实际裸车价应该是351130,毕竟自己真金白银的花钱了,所以下面的文字会保证尽可能公正客观。先说说halo版本我最喜欢的一个配置,bose音响,配上双层夹胶玻璃,静谧的车内听着音乐确实惬意,用渡口和加州旅馆试听,总体声场比较开阔,能听出比较明确的位置感。同时得益于夹胶玻璃的配置,如果马路平整的状态下,车真的是超级静谧,就算把音乐关掉,也只能听到提速时轻微的电流声。升舱包带来的主要是座椅上的舒适,通风加热按摩,加热因为买车到现在一直不冷还没有用过不太了解效果,通风因为通风范围不够大,只能照顾到屁股和腰,如果再加上座椅垫,效果就不太明显了。这三个座椅配置里面最舒服的是座椅按摩,基本上车就打开按摩,我老婆说别人车统计有多少公里用辅助驾驶,你的车大概得统计多少公里开座椅按摩。辅助驾驶具体就不分高级包还是halo自带了,总体可以这样评价:领航辅助驾驶比较可用,尤其是在车道线清晰的地方。在合适的工况下,可以说辅助驾驶系统开的很稳定,转向也很柔和,但是比如我设定100的速度,前面车跑90,在我接近他一定程度的时候,会突然降速(和人突然踩了半脚刹车差不多)当然降速肯定要的不然撞车了,我想表达的是,降速的过程不线性,开的不如真人舒服。此外lcp高级包随着买车这几个月功能也逐渐开放了,比如打灯变道系统,但是也要吐槽一下领克的用户培训,还是以打灯变道为例,如果不深入研究请教4s店的服务人员,你甚至搞不懂他的可用工况是什么,经过学习请教才发现他要正常工作需要很多前置条件,需要在60到120时速之间,打开打灯变道开关,且行驶在快速路或者高架高速上的时候才能使用,且变道策略极为保守 可以说是瞻前顾后,前面有车不行,后面有车也不行,总之要是想流畅使用估计得夜深人静没有车的时候,可是那时候我自己手动变道不香吗?再比如OTA更新出来的记忆泊车功能,听起来很高大上,感觉开到地库门口,学习一次,以后车都能自动回家。实际上特别鸡肋,限制颇多,第一要在平整场地,也就是回家的地库里面不能有坡,不巧的是我回家的地库有三个小坡,上到第三个坡以后离我车位撑死还有五十多米,我想着也行反正最大记忆局里也就200,真从进地库开始算还不够,结果按照提示龟速开车找自己车位他又识别不到,也就是这个工况下我完全用不了这个功能,哪怕不为了方便,为了给朋友展示一下这个功能我都做不到。。。还有自动泊车等等功能,这么说吧,都属于可以用但没必要用。正如曹操撤军之前军令,鸡肋,食之味无,弃之可惜了。 【最满意】 因为家里有两个孩子,很关注新车环保这方面,领克的车新车环保方面真的控制的很好,轻微的皮子味道,即使太阳暴晒以后,味道也在完全可以接受的程度,比起之前家里的奥迪和大众,好几年了太阳晒完都还有难闻的味道,真的是强太多。 【驾驶感受】 p版09真的是驾驶体验太好,动力有电馈电都很棒,只要不是非要飙车,发动机基本不会出现一点噪音,完全就是纯电车的体验,但是你要动力的时候,提速来的毫无延迟,随踩随有真的是棒,之前开涡轮车多,总有涡轮迟滞,在一些需要立刻提速的地方不是很有信心,09真的一次都没让我失望。操控方面也是非常nice,虽然是五米多的大车,但是只要不是窄路,一点都不觉得自己的车很大,转向几乎没有虚位,指哪打哪,配上自己车很棒的动力,在路上不别车的前提下超车,车身几乎没有晃动。底盘的调教也非常喜欢,能感受到路感,但是不会像一些车一个石头的振动都传动到屁股上,前双叉臂对转向侧倾有很好的抑制,导致我现在居然很喜欢转直角弯,就像德芙一样丝滑。 【最不满意】 上面分数里面打分偏低的两项不是说不行,我觉得是给的比较中肯,空间和续航就是刚刚够用,空间特指第三排,如果当四座车的话,前四个人是完全不会觉得挤的。第三排说句实在话,suv的第三排真的就是应急用的,所以我更接受为了最后一排脑袋的安全,把头枕坐垫都往前一点点,后备箱在6座情况下也会更可用一些。续航实际达成60是比较准的,我试过一次特别佛系的开,居然差点就到100纯电了,我可以安充电桩,我一天上下班四十多公里,基本完美覆盖我的路程,就是免不了一天一充。 【总结】 体验符合甚至超出预期,除了第三排空间和车机功能有些小小的遗憾,但是总体瑕不掩瑜,希望国产车越做越好,国产手机已经用十年从大家眼里的山寨机走到和外国厂商平分秋色,国产车也一定可以一点点在国人心里竖起一面闪耀的旗帜。

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    2022-08-19

    灬黑黑黑灬希望看到的兄弟帮忙点个赞

    辽BF10816支持一下大连的朋友

    磊561777异响严重吗?

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

    4.57优秀

    【购车经历】 几乎所有的六座/七座中型、中大型SUV都试乘试驾过了,个人对安全 环保 个性的汽车标签有一定的需求,再加上所在城市每周限号,所以可选范围就已经很小了——理想、唐、领克09。 一直比较喜欢沃尔沃XC90,安全 环保是它最亮眼的标签,奈何觉得它的外观和内饰有些老气,毕竟也是好几年前的车型了。 这一点领克09刚好符合我年轻化的追求,同时也是同属沃尔沃xc90的SPA平台,电气化架构也升级到了2.0,确实是一款不折不扣的"年轻化xc90"。种种因素叠加在一起,自然而然的就成为了领克09车主。 【外观】 1,车头部分可能存在争议(有人觉得大嘴丑,但我觉得非常个性大气,至少符合我的审美) 2,整车流线型非常优美,天鹅之颈,天空之镜,都市海岸线……这些华丽的辞藻形容09再合适不过了。 3,车尾的能量晶体尾灯可谓画龙点睛,贯穿式尾灯一气呵成,夜晚点亮如流星划过夜空(如果logo能发光就完美了) 4,小小的遗憾是车尾部转向灯如果往上设计就好了,在屁股下面多少有点不协调。 【空间】 我身高176,体重73kg,第一排第二排空间已经有太多参考,不再赘述,主要讲一讲第三排空间。 以我家庭普通体型的标准测试第三排,我们都觉得空间还可以,在第二排调整到合适位置以后,空间并没有网上说的那么狭小。比常规的六座七座SUV要好太多了,就拿HLD和梦想ONE来说,除了空间感上比09好,实测真的好很多吗?不见得。 我装了固定踏板,第二排翻折以后,进入第三排很方便,第三排也自带安全座椅接口。前两天实测85Km/h追尾,假人毫发无损也让我放心降二宝放在第三排。 【舒适性】 1,第一排不必多说 2,第二排座椅柔软,躺仰角度合适,家人坐的舒服,比一般的五座SUV强很多 3,第三排也不小,座椅厚实配置齐全,自己尝试过,不难受的 【驾驶感受】 原汁原味SPA平台产物——T8evo动力总成、双叉臂、爱信8At,这些都带来了无与伦比的驾驶感受。 简单总结就是:低速安静如深海,高速稳定如泰山,过弯自信如轿车,加速暴力如跑车,制动舒适如非牛顿流体。 【亮点配置】 1,全车没有异味,2天就一点味道都没有了,而 且我用专业的甲醛测试仪和试纸都测过,安全可 靠。 2,全车双层静音玻璃,再加上BOSE定制音响的加持,深海之音的感受。 3,一键童锁,这个配置很亮眼,没见过多少车有这个比较便捷且安全的功能。 【油耗】 目前行驶5000公里,综合油耗4.0L百公里,非常满意,平时用电也比较多。高速用油的话油耗在9L左右,可以接受,毕竟2.3T的车。 【续航】 纯电续航表显是60Km,基本准确,夏天空调开足,堵车严重的话差不多能跑55公里。冬天到了测试一下续航会打多少折扣。 【最不满意】 1,纯电续航里程较短,如果真实续航有100公里就好了。 2,充电还是慢充口,虽说家里有充电桩,但是也有外出的情况,用电体验感好太多,出门真不好找充电桩。 3,档把廉价,听说水晶档把要上了,可喜可贺。 4,前排座椅偏硬,填充物再软点就好了。 5,第三排座椅如果可以增加1-2档角度可调就完美了,感觉领克对安全性的执着还是非常强硬的。

    2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo 图 02021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo 图 0
    2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo 图 12021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo 图 1
    2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo 图 22021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo 图 2
    2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo 图 32021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo 图 3
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    2022-07-14

    王小二他哥的初恋是翠花停车熄火想在车里睡觉,开空调耗电严重吗?

    用户5172564283028高速9?有点高了啊

    CHBG999外观不行,low了

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

    4.43优秀

    【缘分】 1,本人在杭州工作,公司恰巧就在吉利总部旁边,同样都是浙江本土优秀企业! 2,吉利在15年推出第一代博瑞的时候,确实被惊艳到了,原来国产车也是可以做到这个水平的,不愧是“最美国产车”!于是心里就开始种草,直到16年结婚,买车提上日程,果断跟老婆提出我要买博瑞!结果,还是向现实低头,买了辆别克(别克也是好车,配置和质感我也是比较满意的) 3,18年岳父大人要换车,我灵机一动,干脆把别克送给他老人家开吧,我们吃亏一点再买一辆好了!那一年,博瑞GE插电混动发布,在我的坚持和老婆的支持下,终于拔草成功!这四年的用车感受就是一个字:香!一方面不限行,一方面上下班20公里,两天一充没压力,当然,最喜欢的还是博瑞丰满流畅的造型还有拉到满的配置。 这些就奠定了我接下来选择领克的信心。 【选车】 开过了轿车就想换SUV,而且周末一家五口人出游后面也会比较频繁,那就6座吧。刚好赶上去年09上市发布,我一看,怎么这么丑,转头就去看理想了,这期间还对比过凯迪拉克XT6。这两辆车的缺点很明显,一个是机械素质,一个是功能配置。我呢是一个喜欢开车的人,对驾驶质感要求比较高,又喜欢捣鼓各种科技配置,这两点恰恰都是09能满足的,于是,我就先网上下定,然后慢慢研究,也参加过试驾会,看了不少测试(38号给了近乎完美的评价,他还对这个结论负责,这你受得了吗?)直到今年五一,考虑到明年购置税减免的不确定以及全家人试驾后的认可,最终大定,6月底提车! 【用车】 驾驶感受:底盘扎实,驾驶信心满满,有人车合一的感觉,越来开越顺手。 配置:座椅通风和按摩是老婆最喜欢的功能,上车必备,吸风更温和,按摩力度也不错。HUD展示内容丰富也很清晰,有车道信息、盲区情况、限速标志等等,确实更方便。 续航:我开车不算温柔,60公里纯电续航还是有的(150续航的版本估计年底发布,但重了150公斤,没了8at,底盘魔改,对于晚上有车位充电的我来说,还是会坚持选择现款) 乘坐体验:后排中央地台比较高,进出第三排要慢一点,不过坐好之后就没问题了,侧边遮阳帘、独立空调、电动调节,总体服务到位。 【缺点和建议】 1,前半段刹车行程制动力太弱,我也知道是靠动能回收制动,但之前的博瑞GE就很舒服,不像现在这样经常需要踩到一半才能得到比较大的制动力,费劲。 2,自动驻车成功的标志,最好放到屏幕上方,因为这个车需要踩得比较深才能触发,有时候以为成功了,一抬脚又往前溜。 3,变道时的盲区提醒声音太大(已经设置到了低),希望能支持再调小一些。 4,混动模式下看不到转速,对于我这种喜欢掌控发动机启停状态的人很不友好,除了看那个小水滴,都感觉不到发动机有没有在工作,可能他希望我忘了发动机的存在吧。 5,太宽太重,上不了部分商场的机械车库。这是我的问题,我以后尽量去高端商场消费。。 先写这么多吧,等我有好多感触了再更新。还是那句话,车无完车,如果他的优点足够打动你,缺点也可以接受,那就是适合自己的! 多谢各位老铁的观看,觉得有帮助就点点赞呗~

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    2022-07-14

    曦侞亽玍我的车也快了,申请充电桩中~后悔没加升舱包,那个后悔药买不到,09p7座全黑

    子豪4555哈哈,我朋友之前领我去试驾过,就是因为试驾了09,我才坚定的买了xc90混动版本。除了没空悬,真的就是xc90t8了

    肖久红发布的时候感觉丑后面是如何克服心理障碍的请谈下心得体会

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

    4.29优秀

    【购车经历】 本人原本就是领克车主,一直以来对领克这个品牌的车主文化非常认同,去年家妻怀了二胎,且父母还有我妹妹都和我住在一块,原先的05就显得非常不够用了,当时就有打算再增购一台车的想法,恰好当时领克放出了09的部分信息,09也就纳入到我的购车意向之中来了,后续通过他们的首秀以及舰面会的初步静态体验,我在去年7月30号就联系4s进行了预定!后面官方预售当天我也立即在app进行了预定!由于我定的是空悬版本,等待周期是真的漫长,从最开始自以为能在10月底11月初就能提到车,到后面官方说的5月,非常不幸的是5月13日销售通知我说配额已经下来了,结果当天晚上他们那里由于😷影响闭店了,一直无法进行结算,直到5月底才结算完成,后面又因为他们投资主体的变更需要办理一些手续又延误了一些时间!直到6月15日销售通知发车了!16号车到店,合格证又因为周末放假的原因,到6月20号才到,当天我就前往4s办理提车 【提车价格】 我定的版本09phev ultra 6座,选装了空悬和璀钻轮毂,官方指导价为396900,减去领享金6000,等待礼7620,购车优惠卷3000,裸车价格为380280,还有3000的增购补贴还没结算,结算后就是377280的裸车,保险花了7640,上牌300,最终落地价格385220 【续航】 初步测试,纯电续航表显只有60,但实际差不多能跑到80左右的样子,目前用的随车充,充电较慢需要12个小时左右,如果安了家充桩应该会快很多,亏电状态下燃油差不多百公里7升多些 【最不满意】 车机的操作逻辑略微有些复杂,有些设置项有点难找,其次目前空悬还无法自定义高度,方便上下车功能打开后开关车门感觉没啥变化,打开后备箱会升高后备箱,关闭降低,逻辑反人类,不知道是不是bug,以上问题我相信后续的ota应该会解决 【驾驶感受】 驾驶感受嘛,舒适性还不错,操控也不错,底盘质感值这个价格,目前就开了几百公里,更多的驾驶感受后续发布在懂车帝给大家

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    2022-06-22

    用户5532922154712楼主,加上空悬落地385000吗?

    志明平安行车说说空悬感受

    麦唛奶爸8818?

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

    4.21优秀

    坐标苏州昆山,7座phev halo版加升舱包,21年9月10号大定,6月16号提车,目前行驶1000公里,跟大家来波分享。 先说说购车背景,之前座驾是领克02的1.5T劲pro,除了三缸的抖动问题外,其他的体验还算可以。去年五月份,有了要二胎的想法,对于用车需求,02也完全满足不了,便着手换车事宜。一开始极氪001还是按领克Zero发布的时候,就喜欢被深深种草了,后来差点买了。纠结很久以后,后来领克中大型SUV-EX11也正式发布为领克09,其完全能符合自己的用车需求,静心综合考量下来,决定等领克09。后面也第一批入会,收到各式各样的礼物,9月9号直接app订车,10号4S店改单后大定。去年12月份,有幸参加了杭州舰长试驾营,大定后也有去试驾过其他各种中大型SUV,更加坚定了自己的选择。 大定后,一直关注09的各种动态,及其羡慕那些早提车享受的车友,因为口罩因素,一直等了200多天,车辆才到店。然后验车,交钱,提车。提车后直接去贴了车衣,膜,缝了个翻毛皮的方向盘套(原车方向盘感觉细了些)。 外观:这种东西,见仁见智,个人觉得,这么大车身配上灭霸脸,气场还不错的。 内饰:觉得上部用点浅色色系,能减少压抑感,会更好些。 空间:这是这辆车的短板之处,5米车身2.9米多轴距,并没有同级优秀,这个可能劝退了一部分人,但是这个级别的,都是半斤八两,要是说谁能做到多宽敞,也只能说也就那样,就揽境和探险者空间上还过得去。我自己的驾驶坐姿,第二排拉到最后,腿部还有两拳两指左右的空间;第二排调到两指左右,第三排还有两指左右(我自己的比划体验),七座三排感觉比6座的自然一点,但是会有点关小黑屋感,但对于我来讲,我家就我最高最胖(身高175厘米,体重160斤),平时也就三个大人加两个小孩,完全够用,七座也仅回老家可能用的上。当然这也是我选09的另一个原因,SPA平台背书式的安全空间,两个宝宝,安全不能够忽视。 驾驶感受:1.动力强劲,不管满电还是亏电状态,动力都是随叫随到,提速超车轻轻松松。2.底盘悬架,偏硬但不缺舒适性,过个沟沟坎坎,悬架处理果断,不会有多余的震动传到车身;侧向支撑充足,高速过弯的时候,还是能给到很大的信心。但是走一些乡村连续坑洼路面时,体感会差很多,偏硬的悬架使得乘坐者能感受到各种震动。3.NVH,这个比较超心里预期,静态体验的时候,感觉还行,并没有多优秀。实际的驾驶体验下来,路噪、风噪抑制的不错,配上BOSE的主动降噪,整体感觉还是不错的,就亏电急加速的时候,发动机嘶吼声还是比较重。 续航油耗:感觉纯电里程还是少了点,实际能过百会更好些。不然仅够每天来回通勤,偶尔有点事,多绕下就要烧油了。目前未进行详细测试,一千公里,三次充电,大概纯电里程65公里左右(开空调),亏电油耗大概在8L左右。后续实测了再和大家分享。 配置车机:BOSE音响也没仔细体会去调节,目前感觉还可以,但也没有说特别突出。车机操作,还没详细了解,学习成本较高,目前基本需求都是语音控制。然后就是,一些驾驶模式不记忆,车友反馈蓝牙钥匙,远程遥控常有异常的问题。反正吧,吉利现在亿咖通这个车机系统,都差,包括极氪,8155的芯片并没有体现出优势。还有百度地图,真的是一言难尽,高架上走的好好的,他能瞬间跳到下面去,废的很。 最后,也许有好多车友被问及,三四十万怎么不买个BBA?对于我来说,普通打工仔,不需要撑排面,只是想要一辆满足需求的驾驶之车,09刚好是在预算内的那一辆驾驶之车。车无完车,只能说09的性价比还算突出的,最后也希望国产能更加强大,更好的满足国人需求。

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    2022-07-08

    Mr乔宪森亏电分享来了:出发前大概有95%的电,里程显示60;到达后还有33%的电,里程显示20;总行驶里程58公里。时速37km/h,全程无空调,动能回收高。驾驶过程中,时速70km/h以下,里程和续航总和会一直增加,超过80km/h则逐渐减少。这个续航还是非常扎实的

    3W全TPE全能脚垫我也刚开了两百多公里,高架桥路面确实非常省电,省油,麻烦作者你送贴的膜是专用的膜?还是普通的膜?

    喷气式可乐纯电模式怎么样 动力和质感 据说像后驱车?

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

    4.36优秀

    【选车历程】 随着家里用车人数增加,上一部吉利博瑞五座车已经满足不了需求,博瑞是家里第一部 车,为我们这个小家也可谓劳苦功高,除了油耗高一点,七年来从没有给我们添过任何麻烦,博瑞是吉利收购沃尔沃之后第一批借用沃尔沃技术生产出来的国产车,号称最美国产车,但谈到借用沃尔沃技术,博瑞当时也只是在很多方面效仿借用而已,凭着对吉利的好感,和吉利近些年如日中天的技术革新,品牌创新能力的了解,从2016就开始关注领克这个品牌,从领克01,02,05,到现在的09,可谓是总算等到了我想要的车型,所以我压根都没看过其他车,在09上市当天就毫不犹豫的线上下订了,隔几天又交了5000大定,接着就是每天关注论坛,等车… 【先谈09的不足之处】 09的优点想必懂车的车友都非常了解了,在谈优点之前我先诚挚的谈谈领克这个品牌和09这部车的一些不足之处: 1.领克,论技术论背景论做工,我想说它就是国产品牌的骄傲,甚至可谓是新晋豪华品牌(我知道隔壁的车友要开始喷我,但请先拿出技术数据说服我),但是领克的自我品牌营销和销售端的培训始终不尽人意,我们不学隔壁梦想one做公关、做宣传,但我们的销售端服务的专业性,人性化着实还有很大的进步空间 2.领克车机,这个…真的是好马没能配好鞍,选择了8155的芯片却没能招一只好的软件开发团队,整个车机设计界面普通,逻辑不清晰,我建议,如果可以,考虑考虑和华为、魅族合作研发出更人性化更顺畅的车机系统 3.方向盘只能电子调节,对中老年十分不友好,多功能触屏按键非常非常不好用,开车基本不能盲操,建议像05一样换成阻尼按键 4.仪表盘不是内嵌式的,边框周围藏污纳垢的地方太多,还不好清理,最重要是空调出风口也因此设计的很不合理,不知道两边出风口对着方向盘吹个啥… 【爱09,不是单纯的外表】 1.性能:订车之后,试驾过两次,其中一次,店里同时提供了一辆梦想one作为试驾车,在同一天,同路段,同样的亏电状态下试驾了梦想one和09,我想说论机械素质,动力,底盘舒适性,隔音,梦想one被09踩着摩擦都不为过,更不要谈什么沃尔沃城市安全系统,车辆翻滚保护,丢轮保命这些实用的安全技术,那什么梦想one,可能只能仰望。 2.空间:很多人吐槽09的空间,我想说平均身高不到175的南方家庭,无论一二三排任何一排座椅都是足够的。 3.做工:工艺着实不错,新车的味道很淡很柔和,在环保这块,确实向沃尔沃靠近了一步,座椅皮革包裹这方面也做得很不错,每个细小的地方都能做到线缝整齐干净,没有任何多余的线头,包括打开每一个车门都看不到任何明显的焊点,这是其他国产车几乎做不到的,漆面工艺也很扎实,自己倒车撞过墙面两次,没有任何掉漆凹陷的痕迹。如果你还不服,你可以看看09的底盘,那设计和做工,真的可以让很多国外车企都汗颜! 4.续航:说实话,60公里的续航应该算09的弱点,也许正是因为它过短的续航,很多国人选择了增程式新能源汽车,但我在这把它说成优点,是因为09官方宣称的60公里的续航,他丫的,我随便怎么造,都至少能开75+公里的续航,如果不开空调,在重庆这样上下坡跌宕起伏的路段,也是很容易跑到80公里的纯电续航的,这恐怕是很少见的续航里程反向虚标。 5.动力:09的动力,只要你敢躁动,它就能满足你驰骋的梦想,什么红绿灯小王子,弯道小霸王,开09的多数都是务实的中青年,我们选择09是因为它安全,不是为了来炸街 6.音响:14个bose音响真的调教的很不错,只要敢把音量加到音量条的一半,坐在每一个座位都能感受到沁人心脾的音乐带来的轻松与愉悦 7.隔音:不吹不黑,把所有窗户紧闭,在高速路上如果你不认真听,你可能都听不到周边车子的喇叭声…这一点特别满意,尤其是家人在车里睡觉的时候,特别静怡 8.智能:09的智能驾驶确实很好用,能自己微调方向,自己增速减速,自己调整跟车距离,尤其是开长途很实用,但它也不是让你瞎使用,如果你双手不把着方向盘,它会一直提示你把住生命之环!09的智能还体现在语音助手,你不仅可以语音让车机打开一半天窗,还可以让车窗开一个缝,语音助手不仅可以识别主驾,还能识别副驾,识别左后排,识别右后排…更细心的考虑到了每一个驾乘人员的需求! 总之,选择09,没有后悔,也没有失望,唯一遗憾的是等不了09的雷神动力改款车型,听说纯电续航可以达到近150公里,不过现在花30万能开出60万的驾乘感受,而且09刚刚完成了全国首次翻滚碰撞测试,并取得全优的成绩,作为首款09车主,已经很满足了,希望领克能越做越好,不止是车…

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    2022-07-14

    零氪零酒鉴掌为啥会有金色

    喷气式可乐楼主 请问纯电开着怎么样 动力和质感 说是更像后驱车?

    点点滴滴点點也是博瑞打算换09远航pm

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

    4.29优秀

    【车是工具和伙伴】 车是通勤工具,亦是陪同伙伴。记得有多少次,在凌晨2点空旷的街道上,伴我回家;在滂沱大雨的肆虐中,守护平安。带着父母、爱人、子女,来一次说走就走的旅行,旅途终点的风景,有时还抵不过一路上家人的欢歌笑语。车,寄托着美好生活的向往,承载着奔向未来的期望。 【选择意味着放弃】 选车的标准有很多,选车的范围也很广。有的在乎颜值,有的在乎面子,有的在乎安全,有的在乎保值,有的在乎省油,有的在乎省心。车无完车,每个人心中都会有一个综合评价标,选中一辆车,一定是某一点特别地触动了你。 设定预算不超过35。汉兰达(陆放),理想one, XT6、昂科旗、帕里斯帝,兜兜转转中没有下定决心,没有一款真正能打动我。初见09的官宣图,我也是抗拒的,灭霸前脸,那样的突兀,那样的拉轰,那样的鲜明,那样的“粗”众,让我这样低调的人总觉得驾驭不住。把09列入首选单主要基于以下考虑:第一安全,第二平台,第三用料,第四配置,第五动力,第六操控,总结起来就是基于对成熟平台的信心,基于对领克向上发展的期许,基于自己深入研究对比后的判断,基于少花钱办大事的原则,基于我不需要品牌来装点门面的自信。 10月9日官网下定,phev黑外棕内halo,加升舱包,备注第三排isofix。然后开始了漫长的等待。等待中是忐忑的,就像着了魔,天天在搜索09的信息,时刻关注着09的动态,车评人的评价、首批车主的反馈不断安抚着我,让我相信等待是值得的。 【我的用车初体验】 外观:前脸曝光时遭到全网群嘲,官方熏黑中网后,接受度高很多。说实话,现在很多车的前脸都设计过度,09的劣势反而不明显了。我觉得设计最成功的是侧面,镜面全平很高档,没有恶俗的镀铬条,从前至后的哑光金属装饰条是神来之笔。尾部设计中规中矩,不难看,大家吐槽比较多的是转向灯没有集成到尾灯里。 空间:原来的车空间不大,所以提升明显,第二排足够舒适,第三排座椅稍矮,不能把大腿全部托住,膝盖以下会有悬空,但第二排向前移一点,总体感觉还行,比想象中好。个子矮的坐第三排,大家都能正常坐好。集体试驾活动时有理想one,我觉得空间半斤八两,没有什么实质差异。但产品取向不一样,用料不一样,底盘不一样,机械素质不一样,我是不会拿空间作为决定因素。 内饰:总体设计很精致,特别是各种按键做工和质感很好,真皮包裹很多。屏幕和触摸式操作,我个人倒不是特别排斥,总要适应新的东西嘛。中控台上面大部分、车窗下沿使用的是荔枝纹发泡材质,顶棚黑色织布,不过很多豪华品牌的车都是这样,XC90的中低配也是,所以我觉得倒没什么。有位车友说黑外白内买不到很心痛,我也这么觉得。 音响:木耳,不知道怎么好,但感觉还可以。这个是锦上添花的东西。 车机:老车只有CD机和收音机,中控一块屏幕显示时间和空调参数,所以升级到09以后感觉是鸟枪换炮。车机界面还是很有科技感的,这种所见即所得的展示方式我是支持的,但是在触摸的宽容度上还有提升。一个半月没有发生死机、黑屏现象,可能是我不怎么用他的导航,出现过2次音乐无网络情况,一次是重启也解决不了,通过重新登录账号解决;一次是过一会自己好了。 驾驶:总体感觉优秀。一是轻盈,起步轻松,方向盘也轻,动力储备充足,应对超车游刃有余。二是安静,对外界噪音隔绝比较好,80以下有正常行驶的胎噪,不过高速目前还没有跑过。三是平稳,平坦的城市柏油道路是最舒适的,压过井盖处理得比较高级。比起轿车来,确实看得更远,但高高在上的代价,是没有贴地飞行的安心,对于车头、车宽的把握需要适应。360全景对于穿过狭窄通道帮助很大。刹车前段动能回收会稍软,适应一下就好。 电耗:从提车加了300块95汽油,50天的时间用掉了3-4升,其他时间都是充电使用。每天上下班,电充到90%,单程18公里,均速约25-27,往返一趟还剩50%左右,40%的电可以跑36公里,比续航显示的准。这是我1个半月的稳定值。开空调估计多用1-2%的电。对在城市中佛系开的我来说,总体还是反向虚标了,纯电应该75以上。 【更好的还在后面】 09新改款长续航版申报了,解决了现款的一些小痛点。对我来说这倒不算背刺,一天一充变2天一充,意义不大。我这一个月发现了哪些不足呢:一是慢充。慢充桩太少,还好单位楼下有一半的慢充桩,可以实现充电自由,就是价格稍高。二是刹车。刹停时有时会伴随一声咯吱或咯噔声,有时候有,有时候没有,不知道逻辑是什么,新车这样觉得有点尴尬。三是设置。有些设置不够人性化,比如账号重新登录时,主驾驶座位会很夸张地后移躺平,吓人一跳。 【只是开始的结束】 有人说,完全正确的选择是不存在的,我们所能做的最正确的选择,就是永远认为自己的选择很正确。车无完车,09是长板很长、也有短板但综合优秀的车。还有更长的路要一起走过,愿09不负期待、一路守护。

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    2022-07-30

    头条用户不知道EMP版本今年能不能出来,纠结是选择现款还是等待

    黑外白内买不到心痛看着看着 发现了我 必须给你点个赞

    家有小猪和小牛那两个洗车的有两米?这车一米八高,到他两面前像个小车?

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

    4.5优秀

    【购车经历】手头原有一台18款唐dm和一台20款530le,都是浙a牌照,两台车作为家用完全满足需求,但是22年准备全家迁回北京,按照北京的二手车国六b加颗粒物负11次方的迁入标准,两台车都不符合排放要求以致无法迁回,只能含泪卖车了,在21年下半年开始留意合适的新车,基本思路是一台六座以上插混形式大suv搭配一台纯电轿车,多方对比后10月初下定领克09,漫长的8个多月等待之后,最终于6月底提车,提车当天,唐dm卖出,在确定提车之前,政策已经明确,国五二手车8月1日之后极大概率是可以迁回北京的,也意味着,领克09的购车原始需求已经没有了,唐dm是无需卖出的,额外付出20多万,将一台3年多车龄的唐dm换成领克09新车是否值得?当然,结果已经明确,这篇文章告诉你的就是我为什么做了这个选择。 【整体比较】唐dm当时购车价28,二手卖出不到15,领克09加空悬版本购车价可能在38左右(优惠项目繁多未细算),除去品牌力因素,单纯比较产品力,二者新车差价10万,更新则要补20多,细细盘点,唐的动力、续航略胜,二者空间、油耗、安全基本半斤八两,09胜过唐的主要在于内饰用料,hud,音响,智能驾驶,香薰,按摩等等,可是这些东西2万则足以,且新款唐dm配置也已经大幅提升,而价格增长较小,相比于09,到底09强在哪里呢?就是09的三大件的素质上,无论是发动机配合变速箱电机的平顺性、噪音控制,搭配空悬的底盘行驶质感,这些方面,09都是吊打唐的,当然动力平顺性方面排除唐dm的纯电模式。如果把这种表现折合到金钱上大约5万元,剩下的十几万就只能计算为品牌售后、换新车等因素了。 当然,实际的购买决定绝不是这样严格的计算出来的,好比娶老婆一样,虽然可以条条框框的列出一二三,但最终让你做出决定的可能只有一个因素,那就是喜欢,一个喜欢就胜过了所有,至于为什么喜欢,大也好、柔也好,就看每个人对某一点的在意程度了。扯远了,太喜欢09驾驶起来的感觉了,当开起来的时候,那种车子回馈给你的感觉,总是让你感觉欲罢不能,再开其他车子,一种索然无味之感油然而生,多花多少钱也就无法精确衡量了。 【驾驶感受】个人驾龄17年,摸过的车型较多,从驾驶的角度看,虽然都是踩油加速、刹车减速、方向转弯这么简单,但每台车都是有个性的。加速、平顺性、噪声品质、过弯、路面反馈、悬挂表现、刹车反馈等等,这一系列的综合使得每一款车型都是独特的,作为都市人,每天驾驶的时间至少都超过一个小时,谁不希望这一小时的体验成为一种享受呢?phev加空悬版的09所能带来的驾驶感受究竟如何呢?一一为你分解。 首先看动力,动力可以不用,但不能没有,优秀的动力除了关键时刻能保证安全甚至保命,最重要的日常行车也可以给你畅爽感,是驾驶感受中很重要的一块,油车时代,要获得百公里4秒左右的动力感受,至少都是人民币百万起步,现在电车时代,30万就可以给你这种动力感受了,而且使用成本极其低廉,深深地踩一脚油门和一脚电门,成本相差十倍不止。开唐dm时,基本都是纯电运动档,起步深深一脚,2秒后收电门,因为肯定到路上限速了,加速时激情四射、血脉贲张的感觉是会让人上瘾的。唐dm的动力感受用一个词来形容就是凶猛,而09的动力感受用一个词来形容就是轻盈,两种感受无所谓优劣,重点看个人的主观喜好。09偶尔也可以激情一下,代价就是要烧油,运动模式全力加速,能接近唐dm纯电的动力表现,比唐dm的hev sport模式还是要弱一些,但是动力也够用了,而且无须切换模式,遇到紧急情况踩油即可。09自从入手后,几乎都是混动模式纯电开,相当于一台百公里8秒的车子,轻盈而优雅,搭配平顺的动力输出和优秀的底盘质感,这种感受也很让人着迷。 ==========字数超了,一不小心写了3000多字,也不好删减,剩下的做成图片吧。=========

    2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra 图 02021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra 图 0
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    2022-07-27

    嗨嗨粑粑感觉没电还是影响一点质感的

    飞哥09phev充电桩必须具备,否则油耗有点儿感人,我因为在北京,还都是城市路况,现在在单位装的充电桩,随时保持满电… 不过楼主的评价中肯全面,既表达出了我想说没说出来的,也没有夸大事实,给你点赞,领克09车主买车基本都开的很爽,这车虽然销量不高,但是该说产品力相当出色

    zccgmm人家是字数不够 图片来凑 楼主是字数太多 加图来躲ps 懂车分来个回赞呗

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

    4.5优秀

    【购车经历】 因为旧车小毛病不断,加上准备要小孩,所以和老婆决定换一台车。考虑低调,安全,空间稍微大点,插混新能源,本人喜欢智能新事物。所以先后看了某想one,某图free,某界M5,某唐Dmi等一系列车,最后还是被领克09的各种综合素质打动,今年2月28号等待礼最后一天下订加大定。然后开始了煎熬的等车过程,终于等到今年6月30号提车了。 【提车价格】 选的7座halo加1万升舱包34.59万。没有选轮毂和银牙,觉得就这样挺好看的。优惠4000厂家补贴,4000置换,3840的等待金,其他什么优惠都没有了。保险7000。 【驾驶感受】 驾驶感受非常好,非常的灵活,各种小路加上360配合完全感受不到因为大车的受限。和之前试驾的时候各种车型的对比,只能说09p真香。平时用的纯电模式,开起来真舒服。 【油耗】 目前行驶2584公里,开了3次高速,每次400公里左右,高速上用的混动,能量回收调最大,其他智慧充电和保电没开。油耗算下来6.7,对于这么大的车,完全能接受,很喜欢。 【续航】 坐标重庆,都知道重庆路堵不好走,室内基本纯电,空调开的24度,可以开50-70公里没问题。回老家一直上山破陡(非常陡)满座情况下,开了40公里。这里不得不插一句,09p的双叉臂真香,开过山路都知道陡破加u型弯是什么概念,09p一把过太爽了,能够非常明显的感受到车身姿态的调整。 【乘坐体验】 驾驶室坐起来非常舒服,包裹严实,加上按摩和通风,完全不惧长途。副驾驶家人们做了都说好,特别是岳母说坐起来很舒服。第二排空间也完全够用,小孩可以在上面随便玩。第三排目前没座人,提车的时候老婆去后面感受了下,应急够用。平时基本处于放到状态用来拉货。加上各种语音控制,非常nice。 【销售态度】 这里表扬下重庆汇利达,除了没给我优惠外,其他都很好,刚提车的时候车机有点小问题都很及时解决。 【空间表现】 就7座而言,5人情况下,坐起来每个人都很舒服,7座情况下最后一排可能有点憋屈,应急可以。第二排和第三排同时放到情况下,铺上送的床垫,真的是太大了,完美。 【最不满意】 其实60公里的续航在室内通勤基本够用了,关键是它不能快充,这个非常不满意,问了客服会不会出类似某唐Dmi的快慢转换接头也没有下文。要是有个快慢转换接头的话就很好了,如果在外面充就方便多了,要是后面能够给我们第一批吃螃蟹的免费升级快充那就更好了。另外车机系统也是一大吐槽,那天上了山想下去,由于破太陡想用下陡坡缓降,用大屏硬是找不到,最后还是老婆用语音唤醒。其他车机吐槽点就不做赘述了。希望早日换车机,早日换高德导航。

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    2022-08-13

    Mr莱亚羡慕,楼主有手表可以免费领取的吧

    嗨嗨粑粑快充转换好像年底出

    磊561777异响严重吗?

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

    4.79优秀

    来啦!兄弟们!迟迟才带来提车作业和用车体验 提车两个月了,目前马上3000公里了, 【购车经历】 工作以后买的第一辆车是十代思域,而且还是手动档的车,当时刚好也是领克这个新品牌刚刚出现的时间,本身自己对驾驶感受就很在乎,中途很关注领克整个品牌,也因为领克参加wtcr所以每次比赛都有关注这个中国品牌,还有沃尔沃背书,可以说是疯狂喜欢这个品牌,然后后来随着年纪的增加也慢慢要组建家庭,本来打算买03+,最后被09Phev的安全性和400多匹动力,优秀的底盘结构,还有自己用车场景可以说是非常适合这款车,最终选择了领克09Phev。 【提车价格】 提车由于自己家就在领克4s店附近做生意,所以平时遇到的领克员工比较多优惠了一万块钱,和大部分车主也差不太多。 【驾驶感受】 由于前双叉臂的结构还有后多连杆还有一个横梁,还有大部分都是铝合金的底盘,加上Spa这个成熟平台的原因,这个车的驾驶体验我可以给到100%分,2.3吨的车重,在路上没有丝毫笨重的感觉,俗话说簧下一公斤,簧上十公斤,就是如此在簧下都是铝合金的情况下,整个车的驾驶感受十分棒,十分灵活,整个避震也拉的住2.3吨的车重,路感很好,也很清晰,过各种不规则路面给人带来一种很高级的感受。 加上20度电机的加持,整个车还拥有了电车的很多优秀驾驶品质,包括安静和平顺,由于轮胎被扎过,看到车胎里面的静音棉,感叹整个车的用料真的很足,很满意。 【油耗】 自己有充电桩平时用车的大部分时候都是用电,所以接近三千公里综合油耗2.7L左右,也测试过亏电油耗在图中有记录7.5L百公里,周边玩一趟基本上平均4-5个油的样子,如果城里面通勤啥的都是用电,大概一毛钱一公里,两三天充一次电,真的是很符合我自己本身的用车场景,买插混的意义就在于此,长途也不会有充电焦虑。 【续航】 续航就和油耗一起说好了,基本上都是60以上,大部分时候都可以跑70公里的纯电续航,油表显示有点太过于反向虚标,一箱油50L大概可以亏电600多公里的样子,也很不错了。 【最满意】 整个车子,最满意的地方很多,外观很好看自己也爱给车子拍照,内饰很棒很漂亮,座椅用料都是真皮,很实在,整个车底盘用的铝合金占比很高,由于spa架构整个车也很安全,再来就是动力很足很足400多匹马力,扭矩极其高,四驱性能也很不错不去极限越野基本上都是通吃。然后就是油耗很低用车成本不太高,很满意!领克的app里面的车友圈玩法也很多我也很喜欢!很年轻! 【亮点配置】 这个车子配备了很清晰的360°全景影像,好几个雷达能实现L2级别的辅助驾驶长途开起来很轻松,电子安全系统很多次接近危险时候他就启用了真的是买到了自己理想中的东西。 【空间表现】 空间就稍微有点不尽人意,总的来说平时使用情况下,四座算不上大四座但是乘坐体验都很不错,座椅很宽软度适中,然后极少会出现的六座情况就有点窄,不过我家本身整体个子都不大,每个位置都调成我能乘坐的有一点余量的位置还是能行的,就是刚好六个我坐在车上是完全没问题的所以最后决定买这个车也有这个原因,因为领克的车门,车侧太厚了,所以空间表现偏差,为了安全我觉得能接受4.5分! 后排每个位置也有Ifox安全座椅接口,这个很赞。 【最不满意】 最不满意怎么说呢,自己很喜欢的车子,基本上没有很不满意,车机算是有一点吧,因为年轻人使用起来这个车机还是差了那么一点,纯电续航有一点少,不过期待以后科技技术好起来能换容量更大的电池! 完结! 希望各位车友给个好评,能对各位选车提供一点帮助,也是我的荣幸,我个人很喜欢这辆车!也希望再考虑中的朋友们也购买!提车以后就一直迫不及待种草,再选一次我还是会选择领克09Phev

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    2022-08-17

    嗨嗨粑粑同款灰色,也3000公里了,我是懒得写

    星空下的淡紫色恭喜恭喜,车友群里见过你

    被风吹过的阿海车友们,求一个谢谢大家

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

    4.43优秀

    提车一个月,浅谈一下插混09。本人90后,车其实是给媳妇儿买的,因为媳妇儿工作地点和家还有10来公里的距离。之前家里有一个名爵6,基本上是我上下班使用,所以差不多去年就想着给媳妇儿物色。最开始选车范围比较广泛,家里有个轿车了,所以pass掉轿车,当时很火有坦克300,还去看了城市版,就是油耗有些个人觉得高,太费钱,当然对于这种车来说已经很不错了,然后后边又觉得要不买个7座,家里两边父母再加小宝宝,以后短途出去能方便一些,所以就定位中大型7座suv,预算当时看了一下,因为我两没房贷(感谢爹妈),所以就寻思可以30左右,首付20左右,慢慢还嘛。然后就汉兰达,锐界,途昂,探险者,理想1,比亚迪唐等等,其实那些合资车企我就看了一眼,理想和比亚迪当时觉得是第一选择,因为这几年国产发展很快,反观合资车企外观,内饰都有点落后(个人审美),比亚迪外观将就接受,但是内饰,唉~然后理想,其实一直对它感觉还不错,车挺大,也很创新,比较家用,新势力嘛,也看过挺多相关测评,但是发展最大问题就是发动机以及它的底盘比较拉胯,外观没事其实还能接受。最后看到领克09的时候,是看到夏东老师的视频,外观丑帅丑帅的,内饰看着挺豪华挺精致,主要是它有7座,而且加速5.6(年轻人嘛,大家都懂),所以就被吸引了,然后在了解发现底盘,三大件什么都不错,平时媳妇儿纯电也能正常上下班2个来回,就各种安利媳妇儿。然后就去年10月份就网上小定,12月份带媳妇儿去看了实车,燃油版的(因为没有插混版),也试驾了一下,质感不错,就大定了下来。 关于费用:因为定的早,具体减免:6000直减,6000置换(还没到手),7000+等待金,吐槽一下,本来可以享受大客户,当时小定后4s店给我回电话,却没有告诉我大客户补贴的事儿,因为我的职业可以享受,我媳妇儿职业不行,让我耿耿于怀 关于内饰:用料很足,虽然有些地方细节处理得还可以更好(1.中央扶手箱缝隙不均匀,也有看到其他车友有这种情况,我这个其实还算好。2.方向盘左侧在走颠婆路面的时候会听到一些硬塑料挤压然后形变发出的声音,可能别的大部分车也有,但是如果能改进再好不过),但是可以看出国产品牌诚意满满,点赞。 空间:说实话对于我们家人是够了,没有180以上的,如果真的特别拿空间说事儿的,其实大可不必看这种中大型suv,因为第三排基本都是应急用用。我的七座平时就当大5座使用,觉得很宽敞,而且两排放到后,有很大空间可以使用。 车机:很多车友遇到问题比较多,可能我是用才1个月,差不多1000公里,所以目前还没有遇到车机特别拉跨的时候,有一次百度地图给我带跑偏了,可能是重庆路况比较复杂,然后反应速度确实可以更快,app太少。至于操作什么的,我觉得习惯就好,可以适应。 驾驶感受:整体感受很不错,有质感和高级感,底盘也可。混动模式,很平顺,动力只能说够用,没测过。动力模式,带劲得很,就是油电续航垮垮掉。转向觉得没啥问题,刹车确实是有些偏软,给人信心不是很足,调教有点问题。因为目前安了充电桩,常充电所以油耗不高,但是馈电状态使用差不多9个油。 这车目前能感受到的槽点:纯电续航是有点偏短,充电没有快充,方向盘不注意会误触(它这个功能倒是挺多,但是有些复杂了,下滑静心,上滑恢复,中间又是暂停~~),软件少,然后有什么小程序也点不开,搞不懂,后边有图。可能是前段时间重庆比较热,有时候空调风量小没感觉,大了噪音大。在冷车启动后,混动模式下,急加速发现两次方向盘发抖的情况,开一段时间后,就没这种情况了,还得在摸索摸索。 就目前使用来说,包括最近看了关于09的安全测试,底盘用料,懂车帝夏测~~~感觉自己选择没错 最后,谈一下自己的一点小感触。首先这几年国产品牌发展的相当好,特别实在纯电和插混方面,作为一个中国人也由衷的开心与自豪,我也希望国人用自己的方式关注国产,支持国产。当然人无完人,车无完车,国产需要发现,离不开我们国人的支持,也需要我们的包容。我相信这是一个成功车企的必经之路。但是我也由衷的希望国产车企要踏踏实实做事儿,造好车。老百姓挣钱也不容易,买车对于大部分消费者来说也不是个简单事儿,车嘛,难免会有一些问题或者故障,但是希望车企在看到消费者遇到这些问题的时候能积极的站出来,拿出态度解决问题,售后服务真的很重要!!! 最后,希望国产越来越好!领克越来越好!

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    2022-07-28

    拖拉机三点零体

    AfindDiscovery159两吨三的车9个油真不多!

    阳光的苍耳额,为什么会有优酷大众点评呀,咋弄的呀?

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

    4.36优秀

    #09提车打卡# 2021.11家里迎来了我的可爱宝贝,需要换个空间大的,娃的东西太多了,2.14首次到店试驾,2.15再次试驾下定。3.20提车,登记上户,确认成都首台ULTRA,只能去车管所登记,耗时5小时😂。 价格 车价+37.09,选装轮毂+1000,等候金-990,手续费3000,领克启航礼-4000,保险7744,上牌500,空悬不让选了,落地总价370900+1000-990-4000+3000+7744+500=378154 外观 提车前两天,开着总感觉这车好大,之前试驾开着还没感觉,这车看外观感觉不大,但是走进一点这车的尺寸在那摆着,很大气,越看越耐看那种。我选的紫色,之前紫色只有官方发的宣传照,看着很好看,然后网上找各种实车照,终于在抖音上看到了实车视频,和宣传照片上有点不一样,看着更紫色更深,有点担忧,最后提车看见自己的车,还好不算失望,一开始就停在我面前居然没认出来(光线不强看着没有那么紫)。外观上各有洗好,我还是很满意的。 内饰 内饰和外观一样都是紫色,材质说是高级nappa真皮,坐着是很舒服,摸着也很细腻。整体做工也不错。特别喜欢中控那块铝饰板,摸着很高级,上面的纹路清晰可见。新车没有异味那是不可能的,这么大个车用了成千上万个零件组成,各种材质,有味道才是正常的,看每个人的承受程度和感觉不一样吧,几天下来,感觉味道还是小了一点(可能随时开着香氛吧)。 空间 空间上前两排还是很舒适的,第三排在第二排位置靠前一点还是能较好的乘坐,如果长时间坐的话还是有问题,但是看每个人需求吧,我就准备当大四座用,偶尔用下第三排。毕竟牺牲第三排得到了更大的后备箱和相对的安全性。 续航 现在行驶公里数只有200公里,所以我的数据仅供参考,馈电跑了差不多100公里,纯电100公里,馈电油耗9.5,全市区道路没有跑高速。纯电续航和官方60一样,没有用空调。 智能化 这辆车的配置上我是很满意的,能给的配置几乎都给了。不管是和国产还是合资甚至进口车型对比,这车配置都拉满了。84颗智能矩阵大灯,540度全景影像超清晰,HUD,座椅加热通风按摩,辅助驾驶,各种安全辅助功能等功能都是很智能很实用的配置。全车大部分功能都能通过语音控制,减少了操作步骤,有利于安全驾驶。pM2.5智能检测,自动开启还是很给力。 但是我高配车型多的几项功能现在也没看到,还不能使用,只有等后期ota了,然后说下车机系统,按道理用的骁龙8155芯片,应该不卡顿啊,实际使用中还是有卡顿出现,下一次启动又没问题了,希望后期优化系统。还有许多功能需要通过多级菜单才能到到达,语音也没法打开功能设置页,使用起来没有那么方便,开车过程中设置就可能影响驾驶安全了,这必须要求车主很熟悉车机才行。这看能不能后期优化。 驾驶感受 操控 这车操控确实很好,完全感觉不到是在开一辆5米长的车,悬架支撑很好,侧倾小,路感很清晰,滤震也不错。方向很精准, 动力 官方0-100km/s加速5.6s,这动力没得说,2.0t沃尔沃同款t5 254马力发动机加后驱电机177马力,动力充足,起步超车,随叫随到。换挡完全没感觉,即使提速超车也感觉不到顿挫感,很平顺。平时上下班纯电就够了。 自动泊车很好用,距离控制得很到位,看着我都有点想踩刹车了,距离很近但能精准控制。 车道保持很实用,不打灯压线马上方向盘抖动,抖动力度也很适中。 疲劳监视系统也很给力,注意力稍不集中,马上安全带就提醒你了。 透明底盘功能也很好用,很清晰,周围一目了然,只是偶尔画面有点没反应过来,中间有些重叠。 总结 车很满意,功能配置非常丰富,整体做工也很优秀,能想到的都给配了,只是有的功能还没用上。动力强劲,加速超车推背感拉满。14个bose音响效果也非常好,还有主动降噪配合双层玻璃,这隔音值得表扬。美中不足的还是车机系统,有小卡顿,有些设置过于复杂,但我相信这些都可以通过系统调教升级得以解决。

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    2022-03-29

    一条灰毛巾一样的配置我等了快六个月 你下定一个月就提车了 难受 香菇

    飞行家的领航员求楼主更新 更好的角度 阳光下拍拍爱车 侧面 前脸 不要广角谢谢楼主

    商场老亮这车说实话,有三点不满意,第一就是空间够用,但一般!第二就是前轮毂卡钳小了,要是像05+那样就完美了,第三就是保值率一般,参考领克其他车型就知道了! 除了这三点,还有很多地方,说实话,是全部满意的!01置换09,等车中

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

    4.43优秀

    想换车也有一年了,也关注了很多车,根据腰包一点点筛选,30-35,最后选了沃尔沃S90和领克09,沃尔沃S90 B5智雅落地要42-43,超预期太多了,上半年才40左右…最后选了吸取了沃尔沃XC90精华的领克09phev,halo版+1万升舱包,所以我是33.59+1升舱包-0.6官方补贴-0.4置换补贴-0.2等候礼金+0.73保险(300万三者),另外还要+0.2贷款费用+0.05上牌费,最后落地34.37。 车子都是上老婆的户,所以她弄了小熊(◍ ´꒳` ◍) 然后来打分。 外观,4.5。 这个外观怎么说呢,见仁见智吧,大嘴+眼睛朝天会让很多人觉得丑,实车肯定是要比照片好得太多了,否则最后也不会买,对吧,但是还是emmm…CHOU…个性肯定是足够个性的,细节也设计的很精致,比如前保险杠,中网各种细节,比如侧面全平的大玻璃,比如后尾灯那种精致感,用料和层次都很好,就是前脸…有点用力过猛的感觉…4.5分,给个性化和做工用料和细节设计,侧面是真的修长漂亮。 内饰,4.5。 中控台的设计,做工,用料,细节都很好,领克09这个车细节做的真的是太多了,厂方真的是用了很大的心思去设计这个车,这是让我们最终购买的核心因素,做工优秀,nappa真皮舒适,用料扎实,好评!0.5分的扣分项是储物空间比较一般… 配置,4.5。 不管到底是合资车还是国产车,领克09反正是吉利的高端品牌的旗舰车型,国产车的配置是不用操心的。84颗的矩阵大灯,4c3b的巴斯夫漆面,非常清晰的大屏,好用的HUD,高通骁龙8155的芯片,丰富的安全配置, L2半自动驾驶,各种开门和碰撞预警,香氛和空气净化系统,座椅的通风加热和按摩,以及升舱包里选装的第3排的电控升降和腿托腰托,配置很丰富,就不一一列举了,相对于合资品牌来说就是一句话,他给的太多了!0.5的扣分在于次顶配,居然不可以选配空气悬架,第2排不能选配座椅通风和按摩,不太符合他自己家庭多功能车的初衷…以及目前新车上市,才两次ota,还有不少功能都不能使用,或者使用效果一般,期待后续软件优化,这不是什么大的问题,所以加在一起只扣了0.5分。【时间截止到2022年3月3日】 空间,3.5分。 空间可能是领克09最大的槽点,或者说最被人诟病的地方,我们购买领克09的车主,其实一般来说都不是特别在意这个事情,因为我们往往都是拿来当大四座,或着偶尔全家出行,老人小孩一起用的,不太会经常满负荷6座坐成年人使用的。三排全坐人的话,前两排1米8,腿部空间有富余,第3排1米7到1米75没问题,第三排折叠的话,第二排前后移动可以有16cm,不大,不过也够用了。正常来说,一个家庭不太会个个都1米8以上,对吧?如果重度6座日常开,且大家身高都很高,建议直接选择Mpv车型。 续航,4.5分。 我早上新车拿到手,才干了100公里…不过我们有万能的车友群,给大家汇报一下平均数据。09phev车型日常驾驶,亏电油耗大概是7~8个油的样子,满油满电加高速,综合续航大概是700+公里,如果是纯市区的话,大概是600-650公里。纯电的话,官方说的Wltc是60比较靠谱,之前说的NEDC有80就比较虚了,不过大家都是这么标的…DDDD…实际冬季的纯电续航确实只有50+,如果是北方肯定是更少的,这几天已经开始回暖了,我们江南这里续航飙升到65~70了,如果有充电桩,无敌了。 智能体验,4.5分。 高通骁龙8155,目前车载芯片妥妥的第一梯队了,加上12+128的内存配置,真的是配置拉满了,目前新车上市,OTA才更新了一两波,早期的bug基本上排除的差不多了。雷达探头没有其他新能源品牌那么多那么强,那些配置主要是为了自动驾驶,而所有只会吹嘘自动驾驶避而不谈其他的新势力,就算支持到L4也不过是半成品,还要我们消费者来做小白鼠,正常人也不太会把命交给一个还远远谈不上成熟的冷冰冰的机器吧…用你的钱你的命来充实他的数据库,这不是耍流氓吗? 驾驶感受,4.5分。 插混车型解决的就是纯电车型的续航焦虑,顺带的好处就是动力也是非常强劲,毕竟DriveE 2.0T T5evo发动机+p1+p4双电机,综合动力431马力,659牛米,加上沃尔沃惯用的爱信8AT,5.6秒的加速,推动2.32吨的大家伙轻而易举,真的是很顺很开心?,这个车来源于沃尔沃Spa平台,号称XC90的小弟,底盘非常的优秀,前双叉臂加后多连杆,粗壮扎实的铝合金悬挂和下摆臂,后轴的复合叶片弹簧,整体非常平整严谨,保护很好。车子开起来大车感不强,不是没有,但是底盘感觉很整,不松散,转向挺灵活的,悬挂,底盘的支撑也比较扎实有韧性,所以整体来说,舒适性还行,运动性居然也挺不错,挺符合领克品牌形象的。我试驾的时候都是顶着65的油门直接直角转弯的,侧倾和晃动不是很明显,驾驶起来挺有信心的。

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    2022-03-05

    雨凡638你去投诉吧,领克09是没有贷款费用的,全免费厂家不让收金融服务费,我买的就没收,领克除了09,其他的都收。

    文藝靑哖我就想问个事,PHEV我也不充电,没电了我就烧油,不是有个电机可以自动充电吗?那么充满了电我就用电,往复循环。这样一来是省油了,还是费油了?有没有大神能指导一下

    琪琪脾气小公主请问混动模式下,多少公里会跑到馈电情况,不亏电时油耗多少,谢谢

    前往

    同级车热门评分

    4.29分“优秀”
    唐DM-i 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型唐DM-i 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型

    【空间表现】 空间对我来说足够。家人不是很高。七个人乘坐的话不拥挤但后备箱的空间不够,只能放下一个行李箱。是临时使用还是没有什么问题,我考虑长途的话必须买一个车顶行李箱,淘宝看了也就几百一千多的事儿。如果平时只有五座需求的话,后背箱超级大。 【动力表现】 提速的话0~50加速非常快。没有试过百公里地板有加速,但是城里面开的话结束已经非常够用了。整个车的话坐着相当舒适,开起来也比较好开。所以说不想开太快。唐大妈的称号是有原因的。 【续航】 这几天都跑到城区加比较慢的高速。因为我们这儿的景昆高速跑不快,最快也就110。续航达成率都超过了100km。400多km暂时只烧了8km的油。 【充电时间】 充电时间非常快,慢充三个小时就能充满。用了一下随车充充了11个小时。 【第三排空间】 第三排空间做老年人和小孩儿足够,就是上下车的话稍微有点麻烦。不能和电动车滑门比。 【智能化】 智能驾驶的话只能说一般过红绿灯的话会自动脱离。Lcc方向盘有轻微画龙的趋势。加减速还是比较柔和。方向盘按键的设置非常好用。 【购车经历】 因为有置换补贴减了6000,然后送了很多东西。最后这个价格非常的感觉非常的合理。 【最不满意】 Ota升级不够快。部分车机系统还有360影像,有提高的空间。

    4.93分“优秀”
    问界M7 2022款 两驱舒适版问界M7 2022款 两驱舒适版

    本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。

    4.64分“优秀”
    理想L8 2023款 Pro版理想L8 2023款 Pro版

    它是唯一一台让我忍不住试驾3次的车子,以下就是提车一个月零5天,作为一个实际驾龄13年,开车里程超过30万公里的“老司机”客观公正,不吹不黑的评价一下这台车。 【购车经历】 都说这车是割韭菜,网上骂声一片,抱着好奇的心态试驾了第一次,感受很不错,非常奈斯,第一次的感觉是这台车非常的反人类,后面才知道还有很大一块HUD抬头显示,感受到智能是因为“可见即可说”,理想同学权限非常高,基本能看见的地方就可以用语音指令或者手指。第一次试驾就给我留下了非标深的印象,不管是开车还是坐车,感觉都非常舒适。 第二次试驾,特意去山路坑洼路面测试了下地盘,前双插臂➕后五连杆,还有cdc电磁悬架和空气悬架魔毯?记不太清楚这些高科技,反正就是走老烂路,坑洼的,不会觉得颠屁股,比较柔软,通过行更不用说,底盘可高可低,可甜可咸,够用了,走铺装路面一些小的坑洼直接过滤掉,但是能通过方向盘控制的反馈感受了路面,乘客基本没感觉。 第二次试驾后,本着货比三家的原则,多去看几台车总是好的,接着试驾了领克09,魏派蓝山,这两款车是好车,从机械素质调教方面来说,都比l8好,扎实,沉稳,但是我不喜欢的点在于: 1.都没有空气悬架。 2.蓝山侧面霸气,前脸太丑,我是个车颜控,不能接受,30万的车,给你配个3连杆,不太实在。智能化不如理想,方向盘略细,第三排不支持电动放倒等等。 3.领克 09,讲真的这真的是台好车,底盘调教机械素质都要高于蓝山和理想,开着 09讲操控真的有非常有感觉,方向感好,路感好,指向性好,理想没有这种感觉,但是它现在的没有空气悬挂,最不能接受的是第三排,网上有句话叫“给狗狗都不坐”,这句话我自己乘坐了第三排以后略有同感,第三排太小了,5.6岁的小孩坐着可能还行,我身高170,坐后边脚都得伸到过道,就这一点足以让我Pass掉它。买车要买的是合适自己的车,几款车都好,但是理想更适合我,领克讲操控和运动,对于年轻过,拥有过Atsl以后,我觉得不重要了,家人舒服,比什么都重要,蓝山不管是价格还是配置都比较划算,性价比高,但是智能化程度略差,颜值也差,还是理想更适合家用。 经过对比后,果断试驾第三次l8,路上找销售了解各种功能,果断下定,接下来就是等车过程,销售说一般两周内提车,要的黑外棕色内饰,我个人喜欢橙色内饰,无奈家里总领导和大领导一致决定:30多岁的人了,整那么骚哄哄的干嘛,又不耐脏……订车后5天便通知能提车了,产能上来了,效率也高,提车后就是各种小配件,改色膜和车衣纠结。 【油耗】 不吹不黑,高速自己开,不用辅助驾驶,匀速110,油电混合模式下6-8个油,跑山路,40-60码,4-6个油,前提是别亏电,亏电跑山路能跑到14个油,而且増程器声音会让你受不了,光吼不走那种感觉,但是续航有20公里后,増程器声音明显减小直到正常情况,正常情况下基本听不见,自己开下来的感受,具体还得看自己脚法,我Atsl高速最低跑过表显3.5个油,市区也能常稳15个。 【提车价格】 Pro版35.98万,车价没优惠,送了一些小东西。 【续航】 纯电续航满电显示175,实际上贵州遵义这个温度驱动电耗在11-15间,一天跑完有一次跑了约195公里,其他时候都能跑到180公里以上。冬天不知道打几折。 【驾驶感受】 刚开始开有点像开船一样,掉头或者变道的时候总感觉车头过去了,尾巴还在另外一边,开习惯了也就没那种感觉了。总体乘坐和驾驶感受还是非常舒适,如果要运动,就调成底盘方向都是运动模式,悬架顿时紧绷,路感瞬间不一样了。 【亮点配置】 空气悬架,我最心心念念的东西,虽说是单腔的,我觉得也还挺好,毕竟质保8年16万公里。 智能化,车道保持和Noa高精地图,能自己上下匝道和变道超车,就像一个老司机开车,踩刹车也不会一下吓你一跳,平缓的减速。 副驾屏幕,小孩子坐后排左侧,看着动画片,不吵不闹,挺好,但是我严格给他们控制时间和距离,只能在二排或者三排看,最多看半个小时。 隔音,隔音确实挺好的,双层夹胶玻璃➕米其林静音轮胎,只要关了窗户,世界瞬间安静了。 大床模式,要休息的时候,只要拆掉头枕,把二排移到最后,就能拼一张床,篇幅有限,还有很多。 【最不满意】 1.门把手误触到高兴收回会夹手。 2.座椅包裹性差,急转弯或者掉头会裹不住身体,身体会晃。 3.开车时候左手搭在车门感觉右边手没地方搭,右手搭在水杯架处左手感觉无处安放。反正我没找到一个很舒服的位置。 4.亏电状态用油声音太大了。 5.下雨或者雨刷喷水出来,灯会把水吹到主驾玻璃,挡住后视镜。 6.急刹刹车点头严重,听说更新魔毯2.0后会改善 7.便捷上下车等待时间太长,后边加了个电动踏板,解决了小孩子上车要爬上去的尴尬。 目前就发现这些问题,总结一下,车无完车,只要自己喜欢,家人喜欢,家人舒适就好。各位车友按照自己需要选择就行。

    4.50分“优秀”
    蓝山DHT-PHEV 2023款 四驱超长续航版蓝山DHT-PHEV 2023款 四驱超长续航版

    【购车经历】 家里原有一辆2010年购置科鲁兹手动挡,换过火花塞、电瓶、灯泡,防冻液有点漏,手排换挡头塑料开裂换了一个,车顶布部分脱落。除此之外车子没有什么大毛病,车子皮实、底盘扎实、操控好开,当然车子肉、油耗高、夏天空调不给力、手排堵车开的累。 家里有二娃后,换车心思就蠢蠢欲动,目标就是6座或7座,日常使用80%时间4人,20%是6人。但种种原因23年换车计划暂时搁浅。今年1月,科鲁兹连续出了几次故障,上午出修理厂下午又进修理厂,媳妇一怒之下说换车,于是又启动看车进程(其实1月份买车不合适,过了12月冲量期,车企或多或少收回了优惠)。 选车过程。首先pass掉了唐,不是车本身问题,是销售问题。唐一直是我首选(性价比真高),但销售就一副爱买不买的样子,原话:“现金优惠1万,没有赠品,我们比亚迪去年完成300万目标,今年销量不是我们的目标了”,这销售素质彻底打消我试驾欲望(本想试dmp)。不过也幸亏没买,不然荣耀版刺这一刀也是够狠。 然后就是理想L8和蓝山(问界个人原因没考虑)。首先理想L8外形圆润符合国人审美,增程和混动个人没什么倾向性,两者大差不差。理想逼格给满,电吸门、空气悬架、座椅电动折叠、车机、更好的隔音。1月份车价优惠力度在3-4万,但价格没达到预期,而且理想增加逼格的东西对我来说不如一个电踏、小桌板有用;同时车机虽好,但大部分功能95%时间是不用的,我开车只用导航和听歌,停车刷手机,娃在车上我连语音唤醒都关了(太影响开车),还有媳妇坐理想晕车,试驾几次上车就睡觉,不过媳妇表扬:这就是高级感吧。。。 然后就是蓝山。31.88的蓝山(加包官价)啥也不是,但优惠后的蓝山就很香,特别是对比唐DMP后,性价比出众!加上媳妇领导去年就提了蓝山,询问了真实用车感受,比网上水军黑子靠谱多,同时销售承诺春节前提车。于是1月20日下定蓝外橙内,2月7日提车。 【驾驶感受】 1、纯电很安静,市区提速很快。电车的优势不一定是用车成本,但行驶品质确实一旦习惯了,就回不去了。四线城市上下班通勤,纯电一周一冲没压力。 2、加速很猛,市区和高速都是速度随踩随有,毕竟马力和功率在这摆着。 3、悬架有韧性,家人没有晕过车。底盘前悬虽然是麦弗逊(受限于发动机和变速箱的布局),也没有空气悬架,但是长城调教的很有韧性,好处是驾驶感好,坏处就是对细碎过滤没有理想那么软。 4、从小车换大车需要适应期,行车、会车、停车不好把握两边距离,哪怕有360环视和透明底盘。开蓝山也改变了之前频繁左右变道超车的习惯,特别是带着家人开车更加佛系。 5、高速NOH不画龙,在网络信号好、车道划线清晰的地方,你可以大胆的交给车自己去开。但自动驾驶策略保守,所以高速路况好我开NOH;车流量大又要赶时间,我就自己开。 【油耗】 春节带家人出去转了一圈,900多公里开智能混动,油耗5.1,电耗8.5,高速上不用跟纯电抢充电桩。 【乘坐体验】 空间同级别最大,三排是真能坐人;前排按摩力度可以,后排没坐过也没试过;隔音很好,全车双层加胶玻璃;储物空间多,推荐买手套箱隔板更实用。 【最满意】 加速、油耗、空间、隔音,无线充电速度很快,自动泊车可用。 【最不满意】 1、抬头显示字体再大点,显示的导航信息往往看不清。 2、车机需要再优化,一是优化导航,增加浅色模式、交通灯读秒和语音包;二是增加腾讯视频、B站、网易云音乐之类的。 3、自动刹停策略和提示需优化,太突兀。 4、没有哨兵模式,官方也没说啥时候更新。 5、全国价格不统一、赠品不统一,相比较理想的直营店,比较影响购车人感受。 6、充电桩只送30米线,超出部分40/米,我们家用了60多米,都是钱啊!

    4.00分“良好”
    问界M7 2024款 Plus五座后驱版问界M7 2024款 Plus五座后驱版

    【购车经历】 想买suv,先后看了很多车,包括冒险家,glb,威飒,护卫舰,领克08,新摩卡,理想l7,我觉得都是好车,但总有些不合心意的地方。经过反复对比,最后10月6日定了问界m7五座后驱版,回想起来确实有些冲动,不过也没多后悔,唯一遗憾就是预算不够,不然就上智驾版了😂 【提车价格】 车价24.98万,有3.3万权益,选了科技包,松霜绿外观和琥珀棕内饰,优惠后24.38万,保险5700,上牌165。贷款12万,中国银行年费率2.8%,三年总利息10080,月供3613元。 【驾驶感受】 总体不错,车虽然大,但方向盘比较轻盈、精准,开起来比较舒服,感觉不出是大车,只有过狭窄路段和转弯掉头时才发觉车是真大。 家人以前坐别的车容易晕车,坐新m7还没出现过,这点必须点赞! 虽然是后驱,但是动力表现不错,提速很快,隔音又好,一不小心速度就飙起来了。平时都用的舒适模式,感觉完全够用,还没试过运动模式弹射起步,不知道会不会飞起😁 【油耗】 不算低,电量20%増程器启动用油,百公里油耗在7-10L之间,当然跟个人驾驶习惯和路况等有关系,但离官方宣传的油耗还有很大差距,而且还是95#油,有点不太满意👿 【续航】 我的五座后驱版,关于纯电续航,有3个数据,cltc240公里,wltc200公里,还有1个数据是175公里,前面2个数据官方宣传过,但是175公里这个数据从来没有公开宣传过,但是在车辆用户手册上、一致性证书上包括新车车窗上一般有个黄色贴纸,这3个地方写的纯电续航都是175公里。不信的可以自行去查看。 175公里这个数据是比较蹊跷的,不知道算不算虚假宣传,希望官方给出合理解释答复!反正我在aito app上发过贴,里面图文一起反映过这个问题,无人问津! 实际使用过程中,纯电续航不尽人意,充电一般到90%,用到20%就启动増程器,实际只有70%的电能用,加上开空调、车机等一些功能耗电,从90%到20%的电量只能跑个100-120公里左右,这个续航打折扣有点严重,确实不算好。我是很羡慕那些电耗百公里15、16度的,我一般都是20度以上。 【最满意】 总结一下,这个车最满意的就是性价比。 25万,都这样了还想怎样。配置快拉满了,大车大空间、鸿蒙车机、智能座舱、舒适内饰、隔音玻璃、全座椅通风按摩加热、电吸门、华为音响、华为电机、大量铝合金材料、高强度车身、可变悬挂,等等,同价位或者低价位的suv,不管是油车还是新能源车,几乎找不到能比m7更好的了。 还有一些人吐槽的外观,我倒没觉得,反正我和身边一些朋友都觉得很大气,很耐看。特别是我选的松霜绿,这个颜色真绝,特别靓! 【最不满意】 不满意的挺多,主要是希望能够引起官方重视,及时解决相关问题,把m7越做越好! 1.这批新车做工不太让人满意,有赶工嫌疑。电线很多、很乱,没有固定,也没有走直。两侧后门和尾箱缝隙特别大,尾箱关闭声音确实又大又难听。车漆很薄,新车已经被石子崩出两个坑,白色底漆都出来了。还有车友的车,好像被纸箱磕碰一下居然掉漆了。车漆太薄了,确实很不爽! 2.有些信息存疑或者说与宣传不符。①纯电续航175公里这个数据,之前官方宣传从没出现过,是不是虚假宣传?消费者的权益有没有被侵害?②关于转弯半径数据,用户手册上是6米多,aito app上是5米多,这两个数据肯定有一个不准。③底盘用料,一开始都是宣传全铝合金,也没区分车型,订车后才知道后驱的不是全铝合金,四驱以上才是,感觉有点被忽悠。④辅助智能驾驶系统和主动安全,知道后驱版的不如智驾版的,但是不知道后驱是博世的系统,因为m7一直宣传的是华为智能驾驶系统,感觉有点被忽悠。 3.驾驶感受也有不好的地方,可能还是跟底盘、轴距、调教有关系吧。后驱版高速通过起伏路面时,回弹比较明显,速度越快越明显,甚至有失重感,可能就是所谓坐船的感觉吧。还有就是刹车点头很明显,不管是慢慢刹还是突然刹,点头都存在,反正我试过很多次,都会点头,高级感一下子少了很多。还有就是底盘对井盖和坑洼的反馈还是比较清晰的,就是感觉车身有晃动,屁股有震动。 4.软件功能还不够完善。①360环视和雷达功能发挥不太好,我在用360和雷达的时候,出现过自动泊车压到线、倒车压到路牙、转弯差点撞上电瓶车,等等,反正效能一般,不能太相信。②辅助驾驶和主动安全,博世的系统真的很一般,不如新摩卡和理想,车友戏称m7后驱版是智障版。③智能卫士,每次停车后都要手动开启,app上也不能开启和查看,很不方便。④开车中控屏不能放视频,有点奇怪,把仪表、抬显的信息和中控屏区分开不就好了。 写太多问题可能没法评精,上次也发过一个非常详细的帖子,也没能评精。不过不重要,关键是想和车友们更好的分享! 以上仅是个人真实用车感受,不喜勿喷!