点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.5分“优秀”

【购车经历】手头原有一台18款唐dm和一台20款530le，都是浙a牌照，两台车作为家用完全满足需求，但是22年准备全家迁回北京，按照北京的二手车国六b加颗粒物负11次方的迁入标准，两台车都不符合排放要求以致无法迁回，只能含泪卖车了，在21年下半年开始留意合适的新车，基本思路是一台六座以上插混形式大suv搭配一台纯电轿车，多方对比后10月初下定领克09，漫长的8个多月等待之后，最终于6月底提车，提车当天，唐dm卖出，在确定提车之前，政策已经明确，国五二手车8月1日之后极大概率是可以迁回北京的，也意味着，领克09的购车原始需求已经没有了，唐dm是无需卖出的，额外付出20多万，将一台3年多车龄的唐dm换成领克09新车是否值得？当然，结果已经明确，这篇文章告诉你的就是我为什么做了这个选择。 【整体比较】唐dm当时购车价28，二手卖出不到15，领克09加空悬版本购车价可能在38左右（优惠项目繁多未细算），除去品牌力因素，单纯比较产品力，二者新车差价10万，更新则要补20多，细细盘点，唐的动力、续航略胜，二者空间、油耗、安全基本半斤八两，09胜过唐的主要在于内饰用料，hud，音响，智能驾驶，香薰，按摩等等，可是这些东西2万则足以，且新款唐dm配置也已经大幅提升，而价格增长较小，相比于09，到底09强在哪里呢？就是09的三大件的素质上，无论是发动机配合变速箱电机的平顺性、噪音控制，搭配空悬的底盘行驶质感，这些方面，09都是吊打唐的，当然动力平顺性方面排除唐dm的纯电模式。如果把这种表现折合到金钱上大约5万元，剩下的十几万就只能计算为品牌售后、换新车等因素了。 当然，实际的购买决定绝不是这样严格的计算出来的，好比娶老婆一样，虽然可以条条框框的列出一二三，但最终让你做出决定的可能只有一个因素，那就是喜欢，一个喜欢就胜过了所有，至于为什么喜欢，大也好、柔也好，就看每个人对某一点的在意程度了。扯远了，太喜欢09驾驶起来的感觉了，当开起来的时候，那种车子回馈给你的感觉，总是让你感觉欲罢不能，再开其他车子，一种索然无味之感油然而生，多花多少钱也就无法精确衡量了。 【驾驶感受】个人驾龄17年，摸过的车型较多，从驾驶的角度看，虽然都是踩油加速、刹车减速、方向转弯这么简单，但每台车都是有个性的。加速、平顺性、噪声品质、过弯、路面反馈、悬挂表现、刹车反馈等等，这一系列的综合使得每一款车型都是独特的，作为都市人，每天驾驶的时间至少都超过一个小时，谁不希望这一小时的体验成为一种享受呢？phev加空悬版的09所能带来的驾驶感受究竟如何呢？一一为你分解。 首先看动力，动力可以不用，但不能没有，优秀的动力除了关键时刻能保证安全甚至保命，最重要的日常行车也可以给你畅爽感，是驾驶感受中很重要的一块，油车时代，要获得百公里4秒左右的动力感受，至少都是人民币百万起步，现在电车时代，30万就可以给你这种动力感受了，而且使用成本极其低廉，深深地踩一脚油门和一脚电门，成本相差十倍不止。开唐dm时，基本都是纯电运动档，起步深深一脚，2秒后收电门，因为肯定到路上限速了，加速时激情四射、血脉贲张的感觉是会让人上瘾的。唐dm的动力感受用一个词来形容就是凶猛，而09的动力感受用一个词来形容就是轻盈，两种感受无所谓优劣，重点看个人的主观喜好。09偶尔也可以激情一下，代价就是要烧油，运动模式全力加速，能接近唐dm纯电的动力表现，比唐dm的hev sport模式还是要弱一些，但是动力也够用了，而且无须切换模式，遇到紧急情况踩油即可。09自从入手后，几乎都是混动模式纯电开，相当于一台百公里8秒的车子，轻盈而优雅，搭配平顺的动力输出和优秀的底盘质感，这种感受也很让人着迷。 ==========字数超了，一不小心写了3000多字，也不好删减，剩下的做成图片吧。=========

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.36分“优秀”

作为一名地道的80后成都土著，我从2020年开始计划换车，汽车网站全都看了一遍，想换车是因为第一目前开的马自达2013款CX-5 2.5豪华，也开了6年多了，10万公里了整体还是不错的没大修过，正常保养，油耗也才不到9（开得比较暴躁了，刚提车1到2年油耗才7.几）；第二空间目前也赶紧确实小了，需要个空间大点的；第三，车配置和现在的车比配置低了，毕竟是2014年的车。 此次换车目标还是SUV，但是从20年因为疫情经济不景气，一直看到21年，从BBA，Q7,X5，奔驰不感兴趣，林肯飞行家，福特探险者，XC90，直到21年9月份的成都国际车展，看了领克09知道有这样一台车，当时车展看的人多，我就在外面看了看外观白色，车显大，空间没机会进去看。 后来车正式上市，也网上看下了，有插电混动的，成都又限行，开始考虑SUV+7座+绿牌（纯电不考虑），最后看能60W以内落地的好像只有领克09 PHEV的。 21年10月朋友也打算换车，于是国庆期间和朋友约着一起去武侯立交外武科西三路的那家领克4S成看了实车，可惜没有试驾车，展车当时也只有汽油版的，结果朋友当场就看上了外观，内饰，做工。牌子呢，确实一般，我和他都没想过会来看领克。 回家后，过了一周又带着家人去4S试车空间大小，因为网上都说这个车皮厚馅少，我家里5口人，基因不好，身高没超过175的，因此空间对我们一家来说够用了。另外空间小，确实也是因为车头长了，后备箱也比一般的7座车后备箱大。为啥我一直坚持要7座呢，因为7座可以当床车。6座不行，不能方平，7座平时还可以当5座用。 销售也说目前可以网上给1000下个订单享受等待金和其他优惠政策，我以前也在汽车行业待过，也在由于虽然09是SPA平台，平台是没问题，但是领克是第一次SPA，装配多少会有问题的。一直在犹豫，还有花30多40W买领克自己内心还有点犹豫。又再想了下，确实不想开2台车，2台车就是为了限号方便，但是养成麻烦，保险。加油，停车等等都是双份。经过内心斗争最后还是决定下单。 下单又遇到问题，到底是PHEV Ultra，还是PHEV Halo。为啥会纠结，因为想要白色的，白色车显大，颜色显安全，自己也没开过白色的车（之前开银色、灰色、红色），银色灰色都耐脏，家里人也说不要银色了，银色灰色之前都买过。Ultra白外白内饰，无法接受白色内饰，紫外紫内，说实话没见过实车颜色也不敢订。但是不选择Ultra又没空气悬架，但是领克第一次SPA，又第一次空气悬架担心调校不好，于是把我想法和销售沟通了下，销售小王说，直接下2个单PHEV Ultra 7座紫外紫内+空气悬架 。再下一个PHEV Halo7座，+选装包的，反正可以免费退的。于是听了小王的意见，在21年10月17日下了2个订单。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.36分“优秀”

提车20天，行程1000公里，当时对比过很多30到50万的7座suv，因为有3个小孩，所以只考虑7座。从探险者，XT6，到帕里斯帝，飞行家，QX60，捷尼赛思GV80，还有理想one都考虑过并反复对比过。从配置，动力，操控，售后以及价格各方面综合考虑还是领克09啊合适我。 先说最差的2点，空间，我家就我178，我爸172但在老家坐车时间少，我老婆160，小孩140以下。空间不能成为我的短板，所以能满足 我需求吧。续航60_70公里，我平时基本30_40公里够用了，所以每天一充也不影响。除了这2个最短的短板以外，别的都是优点。 配置，基本到顶，除了没有激光雷达以外，bose音响，双叉臂结构，spa的安全平台，双层隔音加主动降噪，顶级真皮，空气减震加CCD主动悬挂，抬头显示，还有什么座椅通风加热按摩等等。 操控配合动力一起，431马力。基本用不上，在市区全部用混动，丝滑平顺，带着老婆小孩很享受。动力模式在高速上，加速超车轻轻松松，一脚油门就超过150。动力模式在市区基本不用，第一费油，第二发动机爆发时会有一个突然加速的感觉。在高速上就没有这种情况。空悬过减速带可以无感通过，必须 在50/60的时速时，在低速时会感觉到震动。过坑坑洼洼时感受柔和。还是挺值的。 另外车友群里很多人说的导航错误，无信号，qq音乐登陆不上，动力故障等等一切我都没有遇到过，所以也是我非常满意的一点。 遇到的最大问题就是倒车自动刹停，马路上的车距离还有2，3米就先一声警报，然后一脚刹停，再加上安全带收紧。吓人一跳。有时候车多的路，倒车会遇到二三次。现在我根本不敢在马路边的车位上把车头插进去停车。 总体来说是很满意，值得推荐。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.64分“优秀”

本来计划Halo版，预定白外棕内，加豪华包加辅助驾驶高级包，可谁知道说现在辅助驾驶高级包不能加，Ultra才有，只能选择了U版，可是U版只有白外白内，或紫外紫内，这也太没有让我能选择的余地了，（吐槽一下就算有白外紫内也好呀）后来无奈，白色内饰太容易脏，选择了紫色。不过呢实车还是好看的，那个紫紫的很高级，路上不多见，晚上看像黑色，阳光下看，深沉而又炫丽的美，照片里面感觉不出来看实车吧。 再一个很多人会问我有机会选择空气悬挂，为什么没有选择 1.试驾过xc60和90的空气悬挂，家里有车也是的，09试驾后没有太大的感觉 2.毕竟空气悬挂的还是比普通悬挂后期维护成本高 3.还有一点不想等车太久的车。 提车感受：车辆定了一个月零11天就到啦，等待时间还好可以接受，提车当天还是很开心的，就是当天发现车辆主驾门下面的密封条安装不到位脱落，后来我自己卡好了，目前没有再次脱落不知道后面会不会脱落，希望领克对车辆的品控可以再严格一点，虽然不是大问题，但是感受上肯定还是不好的，希望厂家可以重视，其他当天还是很不错的。 车机感受：提车之前看到网上，有很多说车机卡，不好用什么的，心里肯定还是有点担心的，真提车后可能已经有了心里准备，2周感觉下来卡到没有碰到卡死，就是刚开始打开音乐什么的有点慢，毕竟8155的芯片稍微有点说不过去，还是优化的问题，这还不是最大的问，里面的逻辑混乱?才真的让人抓狂，后面单独写一篇我对车机的想法再细说吧。该夸的还是要夸的，车机有一个很贴心的地方，当手机连接打电话时，空调会降低风速，减少噪声还是很贴心的。 座椅感受：前排的座椅对于我来说非常不错，腰部的支撑座椅按摩通风都不错，就是对我老婆的瘦子她说腰部有点空，头枕也不是很舒服，然后我在官方商城买了一套今天试了一下，她就舒服了，还是挺值的，推荐，唯一就是可惜无法同时享受我的按摩和座椅通风? 感觉了6座和7座，6座的第二排的独立座椅没有MPV舒服，关键是第二排后倾角度6座和7座没有什么区别，反而坐在座包裹性没有6座好的7座，感觉更舒服也是奇了怪了。（希望六座以后可以改进一下后倾角度加大） 其他感受： 驾驶方面这里我到没有太多想说的毕竟SPA平台下的产物，比大多少的合资车要好，油门刹车脚感也很不错的，内饰环保♻️真的得到沃尔沃的真传，新车没有异味，主动安全开最高时对电瓶车特别敏感，开了2周紧急刹车3次，把我吓到，现在开中了

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.36分“优秀”

定领克需要勇气也需要家人支持，毕竟牌子是一道绕不过去的坎，但是现在国产已经崛起，没必要花车价的1/3去买个豪华车标，看领克的配置、用料，从驾驶性、安全性哪方面也不比合资差，犹有过之。网上评车最喜欢的38号和喜欢怼车企的蔡老板，他们一个给予极好评价，一个干脆买了一辆白外棕内的09P，也是给我直接大定的信心。7.9日空悬预定，8月下旬提车，任何车都有自己定位的豪华，我选择的豪华就是安全和驾驶。另外不敢说挨过，但是国家强大还是需要国产企业强大，当有了相同预算的时候，给国产车一个机会，给领克一个机会，不能忘了自己生于何地养于何地。 空悬：最高4指多，手掌没放下，最低2指需要斜着，也就1指多点，没空选的就试驾了一次，感触不深，新车空悬也没敢走太差的路，总体感觉吧，比RX强，不如途锐空悬隔绝那么细腻，感觉09还是有点偏硬，也有可能是途锐是开过第一款有空悬的车，惊艳感比较大，其他开过昂科威、歌诗图、途昂、汉兰达、凯迪拉克XT5，奥迪A6等都比不过09，有些差的不是一点半点，其他坐过的车就不对比了，怕喷。 外观：侧面大气，可以给5分，后面4.5，转向尾灯差点意思，前脸审美不同，现在看久了还是挺好看的，尤其是我这个选配主动进气格栅。 内饰：全白内饰大爱，豪华感十足，这个可以给5分。 配置：国产车的优势所在，我叫她满配，顶配+空悬+主动格栅+轮毂。 空间：前排没得说，后排因为运动座椅原因，虽然空间数据比起别的不差，但是因为座椅造型和中间地台凸起，空间感不强；三排没做过，除了应急做小孩我觉得也不会打开。 舒适性：座椅坐上去略偏硬，长途应该不会累，前排座椅调节较多，还没时间好好研究，等有空好好调调，后排三座，娃一躺，就是一个舒服。 操控：买领克最看重的就是操控，个人感觉是个爱开车，喜欢开快车的，新提车座椅调节感觉侧向支撑还差点，没时间好好挑，但是现在已经感觉拐弯加减速绝对好评，借用38两个字：极好。 动力：想操控必须有一定动力，无需3秒，6秒内足以，又不是开比赛，变道超车能快速稳定就行了。 最后说一句，选择领克就是选择驾驶和安全，顾家的倔强奶爸，时间会消磨我们，但我们永不老去（最后一句借用）。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.29分“优秀”

1:外观 外观真是我的菜！特别是前中半段，最漂亮的角度我认为是侧面！车尾灯的话觉得还有优化空间。 2:空间 见仁见智吧！对于我一个三口之家来说空间完全够用没问题，二排空间调整好后不会挤也没有特别宽大，本人身高175，我觉得你只要不是190以上的大汉不存在这个焦虑，除非你挤第三排（日常我第三排放倒当做五座开，偶尔应急）。 3:动力 平时混动模式下用电如丝般顺滑！发动车辆基本听不到声音，动力响应很及时，偶尔想霍霍一下搞个动力模式，你会听到发动机那瞬间的轰鸣声让你肾上腺素暴增！ 4:续航 我生活在浙江省最热的城市，现实版火焰山，夏天正常温度都是36-40℃间，平时一上车喜欢开大风空调+座椅通风+音乐?，所以这个续航掉的贼快。个人感觉日常悠着开空调开小风60km的续航还是有的，脚法好的兄弟+节能模式完全可以上70-80km！所以对于我一个上下班来回也就3公里的人来说续航完全无焦虑，就等充电桩了，最近说缺货一直也没装！ 5:智能化 新能源车当然要说说电动化智能化，09给我的感觉基本日常功能使用ai对话都能解决，偶尔乘客间聊天说到领克它会敏感识别到以为和它说话而突然冒出来，其他功能包括app或者将来能新增一些车载游戏啊！希望后期ota能增加优化！另外补充一句（能不能多开发一些驾驶模式的特效？目前phev只有四种，希望后期能增加提升用户自由度） 6:可定制化 领克作为一个年轻用户群体居多的品牌，不要忽略年轻人多变的想法，多增加一些车辆可定制化组件或者选配！类似保时捷那种，清单一拉开哗啦啦一堆的选项加装，当然我说的是个性化定制，而不是把常规功能配置也扣出来另外加钱让你装！领克作为一个年轻有活力的品牌自由度我觉得还有很大提升空间，未来想象空间极大！！ 总评： 简约大气不失豪华！ 动力充沛想飞就飞！ 最后希望领克未来越来越好！！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.43分“优秀”

??♂️情况介绍 提车1月有余，目前行驶了2800多公里，大多路况以及用车场景已基本覆盖，对09的使用也基本熟悉了。 ? 真实感受 首先谈下对09的满意度吧，作为一台中大型suv表现出的行驶质感和驾驶乐趣(同级别对比)确实令我喜欢，期间也让多个朋友试驾过，不得不说09让他们对国产印象大为改变。 再聊下空间问题，我是七座版，并没觉得大多网友提到的空间局促，本人身高172，体重65，前排调至驾驶位(腿部约4指)，第二排最大腿部有3拳空间(头部1拳2指)，二排腿部调至2拳，第三排腿部为2指(头部2指)，当然第三排腿部承托会略差，适合小朋友或身高矮一点的成年人，想追求舒适乘坐体验的车友我建议还是不要考虑中大型suv了，应该考虑全尺寸或mpv。若要说09的尺寸与之呈现的空间表现不符，我只想说或许你没有感受到spa平台的精髓，至少我是愿意选择牺牲一部分空间的前提给予用户更多的安全保障。 再谈下这段时间使用09的感受： 1.隔音效果很不错，双层玻璃外面说话不开车窗都听不太清，高速120情况下风燥会明显一些； 2.动力非常好，混动或电动模式下会稍有迟滞，动力模式下随叫随到，即使速度超过130也仍有强烈的推背感，这无疑高速行车给人信心十足； 3.安全辅助好用，比如防疲劳驾驶、车道偏离辅助、主动避让辅助等，对于新手或走神时确实有很好的提醒效果； 4.行驶质感比较舒适，地盘不会特别软，但也不会过份硬，在快速入弯与急刹或地板油时，车身没有明显侧倾与点头抬头，悬架能及时拉住车身不会有过多的晃动，最明显的感受就是家人有容易晕车的，但坐在09上缺没有明显晕车症状，这大概得意于suv的大空间高坐姿与调教适合的地盘吧； 5.车辆配置丰富，自动大灯、boss音响、感应式雨刮、抬头显、AI语音、座椅加热通风按摩这些都是行车必备，出门开车就是种享受，另外app远程控制也很方便，大热天再也不用忍受开门瞬间的热浪，提前降温一键搞定。 ? 槽点反馈 车主们吐槽的最多的大概也就车机了吧，谈谈我的槽点感受： 1.座椅通风吸力不够大，只有3档才有感觉到，另外不明白为何限制最长只有30分钟，长途驾驶总得隔段时间去调； 2.AI有时会突然对话，整得挺尴尬的； 3.后轮内衬设计不够合理，容易甩进泥水进后门密封圈，虽然可以改装内衬解决，但觉得成熟的SPA平台不应该出现这种问题； 4.导航中途退出(更新版本后没再出现了)，导航与360切换时偶尔会出现左边一块屏幕黑屏问题，需要手动隐藏后再打开360就正常了； 5.没有露营模式，车内休息空调电耗在10%左右，个人觉得电耗有点高(开的节能模式，前排1档，二排2档，温度23°) ?能耗分享 智慧充电情况下，高速行驶能耗在7.7L左右；电量保持情况下，高速行驶能耗在6.5L左右；低速馈电行驶大概9L左右。整体能耗表现还是比较满意的，毕竟2.3吨的大家伙 我的等级(进度 440/500)

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.28分“优秀”

我选了7座内外紫色Ultra版，NAPA真皮比Halo版厚实很多，按摩功能舒适，空气悬架避震效果很好还终身质保，顶配含主动栅格跑高速更节能。 平时上下班用电驱平均2天一充，跑高速用性能模式开启电量保持约7-8个油，手/自8档波箱充满驾驶乐趣，切换：纯电、混动、性能、越野、自定义等驾驶模式，底盘会自动升降和调节硬度，方向盘的手感轻重也随之改变，线性加速动力随传随到，操控性能杠杠的，乘客也不怎么晕车，非常棒！ 本人从事软硬件研发工作，疲劳驾驶提醒家常便饭?，除了发出警告⚠信息和提示音，还自动开启提神香薰，试过几次严重疲劳还会蹦紧几下安全带，甚至座椅会震动踢屁股?，PM2.5和一氧化碳欠佳时会启动空气净化，HUD、红绿灯提醒、智能后视镜等非常好用又贴心?，试过几次倒车紧急刹停，后车抢道主动避让变道，安全感满满！ 厂家年底送了10次保养和9K元商城购物币很给力！赶上第一批年底更换了原厂水晶档把，感觉好像迟来的春天?立刻上图分享一下：

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.43分“优秀”

我是21年12.31下订的，为了保有优惠和等待金买了顶配带空悬7座的版本，等了8个月，眼睛都等绿了，幸好家里还有车开，否则没法活了，等待金都累积到6800多了。顶配只有白色和紫色，权衡再三，选择了紫色，关键白色内饰太不耐脏，紫色到手意外的惊喜，颜色比想象中好看。 先说说优点： 1、动力充沛，随踩随有，超车毫无压力 2、综合能耗满意，油耗8.5左右，前半个月只有上下班高峰开车，而且充电桩没装好所以前期油耗都到11了，肝儿疼，充电桩装上以后才好一些 3、内饰环保，没有味道 4、放倒第三排，后备箱空间超大 5、空悬质感不错，滤震效果好 6、安全性无敌，开了一个月，帮我刹车2次 7、前排座椅通风和按摩特别舒服，基本开车必用此功能 缺点 1、纯电续航短，只有60km，不过还好够两天上下班纯电使用。 2、车机有点儿SB，没有特别智能感觉，可能期待有点儿高 3、只有慢充 ，用没了基本上每次都要三个小时，外面慢充桩还特别少 总结一下吧：用一个词儿形容：瑕不掩瑜，总体驾驶感受非常nice，这是本人的第三台车，对于有三十多万公里驾龄的我来说，此车没有大缺点，40万以内没有对手。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.14分“优秀”

优点: 1.一个月的使用时间虽然还没有完全探索09的潜力，但不管是正常通勤还是远程巡航，驾驶体验都非常愉快。动力充沛，响应及时，而且底盘的整体质感非常不错。空悬的减震效果也很好，如果在意行驶舒适性的话，确实可以考虑直接上顶配+空悬。 2. 外观虽说见仁见智，我个人还是很喜欢的。但感觉前方设计感比尾部强。 3. 配置在这个价位还是非常超值的，尤其是疲劳驾驶提示和预警，实在是太有用了！ 缺点: 1.做工上还是有些小瑕疵。比如镀铬窗棂并未完全对齐等。 2. 4s店工作人员素质良莠不齐。客观来说，整体上我的体验是不错的，但是还是遇到了一些很令人不快的事情，包括但不限于: 销售不了解旧车转让流程，在办临牌的时候居然和工作人员吵架、交流时态度不好等等。 但除此之外，不管是售后还是维修部门，水平和素质都很好。 3. 车机这一个月来黑屏了两次，确实很是危险，希望未来可以通过ota解决。 4. 后备箱门靠脚没怎么成功开启过。 5. 自动泊车可能会撞到地上的横梁。 6. 为什么顶配只有紫内紫外和白内白外选择啊？白内是真的不好收拾，紫外是真的显脏。实在是不懂设计师是怎么想的。 另外需要跟各位强调的是，如果没怎么开过这个尺寸的车，还是需要一定的时间去适应尺寸，停车的策略也要有相应的调整。 总之到目前为止，是一辆让我很是满意的座驾，希望领克这个品牌能否好好发展，保证后续服务的质量，让支持国产的车友们放心用车。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.5分“优秀”

这次换车，就是想要选一台自己心仪喜欢的车，老婆大人也支持，要求只有一个，选定后再不能再随便想换车（首台车是三菱欧蓝德四驱七座版，开了三年已然感觉不够用）。初步预算放在4-50W区间，去年二宝落地，所以首选还是七座SUV，借着换车机会也试驾了不少车型作为对比，从高到底大概是XC90 T8、飞行家3.0、GLC300、ES300H、宝马330、汉兰达，极氪001。试驾中最心仪的还是XC 90,老婆大人也对它简约的气质，人性化的设计赞不绝口，一时间也有过一步到位的冲动，但考虑到市场行情和工作岗位，过了几天冷静期也就放下了。沃尔沃一直是心目中首选品牌，于我安全性是用车的终极目的，同时也有罗翔老师代言的加成，无奈xc60五座偏小，轿车不在首选范畴，而xc90的定位和价格，还是不适合自己现在的状态。 机缘巧合，关注90的过程中看到了09的宣传，特别是38号老师的评测，让我决定前往试驾。第一次试时只有M版，感觉确实惊艳，毕竟同Spa平台，驾驶感受还是有相似之处，相比而言可能更偏舒适性，90的底盘调教还是更偏欧系车的硬朗。但对于这个价位的车而言，特别是对比试驾过的一众豪华车，确实让人眼前一亮，偌大的车确实没有开船的感觉（对比飞行家）。第二次p版试驾车到了后直接前往，有了电机加成，动力响应更好，5.6的加速试驾时的一脚地板油让人肾上腺素飙升，特别是对于这种2.3吨的大车，刹车前段确实有些偏软需要适应刹车力度，对我来说可以接受。内饰的用料没话说，空间老婆大人评价够用，考虑到提车周期长，便先App上下定黑七p版halo+升舱包，等到七月开放了300台空悬资格，果断升级到空悬版。之后便是漫长而焦虑的等车，直到等待金定格在4110元。看到紫色实车时确实惊喜，这紫色比很多照片上的好看太多，没有想象中的浮夸，而空悬配置也为车的驾驶提供了更多的选择，确实同级别而言实力强劲，当然肯定不是500万内没对手那种。车机上手需要时间研究，但对于年轻一代而言确实不难，一天时间捣鼓基本上就能掌握。 驾驶感受和安全性是我选择购车的重要因素，正如很多车友所说，这是一台取悦驾驶者的车，同时兼顾家庭全家出行的安全性。无论是8月的翻滚测试，还是懂车帝夏季长测，都让我感受到国产进步的力量，未来一定是国潮复兴的时代，内心里也是希望看到一个国产品牌的强大，打破人们对国产的偏见。 希望我的09能经得住时间的检验，陪我“仗剑走天涯”，也护得住家人周全。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.64分“优秀”

不像现在某些热门车企，把成本都用在冰箱彩电大沙发上，领克09的底盘悬挂在60－70万价位也是绝对一线水平。驾驶行驶品质远超同价位热门车型。安全性上就更不用说了，所有安全性测试能跟09对标的基本没有。所以作为一个两个孩子的爸爸，一定会选择领克09，而不会选择后排大电视冰箱的网红车。 顶配的ultra版本所选配的空气悬挂，将驾驶行驶品质提升到更高的水平。没有多余晃动，侧倾控制极佳，转向清晰车身跟手，非常好来。NVH也是中大型SUV一线水平，跟林肯飞行家差不多。 车机有一些小bug但基本上各种智能驾驶辅助功能都齐备且好用。尤其是安全辅助功能，在检测到风险时自动刹车，非常好用，提车两天已经成功避免了被侧向碰撞。大好评！ 另外还有非常好用的HUD，无论是尺寸，清晰度，亮度，都超越同级别BBA车型。非常方便。 总体来说是产品力非常高的车型。跟竞品相比，虽然空间上稍微有些差距，但是在机械品质，驾驶行驶品质，安全性方面都能全面领先。综合下来在60万以内很难有对手的中大型SUV。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.86分“优秀”

7月13日至今已提车半个月了，在车友群和售后的帮助下车子贴好了车衣，做了四轮隔音，并解决了预约充电的问题，想要预约充电稳定，还得是车机预约最靠谱，目前预约的都能成功，app和车机的各项功能和稳定性，估计还得领克加把劲才能解决问题，分享下半个月来的用车感受: 优点:1.动力对于一般人来说绝对够用，响应快、准、猛，红绿灯起步经常在后视镜里看车; 2.操控和底盘素质绝对对得起这个价位，空悬在舒适模式下能隔绝大部分的震动，有点像在水上飘的感觉，运动模式下变得紧凑了很多，侧倾也能控制在一定的范围内，但这毕竟是一台5米多，1.8米高的车，想要很激烈的操控还是算了。 3.隔音方面做得挺不错的，高速的时候耳朵会带来一点的风噪，还有就是车走在比较粗的沥青路上还是有一定的胎噪产生，做了四轮隔音后，胎噪明显降低了很多，基本音响开到5格已经能复盖所有噪音了。 4.能耗方面，目前开了900多公里，提车时把油加满了，现在还剩43升，大概充了250度的电，显示还能跑400多公里，大概算了下，每天一充基本能够满足我一天通勤，如果就用电跑的话大概也就0.1一公里，哈哈……比以前真能省下不少油钱。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

1.57分“较差”

做工差，批次参差不齐顶配的做工还没中配低配做工好花顶配的钱，低配的质感都达不到，每当有人问这车10万还是20万，我都只能回答10来万

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4分“优秀”

操控无敌，外观大气，空间有点小，智能驾驶期待OTA升级成开始宣传那样，纯电续航有充电桩可以满足通勤，在外边充有点不方便