点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.43分“优秀”

【最满意】 最满意的地方有三点：一是车辆动力足，2.5吨重的车辆，油门一踩，动力说到就到，无论平地起步还是坡道起步，都非常轻松；二是静谧性非常好，车内听不见任何声音，有几次我下车去听发动机声音，硬是听不见，好几次如果不是看驾驶屏幕变黑，我都不确定熄火了没；三是舒适性极好，09的配置很丰富，基本应有尽有，操作方便，实用性好，空问也不错，虽然没有像有些车那么夸张，但日常乘坐还是很舒服的。 【最不满意】 因为开的公里数少，暂时还没发现不满意的地方。如果要说这辆车可以提升之处，也说两点吧，一是争取走在前列，改善纯电冬季续航问题（虽然这是目前能源汽车普遍存在的）；二是希望高配车型能安装脚踏板，车辆比较高，老人小孩上车很费劲，有了脚踏板就会好很多，而且有了电动脚踏板，装13也更好不！ 【空间】 我和家人的乘坐感受是，空间完全够用，一点不挤，不像有些车友说的那么不堪。我身高175，小孩180，爱人父母165左右，调整好座椅，大家坐进去，完全没有空间不够用的情形。再说了，平时能坐满4人的情况都很少，何况6人？因此空间的问题就不是个问题。整个春节期问，我这车还没满员乘坐过，因为，大家都开车啊😅😅。领克09前排乘坐舒适，副驾有腿托，比主驾座椅还要舒服。二排空间比较宽裕，只要调整好二排后，三排坐人也不算挤。我把第一、二排座位按我的个子调好后，再去三排试坐，感觉还行，我的膝盖刚好会顶着二排座椅靠背，我和我儿子两人坐到第三排，这种感觉比五座车后排中间位置坐着，肯定好很多。如果是165以下的人坐进去，那可以说毫无压力。如果第三排只坐一个人，就更不存在空间不够或者压抑一说了。所以很多事情不能人云亦云，一定要亲自体验，并且用心去体会，很多人去4S店，也就是简单坐一下，就说空间太小不足，实际上并不是这么回事。如果第二排不坐人，把第二排调整至最后，翘个二郎腿还不是轻轻松松？ 【驾驶感受】 车辆的起步、加速很线性，没有顿挫感，四驱车动力强劲，超车什么的都是分分钟的事，红绿灯起步也响应灵敏，我开车不算猛，但基本都是第一个冲出去的，自己感受不到有多快，事实证明车子起步确实很快。坡道驻车也很方便，操作简单，利车一踩一松即可，哪怕对于女生来说，这么大的车，只要适应适应，立马就能上手了。 【续航】 提车三周左右，基本都用的纯电，因春节前后有两次降温过程，我短时间用过混动模式。冬天电池衰减较快，满电大概续航在五六折，也就是90至100公里左右，当然我都是开着空调听着音乐，氛围灯什么的都是开着的，没有刻意省电。大年初二至初五六这几天，湖南天气好，温度高，续航立马就有160左右。购车后我立即申请了充电桩，春节上班后已安装好，目前已使用了两次，充电时问大概5小时即可充满，预约充电，爽爽的。 【外观】 领克09的外观非常大气，孔武有力，线条很美，肌肉感强。前脸造型帅气，大灯犀利，侧身饱满，视觉冲击很大，尾灯很拉风，整车造型讨人喜欢。当然也有人对领克09的外观提出质疑的，这个只能说因人而异吧，萝卜青菜各有所爱。在我眼里，领克09是帅帅的，我小区的人以及同事看了，都说漂亮。还有一点，领克实车比照片好看，感兴趣的可以去检验下 ，看是不是这么回事。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.78分“优秀”

作为一个十几年驾龄的理工科，这个价格下，综合各方面考虑，这辆车整体是相当优秀的。 先写一下最关键的使用感受吧 - 可靠性：最关键的是实测开下来将近两年了，真的很好开，网上说的那些小问题基本没遇到。偶尔有些小毛病，类似电脑一样的开机关机就好了。 - 驾驶乐趣： 不是一直超车，但是超车很好超，这种自信心带来的安全性是非常重要的。我老婆开都是无缝从小车切换到大车，每次自驾她也都很喜欢。 - 油耗：我们是当油车来开的，基本上实测油耗在九个左右市区路况。然后满油满电的话，我们长途能开到700km，很是意外 - 舒适性：风噪还不错，低速可忽略，高速基本上可接受。 - 装载能力：后备箱三排不放倒的情况下也能放一个26寸，再加一下其他东西，或者我们会放一个儿童推车（高景观那种），再加些小东西，这个还不错了，当时看了其他的车，后备箱基本上放不了推车。如果把第三排放倒，那简直逆天了，我们出去长途放了2个26寸，一个22寸，还有其他好多杂物。 - 美观。真的喜欢的就很喜欢。明明是辆很大的车，这个设计语言版车子明显就做小了一圈，显得很乖巧。车子内饰也很不错。 - 车机。反正从油车过来还是不错的，能做比较基本的简单控制，的确有时候反应不太好，这个后面领克还是应该会继续提升的吧？反正我们觉得车子是拿来开的，不是拿来给小孩刷动画片。 说下背景我是从马三转过来的，家里两个娃了，小车不够用，上海两辆车又有点多余，平时自己上下班开，周末带娃开开。轿车有点矮，对于我185来说，所以想换辆SUV。 我对车的标准： - 车的制造标准一定要高。我本身就是学车辆工程的，标准高低直接造就了一辆车的上下限。比较打动我的还是沃尔沃套壳，毕竟是豪华车下放过来，翻滚测试这些都不错，很高标。 - 开的安全。当时大电池的纯电的出事不小，就已经排除在外了。这个电池是卡在里面的，不是平铺的，结构上比较安全。车子的SPA平台的安全性不容置疑。（当然也牺牲一定空间） - 开的舒服，坐的舒服。去试驾了实车，要动力有动力，响应很灵敏，转向也没有大车的感觉，侧倾控制的很好。开起来不输什么bba，有过之而无不及。（本人不看品牌溢价，只看真材实料） - 好看。这个比较个性化了，不谈了，家里领导很喜欢。 怎么选上这个车的？ 当时试驾的不算太多。基本上50万以下的这个中大型SUV都撸过一遍，当时除了林肯，探险家就属领克09最中意了。最后全程下来还是领克09最香就安排上了 当年比较的多的还是合资车，这国产车当年就很能打了 奥迪Q5太土了太街车了，直接pass。 凯迪拉克晕车了，pass 探险家大是很大，但试驾开上去不是那么的好开，可能是不熟悉这种大车的开法，然后内饰真的是很简陋，就跟房子是毛坯一样，后面也pass了。 其他车基本看一眼就pass了。

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座HALO

3.79分“良好”

外观我觉得挺不错的，在街上回头率也挺高的，内饰异味还是有一点应该是皮革的味道，动力方面没得说提速嘎嘎快，隔音效果好评。

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座HALO

4.29分“优秀”

09如果要从各方面排序的话应该是：安全、驾驶操控＞空间＞车机。 外观因人而异，我是觉的09属于耐看型的👍里面配置、用料、装配工艺都对得起30W+。因平时基本用大四座，乘坐空间、座椅都没得说，爽！转向手感轻重过渡恰当好处！大家如果去试驾的话可以仔细感受下。动力那是没得说必竟硬件配置摆在那里的，市区纯电大概能跑140公里，一周冲两次，用外面的快冲18%冲到90%用了42公钟，26度电。如果晚上用谷电大家自己算下，每公里用电成本绝对惊喜！！车辆离地间隙大，本人175每次进出驾驶室都会擦着座椅边进出，犹豫要不要装电动脚踏。 要吐槽的地方：车机智能化能满足日常的使用，如果鸿蒙车机是第1梯队，那现在的09车机就是第2.5梯队！希望后期车机换成魅族系统的能达到第1梯队的层次！ 最后问下领克厂家：我的魅族手机什么时候能给我，APP没有手机卷，是把我忘了吗？

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.57分“优秀”

1.驾驶感受一流，P版的，在混动模式下驾驶感受太好了，平顺，真的顺，在电量充足的情况下，即使发动机介入，也感受不到发动机的启动和声音，包括变速箱的换挡也感受不到，不看仪表根本发觉不了发动机介入了，电池续航公里到0的时候，能感受到发动机的介入和声音，以及变速箱换挡，变速箱换挡也很平顺，在混动模式下，没电了，市区路段，不需要开智慧 冲电，就混动模开就可以了。开智慧充电比较费油，就正常开一会，续航又有几公里了，留着等红绿灯的时候用。开高速，电量高的时候，开电量保持，下高速后留着市区用电，这样是最省能耗！纯电的动力在市区也基本够用了，感觉还有点强劲，完全可以了，很不错。 2.动力模式，很暴躁，推动2.4吨的车还这么暴躁，动力响应很快，随时紧绷状态，动力模式的方向盘手感我很喜欢，很重，很有安全感，即使馈电状态，动力模式还是跟打鸡血一样，随叫随到，而且换挡还没有感受，这种动力感受和纯电的感受是不一样的，4秒左右的纯电很多，但是烧油的提速感受是电动车给不了的，很棒，还能听到涡轮的声音，感觉跟泄压阀似的！ 3.底盘滤振很高级，过减速带很扎实，砰砰两下就过去了，过起伏路面，可以拉住车身，不会有多余的上下晃动，整体驾驶感受很不错，没有大车的感觉。 4.隔音真心好，80以下什么都听不到，风燥胎噪都隔绝了，太安静了，加上又是用电，整体驾驶感受太惬意了，80-110会有胎噪，毕竟275的大宽胎了，没有都对不起他！风燥很奇怪，到了120就有（没开音乐)，100都没有风燥！在市区开，稍微开点音乐感觉和外界就隔绝了一样。 5.刹车脚感，确实需要适应一段过程，初段软，稍微深踩，会有点突，前段感觉刹不仕， FL 然紧一下，现在适应一点了，直接稍微大脚一点直接踩感觉还可以，车子也是真重，惯性避免不了。 6.音响我是木耳听不来，车机不卡，目前也没出问题，逻辑有问题，抓紧换团队吧，别浪费了这么好的芯片，车机界面好看，仪表界面真难看，赶紧改吧，导航闪退过2次，车机版的地图还是差了点意思，hud好评，现在开车都不看仪表，全部看hud。空调给力，座椅按摩还可以。 7.车辆外观及内饰让我最喜欢的几个细节：天空之镜ABCD柱纯平，5G流量5年免费用，自带行车记录仪，前雨刮器喷水好评，后雨刮隐藏好评，尾灯亮起来很好看，天使眼也很精致，门板胶条全包门槛不弄脏裤腿，大天窗好评，手表刷NFC开门启动好评，有些想不起来了，总之很便利，符合科技感。

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.57分“优秀”

感觉外观挺适合我，25岁开这个车，感觉还不错，而且一脚油门下去一下就飙到100多码，有点小快，功能还在了解，刚提车第二天，有些功能还不太会，总体体验下来还是不错，比我原来老的车来回舒服多了，就是感觉有点大，还不太习惯，后续体验完了，我再来评价

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座HALO

4.93分“优秀”

领克09选购历程 1、看车、提车过程:2023年四五月份，产生了换新能源车的想法，虽然网上充斥着对新能源车的各种看法，但我还是有着强烈的购买欲望。于是我开始抽时间到各个品牌的4S店去“走马观花”，比亚迪、长城蓝山、问界、理想、领克等店都留下了我的足迹，因工作原因，看车也并不是一蹴而就，前前后后看了有好几个月的时间。到了2023年10月底，我在蓝山和领克09之间徘徊，彼时蓝山传出保价到年底后，价格肯定会松动的说法，领克09则传出年后会有中期改款的消息。为了验证各路消息的可靠性，也为了不跟钱过不去，我强忍欲望，等等再说。期间又抽空试驾了看中的车，试来试去，还是对领克满意。到了2024年，蓝山工作人员不冷不热，领克工作人员则热情似火，1月上旬，新款领克09终于传来消息，相比于2023款，新款领克09有了较大的改变，并且，预售期间下定，还能享受很多优惠，于是，我立马锁定了预售名额。1月16日，新车上市价格又给了我一丝惊喜，但那时我还没有看见改款实车。过了几天，工作人员告诉我新款领克09到店了，我立马赶过去，进店后的第一感觉是，新领克09气场很足，外观大气、威武，棱角分明，前脸中网的改动堪称神来之笔，配合犀利的大灯，看着很上档次。侧身饱满，充盈着力量和美感，有层次感的尾灯绝对是行走中的亮点。坐进车内，更为舒适的座椅、更大的中控屏、副驾的一键观影、能够横移调整的二排以及其他一些小细节，都给了我很大惊喜。这次现场感受后，我立即下了大定。之后就是耐心等待新车的到来。这期间我和四S店小胡多次沟通一些细节问题，她非常耐心地回答了我的问题，并给了我很多很好的建议，让我在寒冬中倍感温馨。农历腊月27（2月6日）一大早，我在四S店精心准备的新车交付仪式中，开着我的领克09新车缓缓驶出大门，喜提新车迎新年，心情是无比愉悦的。 虽然那天寒意逼人，但我在车上却如沐春风。 2、用车感受:一是领克09动力充足，提车时正好是湖南大雪之后的几天，天气很寒冷，我开车都是用纯电舒适模式，红绿灯轻松油门，一家伙就能把其他车辆甩后面；带着家人去爬山，无论是坡道起步，还是转弯爬坡，动力绵绵不绝，油门响应及时，随踩随有，近乎2.5吨自重的车，加上一车大人，开上去丝毫没有笨重感，相反是很轻盈，我终于发现领克的2.0T发动机和三电机不是盖的了，混动状态下可拥有408kW和844Nm的动力数据，有点恐怖啊。二是舒适度极高，我买的领克09六座Halo版，坐进去，满满的奢华感扑面而来，舒适度也提升了好几个档次，各种软包、各种按摩、加热、通风、座椅躺平、加大的屏幕、副驾观影、三排座椅靠背调整……很多实用的功能，领克都想到了并配备了，这个好不好只有亲身体验后才能感受到。三是开车回头率超高，这个本不值得什么炫耀的，但事实如此，我也只能实话实说，开车走在街道，路边的行人看，停在路边，过路的人盯着看，等红绿灯时，开车的人伸长脖子看，停在车库时，我自己也多次和其他车辆比较着看，怎么看怎么都觉得领克好，越看越耐看。四是油耗电耗问题，官方纯电续航的数据为160至180公里（我的车充满后显示190公里），近期湖南因为天气在0度左右，我实测续航大概在90公里左右，当然全程都开着空调、听着音乐，氛围灯等都是在工作中的。如此看来，寒冷的冬天续航是会打个五折的。在春节期间天气较好时，我发现续航基本能达到一百六左右。由此可见，续航跟温度密切相关。对于这个续航，我早有心理预期，因此并不感意外。现在车库安装了领克免费赠送的充电桩，每天充电轻轻松松，续航多少完全不是问题。如果要跑长途、高速，领克09有70升大油箱，综合能跑千公里左右，去哪都不用愁，哈哈。 最后，因为提车时间不长，跑的里程也不多，我还没有更多的发言权，有些问题还谈不深谈不透，特别是车辆的各种功能我还在慢慢熟悉过程中，很多功能没有使用过，等有了新的体会，再和大家一起分享。

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.36分“优秀”

我选车原则：大厂＞安全＞配置＞颜值（自己喜欢）＞智能＞空间。关注领克09已经有一年多了，主要的原因是吉利、沃尔沃联姻后的国产品牌和SPA架构的安全加持。最初还纠结于纯电和混动之间，自从开了岳母的腾势N7就彻底打消了纯电念头，高速续航达成率太低了，基本5-6折。领克的前脸和外形：一直不屑于网上各路水军对09前脸和空间负面评价，我反而觉得09改款后前脸更加精致好看而不失大型SUV的霸气，也许换成08的破晓之光大灯就更完美了。至于空间绝大部分时间就自己一个人上下班开，周末和家人出去也就三四个人，即便是偶尔应急乘6个人也是可以的。内饰细节处理得很好，用料扎实，新车没有任何异味（上一台合资车某克斯开了十年现在车内都有一股怪味），bose音响音质也非常的不错，我没听出跟N7的帝瓦雷有什么区别，遗憾的是新09无线充电没有升级50W快充，车顶框架外包没有alcantara的材质，这个跟N7比，车内高级感的营造差了那么一点意思。还有就是车机运行时的电流声太大，我是在某晚上车库熟悉车机的时候外面太安静而发现的。操控和动力：方向轻盈且精准，加上清晰的360显示，根本感受不到是一辆五米多的SUV，五百多匹的马力轻轻一踩动力响应就非常明显，高速超车变道轻松应对，非常有自信和优越感。猛踩油门抬头不明显，刹车点头也可接受。续航：春节从重庆满油满电出发到徐闻港，模式：智能电混，总里程：1400公里，平均每公里花费：0.624元，详情见图，跟欢乐表显差距较大，毕竟这么大的车和一车的东西，能耗尚可接受。智能化：都说领克不止于车，止于车机。以前的领克车机我没体验过，但新09的车机我觉得优化得还可以，反应速度很灵敏，也没有卡顿。高速领航辅助驾驶也很好用，去海南的路上基本都在用，给驾驶员减少了长途旅行的疲惫感，但也有需要优化的地方，就是系统会间断在不同高速路段识别出错误的限速（对比手机地图这些路段却不存在相应的限速），自动驾驶就猛踩刹车减速，带来乘坐的不适感，希望领克后期在这方面加大优化。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

3.71分“良好”

坐标：江苏常州 型号：09 PM六座黑外灰内 目前行驶三个月，里程4500km，特地开了一段时间才来评价的 换车情况： 家里宝宝出生，两辆a级车满足不了出行需求了，所以决定更换掉一辆，老婆不懂车，所以选择权都在我这边。 用车需求 1.家里还有油车，不再考虑油车了，纯电和混动里选 2.两个宝宝，必须得六座起步 3.保守派，智驾要求不高，感觉命还是放自己手里好 4.周末会去周边游玩，续航很重要 5.安全，安全还是tmd安全，经常一家人出门，不能被一锅端吧 6.预算是20-30之间 上面需求筛选下来，纯电六座不要想，混动也就那么几款大家熟知的车型。 体验了一下蓝山，虽说对智能座舱需求不高，但也不至于语音助手都很难唤醒吧，女王副驾把我老婆吓了一跳，再加上我们这边魏派的店感觉门庭有些冷清，就直接放弃了。 l8是我期待最大的车，各种功能都尝试了，超级满意，把我老婆吃的死死的（不得不说，人家成功也是有原因的）结果最后试驾完成出了个事，整个车试驾时候是晃晃悠悠的，可能就是大家说的沙发吧，我老婆乘完车下来晕车了，不知道是晃的还是屏幕的问题或者刹车点头的问题（城区里面试驾的）。就放到备选里面了 领克09，是最后一个去看的，也是我购买的车型，开了这么久，先说下总结，车很不错，不后悔拥有09，只是车厂没能抓住这辆车的闪光点去宣传。 先说外观，各有千秋吧，我感觉远航的相当好看，旧款的蛤蟆灯比08的更协调，20寸的大轮毂，灵光战甲，天空之镜，都觉得很好看 再说细节， 前挡玻璃两侧的挡雨条，下雨刮水不会流到后视镜那边阻挡视线；雨刮条出水的设计，刮水不阻挡视线； 天空之镜的设计，减小行车风噪；双机舱结构，减少发动机噪音；全框车门和双层隔音玻璃加上门板上三层密封条的设计在配合bose音响，开车真的是享受 音乐，360，和空调都有对应的实体按钮，操作相当方便。 空间： 个人感觉够用，一般常态周末四个大人加两个宝宝出行，带两个便携的婴儿车和一个大的母婴包，完全没问题， 操控和安全： 这还用说？买09就是冲着窝窝spa平台的笼式车身和emf去的。 还有就是继承窝窝的座舱空气安全，毕竟宝宝还小，我也有鼻炎，没有异味的座舱和pm2.5空气过滤真的直接死死卡在我的需求点上 油耗： 没有家冲，油混模式比较多，油电里程差不多1/3的样子，目前算下来差不多0.5元/km，个人感觉完全能接受，和家里的高尔夫比下来也差不多。 智能座舱： 只能说，比家里的油车强很多，比新能源第一梯队，还是有很大的进步空间的。个人来说，需求不高，目前也就用来听听歌，开开空调，其他也用不着这玩意，不过看见隔壁极氪001的抬显和红绿灯读秒，还是有点眼馋的，希望领克官方也能尽快ota这些功能。 最后总结一下：09不是一个完美的车，他给不了冰箱彩电的舒适，他本就偏向运动偏向安全，让你一个人的时候能飞驰，一家人的时候能安心，从这几个月的使用感受来说，我还是很满意的。此地无垠的耐久测试，也让我觉得09还是很可靠的。还是那句话，不后悔拥有09

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

4.14分“优秀”

外观刚开始看有点特别，但看到实车之后越看越喜欢，无论是外观，内饰动力都很满意，刚上市的时候就很纠结空间，六座，七座的空间确实不大，今年终于等到了大五座版本，虽然想要的是纯油版本，可惜没有。还是选择买它，因为是我想要的那一款，买自己喜欢的不会错

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.57分“优秀”

黑色车型外观霸气但不耐脏，白色车8型略显小但耐脏，看个人选择。总体外观个人感觉好看，不是千篇一律的贯穿式前大灯，远一点都分不出是哪个车型。内部空间其实完全够用，多数时间是当五座用，第二排空间完全够用（本人185），不显拥挤，第三排临时用也没什么问题（180以下）。整体做工内饰很不错，整洁大方，底盘规整，开起来路感清晰又不颠簸和多余震动，尤其是过减速带。车机没有那么不堪，可能本人车机只用基本功能，完全够用。整起来说做工优秀，值得入手，起码底盘动力同级别很顶，同价位基本很难挑出一辆综合素质比他高的。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

4.79分“优秀”

之前一直关注的是远航版，试驾了两次，但发现掉电比较快，7座不是刚需，6座又有点拮据，此时亚运版上场，约等于原汁原味的xc90，所以最后订车！选择的专属亚运蓝色，不同光照条件下会变色，比如偏黑！领克家族的前脸辨识度高，萝卜白菜各有所爱，是我喜欢的一类！09外观大气，属于耐看型，图片远不如实车入眼！中大型SUV尺寸和一般的家用车放在一起明显大一圈，只是坐车停车没那么方便了；内饰用料考究，对于有孩的家庭来说，环保健康永远是关注点；后排空间无敌，后备箱空间巨无霸；09动力充沛，随叫随到，2.0T+8at黄金组合，虽然60公里的纯电续航很少，但对于每天有地儿充电的我来说勉强够用；配置丰富， L2的辅助驾驶是高速神器；欣赏09最主要的点还是安全，我怕死，惜命，平安永远是第1位！

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.14分“优秀”

车外形个人觉得线条突出，年轻感十足，和bba的豪华厚重感不一样，但用料不输豪华品牌。内饰颜色不算很靓的色彩，我选了棕色，算是耐脏和亮色的综合选择吧，其他灰色不耐脏，黑色不够靓。驾驶性能方面绝对现阶段同类型里无敌，车智能设计方面有一些细节待提高，语音反应没有其他新势力优秀，但整体无伤大雅，毕竟现阶段只要不是无人驾驶，车还是要好开为主，辅助驾驶现阶段还没有机会使用，但本人还是做不到将车过多交于电脑，毕竟这车还是载家人为主，自己能控制就尽量不交于车辆。家人平均身高不高，所以空间够用。该车做过85公里时速后碰撞测试，而且三排在车d柱里，除了驾驶性能，安全方面是我选择它的一个最重要依据，这一点其他同类型中大suv基本三排头部都超过d柱。完美的车还是没有，车好开，安全做得更好，样子也能接受甚至还比较耐看，我觉得就可以了。车无完车，车做的很大很重，车胎扁平比比较低，增加了车的抓地能力，但同样也增加了轮胎磨损的风险，车被磕碰和轮胎损坏风险也增加了，也是未来用车的潜在成本。还是要看你最主要的需求是否可以满足。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

4.57分“优秀”

领克09emp亚运版大五座，空间非常舒适，特别是后排座椅，又长又软，后备箱更不用说了，空间完美；驾驶感受非常棒，两吨多的大家伙，提速超车毫无压力，转向很轻；外观我是非常喜欢，五米多的车长配上家族的蛤蟆脸，喜欢的是真喜欢；续航方面我因为装不了家充，所以跑油多一些，又是在市区，现在表显8个油，可以接受。 【最不满意】 实在要说不满意的地方应该就是智能语音不太智能，让她打开腾讯音乐里自己的歌单都不识别，有几次没有唤醒她的情况下自己打开了收音机。还有方向盘按键经常误碰，导致音量突然增大吓一跳。 最后还有要吐槽的就是领克的销售和售后专业性一般，服务态度倒是可以，加了售后微信还不如自己学习用户手册来的快。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

4.64分“优秀”

1.外观设计有自己的语言，不落俗套，第一眼谈不上喜欢，但是耐看；2.综合续航没要求，60KM纯电刚刚够用，大一点更好，家有私桩，几乎每天充；3.动力充沛，操控一流，没有大车感觉，驾驶感受介于电车与油车之间；4.车机智能化程度尚可，与新势力有差距，期待提升，智能驾驶也好，够用，期待OSN的进一步提升，争取向FLYME AUTO靠拢；5.安全配置较高，比较看重这一点。高速上避免了一次连环追尾事故。6.内饰质感很棒，坐这台车的朋友都说不错。7.大五座SUV既要操控，又要大空间，还得是电混，也就这台车了。 综评:忠于内心的选择，再选一次，还是这台车！