领克09 EM-P第三排狭小值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 七座Pro

3.93分“良好”

外观：真丑，也可以说真特别，没一段时间接受不了，现在又觉得挺帅，老婆孩子都要求买理想，外观确实可以，但有些东西真心看不上，地盘不平整，满大街的理想汽车，09一个月卖个1000台就可以了，我可不想满大街领克，要独领风骚。 动力：无敌的存在，亏电也感觉不出来动力减弱，标的40度电池，每次仪表显示为零再去充电，充满用电35度，有5度电是强保的，这个还是挺喜欢，所以亏电急加速还是发动机电机一起出力。 空间：买之前刷懂车帝，都说空间小，实测完全够用，第三排确实小，真正第三排宽敞点的也就途昂揽镜传祺之流，平时用不到，当5座挺香。

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

让我喜出望外的是燃油经济性，我跑过一次高速沈阳到抚顺，全程130左右，平均油耗仅有8.5，这个油耗对于这么大体积的车来说，我是相当满意了，平时在市区开，根本不费油，也就是深踩油门的时候费点油而已，但是4.9秒的百公里加速不是虚的，跟朋友的530宝马也有的一拼。前后二排还行，但实话实话，第三排确实不适合成人，非常紧凑，真是如果都是成人坐，我建议慎重！这个价位区间买中大型SUV ，我觉得领克09EM-P算得上是我眼中的最优选，官方WLTC160公里（实测一个星期，纯上下班用能开个139公里）觉得还行，官方说WLTC综合续航可以跑1100，目前还没实测，我觉得这么大的车能跑1000公里已经很优秀了。外观我觉得还是很上档次的，气势上不输XC90，马路上回头率百分之八十。驾驶的时候能感觉到车子的重心很居中，虽然车身跟底盘足够高，但转弯的侧倾一支抑制很到位，用快一点的速度并线时也很稳很扎实。主动刹车挽救过我好几次，对新上还是很友好的，就是刹车容易踩死，容易急刹，这一点还是建议官方优化一下，要说这个车不足点，就是第三排，仅适合10岁几岁以下的孩子乘坐，成年人短途乘坐可以勉强接受，长途的很憋屈，主要还是腿部空间有限，腿部弯曲的难受，不能完全伸直。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

3.36分“良好”

360全景影像反应慢，第三排空间小，车机拉胯，电耗显示负数，驾驶模式随意切换。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.43分“优秀”

车子行驶质感非常好，但是油耗感觉统计不准确，变速箱换挡流畅，唯一缺陷就是第三排略小，另外目前车机系统不好用，经常找不到要用的功能。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.14分“优秀”

领克09 EM-P，实车观感上很显大，开它去狭窄的老街区，也确实挺有心理压力。就设计风格来讲，这套祖传的领克家族脸，会显得有点俏皮，而老大哥沃尔沃XC90，看起来会更成熟稳重一些，不过其实XC90的尺寸还要更小一点。 来到车内，09的内饰也不复杂，但是屏幕的布局更加错落有致，周边也有更多的装饰点缀。而且智能化方面，09也做得颇为出色。12英寸的中控大屏，8155芯片，操作起来挺流畅，在线功能相当丰富，语音识别的速度也蛮快的，很多功能都可以控制。下面还有一块6英寸的触摸面板，可以用来调节空调，虽然还是没有实体按键方便，但也总比一股脑丢进车机里面好用吧。 作为一款7座SUV，我相信大家更关心空间。可以看到，我176的身高，前排调好坐姿之后，如果第二排位于最后，第三排只能勉强挤进去。所以身高超过1米6的人，想在第三排坐得比较舒坦，一定要先把第二排往前调一截，所以一句话，09的第三排是不太够用的。 为什么会这样呢？打开尾门就知道，因为09把更多的空间分给了后备厢，第三排就不太够了。这个操作有点奇特啊，因为很多七座车为了照顾乘坐空间，满载状态下的后备厢是非常小的，放几个包包就没了。 领克这样设计，虽然牺牲了一些乘坐舒适度，不过也换来了两个优势。第一是后备厢的空间更大，满载的时候也能放一些行李箱，第二是第三排离车尾的距离更远，被追尾的时候可以更好地保护乘客。这是它骨子里的沃尔沃基因在作怪吗？ 在动力上，09还是有领克独特的一面，因为它搭载了一套Lynk E-Motive插电混动系统，2.0T发动机加3个电机，可以输出520马力和844牛·米，5.9秒就能破百，挺强的。配上40.1度的电池组，纯电续航达到190公里，再算上70升95号油，综合续航可以轻松突破1000公里。而且它是支持快充的，从20%充到80%也只要28分钟。也就是说，如果每天跑50公里，只需要每隔两天，花半个钟时间充电，那我完全可以把它当做纯电车，一箱油就可以用到天荒地老了。我这几天都是亏电状态下开，所以发动机除了要驱动，还得发电，但是表显油耗也只是8个左右，我觉得可以了。 这套动力给我的最大感受，就是顺。3挡dht，基本没有存在感，不用担心会有顿挫，动力也随传随到，响应很快。而且无论是纯电跑，还是发动机介入之后，都非常的安静，胎噪风噪也都很轻微。整个车厢的安静程度，有一种跟车速不太对等的感觉，有点奇妙。我在城区开，老是以为自己只开3、40，一看车速表都60出头了。底盘也做得很棒，它的滤振风格跟领克的其他车型差不多，属于偏扎实的一类，加上座椅本身也有一点硬，所以路感会比较多，好在过减速带、过坑洼的时候，滤振还是足够到位的。其实我觉得这种经常载人的车子，调成这样反而会比一味的软要好，因为有些太软的车，虽然第一印象挺舒服，但是往往过沟过坎的时候，悬挂会有不少的余震，车身上下拉不住，乘客反而会觉得很难受。把悬挂做得扎实、干脆一些，是一个挺好的思路。 最后提一嘴转向手感，我记得01、02刚出那一会儿，领克的转向是一味的轻，阻尼的变化没什么质感，现在开着09 EM-P，能感觉到完全不是一回事儿。它多了几分的分量感，但是你又不会觉得它沉，阻尼变化也很线性，整个调校是很细腻的。如果低速的回中力再稍微大一点，我觉得就很优秀了。 总结一下，09 EM-P的主要优势是质感，包括它内饰的配置、用料，以及驾驶和行驶的高级感，还有插电混动加持，所以能耗方面的表现也很不错。主要弱点在于第三排不够宽敞，外观也不是走万人迷的路线，不过三十多万的价格，性价比还不错了。如果有大五座版本，价格稍微下来一点，对我来讲会更有吸引力一些。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4分“优秀”

这辆领克09phev也是关注了好久才考虑的，之前家里是轿车，有了孩子以后对车的装载能力有了新的需求，所以就考虑换个SUV。 【购车经历】 家里人的想法就是汉兰达或者奥德赛这种的MPV，毕竟日系车开不坏，油耗低这个根深蒂固的定义一直在父辈的脑子里抹不去了，但是我开德系轿车，再开日系车以后感觉皮薄，整车松松垮垮质感不好，个人观点，不喜勿喷，后来就放弃了。这时候看到了这个领克09，家里最开始不同意，毕竟国产车家里不放心质控，再就是这车的价格真的不比合资车低，但是我首先去试驾的PHEV版本，加速，内饰，驾驶质感确实不错，不比合资车差，而且用的还是沃尔沃的底盘技术和动力系统，感觉还是不错的，就开始让家人去试驾，他们在试驾以后也觉得还可以，主要是也没什么可选的车了，也就经历几班探讨，最后在8月下定，正好店内也有一个我要的配置现车。 【驾驶感受】 目前开了快4000公里，感觉这个车噪音控制确实不错，毕竟SUV风阻什么的大，能控制成这样已经不错了，轮胎也够大，样子够霸气，辅助驾驶在开长途的时候还是很舒服的，不会让人太疲劳，内饰做工在国产车我感觉是天花板了，就是车机系统有点拉跨，希望魅族的加入能让吉利尽快给领克开发一个好系统，现在太浪费8155了，其他方面综合来看都不错，我一般都是纯电行驶，四个月了，因为有过长途，所以一共加了两次油，经济性还是可以的。 【空间表现】 对于空间，我买的7座版，平时第三排座椅一直放倒，第二排放到最后，当一个大五座车开，感觉还好吧，不至于小的离谱，但是后备箱真的巨大，毕竟领克把沃尔沃的安全理念运用的淋漓尽致，还买了官方的充气床垫，两米大床，出去露营很舒服，不过第三排立起来，二排还凑合，三排确实小了点哈。 这些只是我个人看法，希望不要对别人产生误解，每个人的习惯和喜欢都不一样，如果你也喜欢09，那不妨就去试驾一下，你会有惊喜的。 ps.当时换车的备选有，大众揽境，大众途昂，丰田汉兰达，丰田塞纳，本田奥德赛，本田艾力绅，福特探险者，林肯飞行家，凯迪拉克XT6(这个我非常喜欢，就是底盘太低了)，领克09。 跟家里的大奔合个影，霸气一点不输哈哈哈，还有我的老大众?

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座AM

4分“优秀”

领克09PHEV这台车，先说最大的槽点就是空间，虽然是一台中大型SUV，但是空间真的很一般，第二排空间中规中矩，第三排座位甚至比小一圈的汉兰达还要小，基本上只能应急用，要是冲着七座大空间来的，这台车可以直接pass了。再说优点，领克09PHEV的动力很好，而且低速的时候用电行驶，车子很安静，那种豪华的静谧感有了；开起来的操控体验也不错，整体是很紧绷的类型，转弯变线都很准很快；另外就是一般大家看不见的地方底盘用料是真的厚道，因为这台车本身就是和沃尔沃XC90用的相同底盘，就连用料上也没有丝毫缩水，前后悬挂上下摆臂、羊角、连杆很多地方都是铝合金，这个甚至要比很多豪华品牌车子做的更好。相对这个价格来说，领克09PHEV还是很实在很厚道的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.21分“优秀”

1、对于外观，仁者见仁智者见智，个人认为没那么丑、辨识度挺高。整体做工确实不错，车内装饰用料扎实。2、主要看重驾驶质感、操控性、指哪打哪、紧凑、不拖沓、有安全感，整体降噪做的很不错，无论是市区还是高速，基本没有噪音，喜欢底盘的男生，一定要试驾再决定。底盘用料真的相当扎实，见后面图片。3、纯电续航可以跑80，平时市区上下班足够，前提小区有充电桩，真的挺爽。4、音响低音部分真的很不错，跟降噪搭配，让旅途可以成为一场音乐会，巴适得很。5、车机智能跟电车比，还有一定差距，这个值得改进。6、长途平均下来油耗大概7个左右，相对车重，挺省油。7、内部空间第三排真的不大，建议当做5座车，第三排小孩子可以。8、如果使用智能驾驶，要注意侧面插队，目前还识别不了，差点怼上去。9、夜间驾驶屏幕跟氛围灯会映射到窗户上，特别影响倒车视线。10、踏板网上购买便宜不少，用料也不差。11、如果想贴车衣，一定要立马贴，不要等，不然洗完车会发现，车上好多小的磕碰，其实，没有碰撞。好吧，先这样，希望可以加精华，后续继续交流

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.5分“优秀”

外观和动力是很喜欢的，安全性是最放心的。二排空间还可以，三排完全鸡肋，就当大五座用了。没有快充口是硬伤，如果家里有条件安装充电桩的话就非常奈斯了。正常当个油车用，油耗也可以接受，我比之前的2.0自吸还省油。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.43分“优秀”

提车3个月，谈谈感受。 外观：青蛙🐸大灯，突出感受。尾部隔栏灯识别性很强。个人非常喜欢。 内饰:真皮座椅，2块大屏，三排都有独立空调。同价位车型内饰真是天花板的存在了。 空间:作为大型SUV的7坐个人感觉就是第三排空间有点小，只能坐坐小孩。正好我是三孩奶爸，非常适合。平时不带小孩就把第三排放倒，当5座使用个人也觉得非常不错。 续航:油电混动基本没啥续航焦虑。唯一值得吐槽的是纯电模式续航只有60公里，夏天开空调的话续航还要减点。平时上下班市内纯电代步还是没问题。有地下车位充电桩所以基本天天开纯电。油价太贵 喝95钱包更不上。 智能化:相对于其他品牌唯一值得吐槽是车机还是有点卡顿。有时候地图导航开到一半突然自动重启。希望厂家抓紧升级。 驾驶感受:超车时推背感还是相当给力。大轮胎过弯道也没有虚，感觉很稳。 个人感受，不喜勿喷。反正买了个自己喜欢的车子。个人感觉很值

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.17分“优秀”

浙江宁波骏泰 【购车经历】2018年就开始关注了领克01，也去了试驾，更一下喜欢上它。但2018年为了买学区房只能放弃换车计划。两年一晃而过，又为我儿子添了个妹妹，一家六口人，出行不便，不得不开始寻觅6座车或223排七座车，看过神车汉兰达，赛娜，蔚来es8, 威然，途昂等，不喜欢它的232布局原因，坐在第三排看前面似有一堵墙，让第三排坐着会太压抑，加上第二排不能调节，长时间坐着不舒服。每次去看车，自己都会先体验第二排，调整好位置后，再坐第三排，领克07的信息出的很及时，一直关注它的发展，到了2021年八月，家人决定又是要换一套房子，把我换车的想法又暂停了，看着09发布，但不敢下定，用了99元订了舰长礼，可退的时候也没有想着退，就是发布时不下订亏大发了。到了2022年六月，孩子慢慢长大，实在受不了了，一家六口坐不下，又开始了解09，七月试驾后，终于在7月中旬下单定下来了，8/25下午把它提出来了。 【交车礼】舰长定制版钥匙包及卡套交车没给（再三询问后才说会有的，拿到），一个星巴克马克杯，一把领克三折伞。遥控钥匙一把，NFC卡一张，无任何其他 【提车价格】裸车价33.99万，贷款9.52万，金融服务费1500元，镀晶工时费300元，试驾礼1000元，99元舰长礼1000元，厂家购车卷4000元，200万个朋友500元，置换4000元，车价价格：33.12万，人保200万全险7307.91+座位险480+强制险1100：8887.91元，最终落地价340087.91元，发票金额：328400元，实付329400元，那1000元我至今都不知道是干嘛的 【驾驶感受】稳重踏实有安全感 【油耗】7.6~7.8L/100km。 【续航】纯电60km没有问题。 【最满意】除了第三排空间小点，其他都很满意 最不满意：前后去过三次，店员精神状态没有隔壁吉利汽车好，一次都没有主动来打招呼，好像酒香不怕巷子深，皇帝女儿不愁嫁。交车的地方空间实在是小，而且不管是4S店工作人员还是外来看车提车人员，全部过交车这边只能挤着进出大门（由于09PHEV放着，能进出的更加狭小），车办手续过程不知被谁进出时喷了一道脏的，幸亏不是划痕，见图。真不知怎么管理的。 最怕堵车桥上过链接处，特别那种纯铁连接的，堵车时，后轮电机提速过连接处时会有打滑情况

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.71分“优秀”

【购车经历】 到今天提车100天了一共跑了6978公里。（油耗电耗情况见图1）先说说总体的感受吧，物有所值。我的09是phev halo版本＋1W升舱包＋2W8辅助驾驶高级包，订单价是364900，去年订车优惠6000，事业单位减3000，领克09专享的等车金是4770，实际裸车价应该是351130，毕竟自己真金白银的花钱了，所以下面的文字会保证尽可能公正客观。先说说halo版本我最喜欢的一个配置，bose音响，配上双层夹胶玻璃，静谧的车内听着音乐确实惬意，用渡口和加州旅馆试听，总体声场比较开阔，能听出比较明确的位置感。同时得益于夹胶玻璃的配置，如果马路平整的状态下，车真的是超级静谧，就算把音乐关掉，也只能听到提速时轻微的电流声。升舱包带来的主要是座椅上的舒适，通风加热按摩，加热因为买车到现在一直不冷还没有用过不太了解效果，通风因为通风范围不够大，只能照顾到屁股和腰，如果再加上座椅垫，效果就不太明显了。这三个座椅配置里面最舒服的是座椅按摩，基本上车就打开按摩，我老婆说别人车统计有多少公里用辅助驾驶，你的车大概得统计多少公里开座椅按摩。辅助驾驶具体就不分高级包还是halo自带了，总体可以这样评价：领航辅助驾驶比较可用，尤其是在车道线清晰的地方。在合适的工况下，可以说辅助驾驶系统开的很稳定，转向也很柔和，但是比如我设定100的速度，前面车跑90，在我接近他一定程度的时候，会突然降速（和人突然踩了半脚刹车差不多）当然降速肯定要的不然撞车了，我想表达的是，降速的过程不线性，开的不如真人舒服。此外lcp高级包随着买车这几个月功能也逐渐开放了，比如打灯变道系统，但是也要吐槽一下领克的用户培训，还是以打灯变道为例，如果不深入研究请教4s店的服务人员，你甚至搞不懂他的可用工况是什么，经过学习请教才发现他要正常工作需要很多前置条件，需要在60到120时速之间，打开打灯变道开关，且行驶在快速路或者高架高速上的时候才能使用，且变道策略极为保守 可以说是瞻前顾后，前面有车不行，后面有车也不行，总之要是想流畅使用估计得夜深人静没有车的时候，可是那时候我自己手动变道不香吗？再比如OTA更新出来的记忆泊车功能，听起来很高大上，感觉开到地库门口，学习一次，以后车都能自动回家。实际上特别鸡肋，限制颇多，第一要在平整场地，也就是回家的地库里面不能有坡，不巧的是我回家的地库有三个小坡，上到第三个坡以后离我车位撑死还有五十多米，我想着也行反正最大记忆局里也就200，真从进地库开始算还不够，结果按照提示龟速开车找自己车位他又识别不到，也就是这个工况下我完全用不了这个功能，哪怕不为了方便，为了给朋友展示一下这个功能我都做不到。。。还有自动泊车等等功能，这么说吧，都属于可以用但没必要用。正如曹操撤军之前军令，鸡肋，食之味无，弃之可惜了。 【最满意】 因为家里有两个孩子，很关注新车环保这方面，领克的车新车环保方面真的控制的很好，轻微的皮子味道，即使太阳暴晒以后，味道也在完全可以接受的程度，比起之前家里的奥迪和大众，好几年了太阳晒完都还有难闻的味道，真的是强太多。 【驾驶感受】 p版09真的是驾驶体验太好，动力有电馈电都很棒，只要不是非要飙车，发动机基本不会出现一点噪音，完全就是纯电车的体验，但是你要动力的时候，提速来的毫无延迟，随踩随有真的是棒，之前开涡轮车多，总有涡轮迟滞，在一些需要立刻提速的地方不是很有信心，09真的一次都没让我失望。操控方面也是非常nice，虽然是五米多的大车，但是只要不是窄路，一点都不觉得自己的车很大，转向几乎没有虚位，指哪打哪，配上自己车很棒的动力，在路上不别车的前提下超车，车身几乎没有晃动。底盘的调教也非常喜欢，能感受到路感，但是不会像一些车一个石头的振动都传动到屁股上，前双叉臂对转向侧倾有很好的抑制，导致我现在居然很喜欢转直角弯，就像德芙一样丝滑。 【最不满意】 上面分数里面打分偏低的两项不是说不行，我觉得是给的比较中肯，空间和续航就是刚刚够用，空间特指第三排，如果当四座车的话，前四个人是完全不会觉得挤的。第三排说句实在话，suv的第三排真的就是应急用的，所以我更接受为了最后一排脑袋的安全，把头枕坐垫都往前一点点，后备箱在6座情况下也会更可用一些。续航实际达成60是比较准的，我试过一次特别佛系的开，居然差点就到100纯电了，我可以安充电桩，我一天上下班四十多公里，基本完美覆盖我的路程，就是免不了一天一充。 【总结】 体验符合甚至超出预期，除了第三排空间和车机功能有些小小的遗憾，但是总体瑕不掩瑜，希望国产车越做越好，国产手机已经用十年从大家眼里的山寨机走到和外国厂商平分秋色，国产车也一定可以一点点在国人心里竖起一面闪耀的旗帜。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

提车几个月了，目前跑了差不多4000公里了，谈下个人感受吧。 【最不满意】 车机体验一般，没多久有易响，好在4s及时处理好了。 【购车经历】 实际上预算到了30，可选车辆还是挺多的，虽然一开始试驾了领克09就决定要买这个车辆了，但是为了不让自己后悔，还是要把30多预算的中型或者中大型SUV都试驾一遍，这样才不至于让自己后悔，于是试驾了如下车型，分别分享下我自己的驾驶体验吧； ①汉兰达2.5混动： 味道太大，发动机和电机噪音嗡嗡响（太难听了），直接PASS，试驾完直接走人； ②别克昂科旗：整体不错，就是内饰豪华度差点儿意思； ③XT5四驱豪华：仍然内饰有点儿垃圾，车门有没有上锁还是根据车门上的一个“棍子”来判断，类似N年 前的面包车，有点儿掉价； ④XC60致远豪华：整体体验比较满意（动力，内饰都OK），整体超了点儿预算，但可以接受的范围； 理想ONE没有去试驾，毕竟三缸机就不考虑了； 对比一番之后觉得相同预算能买个二线豪华当然最好，但是相比牌子更看重车辆整体的品质、配置这些东西；普通家用不用太在意牌子，自己舒服即可；于是便在21年年底小定了领克09的燃油版本； 【提车价格】 裸车：P版halo 33.59W+1W升舱=345900； 优惠：4000优惠券+1050等待+6000置换（吉利）+3000大客户=14050 裸车价：345900-14050=331850 保险：交强+车损+200w三者+座位险≈7500 上牌：210； 落地≈34W； 【驾驶感受】 驾驶感受非常牛逼，动力很猛，转弯的时候没有什么侧倾，响超车轻点油门快速就超过了。期间自驾去了一趟四姑娘山，上坡，各种弯道都能轻松应对。 【油耗】 以我自驾四姑娘山举例吧 ①出发时满油，电量续航40Km左右；由于路上可能需要用电，因此一直开的电量保持。全程开了250公里左右，用油28L，电量差异可以忽略，油耗在11个左右。虽然感觉油耗有些偏高，但是考虑到车上坐了4个成年人，2.3吨车重，而且基本全是上坡路段，可以接受； ②回来时的剩余油量为24.8L，电量为52%；到达成都家之后全程开了220公里（没有走巴朗山垭口，直接穿隧道），剩余油量为19L，电量剩余9%；即跑了220公里就用了不到6L的油，十分省； 我在行驶过程中也刻意观察了一下；出巴朗山隧道之后到到达汶川之前的100多公里基本全程下坡路，这100多公里没有使用一滴油，而且续航里程还增加了30KM左右，简直不要太爽啊，看着续航里程逐渐增加，我都在好奇如果冲到60了会怎么样，哈哈； ③全程综合下来平均大概就7个油左右，针对这么大一台车油耗太低了； 【续航】 满电表显60，我大概能开到接近70公里，且为全程开空调的情况。满油表显480左右，实际能开到接近600，09这反向虚标容易让我续航焦虑啊…… 【空间表现】 只能说够用，我一般很少使用第三排，所以第二排放最后还算宽敞。毕竟家里也不是所有人都一米八以上的，第三排就是应急用的，买的时候就有心理预期了，所以感觉还好。 【乘坐体验】 底盘韧性足够，支撑性好，跟人很好的安全感，尤其上高速的时候稳的一逼。 【动力表现】 官方不到6秒破百的成绩没有虚标。普通家用绰绰有于了，高速超车也干净利索，不会拖泥带水的感觉，这个必须得赞。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.43分“优秀”

提车一个月，浅谈一下插混09。本人90后，车其实是给媳妇儿买的，因为媳妇儿工作地点和家还有10来公里的距离。之前家里有一个名爵6，基本上是我上下班使用，所以差不多去年就想着给媳妇儿物色。最开始选车范围比较广泛，家里有个轿车了，所以pass掉轿车，当时很火有坦克300，还去看了城市版，就是油耗有些个人觉得高，太费钱，当然对于这种车来说已经很不错了，然后后边又觉得要不买个7座，家里两边父母再加小宝宝，以后短途出去能方便一些，所以就定位中大型7座suv，预算当时看了一下，因为我两没房贷（感谢爹妈），所以就寻思可以30左右，首付20左右，慢慢还嘛。然后就汉兰达，锐界，途昂，探险者，理想1，比亚迪唐等等，其实那些合资车企我就看了一眼，理想和比亚迪当时觉得是第一选择，因为这几年国产发展很快，反观合资车企外观，内饰都有点落后（个人审美），比亚迪外观将就接受，但是内饰，唉~然后理想，其实一直对它感觉还不错，车挺大，也很创新，比较家用，新势力嘛，也看过挺多相关测评，但是发展最大问题就是发动机以及它的底盘比较拉胯，外观没事其实还能接受。最后看到领克09的时候，是看到夏东老师的视频，外观丑帅丑帅的，内饰看着挺豪华挺精致，主要是它有7座，而且加速5.6（年轻人嘛，大家都懂），所以就被吸引了，然后在了解发现底盘，三大件什么都不错，平时媳妇儿纯电也能正常上下班2个来回，就各种安利媳妇儿。然后就去年10月份就网上小定，12月份带媳妇儿去看了实车，燃油版的（因为没有插混版），也试驾了一下，质感不错，就大定了下来。 关于费用：因为定的早，具体减免：6000直减，6000置换（还没到手），7000+等待金，吐槽一下，本来可以享受大客户，当时小定后4s店给我回电话，却没有告诉我大客户补贴的事儿，因为我的职业可以享受，我媳妇儿职业不行，让我耿耿于怀 关于内饰：用料很足，虽然有些地方细节处理得还可以更好（1.中央扶手箱缝隙不均匀，也有看到其他车友有这种情况，我这个其实还算好。2.方向盘左侧在走颠婆路面的时候会听到一些硬塑料挤压然后形变发出的声音，可能别的大部分车也有，但是如果能改进再好不过），但是可以看出国产品牌诚意满满，点赞。 空间：说实话对于我们家人是够了，没有180以上的，如果真的特别拿空间说事儿的，其实大可不必看这种中大型suv，因为第三排基本都是应急用用。我的七座平时就当大5座使用，觉得很宽敞，而且两排放到后，有很大空间可以使用。 车机：很多车友遇到问题比较多，可能我是用才1个月，差不多1000公里，所以目前还没有遇到车机特别拉跨的时候，有一次百度地图给我带跑偏了，可能是重庆路况比较复杂，然后反应速度确实可以更快，app太少。至于操作什么的，我觉得习惯就好，可以适应。 驾驶感受：整体感受很不错，有质感和高级感，底盘也可。混动模式，很平顺，动力只能说够用，没测过。动力模式，带劲得很，就是油电续航垮垮掉。转向觉得没啥问题，刹车确实是有些偏软，给人信心不是很足，调教有点问题。因为目前安了充电桩，常充电所以油耗不高，但是馈电状态使用差不多9个油。 这车目前能感受到的槽点：纯电续航是有点偏短，充电没有快充，方向盘不注意会误触（它这个功能倒是挺多，但是有些复杂了，下滑静心，上滑恢复，中间又是暂停~~），软件少，然后有什么小程序也点不开，搞不懂，后边有图。可能是前段时间重庆比较热，有时候空调风量小没感觉，大了噪音大。在冷车启动后，混动模式下，急加速发现两次方向盘发抖的情况，开一段时间后，就没这种情况了，还得在摸索摸索。 就目前使用来说，包括最近看了关于09的安全测试，底盘用料，懂车帝夏测~~~感觉自己选择没错 最后，谈一下自己的一点小感触。首先这几年国产品牌发展的相当好，特别实在纯电和插混方面，作为一个中国人也由衷的开心与自豪，我也希望国人用自己的方式关注国产，支持国产。当然人无完人，车无完车，国产需要发现，离不开我们国人的支持，也需要我们的包容。我相信这是一个成功车企的必经之路。但是我也由衷的希望国产车企要踏踏实实做事儿，造好车。老百姓挣钱也不容易，买车对于大部分消费者来说也不是个简单事儿，车嘛，难免会有一些问题或者故障，但是希望车企在看到消费者遇到这些问题的时候能积极的站出来，拿出态度解决问题，售后服务真的很重要！！！ 最后，希望国产越来越好！领克越来越好！