领克09 EM-P操控出色值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.5分“优秀”

车内空间以这种外观尺寸的级别来说，算是不满意的。不过操控和豪华感的分数可以算满分了。 外观上最不满意的还是后转向灯的位置太低了。 座椅按摩功能还不太清楚是什么原因，持续时间有时长，有时短，然后上车开启，停止之后，就无法启用，只能熄火再点火之后才能用。 前两排的空间还可以，第三排放脚的空间比较局促。 下面说优点: 开起来没有大车感很灵活。底盘高级感还是不错的。 后方碰撞规避是个彩蛋，非常赞，有两次后车加速连续变道，都自动帮我规避了，我自己都没反应过来。 360非常清晰，还能现实记录障碍物的距离，精确到厘米级了，很好用。 音响效果很棒，这个级别应该算数一数二了。 目前开了600公里纯油开的，油耗9L左右，很满意。仪表盘的加满450km续航不用管，实际续航在600到650。这个油耗，对于我这种没有充电条件的，很赞了。 总之能花这个加钱买国产车，肯定是真爱了。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

空间来说对于我家完全够用。操控不错，这车提了开了三个月，目前开了3000多公里，优点就不提了其他文章里都发过，35万这个价格产品力No1。缺点主要2条： 1.刹车调教有问题，车友常说的过坑过坎，踩着刹车，过完之后感觉车子会突然提速那么一下，不符合驾驶预期，会让人不舒服。估计是博世那个动能回收电制动和刹车盘制动的衔接没有调教好，还有进步空间 2.车机逻辑复杂，常用一些功能不方便设置，有些东西比如动能回收没法记忆。另外就是界面比较简单，后续期望加入新的主题。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

【购车经历】 从一开始上市的时候就关注了领克09，当时就一眼相中了，一直也没下手，知道三月份当地有了个一万二的政府补贴果断联系4S店，有现车，直接提了，这中间因为疫情没去店里，全程手机购车，够果断！ 【提车价格】 车子因为有政府补贴外加优惠+置换补贴总得优惠在2.2万，价格还是相当满意的！ 【驾驶感受】 内饰相当豪华，配置拉满，驾乘感受比我原来的速腾好太多了，操控来说还是比较满意的。各种辅助驾驶也是相当的满意，有一次路上注意力不集中，差点追尾前车，直接帮我刹停了，双闪打开，安全带拉紧，安全性还是不错的！ 【最不满意】 唯一的不足就是空间小了点，车机还可以，就是App不行，手机也无法NFC复制卡片，希望后续OTA升级了就完美了！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.33分“优秀”

驾驶质感一流，动力充沛，操控灵活。内饰有品位，异味比大多数车要小。外观大气同时也很有特色。空间比理想中小些。配置齐全，智能化不错，车机操作稍显复杂。纯电驾驶很舒服，发动机介入不突兀，匹配完美。 昨天提车混动模式下城市道路跑了八十多公里，正常行驶，感谢非常棒！后天装充电桩。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

前脸能接受，侧面很大气，内饰很豪华，配置很给力，动力很喜人，车机系统还在完善，空间够用，第三排只能让孩子坐坐，但是孩子很喜欢坐在第三排。第二排的独立座椅很给力！35万买国产车需要莫大的勇气，对我我这种上班族来说，跟老婆试驾了一次m版，盲定p版现车，3天后提车，现在开了100多公里，动力及地盘反馈一点都不后悔，很庆幸选着了他！选车的时候看了途锐（途锐是我种了几年的草，最终自己把它拔了，工薪阶层消费不起），X3，XT6，Q5L，途锐因为太贵放弃，其余性价比跟09比都是渣渣。选车期间朋友们都推荐BBA，不能说它们没有诱惑力，只是理智告诉我09是最适合你的，适合你的家庭，价格对于同等级的对手很实惠，外形很大气，内饰很奢华，配置拉满！老婆说乘坐体验不下于途锐，其实我的驾驶体验也不下于途锐的，动力操控都很不错！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

车子各方面都不错(动力，隔音，操控相当满意）。大家一直诟病的空间对我来说也很满意了，最不满意的是车机，偶尔会出现无法打开QQ音乐，需要重启才能解决；还有不满意的就是底盘略微硬了一点

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

理想one转09粉一枚，考虑到今年计划要小宝宝的原因，由于本人身高183公分，轿车就不考虑了😂 在预算范围内的情况下，起初考虑理想one，车智能，6座车的空间还不错，用车成本市区用电比较省，最终还是在1.3T的发动机劝退了，毕竟是自己开车，重点是驾驶乐趣和硬件，领克09的底盘和操控在第一次试驾就爱上了，内饰豪华氛围感满满，做工用料都是诚意满满，底盘调教真的合我心意，开在路上，路感清晰，紧致有力，完全感觉不到在开一个5米多长2顿多重的大车！说完好的，说说不好的，空间真的是不大，第三排真的就是儿童专属座，没办法的，人无完人，车无完车，幸好大部分时间6座不会坐满人就还好，车机到现在卡过几次，希望远程OTA升级解决，应用市场啥也没有，也不知道用来干嘛😂，希望后期可以改善！提回来1个月左右，总共开了100多公里，实际用车成本油耗还需后期跟进😂

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.86分“优秀”

#领克09提车、用车初体验# 选车历程：初为人父，选车一切为了家庭为了宝宝，安全、环保始终是第一位，领克09源自spa平台，安全性毋庸置疑，青出于蓝而胜于蓝，选材用料也一直是领克这个品牌的底线，09自不必说。从2021年4月上海车展就瞄准09，一路从入会，到上市发售，期间不断遭到家人的反对，但始终初心不改，只为09！！！ 车型对比：同事有汉兰达，亲戚有霸道，碍于情面，看了一下陆放和汉兰达，两个车从上车到下车离店加起来也就五分钟吧，说不出来的感觉，这两玩意儿给我的感受就是上个世纪的产品，应该只适合老一辈人对合资的那种信仰吧，新时代的中华好男儿真的感冒不起来。 外观内饰：个人审美原因不再赘述，我认为领克这套设计语言还是非常耐看的，可能不上相，但实车绝对会被震撼到。内饰设计放在2022年可能不如某些新势力那么浮夸，但恰到好处，做工用料真的没的说，50万以上BBA级别的，当然不包括中控台上部的黑色发泡材料，希望中改能够完善。 架空体验：由于限号问题，我选择了P版，只能说真的是动若脱兔，静若处子。市区复杂路况无脑混动模式，行走质感丝滑，加上极好的隔音控制，配以Boss音响，仿若隔世。路况好的时候切换动力模式，官标5.6s的加速确实不是盖的，转向，刹车都会调成运动，给人的信心非常足。 能耗水平：刚提车馈电跑了100多公里，多为动力模式暴躁驾驶，表显油耗11个多，冲了三次电以后表显油耗为5个多，个人感觉还能再降，作为行走的2.5吨的大家伙来说这个能耗你们真的不能接受么？如果一直馈电跑相信我油耗不会太低，插混车你特么不充电天天馈电跑来这跟我喷油耗高，脑子是个好东西，可惜你没有。 总评：作为30来万价位来说，09真的是一辆不可多得的好车，机械素质过硬，底盘质感高级，驾控体验完美，确实是越级的感受。 当然09也不是完美的，用车将近1个月，遇到3个小问题，都是软件层面Bug，第一个问题倒车后视频下翻后不归位问题，Ota已解决。第二个问题，QQ音乐随心功能无网络问题，第三个就是行驶过程中AR导航无法通过多功能方向盘切换仪表界面，只能通过中控显示屏三指滑动，有点繁琐。等待OTA解决。至于动力电池故障，我的车没遇到，相信只是个例问题。 最后期望：希望中改的09能够实现完全体，纯电续航再加一点，中控发泡材料改一下，二排通风按摩安排上，就真的完美了。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

#09用车体验#从10月9日线上订车，到1月26日正式提车，经历了漫长的109天，等待金固定在3270元，再加6000元的领享金，1000元的共创基金，1000元的舰长舰面礼，享受了厂家11270元的优惠，刚好覆盖了1万元的高级升舱包。目前已经开了将近3000公里，说一下用车感受吧。外观时尚大气，个人非常喜欢，辨识度很强。内饰我选择了棕色，整体舒适高级。配置上加了高级升舱包，特别是座椅的舒适度和可调节功能增加了不少。空间上处于安全的考虑，三排略显局促，但是对于我这种三排主要用于偶尔满载应急坐小朋友的情况也是绰绰有余了。续航上我只是在提车的时候由4S店充了满电，提车后一直都是纯油行驶，纯电续航确实不高，70上下，因为有电池，压缩了油箱容量，满油续航在500左右。智能车机方面，很灵敏，特别是倒车预警，后方突然有障碍物会紧急制动，车机语音交互也不错，我们家小朋友喜欢跟车机一起玩儿成语接龙游戏。不过车机系统还是有很大的改善空间，主要是记性功能等方面，避免每次上车重复操作。驾驶感受非常不错，5米多的车长操控起来也非常灵活。不过整个用车下来，最让我惊奇的是油耗，过了磨合期之后，纯油行驶，上下班高峰，包括高架堵车的路况，油耗基本在7左右，多次油耗跑到了6点几。全部3000公里的综合油耗现在也只有8点多，真是太赞了！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

【购车经历】 ①其实我买新车这个打算已经有大概两三年了吧，因为二闺女都已经7岁了再加上父母和媳妇儿，所以我的新车就只能考虑6座或7座。 ②我个人比较喜欢支持国产，基本上家里东西都是国产，而且我的预算是30万左右。 结合以上2点呢，我能选择的范围就很小了，再加上我们这里限号需要绿牌，所以之前呢，我在比亚迪唐dmi发布的时候，我就直接订了一台，不过后面移情别恋09就退订了。 领克09的4月亮相第一眼就被吸引了，入会员时特意还等了三天抢了个第1999名ꉂ(ˊᗜˋ*)（虽然没有实质上的意义），后边我幸运的被邀请参加09上海首秀，后面呢又被选上了智选官，而且我的智选官序号也是09，后面就参加定配活动然后就一直在等等等等等，终于等到了22年1月份我终于提上了自己心心念念的金色09。 【最不满意的是外观设计】 我虽然第一眼就被09给吸引了，但我是被09的产品力吸引而不是外形。我买车最注重安全性和环保性的，因为有老人和孩子嘛，必须要为他们多考虑。 ①车身不够高不显大，同价位的几款越野车基本上都是车身要比09的视觉上看起来要高个10~20厘米。 ②车身上半部收窄过多，这个直接导致了09车内横向空间变小，看起来又显小了一些。 【坚定等09的原因】 ①之前理想one.奥迪Q7还有大众途昂是和09同时对比试驾的，从底盘滤震.异响情况.内饰的味道还有外观设计综合来说的话，09是整体表现最好的，也是我感觉最适合我自己的。 ②和这个😃表情一样的前脸看起来心情就好 ③09的前部和尾部都为安全留出了更多的空间，车身热成型钢占比也达到了37％，安全性方面很让人放心 ④09首任车主是整车终身质保的（电池衰减到70％以下免费更换） 【驾驶感受】 ①虽然09的尺寸达到了5m多点是中大型SUV但开起来的时候感觉和02的感觉很像，完全不像一辆大车，整体调校的比较轻很好操控，只有在越野模式的时候比较重。 ②phev版的0-100km/h在实测加速时来到了5.2秒，只有极少数车型可以达到这个速度，超个车轻轻松松的，紧急刹停的距离平均36m在2.3吨重的车型里算的上优秀了 ③09的底盘滤震调教的恰当好处，在保证舒适性的前提下还能有较为清晰的路感，没有为了舒适而去丢失过多的驾驶乐趣 【油耗】 表显7.2l/100km，平均时速16km/h，一共跑了333km。实际上感觉大概在9l左右（家里有一台现代胜达加速肉的要死油耗还11l呢 🤪） 【续航】 纯电续航表显还是比较准的，厂家公布的WLTC工况是60km，实测使用可以达到50-55km左右 【空间表现】 我身高182cm，体重162斤。 前两排调到比较舒适的位置时，第三排一条腿放在过道另一条腿离二排背面还有两指距离，即使长时间乘坐问题也不大。就是二排进三排和三排想出去时比较费劲中间过道比较窄。 【雪天100km实测以及辅助驾驶功能使用感受】 昨天特意趁着下雪，开09跑了100km的综合路况道路。（我在懂车帝09车友圈上传了剪辑过后的全程视频） 为了更好的测试各种情况，出发时燃油续航只剩33km，纯电续航前一天充到了55km。 ①开始时先切换到混动模式，把纯电续航消耗到剩余45km左右时电量保持显示可开启（按钮从灰色不可选变成了可选） 然后改为纯电模式开到纯电续航剩余27km时，切换到混动模式开启电量保持（模拟不具备充电条件的车主实际用车情况） 继续行驶到地图导航显示本次行驶里程52km时燃油续航剩余3km，纯电续航还是剩余27km（实测证明开启电量保持功能后09确实能保持住电量不下降） 但是计划赶不上变化，后面因为没考虑到车的仪表显示为了保险起见竟然会有藏起来一部分燃油续航，导致油耗测试失败了 ②在不同路面情况下试了驾驶辅助系统和车道保持 在冰雪覆盖较多或弯道角度大时，车道保持成功率和识别率都不是太行。冰雪覆盖少和直线道路时，车道保持成功率在90％左右还是挺好用的。角度不大的弯道也是可以识别并保持在车道中间 自适应巡航功能真的是不错，打开这个功能后09会以你设定时的速度为最高限速来跑。 前方无车时09会以设定速度跑。有车辆接近或变道时09会自动减速到合适的速度。红绿灯前方有其他车辆时会自动刹停，前方车辆短时间内启动会跟着启动 高级辅助驾驶使用的比较少，因为09会自动识别当前行驶道路的限速，导致有时车速会从70km/h直接降到40km/h过一会儿又突然加速到60-70km/h（09的驾驶辅助系统调的比较自信，加速和减速时都比较猛，刚开始需要多适应一下） 【智能化】 09的智能化表现不错，80％左右的功能可以通过语音识别来实现 【车机系统】 车机系统稍显繁琐，主要是能量回收每次需要重新设置还比较难找 篇幅限制先写到这吧，总之09是一款30W左右性价比极高的车型，我很满意

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

首先外观，领克的家族式前脸仁者见仁，但是09的车灯要平顺一点，没有那么突兀，整体外观还是很流畅，尤其黑色外观就大众审美来说应该还是挺帅的。 内饰方面，领克的用料真的是良心，同一天试驾了同价位的揽境和更贵的xt6内饰的用料和做工真的是差的不止一个级别。 配置我觉得真的是拉满，你想要的和没想到的都给你配齐了，功能、性能、安全等等还有些小细节都很为用户着想。 操控和动力不得不说很棒！这么大的车5.6s还要啥自行车？而且开起来的时候完全不像一台5m的大车，转弯打方向都很丝滑，甚至感觉和轿车有的一拼。座椅的舒适性，包裹性和功能性也是在同价位同级别当中很棒得了，至少我还没发现更好的。 现在十二月底定的p版加一万选装包，听销售说已经出厂运输了，预计15号左右可以提到车，到时候再给大伙分享和解惑。期待提车，到时再给大家晒图！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

【最满意】 开起来丝滑无比，空间够大，家用车（我家的情况）目前看够了。 【提车价格】 我是关注早，也是第一批舰长会员，然后置换补贴，大客户，等待金等等都是全额拿，大家可以自己算。 【驾驶感受】 丝滑无比，真的丝滑无比，提车以来一直亏电开（桩流程走完了，就是等，小城市干啥都慢），市区低速开，开始时不知道发动机啥时候工作的，开的多了多注意感受慢慢明白了混动模式的逻辑，比较简单，也就是没有那么智能，但是发动机和电机配合的不错，起码做到衔接无违和感，给你电车的起步平顺及大马力的加速，是真的爽。操控没的说，开始我是太敢开的，现在发现变道比之前小轿车还顺，这车开着容易上头。 【亮点配置】 配置这玩意，不用提了吧，官方好多都没宣传，慢慢挖掘吧，平时用得到的基本都有。 【动力表现】 混动模式已经符合我的要求，因为买这车主要用来带孩子方便，不暴力驾驶，动力模式都没开过，所以发言权不大，感觉就是丝滑无比，并且车内太安静，车速不小心就上去了。 【续航】 没充电，真不清楚。 【最不满意】 销售服务，真的无语，连该给我的nfc卡都不给我，装脚垫装油版的，二排完全塞不下去，提车付钱走人。不应该摸黑人家，毕竟只是工作。再次强调理想服务确实好，几次约我上门试驾不过我拒绝了。 【购车经历】 这个我之前的贴说过，家用，二宝，今年出个门两个宝宝座原来的车就不够用了，三排座刚需，MPV不是不考虑，没有符合我需求的有操控有新能源等等。对比主要是理想one，试驾一次，放弃，那底盘还有三缸抖我不接受，但是不得不说理想销售给力，固定两个星期一个电话。bba我是不考虑的，xc90确实好，但是T8太贵超预算；退而其次试驾了xc60，强制装潢服务费加起来智逸都38.9。这车从有消息我是就关注，第一批99会员，我们城市有车就去看，十二月才能试驾，当天带媳妇试了窝窝60和09，差别感受太大，毫不犹豫大定， 早提车是因为其实我很早就小定，也没加包。大群里发了几张图，这里我就不发啥了，反正基本都有试驾车了，最后希望大家早提车，双无敌。 【油耗】 目前一直亏电，均速27左右，10.7，结合开始阶段的怠速和适应，亏电下正常市区路况我有信心控制在9-10，马上有桩了，这混动的逻辑是先用电，需要动力的时候给油，方便充电的话，主要用电了。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.14分“优秀”

前几天试驾了领克09PHEV，和大家分享下用车感受。领克09PHEV插电混动，整台车最大的亮点或者优势点就是驾驶感受非常棒，因为是基于沃尔沃SPA平台打造过来，因此在底盘调校、用料等方面有着先天优势。比如用上了价格比较贵的豪华车上才能看见的前双叉臂的设计，操控、舒适度明显更好，其次是悬架上下摆臂用了铝合金材质，提升操控。底盘稍稍偏硬偏Q弹一些，操控感、高级感都很好，而且开起来不像是台大车，很灵活。PHEV车型的动力很强，零百可以做到5.6s；开了三百多公里之后，平均时速35km/h情况下，亏电油耗为8.8l/百公里，油耗数据供大家参考。至于空间部分，第二排比较宽敞，而第三排比汉兰达的小一点，比较局促，座椅偏硬一点点；至于其他地方，内饰质感、用料、隔音都没什么可挑剔的，很优秀。总体来说，动力、操控是最大亮点，空间中规中矩、豪华感、配置出色，但说实话价格也不便宜。如果大家喜欢这种小资、质感不错的六、七座家用车，对空间没有非常大需求的话，这款车可以考虑。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

带了老婆一起试驾 带了儿子一起试乘 先从设计上讲，长前悬大尾箱， 留足了碰撞缓冲，安全性高。 试驾了 Halo 六座版 底盘紧凑，加速极好（车上3大1小）中低速方向轻盈，操控好。 1个双目摄像头，6个毫米波雷达 除了在机非混合路上对同向非机动车安全距离保持的偏小以外，其它的带排队自适应巡航丶主动刹车等都很好用，尤其是在仪表上对旁边各种车辆都有显示，总体上辅助驾驶好。 空间4大2小正好，成人不建议长时间坐第三排，座椅低，窗户小。 电动坐椅丶按摩丶加热、通风比较全， 音效好，前两排隔音好（第三排没试） 声控能识别前两排4人中具体哪个人的命令，点赞。 第二排坐椅后仰角较大，感受比高铁一等座好，能睡着。 小结 优点 1、安全性高 2、驾驶辅助到位且以后有改进能力 3、MHEV版底盘及操控较好（期待PHEV版） 4、舒适性配置高 不足： 1、空气悬挂加装性价比低 2、刹车灯位置偏低 最后全家人讨论下了定单。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

从领克发布09官方图开始，我就开始下定决心买它！一直关注了半年多，从杭州首次开放试驾到到店试车已经试驾了多次，但因为空间设计问题，始终是抱有犹豫的态度。不过整体评价这个车确实是一辆非常好的车。 1️⃣【领克品牌】 领克品牌沉淀了5年，在品牌、产品、服务上确实成功打进入年轻人市场，是国产品牌中少有的整体塑造非常好的新品牌，领克这个名字起的也不错。当成为一名领克车主，就已经代表了新潮、性能控的范儿。 2️⃣【整体评价】 1、领克09 2.0T PHEV Halo版本价格33.59万，目前在这个价位里很难再选出如此高的配置、综合表现十分均衡的车型。 2、底盘结构和用料与沃尔沃XC90近乎一致，质感高级，超5米的车身在八字弯表现中非常优秀，转向精准，操控上限极高，在同级别、同价位的SUV中谁能一战？ 3、动力上0-100km加速5.6s，响应极快和平顺，这样的动力和变速箱调教水平在国产车非常难得。 4、Halo版本性价比最高，在智能、舒适配置上基本拉满，已经非常满足日常所需。值得一提的是，芯片采用最新的高通8155芯片，在目前是少有的顶尖配置，虽然目前车机系统完善度不足，但未来迭代空间很大。 3️⃣【内外饰设计】 1、外观是颇受争议的一个方面，但从专业来看，09的设计水准还是比较高的。作为一个超5米的中大型SUV，姿态非常好看，不臃肿、不显油腻，是国产车里少有的能呈现出高级感的车型。前脸设计较为激进，尾部设计充满细节，可以跟前脸很好的呼应，在整体性设计上非常不错。 2、内饰略有遗憾，某些装饰略显过时，若跟极氪001相比掉了2个层次。大屏与内饰板有割裂感，提亮的装饰件较多，缺乏克制，不过单看前排氛围，还是保持了一定的豪华感。 4️⃣【驾驶感受】 1、配备了沃尔沃XC60的同款B5发动机+P4电机结构，综合马力高达431P，扭矩659牛米，这一套组合拳下来试问能不能打？0-100km 5.6s的加速水平如起飞一般，响应极快，平顺，这样的动力和变速箱调教水平在国产车非常难得。不过在充沛的动力下可以听到明显的暴躁的发动机噪音，喜欢声浪的朋友可以享受一波，但对于追求舒适的朋友确实受到了不少影响。不过在日常混动模式驾驶下，声音控制还是很安静的。 这一套动力配置是沃尔沃延用多年且表现非常稳定的，质量也无需担心。 2、与沃尔沃XC90几乎一样的底盘结构，重要部件均使用全铝材料，宽厚的铝合金下摆臂在视觉上都是一种享受，双叉臂悬架再配上了横向加强杆，底盘调教上乘，紧致且滤震较好，操控上限高，过八字弯轻松驾驭，远超于大部分中大型SUV的操控和乘坐感受。是一个偏向运动驾驶风格的调教设计。真喜欢！ 5️⃣【智能配置】 1、在智能、舒适配置上基本拉满，该有的配置均有，已经非常满足日常所需。值得一提的是，芯片采用最新的高通8155芯片，在目前是少有的顶尖配置，虽然目前车机系统完善度不足，但未来迭代空间很大。 2、在日常驾驶中，HUD、人脸监测以及常用的被动安全提醒的配置非常有用，但监测过于敏感，不断的提醒报警也是够闹心的，这点还需要优化。 3、方向盘采用触摸屏交互方式，看似高级实则难用，比如调节方向盘时，还需调出界面再通过触摸来操作。 4、Bose音响在低音表现上很突出，想象一下开着一台性能车听着重低音是一种什么感受~ 6️⃣【空间】 1、绝对硬伤！与5042mm中大型SUV的定位极为不符，我身高183，二、三排的空间均不是很舒适。SPA平台的地台设计采用一种影院式的布局方式，1、2、3排是逐渐递高的，二排和三排的座椅明显高于第一排，在这种情况下会影响头部空间，也加以导致了整体空间的感受更不宽敞。第三排最大的问题是脚步空间不足，穿着鞋很难放进入，放进去了也不好拿出来。 2、横向空间：会感觉到这辆车的横向空间也不是很宽敞，主要是因为车门更加厚实而导致横向空间减少。 3、后背箱：三排在打开的情况下还是保留了较大的后备箱空间，比大部分六七座车型都大一些，在安全和空间舒适面前，领克明显偏向了前者。 7️⃣【安全】 这是领克延续了沃尔沃最重要的基因，可以放弃空间，但守护住了安全！ 1、全部安全配置配齐。 2、更长的前鼻，导致了乘坐空间压缩，但增加了前部碰撞的安全性以及姿态美感。 3、保留后备箱更多的空间，导致了乘坐空间压缩，但增加了第三排的安全性。 4、使用更厚的车门和座椅，让乘客紧紧实实的被包裹在车里，也是提升了整体安全性。 【最后】 看到这样一台车，我真心为国产车感受骄傲，我为领克09打call ！如果你对空间没有特别需求，在混动车型中领克09 PHEV是建议优先选择的一款。