点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智享版

3.86分“良好”

【最满意】 另外最满意的无疑就是他的外观和空间了，外观看起来霸气十足，非常时尚动感，吸引眼球,特别是前脸的设计太帅了，第一眼就爱上了，回头率也非常的高，开出去也很有面子。空间用来家用的话是非常不错了，不管是前排还是后排都设计的非常棒，储物空间也挺多的，可以放很多的小东西，很便利，后排坐满人也不会有拥挤的感觉。 【最不满意】 新车的内饰异味比较的大吧，特别是刚提回来的时候，家里老人和孩子闻起来都超级的敏感，每次坐车闻到那个味道就会晕车，后面我拿了很多柚子皮放在车内，平常也经常开窗通风，慢慢的话了很多。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智享版

4.5分“优秀”

别的不说了，车机拉胯，互联没有，抬头显示偶然会歇菜，但整体来说我还是很喜欢的，上市开始看中到现在，我几乎市区，油耗也能接受9到10个。再强调一下，车机拉胯，互联没有，车机拉胯，互联没有，车机拉胯，互联没有，一样厂家上上心，抓紧给个答复。

点评车型: 2022款哈弗神兽

3.93分“良好”

这套两挡DHT混动系统带来的最明显的感觉就是顺，40km/h以下基本上是纯电驱动，40km/h-80km/h之间是由电机、发动机共同配合，80Km/h以上发动机就进行直驱了，听上去很复杂，实际上不用去理解这么多原理，只关注它开起来如何、燃油经济性如何就行了。虽然有两个挡位，但切换是很平顺的，只有工况切换的时候会有一些小动静，但是在路感的掩护下并不会让人感觉明显。另外，由于电机的加入，整车动力爆发很及时，尤其是中低速情况下的动力响应很积极，就像开电动车一样。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.43分“优秀”

虽然为了迎合新能源的大势，哈弗神兽推出了柠檬混动DHT版，但其燃油版车型仍然深受对新能源车型不感冒的消费者所喜爱。 外观方面，哈弗神兽运用了哈弗品牌超时空锋锐美学设计，大嘴式进气格栅内部点阵式的结构十分凶悍，下包围部分有梯形进气口内部使用网格状结构，前唇部分还配备有一条贯穿式的橙色饰条，增强车头的层次感。 车身侧面略带一点溜背式造型，贯穿式腰线显得修长大气，精简的线条搭配鲨鱼鳍及五辐式刀锋轮毂增加了运动气息，弹出式门把手能够降低风阻，轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，有效增加了力量感。 车尾和车头遥相呼应，尾灯组采用分叉熏黑造型，配备小尺寸扰流板及高位刹车灯，下包围部分配备有扩散器，再加上双边共四出的排气管，点缀出了车尾的层次感。车身尺寸方面，长宽高分别为4780*1890*1675mm，轴距为2800mm，虽然定位紧凑型SUV，但尺寸已经超越不少合资中型SUV的数据。 内饰方面，内饰采用了时尚大气的设计，整体辨识度很高。该车方向盘外观看起来非常好，实用性和颜值都还不错。从中控来看，中控台设计合理，让内饰设计颇具层次感，给人一种充满圆润的感觉。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，该车配备个性张扬的仪表盘，设计比较霸气有型。该车采用了皮/翻毛材质混搭座椅，座椅包裹性到位，整体的舒适性和包裹性都还不错。 内饰方面，哈弗神兽比较简洁，三辐式多功能方向盘采用真皮材质，12.3英寸全液晶仪表盘及14.6英寸中控屏采用贯穿式双联屏设计，搭载高通8155芯片，性能堪比手机。电子怀挡解放操作台空间，空调出风口同样采用类似贯穿式设计，增加了中控台的层次感。 配置方面，诸如自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、全景影像、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、外后视镜记忆/倒车自动下翻、自动雨刷、自动双温区空调、后排出风口等都没有缺席。其他配置方面，卫星导航系统、道路救援呼叫、HUD抬头数字显示、OTA升级等功能同样有所配备，后备厢还配备有12V电源接口。空间方面，2800mm的轴距有先天优势，且后排地台完全纯平，座椅还有翻毛皮材质包裹，能够带来舒适宽敞的乘坐空间。 动力方面，哈弗神兽搭载1.5T及2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机的最大功率为135kW，峰值扭矩为275N·m；2.0T发动机的最大功率为165kW，峰值扭矩为345N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊四驱版

3.64分“良好”

前不久，哈弗神兽在南京开展了“与神兽共舞”粉丝见面会，并在会上正式开启了预售。新车共推出6款车型，预售价区间为13.20-16.90万元。 将新车命名为“神兽”，将驾驶员称为“驯兽师”，哈弗再次以潮玩路线打开了一个异次元空间。实际上，自4月份上海车展以来，哈弗神兽就凭借独特的命名、个性的外观和强大的性能受到了用户群体的极大关注。此次开启预售，想必各位“驯兽师”也期待了很久。 据悉，新车是哈弗基于“柠檬+咖啡”双平台打造的首款车辆，定位于“新科技旗舰SUV”，搭载了包括50米自动循迹倒车、HWA高速驾驶辅助、全场景智能泊车、智能过弯以及远程操控在内的“五大智能科技”。此外，新车还装载了高通骁龙8155芯片，旨在打造全数字化智能座舱。 动力方面，新车提供1.5T和2.0T两种动力总成，前者最大输出功率135kW，后者最大输出功率可达165kW。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

3.86分“良好”

除了H6之外，哈弗旗下在紧凑型SUV领域还有着丰富产品矩阵，其中神兽就是其中主打年轻群体的车型之一。该车曾在今年1月份突破一万辆关口，销量方面很是不错。 哈弗神兽在外观设计上走个性化路线，“超时空锋锐美学”理念比较别致。其“星轨”是超大中网相当抢眼，整体气场很是强大。此外“破晓之光”贯穿式前灯组造型犀利，在强化视觉延伸性同时，内嵌LED光源超过100颗，在开启之后效果非常出彩。其侧面则是注重营造运动姿态，19英寸旋风式铝合金极富张力。 哈弗神兽长度为4780mm，轴距则是2800mm。该车拥有着出色的内部空间利用率，和途胜L还有星越L等同价位车型相比占据优势。特别是后排在成年人落座之后不会太过觉得拥挤，后备箱纵深也较为不错，放几个登机箱不成问题。该车座椅对身体有着较好包裹感，支撑性也较为明显。 哈弗神兽对于安全属性格外上心，其整车超高强度钢使用率达到72.9%，这个数据在同级对手当中难出其右。另外其还支持胎压显示、并线辅助和疲劳驾驶提醒等多种功能，前/后驻车雷达还有360度全景影像实用性值得认可。如果对自己的驾驶技术存在忧虑，那么自动泊车会帮你解决很多困难。 在科技配置上，哈弗神兽展现出越级实力。其配备14.6英寸触控液晶屏+12.3英寸全液晶仪表，双曲面大屏不仅观感出色，同时还拥有着800万+在线版权海量音乐，另外25英寸HUD抬头显示系统能够实现4.3米最远投影距离，科技水准值得拉满。Infinity燕飞利仕扬声器效果很是给力，配合10喇叭扬声器带来不错的视听体验。 动力方面，哈弗神兽搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到224马力，峰值扭矩则是345牛·米，数据表现非常突出，在性能上没有拉胯。7挡实施双离合变速箱挡位切换很是丝滑，操控感让人满意。该车底盘则是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，稳定性有着很好保证，在经过弯道时有着较好的侧倾抑制。 虽然最近几个月销量上可能有所反复，但整体来看哈弗神兽还是一款极具竞争力的紧凑型SUV。考虑到其WLTC百公里综合油耗才7.2L，年轻朋友还是可以切实考虑一下。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智享版

3.79分“良好”

对于年轻消费者来说，选择家用SUV除了考虑驾乘舒适性以外，往往会更注重外观设计和动力性能的体验。在当前的汽车市场中，20万元以内的国产SUV车型相对于合资SUV来说，在动力和配置方面都是比较有优势的。今天，我们来看到的是哈弗神兽 2021款 2.0T 智享版，作为一款15万元以内搭载2.0T发动机的紧凑型SUV，这款车有着怎样的表现呢？我们不妨一起来看看。 1、在外观设计方面 哈弗神兽的前脸采用了大气的前中网格栅设计，两侧与前大灯组相连，提升了前脸的辨识度。低位设计的前大灯组加上前包围的橙色装饰条设计，在一定程度上降低了视觉重心，使车头看上去更“低趴”，贯穿式的LED日行灯也是时下流行的设计。 从侧面看，这款车采用了运动风格的腰线设计，侧面裙边和转向灯下方融入了橙色装饰条提升运动感，并且配备了隐藏式门把手。 从尾部看，“回旋镖”式的尾灯设计非常醒目，运动风格的尾翼，加上双边双出排气管的设计，提升了车辆的运动感。 2、在动力性能方面 哈弗神兽 2021款 2.0T 智享版这款车搭载的是224马力的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165 kW，最大扭矩达到了345N·m，横向对比同级别车型的星越L来说，这样的动力数据还是比较有优势的。这款车的传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，自动换挡过程平顺，当我们选择运动驾驶模式时，在提速的过程中可以感受到明显的推背感，整个驾驶过程可以得到充沛的动力响应和良好的操控性。 3、在内饰设计方面 坐进车内，这款车采用的是非对称式的内饰设计，中控台和车门内板融入了镀铬装饰条的设计，方向盘采用了运动风格的造型，仿皮材质的座椅加入了红色缝线的设计，坐上去感觉柔软度适中。12.3英寸的液晶仪表与14.6英寸的中控屏连成一体，内置了车联网、Wi-Fi热点和语音识别控制系统，提升了科技感的体验。 4、在驾乘空间体验方面 这款车2.8米的轴距相对于同级别的紧凑型SUV来说也是比较有优势的，由此得到的是一个相对宽敞的驾乘空间，175cm身高的体验者坐进主驾驶座位，调整至舒适的位置后，头部上方剩余一拳三指的空间，前排座椅保持不变的情况下坐进后排，头部上方剩余一拳两指的空间，腿部前方剩余两拳三指的空间，加上可开启式全景天窗的配置，提升了驾乘的舒适性。 5、在安全与智能配置方面 哈弗神兽 2021款 2.0T 智享版作为一款不到15万元的SUV车型，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车功能，可以在检测到前方碰撞危险的情况下自动刹车，加上车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、抬头显示系统(HUD)的功能配置，为行车安全提供了保障。 这款车的辅助驾驶级别达到了L2级，在城市拥堵路段的实际驾驶体验中，开启全速自适应巡航功能后，车辆可以在行驶过程中自动与前车保持距离，实现自动“跟启”、“跟停”。这款车配备了540°全景影像，对于狭窄路面会车、停车入位的操作中还是比较实用的。此外，这款车还配备了无钥匙进入/启动、远程启动、主/副驾驶座椅电动调节/加热、电动尾门的实用性配置。 6、总结 总体来看，不管是在外观和内饰设计方面，还是在动力和配置方面，哈弗神兽这款车的表现还是令人满意的，7.2L/100km的WLTC综合油耗也有着不错的经济性，在满足家用需求的同时，前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂的调校提升了驾乘舒适性的体验，在应对户外郊游时的泥泞坑洼路面，这款车也是可以胜任的。如果买车预算是15万元左右的话，可以考虑一下这款车。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊四驱版

3.86分“良好”

外观上，新车采用了点阵式的中网设计，加上分体式的前大灯组，上方为LED日间行车灯，下部为远近光一体式灯组，如此设计首次出现在哈弗品牌中。同时，新车整体线条并非棱角分明，而是采用了类似溜背的设计，再加上造型新颖的LED尾灯组，给人耳目一新的感觉。 内饰方面，新车内部以平直的线条勾勒，白红色的撞色设计突出了时尚与动感。车门处辅以菱性图案进行点缀，进一步突显了车辆质感。同时，车内还配备了12.3英寸+14.6英寸双连屏，怀挡、25英寸抬头显示等配置，进一步提升车内的科技氛围。 科技配置方面，该车搭载长城汽车咖啡智能系统，采用高通8155芯片拥有超级算力，具备全场景智能交互、个性化语音交互，交互度明显提升。 动力方面，1.5T车型最大功率135kW，峰值扭矩275牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。2.0T车型最大功率165kW，峰值扭矩345牛·米，同样匹配的是7速双离合变速箱。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智享版

4.29分“优秀”

【最不满意】 神兽取消了传统挡把的设计，直接用怀挡，这在自主品牌里非常少见。 另外神兽把电子手刹的实体按键去掉了，取而代之的则是屏幕下拉菜单内的触摸选项，这样的设计科技感是有了，但是也牺牲了便利性。 【最满意】 哈弗神兽的长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距2800mm。基本上是中型SUV的标准，这样的尺寸也使得哈弗神兽在空间上的优势很大。 中控台上采用软质材料的覆盖，它在座椅和门板等位置还采用了了菱形格皮革包裹，而且前排座椅支持电动调节和加热，在品质感方面是明显高于哈弗H6的。 【驾驶感受】 神兽的油门踏板初段反应并不是很灵敏，相反是有些迟滞的，所以在起步或者低速阶段开起来，整体的响应并不算好，开起来缺少一定的轻快感。

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

3.93分“良好”

在外观上，哈弗神兽混动DHT整体的设计上，与燃油版基本上一样，前脸是最新的家族设计语言，前脸进气格栅采用了无边界设计，内部的点阵式元素，让前脸看上去十分前卫。两侧大灯采用了当下流行的分体式设计，配合上底部包围的彩色饰条装饰，增添了前脸的运动气息。 内饰方面，新车内饰设计以简洁为主，同时彰显了整车科技感。12.3+14.6英寸的双联曲面大屏，实现交互一屏；25英寸HUD科技抬头显示，行车信息显示直观；全域FOTA升级功能，实现在线升级维护。 动力上，神兽混动DHT搭载的是1.5T+2挡DHT动力总成，最大功率179kW，峰值扭矩530Nm，匹配动力直驱和经济直驱2挡DHT变速箱。WLTC的综合油耗是5.5升/百公里，续航里程可达1000公里。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊四驱版

4分“优秀”

神兽定位高于H6，它就是哈弗城市SUV中的旗舰产品，要知道两者各自的顶配仅差了1万元，但神兽尺寸大、颜值高、科技配置也更加时髦。觉得神兽2.0T智尊四驱贵的，去看看1.5T的顶配。指导价减两万，14.7万元，除了四驱系统和越野模式，一个配置都不少。 【最满意】 颜值、配置和空间 【最不满意】 油耗有点高，觉得耗油的可以考虑DHT

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊四驱版

4.21分“优秀”

【最满意】 神兽这款车最吸引我的就是外观和内饰，这也太好看啦，尤其是粉色搭配米色的内饰，牢牢的抓住了老夫的少女心，外观并没有采用家族式设计，而是有自己的特色，空间也非常出色，配置高。 【最不满意】 动力响应不灵敏，有涡轮迟滞，内饰虽然好看，但是用料一般，白色内饰不耐脏。新车型有待市场考验。

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智领版DHT

3.71分“良好”

从名字就可以看得出来，该车基于哈弗神兽打造，最大的特点就是搭载了长城的DHT柠檬混动系统，这套系统综合最大功率179Kw，峰值扭矩530N·m，匹配的是两档变速箱，综合油耗仅为5.5L/100km，续航里程可达1000km，外观内饰上和燃油版并没有太大区别，采用双连屏设计，比较有科技感，同时采用了同级别少见的换挡结构，值得注意的是，该车型为油电混动车型，是没有办法上绿牌的，所以对一些限牌的城市不是特别友好，比较适合没有条件装充电桩，又想节省出行成本的消费者。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊四驱版

4分“优秀”

提车一个星期，刚开始油耗很高达到了20多，不过开了两遍高速，平均8到9升市区10升左右驾驶感受:就是很灵活，轻松，开高速巡航辅助很棒，省了不少力，提速很快，特别是提速时推背感很明显。不过偏道预警和智慧启停开车不习惯的可以关了，偏道预警报警声很烦人。