点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.5分“优秀”

拿到驾照已经4年多了，平时很少需要用车，如果出远门都是选择租车，可以说很多车都开过，例如现代的领动、朗动、ix35，本田的锋范经典（老爸的）、凌派、飞度、缤智，大众的朗逸、宝来、高尔夫嘉旅、探歌，还有英菲尼迪QX50，家用买菜车基本都差不多体验一遍了?。每次逢年过节租车回去都要跑到指定地点还车，再返回老家，次数多了也不是那回事；而且结婚也差不多一年了，加上家里的成员也增多，一台车装不下那么多人，就萌生了要买车的想法。 从2021年10月份开始在懂车帝看SUV，可能没有开跑车的命，个人觉得小轿车就是坐在地下开的，视野不够开阔，空间也不够SUV大。买车预算20万以内，一直以来听身边的人说日系车省油、技术好又保值，就看了：①本田皓影，空间很大、座椅很舒服，动力1.5T182匹马力足够家用，但是20万（精英版）的车连倒车影像 倒车雷达 皮质电动座椅都没有，更别说360全景影像了，再加上中保研25%碰撞测试A柱直接弯折了，就pass了。之后又看了②别克昂科威，首先优惠力度真大，直接优惠4万以上了，美系车地盘扎实，配置也基本都有，但是看到变速箱是干式双离合果断放弃了，原因你们细品。再着就是咱们国产的③吉利星越L，真别说现在国产的造车技术真的有很大的进步，2.0T+8AT的配置真的很吸引人，外型和内饰也很nice很豪华感，尤其是大连屏直接连到副驾驶那边，但是为什么偏偏是要加95号的汽油，今年油价上涨那么厉害95号汽油都7块5以上了，与它无缘......。其实还仔细看了很多车，UNI-T/K、哈弗H6、领克01/05，不多说了直接入主题： 偶然一次机会，看到了哈弗神兽的广告推送，心中感觉这就是我要买的车了，我选的是1.5T智享版（中配）。 一、外观：犀利的前脸和贯穿式的日行车灯，真的和神兽这个名字很贴切；车的侧身和雷克萨斯很像（可以看图8），两条腰线中有条切割的腰线让这台车很有运动的气息，不像本田皓影那么圆润中庸；车的尾部最明显就是尾灯了，有人说模仿长安CS75PLUS，我觉得还挺好看的，夜间辨识度很高； 二、内饰：真的全车90%以上都是软质包裹材料，皮质座椅（仿皮）坐上去很舒服，电动座椅（主驾6向，副驾4向），两块大连屏； 三、配置：座椅加热、540°全景影像（度数是猜的，反正比360°厉害）、电尾门等等等等，你想的到的，它有，你想不到的，它也有； 四、智能：神兽的职能语音很好使，电子类的都可以呼唤它进行操作，识别率很高；而且还具备L2+级别的智能驾驶，车道智能辅助、车道偏离预警（在高速上特别好使）、还可以自动驾驶哦（在高速上尝试过，手脚放开能自主行驶，但是手不能离开方向盘太久），如果是高配还可以自动泊车、远程召唤那些功能，但家用的话中配足够了； 五、动力：带T的动力都不会差到哪里去，但是一开始起步还是有点肉，必须加大油门或者地板油涡轮增压才开始工作，推背感一下子就上来了，家用绰绰有余了； 六、驾驶感受：可能因为是习惯家里的本田锋范经典的噪音了，在哈弗神兽车内给我的感觉是 怎么会这么静音！！！过减速带的时候也比本田缤智这种SUV好太多了，走有一些小坑洼的路基本没什么感觉；操控没什么好说的，家用车，不过方向盘指向还不错，指哪开哪，但转弯半径就有点大了，双车道掉头一下子掉不过来； 七、油耗：从老家茂名出发佛山，全程285公里，其中山区县道50公里有上坡有下坡，平均时速50多公里/h，油耗7点多/L；然后上了高速因为新车磨合期，定速巡航时速为85-90公里/h，油耗6.3（图9），再着到了佛山市区油耗一下子就上来了，时速最高只能去到40时速，油耗10-12升。这台车速度如果能提起来还是不费油的，速度慢真的很费油，因为车重1.7吨（加司机1人），动力提不上来，驱动的能耗就大了； 八、总结：作为90后小伙子，人生第一辆车让我为了省油和保值去买车，我真的不愿意！哈弗神兽能给我超高的配置、舒适的驾驶体验、涡轮增压184匹的马力超车没压力！租车的时候开过不少的车，哈弗神兽真的很不错，买它我不后悔！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.6分“优秀”

【购车经历】 关注这个车好久了，这车一出来就关注了，因为跟我第一台车F7很像，但是由于某些原因把F7卖了，今年手里又有钱了，犹豫了有段时间，觉得大狗和神兽都还不错，一个外表好看，一个内部舒适，最后比较了下还是选择了神兽，而且还挺幸运，赶上了购置税减半的政策……从想买神兽开始就关注这个车的缺点问题，发现大家说的小毛病都很好可以接受，所以就不再犹豫，准备买车，然后就开始抽时间往武汉各个4S店跑，慢慢探底，最后差不多了就在武汉举办大车展的时候开始使劲砍价，然后就定车了，而且直接提的现车，没有等车周期，很幸运…… 【提车价格】 价格的话，我还是很满意的，通过自己的努力，终于把价成功砍下来了，最终分期14.43提车，裸车优惠1.6，其中1.2是实价，0.4是服务费，相当于真正的免息，然后5000多的税，不到4000的保险，然后上牌几百块，感觉挺顺利的，完成了提车。 【驾驶感受】 买了这个车没几天就开车带着家里人出去转了一圈，一天500公里跑了个一日游，然后市内通勤，郊区钓鱼，各种路况都算试了一遍了吧…… 总体感受说一下，怀挡用习惯了是真的香，方向盘力度可以调节比较人性化，转向也较为精准，刹车力度个人感觉还不错，不松不紧，比较好控制，整车侧向支撑略差，匝道转弯侧倾尤为明显，体验感较差，还有车身较长，停车是个麻烦事，较小的车位不好停车，还有一点是要吐槽的，由于没有电子手刹，只有自动驻车，堵车跟车比较难受，要不就关掉驻车，要不就控制着不能一脚踩停，踩停了脚就要换位置，一直重复操作，很难受，不然容易被加塞，不像正常的，脚踩着刹车松了就走，倒车入库也是同理，这点比较难受 【油耗】 买SUV就没想着油耗，燃油SUV就没有低的，跑多少是多少吧，目前10个油左右，每年也就不到10000公里，可以接受的 【动力表现】 动力表现真的挺让人意外的，完全不像1.5的车，可以说很充沛，家用完全满足，最重要的是变速箱，完全不像是双离合，换挡太平顺了，跟F7完全一个天一个地，可见厂家真的是在动力方面用心了，必须给个赞，然后就是实际情况分析，高速满载5人，总重600多斤吧，加速超车的话实现还算较为轻松，松一脚油，然后深踩一脚，动力就出来了，这么操作110提到差不多140还算满意，市区内起步很快，完全不像一个SUV，但是中段可能是为了换挡平顺性吧，感觉就比较难受了，大概就是50-80这么一个区间吧，当然，这个可以通过深踩油门来避免 【乘坐体验】 买的顶配车型，麂皮座椅真的很舒服，同事还说要买座椅套，在这里劝各位如果打算家用，不是买个车过渡的话，千万不要买座椅套，不然还咋享受，内部空间是真的大，出去玩的时候，满载5人，我1米9的表弟坐前排都说，终于可以把腿伸直，不用顾及后排，窝着腿坐车了 刚提车，目前也还在摸索，后期有其他什么发现也会及时分享出来的

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.8分“优秀”

【购车经历】 最开始看的h6跟f7，看了好几回，都订好h6了，结果出了个神兽，说实话到店第一天我看外观的时候真没咋相中，主要相中的是配置。中配除了少几个辅助驾驶剩下该有的都有，感觉挺拉风，内饰也帅。犹豫了好久，神兽跟h6双向对比，神兽越看越好看，h6觉得有点偏向平庸了，最终还是决定提神兽，毕竟新车，而且空间够大，也挺符合年轻人。 【提车价格】 价格也算正常，12月份因为个人原因没买，12月底的折扣没享受到，所以1月份买的时候只便宜了1000块钱，裸车13.6w 【驾驶感受】 双离合变速箱还是偏舒适了，起步的时候比较肉，而且开启自动驻车之后起步要踩到两千转速才能走，东北路滑有时候直往前窜，挺吓人的。转弯半径也不小，有时候得调好几下才能挑头。悬挂偏软，弯道车速过快的话会有明显侧移，但是也够用了反正。 【油耗】 最开始开了200多公里，平均油耗得有16，现在2000公里，平均油耗13，最省一次9个油。左右希望我成手之后能降点 【亮点配置】 年轻人相中的配置能有啥呢，隐藏门把手，怀挡，超大中控屏，抬头显示，多色氛围灯，贯穿头灯……除了自动泊车，并线辅助感应后尾门中配没有，剩下的几本该有都有。 【空间表现】 空间可以说是我最满意的地方了。后排座椅两向可调，纯平地面，我182，坐前后排都不顶脑袋。腿部空间也完全够用。 【最不满意】 1:异响。开了大概800公里左右吧，开始出现异响了。内侧的门把手开始异响了，大概就是弹簧的声音，嗯听着挺不舒服的。去4s店售后弄了点润滑油就好了。还有空调从吹窗户换成吹人的时候，极少数出风口有点噼里啪啦的声音，像是塑料开裂那种声音。现在天气好了，这种情况基本没有了 2:深踩油门不提速。深踩油门到3档，转速特别高但是就不升挡，提速特别慢，问了一嘴售后，说是车机在保护驾驶员，猛踩油门会以为是误踩，所以不升挡不提速。去过售后了，怎么说呢，如果你想中程猛提速，不能直接地板油，要抬一脚油门，然后再猛踩，车机才会控制降挡补油。以前也没开过别的车，不知道是不是所有自动挡的车都这样。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.6分“优秀”

【自我介绍】 我在全国年年百强县第一的昆山，今年33岁了，从事销售工程师的工作，经常驾车外出，公司的车都是丰田，开着还行，但是配置太差，2018款卡罗拉竟然还没有蓝牙，真的接受不了。 【订车介绍】 其实早在今年1月份的时候我就一直关注哈弗神兽这款车，当时也是属于一见钟情， 因为当时不急着用车，计划3月底订车提车，火来3月底车是订了，原来想选黑色，后来还是订了白色，因为昆山疫情严重了，车管所不能提供车牌，包括临时车牌也没有了。终于昆山疫情控制好，解封了，时隔30多天，在5月8号车牌终于到了，当天提车，心情无比激动，毕竟是自己喜欢的，家人也喜欢。 【车型介绍】 我订的是哈弗神兽1.5T智享版，原价13.7，后来优惠了8K，包含了哈弗老车主增购优惠2K，落地14.6W，保险有点贵5K多，送了首保，以及常规的贴膜（3M的），脚垫，行车记录仪，底盘装甲，灭火器等。 【车型配置】 当时对比了一下配置1.5T车型，低配没有贯穿式灯带，不够霸气，顶配的智能化配置好是好，但是感觉日常生活中用到很少，感觉多花1W有点不值，后来果断订了1.5T智享版，540°环视，车机，语音控制，ACC自适应巡航，电动尾门，车内氛围灯，19寸轮毂，235的胎宽，2800轴距，空间大等，一应俱全，最帅的是贯穿式日行灯，晚上开启特别吸睛，路上回头率很高,因为家里有黑色H6，所以颜色这次选了白色，,也是安全色，又显大气。 【选车经历】 【竞品对比】 因为预算在15W-20W,所以也看了很多车，在1-3月份期间也看了好多车，丰田荣放，车子是蛮大气，但是2.0的自吸，加上上个世纪的内饰配置，尤其是中控屏，就像小型的老式电视机，老婆不喜欢，放弃。另外也看了迈锐宝，别克君威，由于内饰拉胯，也都放弃。后来也看了大众途观L（配置差不多，但是没有价格优势），宝马X1（3缸），经过懂车帝APP数据对比，各方面配置对比，还是哈弗神兽更香。 【动力情况】 家里有2015款哈弗H6运动版，1.5T（150马力）,2016年买的，动力还可以，后来再开上神兽的1.5T，感觉完全不一样，账面数据就比以前多出34匹马力，平时开用标准模式可以了，动力非常好，有推背感，定理响应快，换挡平顺，超车也没问题，后短加速也有力，偶尔想暴力一下开运动模式弹射起步非常给了，可以试一下。 【空间介绍】 我180cm体重180斤，前后排空间富裕的很，后备箱虽然不是特别大，但是也够用，家里人身材高大，一起坐5个人没问题，长途也不觉得累。 【其他介绍】 轮胎胎噪在速度80以下比较安静，速度达到120也能接受，静谧性比以前的车型提升很多，开起来很轻松愉悦。 【购车体验】 4S店销售服务很好端茶倒水，耐心介绍，点赞，陪同试驾，介绍的很详细，是一次很愉快的购车经历。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.9分“良好”

【购车经历】家里有一台9年的长城C30，小问题最近开始出来了，所以考虑换车，最初看的是凯美瑞、帕萨特之类的合资B级车，虽然预算上完全OK，但是作为工薪阶层大叔，也不想在车上太高调了，正好长城哈弗神兽价格出来了，空间、配置各方面也都能满足要求，落地价比帕萨特丐版还要低一些，毕竟是自己的血汗钱，没必要攀比太多。 【提车价格】我选择的是1.5T中间配置，我们这边长城市场一般，所以经销商让利这块比较少，再加上新车上市，所以是按指导价提车的，指导价13.7万，全款落地价15万出头，我订车后看网上有14.7万落地的，真后悔当初订车太冲动了，没有多比较比较再说。   【外观感受】这款车外观没得说，乍一看就跟大玩具似的，但是看惯了家用也挺和谐的，整车洋溢着科技的气息，车头贯穿式灯带是我喜欢的，有流体式迎宾效果，车内配置也能让大部分人满意了，像什么搪塑内饰、车联网、语音控制、氛围灯、540°全息影像、L2+级驾驶辅助什么的，你能想到的，它统统都没落下，完全配得上其哈弗旗舰身份。   【空间】空间我感觉刚刚好，太大或太小都不太好，后排座椅也可以把身体包裹的严严实实，软硬比例的拿捏绝不输同级的日系车，天窗面积很大，几乎到了后排靠背的上沿，通透感不错。   【油耗】我感觉这款车不算是省油的车，目前我总结的是，市区基本在11-13L，郊区在10L左右，高速7-8个，和同价位的大众或丰田比，经济性还有提升的潜力，希望磨合期后能降降。   【驾驶感受】因为我开车比较急躁，当初还担心过1.5T动力不够，经过这一段时间的体验，感觉我的担心是多余的，除了起步时变速箱换挡比较平稳外，速度起来后，爆发力才渐渐出来，终于有那么点性能的味道了，小排量发动机后劲不足是通病，所以高速上超车的话，建议切换到运动模式，预留充足的超车时机。   【最不满意】车内没有手刹和自动驻车的实体按键，等红灯时总感觉车没有停稳似的，另外就是A柱有点挡视线，转弯时需要把头闪开很大的角度去观察路况，确实有点不太优雅。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4分“优秀”

外观 虽然说神兽是基于柠檬和咖啡双平台打造，但是外观上的设计并没有使用哈弗家族的设计语言，更加向XY概念车靠拢，和XY概念车相比还原度还是相当高的，前脸小眼睛大嘴巴非常科幻，并且采用的是分体式大灯进一步增加了他的未来感，左右两侧是带转向灯功能的日间行车灯。 而他的车身侧面线条十分的凌厉量感十足，刚毅的上腰线从车头一路划向车尾部，让车身侧面很有冲击感，而车身还在翼子板以及侧裙上也加入了橙色元素，配合黑色的轮眉，运动的气息一下就起来了。相比起前脸未来、科幻的设计，尾部就相对平庸了一些，没有跟风使用贯穿式尾灯这点我还是比较欣赏的，后包围的扩散器和双出的装饰性排气口视觉上给你感觉运动感满满，就是加排气让人觉得差点意思。 内饰设计： 进到神兽“体内”你会发型它内饰对设计也与哈弗家族的其他车型完全不同，双连屏的设计十分抢眼，好看不好看就交给大家来决定了。 车机系统： 14.6英寸中控屏幕分辨率和画质还是比较出色的，UI设计比之前的车型有所进步，搭载了一个骁龙8155芯片，系统的响应速度很快，暂时还没有卡顿的现象，怎么样？现在车评都跟数码博主一样说芯片了，时代变的真快呀 由于车内基本上将物理按键都取消了，所以车内除了启动按钮与双闪按钮之外几乎看不到任何的物理按键，而这种风格则被官方命名为时空御守，造型简约是简约了，但是便利性也同样降低不少，像我们常用的空调面板、大灯开关也集成在里面，盲操成为了过去式，不过这点咱们开久了，适应就好。 真皮包裹的三辐方向盘手感很细腻，就是造型让人有点纠结，好在他的功能按键分布的比较合理，使用起来容易上手。 动态表现： 在动力总成这一块目前哈弗神兽提供的是1.5T混动和1.5T+7DCT两种动力总成，1.5T混动车型最大输出功率179千瓦，最大扭矩达到了530牛米，匹配两个挡位的DHT变速箱。这套动力系统的数据十分夸张，尤其是最大扭矩，比吉利星越L高出200Nm，比长安CS75 PLUS高出170Nm，如果您还是没有什么概念的话，那我这么说，目前燃油车里面，同级真的没对手，那他实际的表现怎么样呢？现在我们是在60公里时速续航的状态，想要超车，一脚油门踩下去经过短暂的涡轮迟滞后动力一下就爆发出来爱上，那种感觉还是相当给力的，所以啊，在加速这一块，大家可以不用再去担心他动力够不够用的问题。 底盘舒适性 底盘方面，哈弗神兽使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，这样的配置在同级中也是没什么好说的，大家都差不多，舒不舒服，运不运动就要看各家调教的功力了，比起他运动科幻的外观，其实他的悬挂表现还是偏向家用取向的，经过减速带和碎石路面时传到屁股上的震感不多，车身弹跳的动作也不明显，偏软的地盘对乘坐者还是非常友好的，但是在转一些急弯或者是紧急变道的时候，侧倾就相对明显了，重心转移时车身跟不上节奏，当然了，对于在这个价位级别的潜在车主来说：买车选车，主要颜值上看起来像彭于晏，帅就完事，那平时使用呢，在保证动力澎湃的前提喜下，舒适性还是第一位的。 总结 在短暂和神兽相处下来后我发现，作为紧凑型的SUV，它的外观设计是相当耐打的，至少在整个家族里来说它的颜值非常独特，柔软的悬挂系统，xx的动力表现，舒适的座椅体验，这一切都是为了家用，舒适而设定的，要颜值有颜值，要动力有动力，只说再运动特性上稍微不足，对于追求个性，喜欢追求特立独行的年轻消费者来说，神兽，应该是个不错的选择。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 终于下决心把家里服役六年多的老h6置换了，4s店同品牌置换补贴八千，买下来压力不大，全款搞定。为啥最后买的是神兽哈，一开始对神兽感觉一般，尤其是前格栅过于科技了，咱岁数不大，但是还是喜欢传统的横向格栅，对亮晶晶镀铬真不感冒。后来带媳妇过来体验，最终是被后排空间打动了，媳妇张嘴一句坐着舒服宽敞，体验了电动后备箱觉得挺方便。然后重新了解了一下这款车配置和动力，觉得性价比在同级里面也挺好，也想换个体验体验走科技风格的汽车，压倒我觉得换这车的最后一根稻草是三叉星同款档把，之前看过了奔驰B级结果被价格劝退，没那个实力就不往那个阶层凑了，瞬间虚荣心作祟买了神兽。 【动力表现】 这车动力选择不少，对动力有要求的有2.0t，想省油有dht。咱开车比较佛系，多花三四万换个混动又觉得没那么划算，果断就要了1.5t。动力感受咱其他车开的不多，新车也就开了四百多公里，运动驾驶模式还没用过，时速120以上也没开过，反正我感觉120以下动力完全够用，国道超车也没拖泥带水的感觉，基本一脚油门就过去了。 【亮点配置】 个人感觉配置上，科技配置就不说了，估计别的车主都用的比我会用，个人觉得这车科技感挺强，就是车机有时候又秀逗特别不好用。安全配置是很满意的，基本上智享就大部分主被动安全配置都有了，一家老小坐车上心里踏实，而且咱还买哈弗就是觉得这家车做的都很敦实，神兽空载过收费站上称都1.7吨，费点油，但高速开着稳当，大车旁边超车心里不虚。 【油耗】 没仔细算过，看了几次启动后油耗，感觉城区堵点13，高速8左右。 【驾驶感受】 咱开过的车也不多，目前这个1.5t动力配置的开起来感觉咋形容，整体就是轻松愉快吧，原本以为换了双离合会有顿挫，但开起来也没觉出来。自动启停如果不开空调的话介入的也能接受，但一开空调熄了火过十秒就自动点火，估计怕没电吧，咱能不能优化一下开空调自动启停就不工作了，实在懒得手动去调。 【最不满意】 首先这个车机还是该优化优化的，每次开机就要开企鹅音乐，这个让人受不了，后来发现连接手机蓝牙，再关车机重启就不唱歌了。主副驾中间位置的扶手台太宽厚了，本来已经用怀档了，可以省出来的主副驾中间地方被填的太满当，开车向副驾方向伸手过去有阻碍感。 最后分享下开神兽体验自动洗车的经历，就是加油站那种自动洗车，开轨道上去要我挂n档，这个我会，然后要我松手刹，进车机调了半天，一松就又变紧，车卡在轨道半天不动，后来一着急把所有esp，自动驻车什么什么辅助系统都关了，又胡乱踩了几脚加油刹车终于车能动了…到了洗车房中间，不知道洗车的滾子怎么撵到哪里了，驾驶车门和右后车门解锁开了，当时慌的一B，好在车门没有大开，水没进来，不知道有没有同样经历的大佬，这可能是我第一次也是最后一次开神兽用自动洗车房了，真是不敢了。

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.7分“优秀”

【购车经历】 和朋友7月中旬在佳木斯提的车，因为是自己第一辆车，之前纯新手更是小白，除了在驾校练过，平时都没摸过，所以对于检车验车、谈价格什么的都不懂，就叫朋友一起去的，整体来说很顺利，而且佳木斯安信4S店的服务态度也很好，特别是田野销售顾问。 【提车价格】 谈价格也挺顺利的，之前也做了很多工作，反复查询了提车价格，到那之后给的价位和心理预期也差不多，裸车11.8w，落地不到14。 【驾驶感受】 1.5的动力就绝对够用，前段加油提速明显推背感强，中段一般，后段也还行，比较平稳，过坡路也没问题。 【油耗】 重点说一下油耗，没有想象中和别人传的那么夸张，现在开了350公里左右，油耗平均8个，是车辆显示的，还没具体掐过，图之后再上。 【亮点配置】 国产车的配置就是高，360环影，定速巡航，全景天窗，电动座椅，电动尾门等等配置一应俱全，我个人比较偏好的就是氛围灯和360环影功能。 【空间表现】 空间后备箱和后排前后距离绝对够用，后排高度略微稍低一些，不如前后空间那么够用。 最后说一下新手真的不要着急上道，刚提车第四天和我对象在小区楼下原地倒车，就给别人车刮了，当时不知道都，好在刮得不严重，最搞笑的是当时没有发现，对方也不在现场所以都不知道，过了两小时发现右面前保险杠掉漆了，以为别人给我刮了然后跑了，于是就报警了，接着重头戏来了交警调监控一看是我们“贼喊捉贼”，事后私下联系对方进行了赔偿。 最危险的是前天，开车回家还是我对象，结果走的田间道，非常窄，由于会车时为了躲避三轮车，车速快了点，方向打猛了。车直接冲向右侧大沟里，好在刹车及时，车停住了，但右侧两车轮都已悬空，我下车时都在沟边了，虽然沟不深，速度不快但因为全景天窗想想还是后怕?。 新手女司机请不要着急上路，防火防盗防新手女司机。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人妥妥为一段选手，在懂车帝专注H6三代两个多月，后长城出了神兽车型，本着买新不买旧原则，再加近期地方有购车补贴，奔着这个目的，就去4S店提了现车。 【提车价格】 浙江4S店新车优惠力度少，裸车13.5W(优惠2000)，保险5500，上牌500，购置税4S店发票低开了2000，服务费+按揭共3000(很难砍)，加终身基础保养(机油、滤芯保养-自愿可选)，再加完美交车(车漆打蜡，除甲醛-自愿可选)。整个落地15.9万。 【驾驶感受】 神宠高配版对训练师很友好，类奔驰的怀档设计满足就近原则，操作过程中注意力更集中，抬头显示直视就能观测到，对主驾驶位有点亮，习惯就好。其他智能L2技术加安全带提示，真的就是一款保姆车，对实习期的神宠训练师的关怀真是无微不至。可以根据个人习惯设置。 【最不满意】 踩油门后，初始有卡滞，不能马上响应，应该和湿式双离合有强相关。马力184，相对1.5T的车，动力表现充裕，毕竟本人是佛系开车。 【油耗】 新上路第一天开了135公里，包括2/3是高速，1/3是市区，油耗差不多12.5L/100公里，磨合磨合可能会下降。 【空间】 可以安排一桌麻将，这个是最满意的 【外观】 观看前面实车理念超前，本人很喜欢；尾部也可以，但亮点不足；侧面不喜欢，特别是45度角观看，像被切了一刀。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4分“优秀”

在操控方面，哈弗神兽的转向整体是属于偏轻的一类，但指向性却比大多数SUV要更加精准，不能说指哪儿打哪儿吧，但开起来的轻松感和安全感个人感觉和某20万日系合资SUV有得一拼。另外在底盘方面，哈弗神兽还是秉承了哈弗一贯的风格，整体来讲偏软，但软中带硬，无论是过减速带还是经过比较细碎的路面的时候，都不会有明显的震感传递到身上，能够有效缓解经过烂路时的不适感，同时把噪音还能隔绝底盘下方，显得比较高级。 12.3+14.6寸双联曲面大屏，完美贴合于操作台，颇有太空舱操作台那味儿。而大屏幕操作起来，流畅、平顺、反应灵敏，优势非常明显，且扁平化UI风格设计，简洁、大气，影音互交一屏尽览！行车时查看任何信息不用眯眼睛，既方便又安全。 缺点:加速有些怠慢，2.0t的估计会好些，噪音有点大，不过可以接受，车无完车可以去试驾体验下！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 人生中第一辆车，还是很满意的，唯一后悔的就是没买至尊版，给要买神兽的朋友一个建议，能买至尊就别买智享，智享虽然够用，但至尊买了绝对不后悔，我有点买早了，应该等购置税政策下来在买好了，不过早买早享受。 【提车价格】 裸车价13.2讲不下来了，落地14.9，自己又买了个延保4028元，5年15万公里，挺合适的，电子元器件坏了免费换新，送3次小保养，2次大保养。 【驾驶感受】 头一次开车，我觉得挺好的，就是车有点大，拐弯停车有点掌握不太好，不过有360环影都不是问题。 【油耗】 刚开了90公里，算了下每公里大概8毛钱左右(油价8.65元)，这么大的车还行。 【亮点配置】 内饰做工都很好，大连屏看着爽啊，用着舒服。 【空间表现】 空间那是真的大，父母做着很舒服，我爸1.8身高，180斤，做后排跷二郎腿都没问题。 【最不满意】 车机更新太慢，导航还是1.0版本。 【动力表现】 1.5的动力在城市内开完全没问题，2.0不差钱可以买。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.5分“优秀”

最开始订了比亚迪宋plus，奈何无车，开始考虑h6，结果被大狗和神兽的外观拐走了，最后冲着舒适性选了神兽。 别看车的尺寸都差不多，实际乘坐感受区别还是蛮大的。我开车喜欢岔着腿，宋plusdmi也好，h6也好，大狗也好，主驾多少都会有些拘束，神兽就足够大足够舒适，很符合我的需求。座椅特别好评，屁股收货，同价位最佳。 选车时神兽对标的是宋plusdmi，动力上肯定是宋更好，但智能化，整车体验，舒适度上神兽更强。城市使用，最用不上的其实就是过剩的动力，本着舒适实用为主的理念，最后选择了神兽，落地便宜的那小2w，够弥补油耗的损失了吧。 科技配置拉满，极致舒适，家用也没太多要求了。 说些不足，标准模式下确实存在油门迟滞现象，抛开迟滞，开始加速后还是很给力很平顺的，销售说新车离合器有个学习过程，油门响应会渐渐根据驾驶习惯发生改变。可能是开多习惯了，也可能响应速度真的变了，现在开着比刚开始好了许多。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.71分“良好”

今年一辆开了十年老车正好要换掉！一直在选车中！由于没有开过SUV！所以就锁定suv、实不相瞒本人买车也是看的榜单呢哈哈！看的哈弗H6第三代、当时也是试驾过了！感觉还不错！国产车实在进步很大！不到15万单位车什么功能都有！有大又好看！对我们工薪阶层来说非常友好！ 买神兽也是巧合！当时都准备下单第三代h6、结果被神兽这款车给惊艳到了！看着还不错！就咨询销售说是月底上市！综合比较一下还是决定等神兽. 哈佛神兽可以说是一款内外兼修的车型、符合我的审美！外观大气、内饰好看！我是买的1.5T智享版、动力感觉够用！就是起步涡轮介入会有个半秒的迟滞！这个可能还要习惯一下！至于智能方面我感觉科技感很好！什么功能应有尽有！ 怀挡我感觉很好用啊！给我们腾了中控的空间！非常好！仪表盘也是够大够hi！后排空间也是大的离谱哈哈！非常宽敞！ 说这么多说几个缺点吧！A B柱有点影响视线、你好小哈这个对话激活！有时候不灵敏！仪表盘状态显示灯真的很杂乱、不规整！！暂时开了5天！以后在慢慢感受！ 总之十来万的价格我感觉神兽性价比非常高！你值得拥有

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

1.5t的发动机但踩起来动力十足，甚至会有推背感。 外观的话个人还是希望橙色条能改成黑色更好看些。 内饰也能满足我的需求，挺简单的现代化内饰，大多数控制都在屏幕上操作，要是有个更换运动模式的旋钮就更好了，毕竟谁也不可能在开车的途中去操控屏幕调整驾驶模式吧。但不得不说这个价位配上抬头显示是确实香。 空间没话说，虽然没有星越l看着那样震撼，但实际上内部空间的乘坐感受是不输星越l的，后排空间相当大。后备箱空间可以设计更大。 再来说说驾驶感受吧，配备自适应巡航使得高速驾驶相当方便，平时在市区和郊区开车动力也很足够，配备360全息影像所以在会车和停车的时候也很轻松。方向盘的轻或重也是可以通过屏幕调整的，转弯时候的把控也很容易上手。 因为这次买车带上我爸，也不得不佩服我爸的砍价，硬是砍了下来哈哈

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.5分“优秀”

车机超棒，丝毫不带卡顿，反应迅速。车内空间够大，尤其是后排，跷二郎腿绰绰有余。全车智能化做的也挺好的，车内用料也比较给力，门板扶手中控台，除了装饰条以外，都是软包的。座椅柔软度也相当不错，比H6软的多，一开始自己看的车就是H6，但一坐进神兽的后排，就有点沦陷了😂。自动大灯，自动远近光，自动空调，自动雨刷，一应俱全，特别安心。车比较适合年轻人开，档杆采用的怀档设计，需要习惯一下，雨刷和转向都集中到左侧，初次上手肯定不习惯，了解一番后觉得用起来还不错。动力方面我的是1.5T的，日常行驶完全够用，超车时深踩一下油门，动力可能要迟一秒才能传递上来，不过问题不大。零百也没测试过，但日常驾驶动力是足够的，算不上小马拉大车，只能说是刚刚好，如果对动力有较高的要求，还是建议上2.0T的，可能要再贵个两万块钱。车是自己背着家里人偷偷买的😂，攒了半年工资，付的首付，两年八万免息，月供3333¥，不算太高。8号下午交的定金，4S店9号上午给厂家下的加急订单，主要是自己快过生日了，想给自己买个生日礼物，所以才比较着急，没想到10号下午4S店就打电话说车明天到，可以过来取车了，这速度有点快的惊人😂。车也仔细验过了，没什么问题，出厂日期是5月的，可能也就是前几天，完全是意外惊喜，原本以为能买到个4月份的就很满意了，没想到居然是当月的，太开心了😂。本人今年25了，有房有车有工作，就差个女朋友就人生圆满了，不知道何时才能有，哈哈哈哈😂。