点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.4分“优秀”

工作了半年，加上之前的小金库，凑的差不多了，一直想买一辆自己的汽车 【购车经历】 2021年年底打算买车，当时看了很多车，首先pass掉小轿车，中大型轿车太贵，小轿车太小，估计也就suv了。然后看了长安cs75，长安欧尚x5，吉利博越，吉利星越L，哈弗H6，比亚迪宋dmi，还有一些日系的紧凑型suv。 看来看去呢，长安的车用料不太扎实，但是便宜。星越L贵好几万，然后网上风评一边倒，不让说不好，挺害怕的。比亚迪等车太久，迪粉也挺吓人的。H6太肉了。。。。。。等等，不是说这些车不好，只是不太适合我，后来在店里看到神兽，坐进去就不想下来了。 【提车价格】 裸车优惠到15.15，送了全车3M原厂膜，玻璃膜，送首保，送脚垫坐垫，反正新车优惠也就那样吧。 【销售态度】 销售小范，态度很棒，很热情，砍价砍得大哥都顶不住了，哈哈哈。 然后，大哥欠我的骨里香烧鸡还没给呢 然后，我的错觉是，总感觉还能便宜点 【驾驶感受】 2.0T+super sport，动力澎湃，不输街道上80%的车，反正我自己感觉很猛，超车很轻松，油门灌下去，涡轮有点迟滞，大约一眨眼的功夫？说不好，然后动力马上上来，推背感是真实有的。 我那摩托车百公里加速5.6s，这个我寻思7s多吧应该差不多，咱也不敢打包票，看实测结果吧。 L2智能辅助驾驶贼棒，刚提车差点给A6L怼了，主动刹车给我刹住了！ 车道保持，定速巡航，主动刹车，雷达辅助，并线预警，在高速上给我省了老了劲了，我一个人750km干到家，没咋太累（我第一次开长途） 无钥匙进入和离开自动锁车，这就不说了，现在都标配，主动迎宾看着挺酷的 怀档挺方便的，毕竟人奔驰也怀档，反正没人喷奔驰。。。 【空间表现】 从数据来看，比哈弗其他的suv只大不小，但是呢，他这个造型设计的，前玻璃角度更倾斜，后面溜背造型，然后实际上高度比星越L低了2-3cm，空间小了点，但是足够大了，A柱有点挡视线 【油耗】 北京市区堵的稀烂，平均速度不超过10km/h，油耗12个，一直狠踩油门能干到16个，跑郊区和高速7.9个油，综合油耗算10个吧差不多。 【续航】 高速能有800km吧，市区也就500km多，油箱60L，看油耗自己算就行。 【乘坐体验】 麂皮柔软度差点，其他都挺舒服的，空间很大，前座后座都是，一点都不局促。 【最满意】 颜值高，设计（尾灯长安兮兮的，但是说长安确实好看，抄也没问题），贯穿式大灯，内饰，氛围灯，粉白内饰很高级，等等，没得说，换个标能多卖不少钱。 动力强，这个说过了。 【最不满意】 油耗有点高，没有物理按键，不过目前习惯了好像也没啥，语音+手势+方向盘按键，再不行就红绿灯时候调一调 人生第一辆车吧，想起我第一辆摩托车gsx250，虽然已经卖掉了，但是我最感动的还是他，那时候啥都没有，年轻，懵懂，幼稚，充满梦想，旁边只有他陪着我，严寒酷暑，高山流水，都是他陪我。 现在有了第一辆汽车，虽然他不是最好的，但是是我选择的，是我喜欢的。 希望大家都能买到自己喜欢的小车！

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4.1分“优秀”

外观都看得到，看个人喜好了，我自己是还挺喜欢的，但是有一个尴尬的问题，装了踏板直接踩地好容易蹭到裤子?但是踩踏板我该怎么下车有没有大哥形容一下帅气的下车方式 内饰我不懂，看起来不怪就行，就是中控按键那一条下来从驾驶员视角看去会被挡住，尤其是导航和音乐，每次要凑过去看。 配置还行，运行方向有行人自动紧急制动声音好大，第一次用自动泊车的时候他应该是检测到马路牙子了，自己紧急制动了我还以为撞上了，给我吓一跳。个人没加个座椅通风有点后悔，还有就是无线充电位置有点尴尬，太阳直接能晒到，再加个无线充电手机直接高温报警了。 空间后排肯定是足够用的，后备箱感觉一般，毕竟有个小遛背。 动力方面2.0t感觉还不错，销售跟我说2000公里内(好像是2000。。具体多少我忘了。。。)不要跑太快最好不要过100km/h，不要急刹什么什么的，反正现在就市区开的多，没啥特别的感受，唯一就是油耗高，伤不起，目前表显18.5，吃不消。。销售和我说2000公里后才准，没懂?

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3.93分“良好”

这个价位我觉得这款车是非常好的存在，只是感觉可能很多人不能接受外观和名字，所以这个车没有那么大的销量 【驾驶感受】 但是从我的驾驶感受而言，动力强劲，冷车时一二三档可能出现可感受的顿挫，车热以后或者高档位没有任何问题，非常的顺便，而且2.0的车型感觉要比1.5的更加好开一些，一是动力的强劲，没有嘶吼感，非常从容，发动机噪音非常小，二是换挡平顺性要好很多 【油耗】 如果不开空调，省道或者国道平均油耗大约7个，高速8个，开空调满载，高速基本上9-10个，省道国道8-9个，市区非常拥堵12个，毕竟2.0，我可以接受 【乘坐体验】 我觉得是同级别非常舒服的，隔音效果不错，悬挂软，会导致侧倾会稍微严重一点，但是也可以接受 【最不满意】 地图版本太低，ota太慢，买来就升级了一次，没有车机互联，感觉浪费了8155的芯片和12+64的内存，希望可以升级

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4.1分“优秀”

提车一个多月了，基本上下班用，两驱够用了，偶然满载出游，动力杠杠的，除了转弯侧倾大和冷车起步顿挫，没有什么不满的地方。之前对比过星越L、拿铁DHT和二代长安CS75plus。（星越L是真的喜欢，但是要加95和保养略贵，劝退。75p整体还行，视野不习惯，机盖隆起有开大车感）。目前油箱加到跳枪，续航里程显示630，，刚提车油耗显示11.5，现在8.5，不知道准不准，10个以内都能接受。座椅整体感受可以，没有加选装包（本来想选装座椅通风和方向盘加热的，正好有一台没有选配的现车，为了不等车，直接提了现车）。提车什么也没有送，送的玻璃膜没有要，看了一下，膜太差劲了，自己在外面贴的膜。个人觉得侧后是最好看的角度，有运动战斗气息。今天看到新闻购置税减半，车买早了???，只能告诉自己早买早享受了。现在的国产车不比合资车差，只差国人给一次机会。

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4.8分“优秀”

六月大学刚毕业，车子是二月底订的，说是要等一个多月，所以本来想等清明节假期回家开走，结果车一个星期就到了，学校因为疫情封了，车就搁家里车库一直放到六月，所以到现在只开了一千多公里。总体感觉还不错，开过家里的斯柯达明锐和GLC，说说优缺点。 优点： 1.空间巨大，后排可以坐四个人也不是很挤，而且腿部和头部空间很足，比glc还大点。 2.智能化很方便。手机遥控，语音控制啥的都挺好用的。 3.外观还是很帅的。 4.驾驶体验方面，之前看网上说双离合顿挫，但是实际开起来并没有这个感觉，起步、加速、高速的时候都挺平顺的。因为我开车比较佛系，所以都是用的标准模式，油门响应还是比较快的，运动模式没用过，全市区路况用不上。 5.买的高配，辅助驾驶方面的配置基本拉满了，自动泊车和360全景很奈斯。 缺点： 1.刹车很软，非常软，新上手需要时间适应。 2.感觉这车掉头转的圈贼大，不知道哈弗车就这样还是车太大….. 3.车机目前开发不多，我也就听听音乐导导航，影响不大，但是听微信语音还必须得先切到蓝牙音乐模式就很BUG。 4.一千一百公里，纯市区路况，均速20油耗12个，意料之中，家里老斯柯达也这么多。

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4.6分“优秀”

【购车经历】 看车经历从H6到h6s，最后到店被C位的神兽吸引，一番了解下，女友也更喜欢神兽，接下来就是为期5个月的看车、试驾、了解车的时间，最终在中秋假期订车，因为是2.0的两驱顶配，买的人少，又加装座椅通风，只能订车。 等车大概用了40天，原本说的国庆期间能到，结果晚了半个月，这段时间工作很忙，提车请不来假，店距离我较远，想着能当天把手续、牌子上好，为此，我们还研究了几种提车时间组合；后来周四早上，刚睡醒就接到单位通知疫情影响，办公楼封了……迷迷糊糊中，我们决定日子也不看了，今天就是最好的日子，天助我也…… 于是没有意外，俩人收拾东西，公交地铁打车换了好几波，直奔4s店。到店看到心心念念的神兽，很是兴奋，销售说这个不送那个不送我也不在乎，送的我也不怎么想要，不能影响心情。整整一天，在店里销售午饭没吃给我去总部取手续，下午车管所上牌选号，全程陪同下，顺利把神兽开回家，虽然路上有些小插曲… 【驾驶感受】 本人驾照正在考，全程女友开车，作为遵守交通法的好公民，没上手驾驶，但是副驾乘坐体验很不错。 【油耗】 提车的接下来三天，大概跑了200公里，油耗在8.5-10之间。正常跑是8.5，练习倒车侧方等等的时候，最多10，对于2.0的排量来说，我已经很满意了 。 【亮点配置】 其实配置都很好，重点提一下大家认为没啥用的自动泊车，女友的侧方停车不敢恭维，于是第二天下午想试试这个功能，结果一把进，方方正正，旁边环卫的大爷一脸不可思议的看着女友，我猜也是颠覆了对女司机的印象吧…… 【动力表现】 动力方面，2.0T排量没的说，又是最新一代发动机，只怕你搂不住，不怕它跟不上。 【最不满意】 其实没什么不满意的，那就借此机会向万能的车友们请教两个问题，也许是我还没整明白: 1. 每次开机空调都是对着风挡吹，刚贴的膜，人家说两三天内不要往风挡吹风，我已经吹了好几次了，希望膜不会有影响。 2. 自适应远近光不怎么灵敏???对面已经好几个车开远光闪我了，我的远光灯也没有自动切换成近光灯。

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4.5分“优秀”

目前来说感觉还是不错的，就是油门起步的时候有延迟，外观我觉得是比较不错的，看起来很年轻，目前是跑了两万五左右，高速是跑了有两万左右，高速油耗在9.0到7.5之间，城市道路油耗确实比较高，差不多在12-14个左右，高架的话就是在6.4到7.5之间，车机在刚启动的时候比较慢，其他时候都还是挺快的，我个人对于一个十几万的车已经满足了没什么很大的要求，没必要说别人不好，自己喜欢就行，十几万的车差不多了，空间确实很大， 对于动力现在跑了这么久，对于这个加速啥的非常不错，标准模式超车的话，只有不到一秒的延迟，经济模式超车深踩油门会有两秒的反应时间，S键的话动力响应非常快，然后原厂轮胎抓地力差了点，S模式地板油的话轮胎会原地打滑，但是动力很快非常足， 通常买这个车的话大家可能会觉得没有实体按键，什么手刹啊，什么功能啊都需要到屏幕里面找，其实完全不用，手刹是跟安全带绑定在一块，车子启动了你不系安全带档都挂不了，行驶过程中的话解开安全带不会紧急制动，会提示，然后因为是怀档，停车后按P档后就行了，解开安全带下车真的落手刹，行驶过程中要紧急制动就长按P档就行了，其他功能，比如空调，驾驶模式，窗户等都可以通过语音控制， 然后有一个特别好的地方就是后视镜，你头看向那边，那边的后视镜调节的灯就会亮，当然这肯定要有A柱的车内摄像头 还有智慧巡航，确实还可以，这个价位，主要是高速上的辅助，拨动方向盘左下的拨杆，一下是ACC连续两下是智慧巡航，基本能应对大多部分路况 悬挂侧向支撑不是很好，转弯幅度大速度快的时候就会感觉车往那边偏了，大部分时候还是比较舒适的， 自己买的满意就行，唯一吐槽的就是4S店现在专业知识需要提升，配置分不清，

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

3.86分“良好”

无论你生活在哪个城市，周一早高峰的车流量绝对能让你崩溃，尤其是现在油价那么贵，92号汽油都准备突破10元一升了，像我平时开我自己的车，走走停停油耗是肉眼可见的增多上个班油耗都在12-13升，养车压力真的很大，而且频繁的加速减速有很强烈的顿挫感，开着真的很不舒服，更别说是坐车的那个了，我女朋友就经常吐槽我说坐你车上班都不用买早餐了，一躺下来都已经饱了。 高峰期通勤还有一件让我特别苦恼的事情，就是每当塞车时候总有一些不守规矩的想要从旁边加塞进来，平时我开自己车，当前面的车动了之后，我再去踩油门总会有2-3秒的涡轮迟滞，当车子反应过来的时候就已经被人加塞进来了。 不过我今天开的这台哈弗神兽倒没有出现过这情况，在低速时候哈弗柠檬DHT可进行纯电行驶，起步时候动力输出是非常平顺的，你看即使是在那么塞车的情况下，哈弗神兽开起来依然很平稳很舒服，最重要你知道是什么吗？因为在低速时候它可以纯电行驶，所以在燃油经济性方面是有保障的，开这么一个拥堵路段，你看我油耗还是保持在xx（具体根据实际情况填写），在这个油价那么贵的大环境下，哈弗这套DHT混动系统对于我们这些打工一族来说真的好友好，养车不再是负担了。 然后哈弗神兽在直驱模式下，能够让发动机更早介入，在低车速加速时就能进入并联模式，不用担心会有动力迟滞，强劲的动力和足够的扭力，不再怕被人加塞，一脚下去让他们尾灯都看不到。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

3.5分“良好”

1.2.0油耗高，城市动不动15个油，只有跑上高速才能10个油以下； 2.车机不更新，上市快十个月了吧，孕妇都产子了； 3.无线充电发热充不进，主驾下面usb口充电也是充不进去； 4.车机1g流量不限速，超了1g就经常因为网速卡在下载，导致歌曲断断续续； 5.倒后转弯半径大，遇到狭窄停车位要多倒几把； 6.360偶发性异常，提车后300公里左右试过3次360黑屏； 7.后视镜偶发性下番后上不来，出现过两次，要自己重新调整； 8.自动刹车异响严重，设计通病吧； 9.智慧巡航遇到转弯自动退出，出弯后又自动激活抢方向盘； 10.没有carplay，carlife，连自家哈弗乐联也不支持，官方客服还不承认哈弗乐联这个app是他们自家的，这个app目前还在应用市场上； 11.车机网络不能选择换成电信，自家小区停车场只有电信网络，导致远程启动功能形同虚设； 12.上高速120速度的时候，噪音不小，开了音乐人耳也不觉得吵，就是车机自己觉得吵了：喊语音基本听不到，要弯下身子靠近方向盘喊才听到，存在驾驶安全风险； 13.智慧巡航存在缺陷：当路况好，前车和本车巡航设定车速相同，不会引发自动超车逻辑。跟前车一段距离后，会慢慢靠近右边然后压线，期间告警完全失效。260公里的路程出现了三次； 14.本人176高，当把方向盘拉到最低最近人，座椅调到最低靠后，手伸直勉够到方向盘的距离。方向盘上部会遮挡了液晶屏幕左右转向灯提示图标，建议把转向灯放最下面； 15.门把手缩回去存在夹到手的风险。有一次老爸在附驾点把手触摸区关锁。我刚好准备开门拿东西，手指伸进去四份一，幸好缩得快，不然会夹到手。 16.空调不够凉，出风口太小，空调开到24度都汗流浃背。打滴滴打到的车24度基本很凉快。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.2分“优秀”

新手上路，提车一星期目前800公里。油耗偏高可能因为是新车。刚提车的时候油耗始终在15-19之间。拉了一天高速降到10.5左右了。后续应该还会降。目前感觉最不合理的是车机娱乐系统，QQ音乐只能登陆，歌单都不能加载。驾驶舒适度不错。辅助驾驶很好用。高速省心省力。动力没得说，标准和运动油门响应都很快。赛道模式也很nice。希望抓紧研发车机吧。性价比不错的一款车。

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4.8分“优秀”

12月28日订车，2月18日提车，等车50多天，本来以为年前能开上新车，结果，由于加了选装拖到年后了。 2.0两驱智尊加2千的选装 外观：说过于前卫不过分吧，前脸的无界格栅，贯穿式行车灯有种电车的科幻感，尾部的大尾翼，下方的扩散器以及双边四出排气筒，运动氛围直接拉满，长城最喜欢做的事情就是概念车即量产车，前有vv7，现在的神兽（概念车叫XY）包括后面还有酷狗圆梦等等。 内饰：这个价位区间（13W-17W）来说从设计到做工再到用料都算不错，座椅的打孔翻毛皮很舒适，包裹性也很好，内饰的无按键设计配怀挡怎么说呢，上手很容易，那些个喷没有实体按键人想想十年前的手机，到现在不也是只剩开机和音量键了嘛！ 驾驶感受：双离合是被长城玩儿明白了，第三代7DCT配上高功率2.0发动机，非常顺滑，动力随踩随有，开启super sport模式后，整个车就神兽觉醒了，降档会更积极，推背感十足，官方宣称零百加速7秒 乘坐空间：非常宽敞，2800轴距4米78的车长，要搁合资车绝对敢叫B级车，后排翘二郎腿不是问题，而且后排座椅还有两段角度可调，灰常宽敞。 有人问，这个价格为什么不买合资车？我反问，为啥要买合资车，我花自己的钱为什么要买一辆别人喜欢的车？是因为那个标能满足虚荣心吗？

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.5分“优秀”

车子今年1月15号提车，就目前看来，几乎没有什么不满意的地方。车辆主打的科技配置满满，虽然还没有全部用过，但已使用的功能都很不错。2.0的车子平时使用标准模式开起来中规中矩，昨天在高速过了ETC以后，心血来潮试了一下鸡血键，也就是方向盘上中间右下角那个红色按键，结果发现就好像变了一辆车一样，提速太猛了，没过多久确实有点不适应这种感觉就关了。油耗方面，由于才提车没多久，总共才开了两百来公里，而且绝大多数时间都是在城里堵来堵去，所以现在的10个油，并不太具有参考性，等首保过后再来看看油耗情况。总体来说，这辆车自己觉得非常满意，国产车这几年的迅猛发展已经让合资车以及进口车显得很一般了。最后希望大家都能早日提到属于自己的神兽。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.5分“优秀”

外观:每人审美不同，最开始觉得车很帅，但是好像现在审美疲劳了，觉得一般般。主要是颜色，推荐的灰色不禁看，还是觉得黑色才好看。 【油耗】 油耗表显11.2。但是我觉得实际上要比这好很多，市区开确实费油，但是跑高速和国道的话会省很多。毕竟2.0T排量，车重也在这摆着呢，我觉得符合我的心理预期。 【驾驶感受】 动力十足这是我最满意的，超车什么的再也不会担心后力不足了。另外一个让我满意的就是高速上智慧巡航，让我解放了双脚啊，真的很好用。 【乘坐体验】 空间很大，座椅很舒服。后排两档可调，后排坐上去舒服多了 【最不满意】 一就是低速行驶时有噪音，不知道什么原因，等做首保时让4s检查下。还有当时买车时销售也没介绍，后来在懂车帝上看到的，加2000可以增配座椅通风和腿部气帘。我觉得这还是有必要的。但是没有加上，心里还是觉得不舒服。后备箱有点高，搬点重物有点费劲 总体来说还是不错的，科技含量高，有些功能还没弄明白，等我弄明白再来介绍

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

3.9分“良好”

内饰味道很大 怠速发动机声音有点大 配置丰富 车机不能与手机互联 2.0t 加速很轻盈 市区油耗较高

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.2分“优秀”

【提车价格】 五月份提的，没赶上购置税减半，落地16.6 【油耗】 现在夏天开空调平均12个油，不开空调10个左右，跑高速8个多点，快速路7个左右，挺满意的 外观越看越喜欢，空间挺大的，后排坐三个人都不是很挤，挺满意的，首保后油耗再低点就可以了