哈弗神兽动力响应不灵敏值得买吗_哈弗神兽怎么样

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.8分“优秀”

【购车经历】 最开始看的h6跟f7，看了好几回，都订好h6了，结果出了个神兽，说实话到店第一天我看外观的时候真没咋相中，主要相中的是配置。中配除了少几个辅助驾驶剩下该有的都有，感觉挺拉风，内饰也帅。犹豫了好久，神兽跟h6双向对比，神兽越看越好看，h6觉得有点偏向平庸了，最终还是决定提神兽，毕竟新车，而且空间够大，也挺符合年轻人。 【提车价格】 价格也算正常，12月份因为个人原因没买，12月底的折扣没享受到，所以1月份买的时候只便宜了1000块钱，裸车13.6w 【驾驶感受】 双离合变速箱还是偏舒适了，起步的时候比较肉，而且开启自动驻车之后起步要踩到两千转速才能走，东北路滑有时候直往前窜，挺吓人的。转弯半径也不小，有时候得调好几下才能挑头。悬挂偏软，弯道车速过快的话会有明显侧移，但是也够用了反正。 【油耗】 最开始开了200多公里，平均油耗得有16，现在2000公里，平均油耗13，最省一次9个油。左右希望我成手之后能降点 【亮点配置】 年轻人相中的配置能有啥呢，隐藏门把手，怀挡，超大中控屏，抬头显示，多色氛围灯，贯穿头灯……除了自动泊车，并线辅助感应后尾门中配没有，剩下的几本该有都有。 【空间表现】 空间可以说是我最满意的地方了。后排座椅两向可调，纯平地面，我182，坐前后排都不顶脑袋。腿部空间也完全够用。 【最不满意】 1:异响。开了大概800公里左右吧，开始出现异响了。内侧的门把手开始异响了，大概就是弹簧的声音，嗯听着挺不舒服的。去4s店售后弄了点润滑油就好了。还有空调从吹窗户换成吹人的时候，极少数出风口有点噼里啪啦的声音，像是塑料开裂那种声音。现在天气好了，这种情况基本没有了 2:深踩油门不提速。深踩油门到3档，转速特别高但是就不升挡，提速特别慢，问了一嘴售后，说是车机在保护驾驶员，猛踩油门会以为是误踩，所以不升挡不提速。去过售后了，怎么说呢，如果你想中程猛提速，不能直接地板油，要抬一脚油门，然后再猛踩，车机才会控制降挡补油。以前也没开过别的车，不知道是不是所有自动挡的车都这样。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.93分“良好”

整体印象：哈弗神兽整体给我感觉更像是一台以科技为主的哈弗旗舰SUV，毕竟不管是它所配备的智能化科技配置，还是内饰几乎没有实体按键的设计风格，这些都在凸显它“未来化”SUV的性格特征。而就在近期，神兽也是正式上市了，新车售价13.00-16.70万元，总体来看价格还在可接受的范畴。我在前不久参加了哈弗在深圳举行的全国媒体试驾会，今天就跟大家来分享下我开这款车的一个试驾感受。 动力表现：我试驾的是哈弗神兽1.5T智尊版车型，也就是1.5T的顶配。该版本搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，新车最大功率184马力，最大扭矩275牛·米，传动则是匹配的7速湿式双离合变速箱，而且可以加注92号汽油。 行驶质感：驾驶感受上，哈弗神兽的1.5T发动机动力完全能够满足日常使用需求，动力输出比较线性，转速和动力的增长也都比较符合预期，不愧是匹配在旗舰SUV上的动力总成。变速箱的话，长城也是专门对哈弗神兽的逻辑进行了特调。从试驾的体验来看，变速箱的响应速度会比平时的哈弗车型稍慢一些，特别是在走走停停的路况下，变速箱导致了动力的延迟。当然了，由于这是厂家故意而为之，所以这也为哈弗神兽提供了更好的中后段动力表现。底盘整体调校偏向舒适性，减震器和弹簧的标定都比较软，对于路面的一些振动和细小的颠簸也能过滤得比较彻底。 乘坐空间：尺寸上，哈弗神兽的长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距则是2800mm，定位紧凑型SUV。实际乘坐体验方面，我身高1米8，坐在神兽的后排，头部空间为4指，腿部空间则超过了2拳，总体表现非常不错。另外，由于哈弗神兽的后排中间地台没有任何凸起，所以坐第三个人也没有问题。总言之，哈弗神兽的空间表现不错，总体也比较适合家用。 购买建议：最后，如果你的购车预算在13-17万元区间，同时又想要买一台智能化程度很高的国产SUV，那么哈弗神兽就非常合适了。外观足够个性、内饰足够科幻，最后动力不错、智能化程度也高，因此喜欢把玩这些科技配置的朋友不妨选择去入手他。总的来说，哈弗神兽是一款比较个性的SUV，建议那些买车不想走寻常路的消费者重点考虑它。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.29分“优秀”

我买的是1.5至尊加通风包，裸车126650，保险3900，购置税1.1w，落地14w多点。 总体来说，这车是很不错的。 4780mm的车长，也因为他精确的360全景摄像头让你感觉开起来不是那么的笨重。车内的空间也很大，加上较大的顶窗，坐在里面丝毫感觉不到压抑。外观相较哈弗其他车系来说非常有辨识度，在大街上，能够一眼认出来，这也是我选择他的一个原因。 动力方面，对于开车喜欢稳扎稳打的车友来说完全足够，至今开了500公里，给我的感受就是，起步比较肉，高速跑到130后再往上有些后劲不足。 智能辅助方面，用的最多的就是360全景摄像头，其他的至今没怎么用到过，这个不好评价。不过大灯感觉设计的还是有漏洞，大灯要么开近光要么开自动，完全不能自己手动控制远近光。 油耗方面，至今开了493公里，用了266元的油，按照我们这里6.53元/升的价格来算的话，百公里油耗在8.26升，这还是在经常跑高速的前提下的数据，所以这个油耗还是偏高的。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

【油耗】 磨合期现在100㎞油耗10-12个，过了磨合期会好一些吧。总体来说还是可以接受的，1.5的动力在市区也是够用的。还没上过高速，城市环路智慧巡航的话油耗6-7个。 【购车经历】 3.19定车，13.7智享版加装2000智驾升级辅助包，优惠5000，裸车价13.4，5.9日提车。等了比较久选到了自己喜欢的颜色和配置还是比较值的。 【空间表现】 空间是表现最好的，非常宽敞，2800的轴距，纯平的地板，乘坐空间非常宽敞，好评。 【驾驶感受】 驾驶感受来说最大的问题是油门反应慢，深踩下去要反应1-2秒才能加速起来，超车的时候比较尴尬，1.5的还没法手动降档，只能等变速箱反应。配置方面也是足够的，智慧巡航很好用。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.57分“优秀”

一个月后再详细的评价吧，目前开了十来天感觉还可以，动力1.5的动力也不是很肉，舍得踩油门就行，油耗就那样有点高，市区平均时速25油耗9.5高速7.2，国道8.1综合9个油吧。车机到现在没有出现过卡机或者卡顿很流畅。 佛山禅城买的，落地15.4送常规的东西，6年12次保养，我觉得我买贵了很多，四儿子店送的膜超级垃圾垃圾。 【最不满意】没什么不满意的，一分钱一分货，十几万这个配置这个颜值很ok 【驾驶感受】还可以，起步油门响应很快，到70提速的时候踩下油门要2秒后才有响应。 【油耗】高速定速120油耗7.5-7.6（自己一个人，没有满人试过）市区国道八点几到九 【续航】不知道，没测过 【亮点配置】车机没卡过，速度快，喜欢这个怀档很方便 【动力表现】够用，1.65吨的车一百八十多的马力，家用够用 【乘坐体验】空间大，就是空间大

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.8分“良好”

起步偏肉，油耗较高，但是空间真的大。提车才两个多月就碰掉几处漆了。车长太长了还玩不太熟。。还有就是经常会出现车机系统卡机的情况。特别是环视系统

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.6分“优秀”

车型：哈弗神兽1.5T至尊版(灰色)。特点：神兽最大的优点就是智能化高，车型好看，内饰设计不错，内饰材质采用了翻毛皮的设计比较好看且乘坐比较舒服，还有车载氛围灯，可以根据音乐的律动来闪烁，看起来挺漂亮的，驾驶起来比较舒服。提车已经三个多月了，行驶了三千多公里，驾驶起来比较流畅，就是起步时低速加油稍微有一点肉，加到三四档后就好了。在说一下油耗吧，平时主要是上下班市区跑得多，油耗大概11-12升/100公里，高速实测8升左右/100公里。科技配置：车机导航流畅到位，行车记录仪清晰准确，智能辅助驾驶表现良好，360摄像头准确清晰，自动泊车响应到位，音响设备播放层次分明效果不错，以上就是我的感受，综上所述，哈弗神兽值得信赖拥有！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智领版

4.1分“优秀”

1.5T 开了1200公里，目前没有什么异常。用车感受就是50-70km/h的时候油门响应不积极，日常够用！变速箱换挡挺积极，低速顿挫感不明显，可以接受。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.86分“良好”

外观设计很有辨识度，也算是好看。内饰无论是设计还是做工用料都很不错，座椅很柔软，舒适性很好，空间也挺充裕。挂钩、手机袋这些小设计很实用很贴心。动力中规中矩，双离合器变速箱降挡反应和速度都比较慢。底盘悬架在处理一些颠簸的时候稍显生硬，激烈驾驶时的支撑和响应都不是很好。总体来说一辆不错的家用车，期待售价。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

【最不满意】 新车味道太大，悬架太软，转弯侧倾比较大 【驾驶感受】 科技感十足，起步偏肉，车身重量在这，可以理解 【油耗】 目前才600公里，油耗也不是太准确，后续再算算 【最满意】 空间比较大，一家四口人完全足够，内饰设计好看，怀挡很方便，谁用谁知道，外观设计漂亮，每人审美标准不一样，反正我是挺喜欢的

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 我是新手，刚买的车，1.5t中配全款落地14.6，怎么说呢，刹车的确偏软，踩停时冲一下，转弯时倾斜确实有点大，档位有些不习惯，容易挂反，座椅还是比较舒服的 【销售态度】 我在4S店里里买的，服务还是不错的，提车后销售陪我开回家，当天就提 【亮点配置】 语音唤醒，全景天窗，360该有的都有 【最不满意】 刹车和油门太肉，刹停时机不太容易掌握，很容易冲一下 v

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4分“优秀”

【最不满意】 油耗高 【购车经历】 车展看了车后当天下午就订车了当时还没上市也没有优惠 【提车价格】 156666 【驾驶感受】 乘坐的人员舒适，驾驶没有轿车舒适。 【油耗】 油耗平均10个左右有点高了 【续航】 续航一箱油大概能跑600公里，61升 【空间表现】 空间比较大，可以说达到B级，后排人员完全可以翘起二郎腿。 【乘坐体验】 后排人员乘坐舒适。 【动力表现】 1.5的感觉有点肉，建议后续车主买此款购买2.0

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.86分“良好”

【最满意】 最爱的毫无疑问是他的外观了，时尚动感，车身线条流畅，犀利的前脸设计很吸引眼球，回头率很高。空间方面对于我来说绝对够用了，前后排很宽敞，平时周未喜欢出去短途自驾游,后备箱小孩乐推拉车和乱七八糟的通通放进去，还有富裕的空间，很满足了。 【最不满意】 动力方面差了一点，起步有点肉，因为平常走市区比较多，每次等红绿灯起步的时候都需要3秒左右才走。发动机噪音方面有点大，跑市区的话还好，高速的话就有点大了，每次都得放音乐把声音压下去，不然很影响驾驶心情！

点评车型: 2023款哈弗神兽 2.0T 智尊四驱版

4分“优秀”

哈弗神兽是一款备受关注的SUV选择。它提供多款配置，售价范围在13.00万元至16.58万元之间。外观设计激进大胆，前脸造型独特，采用无边框式前进气格栅和LED日间行车灯。车身尺寸为4780×1890×1675，给人一种焕然一新的感觉。 内部方面，哈弗神兽的内饰采用暖色系设计，针对女性消费者的需求做到了极致。仪表板和中控分别采用10.25寸和12.3寸液晶屏，高配车型甚至配备了14.6寸液晶屏。这为驾驶者提供了更好的信息展示和操作体验。 动力方面，2023款哈弗神兽提供多种选择，包括1.5T发动机、2.0T发动机和1.5T油电混合动力系统。搭载1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型表现出色，综合功率达到184Ps。然而，配备的7挡湿式双离合变速箱可能存在响应速度稍慢的问题，可能导致动力延迟。底盘悬挂采用常见的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，减振器和弹簧调校较为软，对整体驾驶质感产生一定影响。 综合来看，2023款哈弗神兽是一款备受关注的SUV车型，具有独特的外观设计、舒适的内部空间和多样的动力选择。然而，考虑到一些底盘调校和变速箱的问题，消费者在选择时可以根据个人需求和驾驶偏好做出综合考量。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智享版

4.29分“优秀”

【最不满意】 神兽取消了传统挡把的设计，直接用怀挡，这在自主品牌里非常少见。 另外神兽把电子手刹的实体按键去掉了，取而代之的则是屏幕下拉菜单内的触摸选项，这样的设计科技感是有了，但是也牺牲了便利性。 【最满意】 哈弗神兽的长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距2800mm。基本上是中型SUV的标准，这样的尺寸也使得哈弗神兽在空间上的优势很大。 中控台上采用软质材料的覆盖，它在座椅和门板等位置还采用了了菱形格皮革包裹，而且前排座椅支持电动调节和加热，在品质感方面是明显高于哈弗H6的。 【驾驶感受】 神兽的油门踏板初段反应并不是很灵敏，相反是有些迟滞的，所以在起步或者低速阶段开起来，整体的响应并不算好，开起来缺少一定的轻快感。