1,先说外观吧,必然是我买我喜欢,个人主观因素,整体很大气,又带有一点运动风格,说是紧凑车型,但并不紧凑。帅就完事了。
2,空间来说,对于我这两百多的体格来说一点不拥挤,后座更加宽敞,带着一家老小出去游玩不会憋屈,坐的舒服。后座放倒近乎平面,放个气垫床进去,旅行露营都是不错的。
3,动力,1.5T在城市完全够用,油门随踩随有,青岛陡坡较多,爬坡一点不费劲。快速路提速也快,不用开运动模式就能轻松超车,这点还是不错的。
4,油耗,都说神兽油耗大,我开车就是那种佛系车,没有地板油,目前加油49L(一次22L,一次27L,都是200块,降价前后)原车带个8L,目前223公里,还有34L油,百公里9.7左右吧,我觉得首保前这个数据还算可以了。
5,驶体验来说很棒,快速路就智能驾驶,扶着方向盘,脚放刹车上,总体来说不太需要操心,前边有个风吹草动,神兽自己就会减速,没车了就自己提速,舒服的一批,听着歌,看着路,再来口冰阔落,很愉作。方向盘我打在中间档,不轻不重,把控刚好。自动泊车差点意思,但是蓝牙泊车真的救了我这个胖子的命了,小一点的停车位可以先下车,再遥控车子倒进去,或者遥控车子开出来再上车,避免了尴尬的上不去车。
总体来说,神兽这个车满足了我的日常用车需求,甚至超出预想,空间大,外形帅,操控舒服。没有实体按键,靠语音控制还是挺不错的,省去了开车低头,提高了安全性。安全性目前看来也是极好的,希望懂车实测,也让我看看这个车的性能和安全到底怎么样。
星辰复无烟:恭喜恭喜,我3月25提的1.5智享,15.4W有点高,第一次买车不懂砍价。第一眼看见就是喜欢
风拥33:是啊,我今年也准备零首付提1.5T至尊
魏来你好288:李沧去的路过 等等看市场反应如何 想入手混动
点评车型:
2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版
4分“优秀”【驾驶感受】对于这台1.6吨的大号紧凑SUV来说,这台最大功率135kW、最大扭矩275Nm的1.5T显然更适合日常代步。事实上也确实如此,起步的时候油门初段比较灵敏。日常行驶的时候,这台7DCT也是更强调平顺性的。当然,代价是踩油门之后降挡反应时间比较长,不过长城显然是知道国人需求是什么,该怎么做这个取舍。所以在车流节奏比较快的城市,开1.5T的哈弗神兽需要舍得给油门,像是深圳,60%的油门开度是很常见的事情,在日常行驶的时候基本是够用的。不过在小小的上坡时,动力可能还行,但变速箱的降挡延迟问题还是会突出,进一步放大了涡轮迟滞。还有一个为了国内需求考虑的地方是转向系统,在舒适模式下,转向手感很轻,根据调研,大部分消费者是喜欢这种轻盈的手感的。但从驾驶参与感来说,稍微重一点、配合更精准的手感是更好的状态,所以转向手感如果调到运动模式,整个车开起来就正常了。
重点是悬架。一开始我还以为这车的悬架调校是偏向运动的,因为悬架反馈是偏硬的,后来发现没对,因为贴地性能比较一般,滤震时会感觉回弹有点跳。后来调出胎压界面,好家伙,谁把胎压打到2.9bar的?放气之后就对味了,这是一个偏向舒适和柔韧的悬架,235/55 R19的轮胎有较厚的胎壁,滤震的时候能把很多冲击过滤掉,车厢里基本很少有尖锐的冲击从底下传过来。悬架最大的优势是在高速巡航状态——在安定性以及支撑能力上,这台哈弗神兽表现出来的稳定也是很出色的。
辞旧9527:纠结,想买神兽,又看上h6s了
弓虽鍋:买这车要上2.0T,轿车或者小suv可以买1.5T,中大型车一定上2.0T,千万不要小马拉大车。
用户7053724541001:神兽没有黑色吗?
1、在外观设计方面:
哈弗神兽采用了“超时空锋锐美学”的设计理念,整车给人一种动感的视觉冲击,大气的前进气格栅内部采用了镀铬的能量块设计,矩阵式的分体式前大灯组使前脸更具层次感,格栅上方与前包围下部加入了橘色的装饰条设计,提升了车辆的运动感。车身腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处,动感的侧面设计营造出了一种“俯冲”式的力量感,值得一提的是,车门把手采用了隐藏式的设计提升档次。在尾部设计方面,哈弗神兽采用了双边双出的排气管装饰设计,与尾门的立体造型相呼应,“回旋镖”式的尾灯造型也提升了车辆的整体辨识度。
2、在内饰设计方面:
哈弗神兽采用了非对称式的现代感设计,在内饰用料方面,中控台和车门把手处都采用了大面积的软质材料,缝线设计提升了内饰的质感。哈弗神兽采用了时下流行的双联屏设计,支持驾驶数据显示和导航投射,在日常的行车过程中,中控屏还支持车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统等实用功能,使用起来还是比较方便的。
3、在动力性能方面:
哈弗神兽1.5T 智尊版搭载了4缸1.5T发动机,能输出184马力,最大功率135Kw,最大扭矩275N·m,匹配的是7挡双离合变速箱,WLTC综合油耗为7.0-7.15L/100km。在实际驾驶过程中,发动机动力充沛,轻踩油门即可获得灵敏的动力反应,在中后段的提速过程中,能够感受到比较强的推背感,在高速超车时动力表现充沛,操控性表现不错。
4、在空间体验方面:
哈弗神兽的车身长4780mm、宽1890mm、高1675mm,轴距达到了2800mm,在同级别车型的尺寸对比中处于中上水平,身高1.75米坐在前排主/副驾驶位时,头部剩余1拳3指的空间,前排座椅的侧翼包裹性也比较适中,坐进后排时腿部剩余2拳4指的空间,头部大约剩余1拳2指的空间,即使是后排坐满3个人也不会显得拥挤。
5、在安全与智能配置方面:
以14.7万元的1.5T智尊版车型为例,在主动安全方面配备了主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、道路交通标识识别等配置,并且还配备了360度全景影像、540度全景影像、胎压显示、自动泊车入位、车底透明可视的功能。值得一提的是,哈弗神兽配备了全速域自适应巡航系统,可以实现自动和前车保持距离行驶、自动跟停、跟起,在一定程度上提升了行车安全系数。有了智能辅助驾驶系统的加持,哈弗神兽能够实现车辆自动跟随、自动变道,驾驶过程中能感受到慢慢的科技感。此外,智尊版车型还支持手机蓝牙钥匙控制,除了配备无钥匙进入/启动以外,还支持远程启动车辆和遥控控制车辆移动。
6、说在最后:
整体来看,哈弗神兽的产品实力给人的感受还是不错的,在兼顾时尚外观的同时,内饰上也彰显了年轻化的设计理念,在充沛的动力加持下,不论是城市出行还是户外郊游偶尔走走盘山公路,宽敞的内部空间也是能够满足日常所需的,即使是在颠簸的乡村小路上,前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的滤震效果也是比较好的,适合家用出行。
对于选买家用车的消费者来说,首先考虑到的往往是家人的驾乘空间体验,在满载5人的情况下,还要满足动力性能和燃油经济性的需求。怎样选择一款兼具动力性能和宽敞空间的家用SUV呢?本期,我们来体验到的是哈弗神兽 2021款 1.5T 智享版(指导价:13.7万元),看看这款车有着怎样的表现。
1、外观和内饰设计
这款采用了宽体的前格栅设计,内部重叠交错的镀铬装饰提升了层次感,大灯组与前格栅连成一体,犀利的LED日行灯与引擎盖前端的灯带连成一体,在夜间开启后有着科技感的视觉体验。
侧面采用了俯冲式的上腰线设计,搭配下方的上扬式线条,凸显了车辆的运动感,C柱后方的三角区设计让车辆看上去更立体,隐藏式的门把手设计也比较符合时下潮流。
尾部层次感分明,回旋镖式造型的尾灯组延伸至后侧围下方,运动风格的尾翼与双边双出的排气管设计提升了运动感。
进到车里,中控台采用了非对称式的个性化设计,中间的空调出风口的下方的阶梯式设计具有层次感,车内多处采用了银色亮条的装饰提升质感,液晶仪表与中控屏采用了悬浮式的连体设计,液晶仪表的尺寸为12.3英寸,中控屏的尺寸达到了14.6英寸,除了多媒体功能以外,还支持车联网和Wi-Fi热点的功能,有着不错的实用性。
2、动力性能与油耗
哈弗神兽 2021款 1.5T 智享版搭载的是四缸184马力的1.5T发动机,最大功率为135 kW,最大扭矩达到了275N·m,与之匹配的是7挡双离合变速箱,WLTC综合油耗为7.15L/100km。在选择标准舒适的驾驶模式时,这款车的换挡逻辑清晰,没有换挡顿挫的感觉,对于日常家用来说,舒适性还是不错的。当选择运动驾驶模式时,轻踩油门就能获得充沛的动力响应。
3、驾乘空间与体验
哈弗神兽这款车的车身尺寸为4780x1890x1675mm,轴距达到了2800mm,比大众途岳的车身长了327mm,轴距长了120mm,这样的尺寸水平在同级车型的对比中还是比较有优势的,可以得到相对舒适的驾乘空间体验。1.8米的身高坐进前排驾驶位时,头部剩余1拳1指的空间,在确保前排舒适的驾驶位时坐进后排,头部剩余1拳的空间,腿部剩余2拳1指的空间,可以在后排轻松翘起二郎腿。
4、智能与安全配置
哈弗神兽 2021款 1.5T 智享版这款车配备了540°全景影像,对于停车、会车、起步过程中的安全监控还是比较实用的。值得一提的是,这款车配备了全速自适应巡航系统,当这个功能启用时,可以做到在行驶过程中自动和前方车辆保持距离行驶,可以做到自动与前方车辆跟随启动和跟随停车,适用于城市的拥堵路况下开启。加上自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停技术的配置,提升了驾驶的便利性。
虽然是一款15万元以内的SUV,哈弗神兽这款车除了配备前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘的安全配置以外,还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警,以及主动刹车系统,在行驶的过程中,当检测到前方有障碍物的碰撞危险时,系统介入主动刹车,在一定程度上提升了行车安全系数。
5、总结
哈弗神兽这款车除了外观和内饰设计方面比较前卫以外,在驾乘空间体验方面也有着不错的表现。除了智能安全的配置以外,这款车还配备了无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅电动调节/加热、电动尾门等功能,后视镜电动/加热等实用的配置,对于一款13.7万元的家用车来说,这款车还是值得推荐的。
一个月后再详细的评价吧,目前开了十来天感觉还可以,动力1.5的动力也不是很肉,舍得踩油门就行,油耗就那样有点高,市区平均时速25油耗9.5高速7.2,国道8.1综合9个油吧。车机到现在没有出现过卡机或者卡顿很流畅。
佛山禅城买的,落地15.4送常规的东西,6年12次保养,我觉得我买贵了很多,四儿子店送的膜超级垃圾垃圾。
【最不满意】没什么不满意的,一分钱一分货,十几万这个配置这个颜值很ok
【驾驶感受】还可以,起步油门响应很快,到70提速的时候踩下油门要2秒后才有响应。
【油耗】高速定速120油耗7.5-7.6(自己一个人,没有满人试过)市区国道八点几到九
【续航】不知道,没测过
【亮点配置】车机没卡过,速度快,喜欢这个怀档很方便
【动力表现】够用,1.65吨的车一百八十多的马力,家用够用
【乘坐体验】空间大,就是空间大
五里神兽:我也是黑色的
北阿梦:跑了两千多公里,高速6.4 才刚刚跑回老家
用户5706959613754我:有的人说油耗在10一12个之间没那么高吧
【最不满意】
不插保险带启动后再插保险带也无法挂档。
【购车经历】
年前去看H6,销售介绍神兽,因为家用,感觉1.5足够了,外观漂亮大气,内饰精致,马上试驾1.5高配,感觉良好。年后上班前一天去4S谈价格优惠可以,说上班后优惠就没这么大了,(估计是策略我吧?)果断下订。一星期后通知车到店,2月11日提车办手续。
【驾驶感受】
原来的车是手动档,现在开怀档还是很新鲜,比手动的方便太多了。怀档向下轻拔是D档,向上拔是R档,一星期左右就适应。油门标准状态下响应还是比较快的,经济状态下油门响应滞后,一般都是在市区开使用。灯光设成自动大灯就一切OK,不用烦神。
【油耗】
换车一星期不到,200元油已用的差不多了,还剩50公里,今天又要加了,销售说每次油不要加满,对车有好处,我以前的车也是不加满,目前车里油耗近16个??。等有空去高速上跑跑,希望降下来。
【空间表现】
空间足够大!?
euanyang:“不插安全带启动……无法挂挡”
我开2.0的智尊没有你说的情况。我的操作流程一般是上车,踩刹车后按启动,主驾记忆功能恢复坐姿后我才插安全带,然后调整空调和导航,挂d挡走。你提到的问题如果还是没有搞清楚,可以去4s店找工作人员解决下。
斌哥和远方:你是每天开多少公里,一天油钱30多块,不知道的人还以为你开大路虎
无法确实:不系安全带肯定不能发车
本人先是定了比亚迪宋pro 110公里顶配,等了4个月一点消息都没有,碰巧哈弗4s店在比亚迪旁边,一眼看到了神兽,就被吸引了。先说结论,这个车建议买!
说说优点:
1.开起来就是顺!起步特别快,换挡的时候感觉不到顿挫。
2.不用充电。符合我这种18线城市又想省油又没办法充电的需求,目前400多公里油耗6.3。(本人脚法不大行)
3.提车快。从4s店给厂家发订单到提车一共9天。
4.科技感强。说句话就能实现大多数的操作,而且可以连续语音,这点很满意。
5.人性化。中控屏偏向主驾驶,储物空间也多。
再说说缺点:
1.dht版本顶配相对于1.5t燃油顶配贵了2.8万左右,但是在燃油车基础上减了配置。比如座椅记忆 感应尾门等等,一些驾驶辅助功能也得加5000元买选装包才可以。
2.车机拉胯。虽然目前我没遇到过卡顿、黑屏等等问题,但是第三方软件都装不了,而且没有carplay,连接手机后想听音乐还得切换到蓝牙音乐比较麻烦。
3.胎噪高。这个也是我自己穷的原因,把原厂的固铂轮胎换掉就好了。
星尘阿凡达:我原来也是买ByD宋的,他们要我等3个月,我偶然间看到了神兽,电话一咨询,当天晚上4S店的人就把试驾车开到我家门口,我一试驾后马上付了定金,这车总体来说还是比较不错的,不知道开个几年会是什么样
北岛876:我还以为这车停产了,记得还有什么初恋赤兔之类的
mpress406:[图片]
六月大学刚毕业,车子是二月底订的,说是要等一个多月,所以本来想等清明节假期回家开走,结果车一个星期就到了,学校因为疫情封了,车就搁家里车库一直放到六月,所以到现在只开了一千多公里。总体感觉还不错,开过家里的斯柯达明锐和GLC,说说优缺点。
优点:
1.空间巨大,后排可以坐四个人也不是很挤,而且腿部和头部空间很足,比glc还大点。
2.智能化很方便。手机遥控,语音控制啥的都挺好用的。
3.外观还是很帅的。
4.驾驶体验方面,之前看网上说双离合顿挫,但是实际开起来并没有这个感觉,起步、加速、高速的时候都挺平顺的。因为我开车比较佛系,所以都是用的标准模式,油门响应还是比较快的,运动模式没用过,全市区路况用不上。
5.买的高配,辅助驾驶方面的配置基本拉满了,自动泊车和360全景很奈斯。
缺点:
1.刹车很软,非常软,新上手需要时间适应。
2.感觉这车掉头转的圈贼大,不知道哈弗车就这样还是车太大…..
3.车机目前开发不多,我也就听听音乐导导航,影响不大,但是听微信语音还必须得先切到蓝牙音乐模式就很BUG。
4.一千一百公里,纯市区路况,均速20油耗12个,意料之中,家里老斯柯达也这么多。
文哥想换车:落地多少钱
羁旅z4:安庆的车友,进群了吗?要不要拉你进车友群
PLAY678:后排地板是全平的吗?
目前来说感觉还是不错的,就是油门起步的时候有延迟,外观我觉得是比较不错的,看起来很年轻,目前是跑了两万五左右,高速是跑了有两万左右,高速油耗在9.0到7.5之间,城市道路油耗确实比较高,差不多在12-14个左右,高架的话就是在6.4到7.5之间,车机在刚启动的时候比较慢,其他时候都还是挺快的,我个人对于一个十几万的车已经满足了没什么很大的要求,没必要说别人不好,自己喜欢就行,十几万的车差不多了,空间确实很大,
对于动力现在跑了这么久,对于这个加速啥的非常不错,标准模式超车的话,只有不到一秒的延迟,经济模式超车深踩油门会有两秒的反应时间,S键的话动力响应非常快,然后原厂轮胎抓地力差了点,S模式地板油的话轮胎会原地打滑,但是动力很快非常足,
通常买这个车的话大家可能会觉得没有实体按键,什么手刹啊,什么功能啊都需要到屏幕里面找,其实完全不用,手刹是跟安全带绑定在一块,车子启动了你不系安全带档都挂不了,行驶过程中的话解开安全带不会紧急制动,会提示,然后因为是怀档,停车后按P档后就行了,解开安全带下车真的落手刹,行驶过程中要紧急制动就长按P档就行了,其他功能,比如空调,驾驶模式,窗户等都可以通过语音控制,
然后有一个特别好的地方就是后视镜,你头看向那边,那边的后视镜调节的灯就会亮,当然这肯定要有A柱的车内摄像头
还有智慧巡航,确实还可以,这个价位,主要是高速上的辅助,拨动方向盘左下的拨杆,一下是ACC连续两下是智慧巡航,基本能应对大多部分路况
悬挂侧向支撑不是很好,转弯幅度大速度快的时候就会感觉车往那边偏了,大部分时候还是比较舒适的,
自己买的满意就行,唯一吐槽的就是4S店现在专业知识需要提升,配置分不清,
问心心无可问167:2.0智尊14.9?!!我今天刚定的1.5智尊14!!!卧槽!
最美的是遗言509:红色按钮是什么配置才有的?
用户1970089334444:兄弟,你这个是两驱的还是四驱的
12月28日订车,2月18日提车,等车50多天,本来以为年前能开上新车,结果,由于加了选装拖到年后了。
2.0两驱智尊加2千的选装
外观:说过于前卫不过分吧,前脸的无界格栅,贯穿式行车灯有种电车的科幻感,尾部的大尾翼,下方的扩散器以及双边四出排气筒,运动氛围直接拉满,长城最喜欢做的事情就是概念车即量产车,前有vv7,现在的神兽(概念车叫XY)包括后面还有酷狗圆梦等等。
内饰:这个价位区间(13W-17W)来说从设计到做工再到用料都算不错,座椅的打孔翻毛皮很舒适,包裹性也很好,内饰的无按键设计配怀挡怎么说呢,上手很容易,那些个喷没有实体按键人想想十年前的手机,到现在不也是只剩开机和音量键了嘛!
驾驶感受:双离合是被长城玩儿明白了,第三代7DCT配上高功率2.0发动机,非常顺滑,动力随踩随有,开启super sport模式后,整个车就神兽觉醒了,降档会更积极,推背感十足,官方宣称零百加速7秒
乘坐空间:非常宽敞,2800轴距4米78的车长,要搁合资车绝对敢叫B级车,后排翘二郎腿不是问题,而且后排座椅还有两段角度可调,灰常宽敞。
有人问,这个价格为什么不买合资车?我反问,为啥要买合资车,我花自己的钱为什么要买一辆别人喜欢的车?是因为那个标能满足虚荣心吗?
用户6269306328059:大哥,你这为啥两驱至尊还有super sport模式啊?
山河浩瀚人间星河:最担心的油耗呢
可爱戴利9G9:2.0t至尊版,年前订的同款,已经超过1个月了,还没任何交车信息,销售员说还在生产
8月份订的智享DHT,由于疫情12月才提到,整整等了4个月,还好赶上了购置税减半,落地价格相比8月份的价格优惠了好多,下面说下真实的感受。
外观漂亮大气,内饰用料上乘,科技感满满,就是有些费电。驾驶感觉十分顺滑,根本感觉不到纯油车换挡的顿挫感。等红绿灯不怕后面的车催喇叭,给油门电机起步立马就走,加速超车力量足,高速胎噪稍大。现在总里程跑了2500公里,春节从老家回来拉了4个人,后备箱装满重货物,平均油耗8.4个左右,日常市区应该7个油左右吧,脚轻的应该会更低,我感觉1.8吨的车身很优秀了。车机系统更新慢,出现过1次倒车影像卡住的问题。12付小电瓶亏电问题我遇到好多次了,已经收到4次短信告警了。我用万用表测试过小电瓶电压,在12-13伏之间,跑完高速也没超过13伏,正常满电电压应该会接近14伏。希望长城能解决耗电亏电问题。我感觉除了保电差,其实神兽在同档位车型里很能打,无奈销量越来越低,
不吹不黑,希望神兽能解决耗电问题销量越来越好!
好梦Rucily:老乡,车机阿门着个?我现在砍顶配落地一口价13万,看4儿子店有点犹豫了
新兽王:这充电器够专业
坤坤的缝纫机:我也量过也是大部分都在12.6V左右
【最满意】
1.哈弗神兽的外观设计年轻而具有个性,同时展现出不错的运动感,对我这样的年轻人来说是比较有吸引力的。其次,在内饰方面,哈弗神兽营造的具有科技感的座舱氛围符合当下主流设计理念,可以说还是比较有亮点的。
2.哈弗神兽的空间表现在同级别车型中属于主流偏上的水平,它的后排空间有较大余量,不论头部、腿部还是脚下地台都很充裕,作为一款城市SUV来说,能够满足家庭用车的需求。
3.动力方面,因为哈弗神兽拥有1.5T和2.0T两种动力系统,我个人更倾向于后者,因为2.0T的动力水平、响应速度要更好一些,相应的操控感受也就更突出。
用户5195525171910:你这个不是2.0的吧
哈弗神兽至尊宝:1.5T的
用户8680217582371:落地多少
点评车型:
2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT
4分“优秀”dht顶配,外观,空间都是没话说,动力也是跟脚随踩随到,操控上就是转弯半径有些大,路口掉头时需谨慎。主要是配置上不如汽油版,车机用的先进芯片却配个垃圾系统,实在不敢恭维
吡罗昔康:车机确实比较垃圾
用户7415429911216:落地有多少
这套两挡DHT混动系统带来的最明显的感觉就是顺,40km/h以下基本上是纯电驱动,40km/h-80km/h之间是由电机、发动机共同配合,80Km/h以上发动机就进行直驱了,听上去很复杂,实际上不用去理解这么多原理,只关注它开起来如何、燃油经济性如何就行了。虽然有两个挡位,但切换是很平顺的,只有工况切换的时候会有一些小动静,但是在路感的掩护下并不会让人感觉明显。另外,由于电机的加入,整车动力爆发很及时,尤其是中低速情况下的动力响应很积极,就像开电动车一样。
花满楼1142:要是40码以下时电机输出动力不够,怎么办?此时发动机会帮助输出吗?
认真布莱克8g3:贵油车多少?我等混动版等到我花都谢了
用户945940318141:估计不便宜。不然到现在还不上市