点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.6分“优秀”

【购车经历】 关注这个车好久了，这车一出来就关注了，因为跟我第一台车F7很像，但是由于某些原因把F7卖了，今年手里又有钱了，犹豫了有段时间，觉得大狗和神兽都还不错，一个外表好看，一个内部舒适，最后比较了下还是选择了神兽，而且还挺幸运，赶上了购置税减半的政策……从想买神兽开始就关注这个车的缺点问题，发现大家说的小毛病都很好可以接受，所以就不再犹豫，准备买车，然后就开始抽时间往武汉各个4S店跑，慢慢探底，最后差不多了就在武汉举办大车展的时候开始使劲砍价，然后就定车了，而且直接提的现车，没有等车周期，很幸运…… 【提车价格】 价格的话，我还是很满意的，通过自己的努力，终于把价成功砍下来了，最终分期14.43提车，裸车优惠1.6，其中1.2是实价，0.4是服务费，相当于真正的免息，然后5000多的税，不到4000的保险，然后上牌几百块，感觉挺顺利的，完成了提车。 【驾驶感受】 买了这个车没几天就开车带着家里人出去转了一圈，一天500公里跑了个一日游，然后市内通勤，郊区钓鱼，各种路况都算试了一遍了吧…… 总体感受说一下，怀挡用习惯了是真的香，方向盘力度可以调节比较人性化，转向也较为精准，刹车力度个人感觉还不错，不松不紧，比较好控制，整车侧向支撑略差，匝道转弯侧倾尤为明显，体验感较差，还有车身较长，停车是个麻烦事，较小的车位不好停车，还有一点是要吐槽的，由于没有电子手刹，只有自动驻车，堵车跟车比较难受，要不就关掉驻车，要不就控制着不能一脚踩停，踩停了脚就要换位置，一直重复操作，很难受，不然容易被加塞，不像正常的，脚踩着刹车松了就走，倒车入库也是同理，这点比较难受 【油耗】 买SUV就没想着油耗，燃油SUV就没有低的，跑多少是多少吧，目前10个油左右，每年也就不到10000公里，可以接受的 【动力表现】 动力表现真的挺让人意外的，完全不像1.5的车，可以说很充沛，家用完全满足，最重要的是变速箱，完全不像是双离合，换挡太平顺了，跟F7完全一个天一个地，可见厂家真的是在动力方面用心了，必须给个赞，然后就是实际情况分析，高速满载5人，总重600多斤吧，加速超车的话实现还算较为轻松，松一脚油，然后深踩一脚，动力就出来了，这么操作110提到差不多140还算满意，市区内起步很快，完全不像一个SUV，但是中段可能是为了换挡平顺性吧，感觉就比较难受了，大概就是50-80这么一个区间吧，当然，这个可以通过深踩油门来避免 【乘坐体验】 买的顶配车型，麂皮座椅真的很舒服，同事还说要买座椅套，在这里劝各位如果打算家用，不是买个车过渡的话，千万不要买座椅套，不然还咋享受，内部空间是真的大，出去玩的时候，满载5人，我1米9的表弟坐前排都说，终于可以把腿伸直，不用顾及后排，窝着腿坐车了 刚提车，目前也还在摸索，后期有其他什么发现也会及时分享出来的

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.3分“优秀”

车子外观霸气新颖，无论开在路上还是放在路旁都有人问这是什么车，酷炫的灯光秀以及车身的小点缀都这车彰显你的个性 乘坐空间比普通的SUV大，后备箱空间一般，舒适性上还不错，要是顶配把座椅通风配上就更好了，可惜要加装，还要等45到60天。 内饰的话还是比较新颖的，不过视野较窄，还好有360。隔音方面做的妥妥比日系车那塑料壳好的实在太多。 配置方面同价位几乎没什么对手，拥有比同价位很多的雷达，还有拨杆自动变道超车，自动跟车转弯等智能配置，得吐槽的是宣传卖点的驾驶员下车车子自己开回车库和车子自己开出车库接你这两大酷炫功能要一万元加装，还要等45到60天，为了提车过年不想等了，4g信号有时候不咋地。拥有蓝牙钥匙远程操控蓝牙自动泊车这些功能都是装杯利器。 操控方面还是很不错的，和三代h6发动机变速箱用的是同一款，但是调教比H6好，整车给人的感觉很轻柔，却又不是肉那种开不动。但因为车比较大，转弯半径有点大。 驾驶油耗方面因为这车快接近两吨重，而我几乎在纯市区上下班代步，所以这车油耗不低，若是跑高速的话这车在7到8个油，纯市区的话10个油以上（特么的油价又涨了） 总结，本来想买车过年的，去定了宋plusdmi，结果要2月底拿车，然后无意中逛了一下懂车帝，看到了神兽，了解了一下确实不错，符合我想买又大又高配置的要求，直接去订了车抛弃了宋。家里本来不希望我买国产车，但是家里有两台日系车了，单单那隔音和脆皮还有啥配置都没有空间有限又毫无性价比，打死都不买合资车。结果我买回来特么的个个要和我换着开想谋我的大神兽，啥也不是。总的来说这车要空间有空间，要配置有配置，要外观有外观，唯一的缺点就是油耗，本来想等混动，结果被砍了，应该是不会出了，唉，不是它的错，是我穷啊 4-3更新，各位车主提车的时候记得检查电源，我出现松动没接好导致全车无反应双闪都打不了的问题 4月17更新，三个月了，三千多公里，油耗降了很多，现阶段六毛多一公里

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4分“优秀”

外观讨年轻人喜欢，无边框的中网结构，贯穿式LED灯，y型尾灯以及小尾翼和双排气（虽然是假的）。 这个车比一般车要长一些，2米8的轴距。后排空间是值得骄傲的，翘二郎腿还有很大的空间，而且中间是平的，没有凸起，比较舒适。但后备箱空间并没有想象中那么大，日常家用是够的，而且后排座椅也可以放倒。内饰方面，车机屏幕很大，反应灵敏，但是不可以下载其他软件，因为实体按键很少和怀挡的设计，中间有很大的储物空间。 【购车经历】 今年春节时候决定购车，但因为疫情等原因一直拖到现在。 我的上一台车是五菱之光小面，刚下来驾照的时候用来练手，对车型动力隔音等完全不懂，因为是个车就比我那个好。 当时哪里也不能去，就在懂车帝上看车，最先看的是名爵one和UNI-T，年轻人总喜欢花里胡哨的，但是看车评和征求意见时都是有各种各样的小毛病，在看了实车后觉得UNI-T感觉有点小。后经他人提议看了长安CS75，哈弗H6。长安CS相貌平平并不能吸引我，直到进入哈弗4S店，瞬间被神兽吸引目光，外观够时尚，空间足够大，配置足够全，第二周直接全款现车提车。 【提车价格】 1.5T智享，落地14.1，裸车12.8，3600的套餐，包6次保养，好一点的车膜，脚垫和行车记录仪。 【驾驶感受】 因为好一点的车只开过朋友的老款H6，所以不多赘述，那个给我的感觉就是肉的不行，油门踩到底好一会才能感受到加速，神兽的话感觉就好点，1.5T经济模式也能获得很好的驾驶感受，踩深一点也能感受到明显的加速度，虽然仍然有延迟但比老款H6好多了。运动模式还没试，等有空去试一下。 可能因为之前开的都是手动挡，这车顿挫的感觉完全没有感觉到，加速非常平顺。 路况不好时，后排乘坐会感觉明显震动，前排倒是没什么感觉。 智慧巡航很好用，开着车道保持辅助，高速上完全解放右脚，不需要自己控制速度，跟着前车神兽会自己调整速度，但为了安全还是双手扶方向盘，脚要放在刹车上防止意外。 【油耗】 一路上跑高速80公里开回来的，车速在80左右，因为跑高速的原因油耗目前不高，只有7.4，综合油耗还得再跑跑才能得知。 总结，最满意的就是大空间，外观很好看，以及配置齐全，高配性价比很高。目前没有什么不满意的地方，我觉得这辆车完全符合我对购车的期望，不过车比原来小面大多了，还得重新适应才能掌握。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.8分“优秀”

【购车经历】 最开始看的h6跟f7，看了好几回，都订好h6了，结果出了个神兽，说实话到店第一天我看外观的时候真没咋相中，主要相中的是配置。中配除了少几个辅助驾驶剩下该有的都有，感觉挺拉风，内饰也帅。犹豫了好久，神兽跟h6双向对比，神兽越看越好看，h6觉得有点偏向平庸了，最终还是决定提神兽，毕竟新车，而且空间够大，也挺符合年轻人。 【提车价格】 价格也算正常，12月份因为个人原因没买，12月底的折扣没享受到，所以1月份买的时候只便宜了1000块钱，裸车13.6w 【驾驶感受】 双离合变速箱还是偏舒适了，起步的时候比较肉，而且开启自动驻车之后起步要踩到两千转速才能走，东北路滑有时候直往前窜，挺吓人的。转弯半径也不小，有时候得调好几下才能挑头。悬挂偏软，弯道车速过快的话会有明显侧移，但是也够用了反正。 【油耗】 最开始开了200多公里，平均油耗得有16，现在2000公里，平均油耗13，最省一次9个油。左右希望我成手之后能降点 【亮点配置】 年轻人相中的配置能有啥呢，隐藏门把手，怀挡，超大中控屏，抬头显示，多色氛围灯，贯穿头灯……除了自动泊车，并线辅助感应后尾门中配没有，剩下的几本该有都有。 【空间表现】 空间可以说是我最满意的地方了。后排座椅两向可调，纯平地面，我182，坐前后排都不顶脑袋。腿部空间也完全够用。 【最不满意】 1:异响。开了大概800公里左右吧，开始出现异响了。内侧的门把手开始异响了，大概就是弹簧的声音，嗯听着挺不舒服的。去4s店售后弄了点润滑油就好了。还有空调从吹窗户换成吹人的时候，极少数出风口有点噼里啪啦的声音，像是塑料开裂那种声音。现在天气好了，这种情况基本没有了 2:深踩油门不提速。深踩油门到3档，转速特别高但是就不升挡，提速特别慢，问了一嘴售后，说是车机在保护驾驶员，猛踩油门会以为是误踩，所以不升挡不提速。去过售后了，怎么说呢，如果你想中程猛提速，不能直接地板油，要抬一脚油门，然后再猛踩，车机才会控制降挡补油。以前也没开过别的车，不知道是不是所有自动挡的车都这样。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.6分“优秀”

【自我介绍】 我在全国年年百强县第一的昆山，今年33岁了，从事销售工程师的工作，经常驾车外出，公司的车都是丰田，开着还行，但是配置太差，2018款卡罗拉竟然还没有蓝牙，真的接受不了。 【订车介绍】 其实早在今年1月份的时候我就一直关注哈弗神兽这款车，当时也是属于一见钟情， 因为当时不急着用车，计划3月底订车提车，火来3月底车是订了，原来想选黑色，后来还是订了白色，因为昆山疫情严重了，车管所不能提供车牌，包括临时车牌也没有了。终于昆山疫情控制好，解封了，时隔30多天，在5月8号车牌终于到了，当天提车，心情无比激动，毕竟是自己喜欢的，家人也喜欢。 【车型介绍】 我订的是哈弗神兽1.5T智享版，原价13.7，后来优惠了8K，包含了哈弗老车主增购优惠2K，落地14.6W，保险有点贵5K多，送了首保，以及常规的贴膜（3M的），脚垫，行车记录仪，底盘装甲，灭火器等。 【车型配置】 当时对比了一下配置1.5T车型，低配没有贯穿式灯带，不够霸气，顶配的智能化配置好是好，但是感觉日常生活中用到很少，感觉多花1W有点不值，后来果断订了1.5T智享版，540°环视，车机，语音控制，ACC自适应巡航，电动尾门，车内氛围灯，19寸轮毂，235的胎宽，2800轴距，空间大等，一应俱全，最帅的是贯穿式日行灯，晚上开启特别吸睛，路上回头率很高,因为家里有黑色H6，所以颜色这次选了白色，,也是安全色，又显大气。 【选车经历】 【竞品对比】 因为预算在15W-20W,所以也看了很多车，在1-3月份期间也看了好多车，丰田荣放，车子是蛮大气，但是2.0的自吸，加上上个世纪的内饰配置，尤其是中控屏，就像小型的老式电视机，老婆不喜欢，放弃。另外也看了迈锐宝，别克君威，由于内饰拉胯，也都放弃。后来也看了大众途观L（配置差不多，但是没有价格优势），宝马X1（3缸），经过懂车帝APP数据对比，各方面配置对比，还是哈弗神兽更香。 【动力情况】 家里有2015款哈弗H6运动版，1.5T（150马力）,2016年买的，动力还可以，后来再开上神兽的1.5T，感觉完全不一样，账面数据就比以前多出34匹马力，平时开用标准模式可以了，动力非常好，有推背感，定理响应快，换挡平顺，超车也没问题，后短加速也有力，偶尔想暴力一下开运动模式弹射起步非常给了，可以试一下。 【空间介绍】 我180cm体重180斤，前后排空间富裕的很，后备箱虽然不是特别大，但是也够用，家里人身材高大，一起坐5个人没问题，长途也不觉得累。 【其他介绍】 轮胎胎噪在速度80以下比较安静，速度达到120也能接受，静谧性比以前的车型提升很多，开起来很轻松愉悦。 【购车体验】 4S店销售服务很好端茶倒水，耐心介绍，点赞，陪同试驾，介绍的很详细，是一次很愉快的购车经历。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.57分“良好”

长城近期车型出得太多，名字也眼花缭乱。各种动物咖啡命名不是不好，问题出在消费者无法根据命名，快速判断车型的级别定位。例如我问你，拿铁和摩卡，神兽和赤兔，高低级别怎么排？ 神兽定位比第三代H6更高，粗糙直白去理解，H6比较像CR-V，而神兽则更像冠道。后排空间非常大，而且地台全平。 神兽底盘在一众哈弗之中，算是做得不错。哈弗车型普遍有个问题，就是调得太软，哪怕像赤兔这种小车，变道也有歪向一边的累赘感。神兽难得在哈弗中，软硬控制得相对适中。 我们试驾的是1.5T车型，双离合在长城中，也算调得比较优秀。起码不像赤兔那样，发动机转速轰上去，随后再慢慢换挡，像个手动挡新手那样。神兽转速和换挡执行的时机配合，会合理不少。 不过以上称赞，仅是拿神兽去跟长城自己的车型去比。拿去跟同价位自主车比较，长城机械素质一直不出彩。可见车评人常挂在嘴边的动力、底盘，放到广大买家那里，或许真没那么重要。 相比机械，神兽真正让我印象深刻，反而是科技感，可以说是传统品牌中的新势力。长城很早在油车里，实现真正的整车OTA。有人反驳，丰田本田的油车，也能OTA，但要知道它们的OTA仅限于多媒体。 长城的OTA，能够涉及动力系统，例如重新刷写变速箱标定。背后需要颠覆控制架构，从原来分散的ECU布局，变成域控制。当然啦，能OTA只是其中一环，长城油车实际也很少靠OTA，获得颠覆性的变化，这点跟新势力还是有很大距离。 神兽的多媒体系统，有很多小鹏P7的影子。整个界面的布局，乃至UI设计，都非常相似。其实不仅是神兽，零跑C11的中控也跟P7非常接近。神兽的摄像头、雷达数非常多，去到20多个，跟Model 3是一个数量级。 因此神兽能实现打灯自动变道，以及视觉融合自动泊车等功能。还是那句，这是传统品牌中，能实现最多新势力功能的车款之一。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.8分“优秀”

【购车经历】 之前在纠结吉利icon和unit，icon内饰和外观颜色骚气，但是三缸，unit车内空间很差，并且底盘有点硬，不过动力和转向灯开启时的那个骚气流水车内灯真的很吸引人，不过神兽一出，这些统统化为虚无。 当时订车的时候销售和我说只有灰色的了，我本来在犹豫要不要等白色的，但销售说灰色是主打色，一个劲让我买，最后在我和我爸的坚持下，还是准备等一段时间，销售说可能要等到年后（其实我有强烈愿望想要年前买掉），本来在犹豫要不要继续等，但是我爸还是拦住了我，果不其然，过了不到五天销售就说有现车了，有一说一，虽然白色款也没有好看到哪里去，但总比灰色的好，不过内心还是比较喜欢吉利icon那种骚骚的颜色，尤其是新出的青鸢。 【提车价格】 合肥年前提车，刚生产六天就被我拿下了，中配13.7万，落地15.1，新车毫无优惠，也不送任何东西，不过多花了500买了一个店内的什么终身免费保养和发动机终身质保（原厂家的那个是六年还是四年的忘记了），不知道这五百花的值不值。 买的中配，买之前不存在纠结，只不过高配没现车，所以只好中配，高配多了一些无关痛痒的，所以也没有什么无所谓，只不过那个高配的音响更好，作为还是学生的我肯定更希望有一个好音响的，只能算一种遗憾吧，不过中配的音响也还可以，我平时音量也只开到百分之八，好音响差音响也听不出来，有一说一，这个百分之八的音量已经很大了。不过后来想一想，为了一个我期待的音响需要多花一万元，我突然又不期待了。 【油耗】 从提车到现在一个多月以来，我印象中油耗一直是11L，没有上去过，也没有下来过，可能我之前没有开过车，我对油耗不太了解，但我印象里感觉六七个的油耗应该才算好吧。 ［内饰］有粉白内饰肯定不买黑色，作为年轻人的我，黑色是老土的代名词。在图片中看到的粉色有点猪血的感觉，其实第一观感不是很好，但是现实中看其实比图片好看很多，不过作为男生的我肯定更倾向于星瑞那种游艇蓝白内饰更多一点。中控大屏很好看，不过正如很多车友圈的人反馈一样时间不到一个月lcd屏幕就有漏光，但是我漏的比较均匀，类似于幕布观感，而且平时亮屏的时候根本看不出来，所以就没在意。（有一个问题，中控屏散热不太行，开车二十分钟后中控屏幕很烫） 【空间表现】 空间没得说，很大很大，后面地台纯平（给个赞），不过我是千年孤寡单身，总是一个人开这个大车，车上也没别人，有时候开车会有一种凄凉感。 【动力表现】 1.5T同级别里加速还不错，动力也可以，但是平时能感受到顿挫感，加速也有迟滞，没有我爸那柴油大奔的动力快感，不过动力基本满足我的需求了。 【驾驶感受】 我个人之前没开过车，但我作为一个新人，比较喜欢那种仰视前挡风玻璃的感觉，但是这么一来我就看不到前引擎盖了，无法掌控车子的宽度，（这个车子的车头真的很大，有时候属于盲开），要想用能开车的坐姿，就不得不正坐着面对挡风玻璃的那条弧线，这种感觉很难受，不知道所以汽车都是这样设计的，还是怎么回事，总感觉自己坐高了，但是低下去又看不到车头，所以很难受。 车内无实体按键对于我来说反倒是一种方便，好多人吐槽没有实体按键，但是真正车里那么多复杂的按键自己又能认识几个呢？而且那些实体按键上面的图案或者英文又晦涩难懂，所以不如直接放在中控里用文字表达，中控操作界面逻辑很好懂，也很顺手，实在是中老年人不习惯中控操作，那就干脆直接呼叫神兽语音（神兽语音是可以更改名字的，我改成了钢铁侠的助手贾维斯，这个好评，还很酷，听说哈弗其他车型不能改，不知道是不是真的），不过呼唤完神兽给他指令并完成后，他是不会自动退下的，这时候需要按一下方向盘左边的按键或者直接语音让他退下，感觉这种连续对话的机制很麻烦，还不如单一对话，否则就很容易在我和车里人交流的时候，它会插嘴。 开车时候底盘软软的，区别于吉利icon和unit，icon的体验就是软并轻飘，类似于滴滴打车的那种几万元的车，底盘飘，unit的底盘紧致，但是太硬了，一点颠簸都会传入车内，很难受，而神兽是软而不松，遇到颠簸路面，有一种Q弹的感觉。插一句题外话，吉利星瑞的底盘我感觉也很不错，他的那种底盘和神兽正好相反，是精致舒适，不软不硬，就像是刚用洗面奶洗过的脸一样紧致顺滑。 还有很重要的一点，这个车的滑行能力真的是如德芙般丝滑，有一种沐浴露滑过细腻大腿的感觉。 【续航】 因为油耗不怎么样，92四百二加满只能跑599km，我还以为车子加满油都能跑800-1000km的呢，这个续航我不太满意，而且现在油价太高了。 ［综合］惜星越L、宋plusdmi提车要等，icon、unit稍逊底盘，一代神车吉利星瑞，只识95号大油，俱往矣，数风骚神车，还看今朝。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.1分“优秀”

以前用的16款逍客，6年11万公里，没有维修，甚至车胎都没换过。家里添丁加口了，需要增购一辆车。 14万，15万左右同价位能选不多，国产有星越L，H6，神兽，UINk，等等等等，。合资的有逍客。。。话说16款逍客和22款区别真不大。果断放弃。。。总不能买个一样的吧。至于比亚迪。。。没现车。。。也是直接放弃。 一下有关注哈弗，老实说16年买逍客的时候，去看过哈弗H6，没看上，有一说一，没想到6年后，峰回路转，我又回来了。感叹国内车企的提升真是大，本来在懂车帝上，只看了H6和H6S的，没有考虑神兽，结果到了展厅直接被神兽折服。 除了空间更大，外观更张扬外。。其实也就是H6套壳。哦，还多了个诟病颇多的隐藏门把手。。。 说说提车价。赶上利好的购置税补贴，落地大概在14.2左右，分期7W，全款我估计还能少个3k。媳妇说手边最好留点钱，就办了分期。 目前行驶760公里。。。表显油耗7.6。自己算价钱倒是百公里大概7升。我平时高速多一点。 目前没遇到车机有多少问题，第三方软件目前不支持，倒是可以刷机安装，但是没必要，这玩意就是个大号安卓，软件多了，车机自然也就卡了。也没什么好装的。又不拿来打游戏。 缺点嘛，车过长，逍客以前小一些，这玩意转弯掉头半径更大了。当然了车长其实也算是优点。。。 系统方面，挪车倒车不能自动关闭自动驻车，差评。很窄的地方加油门倒车停车新手容易碰撞， 别的问题暂时没有了。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智领版

3.8分“良好”

前几日去云南玩，租了辆哈弗神兽，体验了一个周，聊聊体验感受^.^ 满意： 1、车辆的外观做的还挺动感的，空间也比较大，座椅舒适度可以，坐垫软，人体工程学也可以，开4～5个小时的车，腰不会太难受； 2、油耗有惊喜，这个1.5T配7速双离合，在省油方面不错，高速110～120，山路各种上坡下坡，实际油耗能开到6.几； 3、车机系统比较流畅，在车辆使用的这一个周，全程没有卡顿，不错； 4、虑振还可以吧，不松散，但是感觉没什么质感。压过井盖啊、减速带啊什么的，小沟小坎震动小，身体感知弱。但是沟坎稍微大一丢丢或者是连续路面有接缝，震动略显生硬。个人感觉60扁平比的胎起到了不少的作用。13万的车也算是中规中矩，符合价位设定； 不满意： 1、动力总成1.5T配7速湿双，省油还是可以的，丽江古城周围堵一堵表显能到11个，高速表显也能跑到5.几。但是这个箱子匹配的不好，牺牲掉了换挡速度，导致在山路需要快速的提速超车时，反应太慢，踩下去油门不怎么动，至少能过1～2秒（体感）车才能开始提速，这结合速度，是真不咋地，所以被迫山路全程运动模式开，因为即便是速度不快，但是雨天有落石啊，这路上的山路，遇到多次地面有落石，双向单车道错车开，这突然需要提速不能没有啊... 租的这台神兽是1年内的新车，接手时车辆已经跑了1W5还多，或许是车况的原因，所以只谈针对这辆车的感受。之前都批评大众DSG这那的，神兽这个箱子匹配还赶不上DSG（备注：我是大众黑粉，但事实求是最重要～🤪）； 2、这车内饰功能设计的不敢恭维，好多常用的车辆操作按键都给省略了，很是不适应，不如之前试驾过的拿铁dht； 3、车机蓝牙能连接手机，可以拨打接听电话，但是无法播放手机音乐，反正我是没找到对应的多媒体操作界面； 4、高速120巡航时，如果遇到轻微上坡会降速，从D7降D6会有闯动，并且伴随0.5～1秒左右的突然加速，然后才会匀速提速。补充一下，高速的这种体验是建立在开着定速巡航的状态下； 6、车机自带的高德导航对于实际速度的显示不准确。表显时速120km，车载高德右上角的时速标识显示115km。我手机高德导航同时开启，手机上的时速在118～119km跳动。我想表达的意思是为啥车辆导航的实时速度与手机有差异，到底是谁不准？因为大家都知道一般仪表盘的速度会低于实际限速，所以很多人都是按照导航的实际时速开，那我要是按照这车高德显示的时速，我全程都超速，无论是限速40、80、120....（捂脸） 个人见解： 1、哈弗神兽这款车外观是OK的，还挺有设计感，内饰设计上感觉配不上外观，尤其是前脸。建议轮圈和轮胎再提升个尺寸，对应这个车的整体造型会更加好看； 2、机械调教上还有进步空间，虽然双离合有自身先天的短板，长城也可能是在自己技术储备与成本控制上尽可能的做到平衡，但就2022年的整体水平，哈弗神兽的这套箱子匹配，略显中庸，甚至说在一些需要急加速的情况下，除非运动模式，否则突然提速会很难受。 总结： 哈弗神兽感觉更像是哈弗的一种尝试，并非是大力推广要走量的产品。包括外观设计、内饰设计、内饰功能设计等，这或许是哈弗勇于创新，但就驾驶者来说反而不习惯。 此外，动力总成的匹配确实一般，发动机是有力的，即便是海拔3000多米，仍然可以提供高速超车的动力，但是变速箱严重拖后腿，实在是不好开。 综上所述，感觉哈弗神兽是一辆看着还行，但是自己可能不会去掏钱支持的车款。

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.7分“优秀”

【购车经历】 和朋友7月中旬在佳木斯提的车，因为是自己第一辆车，之前纯新手更是小白，除了在驾校练过，平时都没摸过，所以对于检车验车、谈价格什么的都不懂，就叫朋友一起去的，整体来说很顺利，而且佳木斯安信4S店的服务态度也很好，特别是田野销售顾问。 【提车价格】 谈价格也挺顺利的，之前也做了很多工作，反复查询了提车价格，到那之后给的价位和心理预期也差不多，裸车11.8w，落地不到14。 【驾驶感受】 1.5的动力就绝对够用，前段加油提速明显推背感强，中段一般，后段也还行，比较平稳，过坡路也没问题。 【油耗】 重点说一下油耗，没有想象中和别人传的那么夸张，现在开了350公里左右，油耗平均8个，是车辆显示的，还没具体掐过，图之后再上。 【亮点配置】 国产车的配置就是高，360环影，定速巡航，全景天窗，电动座椅，电动尾门等等配置一应俱全，我个人比较偏好的就是氛围灯和360环影功能。 【空间表现】 空间后备箱和后排前后距离绝对够用，后排高度略微稍低一些，不如前后空间那么够用。 最后说一下新手真的不要着急上道，刚提车第四天和我对象在小区楼下原地倒车，就给别人车刮了，当时不知道都，好在刮得不严重，最搞笑的是当时没有发现，对方也不在现场所以都不知道，过了两小时发现右面前保险杠掉漆了，以为别人给我刮了然后跑了，于是就报警了，接着重头戏来了交警调监控一看是我们“贼喊捉贼”，事后私下联系对方进行了赔偿。 最危险的是前天，开车回家还是我对象，结果走的田间道，非常窄，由于会车时为了躲避三轮车，车速快了点，方向打猛了。车直接冲向右侧大沟里，好在刹车及时，车停住了，但右侧两车轮都已悬空，我下车时都在沟边了，虽然沟不深，速度不快但因为全景天窗想想还是后怕?。 新手女司机请不要着急上路，防火防盗防新手女司机。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，买车前只开过三四次车。买车的时候看的都是自主品牌，长安55,75和uni系列，星途tx（要早提车要加价10000，接受不了），星瑞要等车一个多月，星越L车都看不到,比亚迪dmi系列就更等不了了。急着用车，看的车只有神兽提车最快，想买蓝色的，但是只有黑色有现车，看了下挺好看的。加上h6的销量口碑加持，觉得哈弗新旗舰应该是靠谱的。 【提车价格】 预售时定的车，没有优惠，只有99抵1000的活动和2000的增购。 【油耗】 目前470公里，表显10L，买SUV油车应该能预见这个油耗了。官方指导油耗看看就好。过了1000公里试下运动和经济模式下的油耗。 【亮点配置】 这车空间挺大的，内饰和外观我还挺喜欢的，就是黑色不耐脏，夜间解锁时灯光挺好看的。辅助驾驶功能都很齐全，目前没有遇到车机问题，大部分功能没有实体按键，车机流畅就很重要了。 【驾驶感受】 1.5T日常够用，就是起步油门响应有点慢，过了起步阶段加速还行，上陡坡得踩深一点油门。介意上2.0T应该好很多。驾车经验不足，没太多对比样本，过减速带车内感受还是挺明显的。换挡倒是挺平顺的，没有感觉顿挫啥的。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

外观非常满意，霸气外露，针对内饰粉加白这么太绝了，完美，低调奢华，我很喜欢。配置买高配啥都有！空间很大，我天天用来拉货，很方便，方向盘很轻，主要是他的自动驾驶非常牛，放松你的脚，可以让你很轻松的开车，它也会自动跟车刹车，现在购置税减半，建议大家直接买高配，因为我的是智享属实有点后悔，不仅是不可以自动驻车，还有很多差距，没有前雷达，后备箱下面没有感应开门，如果是高配，体验感应该会满分💯，目前为止最不满意的地方是它的语音唤醒，有时候小神兽的耳朵确实不太好使，普通话一定要标准，声音还要大，你给他更换的名字刚开始可以用，可是过几天根据它就遗忘了自己的名字，搞不起来，哈哈 所以 总结下来，一定要高配！高配！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

首先价格没有一点优惠，保定地区都是一个经销商，价格极其一致。 整体体验：物有所值，个人认为这个价格还是挺实惠的，家里还有其他车，都没有这个车配置高。舒适度也是不错的，后排空间宽敞，后备箱稍显不足，再大点就更好了。 1.5的动力开起来比我想象的要好，比家里15款汉兰达的2.0稍差一点，差距体现在高速后段的加速能力。 【驾驶感受】 底盘感觉软中有硬，少了汉兰达那种忽忽悠悠的感觉，保证舒适度的同时路面信息有能清楚的传递给驾驶人。转向手感较为轻盈，有三种模式可选，我选的是最轻的一个，很舒服很省力。油门响应在普通模式下不算很灵敏，但绝不拖沓，一般还是用普通模式较多，比较舒服。运动模式就马上变的积极了，指哪打哪。 【最满意】 配置高，空间大，舒适度有保障。各方面比较均衡，没有明显短板。 【油耗】 目前11个，最低10个，刚提车17个。以后目标9个

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 人生中第一辆车，还是很满意的，唯一后悔的就是没买至尊版，给要买神兽的朋友一个建议，能买至尊就别买智享，智享虽然够用，但至尊买了绝对不后悔，我有点买早了，应该等购置税政策下来在买好了，不过早买早享受。 【提车价格】 裸车价13.2讲不下来了，落地14.9，自己又买了个延保4028元，5年15万公里，挺合适的，电子元器件坏了免费换新，送3次小保养，2次大保养。 【驾驶感受】 头一次开车，我觉得挺好的，就是车有点大，拐弯停车有点掌握不太好，不过有360环影都不是问题。 【油耗】 刚开了90公里，算了下每公里大概8毛钱左右(油价8.65元)，这么大的车还行。 【亮点配置】 内饰做工都很好，大连屏看着爽啊，用着舒服。 【空间表现】 空间那是真的大，父母做着很舒服，我爸1.8身高，180斤，做后排跷二郎腿都没问题。 【最不满意】 车机更新太慢，导航还是1.0版本。 【动力表现】 1.5的动力在城市内开完全没问题，2.0不差钱可以买。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.71分“良好”

今年一辆开了十年老车正好要换掉！一直在选车中！由于没有开过SUV！所以就锁定suv、实不相瞒本人买车也是看的榜单呢哈哈！看的哈弗H6第三代、当时也是试驾过了！感觉还不错！国产车实在进步很大！不到15万单位车什么功能都有！有大又好看！对我们工薪阶层来说非常友好！ 买神兽也是巧合！当时都准备下单第三代h6、结果被神兽这款车给惊艳到了！看着还不错！就咨询销售说是月底上市！综合比较一下还是决定等神兽. 哈佛神兽可以说是一款内外兼修的车型、符合我的审美！外观大气、内饰好看！我是买的1.5T智享版、动力感觉够用！就是起步涡轮介入会有个半秒的迟滞！这个可能还要习惯一下！至于智能方面我感觉科技感很好！什么功能应有尽有！ 怀挡我感觉很好用啊！给我们腾了中控的空间！非常好！仪表盘也是够大够hi！后排空间也是大的离谱哈哈！非常宽敞！ 说这么多说几个缺点吧！A B柱有点影响视线、你好小哈这个对话激活！有时候不灵敏！仪表盘状态显示灯真的很杂乱、不规整！！暂时开了5天！以后在慢慢感受！ 总之十来万的价格我感觉神兽性价比非常高！你值得拥有