点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊四驱版

3.86分“良好”

整体印象：哈弗神兽是一款标新立异的新车，从名字到整体的设计风格，都体现出了与众不同的气质。这款顶配车型各项配置比较丰富，智能化表现出色，但在动力和操控方面还存在一定的提升空间。 外观亮点：哈弗神兽车头采用贯穿式LED灯组设计，加上隐藏式大灯和无边界样式的进气格栅，车头具有较强的科技感。侧面采用较多锐利的线条，勾勒出棱角分明的车身造型。Y型尾灯具有较强的立体感，点亮之后辨识度很高，下方双边共四出的排气管造型凸显运动感。 内饰配置：内饰部分最亮眼的部分当属中控台上14.6英寸的液晶触摸屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，中控台上几乎找不到一个实体按键，这种极具科技感的设计，在一些特定情况下是不太利于盲操的。不过好在，这款车支持面部识别和手势控制，还有全场景语音识别控制功能，但是学习和适应需要一些时间。主动刹车、并线辅助、自动泊车入位、感应后备厢等配置均有配备，在二十万以内的车型中，能够搭载这些功能，并不多见。 空间表现：哈弗神兽的长宽高分别为4780x1890x1675mm，轴距为2800mm，已经接近入门中型SUV的尺寸，但是和星越L一样，也是定位于紧凑型SUV。车内空间表现整体良好，实用性不错。皮质和翻毛材质混搭风格的座椅防滑性不错，并且驾驶位支持多向调节，舒适度表现也比较出色。 动力操控：这款车型搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为224马力，最大扭矩为345牛·米，参数表现在同级别2.0T车型中并不算出色。与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，并且配备了适时四驱系统，在起步阶段存在一定动力迟滞，影响驾驶体验，偏舒适化的底盘调校风格，对车身俯仰的抑制不太到位。 购买建议：这款车型的指导售价为16.7万元，结合动力配置和空间各方面表现而言，性价比还是比较高的，如果对于动力操控没有过高要求，哈弗神兽还是可以作为备选项之一。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

3.5分“良好”

1.2.0油耗高，城市动不动15个油，只有跑上高速才能10个油以下； 2.车机不更新，上市快十个月了吧，孕妇都产子了； 3.无线充电发热充不进，主驾下面usb口充电也是充不进去； 4.车机1g流量不限速，超了1g就经常因为网速卡在下载，导致歌曲断断续续； 5.倒后转弯半径大，遇到狭窄停车位要多倒几把； 6.360偶发性异常，提车后300公里左右试过3次360黑屏； 7.后视镜偶发性下番后上不来，出现过两次，要自己重新调整； 8.自动刹车异响严重，设计通病吧； 9.智慧巡航遇到转弯自动退出，出弯后又自动激活抢方向盘； 10.没有carplay，carlife，连自家哈弗乐联也不支持，官方客服还不承认哈弗乐联这个app是他们自家的，这个app目前还在应用市场上； 11.车机网络不能选择换成电信，自家小区停车场只有电信网络，导致远程启动功能形同虚设； 12.上高速120速度的时候，噪音不小，开了音乐人耳也不觉得吵，就是车机自己觉得吵了：喊语音基本听不到，要弯下身子靠近方向盘喊才听到，存在驾驶安全风险； 13.智慧巡航存在缺陷：当路况好，前车和本车巡航设定车速相同，不会引发自动超车逻辑。跟前车一段距离后，会慢慢靠近右边然后压线，期间告警完全失效。260公里的路程出现了三次； 14.本人176高，当把方向盘拉到最低最近人，座椅调到最低靠后，手伸直勉够到方向盘的距离。方向盘上部会遮挡了液晶屏幕左右转向灯提示图标，建议把转向灯放最下面； 15.门把手缩回去存在夹到手的风险。有一次老爸在附驾点把手触摸区关锁。我刚好准备开门拿东西，手指伸进去四份一，幸好缩得快，不然会夹到手。 16.空调不够凉，出风口太小，空调开到24度都汗流浃背。打滴滴打到的车24度基本很凉快。

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

3.93分“良好”

最满意的地方：空间比较大又省油，语音助手随呼随到，比较智能便利。外观和内饰整体偏家用风吧，尤为喜欢它的储物空间设计，随手物品基本都能找到放置的地方，特别适合家用带娃出行的人群。 最不满意的地方：怀档设计一开始不是很习惯，磨合一段时间才适应过来，别的话目前暂时还没发现。 外观方面：无边界格栅设计、边缘没有饰条装饰，整车看起来圆润饱满且融合度很高。车门下方是锋利的折线造型修饰，再配合上黑色的轮眉和轮圈设计，显得年轻又时尚。尾部造型也颇具运动感，与燃油版的外观看起来差别不大。 内饰方面：内饰风格偏向简约，液晶仪表与中控屏的贯穿式连屏十分抢眼，就是中控部分的物理按键基本全部取消，个人觉得有些鸡肋，并没有很方便。所幸，这套车机的语音助手非常好用，即便是模糊语音它居然都能识别理解，还是比较灵气的。 空间方面：调好座椅，前后排的空间表现中规中矩，中间地台凸起还是有点影响舒适性的。不过挺满意这些个随处可见的各类储物格，让平时的一些小杂物有可容之所。后备箱倒是规整平时偶尔拉些大件的物品没有问题。 驾驶感受：油门响应快，日常行驶无论是低速跟车还是中高速行驶超车，其动力储备和加速能力表现都不错，脾气可以说是车如其名吧！虽然看起来体型大，但是驾驶起来很轻盈。而且方向盘的手感适中、指向精准，基本指哪打哪！ 购买建议：推荐15.98万的智擎版，配置上较入门级多出：前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、电动感应后备厢、主驾驶电动调节、自适应远近光大灯、空调分区控制等。6000元的差价在安全和科技方面的配置就进行了升级，特别是智能辅助驾驶方面的配置也更为全面，相对来说比较划算。

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智领版DHT

4分“优秀”

【乘坐体验】 挺好 【油耗】 城内基本6.7个，高速7个， 【空间表现】 很满意，空间很大家人和朋友都说空间这快很好 坐着非常舒服

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

3.5分“良好”

提车刚满一个月，跑了1600公里，高速，国道都有，总体来说还不错，低速以及加速的时候发动机噪音大，70码后声音就小了很多，空间还是比较满意的，座椅感觉比较硬，没有通风是真的难受，每次进去裤子都要湿，中控没有实体按键很不习惯，最满意的功能就是自动泊车了，很好用！其他的中规中矩，前大灯也不太亮，4s说的是跟奥迪同一个厂家生产的灯，被忽悠惨了。远程控制三年后还要收费，到期就不能手机上远程开空调启动车辆等等，这点也不太满意，毕竟别的车型都是永久使用。其他的就还挺满意的，百公里正常跑5个左右，高速在6.7左右

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

3.6分“良好”

外观方面:当初展厅看到黑色的车，没有太多惊艳的感觉，觉得中规中矩，看上去太大了，本人不喜欢太大的车。后面提灰色的车后现在越看越喜欢。 空间很大，乘坐感觉比较舒服。内饰方面也还行，对的起这个价位。 车机系统流畅度不错，语音很灵敏，识别度也很高，开车过程中语音操作很便利。导航表现一般，市内规划的路线不太好，出现过几次绕远路的情况。对比手机导航，版本还是太低，不过勉强也够用，就是没那么便利。 油耗:这方面非常不满意，当初也是网上看了很多神兽dht的测评视频，所以直接入手了。没想到现在提车接近一个月，百公里10个油，没体现油电混的优势，唯一的好处就是驾驶平顺性很好。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智享版

4.4分“优秀”

开了近半年，感觉不错 【驾驶感受】 1、怀档真是好用 2、提速真是快，超车的时间更安全 3、空间很nice 4、辅助驾驶可以吊打同级别多款车 【油耗】 高速6.5到7.2之间(我自己是2.0T的，1.5的不清楚，跑了4回老家)，市区油耗10到13之间，平均车速25 【续航】 油箱61L，我想足够了吧 【最不满意】 1、2.0智享版没有氛围灯 2、智享版没有前车雷达 【购车经历】 如果可以，尽量选择2.0T的顶配(四驱和两驱根据个人用车情况而定)，现在我就有点后悔没上顶配，群里面买1.5的后悔没上2.0，

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智享版

4分“优秀”

哈弗神兽使用情况一般，智享版倒车影像只有轨迹线，没有基础线。提车时候好好的，基础线，轨迹线都有。三天以后倒车影像基础线整体偏移，我以为倒车影像坏了。打400热线反馈，开到4s店维修。400电话说三天给反馈，这都30天了吧，400都没有反馈。只能以后打12315了。400服务质量极其差！非常的差！很差劲！！！ 买哈弗的注意，400服务极其差，言而无信！基本有事都要自己解决！想买的车友可以考虑下，后期服务相当于没有。 知道我为什么这么明白倒车影像各种设置？！我tm自己研究好久。 支持国产，可惜服务真不行！！！ 没买车的慎重考虑吧。400热线就是摆设，相当于没有服务！！非常差的服务质量！！！！

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智领版DHT

4.1分“优秀”

我买的是最低配的，中配的没有现车，不想等，就直接提了低配，少了些科技配置，个人觉得不重要，用的少，科技配置坏了还难修。我倒车都不看360，倒车影像，7年驾龄了就是一直看反光镜。 【驾驶感受】 一脚油下去提速快的很。路上随便超车没压力，高速定速巡航也试过，不放心，油门和方向盘自己掌握才稳妥。油耗最低得时候开到5.3 【最不满意】 每次车子都开动了，车机还没完全启动好 【购车经历】 之前买过一辆国潮了，现在加购一辆神兽，银色的还是帅的很 过完年，洗车中

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.2分“优秀”

新手上路，提车一星期目前800公里。油耗偏高可能因为是新车。刚提车的时候油耗始终在15-19之间。拉了一天高速降到10.5左右了。后续应该还会降。目前感觉最不合理的是车机娱乐系统，QQ音乐只能登陆，歌单都不能加载。驾驶舒适度不错。辅助驾驶很好用。高速省心省力。动力没得说，标准和运动油门响应都很快。赛道模式也很nice。希望抓紧研发车机吧。性价比不错的一款车。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智享版

4.71分“优秀”

1月5日订车，6号提车，7号挂牌选择邮寄车牌，下午开始全车贴膜，10号收到车牌，11号办理ETC，至此基本出行用车全套配置齐全， 【驾驶感受】 底盘悬挂较舒适，毕竟主打家用，方向盘指向性很好，但是整车操控感不算出色，配置丰富，基本全开，只关了发动机自动启停，感觉鸡肋，变道也关了，城市行驶，经常变道，忘打转向灯，系统会强行纠正，跑高速会打开，好用。怀档，喜欢，方便舒适快捷，这也是当时选择这款车的原因之一。 【油耗】 目前不到三百公里，参考值不大，市内车速低，油耗偏高，10到12左右，速度提上去稳定在80左右油耗在8到9左右，过几天跑跑高速，出磨合期再看。 【动力表现】 咋说呢，1.6吨的自重，1.5T的动力，够用，紧紧如此，不激烈驾驶，舍得给油，动力还可以，家用够了，其他的不用想太多。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.8分“优秀”

12月28日订车，2月18日提车，等车50多天，本来以为年前能开上新车，结果，由于加了选装拖到年后了。 2.0两驱智尊加2千的选装 外观：说过于前卫不过分吧，前脸的无界格栅，贯穿式行车灯有种电车的科幻感，尾部的大尾翼，下方的扩散器以及双边四出排气筒，运动氛围直接拉满，长城最喜欢做的事情就是概念车即量产车，前有vv7，现在的神兽（概念车叫XY）包括后面还有酷狗圆梦等等。 内饰：这个价位区间（13W-17W）来说从设计到做工再到用料都算不错，座椅的打孔翻毛皮很舒适，包裹性也很好，内饰的无按键设计配怀挡怎么说呢，上手很容易，那些个喷没有实体按键人想想十年前的手机，到现在不也是只剩开机和音量键了嘛！ 驾驶感受：双离合是被长城玩儿明白了，第三代7DCT配上高功率2.0发动机，非常顺滑，动力随踩随有，开启super sport模式后，整个车就神兽觉醒了，降档会更积极，推背感十足，官方宣称零百加速7秒 乘坐空间：非常宽敞，2800轴距4米78的车长，要搁合资车绝对敢叫B级车，后排翘二郎腿不是问题，而且后排座椅还有两段角度可调，灰常宽敞。 有人问，这个价格为什么不买合资车？我反问，为啥要买合资车，我花自己的钱为什么要买一辆别人喜欢的车？是因为那个标能满足虚荣心吗？

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.5分“优秀”

车子今年1月15号提车，就目前看来，几乎没有什么不满意的地方。车辆主打的科技配置满满，虽然还没有全部用过，但已使用的功能都很不错。2.0的车子平时使用标准模式开起来中规中矩，昨天在高速过了ETC以后，心血来潮试了一下鸡血键，也就是方向盘上中间右下角那个红色按键，结果发现就好像变了一辆车一样，提速太猛了，没过多久确实有点不适应这种感觉就关了。油耗方面，由于才提车没多久，总共才开了两百来公里，而且绝大多数时间都是在城里堵来堵去，所以现在的10个油，并不太具有参考性，等首保过后再来看看油耗情况。总体来说，这辆车自己觉得非常满意，国产车这几年的迅猛发展已经让合资车以及进口车显得很一般了。最后希望大家都能早日提到属于自己的神兽。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊四驱版

3.8分“良好”

外观配置还行，唯独车机不给力，车子上市大半年了，车机一次都没用更新过，导航不怎么好用

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊四驱版

4.7分“优秀”

最中意的是外观，贯穿的日间行车灯，空间也是巨大，我一米九的个子坐后排还有一拳多的空间， 【最不满意】 的是车机自带的QQ音乐没办法登录QQ账号，而且歌单也是烂的不行，希望以后升级车机可以改正这个问题， 【驾驶感受】 2.0T的加速是挺快的，现在开的是标准模式， 【油耗】 油耗由于才提了三天，油耗不准，来个几个月才知道，不过也别想太低了，毕竟车重在那里，排量也在那里， 【亮点配置】 说实话 转弯360自动打开挺好用的，整车智能化挺好的，有次忘了关窗，还发短信通知我，这个功能挺好的 【提车价格】 我买的最顶配，四驱版本，首付是8.6个，包含购置税 保险 上牌费，贷款了9个， 【购车经历】从去年就在关注神兽了，之前喜欢大狗，从好几年前都在关注国产车，也见证了国产车一步一步的成长，也就放心的选了，