外观:不算很好看。75分吧,我觉得增程式的车,风阻系数可以不用考虑太极致,毕竟没有续航焦虑,多留点设计空间给设计师弄个大气点的车头。(one的前脸就很不错)
内饰:挺舒服的。好评。
配置:大满配,很多以为用不上的,用着用着感觉车上有这些东西至少不会减分。
空间:理想利用空间的能力还是很强的。好评。三排也能舒服坐人。超长途过年回家那种不能6人,因为肯定会有不少行李,长途建议4人。
续航:纯电续航160-180够用。
智能化:座舱智能化好评。辅助驾驶智能化一般,70分吧,还需要不断ota提高才能发挥出这么好的辅助驾驶硬件配置。
驾驶感受:这么大的车这么好开,好评。刚开始用运动悬架,后来调成舒适悬架真香。建议:动力运动,悬架舒适,方向盘标准,动能回收最小(增程式不用省那点电)。
为什么买这车?
产品角度:纯电行驶品质,无续航焦虑,免费沪牌,全尺寸SUV情节,经常出差需要后排工作。我暂时不是奶爸也非常符合我以上各种要求,别无他选。
品牌生命力角度:理想各方面比较“抠”,是个抠厂,不像蔚来各种挥金如土,越抠越容易活得久。理想会搞营销,各种方法让自己在热点上,无论是被捧还是被骂,都在热点上。理想懂客户需求,所以就算买家不粉理想品牌,也可能会粉理想的产品。所以又抠又会营销又知道客户要啥,在新势力中竞争力很强,不用太担心。
挺热闹哈:审美观真是千差万别,个人感觉这车虽然比不上新款路虎揽胜的设计感,但是比起one那个中庸的传统网状前脸来说还是好看多了,时代感更强,如果还是one类似的网状前脸我还不买呢
儒雅面条E7D:车是真好开 打算明后年有小孩了也整一辆 但是零配件的供应商很多都不知名特别是小厂空悬还是得让吃螃蟹的车主验证一下
卡卡卡迪萨:主要是为了风阻做了妥协吧 路虎的发现,奔驰的gls gle车头都比较高 看着确实大气一些 我总觉得L9车头扁了点
提车四天,总共跑了600公里左右,我是跟我的朋友一起去提车的,我朋友第一次看到这个车觉得很好看,进去车里面很有豪华感,第一印象给人是不错的,提出的第一天我加了50多升的汽油,交付中心给我充满电,表显示纯电模式180公里燃油模式920公里,上牌我是自己去上的,我上的是广州牌,工作地点在中山,那天我在中山小榄镇出发,前往从化车管所,来回是330公里,在高速公路使用油电混合模式,下了高速我使用纯电模式,在回程的路上,离我目的地还有100公里的时候,我就使用了纯电模式,回到家里,电量只能够行驶20公里汽油,可以行驶780公里,综合油耗8.2升,百公里耗电量是18.8度,我觉得这么大的一台车耗电量与油耗已经达到我的预期了,首先我觉得这台车非常智能,大部分操作都使用语言模式,真正做到"君子动口不动手",我最喜欢它一点就是在可以等人的过程中,坐在车上一边吹着空调一边看着电影,那天中午的我用了一个小时,可能就是两度电左右,说一下它的缺点,如果在长途,你使用自动驾驶模式,一定要小心注意,因为如果旁边有台大挂车的话,它会突然减速,并自己打方向,打方向的力度还是挺大的所以使用自动驾驶一定要小心,如果在颠簸路上驾驶室的门与驾驶室后排的门有异响,我估计应该是固封胶圈的问题,之前我也开过路虎发现神行,门的异响有点像发现神行的异响,所以建议厂家还是要检查一下,再有后尾灯做工空隙还是有点大,建议工程师还是要调整一下。总体40多万,有这样的配置,这么大的一台车,我觉得性价比暂时来说是最高了。
自由的百香果sK:恭喜入手了90年代新婚三大件:空调冰箱大彩电。别喷我,其实我是羡慕嫉妒恨!
尼斯懒人:油耗8.2
斯文败类1984:我就觉得吧都是一些买不起的键盘侠霹雳吧啦的,我一台理想一台奥迪A6L,说真的开起来还真没理想舒服智能。
近日,在2022成都车展上,笔者在理想汽车展台发现了理想L9,该车目前共推出了一款车型,官方指导价格为45.98万元,该车还有哪些亮点之处呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。
外观方面,首先从外观上来看,采用了贯穿式的线条,并且边缘处还加入了黑色的线条,底部两侧设计了LED大灯,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计得非常有辨识度。
从侧面来看,车顶部的线条比较平整,较大程度地保留了车内的空间,车身则设计得非常饱满,汽车的尺寸为5218x1998x1800mm,轴距为3105mm。
尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且和前脸一样,采用了贯穿式的设计风格,拉宽了整个尾部的视觉宽度,底部还采用了银色的防刮板,整个尾部给人一种稳重的感觉。
内饰方面,搭载15.7英寸中控屏、15.7英寸副驾驶屏幕、4.82英寸全液晶仪表盘等,整个内饰设计得比较大气稳重,并且设计了环抱式的座椅,辅助驾驶芯片为英伟达Orin-X,搭载高通骁龙8155芯片,辅助驾驶芯片算力508TOPS,车机系统支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、手势控制功能等,增加了后期的可玩度。
配置方面,理想L9 2022款 Max配备、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、空气悬挂等,配置还是比较齐全的。
动力方面,搭载永磁同步电机,电动机总功率330kW,电动机总扭矩620N·m,最高车速180km/h,官方百公里加速时间5.3s,百公里耗电量24.3kWh/100km,电池方面,搭载三元锂电池,纯电续航里程180km。
灵巧远山Ww:今年是2023年?
钱不够456789:买这车的都是有钱人
LadLee🍀:一款车走天下
前几天配老婆去逛商场,正好看到了这款理想L9,整个外观设计的大气稳重,并且还试驾了一款车。
【外观】车身整体线条优雅大气,流畅沉稳。侧面风格同样沉稳流畅,顶部的线条设计得平整,一看车内就有不小的空间,尾部方面,整体设计得比较方正,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且采用了时下流行的贯穿式尾灯,并且进行了熏黑式的处理。
【车机系统】搭载15.7英寸的中控屏、15.7英寸的副驾驶屏,两块屏幕直接并连在一起。增加了一些智能感。同时搭配GPS导航系统、蓝牙/车载电话、无线充电功能、标配车联网、OTA升级、语音识别系统,语音免唤醒功能等,语音唤醒识别功能覆盖全车,标配连续性语音识别,有什么疑问只要喊一声理想同学,就可帮你解答。同时拥有舒缓模式,还配备K歌模式和21个扬声器,娱乐设施丰富,体验感很好。
【辅助驾驶功能】该款车配备了L2级别的辅助驾驶,搭配理想AD MAX辅助驾驶系统和智能辅助驾驶系统,辅助驾驶芯片采用了英伟达Orin-X,辅助芯片的算力达到508TOPS。车载智能芯片搭载高通骁龙8155。搭载 11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、1个激光雷达等。
【试驾体验】试驾体验在试驾这款车时,动力表现还是不错的,在起步的时候没有太大的噪音,起步的时候很轻快,等速度提起来之后,能感觉到动力比较充沛,速度攀爬的比价迅速,动力表现还是不错的。并且驾驶感觉也不错。最直观的感受就是舒适,智能,有科技感,座椅舒适的按摩功能,整体体验非常好。
【合适人群】理想L9 2022款MAX综合表现还是不错的,外观上设计的比价大气,给人一种稳重的感觉,非常适合作为家庭出行旅游的车辆,动力也很充足。
乘风破浪的溪流Hz:问题是车
稍微一碰,修理费贵呀
大概情况:理想L9在7月份的车市中足够“热”,先是号称自己是500万以内最好的家用SUV,后面又因为悬架用料和空气悬架的故障问题把自身推上了舆论的风口浪尖。看到理想L9的一系列事情后,笔者便去了长沙地区的理想零售中心,下面就聊聊它带给我的具体感受。
家用属性强:理想L9号称自己是“500以内最好的家用SUV”,主要是500万这个数据太夸张了,其实理想L9的家用属性确实够强,6座布局,典型的二胎奶爸车。另外,因为它的轴距达到了3105mm,所以为它的第三排乘坐空间打下了坚实的基础,再加上第三排座椅比较宽大厚实,因此当我坐上去的第一感觉是第三排座椅的我发现它的舒适性要比一般的MPV甚至还要舒适,同时也是其它的中大型SUV不能比拟的。
除此之外,理想L9的配置也不含糊,6个座椅都是支撑电动调节,而前面4个座椅则是支撑通风、加热、按摩。至于用料部分,理想L9也属于上乘,Nappa真皮材质随处可见,在豪华感和舒适感上的营造还是到位。最令我意外的是理想L9在对后排乘客上的考虑可以说很周到,配在车顶的大屏可以看电影、玩游戏,同时还支持手势控制,这点都方便了后排乘客的操作,只是这个手势控制需要学习成本。
那么理想L9这款车开起来怎么样呢?后来我也是实际试驾了一下,发现理想L9的底盘调校偏向舒适,而且因为它的系统综合最大马力有449匹,总扭矩有620N·m,即便理想L9是一款全尺寸的SUV,但是它的动力输出并不弱,而且输出线性,不过因为它的车身太大,所以在过弯时其侧倾还是比较大,这与它的车型有很大关系。另外,理想L9的智能辅助驾驶系统也足够好用,在城市快速路以及车少的隧道是它大展身手的好时候。总的看来,理想L9在底盘这种纯机械方面或多或少还是存在问题,但是从一款纯家用SUV的角度去看它,它的家用属性也够明显,可以满足二胎家庭的用车需求。
【外观】
理想L9属于名副其实的庞然大物,长宽高的尺寸分别达到了5218/1998/1800mm、轴距3105mm,不仅气场颇为充足,科技豪华的设计风格,也符合它旗舰车型的定位。
细节方面,车头与车尾均采用贯穿式的星环灯带,夜晚点亮后的辨识度非常高。另外,新车也配备了激光雷达的设定,并安放在前车窗顶部位置,既满足了辅助驾驶所需的硬件条件,也尽可能保证了碰撞时的维修成本。
【内饰】
相比理想ONE的三联屏风格,L9并非照搬家族式理念,而是进行了相应优化,方向盘前方并未设置传统仪表盘,而是采用了MINI LED小屏幕+HUD抬头显示的方式,科技感更加充足,但需驾驶者适应,而第二排座椅上方的15.7英寸OLED显示屏,也汇集了出色的影音功能。至于储物与乘坐空间,得益于宽大的车型与优秀的布局,L9也有着出众表现,尤其是中控台向后的部分,还有车载冰箱的设置。除此之外,作为一台旗舰车型,配置层面更是无需担心,丰富至极。
【动力】
理想L9依旧使用了增程式的动力总成,为1.5T发动机+双电机的设定,其中发动机最大功率为113Ps,双电机的总功率为330kW、总扭矩为620N·m,相比理想ONE,有着明显提升。至于实际体验,我们将在日后的动态体验中,为大家带来详细解析。
【总结】
可能你的品牌比我豪华、但是你的尺寸没我大,可能你的配置比我高、但是你的动力没我强,正因有了如此的产品定位和底层逻辑,才能塑造出如L9般自信与强大的产品。最后,对于理想品牌的纯电动化道路,相信时机并未成熟,在此大胆猜测,或许到了2023年,我们将真正见到理想的第一款纯电车型。