理想L9整体空间出色值得买吗_理想L9怎么样

点评车型: 2022款理想L9 Max版

2分“一般”

一个爱出车祸的理想车！从一个满怀新喜到打算卖掉的一个理想车主，当初看到了一个超大空间，🈵是智能感觉非常好的一个车，通过一段时间的实践验证，给我们带来的一次又一次的追尾现像，系统的主动刹车功能没有一次介入！系统反应的偏差也可以让你再次收到车祸的喜悦！过后你还可以收到理想的喜悦，那全都是你的问题，当你问主动刹车为什么不介入时他会告诉更理想的结果，系统没人反应靠谱，那我买459800元的高配干嘛！总结：“理想的确是500万以内最好的车”之前买的几十万的车20多万公里零事故，主动刹车会在你反应之前主动刹车，每年买的保险都是白买的浪费，以前连保险处理都不会，买了理想很划算，不到一年报三次保险，把之前买的保险钱都给我挣回来了，之前买的其他车开了50多万公里都在浪费报保险！理想汽车，我买到了最理想的车祸汽车🚘！

点评车型: 2023款理想L9 Pro版

4.93分“优秀”

理想很理想，很符合家庭的使用，家里人也特别喜欢，空间操控都比家里的小奔好开，视野方面也非常开阔 【购车经历】 孩子姑姑推荐的，试驾完之后爱不释手 【提车价格】 性价比老款更高，主要资金不足，提了老款，觉得够用了 【驾驶感受】 操控没得说，视野非常开阔，车身还是太大，掉头各种不够灵活 【油耗】 油耗非常低了，家里可以充电，基本城区没啥费用了，很喜欢，性价比十足 【续航】 油目前没有加满油，四百块的油一直开到现在，跑了一个短途，全程油电混合，续航显示还有个400多，非常省了 【空间表现】 满载7个，超了一个小娃娃，空间每个位置都说满意 【亮点配置】 整车都算是亮点吧，绿色回头率很高 【维修成本】 目前没有，希望以后也只有保养吧

点评车型: 2023款理想L9 Pro版

4.57分“优秀”

好开，舒服，为自己的决定赞一个 2月份开始关注理想，一直在M9和L9之间徘徊，说真的，两者太相像了，最后还是腰包决定我选择理想，之后又在新款老款之间犹豫，最后还是在腰包的鼓励下选择了老款，不后悔，毕竟差了5万多 原来开525，还有一辆高尔夫，所以我还算有点发言权，内饰相比我的老款525，简直不是一个量级，完虐，稍微有点不足的就是色调搭配，100%的橙色内饰，是之前吸引我的其中一个亮点，但是看久了，着实有点土，还是应该有配色，这纯属个人喜好，勿喷，让我有些许后悔，但是平板，冰箱，沙发，大彩电，超大的车身与空间，真的香，不要跟我扯什么智驾，因为我发现，生活在5，6线小县城，我可能一年都用不了3回，爱咋咋地，要安全，还是要相信自己的眼睛和四肢，再说说驾驶体验感，提速没有顿挫感，稳定，快速，跟开高尔夫这样的小车子比较也不遑多让，事先说明本人没开快车的习惯。 总体来说，买这车，还不错，家里人都挺喜欢的，小朋友和老人尤其喜欢，老婆也正在开始筹划五一前出游，加油理想，做好售后，别让我失望选择你

点评车型: 2023款理想L9 Pro版

4.71分“优秀”

提车当天，交付中心基本都是两口子带娃来提车的，我和老婆买这个车就是为了我俩出去玩用，带上朋友，拉上公路车滑雪板，美美的玩。 不喜欢MPV，会让人有车上的位子不平权的感觉。理想L9的6个座，都比较宽敞舒适，驾驶位也没有任何牺牲。 从外观到内饰，设计语言统一，而且简洁大方。 空间宽敞，座椅舒适，表面软内里硬，真的很适合长途旅游。朋友坐二排舒服到直呼要换车。满6人出行的后备箱空间确实很小，5人的话妥妥够用。白色内饰更显得敞亮。 语音控制很方便，车机流畅，而且也很好上手，图标清晰，位置合理。座椅通风按摩也不错，没有网上说的那么不堪。 NOA一般，高速高架上还算好用，上下闸道换高速表现不好不太敢用。 动力杠杠够用，高速超车也是随踩随有。 我开车很佛，只追求一车人的舒适，所以底盘设定很适合我。 交付、装充电桩都会拉群服务，总体很不错。就是交付专家总以各种理由催付款催提车，有点不喜欢。

点评车型: 2023款理想L9 Pro版

4.5分“优秀”

挺满意的，基本上满足了我们家里所有人的需求，感觉做到了中年男人二孩家庭的心里了。 满意： 1.空间足够大：平时按照五座汽车来用，可以超过目前所有的汽车空间，没有对手。后备箱空间可以塞下若干猪羊鸡鸭甚至一头牛。短途旅行打开三排座椅，舒适度也不输二排 2.驾驶感受：智能化做得好，人性化的操作，上车先打开按摩加通风，给胖子司机们非常贴心的感觉。速度与激情，路上也不怵任何的超车挑战，给油就走，没有任何迟疑，超跑也不在话下。 3.车上的音响功能，平时在车里就很不错，上次去郊游更是发挥到了极致，在荒郊野岭的KTV感觉太好了，所有车门打开，也把音响外放出来，就是一个移动的包房了，外加外接电源，可以煮茶吃点茶点，就差一个扒蒜老妹儿了。 尽管如此，我还是发现了一点小瑕疵： 品牌的影响力尚未完全渗透到乡镇层面。有时，亲戚会询问汽车的品牌是什么，当我告诉他们这是理想汽车时，他们往往会不理解，以为“理想”只是一个形容词，而不是一个汽车品牌的名字。这表明，理想汽车在品牌推广和市场教育方面还有进一步下沉的空间。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

3.64分“良好”

车子外观很不错，空间很大，动力也比较给力。就是后备箱我感觉比较小，第三排坐人的情况下放不了大一点的行李箱，低电量的油耗大概8个油左右，亏电油耗10+，而且亏电时增程器声音非常大

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.17分“优秀”

这车用了半年了，买来就是为了拉父母跟我出去旅游，大家都说这是奶爸车，出去都以为我结婚两个孩子了，哈哈哈哈哈，个人觉得这车家用也绝对够格 【驾驶感受】 首先说说驾驶感受，魔毯悬挂在这个价位来说算很舒服，尤其OAT升级后，运动魔毯让这个大家伙激烈驾驶多了点安全感，再说说轮胎静谧性，刚开始确实没有，跑到4000公里以后，就有胎噪了，不知道是轮胎原因还是我驾驶问题 【续航】 续航对我来说挺不错的，没有里程焦虑，出去旅行，纯电150到170左右 【空间表现】 空间没的说，这车最大的亮点，不管是前排副驾还是后排得舒适，都是绝对超越这个价格乃至百八十万得存在，不说车，直说他的内饰配置，后排可以连我的ps5，switch，一个人去旅行的时候，住车里除了不能洗澡，其他跟酒店大床一样 【乘坐体验】 乘坐体验也没得说，只要坐的都说舒服，又大又舒服，按摩加热娱乐一应俱全，尤其3d音响，真的很棒 最后来说，都说这车是割韭菜跟工业垃圾，我只能说这工业垃圾真香，买得起换l9得我在车友会我见过很多都是有保时捷路虎奔驰的，所以说香不香，买不起可以去试驾，没必要去喷 【最不满意】 副驾驶屏幕黑了一次，把人折腾了一周，好在兰州的售后很给力

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

优点:外观霸气，空间巨大，舒适度高，智能度高。之前开的X3，对比起来解决了非常多的烦恼。 缺点:底盘整体感不足，急加速感觉车头出去了车尾还在后面拖着，内饰略显简单。续航城市代步够用。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.43分“优秀”

导语： 凭借上市发布会现场的那句“500万以内无对手”的宣传语，让理想L9瞬间变得家喻户晓，这辆售价不到46万的大型SUV更直接想抢占百万级别的宝马X7和奔驰GLS的市场份额，起初郝哥感觉理想L9有些盲目自信，但当你真正地体验过后才发现，新车在车身尺寸、乘坐空间、内饰做工、科技配置以及燃油经济性等方面均拥有着不俗的表现，那么理想L9都有哪些亮点呢？电动新势力又能否逆袭传统豪华品牌？ 品牌： 理想汽车创立于2015年7月，是目前国内唯一主打增程式动力的电动新势力品牌，其中理想L9作为理想汽车的旗舰级SUV，新车仅提供一款车型可选（2022款 Max），官方指导价45.98万元。根据销量榜显示，2023年6月，理想L7、L8和L9三款车型共交付32575辆，同比增长150.1%，同时也是该品牌月交付量首次突破3万辆大关，值得一提的是，2023年上半年理想汽车交付量已超过2022年全年交付量。虽然理想汽车产品矩阵并不算丰富，但消费者对其满意度有目共睹，毕竟在30万以上级别SUV这块细分市场，能有如此成绩实属难得，相信在未来逐渐形成的“新能源五常”品牌中，必将有理想汽车的一席之地。 造型： 理想汽车可谓将简洁一词展现的淋漓尽致，换句话说，新车也没有必要依靠花哨的外型来博人眼球，稳重大气才是理想L9想带给消费者的第一印象。郝哥认为唯一的不足是理想汽车全系新车都太过相似，导致仅凭前脸无法彰显理想L9车主更加尊贵的身份。众所周知，封闭式前脸+星环灯带不仅是理想汽车的标签式设计风格，更成为当下诸多新能源品牌的效仿对象，据悉当时的研发成本可不算低呢。侧面平直的线条和庞大的车身注定了车内的乘坐空间绝对够宽裕，隐藏式车门把手、电吸门以及便捷上下车模式等细节，也为其豪华属性加分不少。尾部设计与车头进行了很好地呼应，夜晚点亮前后车灯后仿佛形成个小行星带，格外浪漫。此外，新车还提供七种车身颜色可选，其中紫色、绿色和蓝色则需要1万元选装，电动踏板也需加价1万元选配。 内饰： 理想L9的内饰氛围可以用科技豪华来形容，并且在人机交互领域也力求做到了极致，大量软性材质包裹透露着一种豪华气质，并且在用料和做工上几乎挑不出任何毛病，方向盘集成仪表盘的设计不仅彰显个性，同时还支持触屏操作。中控大屏和副驾娱乐屏尺寸均为15.7英寸，窄边框高分辨率的设计十分显档次。号称“五屏三维交互”的智能座舱让理想L9既能消除远途旅行时的寂寞感，又能满足家庭出行的舒适性，除了触控方式，新车还支持语音和手势控制操作，轻易上手降低了学习成本。 空间： 当来到大型SUV这个级别，车身尺寸和乘坐空间似乎已不再成为消费者担忧的问题，理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800毫米，轴距达到了3105毫米。得益于出色的三围数据，新车的乘坐空间还是相当宽裕的。众所周知，一般七座SUV的第三排空间都是以应急为主，但理想L9要打造的是经常六人出行的家庭全场景SUV，因此第三排座椅无论是Nappa皮质座椅还是座椅电动调节加热等舒适性配置均与二排保持一致。后备箱常规容积为242升，可放入两个大号尺寸的行李箱，放倒座椅后最大进深可拓展至1191升。由于配备了智能空气悬挂，在装载模式下可将悬架进行50毫米左右的高度调节，更便于存放物品。 后排：二、三排同样支持语音独立操控空调和阅读灯，15.7英寸后排折叠大屏拥有两挡可调，还可通过手势交互操作，科技感十足。甚至能够连接Switch投屏全家在车内打游戏，当然也支持通过Pad和笔记本电脑实现高清投屏，真正地实现了家用兼顾商用。除了拥有出色的视觉体验，配备了21个扬声器的全景声音响和一键切换的“零重力”座椅又满足了您听觉和触觉上的享受，堪称4D沉浸式观影，这里郝哥还是要提醒大家，为了保护孩子们的视力，儿童观影还是要适当有度。 动力： 理想L9搭载了一台1.5T发动机（增程器）+前后双电机的动力组合，系统综合功率330千瓦；系统综合扭矩高达620牛·米，纯电续航（CLTC）里程为215公里，综合续航（CLTC）里程可达1315公里，然而馈电状态下油耗约为百公里7.8升，零百加速仅需5.3秒，以上这些硬核数据是不是极大地满足了您低油耗长续航的用车需求？补能方面，新车支持快充、慢充和加油三种方式，在快充模式下预计半小时可将电量充至80%，慢充则需要6.5小时左右充满。同时新车还支持3.5千瓦的外放电功能，方便您出行时提供设备供电。后续郝哥还会对新车进行深度试驾，帮您算算实际电费以及应对远途旅行时的真实油耗表现。 总结： 虽然国内自主品牌新能源车型层出不穷，但售价在40万以上的豪华SUV屈指可数，何况像蔚来、高合以及智己等品牌还是以纯电为主，实际上理想L9的优势一目了然，如果您有续航焦虑且追求大尺寸豪华SUV，理想L9的确是一款不错的选择

点评车型: 2023款理想L9 Pro版

4.36分“优秀”

本人宝马X3车主，不后悔买了宝马，但现在非常想买一辆理想L9。 我心心念念地想再买一辆宝马的3.0T，可以是M2，也可以X3的40i。但那只是我的一个梦想。如果手上再有40多万的购车预算，我应该会毫不犹豫去买一辆理想L9。 一辆3.0T的宝马大排量小跑车，能让我更爽更快乐，但是解决不了我的痛点。 一辆理想L9，却能解决我两大痛点。 痛点一：最近西安的天气直逼39度高温，室外没空调简直要命。我的孩子还小，面临着每3个小时左右就会饿、困的需求。我们很坚持地一直在给孩子母乳。但在外母乳就需要一个独立的空间。这时候车就成了几乎唯一合适的选择。夏天高温，在车里是必然要开空调的。我们且不论耗油高低，怠速时那4个缸里无时无刻不在增加的积碳真的是百爪挠心。这个时候理想这种新能源车，就可以放心大胆地开空调。在车里小憩一觉也完全没问题。真的是很羡慕。 痛点二：宝马X3开起来是很不错，但是后排空间是不足的。虽然95%的时间里这辆车是我一个人开，这个问题并不明显。但随着孩子出生，周末的娱乐活动总要有这个小家伙的参与。那么这个时候X3就只能说够用，但绝算不上富余了。相比较之下，这种场景里理想L9简直就是满分选手。虽然主驾驶位平平无奇，但副驾舒服、二排两个座位宽敞、三排也还不错。炎炎夏日出行的日子里，理想L9的二排可以看着小猪佩奇、喝着冰可乐，一片岁月静好。而我的家人在宝马X3的二排，就只能规规矩矩地坐在里面，跟我一起感受公路。实话实说，感受公路对驾驶员很友好，但对大部分乘坐者并非如此。 去年的时候，我就闲着没事试驾过一次理想L9，结果试驾完以后就种草了。这种大空间、坐起来很爽、一家人都能坐下的体验真实切中了我的需求。我是个爱开车的人，但同时我也希望我的家人能够舒舒服服地出行。随着年龄的增长，后者的重要性在逐渐上升。 在试驾完理想L9以后，我认真开始考虑起买一辆二排独立座椅的大空间的车来。以前我都觉得家里再换一辆车，估计是把小狮子换成MINI。后来，我陆续试过本田奥德赛、别克GL8、腾势D9、起亚嘉华、丰田塞纳、大众威然、福特锐界L、广汽传祺M8。其中感受各有千秋，但整体完成度最好的，无疑是理想L9。（当然也是最贵的……） 我感受这样的车有以下几个标准： 1、动力跟脚，不拖沓。因为我是司机，所以还是改不了爱开车的习惯。我可以不追求速度与激情，但让我改变自己迁就垃圾的动力系统我还是拒绝。这里面最好的当然是L9，电动机的特性使然。其次的福特锐界L。福特的动力系统一直是能打的。最不从容的应该是本田奥德赛。因为绝对动力性较差，稍微油门踩深一点，发动机就扯着公鸭嗓子嚎起来了。一瞬间，从容、安静、美好的体验都没了…… 2、转向轻盈但准确，开车不累。我觉得一辆大车更要轻盈，尽量减少大车的笨重感。因为一直在跟车身较劲搏斗会实际增加驾驶者的疲劳感。而且转向不准晃晃悠悠要不停修正方向，长期开高速也会很累。以前开老的胖头鱼GL8，开一路修正一路方向，到目的地下了车人还在跟着左摇右晃……这一点L9也是做的不错的，掉头的动作一只手就能把方向打过来。最费劲的是腾势D9，方向盘非常地笨重。开D9，总觉得自己在跟方向盘较劲。可能这就是所谓的回正力矩过大吧。 3、空间大，二排座椅舒服。这一点基本我刚才提到的所有车都能做到，毕竟产品定位和卖点就是二排。 4、车内空间通透，不压抑，尤其是第三排。我觉得这一点在长途出行中非常重要，也很容易被忽视。大家都在讲三排的座椅品质如何。我想说的是如果真的是几百公里甚至上千公里的长途，车内光线不好，车内压抑带来的困扰也是个很难受的问题。想象一下你被闷在一个不透气的小放盒子里待几个小时，这跟关禁闭的区别不大了。这一点我觉得大部分车还不错，L9、奥德赛、嘉华都属于比较好的。比较压抑的是塞纳、M8。塞纳让我很不能理解的是为什么地台这么高，甚至第二排我坐上去都有点顶着头（本人仅176），同为日系车的奥德赛的地台比它要低很多。M8的第三排在展厅里时坐进去简直密不透风，甚至让我连试驾的欲望都没了…… 以上的四条标准，L9都在前列（当然说了它最贵这也理所应当）。甚至说，这个标准是理想L9先入为主地传递给我的。我感受到了他的这些优势，然后觉得确实是一辆优秀的大车不可或缺的品质。 至于驾驶辅助系统、多媒体大彩电、大冰箱。我觉得是锦上添花。以上的四条才是实打实地最优秀的基础产品力。 回到最初的问题，宝马X3和理想L9，应该怎么选。如果把当年买宝马的钱还给我，让我再选一次。我估计还是会买宝马。毕竟蓝天白云和引擎轰鸣是每个男人的梦。 但每个男人的事业和人生都是奔腾向前的，买宝马不是为了停在原地洋洋自得固步自封，而是驾驶着它继续去奔向更广阔的远方。远方有自己兑现的梦想，有给家人的美好生活，有一起度过的美好时光。而L9，将是一个很好的伙伴。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

综合体验都不错，车机系统很智能，反应速度也很快，空间够大，续航再高一些那就很完美了。充电效率也蛮快的，整车行驶中噪音控制的也不错，悬架我调教的很好，车漆少差些，我觉得比较薄吧。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

空间大～！车机丝滑～媳妇儿很喜欢 【购车经历】 年初的时候回重庆过年～逛街的时候看到了。由于今年我家宝子的诞生导致我们想换车想要个空间大的。我媳妇儿是对新能源不感冒的人～但是重庆的理想太多了（渝北光环这边），导致我们直接进店看车～加上销售服务态度很好，热心讲解，邀请试驾！我觉得这车不能带媳妇儿看和试驾！试驾的过程媳妇儿睡着了?过减速带之类的滤震很好～比之前的奔驰E好很多?毕竟带了空气悬架！出来后媳妇儿说这车好，没有犹豫等我宝子一出生就去下定买车了～！ 【续航】 这个看个人脚法我的L9能跑个180轻轻松松。 【油耗】 从重庆开车回新疆0.65每公里的油钱。 【空间表现】 空间太大了??? 【最不满意】 就是跑高速油电混合的模式下速度在120发动机的声音有点大，其他的都挺好。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.43分“优秀”

理想L9定位全尺寸6座SUV，其车身轴距达到了3105mm车长5218mm，真正的为每一个座位上家庭用户提供了良好的乘坐空间，嘿嘿，想要舒适大空间怎么可能车不大呢 【驾驶感受】 1、初次驾驶L9很不习惯其庞大的身躯，感觉看不到周围的路面，但是多开几次习惯就好 2、得益于整车低重心布置+空气悬挂，带来良好的方向盘指向性，急转向、变道都不在话下，整体悬挂舒适性也比较好，毕竟同级车型也没有几个空气悬挂 3、良好的加速，虽然是这么大个车，但是毕竟还是电车，加速起来还是要比燃油车爽的很，但是加速性能和一些高性能电车还是比不了，毕竟还是个家用大SUV 【乘坐感受】 1、舒适是理想主打的点，6个座位的电动座椅，给各个座位都带来良好的乘坐感受 2、空气悬挂的加成让乘坐体验又更优一层，可调节不同高度，给不同需求用户带来不一样的感受，反正是特别建议大家去体验

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

用车2个月，给出以下观点： 外：大，霸气。非常满意（L8和L9差异化很低。基本看不太出来，应该做一点差异化的） 内：纳帕皮质质感非常OK。舒适度很好。空间足够大。音响质感咨询了做音响的朋友（质感层次差大柏林），音响水平百万级左右。后排娱乐屏，冰箱，很好。外出旅行很实用，有时候可以坐后排看电视。观影感受感觉跟私人影院一样（音响够好，声音层次感强） 缺点：后排座椅腿拖伸长不够开。无法获得很舒服的姿态。（身高173cm） 倍耐力（耐操一点）的轮胎胎噪偏大，舒适感差一些，配米其林（不耐磨）应该好一些。 空气悬挂总体偏硬。纯电续航不够。车身太重。纯电得经常充。 总体上是非常满意的，纯油百公里9-10个油左右。 外出露营搭电都很方便。智能化做的也很不错。 反正感觉跟油车就是两个世界。 别喷电车怎么怎么的。实用好用方便体验感好才是硬道理。（身边的朋友都不喜欢电车。）

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

【购车经历】 说起L9，也是一波三折。发布之时，我也是嗤之以鼻。回想起来，那时确实对现阶段的新能源车缺乏深度了解。感觉什么车终归都是座椅方向盘，别的花里胡哨没什么用。我原来的车很多功能也就是新车时觉得新鲜，后面基本没怎么用过。 L9近五十万的落地价格，第一感觉理想是不是疯了！国产汽车品牌进入这个价格区间，不再竞争自主车企，而是抢的BBA市场啊。虽然BBA现在的性能和配置相比国产品牌已不再悬殊，但品牌价值还是很受国人追捧。理想价格探入豪华区间，没点东西那还不得凉透了啊。那时对理想谈不上喜欢或讨厌，只能说无感。站在客观角度，觉得L9前景不乐观。 随后半年之内陆续体验试驾过比亚迪的唐DMP，小鹏G9，蔚来ES6，ES8，极氪009，还有理想ONE。对ONE的第一印象就是觉得坐进去舒服，别的东西也没有很出众，而且是增程，还顾虑油转电的能源转化效率；蔚来太贵，虽然也了解服务是很好，但服务体系对我而言使用率并不高，再看价格还是不想为服务买单；小鹏G9体验还可以，就是空间不太够，没三排，对于中年家庭还是缺点什么。综合看那时很倾向选唐DMP，回头一问提车周期实在太久。总感觉等到提车换代又发布了，况且内饰相比新势力总觉得差点高级感。销售体系也给人一种爱买不买的感觉。随后商场里看到了L9，坐进去一如既往的舒服，配置丰富，关键家人都很喜欢。虽然还是增程，但换个角度重新考虑一下，我九成使用场景都是市区上下班通勤，装个充电桩，极少用油。那增程或插混直驱对我来说没有实质区别，我大部分用的还是纯电续航。经过了解增程比直驱纯油模式下油耗也不是高很多，还免去一个变速箱的保养环节。想明白这一点剩下的都是优点了。相较纯电也不存在里程焦虑，偶尔出去玩也不用规划充电桩位置，补能方式丰富。而对比对比燃油车，新能源车更贴近生活，出去接送小孩上课，可以停车休息开起空调。外出露营有外放电，不用打火。偶尔休闲kk歌，看看电影。上班间歇也可以睡一会，使用场景多样化。从硬件来说，配备双电机，动力强，一脚下去满满的推背感。偶尔远行不用面对里程焦虑，可油可电完美解决。这么看只有理想最适合自己。要动力5秒级别破百，要续航续航满油满电破千，市区用电，长途用油，哪个方便选哪个。沙发冰箱大彩电，按摩通风加热都有，妥妥的移动的家。偶尔外出赶不上的直播，也可以在车上看个球赛，无比惬意。就我而言，对车的需求，甚至没感受到的需求，他都有。 【提车价格】 裸车459800，当时深圳补贴一万五，没抢到，买了保险，总体落地468000左右。后面自己装了底盘护板，电动踏板，贴了车衣，车窗膜，做了黑化装饰，全包围脚垫，钢化膜。升级方面1万多。 【续航】 实际纯电续航大约在160-170左右。普通市区上下班通勤，高速少，续航就这个水平。当然使用场景不同，续航差异也很大。每个人开车方式也有差异。满油满电没试过，加了35升油基本很少启动増程器，不作评价。 【油耗】 在为数不多的纯油时候，油耗大约在8L/百公里左右，数据量少，不客观，我的油耗没有参考价值。 【最满意】 满意东西很多，基本想要的都有，动力，续航，智能化，5米2空间大。辅助驾驶功能也提高了很多认知，有一种从塞班过度到安卓时期的感觉。跟燃油车相比是两个时代的产物。 【最不满意】 希望改进的: 1，二排左侧和副驾都配备腿拖，增加二排左侧小桌板。 2，后备箱增加一个220的电源。 3，纯电续航有点短，希望以后可以超300。 4，车大直线召唤功能很好用，但希望以后升级可以控制左右方向调整。 5，增加车载WiFi，连接热点，既满足上网多样选择，也可以实现WiFi投屏。 6，应用市场APP不是很丰富，个别需求得不到满足。这个估计OTA很容易解决。 【驾驶感受】 得益于车大，开起来稳，265的轮胎速度130以后没有飘的感觉。提速也很丝滑，电机本身具备提速优势。底盘感觉挺好，滤震和抑制侧倾都有不错的表现。有空气悬挂加持，舒适和驾驶可以兼顾。没有大车像船的感觉，开起来很灵敏。 【空间表现】 空间不用说，那是绝对优势了。5米2，三排座椅也不是很挤。放倒了后备箱空间大。只是三排放倒不能纯平，影响一点实用性。也可能因为舒适性和电动调节做了一定取舍吧。