从揽胜过渡到理想L9,一开始会怕底盘不够扎实,怕没有揽胜舒服,落差强烈,结果是我想多了。开了L9,揽胜就再也没碰过。虽然纯电续航很拉胯,但是买来本就没打算充电,加油可以跑就行,油车过渡到电车最多的顾虑就是里程问题。闲的时候也能去外面充个电,车里看个剧或者打个游戏都行,主要还是电车的感觉,油车的续航。ps.改成全黑还挺好看
外向星空2mR:大哥 揽胜卖不
野熊33659236:黑色应该是最适合这个大车的配色了,比墨绿强,墨绿太不耐脏了
黑231744624:这个车坐过一次,那感觉贼爽,特别的安静+舒适,就像移动的大沙发
无论是急刹车,还是红绿灯前慢刹车,无论设置任何模式,刹车都有点多余的细微的晃动,可能是悬挂太软了。
双叉臂加空悬只调教出来70%的潜力,底盘调教还得继续沉淀。
不能用《酷狗APP》这点有点不太友好,毕竟我是十年酷狗会员了。
其他都挺好的。
刚提车一周,其他都挺好,就是刹车点头还有点接受不了,用了魔毯2.0全运动也是那样
纯电续航差点意思,内饰细节考虑不周到。车子隔音不是很好,媒体音量到了45%以后车子就是一个移动的大喇叭。
Mtxnz:我感觉理想更像一个私人空间,给忙碌一天的奶爸们一个休息的地方。
高速读写:不用45%的音量,30% 外面就听的很清楚了!不知道做个4门隔音会不会好很多
青山晨鸣:等红灯,我都把音量降下来,
过完年邻居突然买了一辆绿色L9,正好我当时在看腾势D9准备下定了,就一直在犹豫,家里用MPV感觉太大太不方便。就试了一下他的L9结果第2天我就去下订单了,销售给我找了杭州的有1万补贴的现车, 出了一个发票开不了的小插曲,换了一个轮毂配色,交完钱当天发车,傍晚就到了。
优点:外观霸气,空间巨大,舒适度高,智能度高。之前开的X3,对比起来解决了非常多的烦恼。
缺点:底盘整体感不足,急加速感觉车头出去了车尾还在后面拖着,内饰略显简单。续航城市代步够用。
【最不满意】
只要地稍稍有点湿 打方向或急加速的时候非常容易打滑 即使地是干的 打方向的时候大踩油门也会有一点点异响加轻微震动,车漆太薄了,隔音效果没有想象中的好,香氛系统的三个味道都很一般,除上述问题以外如果纯电续航能再高个几十公里就非常完美了,其余都比较满意。
纯电续航由于跟空调(特别是暖风)和天气有关,我正常续航在140-160差不多跟个人开车习惯有关吧。手机充电很鸡肋,我是华为手机无线充跟没有一样,冰箱上面两个号称50瓦的也垃圾的不得了。油耗目前一直都是纯电开没测过准备过年回家测一波油耗。开起来还是很爽的空间也足够用,就是后备箱空间有点小。音响效果我觉得够用了跟之前的宝马X1顶配好一点感觉。辅助驾驶升级5.0以后没怎么用过,自动变道有点过于频繁,还是有点不放心。车少了或者堵车用来跟车还是很爽的 虽然偶尔会有人插车,但是毕竟不用自己费神也无所谓了。我们一家人都不高,个人觉得175以上坐二排如果三排有人的情况下,由于坐姿比较低腿部衬托稍微有点不足。平时上下班开车有人说的侧倾严重和晕车都觉得还好,我一家人经常出行。我也问过后排晕不晕车,都没出现过。360环视很给力,所以窄路或者车速慢会车没压力这点确实不错。
【油耗】目前短途纯油行驶大概8-9个油
直说缺点:家里不能按充电桩,纯电续航短,夏天开起哨兵模式后掐头去尾纯电只能跑80公里左右。有小孩子在车上,开起来很吵,想安静的开车不可能。小孩也惯坏了,一上车就看电视,成瘾了。第二排腿托根本瞧翘不起,和没有一样,座椅太平,容易滑。
车是不错,平常上下班纯电代步,纯电续航的话,温度0°左右可以开到100㎞左右。出游的话,就把它当成油车开就行,不要太在意油耗,毕竟这么大的车,9.5的油耗也是非常可以了。提一点:后备箱空间实在是太小了,如果满载的话,基本上不要考虑拿行李的事。
【最不满意】
买的时候销售说2024年要收购置税了,所以我是12月28日提的车,我买的时候优惠了2.4w,车是2024年1月10日上的牌,上牌的路上就看到官宣降价,综合优惠到了4.1W。上牌的路上瞬间变成了新鲜韭菜盒子。🤬
不折不扣的奶爸车,为家人的舒适性买的。
舒适性极高,坐过的人没有一个人说这车不舒服的。
【驾驶感受】
车很大,完全就是驾驶一台GLS的感受,停车场停车对驾驶技术有点考验。
【最不满意】
才刹车点头,会对后排乘客造成眩晕感,期待魔毯2.0 OTA尽早更新。
【购车经历】
Q5L 45 购买一年,才跑1.2万公里就换了L9。
【最满意】
L9这车坐着开着都舒服配置全,空气悬架,座椅加热通风还有按摩,就连第三排的座椅也有加热,再加上空间也比较大确实很适合家庭多人出行。最明显的提升就是静音方面,以前的one经常有朋友抱怨噪音大有振动,现在使用的都是1.5T四缸,车内隔音滤震的效果非常好,总之这车确实很舒服。这车的增程器效率比较高油耗控制的不错,L9我开了一周大概不充电的情况下油耗7-8个,如果你家有充电桩那上下班代步就完全用电了。再有这车的第三排是电动调节而且靠背角度是可以调的,我座第三排走个长途也能接受,L9算是第三排里比较实用的。再有这理想的车配置都非常高,除了我之前说过的像分段天窗,HUD抬头显示,两块15.7的大屏,第二排娱乐屏,车载冰箱等等包括自动驾驶的能力和很强,除了最低配的L8都是两块8155芯片,结合高精地图可以做到高阶的自动驾驶辅助,不过提醒大家它依然是驾驶辅助系统,开车一定得自己注意安全。
【最不满意】
悬架太软了,即便是运动模式,山路过弯的时候也会摇摇晃晃,所以它就是个以舒适为主的大车,太运动的驾驶风格不太适合。虽然车很大但是满载状态下后备箱只能算一般。还有就是后排的娱乐屏算是个高端配置,但我家小孩一上车就要看动画片,开车看电视当心小朋友的视力哦!
现在开了不到1000公里,这车可以给很高的分数,之前在我的使用场景下高分。
我是5系新能源换过来的,本身对电车就有好感,所以是否增程还是纯电我不太关心,因为这车的99%的使用时间都是纯电,家里有桩,两三天一冲,非常香。日常通勤和带孩子很满意,提速,行驶质感如果这么大的车,没有比五系差很多,但是操控性确实不如。其他等后续开多点公里数再给意见吧。
外观还行,内饰也满意,前排无线充太鸡肋!其它的都挺好的!
【最不满意】
副驾和第二排左侧没脚托,后期加装会凸出一点,不好看!
【购车经历】
确定只买6座车,先看的奥迪Q6并下了意向金,准备周末去交款提现车!朋友建议去看下理想,最后中毒理想……
之前没有电车和增程式的驾驶经验。自从入手理想L9之后,从驾驶体验来分析,这台增程式L9无论在城市道路还是高速公路表现的非常好,主要是体现提速,加速,视野,舒适,以及转向的调节给驾驶感受带来更强的体验,用白话讲,三个车道,等信号灯,同样另外两个车道是BBA,绿灯的那一刻,轻踩油门甩BBA几条街。当然了,稍微有点夸张,但是的确比他们强。(不排除对方低头等信号灯在玩手机的。)我开过路虎揽胜行政,也开过霸道2.7,L9的操控优于前者数倍。