点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.5分“优秀”

【购车经历】 从一上市就关注了，只是当时不需要用车！没买车的时候关注了各种价各种车系。现在不得不买车了，而且有购置税减半的优惠政策，到店看车，顺便去试了比亚迪宋plus dmi（配置是真高，省油，就是不习惯电车的起步，等车四个月）、哈弗神兽（配置也不错，四驱，上下马路牙子是嗖嗖的……舒服，后排可以翘二郎腿，有个神奇的地方，手刹就是安全带，系上安全带就自动解除手刹了，我没敢问，紧急拉手刹咋办）。结果，因为时间原因，没有试驾凡尔赛。回家后因为，政府补贴搞活动，就直接线上下单，选装黑顶，18轮毂。 【驾驶感受】 我是驾照换过一次的新手老司机，自己从4s开回来，车顺手。刹车不好控制，速度再低最后总会有一点点头。动力，全是市区开，只要给油，推背感没有，速度不输其他车吧。没有驻车功能，不过acc可以代替。低速悬架软，特别是上车的时候，车都会往下沉（路过的保安大叔说这个美得很，哈哈哈哈），速度起来后悬架会变硬。 【亮点配置】 抬头显示是真爽，开起来我都没有低头看过仪表。360全景很精确，地库灯太暗，倒车入库看360无任何压力。空调风那是真的大。 【最不满意】 1.天窗可以一起打开遮阳帘，关天窗不能一起关遮阳帘 2.车门自动落锁后，车门还能从里面拉开，有小孩一定打开儿童锁。 【提车价格】 一口价，无任何优惠，购置税减半，加黑顶2600。 不知道是车位小还是咋回事，感觉我停的还可以，但是好像旁边车位司机不好上车。难道是他车大?

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.2分“优秀”

一、基本情况 我家有一辆本田但基本都是我爸在开，上班基本也是电动车代步，但是逢年过节回家的时候也会用车紧张，加上临近婚期了丈母娘也希望我们拥有自己的车所以就有了买车的打算，买车主要是为了周末出去旅游，开车走高速回老家用，我俩都有电动车，上下班就4公里，划不着开车。 我有一个明确的目标，就是一定要买一辆B级车，因为觉得A级车太短了不好看。又因为预算有限，落地在15-18左右性价比越高越好，还不想买国产车，这样搜索下来范围就小了，目标就定在了雅阁、英诗派、帕萨特、君威、迈锐宝、508、408X、凡尔赛这几个车型上，508确实帅，但是和销售聊的价格一直不在心里预期之内，我也就放弃了，然后就在网上通过对比工具，对比相同价格的凡尔赛和408X，发现凡尔赛的配置要比408X的性价比高很多，也是因为这个原因就确定了凡尔赛，既然确定了车型，那就开始四处打听去对比价格了，也是偶然间深圳的一个销售告知我那边有政府补贴而且落地价格也谈的很满意！那就直接交意向金约试驾了，约完试驾之后基本就就订了现车，就订了现车，当天就把所有流程走了一遍。提车，验车，交购置税，上临牌，回4s贴膜，当天晚上就停在了车库里。 二、真实用车体会 1、异味 现在车子已经开了7000公里了，车里一点异味也没有这点法系还是做的很好的，全车都是环保棉不像某系众一样全是黑心棉。网上都说法系车小毛病多，更是有好多黑料，但是我没在意，因为每个车都有自己的优缺点，就看自己能不能接受了，目前网上说的什么异响，烧防冻液等问题我都没有发现，有时候感觉是不是自己幸运，提到了好车。 2、用车感受及油耗 我平时上下班都是电动车，只有休息或者回老家的时候才开，新车都说有磨合期，我开始都不敢踩油门，但是我轻踩都能感觉到它的动力，确实不错，但是在2档升3档时有顿挫感，这个是AT变速箱的通病也慢慢接受了，但是现在我感觉顿挫不是那么的明显了不知道是不是我的脚法踩的更柔了还是首保过后的改善。油耗方面仅供参考，毕竟每个人的开车习惯和城市交通情况都是变数，我在广州油耗在百公里10个油左右，高速的话在百公里5-6个油左右。 3、驾乘以及后备箱 我身高 175cm，头和腿部的空间完全够用，我朋友185cm的个子也是完全够用的，前后排足够宽敞，而且后备箱是真的大，看我上次回老家装就知道有多能装了！ 4、车内储物及车内功能 在主驾驶的扶手箱里可以买个储物盒把扶手箱上下隔开方便一点毕竟太深了，下面可以放你不常用的驾驶证和行驶证，上面放点日用的做到空间分离。中间和后排都有水杯架也很方便，水不容易洒出来，还有就是中间扶手那里，空调的凉风会从里面吹出来，可以给食品降温。让我惊喜的就是中控的还保留了物理按键，像现在很多车都改为触摸了说实话这种还是没有物理按键舒服，确实方便了很多，目前还没发现不顺手的功能，各方面都还不错。 三、吐槽 1、19寸配的胎确实是太小气了，205的胎宽确实是小气了一点不太好看，有时候的感觉飘飘的抓地力不行。 2、刹车点头这个确实是个问题，这可能也是phc的特性之一。每次踩重一点都要被老婆说一顿~~~一定要提前点刹、柔柔的才会改善这个情况 四、心得 1、给即将购车的小伙伴一些经验吧，试驾完成后的第二家店，你不能说你才开始看，要这样说销售会觉得你才在对比，也不着急，这样就不能报一个好的价格，而要说已经看了很多家了，合适就可以订车。销售给不了的优惠就让去申请经理。价格谈不下来就要赠送，电尾、前后雷达、备胎、360全包脚垫、记录仪、保养这些是最实惠了，能要的通通都要。 2、买了新车后，在驾驶过程中要轻踩油门，一脚油门一脚刹车的驾驶习惯不提倡，毕竟是个新车，要好好待它，还有我上面说的刹车点头，要想这种感觉不存在，就按照我说的，提前点刹温柔点能避免这种 五、改装 1、轮胎 我是新车落地200公里的时候就去把轮胎换了，原厂的胎太细了不好看没有安全感，在不改轮毂的情况下车友选的最多的就是235/50/19的这个胎了，那我肯定也是随波逐流毕竟这个轮胎东西还是很影响行车安全，我选的是一套国产路航迅龙胎，也是车友推荐的丰俭由人等有钱了在换套好一点的吧！ 2、短簧 改短簧的主要问题也是为了改善刹车点头，另外就是车身姿态会帅很多，目前短簧行驶6000公里了感觉还可以，就是过坑的时候没有原来的舒服其他都不错感兴趣的车友可以去了解一下 最后，拐弯不超车，喝酒不开车，不疲劳驾驶等等，祝一切平安！欣赏下凡尔赛的细节 最后一句：感谢圈主推荐！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.64分“优秀”

浅谈凡尔赛提车半年体验 简单的写一下吧，去年9月6号预定的是享不凡。 10月二号就去4s店谈，落地全款要16.3，内含其中有1000块钱是上牌服务费，还有500的旅行架。然后心想广州这边买车都是需要收上牌费的吧，那时候没有考虑那么多。 就签了合同交了一万块钱，销售说十月底，或是十一月初能提车。反正也不着急用车，反正年底前给能给我提车就行了，然后就回去等车了。 过了几天之后我就想换二级车，联系销售要换二级车，销售说第二天再给我答复。第二天回复：说已经上报给厂家了，无法更换。期间跟销售沟通过三次，死活不给我换。 这里还需要感谢一下大象，还是有点用的，哈哈哈哈 最后想到了大象，不抱希望的给大象私信，没想到第二天收到回复，让我提供手机号码，还有姓名。 过了一个小时之后接到来自武汉的电话号码，叫胡四军 问我是不是要更换势不凡，我二话不说直接说：是是是 最后说更换二级车可能交车会延迟到11月底。我说没关系只能能换就行。挂电话没多久之后查看小程序预定，享不凡已经更改成势不凡，我把截图发给销售直接打他脸。 原本一级车全款提车的，超出预算之后就和销售商量贷款，贷款收3000块钱，还有1000块钱上牌费。 最后把上牌费给砍掉了，自己回老家上牌花了300 最后加上贷款，落地18w多一点点…… 什么都没送，就送了一件T恤，还有一本记事本 总结一下 【舒适性】前排极舒服，坐垫柔软又弹性，坐着开车得劲的很，后排就差一些，主要是后排的座椅不能调节角度，隔音相比同价位的的车已经算是佼佼者了 可能是因为凡尔赛没有使用双层玻璃的原因 高速跑120以上噪音就有点偏大，风噪比较明显。 走路况有小石子多路就难受了，有小石头敲打的声音，还有车顶隔音一般，下雨较大的时候听得很清晰。 【驾驶感受】动力足够用，市区里头走走停停啥动力也没用啊;到了高速上时速120甚至再往上都稳稳的，再加速超个车啥的也余力绵长，足够用了。有人喜欢大排量的、大马力的，一个家用车天天在市区里头开要那么大的动力何用? 转向低速灵巧，高速变得稳重，这种设计没问题，很符合日常使用的需求。虽然是扭力梁的后悬挂，但稳定性没问题，过个小坑小洼的挺利索的。当然，这是一台家用车，你要跑圈暴力驾驶肯定不合适，这偏舒适的调教跑个啥赛道。 【空间表现】后排坐垫短了一些，腿部承托有一定损失，后排腿部空间基本有2拳多冗余，不过家里人身高算很高，更没有大长腿，头部空间还是不错的，和同事雅阁差不多一样。 后备箱空间，后备箱空间真的没的说，后排座椅放倒差点就可以放平，这就使得凡尔赛的后备箱空间最大可以达到1640L，装载能力相当不错哈。 【能耗表现】油耗上，实在算是个惊喜，1.5吨的车子跑高速100多公里时看了下油耗才5.6油耗，我喜欢运动模式，喜欢大脚踩油门 没优惠我也先下手买啦，早买早享受，晚买有折扣！都没毛病！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.29分“优秀”

简单说说对于凡尔赛的几点感受，纯属个人看法。 先说说优点： 外观：这个亮点应该没什么可说的，多数人第一次被凡尔赛吸引就是因为外观。前脸部分可以用适度的张扬来形容，虽然说和传统的前脸比起来稍显激进但是也没有那么浮夸，年轻人能开，上点岁数的也不会觉得别扭。 配置：我提的是享不凡，也就是这款车的入门版本。 基本上，倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、主副驾的电动调节、LED大灯这些都有了。虽然说现在网上还有一些人在质疑凡尔赛到底是应该算A+级别还是算B级，咱们不纠结，既然官方的定位是B级肯定是有充分理由的，所以咱们就在B级车里比较，所有差不多价格甚至稍高一些价格的合资B级车没有在入门级就把配置给到这么足的。这也许就是凡尔赛敢说自己入门既豪华的信心来源吧。 操控和动力：法系车在底盘的扎实程度上面绝对不需要质疑，另外虽然凡尔赛是跨界车型，但是始终来说还是更趋向于轿车，所以方向盘的指向性还不错，虚位很小。动力上呢，1.6T加上爱信8at的动力总成只能说是中规中矩，你要说它能爆发出多澎湃的动力那是胡说的，只能说，平时家用足够，不管你是跑市区还是跑高速，只要脚下舍得给油，动力还是会有的。 说说不太满意的地方吧，也可以说是希望厂家能完善的地方。 首先就是要增加销售终端网点ᥬ😂᭄老百姓都有一种朴实的判断标准，那就是你的销售网点多，你的店多才能证明你厂家有实力，才能证明买这车的人多。 其次说点正经的，这个入门车型上面，倒车影像都配了，何不再多给配个雷达呀？你可能会说，有影像了还要啥雷达？但是对一个新手司机来说，能滴滴几声心里会更踏实。🌝🌝 就嘚吧这么多吧，最后我想再多说几句，最近看到网上有很多不太和谐的声音，在这里只想和车主和准车主说一句，花自己的钱买自己喜欢的，不要让别人的思想去左右我们的生活。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.4分“优秀”

1.外观方面：第一眼看这辆车时，轿车的车型SUV的车高的确感觉有点另类，后来看到了雷欧大佬的c5x发现这个车的线条真的非常好看，个人感觉美中不足就是车尾过于扁平圆润，不知道如果带点棱角会不会更好一点，但毕竟作为年轻人的第一辆车，我觉得就要与众不同一点，可能这也是法系车主的共性。 2.内饰方面：首先在不到20w的价位里，能有这样的内饰真的令人出乎意料，并没有太多别的车打开车门扑面而来的塑料感，中控台和两侧包裹的触感非常柔顺缺点的话可能就是钢琴漆台面实在是容易出划痕。 3.配置方面：买的三级车，与顶配的差距自己感觉不是很大，本来以为很多配置买了也用不上，现在发现除了无线充电以外其他的上下班通勤和周末出去玩都可以用的上。 4.空间方面：车长接近4.9m，首先在视觉上就有修长的感觉，我自己182cm90kg，座椅调节比较靠后，后座依旧可以做一个186cm110kg的同事，但是会有些顶头发，不过一般家用的话空间也是足够了，后备箱空间的确很充足，一些零零碎碎的东西可以放在盖板下面。 5.驾驶感受：40km/h以下的时候动力跟进稍弱，提速线程长，但是40km/h以上提速非常快，自己在等红灯的时候试过标准模式的地板油，有很明显的抬头感，爆发力也很强，就是瞬时油耗太惨了。在跟车友交流中发现这个车高速表现非常优秀，常跑高速的车友油耗最低到4.9，我自己提车以来一直都是通勤，小城市也比较拥堵，还没有跑过高速，目前油耗在8-9之间徘徊。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 虎年开门红版

4.8分“优秀”

【购车经历】 人生的第三辆车，当时买车时的定位就是价格控制在12-13万左右，这个价位其实不好选车，和发小从去年年底就开始看，当时想一定要买个带t的，转了一圈对比来对比去，当时标致408优惠力度很大1.6t裸车10万就能买，就想买408算了，我朋友是卖车的定之前给打个电话吧，结果一个电话过去他极力不赞成我买法系车，说车没毛病就是太不保值了。其实我对法系车感觉挺好的，我妹夫和我同事都是开的爱丽舍，一个开了7年一个开了8年，这么多年也没出过任何问题，到期保养就好。但被朋友说的定408的念头打消了。朋友也过来了其实我最想买个b级车，质感能好一些，朋友听我这么说就带我去看二手车，其实二手车我也不排斥但好二手车要碰，第一个看了二手的日产天籁3年内的，结果试驾完觉得太肉了就没选择。有个朗逸p朋友就力推这个车，朗逸p是保值，动力可以，但车内满满的塑料真心不喜欢，又看了雪佛兰迈锐宝，二手车那转了一下午觉得也没啥心动的车就回去了，一回去没几天西安疫情封城，被封了一个月，封住时就天天在懂车帝看车，看了一圈发现比亚迪宋pdim不错还没购置税咬咬牙也能上，就暂定408和宋p,疫情解封后就过年了，过完年后就联系408销售结果408优惠没了裸车变成11万了，11万那就只能放弃了，联系发小去看比亚迪宋p，比亚迪电池和技术很好也很省油，而且还是绿牌不限号，结果把车试驾完后有两个问题不满意，一个就是刹车，还有一个就是地盘，这两个一点都不好，还有在高速上130往上动力很弱，这点一直不喜欢。车不仅代步偶尔也要点驾驶乐趣，但为了绿牌和省油抱着头就把车定了，定了后心里一直不舒服，第二天又联系发小又去看车，发小其实一直关注凡尔赛，凡尔赛刚出来时发小就拉我去看过一次，当时没有试驾车只能摸摸看看，当时展厅只有一个褐色，当时觉得那个车样子好另类，配的褐色也不好看怪怪的。但发小极力拉着我去，说可以试驾，那就走吧，这次过去展厅停了一辆白色黑顶的，这个颜色的搭配一下让我喜欢了，就让销售安排试驾，试驾完就直接下定没一点犹豫的，我也是10年老司机了，之前还兼职做过代驾，开过好多车，几乎所有品牌的热卖车我都开过，能这么快痛快决定是因为我觉得真值。这车定了，那就开始给比亚迪打电话让退订。定比亚迪时就说的可以退的也没啥担心的。 【提车价格】 价格就是143700 【驾驶感受】 法系车的地盘没的说，柔中带钢，坐车内很舒服，那种感觉和其他品牌的车的调教是不同的，有支撑又还特别软 【油耗】 我看其他人的都低，我的一直不低，我经常市区跑，现在跑了3000多公里，油耗9-10个。 【动力表现】 1.6t足够了，你只要不上赛道，日常路上没问题，完全能够车随意动，还不爽你就调成运动模式，更猛 【乘坐体验】 乘坐也没问题，后排2郎腿能翘起来，座椅我都是裸的，厂家不是说按人体工程学设计的，挺舒服的。但我在4s店坐了c6后觉得那座椅更舒服，坐上就不想下来，如果弄c6那样的座椅就更好了。 【最满意】 大前天开车出去玩路不好一不小心磕腾右前轮掉坑里了我下去一看，就像下井那么个坑。轮胎掉下去了，车前面地盘在上面担着，我还想怎么出来，试着往后到了下一下就出来了，第二天去4s店让检查了下，啥都好着。说法系车良心用料足，其实就是在这些时候就最能提现的。车买的很满意，朋友买车也会极力推荐。 【最不满意】 1.油耗有点高 2.换挡时有轻微的顿挫

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.7分“优秀”

【购车经历】 原先开的是CS35，开了七八年打算换车，由于一直有车用，所以换车也不着急。慢慢选，慢慢看，前后对比过领克01，丰田荣放，日产奇骏，雪铁龙天逸，领克内饰很精致，视野也很好，动力优秀，当时差点交定金，最后试驾的时候A柱盲区有点大所以放弃；荣放试驾的2.5，动力很不错，但内饰简陋，中控屏像个电视机很不好看，服务也不热情；奇骏试驾感受比较差，非常肉；因为一直关注着天逸，所以雪铁龙宣传新车的时候也注意了一下，名字叫凡尔赛，第一眼就被外形折服，这车看起来太帅了，一直等待着它上市。因为是老司机，选车还是更注重性能和综合力，耐心等待上市，没有参加盲订。 西安店里有了展车第一时间去看，越看越喜欢，当时不支持试驾，我依然耐心等待，最后试驾当天就定了下来，原计划元旦就可以交车，后来遇到疫情交车也受到影响，这些都是客观因素，不影响购车体验。 综合下来，凡尔赛是最具性价比的，是一次很满意的购车体验。 【驾驶感受】 悬挂很软，底盘又高，我跑市区较多，工作原因也会高速和国道，目前各种路况都开过了，很满意，开起来很舒适，家人坐后排，都说很宽敞；初段加速一般，但是中段加速很猛，动力应付日常使用完全足够，如果切换到运动模式，感受会更直观，喜欢整车隔音效果，总体来说很满意。 自己贴了轮毂贴很好看，也装了晴雨挡很实用。 【提车价格】 基本就是裸车+税费+保险+上牌等，没有其他额外费用。 【油耗】 目前跑了3000多公里，基本一半高速，一半市区，综合油耗目前7.0L/百公里，等首保之后，肯定还会降一些吧。 【维修成本】 目前没有维修，后期综合再看。 【保养】 首保打算过了7500公里就去做，听车友说全程大概1个多小时吧。 【最不满意】 走石子路声音比较大。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 虎年开门红版

4.6分“优秀”

2021年开始，我有了购车计划，但是之前并未考虑过法系车，毕竟还是有些小众，不够大众【狗头】，和家人一起参谋的车，我个人本身偏向国产车，高性价比；父母喜欢合资车，稳定可靠。因为购车预算不高，于是我们就开始了搜车之旅。 首先是对象喜欢SUV，但是我上一辆车就是SUV，深知同价位SUV在坐姿舒适性上不如轿车，其次是油耗一般也要略高于轿车，但是优点同样明显，通过性和装载能力优于轿车。于是我看到了魏派VV6和本田CRV;然后因为我个人更喜欢轿车，奈何21年国产轿车叫好又叫座的屈指可数，结合价格，我就相中了君威和雅阁，不过讲道理雅阁有点小贵了。 后来听说雪铁龙新车凡尔赛是在2021年上半年，刷抖音时看到某汽车博主在车展上看到这个车，当时还没有实车，也没有配置和售价，所以也就没有在意。直到21年十一假期我们这边一个车展，本来是带着对象和父母来看CRV和君威的（国产车已经被金主爸爸pass掉了）【狗头】，然后逛了一圈，君威没看到，CRV没了感觉，却被凡尔赛一下子给吸引住了。首先最吸引我们的就是凡尔赛的外观，一眼帅，两眼帅，三眼四眼还是帅，轿车原来还可以长成这样。然后就是对雪铁龙的机械素质比较放心，毕竟合资大厂，家里之前的老富康，折腾来折腾去也很省心，然后动力总成1.6T+8AT省心省油，底盘不用说了，法系一贯高水准，B级车空间也够用，底盘也高，掀背造型装载能力也够，但是最终决定购买还是因为性价比够高，于是下定决心，上！ 受到了疫情的影响，等车时间接近两个月，没法在原定计划时间提车了，4S店非常关心的给我们调来了一台车（不得不夸一下我们潍坊的4S店了），终于让我抓住了四月的小尾巴，如愿以偿的开上了凡尔赛。新车加满了一箱95，花了四百多，想想还是有点心痛，毕竟第一顿让他吃点好的，到了现在也已经开了一个多月了，两千公里，油耗一般能在7个左右，最低也开到过不到六个油。凡尔赛就是那种越开越舒服的车，习惯之后要舒适有舒适，要动力有动力，而且雪铁龙的用料实实在在，新车不到一周就几乎闻不到什么异味，这比一些车企强不少。以上都是优点，经过这些时间的使用我也发现了几点不足，一是没有自动驻车，看到别人的自动驻车确实方便；二是偏舒适的悬挂容易晃；三是......没了！ 我入手的是15.87万的享不凡（二级车），这个价格和配置我认为完全有实力和国产拼性价比，但是话说回来，车无完车，喜欢的适合的就是最好的！

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 虎年开门红版

4.5分“优秀”

【购车经历】 之前开的别克凯越，想换个B级车，因为资金有限换车的时候最先考虑的起亚K5，天籁，君威这些优惠大性价比高的车型，无意间看到雪铁龙凡尔赛，抱着试试看的态度试驾了一下，我和我媳妇当场就决定必须凡尔赛了……无论外观内饰、动力、配置、性价比、各方面都很符合我们的用车需求，简直像为我们量身打造的? 【驾驶感受】 悬挂很软，底盘又高，视野也非常不错，很满意，开起来很舒适，家人坐后排，都说很宽敞；初段加速一般，但是中段加速很猛，动力对我来说完全足够了，如果切换到运动模式，感受会更直观，不过我本人不太喜欢激烈驾驶所以基本没太用过运动模式。 【提车价格】 基本就是裸车+税费+保险+上牌等，没有其他额外费用。好处就是大家都一样不怕自己不会砍价? 【油耗】 目前跑了4000多公里，基本一半高速，一半市区，综合油耗目前6.9L/百公里，比我的老凯越还省不少，是意外惊喜了，等首保之后，应该还会降一些， 【维修成本】 目前没有维修，后期综合再看。 【最不满意】 先说说我觉得的缺点吧， 一、外观的话前面，侧面都无可挑剔，但是从车后方看的话会显得车有点小，屁股也有点怪，但这是我个人的观点，问过朋友都说挺好看，但是是我心里的一根刺 二、没有备胎、加装下来得8.9百，上牌的时候本来想装备胎的，但是没货了。后来销售说货到了，但是我家离店比较远，导致现在还没装备胎。 三、也是我最糟心的一点，异响。因为我经常会开一些乡村路，路面不平整。右后门，副驾驶中控，还有左前门，都会随机出现异响。而且及其不稳定，所以我给4S店反应过这个情况之后，销售人员让去店里试我暂时也没去，因为我也不知道异响它什么时候会出现。 四、一级车没有卡普勒，虽然买个盒子可以解决，但是车上usb插口前排只有一个。然后就是后背箱门太重太高，没有电尾门真的不方便。建议预算够的直接上3级车。 【最满意】 除了不满意的都是满意的哈哈，总结还是惊喜比较多。是没有让我后悔的一台车。 【备注】 当时准备订车的时候看了看车评之类的，心里也没底，说什么法系反人类，凡尔赛抖动之类的负面因素。不过我跟我媳妇都是颜值控，当时的想法就是反人类也好抖动也罢，就冲这颜值必须买。 买回来后发现根本没有这些现象，并没有发现反人类，而且感觉特别方便，吓得我当初以为油门在头顶，刹车在后排?开个玩笑……不过劝各位关注凡尔赛的朋友不要因为网上的言论左右自己的思想，错过一台好车，可以自己去店里试驾体验一下，感受一下?

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.7分“优秀”

告别凯越，开启凡尔赛生活，本人对车的要求不高，安全环保！起初心里对法系车有种情怀，2013年那会儿看了雪铁龙世嘉，结果买了别克凯越，今年觉定换自动挡车开，对比很多车企车型，从底盘、车身强度、发动机、变速箱等综合总结，法系车还是在我脑海里占了很大的比例，标志的4008、508L，雪铁龙的天逸、C6尊贵版！因为想空间大，开车舒服，转弯半径小，先去试驾了4008，和销售都谈好价格后，没有白色的车，因为是年前提不到车了，就打消买车这个念头。然后今年销售也没和我联系??，看样子是无缘！?今年4月，在雪铁龙直营中心大订凡尔赛，网上看了空间、配置、车身结构等，和4S店约好上门试驾后，感受非铺装路上面的飞奔，稳稳妥妥，PHC自适应悬挂能很好的过滤掉很大一部分的颠簸感，坐过船?的人会感受到坐凡尔赛像坐?，车内也没异味！确是喜欢！ 农历五月初五端午节订车，农村里有个大端午节的说法，刚好五月十五上户提车！ 【驾驶感受】 新车不会开的太过激烈，高速不过120，开着太稳了！我不知道别的车友有没有我这种体验，我喜欢跑非铺装路，底盘很整，没有松塔的感觉！喜欢轮毂扬起飞尘体验超车的感觉，喜欢看后视镜里吃灰的车，喜欢让他们看我的尾灯?，这不是我的错，有超车条件肯定就超了?新车跑了两次绕城高速，均速66，油耗6个油，应该还可以更低，可能是新车磨合期吧！而且在高速上体验这套2.5驾驶辅助功能，真爽，多去试驾，试驾不要钱！网上很多人说顿挫感，这要看概率吧，反正我没有遇到，不能说没有，也不能说全是那样，机械设备、电子设备怎么也会没有点异常，人还无完人呢！多点包容，世界很好！ 【油耗】 目前行驶了1035公里，油耗在9-11个油，这个油耗还是能接受，毕竟我开车，我懂，每天上班两公里，车还没有热都又到了！所以还是能接受！开高速是真省油！所以不工作时，带上家人，开着凡尔赛一起出去旅游，好好享受生活！ 【动力表现】 凡尔赛是1.6T的发动机，最重要的是喝粗粮92号汽油，什么样的人群都会有不同的感受，居家动力表现是游刃有余，抖音上看过太多车祸，所以我不会开快车！如果需要紧急超车，切换运动模式，一个字爽！ 【乘坐体验】 说到乘坐体验，又要聊聊4008了，在我心里，对4008是真爱，但是考虑到居家生活，父母年纪大了，上车感觉跨步太大，乘坐靠背有点直，不像轿车的坐姿，放松、舒坦、踏实！最终还是放弃了4008！凡尔赛的空间有多大，看你的体型在来定义他适不适合你！2785的轴距，后排几乎纯平的地台，你还担心它拥挤吗？多试驾，少听说！过多的科技配置就不一一列举了，你了解它后才会爱上它！开启凡尔赛生活！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.57分“优秀”

先说缺点：低速变速箱换挡有轻微顿挫，车身有左右轻微晃动感，起步油门响应慢，启停功能有些鸡肋，刹车有点头现象，过弯有侧倾，车机系统逻辑不清，常常找不到想要的功能，一级车没有倒车雷达，居然没有备胎。 去年5月份武汉华中车展第一次看到凡尔赛就被她的外观吸引了 大轮毂高底盘像SUV 又有轿跑旅行车风格 是我喜欢的类型 不想千篇一律就想与众不同 一直关注凡尔赛 到8月中旬预订了凡尔赛 本来说9月10号上市 因为缺芯片到9.23号才上市 又是因为缺芯片直到10月3号才有机会试乘试驾 感觉还不错 符合预期 终于在10月18日喜提爱车！起步油门响应慢一丢丢 中段加速超车很爽快 目前跑了7000多公里了 前几天去做了首保 换的道达尔机油只需要4升 买了7折道达尔5年5次小保养套餐 还不错 主要是在市区和郊区行驶 油耗7.8个 可以接受 毕竟这么大一个车 长4805 宽1865 高1505 轴距2785 关键是烧92号汽油 1.6t涡轮增压发动机 爱信8AT手自一体变速箱 方向盘换挡拨片 带phc自适应悬挂 低配车的配置也不错 有倒车影像 天窗 主副驾座椅都是四项向电动调节 日间行车灯 LED前大灯 19寸大轮毂 10寸大屏 8个喇叭音响 电动折耳带加热功能 自动分区空调 定速巡航 配置真的可以 空间和一般b级车差别不大 座椅比较软非常舒服 后尾箱很大非常有优势 外观设计带感回头率高 就喜欢这种跨界旅行车风格的车 好看好开雪铁龙凡尔赛！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.86分“良好”

雪铁龙C5 X凡尔赛是我最近几年开过的最有诚意的法系车，不论是配置还是价格都颠覆了以往对于法系车“顶配以下皆丐版”的固有印象。 【外观】 凡尔赛C5 X并不是一台满足大众审美口味的车型，所以拿固有的级别公式去套显然是不恰当的。而在美丑这个极为主观的问题上，我个人觉得C5 X的设计还是很好看的，满足了那些预算有限却想买到一台有个性、高品质合资休旅车用户的需求，同时不会出现撞衫的尴尬。 【内饰】 内饰最想强调的就是质感。作为一款起售价仅14万的车型，内饰大面积的软质搪塑和皮质材料让我对它的好感度飙升。与此同时，车内的电源接口，手机无线充电板都被放置在了极为顺手的位置，不存在之前法系车“反人类”的设计问题，唯一需要熟悉的地方在于它把HUD高低调节按钮集成在了后视镜旋钮上，但知道位置之后其实用起来很方便。 【驾驶感受】 驾驶感受两个词概括就是舒适。首先车辆的NVH表现极佳，120公里每小时巡航下胎噪和风噪微乎其微，完全超过了它所处价位其他车型的表现，即便是在南澳岛上的水泥山路上试驾，胎噪控制也十分出色。 其次，1.6T+8AT的动力总成调校也偏平顺。变速箱升挡悄无声息，降挡执行在舒适模式下也符合一台AT变速箱的预期。 再者，底盘舒适性相当好。PHC悬架能够在保留路感的同时最大限度过滤掉路面上的那些恼人震动，悬架每次的压缩回弹都能给你柔韧且高级的感觉。而至于扭力梁后悬经常出现的单侧车轮压过井盖车身回摆问题在它身上也没有出现，有点出乎意料。 【空间】 我身高188cm，在前排调整至我自己的驾驶位置后，后排腿部空间接近两圈，头部空间三指，表现中规中矩，没有国内主流B级车那么大，但作为家用车也完全够用了。 【最满意】 最满意的就是设计和质感。凡尔赛C5 X不论是外观的设计质感，还是内饰的感知质量都在同价位车型中处于上流水准。如果以质感维度来定义车型级别的话，凡尔赛C5 X妥妥的B级。要知道不论是雅阁、凯美瑞还是天籁，内饰的高级感都不如它。 同样是质感，C5 X的行驶品质也令我满意。虽然它不擅长操控，车身侧倾较大，且头尾一致性比较一般，但在舒适性维度，不论是滤震高级感还是隔音精密性都堪称出彩。 【最不满意】 最不满意的是车机。目前凡尔赛C5 X的车机仍然不支持语音识别和无线CarPlay功能，这两项需要后期OTA才能实现。 而关于车机本身的易用性，我觉得它需要一定的学习成本。比如没有设置单独的返回按钮，只能通过按Home键返回；卡片式长按添加和删除组件的操作逻辑也和其他车机不太一样。但还是那句话，熟悉了，也就好用了。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡 虎年开门红版

4.07分“优秀”

整体印象：我觉得雪铁龙凡尔赛C5 X是一款不错的跨界轿车，它的价格不贵，空间也够大， 加上其所使用的1.6T发动机不仅动力强劲，实际驾驶感受也不输很多的合资中型轿车，因此大家花十几万的价格去入手一台凡尔赛C5 X我觉得是很值得的。前段时间我们公司来了台凡尔赛C5 X的试驾车，我开了两天，下面就把试驾心得来分享给大家。 动力表现：凡尔赛C5 X全系标配1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米；传动匹配爱信的8速自动变速箱。底盘设定上，虽然凡尔赛C5 X虎年开门红版的后悬架依旧是扭力梁式，但雪铁龙为它配备了PHC液压自适应悬架，所以这也提升了整车的舒适性和动态表现。 行驶质感：在我开的这几天时间里，我觉得凡尔赛C5 X这台175马力、250牛·米的发动机加上换挡积极的8AT变速箱在起步时不会觉得拖泥带水，轻踩油门就能在市区游走。爱信的8AT变速箱不论是在运动还是经济模式下也都不会有顿挫产生，这里绝对要给足够好评。至于底盘，由于雪铁龙为凡尔赛C5 X配备了PHC自适应液压悬架，所以这也使得车辆既能在颠簸路面上保证驾驶舒适度，也能在弯道上获得足够的支撑力。总体来说，凡尔赛C5 X的底盘支撑性展现出了超越同级的综合素质，表现也确实是可圈可点。 乘坐空间：车身尺寸方面，凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。至于空间方面，身高180cm的我坐在后排腿部空间为两拳多，头部空间比前排略小一点，为四指。从实际的乘坐体验来看，前排座椅的舒适度不错，支撑、包裹都恰到好处。而后排座椅靠背角度和椅面的倾斜角度不大，同时椅面长度也足够，能把后排乘客照顾得比较妥帖。 购买建议：总体来看，凡尔赛C5 X的整体定价都不高，顶配才18万多。因此，全系四款车里我最推荐的是指导价仅需15.87万元的次低配1.6T 势不凡车型。它比低配车型多了很多使用频次高的配置，比如倒车影像、泊车雷达、CarPlay等。相比更高一级的车型，虽然少了驾驶辅助、全景影像、电动后备厢等配置，但考虑到1万多的差价，所以我觉得还是势不凡车型更实惠一点，建议喜欢法系车的朋友不放重点关注它。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.93分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊 雪铁龙凡尔赛C5 X 2021款1.6T耀不凡，是全系顶配，指导价18.67万元。外观，凡尔赛C5 X前脸设计风格比较个性，采用分层式格栅，车头看上去有些夸张。两侧大灯也十分犀利，视觉感受上极具攻击性。侧面车身显得比较修长，19寸铝合金轮毂加上193mm的空载离地间隔，还有前18°后23°接近角与离去角，可以想象得到它良好的通过性。溜背+双尾翼设计，又有几分轿跑感觉。尾部，整体设计较为饱满，尾窗倾斜角度很大，与头灯相呼应的尾灯造型线条凌厉。内饰，平直的车内线条让内饰显得十分整洁。看似平整的中控台实则采用非对称式设计，中控屏更加靠近驾驶员，而横向排列的空调出风口则更加倾向右侧。车内大面积使用软质搪塑材料。全液晶仪表盘面积不大，只有7英寸，设计比较简单，最大特点是支持自定义。比较复杂的辅助驾驶/导航被安排在了HUD抬头显示中了，要配合着才好用。中控屏幕尺寸达到了12英寸，显示效果细腻，和仪表盘一样支持自定义，页面，小组件都可以随意组合，但上手并不容易，要花时间学习下。另外，该车就是前排只有Type-C接口，后排只有一个Type-A接口，比较奇特的设计。储物空间部分是中型车的平均水平，不论是乘坐储物还是后备厢均是如此。另外，在这里还是要提一下这辆车的细节，在前排地台周遭还有皮革包裹，视觉感受和触感都有不错的表现。前排座椅配置不错，加热、通风和按摩功能都有，对于这个价位车型来说算是亮点吧。除此之外，主驾驶座椅还有记忆功能，副驾驶座椅有老板键。动力，凡尔赛C5 X全系都搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，匹配爱信提供的8挡手自一体变速箱（带换挡拨片），共有标准、运动和经济三种驾驶模式可以选择。不同模式对于油门踏板的响应，以及方向盘的助力都会有着相应的调整。发动机排量不大，但经过重新调校后，对于凡尔赛C5X这样一款车来说完全够用，线性的油门踏板可以自由分配动力，日常行驶时感觉还算比较轻快。至于变速箱的表现，凡尔赛C5X采用了舒适性取向的调校方式，变速箱换挡动作以平顺性优先为主，而在运动模式下变速箱的响应则会积极很多，刹车踏板初段有点虚位，踩过这段后，充实的制动力才会到来。踏板中后段的脚感偏紧一些，但是变化很线性，整体来说还可以。转向手感偏轻盈，不重手。但车头的响应和车身的跟随性比较一般，连续快速的转向输入容易让我找不到车头的状态，有种不安定感。底盘采用的前麦弗逊独立悬挂/后扭力梁式非独立悬架，凡尔赛C5 X还配备了PHC自适应液压稳定技术。它对细碎振动的过滤还是比较彻底的，这点在非铺装路面上行驶时会体现的非常明显，但在面对高速过弯侧倾较大和经过大颠簸余振偏多的问题时，它的作用就没有那么明显了，靠的还是整体调校能力。最后，可以说，这台车的综合实力还是不错的，无论是驾驶层面还是在车内的应用上，它都满足家用车的大部分用车场景，还是值得一看的。这波，你怎么看？

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 旅不凡

3.7分“良好”

车关注很久了，这次更新的款式没有什么大的改动，但是这款新增加的颜色比较漂亮。配置总体来说还是性价比挺高的。动力中规中矩，变速箱是很良心，驾驶质感很好，开起来舒服。 【最不满意】 动力如果是1.8T的那就完美了，这个1.6的动力感觉加速不是那么得心应手。 【购车经历】 这款车从去年就在关注，想等大优惠，但是厂家一直都没有给好的政策，等到新款上市之后，给了两万左右的优惠，也比较着急，所以就直接购买了。 【提车价格】 171717指导价，优惠加一起是2万，落地和指导价接近。 【驾驶感受】 第一感觉底盘较软，滤振很好，驾驶起来来着比较舒服，动力不是特别好，换挡很平顺。 【油耗】 大概市区8-9油，郊区的话应该7个左右。 【空间表现】 空间上，车长比较长，轴距也可以，前后空间比较宽敞，但是高度的话不算高，底盘的高度占用了车的一部分空间。 【销售态度】 销售态度很好，有问必答，我的疑问都给解释的很明白。