车手视觉点评怎么样

哈喽哈喽，今天和大家聊聊 雪铁龙凡尔赛C5 X 2021款1.6T耀不凡，是全系顶配，指导价18.67万元。外观，凡尔赛C5 X前脸设计风格比较个性，采用分层式格栅，车头看上去有些夸张。两侧大灯也十分犀利，视觉感受上极具攻击性。侧面车身显得比较修长，19寸铝合金轮毂加上193mm的空载离地间隔，还有前18°后23°接近角与离去角，可以想象得到它良好的通过性。溜背+双尾翼设计，又有几分轿跑感觉。尾部，整体设计较为饱满，尾窗倾斜角度很大，与头灯相呼应的尾灯造型线条凌厉。内饰，平直的车内线条让内饰显得十分整洁。看似平整的中控台实则采用非对称式设计，中控屏更加靠近驾驶员，而横向排列的空调出风口则更加倾向右侧。车内大面积使用软质搪塑材料。全液晶仪表盘面积不大，只有7英寸，设计比较简单，最大特点是支持自定义。比较复杂的辅助驾驶/导航被安排在了HUD抬头显示中了，要配合着才好用。中控屏幕尺寸达到了12英寸，显示效果细腻，和仪表盘一样支持自定义，页面，小组件都可以随意组合，但上手并不容易，要花时间学习下。另外，该车就是前排只有Type-C接口，后排只有一个Type-A接口，比较奇特的设计。储物空间部分是中型车的平均水平，不论是乘坐储物还是后备厢均是如此。另外，在这里还是要提一下这辆车的细节，在前排地台周遭还有皮革包裹，视觉感受和触感都有不错的表现。前排座椅配置不错，加热、通风和按摩功能都有，对于这个价位车型来说算是亮点吧。除此之外，主驾驶座椅还有记忆功能，副驾驶座椅有老板键。动力，凡尔赛C5 X全系都搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，匹配爱信提供的8挡手自一体变速箱（带换挡拨片），共有标准、运动和经济三种驾驶模式可以选择。不同模式对于油门踏板的响应，以及方向盘的助力都会有着相应的调整。发动机排量不大，但经过重新调校后，对于凡尔赛C5X这样一款车来说完全够用，线性的油门踏板可以自由分配动力，日常行驶时感觉还算比较轻快。至于变速箱的表现，凡尔赛C5X采用了舒适性取向的调校方式，变速箱换挡动作以平顺性优先为主，而在运动模式下变速箱的响应则会积极很多，刹车踏板初段有点虚位，踩过这段后，充实的制动力才会到来。踏板中后段的脚感偏紧一些，但是变化很线性，整体来说还可以。转向手感偏轻盈，不重手。但车头的响应和车身的跟随性比较一般，连续快速的转向输入容易让我找不到车头的状态，有种不安定感。底盘采用的前麦弗逊独立悬挂/后扭力梁式非独立悬架，凡尔赛C5 X还配备了PHC自适应液压稳定技术。它对细碎振动的过滤还是比较彻底的，这点在非铺装路面上行驶时会体现的非常明显，但在面对高速过弯侧倾较大和经过大颠簸余振偏多的问题时，它的作用就没有那么明显了，靠的还是整体调校能力。最后，可以说，这台车的综合实力还是不错的，无论是驾驶层面还是在车内的应用上，它都满足家用车的大部分用车场景，还是值得一看的。这波，你怎么看？