点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.36分“优秀”

一台完全为了实用性和乘坐舒适性服务的合资MPV车型。作为北京现代针对现如今大热的MPV浪潮所推出的最新产品，库斯途令人最满意的一点便是其非常强大的第二排和第三排空间以及多变的座椅调节方式，同时这也是这款产品最大的优势所在。从车身架构开始，库斯途的研发初衷就是尽可能地拓宽车辆本身的乘坐空间。正因为如此，虽然本身车身长度以及车身宽度这两项数据并不是多么让人印象深刻，但实际落实到车内人员的乘坐腿部空间以及横向宽度这两个维度，库斯途的实际感受都具备了挑战定位更高MPV车型的资格。结合顶配车型20万出头的指导价格来看，它的整体性价比不错。更为关键的第三排乘坐空间方面，第三排能够满足成年人的长途实际乘坐需求，座椅的厚度以及对于腰部的支撑表现不错。另外，第二排座椅的可调节范围也值得竞争对手学习，结合不错的后备厢容积以及车内较为丰富的储物空间来看，整体上满足多人长途出行这一层面，库斯途的表现令人印象深刻。 配置方面，作为北京现代品牌一贯的强项，这台顶配的库斯途也把常见的辅助驾驶配置以及舒适性配置结合得极为出色。完善的主动安全预警、双侧电动滑门、具备加热和通风功能的前后排座椅都让日常的驾乘变得更为便利。虽然内饰设计上与当前北京现代的其它车型有些许雷同，但是从实用、简洁的角度出发，库斯途的内饰氛围对于居家这个主要诉求的消费者而言则是最合适的。更何况软性材质以及皮质的选用也没有让消费者被吝啬的对待。 动力和舒适性方面，2.0T高功率发动机以及8速自动变速器之间的搭配主要是以平顺性为主，尤其是起步阶段的扭矩释放来得较为线性，驾驶者不会在频繁堵车的工况下有较为突兀的驾驶感受。整体上的动力爆发偏向于中、高转速，发动机的出力表现和声音表现都具有一定的品质感。定位和自身的重量决定了这是一台注重舒适性的产品。虽然后悬挂形式为非独立悬挂，但是在日常行驶时能明显感觉到后悬挂的阻尼设定要更为柔和，后排乘员的乘坐感受会更加舒适。同时，车辆在经过大颠簸时，也不会特地营造过往MPV车型类似船一般的多余上下起伏的动态，只有在慢速经过不平道路时，本身偏软的阻尼设定会略微带来左右的摇摆，但在弯中车辆的随动性以及前后的一致感做得不错，有些像是常规SUV的驾驶感受。 总的来说，结合其售价以及最终获得的空间和实用性来看，现代库斯途的整体表现较为优异。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

3.71分“良好”

现代库斯途的车身尺寸比本田奥德赛大，但整体售价比奥德赛便宜，上可以打奥德赛，下又可以和别克GL6、吉利嘉际争夺市场份额。库斯途在16-22万这个价格区间里，基本上没有对手。重点是，库斯途第二排座椅支持前后左右调节，还可以通过两侧的组合按键进行整体调节，调节方式均为电动调节。在第二排座椅挪动到合适的位置时，第三排腿部空间表现不错，至少乘坐175一下的人没什么问题，特别是长途行驶时，能很好的照顾到第三排乘员的舒适性。 库斯途采用比较传统的后备箱形式，下方没有做出掏空的设计，这一点和起亚嘉华不同。常规容积262L，放倒第三排座椅后是707L，后备箱表现只能说中规中矩，城市通勤没问题，但如果满载家人出行，行李可能得少拿点。不过如果长期4人出行或者5人出行，后备箱够用。 现代库斯途前排设计运用了许多现代车型的元素，如胜达的按键式换挡、途胜L的纵置大屏、伊兰特的拨杆。不过，库斯途的中控屏幕的显示画质一般，但好在车机系统还算好用。倒车影像的清晰程度也很不错。当然了如果你问我这车能不能买，如果你的用车需求是长期带两个孩子出行，或者一家人出游，对舒适性有刚需，那可以考虑买一款。

点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

4.5分“优秀”

整体来说，售价还是很符合预期，配置上也能与其他同级别合资MPV竞争，并且优势也比较大。空间也是库斯图的一大优势，日常家用来说还是非常符合日常使用需求的。动力部分，新车提供两个动力供选择，1.5T和2.0T也能应对不同的家用需求。其中，1.5T版本用来日常代步还是非常不错的，并且燃油经济性也比较高。而2.0T 版车型，满足家用的同时，动力输出更为澎湃高速路段行驶，不用担心超车动力不足的情况。同时，在整体的舒适度表现上，也是非常不错的。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.64分“优秀”

今年，诸多厂商纷纷在MPV这一细分市场发力，即广汽丰田塞那，起亚嘉华之后北京现代也推出了首款MPV车型——库斯途。外观方面，新车采用了最新的家族化设计语言，大尺寸的倒梯形参数化进气格栅极具冲击力，并且与两侧的LED大灯组很好的融为一体。侧面大量的随性线条使得车身看上去层次丰富，还带有一丝肌肉感。新车尾部，一组贯穿式的尾灯组延展至车尾两侧，点亮后效果十分亮眼。内饰方面，一块大尺寸的中控液晶屏纵置在中控台中央，营造出了很好的科技感。动力方面，新车分别搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机并匹配8AT变速箱。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

3.93分“良好”

库斯途 2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium铠甲点阵式的元素来填充的进气格栅采用了熏黑亮色的设计，与其两侧的LED大灯组搭配起来，显得十分优雅。 车身侧面中规中矩，并且采用了两侧电动侧滑门的设计，在门把手、侧裙、后包围等，都加入了凌形格纹路点缀，拨高了档次感。 尾部使用了流行的贯穿式尾灯组，拉宽了横向的视觉感，从后方看上去，更车尾造型相比车头来说要更耐看，棱角分明的造型与整体设计风格相呼应。隐藏式的排气布局也更符合家用MPV的定位。像是一辆SUV。同时也衍生出一个问题就是车内地台离地间隙的略高，对于老年人上下车可能就不太方便了。 内饰方面，库斯途车内采用最新的风格，中控台取消了实体按键，加上舒缓平直的线条，让内饰看上去很简洁。 内饰方面，超大中控竖屏，直接将科技感拉满，倾斜于驾驶位，营造出以驾驶者为核心的环抱感。四幅式的多功能方向盘以及全数字的仪表盘，也让其内饰充满了时尚感。在中控下方还镂空出了巨大的储物槽，可以收纳很多常用的杂物，重点是开口也非常之大，取放东西相当方便。 在第二排纵向的腿部空间已经不是可以用几拳几指可以衡量了，总体表现还是相当的宽敞。并且在前排靠背还带有小桌板，对于需要带娃的家庭来说，简直是非常实用。 进到第三排，无论是腿部空间还是头部都能够满足日常使用，座椅的高度也像一些SUV的7座偏低，保障了乘坐的舒适性，长途乘坐也不会太压抑。 动力方面，提供现代的1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，全系均匹配现代的8AT手自一体变速器。

点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 领先版 GLS

3.57分“良好”

现代库斯途 其实早在几个月之前，MPV市场就已经是火了一把，像现代的库斯途、起亚嘉华、丰田赛那相继上市之后，国内MPV市场俨然是一个欣欣向荣的状况。 但是比较可惜的是，中国MPV市场一直以来都不是走量的细分市场，而且销量就一直呈现着哑铃版的分布，一侧是走低价位市场的五菱宏光，另外则是高端市场的别克GL8，至于剩下的就只剩下奥德赛、艾力绅这类的主流MPV。 对于现代的库斯途来说，也是现代专门针对国内市场打造的产品，而实际上它与起亚嘉华hi同平台的产品，都是第三代i-GMP平台，但比较可惜的是，对于这台库斯途来说，它的热度并不高。 再来说说车型，其实看点也有不少。 首先新车的价格就很吸引，指导价为16.98-21.88万元，相比于奥德赛、艾力绅、GL8这些老炮来说，在价格方面就已经便宜了一大截，而且还同样是合资身份。 第二、库斯途的车身尺寸是4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，定位是中大型MPV，在这个价位区间内也是全面占优，也是比奥德赛要大了一整圈。 第三、库斯途本身的配置并不低，而且韩系车一直以来都是以性价比作为优势，不管怎么看它的产品实力都非常强。 但是，MPV市场的蛋糕并不大，而且对于现代这个品牌来说，几年前还是很不错，但随着这几年大幅度的降价以及品牌宣传等一系列问题，现代品牌以及合资车的身份已经算是毫无优势，而且在这个价位区间还有国产的传祺M8、荣威IMAX8抢占市场，所以库斯途虽然看起来性价比很高，但前者有着合资大品牌压迫、后者有着国产品牌追击，可以说是腹背受敌。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱尊贵版 LUX Premium

4分“优秀”

作为一台MPV，库斯图的设计还是蛮挑人的，但要论配置和舒适程度，库斯图绝对是一台合格的MPV，标配电动侧滑门、第二排航空座椅还有一系列舒适性和科技性配置都没有缺席。重点来讲一下它的驾乘体验，2.0T+8AT的动力总成，开起来轻快且平顺，碍于车身尺寸的原因，库斯图的转向并不是特别清晰，但回馈力度很舒适，甚至有一丝豪华感，悬挂调校偏舒适，滤震性不错，所以第二排座椅的乘坐感受比较出色。最后谈谈价格，20万出头买一台机械素质过硬、配置丰富但品牌力一般的MPV车型，如果不涉及到商务出行，只是作为家庭用车的话是完全可以的。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 豪华版 DLX

3.93分“良好”

或许是起亚嘉华给的价格太高，当北京现代库斯途以16.98-21.88万元上市的时候，太过惊喜，这个价格基本上已经进入到国产高端MPV传祺M8和荣威iMAX8的价格范围内。 我最推荐的是2.0T入门款也就是库斯途380TGDi豪华版，基于现代集团全新i-GMP平台打造，空间、安全性、驾驶质感都有一定的保障。比如MPV的灵魂——空间，库斯途的长宽高分别为4950*1850*1734mm，轴距达到3055mm，从我的实际体验来看，基本上和别克GL8、大众威然、起亚嘉华的驾乘空间相近，另外车内设置了多达30处的储物收纳，包括置物架、杯架、收纳槽，大小物件都能很好的收纳。 动力方面，这台2.0T发动机，最大功率236马力、峰值扭矩353牛米，匹配8AT变速箱，和嘉华一致，但价格便宜了近10万，个人觉得还是很香。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.93分“优秀”

外观霸气，内部空间足够大，第二排的老板椅完全就是一种享受。动力操控 动力方面2.0T涡轮增压，8AT手自一体236马力一般道路绝对没问题，起步没有一丝拖欠，加速很快，开着一点都不觉得累。而且还有三种驾驶模式，市区就标准模式。高速就运动模式，开起来巨爽，感觉跟SUV没啥区别。超车加速一点问题都没有(温馨提示， 还是要注意安全，毕竞后排有“老板”)。操控上说实话分人，因为我以前开SUV， 所以并没有感觉有什么不适应。底盘也挺高， 道路雨天积水也不用担心。 外观油耗性价比 外观上设计非常霸气，尤其是中网我最喜欢。都省得像GL8一样改装中网了，LED日间行车灯设计的非常吸引人， 远近光照明也不错，夜间开着也安全。 油耗方面由于开的公里较少，反正目前开高速8个多，市区9一10个吧。 性价比就不用说了， 现在家庭一般都有车， 第二辆买辆MPV不到20万，老婆孩子满意，父母放心自己开心。

点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 领先版 GLS

3.86分“良好”

库斯途的前脸进气体格栅还是采用了现代家族当前最流行的经典羽翼瓣状点缀，但格栅向上的宽度过大，在横向上与大灯的造型联系并不明显。保险杠采用了X造型，但上下并不对称，左右两个上角往Z向上延伸，并没有在横向上拓展，轮眉有黑色和与车身同色的两种配置，轮毂的树杈造型会让你感受不到这是一台MPV，但是在尾灯、尾门、侧围这个组合区域的拼接线条有些冗余，匹配起来后稍显凌乱。后备箱内的设计不像MPV，更像SUV，进入车内后首先会看到库斯途的仪表板特别平坦，让前排乘坐视野特别开阔，中间使用了流行的贯穿式出风口的造型装饰，中控大屏与副仪表板连成整体式，并且有一个向驾驶侧偏转的角度，扶手单侧与副仪表板的盖板造型接顺，让整个线条比较流畅。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

3.29分“良好”

库斯图是我眼里今年性价比最高的MPV车型，相比贵的令人发指的赛那，它真的是MPV界的一股清流。这台车可以理解为廉价版的起亚嘉华，内饰用料差了不少，但空间完全没有缩水，动力也来自于同样的2.0T，但价格直接便宜了快10万元来到了20万出头，非常值得推荐给家庭用户。

点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

3.79分“良好”

面对现今多胎家庭的增多，MPV车型自然受到市场的欢迎，而这其中满足家用的其实并不多，其中北京现代推出的MPV库斯途凭借着不错的性价比，很快赢得了大家的关注。 外观方面，库斯途采用了现代家族式的设计风格，整体设计简约，车身侧面线条流畅，尾部双C型LED贯穿式尾灯很具辨识度，看起来简洁大方。 库斯途的内饰依旧是简约大气的风格，最引人注目的就是全液晶仪表+竖置的10.4英寸触控屏，配备BLE蓝牙钥匙，可以实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动，还能分享钥匙共享权限，并预设置个性化UI、导航收藏夹等内容，功能和实用感都表现不错。 对于一台MPV而言，空间自然是重中之重。北京现代库斯途长宽高为4950/1850/1734mm，轴距3055mm，在大尺寸MPV当中，这样的空间表现可以说是不错的了。值得一提的是，库斯途采用的是2+2+3的7座布局设计，第二排空间表现不错，横向的空间也很宽敞实用，但第三排的座椅设计得比较直，小孩子的话没什么问题，如果是成年人乘坐可能会有点不舒服。 动力方面，库斯途采用1.5T涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱，其中1.5T涡轮增压发动机的最大马力为170ps。 北京现代库斯途的市场定位和别克GL8差不多，但价格实惠，性价比高。如果你考虑它的话，建议选择高配版本，空间会更大、动力更强，但各花如各眼，大家还是要从自己的实际情况出发。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 豪华版 DLX

3.64分“良好”

近日，北京现代MPV库斯途正式上市，售价区间为16.98-21.88万元。库斯途是现代旗下的首款MPV车型，内部采用了2+2+3的座位布局。 外观方面，库斯途采用标准的MPV车身轮廓设计，后车门均为电动侧滑门，但前脸大灯与前格栅的一体化设计增加了辨识度。另外，新车车身尺寸方面的数据为4950*1850*1734mm，轴距达到3055mm。 内饰中控方面，库斯途采用了空中桥梁式悬浮中控台，搭配全液晶仪表以及10.4英寸的中控液晶屏，显得极具科技感。值得注意的是，库斯途内饰的设计灵感来源于中国古代神话中的凤凰，这将是新车的一大亮点。 动力方面，库斯途提供1.5T和2.0T两种动力系统供消费者选择，最大功率分别为125kW、173.6kW，峰值扭矩则分别为253N·m，353N·m。