点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 豪华版 DLX

4.29分“优秀”

首先来说说个人对外观的看法吧。 我先把好的一些写在前面，缺点的话我也总结了一些放到文章的最后面了。 【外观篇】 我觉得库斯图的前脸非常成熟稳重，首先我非常喜欢库斯图的前面的翅膀日间行车灯。 很时尚，也很有科技感。这点给设计师一个赞。 还有一个是车尾的灯光设计，贯穿式尾灯设计回旋刀希望，很有特点跟辨识度。科技感强。 侧面的话本人觉得平平无奇，没有太大的亮点， 也没有啥要吐槽的地方，就是很普通吧。 【内饰空间篇】 优点： 驾驶室的视线很好，没有一点视线障碍。 驾驶位很有仪式感、科技感。很喜欢方向盘的设计风格，很时尚运动。 电子换挡按钮式设计也很有高大上的感觉 两块分体的大天窗打开很明亮、很舒服不会有压抑的感觉。 玻璃的遮阳帘很实用，尤其是现在外面30多度的天气，遮阳隔热效果还是挺不错的。 小桌板大小设计的非常方便，它就是拿来放手机，平板的，而不是放笔记本电脑的。 空间真的是这款车的一个亮点，我觉得作为一款家用MPV车型，空间真的非常重要，无论驾驶室、中排空间还是后排空间 都很宽敞，可以很随意的座，不用拘束。多功能电动座椅设计的很好，坐上很舒服，像个沙发，还有腿拖，长途行驶也不会感觉到累。 【综合篇】 动力方面的也试驾过1.5T的，换挡平顺，动力充沛，不是很猛，但是完全够用，不会感觉到肉。 2.0T的话动力要比1.5T动力输出明显很多，油门稍微深一些会有一种车头拽着你往前跑的，感觉，也就是推背。高速车上5个人，超车很轻松。满足各种需求。 地盘 通过性、滤震都做得不错，给人很扎实的感觉。 隔音方面不算很出色，但绝对比奥德赛、艾力绅好，正常范围之内。 下面是总结的一些不太满意的地方。 【缺点篇】 1.内饰用料不太满意，塑料感比较强烈。 2.音响音质很一般。 3.灯光 近光灯的亮度跟照明区域可以，远光灯有点太高有点分散。 4.车机系统反应稍微慢一些，有待改进 5.360白天比较清晰，晚上稍微模糊一些。 最后再说两句，我感觉库斯图这个车整体综合下来还是不错的，性价比很高，配置也很高，空间也很不错，虽然也有缺点，但是我觉得这些缺点也都源于他的价格，毕竟价格在这里，能有这样的表现很错了，每辆车都有它的优点跟缺点，不可能一辆车全是优点，所以这些不用太去较真，只要是你内心喜欢、能满足您购车的目的，那就是对的。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

3.79分“良好”

【购车经历】 去年10月18日提的车，在提车之前有参与过懂车帝试驾日集中试驾过丰田赛纳、大众威然和别克GL8 ES，这三个车的感受如下 1⃣️别克GL8:最满意，地板油零百加速动力很猛，而且没有嘶吼的感觉，同时抬头显示和360影像都很清晰，开起来也比较稳。 2⃣️赛纳：相对满意，空间确实大的没得说，储物的地方也多，但是地板油嘶吼比较严重，360影像清晰度一般 3⃣️威然：感觉是SUV拉长的，配置舒适度挺高，就是在水晶布模拟湿滑路面的时候侧滑很严重，虽然教练打趣说德系车是为了驾驶乐趣，但是DDDD 4⃣️奥德赛：后来朋友约去百里画廊玩，就借了其他朋友的混动奥德赛（28万）那款，感觉开着很舒服，油耗也低，市区也就5.6，跑高速最低开到了4.6，而且储物空间确实还不错，尤其是后备箱，带的吃的和小板凳轻松装下，原本打定买这个车的，但是托关系没找到合适的优惠，再加上朋友这车的遮阳帘和电动尾门都是自己后面加装的（价格不便宜，一个遮阳帘都要800）突然感觉性价比没那么香了 5⃣️库斯途：最早是拒绝的，因为刚上市的时候我关注过这车，当时铺天盖地的水军吹嘘让我觉得这车不太靠谱，但经过一年时间的真实车主优缺点分享，基本呈现出了这车最真实的车况，再和奥德赛对比过过后、对配置非常满意，果断带着开奥德赛的朋友一起去公司附近的现代4S店试驾，朋友试驾和我后排的试乘都比较满意，后续又带着媳妇儿去另外一家店试了一下，她也觉得很不错就定了，从定到提前后三天不到 【提车价格】 车价优惠一万五加经开区补贴五千到两万订车，但是不让选灰色只能是白色的，22年5月的车，快要成库存车了，想着经过夏天暴晒正好不用除甲醛了，但是比较无语的是交尾款的时候又说发票得低开3800，才能享受补贴，想着多一事不如少一事就忍了，最后开票价20万，店内保险4200再加上一个啥破险店内换啥不要钱的300块，购置税8900，服务费1000，落地21.82万，送终身免费保养一年两次，其他的啥都没送 【动力表现】 整体动力比较充足，油门不太线形，不清楚是不是涡轮车都这样，高速上动力感觉见不到底，推背感觉明显，不过也一直没机会地板油，前段日子去草原天路上堵坡的时候前车开太慢感觉都要把我的车憋熄火了，深踩油门直接借道超车，感觉毫无压力，2.0T的优势立马显现，至于不同驾驶模式的感受如下： 1⃣️ECO模式：表盘是绿色，前半段极其无力，达到一定转速后突然就释放动力，等红绿灯排第一位的时候感觉尤其明显，只能深踩油门往外跑，是我最讨厌的模式，也没见到多省油 2⃣️comfort模式：表盘是蓝色，动力释放更快一些，提速也更加积极，但也存在上述问题，但是我用的最多的模式 3⃣️smart模式：我感觉低速是eco模式，高速或者深踩油门变成sports模式，能从瞬时油耗进度条看出来颜色变化 4⃣️soprts模式：仪表盘变红，动力响应最积极，油耗也是最高的，说实话用的比较少，主要是变红了就想深踩油门 【油耗】 目前跑了快8000公里，高速占了一大半，目前综合油耗9.1，最低到过8.9。最近上下班市区开的比较多，油耗相对比较高，因为早上有一段会非常堵车，15km跑个把小时，开自动空调，油耗在12～19个之间；高速路况下，过年一直开着120的定速巡航，一车满载7人，油耗最低干到了6.8 【驾驶感受】 1⃣️悬架：悬挂偏硬，过减速带速度稍微快一点有些颠，然后砸到拐弯速度稍微快一点的话明显感觉侧向支撑有点弱，虽然不至于翻车但是明显有侧倾 2⃣️智能辅助：车道保持比较好用，默认长开能及时纠偏，路上标线清晰的前提下基本上不需要人过多介入会自动修正方向盘，对我媳妇儿这种开车老往右偏的人来说很友好；定速巡航设置巡航速度及跟车距离比较方便，跟车舒适度比较好，不会出现突然急加速和急减速的情况，只是在高速变道的时候出现过一次突然拉高转速声音很大的情况，也出现过两次突然退出HDA的问题，初步判断是定速巡航开的时间太久了（过年回家路上开了13个多小时） 3⃣️噪音控制：很一般，高速上基本不敢开窗，我上车就是默认开蓝牙听歌，去掩盖噪音，闭窗后好一些但是还是能感受到明显的胎噪 4⃣️舒适性：座椅包裹和软硬程度还不错，虽然不是真皮的，但是配合座椅加热和通风也没啥好挑剔的点，方向盘大小合适握感挺好，就是感觉中央扶手有点偏后，有时候想要胳膊搭一下不好搭，尤其是长途开车的时候；第二排第三排的空间比较富裕老人和孩子坐起来都比较满意，活动空间也大，不憋屈；储物空间说实话有点垃圾了，尤其是第三排座椅正常位置后备箱基本放不下啥东西了，过年回来很多东西都放在前排过道里 【最不满意】 1⃣️bluelink远程控制是真的很垃圾，成功启动发动机的次数屈指可数，亟待优化 2⃣️A柱盲区说实话有点大，左拐弯的时候老是会有一些电动车窜过来会被挡住，有一定的风险，关键是雷达没办法预警

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱尊贵版 LUX Premium

3.7分“良好”

一万公里做了两次保养确实有些用车感受想说说；再加上有些兄弟姐妹对这车有些想法我以过来人的身份随便说说给大家提供点有用没用的信息 为什么换车 想带一家人长短途旅游，孩子还小需要睡眠空间三排座就成为必然选择。区别在于是六座还是七座，考虑到父母年龄大且基本都在铺装路面行驶再加上舒适度因素，选择mpv不选suv 为什么选择库斯途 丰田与起亚的都很喜欢，但太大太贵（主要是经济负担不起）；通用与传祺的也大，而且我买来为家用的不是买给公司商用的；如果没有这款车我会选两个本田，但据说两本田高速感受不好且没有备胎再加上价格因素就没有深入考虑；荣威也比较大且看起来花里胡哨很担心品质；大通与五菱又觉得不太理想；电动车根本不考虑，似乎也没啥选择了 选车感受 好多人都觉得这车的外观比较丑，我个人觉得还行。可能心底里无法接受标准商务车的方正觉得类似suv的造型更容易接受。店里销售说这款午夜蓝很好看白天泛金属光晚上看着像黑色而且是这款车主打色，个人觉得选白色也不错。 这车的内饰可以用经济适用或者凑合着开来形容。车门基本全是塑料件，中控台也差不多，座椅全部人造革，整体较为廉价。 我对配置没什么要求，这款次顶配对我来说绰绰有余，基本超出我实际需求。特别是车道辅助系统，刚开始在快速路打方向和我抢方向盘（当然是我驾驶习惯不好，我改）着实让人担心 这么大的车空间肯定还不错，但有几个期望。第二排两个座的滑道要是能再往第三排靠一些就完美了；第三排虽然比小板凳强些但感受比其他mpv差距不小；后备箱很局促。但我这车就没坐满过也无所谓了 驾驶感受重点说说 我猜测1.5的动力应该也能不错，这台2.0的发动机与8AT变速箱匹配的相当不错，起步与换挡都很平顺符合mpv的预期。中段与高速加速强劲有力，无论市内还是高速超车一点不费劲。下坡的时候是用过换挡拨片，超车的时候还没有过。正常市内巡航发动机转速在1300-1400左右，高速在1700-1800左右，似乎转速从未超过2500 我开车很少激烈驾驶，市区内10-11；市内高架快速路7-8；高速7-8；国道6-7；最低开过5点几；最高12-13；目前一万公里平均油耗7.7 车载百度地图不太好用，被坑过几次 车载qq音乐基本都听不了，建议用手机蓝牙播放歌曲。其实这个也不建议，当你说这台车的时候千万不要提音响二字那是侮辱，用这七个喇叭听听广播就好了 买这台车以为是suv改装实际感受不是。这车的轴距太长，过连续坑与修路时的缓坡容易刮底盘，建议比一般家用轿车再谨慎一点。 路况不太好时整体滤震感受不错，车身稳定性也很好。 高速开起来非常稳，车厢内有空腔声类似K字头火车不太明显但能感觉到 整体视野好这就不多说了，与车头短有很大关系 这一万公里都是在主驾驶上度过的，据知情人士反馈中间两个座非常舒适，具有明显催眠效果。通风座椅与腿托为明显加分项，座椅一键功能非常友好 出游时天幕与遮阳帘非常实用 最后说说不爽的地方 不知道是原车的材料问题还是铺装地板与脚垫的因素，这车刚到手的一个月对我来说就像奥斯维辛集中营，戴口罩都没用的那种 司机方向盘不能前后伸缩差评 主驾驶座椅没有腰托对我这种腰不好的人来说差评。买腰垫花了几十 中控屏需要响应时间，这个不给差评了 买的时间比较早只送了大礼包，大礼包可以要但没有优惠绝对差评中的差评 总结一下物有所值，买完不会后悔（太绝对了，暂时没后悔以后不知道）

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3.36分“良好”

外观:见仁见智吧，不像mpv，春节跑长途的时候，在服务区被别的车刮蹭，对方媳妇问驾驶员，这是啥车？驾驶员说和咱们家的车一样，也是个SUV。。。。 内饰:塑料感太多，基本上手接触的地方全部都是硬塑料，质感不好，同时，内饰板异响比较多 配置:配置在合资车里面，算是不错的了，辅助驾驶比较好用，但是发挥不是很稳定，有时候车道保持很不错，有时候就左晃右晃，但是和新能源车的辅助驾驶没有办法比。买的顶配配了l2级别的辅助驾驶，跑长途的时候可以大大减轻驾驶员的负担。之前开的是天籁13款的新世代，那时候跑长途开一两个小时就受不了了，要需要休息一会儿，现在库斯图能够一口气从杭州开到山东1000多公里，不需要怎么停。 空间:轴距是亮点，但是说实话，我看不出在内部空间上面有什么，因为轴距长而带来的优势，特别是第三排座椅特别矮，完全不能和gm8，奥德赛等竞品相比第三排座椅坐垫离地非常短，像做硬板凳一样，坐垫长度偏短，没有办法支撑到腿部，后备箱在启用第三排座椅的情况下形同虚设，我一般都是把第三排座椅放倒，当一个四座车同时在后面放一点东西。唯一的优势是因为采用的第二排是非独立悬挂，所以不会存在像奥德赛那样后备箱不能放平的情况，但是也正是因为如此，损失了很多，本来应该有的空间把车子升起来看过底盘，其实下面空间还是很大的，完全被浪废掉了，这样也导致了簧下质量非常的重。 驾驶感受:总的来说，驾驶感受还是值得肯定的，2.0t的发动机能够在你需要的时候立马给出响应，哪怕是在高速行驶的过程中，动力也是比较充沛的，不用担心任何的问题转向有一定的虚位，但是在可以接受的范围内，毕竟这是一辆MPV，他要求就是驾驶平稳，不是那种神经质的精明。驾驶上面最值得吐槽的还是因为第二排的扭力梁悬架，整个车后排悬架非常的硬，导致在过任何减速带的时候不能超过30码到40码过减速带的时候，后排的乘客和物品就会弹起来，特别是第三排和后备箱的东西已经有好几次乘客因为过减速带撞到头了。如果需要经常使用第三排的同学们，一定要注意这个问题。 可靠性:这个实在无力吐槽！买车不到一年的时间，前前后后跑过4s店十几次了，平均每月两次，车子的质量各种问题。一开始是异响，左侧b柱出现金属扭曲的异响，4s店检查后说，这可能是通病，厂家那边有完整的预案，也就是在b柱的下方加一个塑料垫片，导致两者不磨损，加完以后左侧臂柱不响了，右侧臂柱开始响了，同样的方法解决了右侧闭柱。再之后，天窗开始异响了，没有办法，只能加白色的润滑油，润滑，但是没有办法根治现在的方案，就是隔四五个月去4s店加一下润滑油脂。我本身是大学老师，然后请教了机械学院的相关老师，他得出的结论是，因为车身刚度导致的nvh扭曲噪音问题。因为车身本身的刚性很弱，在行驶过程中发生了微量形变，导致钢板之间连接处产生扭动，因此形成了各种各样的噪音，从而影响车辆nvh性能。可见这个车的车身质量钢板用料是如此的差。除了车身异响，我还经历过侧滑门开启异响，这个目前还没有办法解决，还有最严重的是变速箱抖动问题，经过我的观察，车辆由高速挡切换到一挡的时候，车辆在缓慢减速状态下松掉油门后，当速度在5到6千米每小时的时候会出现3到4次连续抖动，知道其他小伙伴们有没有出现过这个问题？目前4s店还没有办法解决。但是去4s店的时候，明显感觉到技师对这个问题是知道的，应该其他车也出现过。其他关于可靠性的槽点还有底盘没有做，喷涂处理完全是裸露的钢板，容易出现锈蚀等问题，还有就是大家可以看图后防撞梁为玻璃纤维，塑料材质，非金属防撞梁，大家一定要小心后侧，不要被追尾。 用车成本:总体感觉油耗城市的话，大概12到13高速的话，8左右，个人感觉还是偏高

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3.9分“良好”

今年元旦家里老板突然说家里要是有个Mpv，等到夏天出去玩多好，我负责开车，老大坐副驾驶当秘书，她带着小老板躺第二排看着电视，想想都美滋滋！头天说完，第二天就去看车，说说看车感受。别克GL8，毕竟是其中的王者，但价格确实不低，23万多的乞丐版什么都没有。而且很商务，感觉自己像司机一样。养车成本也不低。奥德赛也是，24万最低配什么都没有，车子第三排给我的感觉根本不能坐人，稍微有点配置的又都近三十万了。后来在传祺GM8和荣威IMAX8上比较。又看了好几款七座车，总感觉第三排很鸡肋，都不是很满意。偶然间去到现代，看到了库斯图这款车，看完车家人都很满意，就直接下定金了！ 今年1月2号订车，定的耀晶棕，黑内2.0T顶配。期间销售说顶配这个颜色拿车需要时间很长，让我考虑降配或者换颜色。3月初的时候销售打来电话，说是店里有一个1.5T顶配，一个2.0T顶配。但都是灰色。让我考虑考虑。鉴于本身也不着急用车，也等了那么久了，就一直坚持等下去吧！这一等就到4月底了。25号销售来电话说车到了，问我有没有时间过去？我想换谁等这么久了，听到能提车了，那是必须有时间的！怀着激动的心情，冒着大雨就直奔4S店而去。 新车全款218800没有优惠，但是置换有8000补贴，需要在店内买第一年保险，而且由于等了这么久，4S店再优惠2000，所以购车总价208800。在4S店买的三者200万，座位险，总价5295.57 由于提车回来晚了，第二天一早就去办牌照，早上交完购置税18477.88，下午去旧车置换，然后自己去上牌125，由于我们这里不能直接发牌照，需要牌照快递18，最后落地总价232716.45。 开了两天，跑了160公里，就感觉起步有点小肉，不是那种加油就往前窜的，速度起来后加速和超车还是很轻松的，所以我就一直用运动模式了。不好的地方就是没有锁车升窗，必须要长按锁车键才行。还有就是发动机启停每次都要手动关闭，这点对于我们小城市车少，不拥堵来说很麻烦。至于必须要关上车门才能用无线充电，还有挂上p挡才能打开电动门这些也就仁者见仁智者见智了吧！总体而言还是很喜欢，很满意的一款车子！ 2020年5月14日，补两张目前油耗！高速油耗包括市区出发40公里市区，还有其中拐进服务区，如果一直高速油耗大概6.3左右

点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

4分“优秀”

【购车经历】 从第一次看车到提车上牌没超过一周，看过传祺，奥德赛，荣威，最后还是觉得库斯途最合适。 【提车价格】 179800+10000座椅选装，置换补贴1W，购置税减半，现金1000，免贷款手续费 落地19.3W 【驾驶感受】 1.5T绝对不会走小马拉大车的感觉，摩比斯8AT换挡还算平顺，高速超车需要频繁降档，油耗稍高，总的来说开起来比较轻巧，动力不拖沓。 【油耗】 高速匀速120大约7.5个油，快速路匀速80 5个油 纯市区堵车路况10-12个油左右，综合油耗8个左右 【续航】 这车油箱加不满，应该是通病，开出油站没多久就会掉一个油，稍有点影响续航。 【空间表现】 空间表现同价位无敌，二排空间非常大，就算挪到最前面还有两三拳的空间，第三排中短途坐满三人一点问题也没有，不过第三排最好还是做姑娘和小孩，坐三个老爷们儿还是差点意思。 【最满意】 性价比高，落地19万的Mpv就算是国产的也没有比得上库斯途的，配置也高，车道居中保持+定速巡航在高速上基本可以解放双手双脚，顶配的自适应巡航我觉得没必要，因为我喜欢频繁超车，另外选配第二排座椅带有通风加热和腿托，是全车最有逼格的地方。 【保养】 小保养终身免费(一年赠送两次小保养) 【最不满意】 1：内饰档次太低，各种硬塑料，基本相当于国产车10万左右的水平。 2:原车音响太差，提车后改了套新的，原车音响送给人家都不要 3：大灯没有透镜，远近光比较发散。 4：没有分区空调，后两排只能控制风量大小，无法单独控制温度，这点比较遗憾。 5：车机Ui设计简陋，原车导航鸡肋，另外响应速度比较慢。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.2分“优秀”

像开越野车，2.0T动力好，直行还是比较灵活，舒适度一般，家庭用已经够用，转弯掉头角度不行，就没有轿车灵活了，二排座椅硬度还是可以，挺舒服的，特别是零重力模式，还有就是安全带在座椅上就好了，三排座椅空间勉强够用，舒适度一般，座椅底下有空间，厂家改成能储物也好呀，或者像奥德赛的下沉式座椅就完美了，车大灯不够好，近灯还行，远光太拉垮了，要自己改透镜了，空间再长个5到10公分也好呀，倒车时360影像暗，没有辅助光源，倒车灯也太暗了，车机太垃圾了，卡、慢，我的是库存车超过一年不居然不可以免费用bluelink，难以理解，连导航都不可以用，只能用座椅调节和空调这些基本功能，太无语了，L2辅助驾驶高速上还是可以使用的，反应也比较迅速，自动刹车和开门预警功能都非常出色，家庭用mpv非常适合，毕竟价格优惠大，有些小缺点还是可以接受的

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.2分“优秀”

外观确实不太好看，但是配置拉满，内饰不算豪华但是配置足了看着也不简陋，性价比很高，三口之家用太舒服了，副驾驶都没人坐 【最不满意】 后备箱确实干不了什么事，太小了，比两厢车的后备箱都小，7人满座家庭就不要选了，当大四座挺香，去山姆宜家这种后座放到大空间也能拉很多东西了。 【驾驶感受】 2.0的动力非常ok，本来想买嘉华，但是30好几的车，同样的2.0就是下不去手，都是顶配的话落地要差出12个w，加油可以加10年。况且现在kia店真的少，分分钟怕跑路。 【保养】 终身保养这个很香，家庭用车不会开很多，就基本一年两次在4s弄了。省心 【亮点配置】 小桌板很好，一键躺到也很方便舒服，通风加热都拉满，牌子什么的，也不是什么富贵人家，现代别太早倒闭就行

点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

4.21分“优秀”

外观中规中矩没什么精彩也没大毛病，！内饰对比国产是甚有差距，但放在合资品牌里是够用了。我提的是1.5T高配的，相比顶配少了自适应巡航和前排座椅通风加热，无奈于手头资金不足。。。只是升级了中排座椅（花了我1万大洋升级，家用车，多让家人享受这钱可以花）前排没有通风加热就弄个四季坐垫吧😂。电子配置挺丰富的，最近发现家个细节:比如等红绿灯停下车了，绿灯前车走了，车机会提示前车已离开（声音加仪表盘画面提示），看到这功能挺惊讶的，对于红灯停下玩手机的司机是友好的（任何情况下不要低头玩手机，注意行车安全！！！）其他的车机啊，驾驶辅助啊够用了。抖音大咖宣传的后排静音啊，后排语音这些功能都试了一下，只能说非特定环境下（比如长途开车后排睡着了）基本用不到（总比没有强吧）。操控啊，动力啊都是不错的，之前开的瑞纳，有开这个级别的车的车主应该明白，那就是代步工具，库斯途驾驶方面比那些车强太多了，也没驾驶过什么好车。在驾驶模式选择上，能明显感受到ECO模式动力肉，运动模式嘎嘎跑。舒适度有必要提一下:大七座四座无敌！！！7座坐满够用，坐满就别考虑太高舒适度就行了，实用就ok，我家是4个大人，1个3岁孩子，1个1岁的，全员出动还是很舒服的，毕竟孩子小（老人原因，外出需要携带轮椅，买库斯途一个重要的原因是能放上轮椅。见下图）更多对于库斯途的分享，可以关注我，持续发帖中

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4.4分“优秀”

1、外观挺好看，家用合适，比纯正的商务车开起来更适合，想想天天开个类似M8方方正正的商务车上下班也太der了！经过天天泡论坛，跑4S店看实车，最终选了心仪的耀晶棕和搭配浅灰色内饰，好看是真好看，尤其刚洗干净的时候，不耐脏也是真的，所以充值自助洗车，两三天就去冲洗一番，又便宜还能保持干净！ 2、配置非常满意，除了塑料感有点强，其他的方面感觉无可挑剔，自动驻车，行车辅助，遮阳帘，双侧电滑门，电尾门，前排通风加热，第二排通风加热，加腿托，一键躺平，五种方式开侧滑门，此外驾驶位能控制第二排座椅，对父母和孩子的照顾无处不在，还有很多贴心的小设计，后排静音、后排通话、后排空调无感出风、还有隧道自动切换内循环，副驾没人，后排躺下自动触发副驾的老板键等等！ 3、动力当然越大越好，本人开车比较佛系，1.5T动力自认足够！而且配8at，不踩地板油的话基本感觉不到换挡顿挫，还有4种驾驶模式可调，本人感觉发动机声音比2.0更安静一些。 4、空间太大了，五座车再大也无法与之相比，两个娃累了都可以安心在车上睡觉，后排座椅快被玩坏了都！

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3.6分“良好”

【最不满意】我只说缺点 给我感觉底盘有点松散，方向盘感觉没准mpv跑起来驾驶感受绝对是最差的，倒车镜两边感觉支愣的有点宽两次挂到右边倒车镜。。我b2本十几年老司机，别的车常年不剐蹭，家里一个a6一个帕萨特一个途岳，开惯了德系车在开韩日系看来还得有段时间适应 空间方面没毛病满载七个人不拥挤，唯一一点就是后备箱小小小 【动力表现】 1.5t日常绝对够用，上地库拉着人有点费力，可能是档位的问题总得深踩油门车里顿挫感强 油耗方面开车爱地板油现在平均油耗十一个主要能加92啊现在油价那么贵比m8强 空间前面一般般主要是第二排放倒小孩能睡觉二排一键放躺刚买车时候觉得很棒，用起来小孩子老是瞎按，座椅跟着舞蹈。。。还有时候误碰，尴尬的是第三排坐人放倒座椅会压到有一定危险。。总体来说性价比合资第一，虽然销量不好，销售量只是一个参考指标，从大众的需求出发，侧面反映认可程度，但是这不能完全反映车的质量。车无完车，只买对的家用够了 现在一家出去总开这车都抢座第二排我成了司机

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4.2分“优秀”

外观不太喜欢，但是越看越好看，耐看型吧hhh中门异响准备去s's's's检查， 中门胶条破损，被挤坏的， 动力还可以有力满载也够用，高速噪音感觉有点大，应该比奥德赛会好点，后期想做个隔音，油耗还可以接受现在平均是9.3，也可以低到5个多，高速上用定速巡航最省油，还省力，还是控制不住自己的脚， 小桌板差评，太小了，食之无味弃之可惜，要是座椅导轨再长点就好了，空间够用了，第三排也不会太局促， 配置拉满，总的来说还是比较满意，暂时什么都没改，后期可能会改个木地板，轮毂，隔音做一下，期待出更多的改装件，改一下前大包围，油箱加不满油应该是通病了吧， 卖了小白买了大白，17年12月的小白才卖了3.3，置换大白补贴1万，开一段时间了后续再看看。

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4.4分“优秀”

二胎了所以换车，全家出行6个人，小车已经无法满足两个安全座椅了。 空间感觉正好够用，就是后备箱储物会小一些。车辆尺寸正好，没超五米，老婆也能开，再大了就不好停车了。配置拉满，有了360老婆开停车也没有问题。 二排座椅扶手的一键躺平按钮感觉很鸡肋，小孩乱按的话会压到第三排，严重安全隐患。希望厂家后期召回整改。座椅边上都有自动按钮了何必再来个一键躺平。 油表显示也是看不懂，十几个格子，提车加了100块钱油，估计还有80块钱油就亮灯了，续航里程开到0，还开了五六公里到加油站。这个太虚了，不方便。 整车其他都挺满意的。 最不满意的就是四儿子店，真的抠，520提车啥都没送，懂车帝上520宣传活动广告写的520有交车礼包，到店里跟我说是噱头，店里什么都没有。给我安排的销售估计是新来的，让我多跑了好几趟4儿子店。

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4.1分“优秀”

【购车经历】 之前一直看比亚迪唐，宋max，传奇m6，心里一直想买唐，可订车等车时间太长，看车这么久一直没有关注过韩系车，看到它后｜库斯图，各项配置，价格以及舒适性，果断订车了，毕竟也是合资车，全球前三。 【驾驶感受】 乡村小路坑坑洼洼乘坐感受真的不友好，后排非独立悬架舒适性不如suv，平地脚踩1.3k-1.5k也觉得有点肉，用的舒适模式，其它模式暂未使用，和电车起步没法比，上地库必须给稍微大点油门，不然会有吃力的感觉，追求动力还是建议上2.0，超车很给力，油门响应很快。 【油耗】 累计开了100多公里，平均油耗表显10左右 【空间表现】 整体偏舒适，主驾没有腰托和脖枕真的很鸡肋，后备箱很小不是下沉的，追求后备箱多放点东西，必须把3排座椅放倒，放倒最大的弊端也随之产生，中排不能一键零重力，座椅不能完全最大角度向后，不然会和放倒的第三排座椅挤压在一起，这个真的太不友好。