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    库斯途值得买吗_库斯途内饰怎么样

    ·库斯途

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共286人评价
    经销商报价
    14.78-19.88万
    厂商指导价
    16.98-21.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • -
    • 外观
    • 3.87
    • -
    • 内饰
    • 3.56
    • -
    • 配置
    • 4.07
    • -
    • 空间
    • 4.13
    • -
    • 舒适性
    • 3.94
    • -
    • 操控
    • 3.80
    • -
    • 动力
    • 3.87
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.76分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 荣威iMAX83.93外观4.11
    • 库斯途3.89空间4.13
    • 传祺M83.88外观4.13
    • 瑞风L6 MAX3.67空间4.29
    • 瑞风M43.57空间4.38

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.76-
    • 荣威iMAX83.93外观4.11

    库斯途·全部评分

    点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 豪华版 DLX

    4.29优秀

    首先来说说个人对外观的看法吧。 我先把好的一些写在前面,缺点的话我也总结了一些放到文章的最后面了。 【外观篇】 我觉得库斯图的前脸非常成熟稳重,首先我非常喜欢库斯图的前面的翅膀日间行车灯。 很时尚,也很有科技感。这点给设计师一个赞。 还有一个是车尾的灯光设计,贯穿式尾灯设计回旋刀希望,很有特点跟辨识度。科技感强。 侧面的话本人觉得平平无奇,没有太大的亮点, 也没有啥要吐槽的地方,就是很普通吧。 【内饰空间篇】 优点: 驾驶室的视线很好,没有一点视线障碍。 驾驶位很有仪式感、科技感。很喜欢方向盘的设计风格,很时尚运动。 电子换挡按钮式设计也很有高大上的感觉 两块分体的大天窗打开很明亮、很舒服不会有压抑的感觉。 玻璃的遮阳帘很实用,尤其是现在外面30多度的天气,遮阳隔热效果还是挺不错的。 小桌板大小设计的非常方便,它就是拿来放手机,平板的,而不是放笔记本电脑的。 空间真的是这款车的一个亮点,我觉得作为一款家用MPV车型,空间真的非常重要,无论驾驶室、中排空间还是后排空间 都很宽敞,可以很随意的座,不用拘束。多功能电动座椅设计的很好,坐上很舒服,像个沙发,还有腿拖,长途行驶也不会感觉到累。 【综合篇】 动力方面的也试驾过1.5T的,换挡平顺,动力充沛,不是很猛,但是完全够用,不会感觉到肉。 2.0T的话动力要比1.5T动力输出明显很多,油门稍微深一些会有一种车头拽着你往前跑的,感觉,也就是推背。高速车上5个人,超车很轻松。满足各种需求。 地盘 通过性、滤震都做得不错,给人很扎实的感觉。 隔音方面不算很出色,但绝对比奥德赛、艾力绅好,正常范围之内。 下面是总结的一些不太满意的地方。 【缺点篇】 1.内饰用料不太满意,塑料感比较强烈。 2.音响音质很一般。 3.灯光 近光灯的亮度跟照明区域可以,远光灯有点太高有点分散。 4.车机系统反应稍微慢一些,有待改进 5.360白天比较清晰,晚上稍微模糊一些。 最后再说两句,我感觉库斯图这个车整体综合下来还是不错的,性价比很高,配置也很高,空间也很不错,虽然也有缺点,但是我觉得这些缺点也都源于他的价格,毕竟价格在这里,能有这样的表现很错了,每辆车都有它的优点跟缺点,不可能一辆车全是优点,所以这些不用太去较真,只要是你内心喜欢、能满足您购车的目的,那就是对的。

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    2022-07-17

    机器熊869这不降个两万能有销量?

    微笑和M8那个更值得入手?

    啧啧啧吧唧这车不知道什么时候改款,内饰多些实体按键就好了

    点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱尊贵版 LUX Premium

    3.7良好

    一万公里做了两次保养确实有些用车感受想说说;再加上有些兄弟姐妹对这车有些想法我以过来人的身份随便说说给大家提供点有用没用的信息 为什么换车 想带一家人长短途旅游,孩子还小需要睡眠空间三排座就成为必然选择。区别在于是六座还是七座,考虑到父母年龄大且基本都在铺装路面行驶再加上舒适度因素,选择mpv不选suv 为什么选择库斯途 丰田与起亚的都很喜欢,但太大太贵(主要是经济负担不起);通用与传祺的也大,而且我买来为家用的不是买给公司商用的;如果没有这款车我会选两个本田,但据说两本田高速感受不好且没有备胎再加上价格因素就没有深入考虑;荣威也比较大且看起来花里胡哨很担心品质;大通与五菱又觉得不太理想;电动车根本不考虑,似乎也没啥选择了 选车感受 好多人都觉得这车的外观比较丑,我个人觉得还行。可能心底里无法接受标准商务车的方正觉得类似suv的造型更容易接受。店里销售说这款午夜蓝很好看白天泛金属光晚上看着像黑色而且是这款车主打色,个人觉得选白色也不错。 这车的内饰可以用经济适用或者凑合着开来形容。车门基本全是塑料件,中控台也差不多,座椅全部人造革,整体较为廉价。 我对配置没什么要求,这款次顶配对我来说绰绰有余,基本超出我实际需求。特别是车道辅助系统,刚开始在快速路打方向和我抢方向盘(当然是我驾驶习惯不好,我改)着实让人担心 这么大的车空间肯定还不错,但有几个期望。第二排两个座的滑道要是能再往第三排靠一些就完美了;第三排虽然比小板凳强些但感受比其他mpv差距不小;后备箱很局促。但我这车就没坐满过也无所谓了 驾驶感受重点说说 我猜测1.5的动力应该也能不错,这台2.0的发动机与8AT变速箱匹配的相当不错,起步与换挡都很平顺符合mpv的预期。中段与高速加速强劲有力,无论市内还是高速超车一点不费劲。下坡的时候是用过换挡拨片,超车的时候还没有过。正常市内巡航发动机转速在1300-1400左右,高速在1700-1800左右,似乎转速从未超过2500 我开车很少激烈驾驶,市区内10-11;市内高架快速路7-8;高速7-8;国道6-7;最低开过5点几;最高12-13;目前一万公里平均油耗7.7 车载百度地图不太好用,被坑过几次 车载qq音乐基本都听不了,建议用手机蓝牙播放歌曲。其实这个也不建议,当你说这台车的时候千万不要提音响二字那是侮辱,用这七个喇叭听听广播就好了 买这台车以为是suv改装实际感受不是。这车的轴距太长,过连续坑与修路时的缓坡容易刮底盘,建议比一般家用轿车再谨慎一点。 路况不太好时整体滤震感受不错,车身稳定性也很好。 高速开起来非常稳,车厢内有空腔声类似K字头火车不太明显但能感觉到 整体视野好这就不多说了,与车头短有很大关系 这一万公里都是在主驾驶上度过的,据知情人士反馈中间两个座非常舒适,具有明显催眠效果。通风座椅与腿托为明显加分项,座椅一键功能非常友好 出游时天幕与遮阳帘非常实用 最后说说不爽的地方 不知道是原车的材料问题还是铺装地板与脚垫的因素,这车刚到手的一个月对我来说就像奥斯维辛集中营,戴口罩都没用的那种 司机方向盘不能前后伸缩差评 主驾驶座椅没有腰托对我这种腰不好的人来说差评。买腰垫花了几十 中控屏需要响应时间,这个不给差评了 买的时间比较早只送了大礼包,大礼包可以要但没有优惠绝对差评中的差评 总结一下物有所值,买完不会后悔(太绝对了,暂时没后悔以后不知道)

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    2022-08-31

    遇见财神关照发发发这车只要不修车感觉还好,只要一修车就知后悔了,基本上所有配件都要等几个月,本人亲身经历,修车才知买错了。大家千万不要给车评人骗了。

    不忆潇楚1你这个油耗这么低,黄金右脚啊!我市区15个油,郊区10个油,高速7个油

    温柔宁安5p2准备换车 落地20小出头选库斯途还是M8 纠结

    点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

    3.36良好

    外观:见仁见智吧,不像mpv,春节跑长途的时候,在服务区被别的车刮蹭,对方媳妇问驾驶员,这是啥车?驾驶员说和咱们家的车一样,也是个SUV。。。。 内饰:塑料感太多,基本上手接触的地方全部都是硬塑料,质感不好,同时,内饰板异响比较多 配置:配置在合资车里面,算是不错的了,辅助驾驶比较好用,但是发挥不是很稳定,有时候车道保持很不错,有时候就左晃右晃,但是和新能源车的辅助驾驶没有办法比。买的顶配配了l2级别的辅助驾驶,跑长途的时候可以大大减轻驾驶员的负担。之前开的是天籁13款的新世代,那时候跑长途开一两个小时就受不了了,要需要休息一会儿,现在库斯图能够一口气从杭州开到山东1000多公里,不需要怎么停。 空间:轴距是亮点,但是说实话,我看不出在内部空间上面有什么,因为轴距长而带来的优势,特别是第三排座椅特别矮,完全不能和gm8,奥德赛等竞品相比第三排座椅坐垫离地非常短,像做硬板凳一样,坐垫长度偏短,没有办法支撑到腿部,后备箱在启用第三排座椅的情况下形同虚设,我一般都是把第三排座椅放倒,当一个四座车同时在后面放一点东西。唯一的优势是因为采用的第二排是非独立悬挂,所以不会存在像奥德赛那样后备箱不能放平的情况,但是也正是因为如此,损失了很多,本来应该有的空间把车子升起来看过底盘,其实下面空间还是很大的,完全被浪废掉了,这样也导致了簧下质量非常的重。 驾驶感受:总的来说,驾驶感受还是值得肯定的,2.0t的发动机能够在你需要的时候立马给出响应,哪怕是在高速行驶的过程中,动力也是比较充沛的,不用担心任何的问题转向有一定的虚位,但是在可以接受的范围内,毕竟这是一辆MPV,他要求就是驾驶平稳,不是那种神经质的精明。驾驶上面最值得吐槽的还是因为第二排的扭力梁悬架,整个车后排悬架非常的硬,导致在过任何减速带的时候不能超过30码到40码过减速带的时候,后排的乘客和物品就会弹起来,特别是第三排和后备箱的东西已经有好几次乘客因为过减速带撞到头了。如果需要经常使用第三排的同学们,一定要注意这个问题。 可靠性:这个实在无力吐槽!买车不到一年的时间,前前后后跑过4s店十几次了,平均每月两次,车子的质量各种问题。一开始是异响,左侧b柱出现金属扭曲的异响,4s店检查后说,这可能是通病,厂家那边有完整的预案,也就是在b柱的下方加一个塑料垫片,导致两者不磨损,加完以后左侧臂柱不响了,右侧臂柱开始响了,同样的方法解决了右侧闭柱。再之后,天窗开始异响了,没有办法,只能加白色的润滑油,润滑,但是没有办法根治现在的方案,就是隔四五个月去4s店加一下润滑油脂。我本身是大学老师,然后请教了机械学院的相关老师,他得出的结论是,因为车身刚度导致的nvh扭曲噪音问题。因为车身本身的刚性很弱,在行驶过程中发生了微量形变,导致钢板之间连接处产生扭动,因此形成了各种各样的噪音,从而影响车辆nvh性能。可见这个车的车身质量钢板用料是如此的差。除了车身异响,我还经历过侧滑门开启异响,这个目前还没有办法解决,还有最严重的是变速箱抖动问题,经过我的观察,车辆由高速挡切换到一挡的时候,车辆在缓慢减速状态下松掉油门后,当速度在5到6千米每小时的时候会出现3到4次连续抖动,知道其他小伙伴们有没有出现过这个问题?目前4s店还没有办法解决。但是去4s店的时候,明显感觉到技师对这个问题是知道的,应该其他车也出现过。其他关于可靠性的槽点还有底盘没有做,喷涂处理完全是裸露的钢板,容易出现锈蚀等问题,还有就是大家可以看图后防撞梁为玻璃纤维,塑料材质,非金属防撞梁,大家一定要小心后侧,不要被追尾。 用车成本:总体感觉油耗城市的话,大概12到13高速的话,8左右,个人感觉还是偏高

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    2023-02-24

    壮壮106782616看完以后打消了买这车的念头,谢谢

    进取蜻蜓v7第三排肯定比奥德赛强。

    如意瑞瑞717814这个车这么垃圾吗!有点打消买它的想法了

    点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

    4优秀

    【购车经历】 从第一次看车到提车上牌没超过一周,看过传祺,奥德赛,荣威,最后还是觉得库斯途最合适。 【提车价格】 179800+10000座椅选装,置换补贴1W,购置税减半,现金1000,免贷款手续费 落地19.3W 【驾驶感受】 1.5T绝对不会走小马拉大车的感觉,摩比斯8AT换挡还算平顺,高速超车需要频繁降档,油耗稍高,总的来说开起来比较轻巧,动力不拖沓。 【油耗】 高速匀速120大约7.5个油,快速路匀速80 5个油 纯市区堵车路况10-12个油左右,综合油耗8个左右 【续航】 这车油箱加不满,应该是通病,开出油站没多久就会掉一个油,稍有点影响续航。 【空间表现】 空间表现同价位无敌,二排空间非常大,就算挪到最前面还有两三拳的空间,第三排中短途坐满三人一点问题也没有,不过第三排最好还是做姑娘和小孩,坐三个老爷们儿还是差点意思。 【最满意】 性价比高,落地19万的Mpv就算是国产的也没有比得上库斯途的,配置也高,车道居中保持+定速巡航在高速上基本可以解放双手双脚,顶配的自适应巡航我觉得没必要,因为我喜欢频繁超车,另外选配第二排座椅带有通风加热和腿托,是全车最有逼格的地方。 【保养】 小保养终身免费(一年赠送两次小保养) 【最不满意】 1:内饰档次太低,各种硬塑料,基本相当于国产车10万左右的水平。 2:原车音响太差,提车后改了套新的,原车音响送给人家都不要 3:大灯没有透镜,远近光比较发散。 4:没有分区空调,后两排只能控制风量大小,无法单独控制温度,这点比较遗憾。 5:车机Ui设计简陋,原车导航鸡肋,另外响应速度比较慢。

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    2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX 图 12021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX 图 1
    2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX 图 22021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX 图 2
    2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX 图 32021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX 图 3
    2022-06-25

    随风80110动力如何,1.5的销售告诉我,动力不适合自驾游,差点,给个建议哥们

    没心情注册了车侧盲区映像怎么用?朋友

    王威31579409这车远程启动好用吗.?可以远程启动空调吗.?

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    4.4优秀

    1、外观挺好看,家用合适,比纯正的商务车开起来更适合,想想天天开个类似M8方方正正的商务车上下班也太der了!经过天天泡论坛,跑4S店看实车,最终选了心仪的耀晶棕和搭配浅灰色内饰,好看是真好看,尤其刚洗干净的时候,不耐脏也是真的,所以充值自助洗车,两三天就去冲洗一番,又便宜还能保持干净! 2、配置非常满意,除了塑料感有点强,其他的方面感觉无可挑剔,自动驻车,行车辅助,遮阳帘,双侧电滑门,电尾门,前排通风加热,第二排通风加热,加腿托,一键躺平,五种方式开侧滑门,此外驾驶位能控制第二排座椅,对父母和孩子的照顾无处不在,还有很多贴心的小设计,后排静音、后排通话、后排空调无感出风、还有隧道自动切换内循环,副驾没人,后排躺下自动触发副驾的老板键等等! 3、动力当然越大越好,本人开车比较佛系,1.5T动力自认足够!而且配8at,不踩地板油的话基本感觉不到换挡顿挫,还有4种驾驶模式可调,本人感觉发动机声音比2.0更安静一些。 4、空间太大了,五座车再大也无法与之相比,两个娃累了都可以安心在车上睡觉,后排座椅快被玩坏了都!

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    2022-10-17

    无聊男305挺好的比奥德赛强,日本鬼子车是要嘛没嘛还死贵啊

    用户5331134703500内饰用料多用点皮子就完美了

    奋斗你娃这是发明了新的睡觉姿势啊直接反过来躺

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    4.9优秀

    【购车经历】 自从家里有了老二之后,六座或者七座车成了硬性需求,刚开始考虑SUV,网上看,4S店看,总觉得空间不是我想要的,接下来就踏上了MPV之路,奥德赛、艾力绅、GL6、GL8看了好几款,都觉得有不满意的地方,不是外观不满意就是配置不满意,价格不满意。看到库斯途无意间实在懂车帝上看到的,是现代在国内第一款家用MPV,就决定抽空去试驾,就找了一家比较进的店做了预约试驾订车简直不要太顺利!整体这个车给我的感觉,适合家用,性价比很高,对于预算不高,追求性价比又有六座七座需求的家庭来讲是首选推荐,目前提车20天行驶750公里目前都很满意! 【最不满意】 音响也不管最不满意,只能说够用,可以接受。 内饰一般,不过价格在哪个儿放着,再可接受范围之内! 【乘坐体验】 自从车提回来,我就成了专职司机,副驾驶就再也没人坐了,晕车的老婆做第二排也不晕车了! 【动力表现】 1.5T的动力总体来讲家庭够用,毕竟我也不去越野,也不怎么爬山!

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    2022-09-25

    别挠痒痒我咋感觉交车图是我的图啊

    独行徽州恭喜恭喜!同款,一模一样的!

    用户9955032486528这名字起的真是拉垮,哭途死,要不是这个名字就买了

    点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

    4.64优秀

    提车到现在快2周了,基本都是市区通勤使用,环路居多,还没上过高速,300+公里,来聊聊用车感受。 【外观】 库斯途的外观还是蛮吸晴的,比起市面上现有的MPV车型,库斯途的外观设计还是很大胆的,尤其是前脸的辨识度很高 可能是现在新车上路的不多,走在路上回头率还是有的 不到5米的车长日常停车还是挺方便的,作为MPV车型来说日常使用起来还是很便利的 【内饰】 整体内饰科技感比较足,中控的这块大屏看起来还是挺唬人的,无实体按键的中控实际使用起来并没有什么不适,搭配着语音,日常的开关车窗跟调节空调温度都可以实现,但中控大屏有点吸指纹 米白色的内饰确实显得干净整洁,但平常使用需要加倍爱护,用车比较糙的还是选黑色内饰比较好 【配置】 在这个价位来说,库斯途的配置可以说是很豪华了,360°倒车影像、车道居中辅助、座椅加热、座椅通风、车道偏离预警、后方来车提醒等等 自动启停跟倒车碰撞预警,亲测有效,有次倒车后面有自行车通过没注意,过程中会自动刹停,按键式换挡已经慢慢用习惯了,除了不好盲操作外,别的挑不出毛病 【操控】 平常基本都用智能模式代步,运动模式体验过几次,最大的感受就是方向盘变重,刹车跟油门变紧,动力能感觉到提升但不明显,更多的提升像是来自动力的反馈速度上,其它的两种模式跟智能模式使用起来体验感相差不大,整体开起来跟SUV的感觉比较像,并没有笨重的感觉,转弯半径给好评,可能得益于不到5米的车长,正常掉头双车道的话1把就能过来 【空间】 第三排的空间表现比我预想的要很多,日常使用的话我还是更偏向当做6座车来用,但是我想大部分买MPV车型的应该都是当4座车来用的吧,毕竟二排的乘坐感受真不是盖的 【动力】 2.0T的动力日常行驶非常够用,毕竟200多匹的马力数据摆在这,环路上跑过100,动力踩下去基本就有,但80往上的动力提升速度不如0-80来的那么痛快,市区使用绰绰有余了 【舒适】 静音整体的表现还可以,低速行驶路噪基本没有,轮胎的静音性表现还是不错的,高速行驶风噪会有所凸显,但是可以通过音乐规避,正常范围可以接受;底盘的滤震性是我比较惊喜的一个点,过减速带前排的滤震性表现还是很好的,不存在有太大的颠簸感,整体感觉底盘很平整紧凑 总的来说,在这个价位上的MPV车型,库斯途可以说的上是不二之选了。

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    2021-11-16

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    4.6优秀

    作为一款MPV,我从颜值、操控、动力、空间、油耗五个方便重点讲一下感受 颜值 颜值方面,不同于传统MPV商务的风格,库斯途外观更加青春活力,大气的矩阵式中网,贯穿式的LED尾灯设计,彻底打破了MPV方正呆板的外观模板,十分讨喜,内饰方面科技感十足,10.4英寸中控屏,屏幕在设计上略微偏向于驾驶员一侧,进一步提升驾驶安全性。整体给人的环抱包裹感非常强烈,在用料方面采用了大量的软质皮革,进一步提升了档次。 动力 动力方面,有1.5T和2.0T两款发动机可选,我测试的是1.5T版,发动机最大功率125KW,最大扭矩253N/m,这个实力对于日常出行和旅游来说可以说完全够用,但是如果想要追求极限和刺激的话,酷斯特确实无法满足。 操控 库斯途有舒适、节能、运动、智能四种驾驶模式,可根据使用场景来选择,不同的驾驶模式能够带来不同的方向盘转向力度、油门灵敏度、发动机输出、换挡节奏。搭配库斯途的8AT变速箱开起来很平顺,1.5T发动机在涡轮介入时没有明显的突兀感。 空间 库斯途在车身尺寸方面也很有优势,长宽高分别为4950/1850/1734mm,轴距为3055mm。由此带来了更加宽裕的乘坐空间和更加舒适的乘坐体验,特别是第二排座椅,在配置上都与众不同,电动调节、腿托、腰部支撑、 座椅通风和加热等功能一应俱全,并且最大可达135度俯仰角度。还有很重要的第三排,库斯途优秀的轴距让第三排座椅的空间也非常大,空间这块儿整个就是突出一个宽敞和舒适。 油耗 实测市区油耗为百公里8.5-9.0L左右,路况优秀的情况下可以更低,整体来看油耗可以接受。 总结 优点:1.价格优势 2.颜值高 3.空间大 4.操控强 5.乘坐感舒适 缺点:1.语音系统卡顿,操作卡顿 2.蓝牙车钥鸡肋,启动太慢。

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    2022-07-25

    玉树临风直肠男我也定的你同款,你落地多少

    用户7266900215908我就想知道你怎么测出来的8-9个油!!!!!

    3546077五菱凯捷混动版和这个能比吗?

    点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

    3.93良好

    【性价比】5分 库斯途最能打动我的就是它的性价比,库斯途定位为中大型SUV,长度近5米、轴距超过3米,与别克GL8、传祺M8等车型同级别。 然而它17.98万的售价,在同级别主流合资车型中占据优势,性价比满分。 【品牌口碑】4分 品牌口碑也进一步拉高了它的性价比,作为一个合资品牌,现代多年来凭借可靠的品质,打下了皮实耐用的优良口碑,相对于自主品牌有更高的品牌溢价。 而且韩系MPV在国内市场较为少见,现代品牌在MPV这个领域也有一定的新鲜感。但也正因如此,它的品牌力相对于主流合资品牌来说较弱,所以综合而言,品牌口碑4分。 【外观设计】3.5分 库斯途采用了现代最新的家族式设计元素,整车看起来年轻、时尚,尤其是侧面不规则形状的大轮眉,甚至有些SUV的感觉。 不过个人认为,作为一台中大型MPV,库斯途的外观有些设计有些过度了,因为这个级别的MPV,更多人希望它能兼顾家用及商务接待需求,所以同级别的主流车型,即便前脸再霸气,它的线条也不会太复杂,更不会有凸显越野性的设计元素,大气、沉稳才是这个级别MPV的主旋律,所以外观设计给它3.5分。 【内饰】4分 它的内饰造型简约时尚,多种拼接材质打造出了不错的居家温馨感,但是在用料上仍略乏档次感及豪华感。 【配置】4.5分 首先液晶仪表、中控大屏以及按键式换挡等等配置,给予了其出色的科技感;其次,在主被动安全等配置方面的丰富度也不会让你失望,再结合它的价格以及同价位、同级别的竞品车型来看,配置可以给到4.5分。 【乘坐体验】4分 库斯途的第二排座椅采用了独立式零重力设计,座椅宽大、填充软硬适中,乘坐舒适度可圈可点。 其次,它超过3米的轴距,驾乘空间宽敞实用,分段式天窗给予了前后排乘客更出色的通透感,所以无论是家用还是商务接待,库斯途都能胜任。 但是在行驶时的NVH方面有提升空间,略微偏硬的悬挂调校也一定程度上影响了舒适性。 所以综合而言,舒适性4分。 【机械素质】3.5分 库斯途的机械素质也很有看点,8速自动变速箱,相比令人诟病的7速干式双离合变速箱,在耐用性、换挡平顺性等方面均有质的提升。 但是1.5T发动机对于这个级别的MPV来说起点稍低,2.0T车型显然更合适,所以综合而言机械素质3.5分。

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    2021-11-09

    用户8321378900204这个👆🏻车开端文字你表达为 中大SUV

    洒脱柳叶3H2车侧盲区影响我咋找不到啊,请您指导一下行不

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    3.93良好

    外观上来看,库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP,设计了大尺寸的格栅,中间设计了熏黑式的车标LOGO,采用了一条银色的镀铬条,拉宽了整个前脸的视觉宽度,两侧则设计了LED大灯,标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等。 内饰方面,库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP,车内设计得十分大气,采用了贯穿式的出风口,并且设计了10.4英寸的中控屏、真皮多功能控制方向盘、分段式可开启全景天窗等,车内还使用了仿皮材质,长时间乘坐也不会特别地疲惫。 库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP,座椅布局为2+2+3,笔者的身高为175cm,体重75kg,进入前排进行体验,头部空间2拳的距离,将座椅调整至正常间距,进入第二排体验,头部空间也有2拳距离,膝部空间也有2拳距离,进入第三排体验,头部空间1拳3指距离,膝部空间也有1拳2指的距离,车内的乘坐空间还是十分宽裕的。 库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP,搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率125kW,最大马力170Ps,最大扭矩253N·m,与之匹配的是8AT变速箱,最高车速200km/h,NEDC综合油耗6.5L/100km,WLTC综合油耗7.6L/100km。 库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP,该车的前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬挂,该车调校得偏韧一些,底盘调校得比较扎实,在铺装路面行驶,能感觉到底盘带来的支撑感,动力还是不错的。 库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP,外观设计得圆润饱满,内饰也比较大气稳重,配置表现齐全,动力也足够使用,综合表现也不错。你觉得该车表现如何?欢迎在下方留言和我一起交流讨论。

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    2023-02-14

    京昊782据说这车没有后防撞梁,是真的吗?

    老衲来也1.5拉1.8顿的车小马拉大车

    东成西就真心人就是丑了点 屁股丑 前脸也丑

    点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

    4.21优秀

    最满意:最满意的是这车的空间,相信很多人选择库斯途,就跟空间表现有很直接的关系,该车采用的是7座布局,车内坐7个人一点问题没有,即便是坐到第三排,也不会觉得紧凑,而放倒第三排座椅后的后备箱空间也是比较大,各种物件都能装下,很好的满足了日常家用的需求。 不满意:相比那些二三十万的商务MPV,这车的隔音略微差一些,特别是速度起来了,胎噪会比较明显。 外观:说实话,这车外观设计走的并不是颜值路线,但却很有特点,外观属于那种耐看型设计,前脸的设计辨识度很高,全新的格栅呈现出了比较高级的一面,车身侧面修长且立体,有着不错的气场。 内饰:整个布局比较简约,车内的用料还算不错,软性材质的包裹摸起来的手感比较细腻,细节的处理也比较到位,车内并没有明显的异味,而在功能性配置方面,一些常用的配置都有配备,并且还配有360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统、分段式天窗等一系列高级配置,总之,内饰表现还是很抢眼的。 驾驶感受:虽说是一款MPV车型,但这车的动力表现却比较“生猛”,2.0T的排量确实要比之前开的小排量车型强很多,起步的时候只需轻踩油门即可,等速度起来了,再给油,速度提升的就比较快了,深踩油门还能有推背感,无论是在城市代步,还是跑高速,这套2.0T动力都没啥问题。 油耗:实际综合油耗在10L左右,对于一款2.0T动力车型来说,这样的油耗表现可以说比较合理,相信大多数人都能接受。 总的来说,库斯途的表现还是比较不错的,特别是在性价比以及实用性方面,有着很突出的表现,如果给这款车打分的话,满分100,我给打85分。

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    2022-08-24

    天道53522库斯途2.0T顶配版入手一个月,非常满意,操控性很强,乘坐舒适性很好,跑5000公里综合油耗8ml/百公里,目前还没有发现有什么大的问题,性价比太好了,有需求的朋友强烈推荐大家购买这款车,人傻钱多的除外。

    用户2515516577489油耗高 内饰差 不保值

    牶鬱很中肯,我接受你的评价,等车中

    点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

    3.86良好

    【最满意】 最满意的是这款车的智能驾驶辅助配置和空间,库斯途巧妙地将自适应巡航、车道保持辅助以及自动跟车这些常用功能的按键都设置在了方向盘上,操作起来会比较方便。 空间方面,我身高172cm,坐进第三排之后,仍然能够得到2拳左右的腿部空间,并且除了常规的后备厢空间之外,库斯途还在副驾驶中控台、前后门板以及第二排空调出风口下方均加入有储物空间,人性化方面做得比较到位。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的内饰用料,除了中控台上方、中央扶手箱的位置加入有一些搪塑材质进行覆盖之外,其他的许多部位都采用的是硬塑料,用手摸起来感觉会比较廉价。不过考虑到这款车的价格,大家也就不能奢求太高。 【驾驶感受】 库斯途实际开起来给人感觉动力储备很足,但又不会产生突兀感,中后段加速深踩油门需要等个1秒左右,动力才会源源不断地涌来。油门和刹车踏板设置的行程偏长,并且调校得也比较线性,我对于这样的设计是还比较喜欢的。只要控制好车速,并对前方车辆的动作提前进行预判,基本可以避免车辆刹车点头的情况发生。 【乘坐体验】 在行驶起来之后,可以感觉到库斯途的底盘调校得比较有韧性,这种韧性并不是说像有些车那样一味地偏硬,而是对于路面一些细小的颠簸能够很好地进行过滤,大的颠簸传进车内的时候又不会带来多余的振动。不过笔者认为,作为一款家用MPV,库斯途的悬架其实还可以调教得更软一些,这样乘坐起来的舒适性也会更上一层楼。 【油耗】 油耗的话,目前行驶了有2000多公里,表显的油耗为9.2L,考虑到新车还处于磨合期,加上自身MPV车型的身份,也还在接受范围之内。 【总结】 总的来说,库斯途在产品力方面已经能够达到预期水平,虽然车内的用有待提升,但我认为瑕不掩瑜。相较于一些合资品牌MPV,如本田奥德赛,库斯途的舒适性配置以及驾驶辅助配置更高,但价格却更低;而和一些自主品牌MPV车型,如传祺M8以及荣威iMAX8相比,在产品力表现差别不大的情况下,库斯途还有着合资品牌的身份加持。

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    2021-10-19

    用户1525580713842质感差可以理解,塞纳能好到哪去?满满的塑料感还不是一样好卖中国人认牌子

    点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

    3.9良好

    个人的第四辆车,也是第一辆mpv 其实一开始是奔着30万的级别去的,后来在朋友的推荐下开始了解庫斯途,怎么说,第一次试驾没有看上,总觉得驾乘感受不如某某绅。后来在懂车帝上研究了很久,发现20万+能办了30万+的事,何乐而不为呢,后续有进行了三四次深度试驾,当即拍板,性价比是王道,加之当地ssss有优惠,所以就拿下了。 关于评分, 外型:四🌟是因为给五🌟怕庫斯途骄傲,我觉得正脸看特别像蹲在银行门口的石狮子,后面的贯穿尾灯很不错,翅膀日行灯也很有辨识度。 内饰:三🌟,价格所致,普普通通,朴实无华。但是真皮座椅也是很有诚意,软包较少是硬伤,但是还是那话,性价比。 配置:必须五🌟,多说一个字都是对庫斯途的侮辱,20-35区间MPV性价比之王,不接受反驳 空间:三🌟半,一🌟扣在尾箱,半星扣在没行李架不能扩展。但是我相信除了7座威霆,没谁能拿五星吧 驾乘感受:四🌟,城市,郊外,山路我都开了,轿车suv也都有过,怎么说,mpv是给第二排设计的,驾驶员这块很一般。库斯途在任何模式下在跑山或者加油超车时,1.7(x1000)转时候有个空档,然后是突兀的迸发,这点我不是很喜欢,别的尚可!!2.0T很够用!

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    2022-10-17

    理感之刃座椅不是真皮。。

    三面环山的地方去山区过沟托底不?这车底盘高度。

    点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

    3.93良好

    外观比较满意, 内饰塑料感太强, 配置少了电动尾门, 第三排空间小了点,座位放下,第二排会碰到, 操控不错,方向盘很轻,就是发动机启停每次要关, 动力在城市中够了,还没去过山区 舒适度可以的,不错。

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    2021-12-16

    AT变速箱就是比CVT变速箱实用内饰和价格匹配就行,想想奥德赛同样配置价格贵了将近10W,内饰和库斯途半斤八两,关键隔音比库斯途还差。另外库斯途匹配8AT变速箱,平顺耐用。想想这些,库斯途就很香了!两车在上个月都试驾过。

    风筝与风kj发动机启停,可以叫4s技术员关掉,不用每次自己关

    用户2944081350914这车的内饰真的忍不了 极显廉价

    前往

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    外观部分 造型部分,第一感觉就是气场变得更强大了,产生这个感觉主要有三个原因 第一是它前脸的镀铬饰条,在现有的大师系列进行了加大 第二是全新的头尾灯很犀利,可惜大白天展示不了它的酷炫 第三是这台车的整体尺寸,相较现款M8有了全面的提升,超5米的车长,和3米出头的轴距,气场确实很强 而根据此前的申报,M8宗师还提供另一种倒梯形的格栅,如果你觉得这款太高调,那么到时还有余地可以选择 另外说一下它的轮胎,实拍车型的轮胎是18英寸,有人说这个轮胎对于这种大块头来说有点小。实际上因为经济性等原因,MPV的轮胎普遍都是偏小的,别克GL8、赛那的轮胎尺寸最大也只有18英寸,雷克萨斯LM的轮胎甚至只有17英寸,所以这里大家就不要太纠结了。 轮毂这里也有一个细节值得一说,它的轮毂盖采用的是悬浮式车标,跟劳斯莱斯那种同款,说到这,大家是不是觉得高级感一下子就上来了 内饰部分 来到内饰,相较于现款车型,很显然,M8宗师这套内饰整体要更有豪华感,更有科技氛围。看看电子挡把这里拳头大的水晶,简直不要太奢侈。 这台车共有两套内饰主题,燃油版是“云山珠水”,它在副驾驶的面板上融入了中国山水画的元素,混动版是“歌剧殿堂”,采用红与黑的搭配,副驾前的面板类似歌剧殿堂,两套内饰分别对应中西方美学 它的车机搭载上了目前主流的8155芯片,整体的UI设计、操作逻辑和流畅度上都不会让你失望。当然,作为一台MPV,第一排向来不是考察的重点,咱们去后面看看。 空间部分 打开电动侧滑门后,有两个细节是值得一提的,之前有人吐槽说传祺M8的地台太高,这次M8宗师也确实做出了改进措施 首先就是把踏板高度降低了,据说足足有7厘米 其次就是扶手的纵向面积变得更大,之前是普通的把手 虽然这两个优化对于年轻人来说可有可无,但考虑到小孩老人,那就相当友好了 第二排空间 来到第二排,两张独立的航空座椅,加热、通风、按摩、小桌板、电动腿拖、后排隐私玻璃,百万级MPV有的,它一样也不少。而对于这样的块头,已经没有必要通过比拳来展示它的腿部和头部空间了 至于舒适性,宗师M8有一项功能还是相当有格调的,那就是一键SPA模式,可以通过扶手屏、语音或中控大屏进行控制,开启后,第二排座椅就会自动放平,并开启按摩和香氛系统。 头顶还有一个无风感空调,简单说就是没有风但是有凉感,再文艺点说的话,那就是“润物细无声”,头枕这里还有雅马哈的音响,现款M8可没有这个待遇。 如果是高配车型,后排还配有大尺寸的液晶显示屏,不能触控,需要用遥控器来控制。毕竟如果是触控的话,因为高度问题,需要乘客站起来,这时候就显得不那么老板,不那么方便 除了后排座椅的充电口外,还配备一个独立的220V/150W的三孔插座,这个非常有必要,既能满足办公时电脑的充电需求,又能在旅途中满足设备的充电需求 第三排空间 进入到第三排的时候,由于中央过道较窄,进出稍有不便。所以还是需要挪动第二排座椅进入。而座椅坐起来,并没有传统小板凳的感觉,它不仅配了靠背和前后调节,甚至连中央扶手都给你安排上,这可不多见,加上出风口、杯架、电源接口,这样的第三排放在MPV中,还是可以加分的。当然,如果座椅能再厚实一点,那就更好了 刚才说了,它的第三排座椅有前后调节,这一点可以看出厂家真的有认真听取大家的意见。因为之前很多人就吐槽过传祺M8后备箱小。现在就可以根据实际需要,调节第三排来获得更大的后备箱空间。当然,如果第三排处于闲置状态,我们还可以放倒座椅,然后进行翻折来对空间进行扩展。 值得一提的是,它第三排还配备了后风窗气囊,它可以避免在追尾碰撞发生的情况下,给第三排的乘客起到缓冲作用,避免头部硬接触,并抵挡玻璃等其它飞溅物。 驾控 动力方面,新车的燃油版依旧搭载传祺2.0T+爱信8AT的组合 重点还是在于它新增的混动版,打开发动机舱便就能看到醒目的TOYOTA,没错,它搭载的是全新一代传祺GS8上那套钜浪2.0T发动机+丰田第四代THS组成的混动系统 当然,油电混动系统的加入,对于车辆的油耗也将有一个的积极的影响,后续有机会长测。我们再和大家分享实际油耗数据。

    3.43分“良好”
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    【最满意】 三排空间都足够富裕,座椅宽厚,乘客乘坐舒适性出色。 【最不满意】 一档切入行程阻塞感明显,不容易轻松上手。 【驾驶感受】 2.0L自然吸气发动机,账面参数106kW,峰值扭矩200N·m,装在这台MPV车型上,足够用。也是由于这种载客车型定位,工程师将低扭输出进行了设定,起步轮下动力饱满有力。 五档手动变速器,离合器踏板行程比较长,半离合位也比较长,不容易误操导致熄火。排挡行程也长,但是1档位置,并不是按照档位说明王字型排列的,略有向左前倾斜的档位轨迹,我也看到有其他车友吐槽这个问题,一档的档位感很生涩。 转向表现,在这类车型里来说,算中等偏轻的,但对比传统轿车,略沉一点。转向存在正常虚位,转向回正阻尼感也比较自然。 底盘采用了前双横臂,后螺旋弹簧非独立悬架。这套悬架的优势在于第一能尽可能减少对车内空间的占用,其二在可控成本范围内,提供更舒适的减震方案选择。悬架整体软硬适中,能对路面大坑洼起伏有明显抑制,但是过坎后余震略有感触,也许和我们空载测试有关系,毕竟这类车型满载和空载感受差以还是比较明显的。 隔音表现一般,受制于方方正正的外形原因,撞风噪音明显,机噪在80-90km/h之后传递进车内噪音明显。 【油耗】 空调冷风,取得了市区车内两名乘员9.4L油耗表现。 【乘坐体验】 内饰风格整体还是偏于家居化的,对称布局的中控台,造型中规中矩。指针仪表中间有一块小水墨屏,可以显示基本参数和车门开关情况。中间8英寸内嵌屏幕,放在这台宽大的MPV上显得格外的小,触感还不错,支持语音功能。物理按键比较多,上手轻松,同时行车途中盲操性更佳。 储物空间表现非常优秀,无论是门板储物格还是前排座椅中部地板储物箱,空间相当富裕。 座椅椅型简单,尺寸非常大,填充也相当厚实,乘坐感柔软,但支撑性也很足,对长途驾驶舒适性有很大提升。 第二排座椅与前排座椅感受一样,也是填充厚实的大沙发,而且支持360°座椅旋转。第二排只支持车身右侧滑门,滑门划归力度很轻,老少皆宜,而且滑门开启后带限位器,防止坡道停车后,滑门受惯性关闭。 第二排头顶位置,有独立控制空调面板及出风口,操作简单,便于乘客上手操作。 第三排采用了整体大沙发设计,无论是坐垫长度还是填充用料,依旧没有缩水,而且三排空间表现依旧不俗。第三排两侧具备USB接口,储物盒,杯托,细节服务很贴心。而且三排座椅左右两端依旧配置了可调节扶手托。 2021款M4车型第三排采用了整体前后移动滑轨,可以灵活变化后备箱及乘员空间。也算是一个小创新。 后备箱表现,尾门很大,很沉。打开尾门后,地台很低,便于大件行李搬运。在第三排座椅滑轨最靠后情况下,也能竖着摆放4-5名乘员的大号行李箱。第三排座椅滑轨推至最前情况,此实三排依旧有乘员空间,后备箱空间进一步拓展,同时如果三排座椅不载客,还可以把靠背整体放倒,得到更大的载物空间。

    4.21分“优秀”
    瑞风L6 MAX 2022款 2.0T 自动高功率舒享版瑞风L6 MAX 2022款 2.0T 自动高功率舒享版

    本以为瑞风L6 MAX会是那种商务气息很重的“中年车”,但就这第一印象,它其实用来家商两用好像也不错。特别是它密集点阵的中网外,由镀铬包围的格栅是开放式的,适量的金属跟大灯连起来到也不算老派。车外有双侧滑门是个亮点,虽说都是手动的吧,可滑动跟最后关门的时候都有些许阻尼感,质感倒是有点商务的细腻味道。另外,它的后两排车门跟后风挡都做了隐私处理,这一点蛮符合很多高级商务车的调性,当然,家用能有隐私玻璃肯定也不会有人拒绝。 进入座舱,不管是摸到方向盘上柔和的真皮,还是看到一些带缝线的软面料在车门、扶手等地方进行覆盖,这车舱内还是有种温馨亲切的感觉的,而悬浮屏下面那块仿木纹的装饰板,也不会因为深色+镀铬的处理而显得冷冰冰的。 开上路之后,这厚填充座椅的好处很快就会被感受到,面料虽不是方向盘上的全真皮,可不管是表面的摩擦感,还是使劲按压下去后的回弹都很得当。关键是在我们上路后遭遇一段路况较差的连续颠簸时,座椅似乎在最后一环起到了很好地颠簸缓冲的作用,特别是在第三排也没有任何大的弹跳产生、车架的支撑也让体感上没有任何横向摇摆,在后方没独悬的情况下能做到这种程度是应该被肯定的。 【最不满意】悬架由于还是偏软的,加上车身本身就比较大,其在我们过大弯或者连续变道时的支撑上是有欠缺的,而且方向盘的轻重不错,可过弯中还是有小幅的虚位,这确实会稍稍影响大车的把控感。 【最满意】关于这台车我们有两个没提到的,一个是动力、一个是车机,这就是我们试车环节最满意的两个部分。先说这车机,一台主要提供舒适乘坐的MPV能有块12.3英寸大屏是我们没料到的,而它在倒车时会提供完善的多方向测距,也能通过边栏图标选择放大某一方向的影像,清晰度也是比较高的。同时,这套车机内置的软件还是比较丰富,酷我音乐、咪咕视频等等都有,其中导航是高德支持的,跟语音控制配合使用在行车中的辅助作用很明显,至少不用把车停在路边再找导航路线了,也不用占用一个手机。动力方面,油门属于很跟脚的那种,2.0T发动机不管踩多浅都能有及时性的反馈,高速也不必挂入S挡,深踩超车或是爬坡都没有肉感,各速段都不会拖拉。

    4.00分“良好”
    荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版

    【空间表现】 车长略微短了一些导致后备箱空间有点小 【舒适性】 由于不想要航空座椅所以选择的优享版,整体舒适性还好。就是副驾、二排都是手动调节有点不符合国产车内饰、功能豪华的特质。 【第三排空间】 第三排空间是试驾了M8、库斯图后感觉最舒服的一款。 【最不满意】 优享版阉割了米胖子的静音轮胎,用的马吉斯的轮胎静音跟舒适性稍差。除了主驾车窗有一键升降,其他车窗都不带一键升降,锁车断电后也没有长按锁车键一键关闭所有车窗,上一辆车8年前的最低配翼虎都有,8年后的胖8尽然没有。 【购车经历】 本地4S店的优惠少的可怜,只有1W的优惠加5K的置换补贴,谈到最后加上本地区的4K惠民补贴18.6落地都谈不下来,而且销售还爱搭不理的,也体现了荣威对这款车型的不重视。果断放弃本地4S店,抖音上联系上海的4S店,没有任何套路。从9月16日高铁到店看车试驾订车,到9月23日提车,速度超级快,而且提了个8月份产的新车,服务态度也比本地的销售热心很多。 【提车价格】 免息贷款9W,所有费用下来18.39W,因为外地购车,送了首保(全国通用的卷),另外送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶感受比SUV、轿车要舒服,至少比我以前的小虎子舒服。刚开始提速稍肉一点,但是舍得给油提速还是可以的。偶尔也有其他车友出现的,过搓衣板式的减速带车内有异响,主要就是主架门板附近。 【油耗】 目前油耗10.2,但是我感觉挺省油的了。比小虎子的15个以上的油耗省多了,现在一个月加油大概可以省下来600米。 【销售态度】 这里必须要特别感谢一下上海交运云峰4S店的销售小哥,很热情服务也很专业

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

    今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版,确实值得肯定的是国产MPV确实很不错,不论是配置还是豪华感都不差,但是我还是觉得有一定的小缺点,毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方,3070毫米的轴距,超三米了,第二排座椅前后移动的距离很大,如果最后一排座椅不坐乘客的话,基本上是可以躺平的,很舒服。这里说的是空间,然后就是很高的配置,第二排座椅加上了触摸屏幕,电动调节和座椅按摩都是有的,逻辑也很简单,只要是会玩手机,那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错,这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视,基本上你能用的上的生活配置基本上都有了,所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面,用一个词形容的话,就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了,因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方,没有所谓的最不满意,我觉得不是很好的地方,第一是中央扶手箱的位置,居然采用了钢琴烤漆的材质,老司机都知道,钢琴烤漆的材质不耐磨,放放手机放放钥匙就画了,很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华,但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了,起步很轻松,起步动力没的说,相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候,切换的过程有点长(在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢),如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够,会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为,第一隔音做的比较好,因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题,唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快,但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错,除了本身产品力,其实销量也能说明问题,传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗? 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受,作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了,座椅很软,包裹性很不错,尤其是第二排的两个座位,又舒适又惬意,因为能坐能躺能按摩还能看电视,还能办公。驾驶方面最大的感受,还是混动车型的特点,虽然车身很大,也狠笨重,但是起步的动力非常的轻松,这一点还是得益于电机的加持,这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的,省油不用我说了吧,油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上,解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版,相比之下多出来了混动车型,但是售价也随之升高了,想要更好的享受就要跟多的付出,M8宗师版给我的整体感觉,相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化,在这里给大家两个购车建议,如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好,如果是短期使用,而且预算不够的话,还是选择燃油版本更好,因为如果不是长期使用折损太大,长期使用情况下,混动更加的省油,随着时间的加长,燃油就会慢慢的把钱省下来。