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嘉华

起亚/中型MPV18

经销商报价

28.89-33.99万

厂商指导价28.89-33.99万

询底价

图中展示了该车系的懂车分分项评分,可选同级车进行懂车分对比

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同级对比

  • 同级车均值3.89分
  • 别克GL83.96分
  • 奥德赛3.85分
  • 传祺M83.88分
0%
参配综述
同级车排行
参配综述同级车排行

尺寸(长/宽/高/轴距-mm)

4
5155mm1995mm1795mm轴距3090mm

动力(2.0T)

2.0T

4
百公里加速-
能源类型汽油
发动机2.0T 233马力
变速箱8挡手自一体

油耗(7.8L)

2T
7.8L
4

操控

前置前驱

4
前悬架麦弗逊式独立悬挂
后悬架多连杆式独立悬挂

安全配置

4
主驾副驾
膝部气囊
膝部气囊
前排气囊
前排气囊
前排侧气囊
前排侧气囊
侧气帘
侧气帘
后排侧气囊
后排侧气囊

2021 款 2.0T旗舰款

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嘉华·车型列表

  • 2021款-2.0T / 233马力
    指导价经销商报价车主参考价车型详情
    2021款 2.0T豪华款
    28.89万
    28.89万暂无报价

    加1.1万升级为下一款(增加7项配置)

    2021款 2.0T豪华科技款
    29.99万
    29.99万暂无报价

    加2.0万升级为下一款(增加7项配置)

    2021款 2.0T豪华尊享款
    31.99万
    31.99万暂无报价

    加2.0万升级为下一款(增加16项配置)

    2021款 2.0T旗舰款
    33.99万
    33.99万暂无报价

嘉华·车友圈

圈主
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  • 提车作业,我觉得值,不考虑品牌,只考虑实用,空间,配置,嘉华值这个价,有的人觉得国外买的便宜个,国内就应该和国外一样便宜,我觉得。没必要,国内可选择的MPV真的太少了,除了品牌不行,起亚的三大件质量还是可以的。如果你买车开两年就买,那我不推荐这车。亲戚不认识车牌的上我车就说这车至少四五十万,我说落地38万,他们都说便宜, 今天车上坐了6个大人,两个小孩,在坐满人的情况,起步还有点小惊喜,在高速120以后,在给油还能有种要窜出去的感觉。 空间绝对宽敞,做了6个大人两个小孩不觉得拥挤。 油耗在坐满人高速在120匀速行驶9个油,低速在12个油。

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    隔音在高速行驶的时候比我老婆的比亚迪唐要好的多

    6天前23
  • 我喜欢起亚新嘉华我喜欢起亚嘉华,可是看到评论和各种视频太打击我了。但是我还是依然决定去买他,26号去订车。直接旗舰版。

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    你说这个车,同价位的,能有多大的差距?!没有十全十美的,喜欢就买!我也在车展上看了,我感觉比GL8,塞纳颜值要高!

    15小时前11
  • 【开9座嘉华是什么体验?】有位在韩国的朋友买了辆9座版的起亚嘉华,没错,9座。嘉华除了我们能买到的7座之外,还有8、9、11座可选。9座是怎么布局?很简单,2+2+2+3=9。也就是说,比我们看到的2+2+3=7的嘉华,多了一排“2”。而最后的“3”,其实是把后备厢侵占了,最后一排收起就是辆6座车,大家可以看图片感受一下。具体这位朋友为什么会选9座,以及实际感受如何等等,近期我会联合他一起出篇内容。大家有什么好奇的想问的,也可以留言哦~

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    来个11座 小区居民接送校车

    前天 12:0511
  • 这车短时间应该不会降价了ckd生产,除了发动机变速箱,其他全进口,排产一个月才1000。。因为芯片可能实际就几百台,产量那么少。。。

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    明年如果能优惠个五万左右考虑入手一台

    2小时前点赞
  • 大家好我是來自台灣的車主,想跟大家交流

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    不知是否因為國產和進口在NVH有用料的不同?或許要拆開看看才知道了,哈哈;不過台灣的評測整體均衡性是嘉華贏,不過在台灣嘉華是柴油引擎怠速時相對於塞納油電一定分貝會比較高,但速度起來後台灣這邊的車評分貝靜紀錄時速100KM,反而是嘉華比較安靜

    8天前点赞
  • 提问

    不考虑价格 有没有在嘉华和库斯图之间犹豫的!

    5小时前回复
    已采纳
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    我今天又去坐了坐嘉华的第二排,本人173高度,端坐于普通模式,头顶余两指左右。这就说明嘉华个头虽然大,但是在车内的高度上没有优势

    12小时前点赞
  • 提问

    为什么嘉华内部空间高度不行啊,

    5小时前回复
    已采纳
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    他1.9米

    5小时前点赞
  • 嘉华试驾分享今天接到销售电话可以试驾,店里也有加了科技包的低配车可以看。吃了午饭就屁颠屁颠的跑了20几公里去试驾了。展车是辆白色顶配,销售告知全系白色加3000,其它按起亚官方政策。低配科技包的车,外观内饰能看出来的就那两张航空座椅(这个配置没有),直接上了两张普通座椅,比航椅小、窄,不能左右移动,只能前后移动,坐感一般。进入试驾环节,作为十几年的老司机,这车上手没一点难度,坐姿跟一般的suv差不多,前机盖从驾驶位看比较短,整体视野不错。起步加速轻盈,转向灵活,试驾车是顶配,有变道提醒和视频(加分项)减小了盲区,辅助驾驶没开通,不知道提车后会开通不?中控屏也没注册,很多功能没办法试用。行驶过程中前排感觉还好,比较好驾驭,动力够用,急加速发动机声音略大,变速箱换挡平顺,全程没感觉顿挫,中排乘客反映:中排座椅左右都有宽裕空间,不系安全带会感觉没包裹,中排过坑洼路面感受直接,能听到比较明显的发动机机加速噪音(不知道是不是二排没用双层玻璃的原因。MPV的精髓就是二排,360我倒是没什么需要,所以看的加尊享包还是什么包,319900,加28000多的购置税,8000多的保险,1000的上牌费用,厂家提供86000元两年免息贷款,4s收3900的贷款费用,最后:首付280000,每月付3800,综合总价超360000元。(大概数据,具体小数据记不得了。车的外形,内饰,配置,空间等都比较满意(和其它MPV对比)一些小细节有改进余地,前排没无线充电(非刚需,有要方便些),全车没有220v电源,作为mpv来说这个有些不应该,大多数mpv都配有(这个有时很管用),没找到typec接口,前排有3个Usb,就没一个typec(没这个就没快充,也没办法冲笔记本,结合没220v,这个就真不友好了。二排航椅,要靠中间才能后躺,这个本来没问题,但两个航椅居中后,右边这个椅子的调节按钮就被卡在中间了,手都伸不下去,这个为什么不能改一个方向?其它的试驾时间太短没体会。最后价格,次顶配落地超36,略超心里预期。但今天店里碰到好几组看嘉华的人,都是从赛那那边过来的,口径一致,原来没考虑起亚的车,但丰田的定价太飘,过来看看,结果看了就回不去了,这下可好,这些同学有成了起亚销售高傲的筹码(要不然敢颜色加价?)

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    就是产量低造成的。订车时间也很长。。。不过重要的是车子好不好,好车还是值得等的

    5小时前点赞
  • 赛那预售价出来了,还有喷嘉华贵的吗虽然嘉华价格也不咋地,但是怎么也比赛那良心吧。在国外都是同级别的车,价格也基本重叠的车,到国内就变味了,丰田就变的高起亚一等了。按这个售价区间看赛那XLE版本也就是次丐版价格和嘉华顶配一样,虽然正式售价赛那还有可能降一万,但是还是贵太多。买嘉华的人又穷又坏,买赛那的人呢😂

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    GL8:可以无忧了 ,又来一个凉凉的

    4天前52
  • 提问

    提车的兄弟们,你们提车的时候有送3000元什么旅游金吗???

    6小时前回复
    已采纳
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    我还没定呢

    6小时前点赞
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anywn310

嘉华,想说爱你不容易。 今晚嘉华要正式公布价格了,作为一个普通的二孩家庭,其实蛮期待的。在周末也去试驾了,但是从价格来讲,确实想说爱你不容易。 试驾了嘉华,有了更加理性的理解。先说优点,作为家用,最吸引我们的有两条,一是最后面的大深坑,那个储物空间太爽了吧。第二条,嘉华外观和二排座椅,都没有那么商务,外观更适合家庭用车,家里人坐着没有那么多的压迫感。 同样,缺点也明显:第一点,静音性,厂家很狡猾,前排驾驶舱静音不错,所以车评人,都说静音可以。试驾时,我特别去坐了第三排,那个发动机噪声和胎噪,只能是呵呵了,娃坐后排,挺难受。第二点,加速,周末试车,正好满载,满载情况下,加速性能一般,换挡在3000转以上,大的时候,四五千都有。第三,没有混动,在电动车和混动车大行天下的今天,燃油车的保值,使用配套,维修便捷性还能坚持多久? 从市场关注度上来看,起亚应该是很久没有这样高的关注度了。这个车是不是被厂家给予了过高的期望呢?起码,这些年,我个人是没怎么关注韩系车。 起亚目前在国内销售的情况,目前国内在售最高的车子价格落地20以内?嘉华呢?按照预售价来看,低配落地也得31+?高配估计得38+吧?嘉华的层次,跟其他的明显没在一个层次,起亚品牌能否托起这个价格? 跟媳妇深度讨论了是否买嘉华,总结了买嘉华的理由,或许只有便宜。如果便宜,嘉华作为一个工具车,一直开到报废。品质和品牌就不在这个车上考虑,再买其他车车考虑。这就是我这样一个普通工薪二胎家庭的体会,供大家参考。

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