提车作业，我觉得值，不考虑品牌，只考虑实用，空间，配置，嘉华值这个价，有的人觉得国外买的便宜个，国内就应该和国外一样便宜，我觉得。没必要，国内可选择的MPV真的太少了，除了品牌不行，起亚的三大件质量还是可以的。如果你买车开两年就买，那我不推荐这车。亲戚不认识车牌的上我车就说这车至少四五十万，我说落地38万，他们都说便宜， 今天车上坐了6个大人，两个小孩，在坐满人的情况，起步还有点小惊喜，在高速120以后，在给油还能有种要窜出去的感觉。 空间绝对宽敞，做了6个大人两个小孩不觉得拥挤。 油耗在坐满人高速在120匀速行驶9个油，低速在12个油。

我喜欢起亚新嘉华我喜欢起亚嘉华，可是看到评论和各种视频太打击我了。但是我还是依然决定去买他，26号去订车。直接旗舰版。

【开9座嘉华是什么体验？】有位在韩国的朋友买了辆9座版的起亚嘉华，没错，9座。嘉华除了我们能买到的7座之外，还有8、9、11座可选。9座是怎么布局？很简单，2+2+2+3=9。也就是说，比我们看到的2+2+3=7的嘉华，多了一排“2”。而最后的“3”，其实是把后备厢侵占了，最后一排收起就是辆6座车，大家可以看图片感受一下。具体这位朋友为什么会选9座，以及实际感受如何等等，近期我会联合他一起出篇内容。大家有什么好奇的想问的，也可以留言哦~

这车短时间应该不会降价了ckd生产，除了发动机变速箱，其他全进口，排产一个月才1000。。因为芯片可能实际就几百台，产量那么少。。。

大家好我是來自台灣的車主，想跟大家交流

不考虑价格 有没有在嘉华和库斯图之间犹豫的！

为什么嘉华内部空间高度不行啊，

嘉华试驾分享今天接到销售电话可以试驾，店里也有加了科技包的低配车可以看。吃了午饭就屁颠屁颠的跑了20几公里去试驾了。展车是辆白色顶配，销售告知全系白色加3000，其它按起亚官方政策。低配科技包的车，外观内饰能看出来的就那两张航空座椅（这个配置没有），直接上了两张普通座椅，比航椅小、窄，不能左右移动，只能前后移动，坐感一般。进入试驾环节，作为十几年的老司机，这车上手没一点难度，坐姿跟一般的suv差不多，前机盖从驾驶位看比较短，整体视野不错。起步加速轻盈，转向灵活，试驾车是顶配，有变道提醒和视频（加分项）减小了盲区，辅助驾驶没开通，不知道提车后会开通不？中控屏也没注册，很多功能没办法试用。行驶过程中前排感觉还好，比较好驾驭，动力够用，急加速发动机声音略大，变速箱换挡平顺，全程没感觉顿挫，中排乘客反映：中排座椅左右都有宽裕空间，不系安全带会感觉没包裹，中排过坑洼路面感受直接，能听到比较明显的发动机机加速噪音（不知道是不是二排没用双层玻璃的原因。MPV的精髓就是二排，360我倒是没什么需要，所以看的加尊享包还是什么包，319900，加28000多的购置税，8000多的保险，1000的上牌费用，厂家提供86000元两年免息贷款，4s收3900的贷款费用，最后：首付280000，每月付3800，综合总价超360000元。（大概数据，具体小数据记不得了。车的外形，内饰，配置，空间等都比较满意（和其它MPV对比）一些小细节有改进余地，前排没无线充电（非刚需，有要方便些），全车没有220v电源，作为mpv来说这个有些不应该，大多数mpv都配有（这个有时很管用），没找到typec接口，前排有3个Usb，就没一个typec（没这个就没快充，也没办法冲笔记本，结合没220v，这个就真不友好了。二排航椅，要靠中间才能后躺，这个本来没问题，但两个航椅居中后，右边这个椅子的调节按钮就被卡在中间了，手都伸不下去，这个为什么不能改一个方向？其它的试驾时间太短没体会。最后价格，次顶配落地超36，略超心里预期。但今天店里碰到好几组看嘉华的人，都是从赛那那边过来的，口径一致，原来没考虑起亚的车，但丰田的定价太飘，过来看看，结果看了就回不去了，这下可好，这些同学有成了起亚销售高傲的筹码（要不然敢颜色加价？）

赛那预售价出来了，还有喷嘉华贵的吗虽然嘉华价格也不咋地，但是怎么也比赛那良心吧。在国外都是同级别的车，价格也基本重叠的车，到国内就变味了，丰田就变的高起亚一等了。按这个售价区间看赛那XLE版本也就是次丐版价格和嘉华顶配一样，虽然正式售价赛那还有可能降一万，但是还是贵太多。买嘉华的人又穷又坏，买赛那的人呢😂

提车的兄弟们，你们提车的时候有送3000元什么旅游金吗？？？