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    实测油箱容量图实测油箱容量图
    14小时前
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    库斯途大灯的干燥剂更换图1库斯途大灯的干燥剂更换图1
    库斯途大灯的干燥剂更换图2库斯途大灯的干燥剂更换图2
    库斯途大灯的干燥剂更换图3库斯途大灯的干燥剂更换图3
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    我也说说我的二年库斯途感受@新款图1我也说说我的二年库斯途感受@新款图1
    我也说说我的二年库斯途感受@新款图2我也说说我的二年库斯途感受@新款图2
    我也说说我的二年库斯途感受@新款图3我也说说我的二年库斯途感受@新款图3
    我也说说我的二年库斯途感受@新款图4我也说说我的二年库斯途感受@新款图4
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    #2025车轮驶过的距离不知不觉间,2025年就要过去了,在即将告别2025的时候,对这一年的用车情况做了一个简单的盘点。 2025年,我的库斯途起始里程是31194km,截至2025.12.22,里程数为50030km,本年度共计行驶18836km,平均每天行驶52.9km。 总计加油1773.48L 95号汽油,共计花费13677.26元,平均每升7.71元。 平均油耗9.39L/百公里,约合每公里0.71元。 其中最高油价8.3元/L,发生在1月22日,最低油价6.65元/L,发生在11月13日。 最高油耗13.25L/百公里,发生在3月16日,最低油耗7.14L/百公里,发生在7月1日。 单日加油最多78.93L,是7月1日自驾出游的路上,10月28日则是续航里程为---后加了48.14L,为单次加油量最多。 今年1月加油2370元,年度最高。11月则是528元,年度最低。 单次最长行程为876.9公里,开了9个小时,平均时速97kmh。 2025年,停车费共计花费4962.57元,高速过路费3629.75元,车辆保险5571元,保养花费78元。 全年共计花费27918.58元,不计算车辆折旧约合每公里1.48元。 全年出险两次,1月2日在高速上追尾,12月14日在地面道路因为礼让行人被摩托车追尾。 自驾去了16个城市。 1月:开封、洛阳 2月:义乌、金华 3月:常熟 4月:诸暨 5月:杭州 7月:武汉、宜昌、神农架、大昌 8月:黄山 9月:濮院 10月:无锡 11月:平湖 12月:昆山 中间也开过一次混动的摩卡,一次纯电的LS6,每一次都无比期待换回自己的库斯途,虽然有一些不足,但是和临时替换的车比起来,又觉得库斯途的小毛病也不是不能接受,至少开着舒服呀。 2026马上就要来了,整备一新的小库又要陪着我踏上新的征程了。在这里,给大家拜个早年,祝各位新年新气象,天天都开心。

    2025,我的一万八千公里路图12025,我的一万八千公里路图1
    2025,我的一万八千公里路图22025,我的一万八千公里路图2
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    加长版SUV 7478268269452116505视频加长版SUV 7478268269452116505视频
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    一分钟遇到7586243368058372632视频一分钟遇到7586243368058372632视频
    4天前

    库斯途1.5尊贵,10万分期五年两年还,不算还款利息落地14万。23年12月底去济南提的车,元旦后上牌的,目前提车三个月了,跑了2000多公里了!发表一下自己的看法吧。 先说优点:性价比高,空间大,配置高,不像MPV的MPV 跑高架和国道的油耗还可以! 再说缺点:无实体按键,调个空调温度还特么0.5℃的往下减,开车时有分心的风险。市区通勤油耗有点高,单程五公里左右不,到公司表显油耗13个多,周六好点11个多。晚上堵车时也有16个多的时候! 再说动力:满载过四大俩小六个人,1.5T的动力还可以,目前还没有开空调测试,先不发表意见。也地板油测试过起步,表现一般没有太强的推背感!要是要推背感的建议上2.0,我山东济宁无山区,15家用可以了。 车机:上车就听个收音机,对车机系统要求不高,感觉还行。毕竟比我原先的手动捷达高级的多,这玩意就是单纯的代步工具,上车有个响声就行。误碰到过一次SOS那边立马有询问是否需要帮助,相应时间很快,希望永远用不到这个功能。 为什么选择库斯途: 看过传祺M8 M6 荣威8 奥德赛 M8车比较大,五米多,加95的油,市区通勤不好停车。 M6挺合适,就是纯纯的没有侧滑门就PS掉了。 荣威8看过,车子漂亮 但是车尺寸大考虑市区通勤,不好停车 还有不喜欢它的前排跟中控中间有空隙 奥德赛入门级配置太低,我的感觉是空间方面没有库斯途的大,这个仅是个人看法,试驾过车子很平顺,动力也好,就是入门级分期10万,最后落地要23万多,比库斯途贵了9万,普通人家考虑的比较多,这车虽说不保值油耗高,但是省的这9万也够我开很多年的油费和保险了 最后综合考虑下来选择库斯途,不为爱面子就为是自己家用开,不讲究排面了,有里子就行! 以上仅代表个人看法,不喜勿喷

    库斯图1.5提车三个月的感受图1库斯图1.5提车三个月的感受图1
    库斯图1.5提车三个月的感受图2库斯图1.5提车三个月的感受图2
    库斯图1.5提车三个月的感受图3库斯图1.5提车三个月的感受图3
    库斯图1.5提车三个月的感受图4库斯图1.5提车三个月的感受图4
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    库斯图1.5提车三个月的感受图6库斯图1.5提车三个月的感受图6
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    24款库斯图图124款库斯图图1
    24款库斯图图224款库斯图图2
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    库斯图油耗新低,3.7L/100km图1库斯图油耗新低,3.7L/100km图1
    库斯图油耗新低,3.7L/100km图2库斯图油耗新低,3.7L/100km图2
    库斯图油耗新低,3.7L/100km图3库斯图油耗新低,3.7L/100km图3
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    #提车日记①💰 费用明细 i. 裸车价格:195600.00(已减去10000旧车置换补贴以及折扣)(Pos机刷卡付4S店) ii. 平安车险:5553.13(200万三者+车损+交强险+车船税)(Pos机刷卡付4S店) iii. 购置税:16637.17 自行缴纳 iv. 行驶证、车牌:120 自行缴纳 v. 临牌:免费赠送 vi. 落地价:217935.3(赠品:全车窗贴膜、行车记录仪、前后排脚垫) ②选择配置:2021款库斯途2.0T旗舰版 原本打算定2.0T尊贵版,然后加5000元选装包,可以升级至双侧电动门+电动尾门,然后我们想试驾,但是店里的试驾车销售说被同事开出去去另外一个店拉东西了,下午可以回来。说要不你们先去吃个饭,下午再说?我和老婆就开去市区吃火锅,去的路上,老婆说看了一下,次顶配和顶配差了一个ACC,问我知道是什么吗?我说听起来像是空调,是不分区空调吗?老婆去网上搜索了一下,说好像是自适应巡航,然后找了一下相关解释,说要不就买顶配吧,我们不是要跑长途开高速么,你应该会轻松很多,反正也不差多少钱,我纠结了一下,但是想着老婆这么心疼我,那就一步到位呗,毕竟顶配也就20万。于是和销售说要顶配。让销售去查顶配有什么颜色,说是有灰色,和蓝色,还发来了照片。和她确定了蓝色顶配。 ③等待时间:半天 下午试驾车回店后试驾,动力不错。无钥匙启动还不是很适应,然后档位也是电子按钮,没有机械档把,有点不适应。确定了颜色后,销售带我们去不远处的停车场选车。挑了一辆车,看了车况,检查了公里数,然后回店里付车款,置换补贴直接在车价里面扣除,然后因为需要等厂家审核后打款,所以交了10000押金,到时候厂家直接打款到我银行卡,等于抵消了,但是我数学不好,在那边想了半天是怎么回事,为什么我要交一万,再还我一万,我车价是不是要减去,我实付多少…… ④4S服务:旧车置换无缝衔接:我旧车先开走,提车的时候旧车钥匙给店里,我拿新钥匙开走,避免我中间出行不便,不得不说还是挺体贴的。 ⑤交付时间:当天 本来约好3天后交车,下午销售和我说可以2天后交车,后来说算了算了,趁着有时间,直接把车给我。我当然是开开心心的同意了。回家去拿了旧车的产证,两把钥匙给了店里,因为我需要保留号牌(一是车上有苏通卡,更换号牌需要作废旧设备重新申请,二是苏州新牌照是苏U,我想继续用苏E),负责二手车的顾问承诺我两个星期内把车子过户出去,释放牌照。 ⑥上牌:过了半个月,自己在12123上花25元申请了第二张临牌后,店里告诉我说旧车已经过户了,大概释放号牌需要3天,于是盼星星盼月亮盼了三天,一大早从上海开车去苏州车管所上牌,本来因为随车带了拓印和照片,我直接排队,但是排到我后,工作人员说随车的拓印时间长了可能会失效,必须用他们的红色印油的拓印,所以我又绕回排队处,免费拓印,重新排队,然后等制作号牌和行驶证。全程大概用时一个多小时,然后去苏通卡的网点把拆下来的设备背胶撕掉,重新贴胶上车激活。 ⑦赠品质量:差 ⅰ.贴膜:上牌之后去4S贴窗膜,答应免费送的膜近乎是黑色,质量很差。我坚决不要,因为不安全,而且夜间停车什么都看不到,睁眼瞎的感觉,贴膜的销售说送的膜可以抵扣800元,于是我就直接在店里选了一款2700多的窗膜,我要求正副驾驶也用前挡的膜贴,因为第一次贴膜的时候,师傅阳了我白跑了一趟,所以又给我打了个折,再减去800元抵扣,实付1728.00。 ⅱ.记录仪:像素低,范围小。我用了两天直接扔掉了,换上了旧车拆下来的米家记录仪,贴膜的时候请师傅帮我做了隐蔽走线。 ⅲ.脚垫:很薄,不能固定。自己重买替换。 ⑧🚖 车辆感受 七月份从上海自驾去吉林,一路上玩过去,我们一家三口加上老婆的表姐一家三口,车子坐的满满的,动力真的不错,习惯了自适应巡航,确实不累,之前超过4小时就会有点犯困,这次最长开了11个小时,也没有觉得疲劳。就是最开始用自适应的时候,右脚会觉得无所适从,不用踩油门,也不用踩刹车,但是还不放心,随时准备接管,就悬空在刹车上,脚腕就比较累,后来习惯了,就轻松了,所以自适应的功能,自己也要适应,这也是老司机开新车的磨合期吧。 ⑨🗒 真实感受 使用感受:油耗的话刚提车的磨合期内是13-14,高速可以5.8-7,过了磨合期大概就是市区9-12,高速没什么变化。目前开了差不多45000,平均油耗在9.65左右。 ⑩车辆缺点小问题或者说我不太满意的地方: i. 车子从行驶状态转为停车状态,会听到像关节松动的咔咔声。 ii. 油表计量不准。 iii. 打方向角度过小,转向灯不会自动释放(比如变道)

    ①💰 费图1①💰 费图1
    ①💰 费图2①💰 费图2
    ①💰 费图3①💰 费图3
    ①💰 费图4①💰 费图4
    ①💰 费图5①💰 费图5
    ①💰 费图6①💰 费图6
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    第一次看到现代库斯途的官方指导价,任谁都会忍不住怀疑自己的眼睛。11.29-14.39万的定价,对比隔壁动辄20万起步的GL8,堪称是合资MPV市场的“价格屠夫”。更让人咋舌的是二手市场,四年多车龄的库斯途仅需四万多元就能拿下,这样的跌幅,让早期车主直呼血亏。 千万别觉得低价就意味着“边角料”,库斯途在核心产品力上一点没糊弄。4米95的车长搭配1米85的宽度,车身尺寸在同价位里堪称“路霸”级别。8AT自动变速箱、双侧滑门这些主流MPV的标配,它一个没落下,直接把合资MPV的价格底线拉到了新高度。 曾几何时,合资MPV在消费者心里是高高在上的存在,咬牙入手后,却要面对后期折旧的肉疼。而库斯途的出现,本应是打破这种局面的“真香”之选,可现实却是,路上能见到的库斯途寥寥无几。 究其原因,首先是国产MPV的强势崛起。如今的自主品牌MPV,把配置、价格、服务卷到了极致,大屏、智能座舱、越级空间应有尽有,直接抢走了大批务实消费者。反观合资品牌,在这场内卷大战中显得有些手足无措。 但平心而论,库斯途的产品底牌其实相当扎实。三排座椅布局,第二排与第三排完全放平后,既能化身搬家利器,也能成为出游时的移动床铺。侧滑门的设计更是家庭用户的福音,老人小孩上下车的便捷性,是传统SUV的开门方式远远比不上的。 动力表现也能满足家庭需求,2.0T+8AT的组合,能输出186马力、353牛米的动力参数,城市代步绰绰有余,高速巡航也稳稳当当。百公里8-9升的油耗,对于一台近5米的大车来说,算得上经济省油。它没有钢炮车型的暴躁提速,但能给一家老小带来稳稳的舒适感。 可即便如此,库斯途还是难逃“烫手山芋”的命运。一方面是现代的品牌认同感在国内不算高,买MPV的消费者要么图国产的高配置,要么认合资高端品牌的面子,库斯途卡在中间略显尴尬;另一方面,新能源MPV的扎堆入市,让油车MPV的生存空间进一步被挤压。更重要的是,多数人买MPV是被家庭需求倒逼,若单纯追求驾驶乐趣,谁不偏爱帅气的SUV呢? 四万多元的二手库斯途,价格甚至比不上一部iPhone 15 Pro Max,这样的贬值速度确实让人唏嘘。但换个角度看,对于刚需家庭来说,这正是抄底的好时机。若你在意的是家人的舒适出行,不在意保值率和所谓的面子,十万出头拿下这台合资大7座MPV,绝对不亏;可要是把它当作理财产品,那大概率只能收获血亏的结局。

    现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图1现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图1
    现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图2现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图2
    现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图3现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图3
    现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图4现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图4
    现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图5现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图5
    现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图6现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图6
    现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图7现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图7
    现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图8现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图8
    现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图9现代库斯途:一台真香MPV的尴尬处境图9
    7天前回复
    7天前回复
    请问有库斯图请问有库斯图
    7天前回复
    有几位车友出现这些问题啊。图1有几位车友出现这些问题啊。图1
    有几位车友出现这些问题啊。图2有几位车友出现这些问题啊。图2
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    库斯图电动7476449903985082904视频库斯图电动7476449903985082904视频
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    库斯途 · 懂车分(口碑)

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    3.88

    综合

    3.56

    内饰

    4.06

    配置

    4.13

    空间

    3.88

    外观

    3.91

    舒适性

    3.77

    操控

    3.84

    动力

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