库斯途驾驶体验良好值得买吗_库斯途怎么样

点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

4.4分“优秀”

【购车经历】 因为今年家里新添一位成员。有了宝宝。所以当奶爸了就想着换个大点的车。可以带宝宝出去玩什么的更方便。看来看去。就看到了库斯途。因为上班。前后就三个礼拜提车。第一个礼拜去店里看车。看完了就开始谈车价什么的。第二个礼拜就去店里付钱了。然后因为置换就把车子一并开给4S做过户啊等等一系列。然后这个礼拜。也就是第三个礼拜。过去提车回来。为了留牌，先把旧车归档再上牌。所以先用了临牌开着。 【提车价格】 买的是1.5t智爱旗舰款。落地大概18.75反正买回来还要买七七八八地垫啊。简单装潢啥的估计花了有19左右了。 【驾驶感受】 1.5t的。一个人开起来还是蛮轻快的。反正啊哈。上班族，平时也就一个人。顶多周末或者假期时候一家人出去。极少能坐到7个人。这次开回来。今天跟家人开出去吃了个饭。车上5个成年人。也没感觉小马拉大车。反正肯给油肯踩就没有拉不动开不走的车。之前我还是3缸英朗1.0t呢。照样坐满了也开着到处跑。动力对我来说够够的。 【油耗】 说到油耗。从4s出来。加满油。因为开回家要上高速什么什么的有将近100公里，加满油没跑多远还是在高速上。油表竟然掉2格。但是显示的剩余续航里程倒是比较准。会随着公里数自动一点点下降不会跟油表一样夸张。加满油跟没加满一样。有点快乐表了。我看论坛里大家也都在吐槽这个油表。反正刚提回来。也不好说油耗怎么样。开段时间看看吧。目前显示市区我开8.5。高速6.7。 【乘坐体验】 座椅没的说。反正从十万元档次换二十万档次的车肯定是有提升的。对我来说满意了。特别是中排零重力座椅。我给它好评。家里人都说很舒服坐着。对老人家来说也很有科技感啥都是电动的他们觉得很新奇。能给家庭带来温馨的都好评。 目前好像就这样。也才开了150公里。慢慢在跟我的小途磨合磨合。回头有啥问题及时再发出来大家互相探讨学习经验。 最后放上跟我媳妇新能源车子的合影。足足大了一大截。???

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3.36分“良好”

外观:见仁见智吧，不像mpv，春节跑长途的时候，在服务区被别的车刮蹭，对方媳妇问驾驶员，这是啥车？驾驶员说和咱们家的车一样，也是个SUV。。。。 内饰:塑料感太多，基本上手接触的地方全部都是硬塑料，质感不好，同时，内饰板异响比较多 配置:配置在合资车里面，算是不错的了，辅助驾驶比较好用，但是发挥不是很稳定，有时候车道保持很不错，有时候就左晃右晃，但是和新能源车的辅助驾驶没有办法比。买的顶配配了l2级别的辅助驾驶，跑长途的时候可以大大减轻驾驶员的负担。之前开的是天籁13款的新世代，那时候跑长途开一两个小时就受不了了，要需要休息一会儿，现在库斯图能够一口气从杭州开到山东1000多公里，不需要怎么停。 空间:轴距是亮点，但是说实话，我看不出在内部空间上面有什么，因为轴距长而带来的优势，特别是第三排座椅特别矮，完全不能和gm8，奥德赛等竞品相比第三排座椅坐垫离地非常短，像做硬板凳一样，坐垫长度偏短，没有办法支撑到腿部，后备箱在启用第三排座椅的情况下形同虚设，我一般都是把第三排座椅放倒，当一个四座车同时在后面放一点东西。唯一的优势是因为采用的第二排是非独立悬挂，所以不会存在像奥德赛那样后备箱不能放平的情况，但是也正是因为如此，损失了很多，本来应该有的空间把车子升起来看过底盘，其实下面空间还是很大的，完全被浪废掉了，这样也导致了簧下质量非常的重。 驾驶感受:总的来说，驾驶感受还是值得肯定的，2.0t的发动机能够在你需要的时候立马给出响应，哪怕是在高速行驶的过程中，动力也是比较充沛的，不用担心任何的问题转向有一定的虚位，但是在可以接受的范围内，毕竟这是一辆MPV，他要求就是驾驶平稳，不是那种神经质的精明。驾驶上面最值得吐槽的还是因为第二排的扭力梁悬架，整个车后排悬架非常的硬，导致在过任何减速带的时候不能超过30码到40码过减速带的时候，后排的乘客和物品就会弹起来，特别是第三排和后备箱的东西已经有好几次乘客因为过减速带撞到头了。如果需要经常使用第三排的同学们，一定要注意这个问题。 可靠性:这个实在无力吐槽！买车不到一年的时间，前前后后跑过4s店十几次了，平均每月两次，车子的质量各种问题。一开始是异响，左侧b柱出现金属扭曲的异响，4s店检查后说，这可能是通病，厂家那边有完整的预案，也就是在b柱的下方加一个塑料垫片，导致两者不磨损，加完以后左侧臂柱不响了，右侧臂柱开始响了，同样的方法解决了右侧闭柱。再之后，天窗开始异响了，没有办法，只能加白色的润滑油，润滑，但是没有办法根治现在的方案，就是隔四五个月去4s店加一下润滑油脂。我本身是大学老师，然后请教了机械学院的相关老师，他得出的结论是，因为车身刚度导致的nvh扭曲噪音问题。因为车身本身的刚性很弱，在行驶过程中发生了微量形变，导致钢板之间连接处产生扭动，因此形成了各种各样的噪音，从而影响车辆nvh性能。可见这个车的车身质量钢板用料是如此的差。除了车身异响，我还经历过侧滑门开启异响，这个目前还没有办法解决，还有最严重的是变速箱抖动问题，经过我的观察，车辆由高速挡切换到一挡的时候，车辆在缓慢减速状态下松掉油门后，当速度在5到6千米每小时的时候会出现3到4次连续抖动，知道其他小伙伴们有没有出现过这个问题？目前4s店还没有办法解决。但是去4s店的时候，明显感觉到技师对这个问题是知道的，应该其他车也出现过。其他关于可靠性的槽点还有底盘没有做，喷涂处理完全是裸露的钢板，容易出现锈蚀等问题，还有就是大家可以看图后防撞梁为玻璃纤维，塑料材质，非金属防撞梁，大家一定要小心后侧，不要被追尾。 用车成本:总体感觉油耗城市的话，大概12到13高速的话，8左右，个人感觉还是偏高

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4.3分“优秀”

【提车价格】 保险4800购置税8700加上牌落地21.7，置换补贴下来21.2 【购车经历】 15年买的面包车，风里来雨里去七年了，期间我结婚生子，父母变老。 看了荣威IMAX8，传祺M8，奥德赛，M6，风行游艇，吉利嘉际，五菱凯捷，一众mpv全看了。 库斯途胜在尺寸小点，侧滑门，没有华而不实的配置。颜色棕外黑内无敌漂亮。 【驾驶感受】 先说说我个人经历吧，本来我就是从手动挡面包车毕业的，期间几乎没开过其他车。提车时候还让销售教我档位啊，启停啊之类。售后小哥叮嘱我这是2.0的，让我千万小点油门。。。。几分钟就到加油站了，手心全都湿。我媳妇本来在二排，加油时候来副驾给我打气。然后我们上高速，因为耳朵有大红花，好多车都让着我，二十分钟下高速吃饭。吃过饭再开就不怯了，很顺手。 我有话要说的是定速巡航是真的香，真的聪明，高速设置128码，前车减速他也减速，有车变道也会减速。更神奇的是区间测速他会119码，测速拍照他会减速120码，然后在加速到设定的128。 期间我一个手握着方向盘，还被提示要双手认真驾驶，，，， 【油耗】 我之前面包车高速油耗7.8，还是论坛老哥给我计算的。这个车高速比他低，应该6.8-6.9。 市区十个油应该有的 【最满意】 高速油耗低 二排舒服，驾驶辅助满分 【动力表现】 动力强劲，比面包车强万倍 【最不满意】 油箱后备箱不大，充电口充电慢，百度地图改成高德就完美了

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4.71分“优秀”

【购车经历】 我是去年10月2号订的车，12月2号提车。买库斯途是偶然，其实一直想等新款奥德赛来着。去年十一没啥事儿干，就去看车。去年10月1日看到店里有实车，试驾并乘坐后，觉得不错。回到家后看了下配置，第二天就去订车了，2.0顶配。没啥可犹豫的，奥德赛，艾力绅，传祺M8，塞纳，gl8都来研究吐了。这些车的优缺点因人而异，毕竟每个人的价值观和用途不一致，这里就不说了，免得被喷。综合来看，库斯途最适合我，直接订车。 【最不满意】 没有车顶行李架，且没有预留孔。 【驾驶感受】 动力很好，操控在mpv里算不错的了，底盘也挺舒服，当然和德系轿车没法比。 【油耗】 目前行驶9700公里，综合油耗9.8。已上下班通勤为主，周末会跑远点带孩子出去玩，地点是东三省一省会城市，用车环境自己体会吧。 【续航】 邮箱偏小，且总也加不满。跳枪了还剩一格。我不太在意这个问题，反正每次跳枪就走。 【空间表现】 空间没得说。虽然有人依旧诟病第三排，但实话实说，库斯途的第三排绝对要好于市面上绝大多数的suv，这就是我选mpv的重要理由。说到这有杠精坐不住了会说和gl8差远了。我是家用，天天一个人开gl8通通勤我接受不了。 【保养】 机油机滤每年两次免费还是很不错的。 【维修成本】 刚买车是左侧滑门胶条不到3天磨坏，索赔换新后至今完好。其他没有任何维修

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4.21分“优秀”

最满意：满意的地方还是比较多的。这里主要说两点，一是性价比，跟同级其它合资车型相比，库斯途在价格和性价比上的优势还是比较明显的，能够跟其叫板的车型并不多；二是空间，真的是太宽敞了，车内坐7个人一点问题没有，即便是第三排，也不会有紧凑感，值得注意的是，第二排座椅为航空座椅，不仅空间宽敞，而且乘坐体验也比较好，此外，车内的储物空间也是比较多，基本上随身的小物件都能找到地方放，这点可以说很实用。 不满意：常规状态下，后备箱空间略微有点小，好在后排座椅可以按比例放倒，这样一来，后备箱空间还是够用的。 驾驶感受：不得不说，2.0T的排量还是很给力的，起步的时候只需轻踩油门踏板即可，这个过程并没有丝毫顿挫感，中期表现也是很给力，提速很快，超车也比较轻松，偶尔深踩一脚油门还能感觉到推背感，而在高速行驶时，这车的表现并不像那些小排量车型那样后劲不足，主要舍得给油，就会有源源不断的动力出现，整个驾驶过程可以说质感很出众。 配置：作为顶配车型，该有的配置都有了，像双电动侧滑门、电尾门、360°全景影像、自适应巡航、附带加热、通风功能的皮质座椅等实用性配置都有配备，并且还有L2级辅助驾驶系统。 油耗：综合油耗差不多在9L-10L之间，说实话，不算高，毕竟车重和排量在这，可以接受。 总的来说，库斯途是一款综合表现比较突出的MPV车型，主打的是性价比和实用性，对这两点比较看重的朋友，可以考虑一下这款MPV。

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4.3分“优秀”

最满意：最满意的地方是空间，首先，这车采用的是2+2+3的7座布局，满足了大多数人的乘坐需求，其次，在空间宽敞度方面，这车的表现也很出色，彰显出了MPV车型该有的优势，前两排的空间可以说非常宽敞，第三排空间虽说没有前两排大，但也满足了基本的乘坐需求，坐3个人应该不会觉得挤。 不满意：新车车内会有异味，经过处理后会好很多。 舒适性：如果满分100分的话，我给库斯途的舒适性打90分，扣分项隔音，特别是车速比较快的时候，噪音会明显很多。总的来说，库斯途整体的舒适感还是很不错的，皮质座椅附带加热、通风等功能，并且还能自动调节，坐上去的感觉很舒适，悬架的调校介于舒适和运动之间，起到了不错的滤震效。 驾驶感受：对于一款2.3吨的车型来说，2.0T的排量完全够用了，库斯途搭载的这套动力可以说很充沛，整体的驾驶感受要明显比1.5T车型好很多，起步加速几乎没有顿挫，轻踩油门就会有源源不断的动力，提速可以说比较快，超车也很轻松，开空调对动力影响不是很大，值得注意的是，这车后期的爆发力很强，只要深得给油，绝对能给你惊喜。 油耗：油耗在9L-10L之间，对于2.0T排量的车型来说，已经很不错了。 库斯途的综合实力想必大家都看在眼里，在空间、配置、动力、舒适性等方面都有很突出的表现，彰显出了很强的竞争力，丝毫不输奥德赛、GL8等车型，而在价格方面，库斯途要比以上这两款车型亲民很多，展现出了十足的诚意。

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4.21分“优秀”

最满意：最满意的地方有两点，一是，空间，7座布局可以说满足了二胎、三胎家庭的需求，在保证7座布局的同时，车内空间也是比较宽敞，每一排的空间都很敞亮，车内坐7个人一点都不挤；二是，舒适性，之前开过的大多数轿车和SUV，都感觉没有这车舒适，座椅软且厚实，并且附带加热/通风等功能，靠背还可以调节，长时间乘坐并不会觉得累，舒适性很不错。 不满意：跑高速的时候，胎噪略微有些明显，平时开还可以，静谧性还是不错的。 外观：说实话，库斯途的外观设计算不上特别惊艳，但却比较耐看，时间长了你就会爱上它。前脸辨识度很高，呈现出了比较强的家族气息，体型够大够气派，开出去可以说很有面子。 动力：库斯途的动力比较充沛，毕竟搭载的是一台2.0T排量发动机，起步的时候不拖沓，给油就走，并且没有丝毫顿挫感，中期表现也很不错，超车很轻松，持续给油能够感受到速度线性的提升，有着非常不错的驾驶质感，再就是跑高速时的表现，车速140km/h是没有问题的，再想提速就有些困难了，毕竟车重摆在这。 油耗：综合油耗9L-10L，这么大的车配上2.0T的排量，这样的油耗表现还是可以接受的，经常跑高速的话，油耗会更省一些。 总的来说，库斯途的表现还是很不错的，完全配得上它的价格，每一方面的表现都满足了家用的需求，特别是其空间、舒适性、动力等，对消费者来说很有诱惑力，再就是，库斯途的性价比在同级竞品车型中也是有绝对的优势，买它的话应该不亏。

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3.93分“良好”

库斯途 2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium 【满意】 1.在20多w落地这个价格区间，库斯途可以说是性价比不错的车了，在同级竞品车型中想买到这个配置的话，会比库斯途贵一些。 2.外观设计比较耐看，尤其是这个前脸设计风格，熏黑处理点阵式的前格栅配合较短的车头造型显得挺虎实的。 3.尾部括号形状的尾灯组点亮之后辨识度很高。 4.环抱式座舱的整体氛围比较温馨，竖置的大屏幕配合电子按键换挡有一定的科技气息。 5.作为一台MPV车型，最为重要的就是后排的座椅了，如果您的身高不超过175cm，第二排及第三排的空间表现没有问题，腿部，头部空间的表现都是在线的。 6.第二排为独立座椅，支持多向多角度电动调节，并且具备加热通风功能，还有小桌板，再配合上双侧电滑门，仪式感和舒适感属实拿捏到位了。 7.开上去的感觉竟然出乎意料的好开，它的这套2.0T+8AT的动力总成除了起步状态下的反应有些差强人意，但是在速度上去之后，发动机和变速箱的配合不错，再加上比较整的底盘表现颇有一些如鱼得水的感觉。 【不满意】 1.新车内饰有异味。 2.现阶段优惠幅度略小，建议等等入手。 3.内饰材质一般。 4.车机偶尔会出现卡顿。 【驾驶体验】 库斯途 380TGDi搭载的这套2.0T发动机最大功率236马力，峰值扭矩353牛米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成表现是在线的，除了起步状态下的反应有些差强人意，但速度上去后整体表现颇有一些如鱼得水的感觉。 【乘坐体验】 整体座椅的软硬程度不错，且空间表现符合预期，再加上独立座椅、以及通风加热功能，家用选择它真不失为一个好选择（如果您不在意品牌的话）。

点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

4.2分“优秀”

库斯途目前半商务半家用。商务差点意思，个人感觉外观商务范不是很足，车长是够的，主要是前脸设计不够宽，显得有点太细了。客户不好做出评价，个人也是猜测的，感觉和gl8，艾力绅比外观差点意思。 内饰比较像轿车。开起来的手感也很像，角度不高不低，视觉效果比gl8和艾力绅要好，开起来没那么大压力，转弯不看侧面和倒车不看后尾和开轿车大差不差。另外手感和轿车相似，刹车很紧，油门轻快，转向清晰。 第二排功能够用，没有花里胡哨和多余的配置，确确实实库斯途把mpv价格给做到这么低，基本配置还都实用。第二排带腿拖能够前后移动，第三排折叠后四个人出差坐的也的确比轿车和suv舒服，带座椅通风在这种天气下很好，第二排有两个usb口也够用，但是没有220v电源还是有点遗憾，电脑不能在车上充电。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 豪华版 DLX

4.9分“优秀”

除了跑车和劳斯莱斯，啥牌子啥类型的车都坐过，也开过不少车，总结来说，只有MPV是开车的人舒服，坐车的人也同样舒服。 【驾驶感受】 按我母亲的感受，那就是溜滑的，跑起来很灵敏，SMART模式挺聪明，基本能到人车一体。尤其是它的全速自适应巡航，很好使，弯道保持也比较好用，高速上车辆不多、不需要超车的时候能省很多精力，而且它的自适应巡航的切换逻辑比较合理，就是你需要超车，然后踩油门或者刹车的时候呢，它的自适应巡航就进入到短暂暂停的状态，然后自适应巡航的标志就一直在那闪，等到你松开油门或刹车的时候，还有又回到自适应巡航的状态。如果长时间的自主驾驶，就会保持在暂停状态上，细节做的挺好。 【油耗】 本来都做好心理准备了，这车油耗会比较高，结果加了几次油，还给了我点儿惊喜，因为我是跑高速比较多的原因吧，最低开到6.4的油耗。市区的确明显升高，看后续的表现吧。 【续航】 目前我是一桶油能跑七八百公里吧。高速多一些。 【亮点配置】 2.0t的顶配还是亮点比较多的，包括座椅配置、智能门配置、主动安全配置、360环影、安全气囊配置等等，能让人有一种豪华感，同时提高舒适性。 【最不满意】 车子是都挺满意的，家里边人的乘坐评价也都挺好。就是有一些小细节，可能需要自己再买一些模块去升级，比如第2排独立座椅的一键躺平的开关，还没有那种休眠或者是待机的模式，你随时按他随时就躺平了，这样的确会误碰然后误启动。中间有一次我孩子就误启动了，还是挺分神的。还有就是它的发动机自动启停啊，大部分时候其实用不到，但是它是启动后默认开启的，老是感觉等红绿灯几秒钟时间就启停一次，有点费点火器的寿命啊。针对上面问题去淘宝上买这两个优化的模块。目前都解决了。花了不到300块钱，就是那个座椅按键防误碰模块安上去还还是比较费功夫的。另外一点就是网上好多人说npc安全性不好，希望车企或者是车评人，多做一些评测，别让前期奥德赛被追尾后整个车尾都陷进去的照片让人产生刻板印象，认为所有MPV都是易拉罐，那些喷子说的话，是目前影响我库斯途驾驶感受的主要因素。😂 【维修成本】 赠送了一些终身免费的保养项目，具体的看后期的实际情况，再做评论。 【购车经历】 和绝大多库斯途车友的购车经历类似，都是对比了本田奥德赛，丰田塞纳，别客GL8，还有众多国产mpv之后，决定的库斯途，试驾和试乘的感受都满意，正好店里有月份很近的现车，缘分到了，果断下手。舒适性和智能化配置不用多说，都很满意。中控的话，导航默认百度地图，实在是太不好用了。之前没用过car life，还在适应中。另外感觉安全还是在自己的手里，人的意识首先要保持清醒、注意力集中，车子的灵敏性、加速和制动能力能配合好人。要被追尾了，能翘头猛窜。要撞上了，能刹住、能拐弯拐开。总体很满意。 【销售态度】 线上对比了4家，线下2家，买车必须多对比，总能遇见好店的。😏

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.6分“优秀”

【最不满意】 车内音响效果不好！ 【购车经历】 看车，订车，置换，提新车不到15天！ 【驾驶感受】 动力也很好，这2.0都有很大的动力，加速很快，城区超车很简单了！ 操控感是很好的，转向清晰，没有虚位，方向盘很灵活！ 【油耗】 油耗我觉得还可以！开6百多公里！市区综合油耗大概是8.5L左右！还算OK！重点是加92！ 【空间表现】 空间还是非常给力的，相对于同价位的轿车和SUV来说确实要大不少，一家人坐这个车都感觉非常的宽敞，车内的储物格也很多，对于不常使用的第三排座椅，放倒过来可以很多东西！ 【最满意】 自己喜欢，老婆喜欢，家人喜欢就行！ 性价比很高，现代的车子在国内的定价还是很合理的，车子的配置也很齐全，整体的驾驶感受也很好，一家人坐着还是很宽敞的！

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱尊贵版 LUX Premium

4.6分“优秀”

个人是十分满意这款车的，从外形到尺寸都比较喜欢，在市区开也不显得笨重，配置对我来说次顶配已经足够了，加了升级包把左侧门和尾门升为电动门，有人说空间小，但是我觉得第三排坐人并不局促，再大就跟gl8差不多了，停车不方便了。动力很好，不过起步如果不是运动模式确实踩油门会有延迟的感受，不过对于佛系司机是没什么影响的，涡轮介入后动力输出是杠杠的。现在开了1000公里，综合油耗9.5，跟我原来的奇瑞瑞虎差不多，可以接受。座椅有通风加热，很舒适，也看到有人说座椅偏硬，这个也是个人感受习惯，我家的沙发都是偏硬的，可能是我习惯了。总之，驾驶感受还是不错的，毕竟我也没开过什么好车，不能苛求20万的车开车百八十万的豪车感受，对于家用来说性价比很高。落地价我没有细算，可能不太准。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.21分“优秀”

最满意：满意的地方比较多，这里挑两点说一下，一是动力，这套2.0T+8AT的动力可以说很强劲，轻踩油门就能感觉到源源不断的动力，深踩油门甚至还有推背感，平时开在路上超车很轻松，并且驾驶感受很不错，动力输出非常线性，平顺性很好；第二空间，可以说跟很多MPV车型一样，库斯途的空间是真的大，每一排空间都满足了乘坐的需求，并且舒适性也比较好，尤其是第二排，坐上去还真有几分大沙发的感觉。 不满意：常规状态下，后备箱略微有些小，而当第三排座椅比例放倒后，后备箱空间就完全够用了。 外观：说不上很惊艳，但也不难看，完全符合了国人的审美需求，前脸辨识度很高，车身修长且气派，呈现出了强大的立体感和气场。 配置：顶配车型配置可以说拉满，能想到的配置基本上都有配备了，电动侧滑门、电尾门、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶功能、附带加热、通风功能的电动座椅等都有配备。 操控：方向盘很轻盈，开起来的感觉比较轻快，转弯的时候没有虚位，基本上指哪打哪，再就是有多种模式可切换，不同模式下车辆的表现有所不同，我个人比较喜欢舒适模式。 油耗：百公里综合油耗在10L上下，表现完全可以接受，毕竟2.0T排量摆在这。 我相信，库斯途的表现应该能够满足很多人买车的需求，要空间有空间，要动力有动力，要舒适性有舒适性，更重要的价格还如此给力，买它的话应该不会错。

点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

4.3分“优秀”

车还可以吧， 之前开的1.5自吸小车，在工地上干活，拉人和拉货有点太小了，本来要去买传祺M6，朋友推荐的库斯途，去4S店看了一下，感觉1.5T也够用。买的尊贵，主要是尊贵车型，中间座椅可以放倒，对于我来说，拉大东西更使用一点。换个这么发的车，开起来感觉还可以，就是停车的时候，明显感觉车比较大，不好停车。