库斯途后排空间大值得买吗_库斯途怎么样

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

3.79分“良好”

【购车经历】 去年10月18日提的车，在提车之前有参与过懂车帝试驾日集中试驾过丰田赛纳、大众威然和别克GL8 ES，这三个车的感受如下 1⃣️别克GL8:最满意，地板油零百加速动力很猛，而且没有嘶吼的感觉，同时抬头显示和360影像都很清晰，开起来也比较稳。 2⃣️赛纳：相对满意，空间确实大的没得说，储物的地方也多，但是地板油嘶吼比较严重，360影像清晰度一般 3⃣️威然：感觉是SUV拉长的，配置舒适度挺高，就是在水晶布模拟湿滑路面的时候侧滑很严重，虽然教练打趣说德系车是为了驾驶乐趣，但是DDDD 4⃣️奥德赛：后来朋友约去百里画廊玩，就借了其他朋友的混动奥德赛（28万）那款，感觉开着很舒服，油耗也低，市区也就5.6，跑高速最低开到了4.6，而且储物空间确实还不错，尤其是后备箱，带的吃的和小板凳轻松装下，原本打定买这个车的，但是托关系没找到合适的优惠，再加上朋友这车的遮阳帘和电动尾门都是自己后面加装的（价格不便宜，一个遮阳帘都要800）突然感觉性价比没那么香了 5⃣️库斯途：最早是拒绝的，因为刚上市的时候我关注过这车，当时铺天盖地的水军吹嘘让我觉得这车不太靠谱，但经过一年时间的真实车主优缺点分享，基本呈现出了这车最真实的车况，再和奥德赛对比过过后、对配置非常满意，果断带着开奥德赛的朋友一起去公司附近的现代4S店试驾，朋友试驾和我后排的试乘都比较满意，后续又带着媳妇儿去另外一家店试了一下，她也觉得很不错就定了，从定到提前后三天不到 【提车价格】 车价优惠一万五加经开区补贴五千到两万订车，但是不让选灰色只能是白色的，22年5月的车，快要成库存车了，想着经过夏天暴晒正好不用除甲醛了，但是比较无语的是交尾款的时候又说发票得低开3800，才能享受补贴，想着多一事不如少一事就忍了，最后开票价20万，店内保险4200再加上一个啥破险店内换啥不要钱的300块，购置税8900，服务费1000，落地21.82万，送终身免费保养一年两次，其他的啥都没送 【动力表现】 整体动力比较充足，油门不太线形，不清楚是不是涡轮车都这样，高速上动力感觉见不到底，推背感觉明显，不过也一直没机会地板油，前段日子去草原天路上堵坡的时候前车开太慢感觉都要把我的车憋熄火了，深踩油门直接借道超车，感觉毫无压力，2.0T的优势立马显现，至于不同驾驶模式的感受如下： 1⃣️ECO模式：表盘是绿色，前半段极其无力，达到一定转速后突然就释放动力，等红绿灯排第一位的时候感觉尤其明显，只能深踩油门往外跑，是我最讨厌的模式，也没见到多省油 2⃣️comfort模式：表盘是蓝色，动力释放更快一些，提速也更加积极，但也存在上述问题，但是我用的最多的模式 3⃣️smart模式：我感觉低速是eco模式，高速或者深踩油门变成sports模式，能从瞬时油耗进度条看出来颜色变化 4⃣️soprts模式：仪表盘变红，动力响应最积极，油耗也是最高的，说实话用的比较少，主要是变红了就想深踩油门 【油耗】 目前跑了快8000公里，高速占了一大半，目前综合油耗9.1，最低到过8.9。最近上下班市区开的比较多，油耗相对比较高，因为早上有一段会非常堵车，15km跑个把小时，开自动空调，油耗在12～19个之间；高速路况下，过年一直开着120的定速巡航，一车满载7人，油耗最低干到了6.8 【驾驶感受】 1⃣️悬架：悬挂偏硬，过减速带速度稍微快一点有些颠，然后砸到拐弯速度稍微快一点的话明显感觉侧向支撑有点弱，虽然不至于翻车但是明显有侧倾 2⃣️智能辅助：车道保持比较好用，默认长开能及时纠偏，路上标线清晰的前提下基本上不需要人过多介入会自动修正方向盘，对我媳妇儿这种开车老往右偏的人来说很友好；定速巡航设置巡航速度及跟车距离比较方便，跟车舒适度比较好，不会出现突然急加速和急减速的情况，只是在高速变道的时候出现过一次突然拉高转速声音很大的情况，也出现过两次突然退出HDA的问题，初步判断是定速巡航开的时间太久了（过年回家路上开了13个多小时） 3⃣️噪音控制：很一般，高速上基本不敢开窗，我上车就是默认开蓝牙听歌，去掩盖噪音，闭窗后好一些但是还是能感受到明显的胎噪 4⃣️舒适性：座椅包裹和软硬程度还不错，虽然不是真皮的，但是配合座椅加热和通风也没啥好挑剔的点，方向盘大小合适握感挺好，就是感觉中央扶手有点偏后，有时候想要胳膊搭一下不好搭，尤其是长途开车的时候；第二排第三排的空间比较富裕老人和孩子坐起来都比较满意，活动空间也大，不憋屈；储物空间说实话有点垃圾了，尤其是第三排座椅正常位置后备箱基本放不下啥东西了，过年回来很多东西都放在前排过道里 【最不满意】 1⃣️bluelink远程控制是真的很垃圾，成功启动发动机的次数屈指可数，亟待优化 2⃣️A柱盲区说实话有点大，左拐弯的时候老是会有一些电动车窜过来会被挡住，有一定的风险，关键是雷达没办法预警

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

3.79分“良好”

【车辆来源】北京现代官方提供了3天的试驾、体验库斯途的机会，车辆是2.0T的顶配车型，也就是预售21万多的那款车。 【最满意】有两方面就是这个价格下的配置和空间表现。第二排的空间很好，在长4.95米、宽1.85米这个尺寸下，车内的横向和纵向空间都很好，除了两个座椅中间过道有点窄，肥胖的人不容易到第三排外，第二排的空间舒适度很不错。 第二排的配置是MPV里比较高的了，可以一键躺平、横向移动也是电动的，还能和副驾驶老板键一起联动，这种配置已经追上更高级别的起亚嘉华了。 第二排还提供座椅加热和通风、还有带杯架和凹槽的小桌板，凹槽可以很合适的放手机和平板电脑，家庭用户都知道这个有多么重要。 第三排空间坐下成人也没问题，远远比7座的SUV要舒服一些。只不过满座时后备箱的空间不算大，但这个尺寸也就是这种表现了，不能跟别克GL8相比。 【最不满意】整个车的用料还是能看出压缩成本的，前排的感受更明显，门内板和很多摸得到的地方都是很平常的表现，和10几万的现代没大的区别。 【驾驶感受】坐姿和上下车的姿势都觉得这个车比较高，有一种SUV的感觉。2.0T的发动机后劲非常足，8AT实际感受要比一些双离合车型更好，底盘的舒适性比之前的奥德赛是要好一点的。这种动力肯定是过剩的，跟MPV的家用身份不匹配。 库斯途还会提供1.5T的动力版本，显然那个才是真正要走量的车型，2.0T的动力虽好，但是对于家用的意义不明显，关键是价格贵上不少。 如果1.5T的顶配，后排的配置和2.0T的差不多，或者少一个座椅加热和通风，那17-18万左右就很值了。远远比买一个7座的柯迪亚克这类车型要靠谱的多。

点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

4分“优秀”

【购车经历】 从第一次看车到提车上牌没超过一周，看过传祺，奥德赛，荣威，最后还是觉得库斯途最合适。 【提车价格】 179800+10000座椅选装，置换补贴1W，购置税减半，现金1000，免贷款手续费 落地19.3W 【驾驶感受】 1.5T绝对不会走小马拉大车的感觉，摩比斯8AT换挡还算平顺，高速超车需要频繁降档，油耗稍高，总的来说开起来比较轻巧，动力不拖沓。 【油耗】 高速匀速120大约7.5个油，快速路匀速80 5个油 纯市区堵车路况10-12个油左右，综合油耗8个左右 【续航】 这车油箱加不满，应该是通病，开出油站没多久就会掉一个油，稍有点影响续航。 【空间表现】 空间表现同价位无敌，二排空间非常大，就算挪到最前面还有两三拳的空间，第三排中短途坐满三人一点问题也没有，不过第三排最好还是做姑娘和小孩，坐三个老爷们儿还是差点意思。 【最满意】 性价比高，落地19万的Mpv就算是国产的也没有比得上库斯途的，配置也高，车道居中保持+定速巡航在高速上基本可以解放双手双脚，顶配的自适应巡航我觉得没必要，因为我喜欢频繁超车，另外选配第二排座椅带有通风加热和腿托，是全车最有逼格的地方。 【保养】 小保养终身免费(一年赠送两次小保养) 【最不满意】 1：内饰档次太低，各种硬塑料，基本相当于国产车10万左右的水平。 2:原车音响太差，提车后改了套新的，原车音响送给人家都不要 3：大灯没有透镜，远近光比较发散。 4：没有分区空调，后两排只能控制风量大小，无法单独控制温度，这点比较遗憾。 5：车机Ui设计简陋，原车导航鸡肋，另外响应速度比较慢。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱尊贵版 LUX Premium

4.2分“优秀”

人到中年，买车就不只是考虑自己的感受了，家里六口人，首先排除五座车型，原来用的就是一辆七座车，尽管不会经常的全员出行，但是做为家里唯一的一辆车，必须 要都能坐的下。家里有老人，乘坐舒服是最重要的，上车地台不能太高，符合条件的就只剩下MPV车型了。我是一名三十年驾龄的老司机了，对于大车型 驾驶上没有压力，考虑到经济性，进口车肯定买不起，最早关注过大通20，传奇M8,荣威等车型，一次偶然的机会，在懂车帝上看到了现代库斯图这款车，一下子就被吸引住了，第二天就去我们当地的4S店看了车，看外观，库斯图没有浓厚的商务气，空间是我只关注的，第一排调整好以后，二排空间简直可以用宽敞来形容，四个独立座椅，加热通风都有配，放下第三排，二排座椅要往前调整一下，在做够舒服的情况下，三排坐成年人无压力，不用三排，放到后可以看到后备箱超大。看好车就是价格了，当时是六月，车价优惠一万五，置换补贴一万，再就讲不下来了，由于不急用车，就暂时放下了。到了八月，还是不死心，又在直播间里联系了郑州的4S店，去到以后，优惠已经到了三万多，加置换补贴一万，已经到心里价位，就不再犹豫，直接讲价，手续费上牌费全免，十七万四不到就提车了。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

3.4分“良好”

不是车评，只从自己家庭使用和个人感觉出发，做些中肯的评价。 车子全下来价格20出头，21款top，2.0t，空间足够大，自己身高1.88，第三排头顶到车顶，有些难受，但腿能够塞进座子前，家用的话，老人和孩子，1.8以下，空间阔阔有余。第二排空间大的可以跷二郎腿，你说库斯途的空间夸张不夸张，4米9几的车长，正是3米多的轴距才有了如此宽敞的空间。动力2.0t，高速上轻松120，跑到150，还能感觉到源源不断的动力，目前跑了不到400km，在1.5-1.7千转时会有顿挫感，明显感觉一到这个转速车子就会窜一下，目前油耗9.5，还没有降下来，圈里看了很多测评，油耗有10多个的，最低的有5个多的，这个仁者见仁智者见智，不同行驶路况肯定不一样，在高速上开巡航跑，我觉的五点多不是没有可能。车子内饰一般，塑料感十足，但没有塑料的味道，这一点难能可贵。自己买个桂花香包车里充满了香气，陶醉。车机如果是开源的那种就好了，非得和百度合作，百度地图真心不好用，车速不准，提醒滞后，比起高德差很多，抽个时间，想把车机破解，把高德装上。如果车身能门框包围可以改成镀铬，高级感立马上升好几个档次。不过也有几个可圈可点的人性化设计，后备箱门可以根据开启者身高自行升起高度，这个对于女孩来说很实用，不至于够不到关闭键。各种储物格，把车子的每个角落都利用到极致。 总结:一分钱一分货，虽然小众，但值得购买，性价比之王，空间、动力，只有开过，才知他的值得。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

3.93分“良好”

真正意义上的家用MPV车型，虽然是中国特供车，但是整体尺寸、乘员舱功能、驾驶辅助系统、NVH都是按照本土需求开发。 尺寸问题是选购家用MPV首先要考虑，车长过大会导致停车难、开车难的现实问题，这也是为什么奥德赛一直颇受家庭欢迎的原因。 库斯途的价格区间也十分喜人，对于二胎刚需家庭来说比较友好。同时第二排和第三排的空间得到了充分的满足，特别是第二排独立座椅不管是放平还是竖起都能够提供很好的乘坐感受，此外第三排座椅虽然不及嘉华、塞那等大尺寸MPV那么豪放，但是满足长途乘坐是没有什么问题的。 2.0T匹配8AT变速箱的表现，动力输出线性，二次提速响应快，在配合L2级驾驶辅助可以有效的提高驾驶安全性和缓解驾驶者疲劳。 同样这台车也存在若干缺点，首先就是整体材质相对廉价，如果高配车型能够进一步提高乘员舱材质和高级感则非常好；其次第二排独立座椅安全带依然安放在了C柱上，而不是跟座椅混搭，使用起来不方便；第三中央后视镜不能覆盖全车视野；第四缺少插电混动车型。 总体来说，库斯途这台车是符合目前国内使用场景的家用MPV。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.4分“优秀”

2.0顶配 双侧电动侧滑门 电动尾门 店里送了脚垫 和行车记录仪 ，自己花了3000多贴膜，贴膜时顺便做了镀晶 【购车经历】 大年初三交了5000元定金订车，销售说他们4S店春节放假前就让厂家发了3台车，现在车正在运输的路上，初八销售打电话说车到了，当天去4S店和银行面签贷款合同，顺便把首付交了，蓝外黑内，我觉得浅色内饰更好，但是家里有两个小孩选的黑色内饰耐脏 家里人多，周末和节假日要用到7座 以前开的吉利GX7 2.0自吸的 5座的SUV，开6年了也没啥问题，给国产点个赞 看过传祺M8，车身尺寸太大了 气场也大，感觉不好停车 【提车价格】 顶配裸车21.88W，有8000置换补贴，还未到账 【驾驶感受】 2.0T动力好 无顿挫 【空间表现】第二排最好，儿子最喜欢第二排三排170以下基本没问题，三排打开后 后备箱空间小 【亮点配置】 360全景影像 L2级别主动安全配置 【续航】 一共开了1200多公里了 加满油显示续航700公里实际一箱油估计能跑500公里 【油耗】 市区12左右 【驾驶感受】 市区提速快 静音也可以

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.1分“优秀”

纠结了很久买混搭还是纯油，比亚迪要等，gl8感觉太商务，不太合适平时驾驶，艾丽生也看了，符合配置的价格偏高，后面看了库斯途这么低廉的价格，买个合资不香嘛！配置还那么高，朋友说保质问题，我个人认为不存在，我买的时候就比你便宜10几万，过几年，就算你的卖十几个W，也比我好不了多少，毕竟我一开始就省了，扯远了，车子买了后，儿子座了以后，在也不上轿车了，我开到单位了，还打视频问我什么时候开回去，他要座我的新车去旅游！！车子不错，之前看多数人说上高速不静音，音效不好，个人没有太大的感觉，油耗的话，可能和自己开车习惯有关吧！目前开了545公里，看看国庆能出去不，油耗表现我能接受，市区油表显示在12上下，高速能到7左右，空间的话保持二排舒服度，三排也有足够的空间，只是后备厢确实放不下太多行李了，目前还没有听说可以安行李架！动力足够用，我平时也不喜欢大踩油门，输出很线性，过一段时间在更新，准备疫情不严重的话进藏！

点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

3.79分“良好”

面对现今多胎家庭的增多，MPV车型自然受到市场的欢迎，而这其中满足家用的其实并不多，其中北京现代推出的MPV库斯途凭借着不错的性价比，很快赢得了大家的关注。 外观方面，库斯途采用了现代家族式的设计风格，整体设计简约，车身侧面线条流畅，尾部双C型LED贯穿式尾灯很具辨识度，看起来简洁大方。 库斯途的内饰依旧是简约大气的风格，最引人注目的就是全液晶仪表+竖置的10.4英寸触控屏，配备BLE蓝牙钥匙，可以实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动，还能分享钥匙共享权限，并预设置个性化UI、导航收藏夹等内容，功能和实用感都表现不错。 对于一台MPV而言，空间自然是重中之重。北京现代库斯途长宽高为4950/1850/1734mm，轴距3055mm，在大尺寸MPV当中，这样的空间表现可以说是不错的了。值得一提的是，库斯途采用的是2+2+3的7座布局设计，第二排空间表现不错，横向的空间也很宽敞实用，但第三排的座椅设计得比较直，小孩子的话没什么问题，如果是成年人乘坐可能会有点不舒服。 动力方面，库斯途采用1.5T涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱，其中1.5T涡轮增压发动机的最大马力为170ps。 北京现代库斯途的市场定位和别克GL8差不多，但价格实惠，性价比高。如果你考虑它的话，建议选择高配版本，空间会更大、动力更强，但各花如各眼，大家还是要从自己的实际情况出发。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱尊贵版 LUX Premium

4分“优秀”

去4s店试驾了，动力的话肯定是2.0t的好，不过1.5t市区家用也足够。外观的话个人觉得一贯韩系作风吧，萝卜白菜各有所爱。二排空间相当可以，二排座椅据说叫零重力座椅，确实很舒服！第三排空间不大，不过坐小孩没啥问题。驾乘的话也挺不错，动力输出很平稳。配置的话就看预算了，想要高配置就买顶配！

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱尊贵版 LUX Premium

3.86分“良好”

区别于传统MPV车型那种成熟油腻的感觉，库斯途采用了与途胜L相似的的前脸设计，大尺寸的前进气格栅内部采用鳞片样式的设计，并且日行灯也隐藏在中网那一块块鳞片当中，让整个车头看上去更加精致。 车身侧面的设计亦是如此，侧面线条尤为复杂丰富，加上轮拱处黑色护板的小设计，视觉层次感又增添了几分，而车尾处所采用的贯穿式尾灯设计以及隐藏式排气管造型让库斯途在时尚感以及运动感这两方面有很不错的提升，毕竟一个好看的外观才是你喜欢这台车的第一步，这点库斯途就做得很好，就连像小编这样一个对MPV车型不太感冒的人都觉得很香。 可是好看的外观只是属于它的一个加分项，以编者的理解，一款优秀的MPV必须要满足实用性强，坐着舒服这两点。库斯途得益于短前悬长轴距的设计，让它第二排以及第三排的空间在同级别车型中算得上比较优秀，即使是坐在第三批也完全没有压抑的感觉，无论是头部还是腿部空间都比较宽敞，而且当你把第三排座椅完全放倒后后背厢容积可达707L，无论是野外郊游还是搬家拉货都不成问题。 最值得一赞当然是库斯途的第二排座椅了，除了有常规的电动调节功能之外，它还带有腿托以及座椅横向调节的功能，而且座椅还带有三种不同的座椅预设设置，除了这些配置外第二排座椅的软硬度十分适中，最重要的是车内静谧性做得十分出色，坐在车内仿佛置身于只属于自己的私密小空间一般，舒适性方面的表现我是可以给满分的。