外观这块有一说一是肯定是比不是P7的,P7可真是太酷太帅了,看完P7再看P5就真的觉得一般般了。不过P5的主要亮点也不在外观这块吧。看了实车还是智能驾驶辅助、激光雷达这块更吸引人,但没试驾没有亲身感受过暂时不做评价。其次睡眠模式算的上是比较实用的了,想想国庆这种大型出游节日,动辄2-10倍涨价以及订不到房的尴尬算是可以被P5解决了,除了不能梳洗释放,P5完全可以当个移动的房车了,23小时智能空间名不虚传,还有观影模式,安静更随心所欲,比家里有氛围比外面更安全~~要说不喜欢的点就目前来说,不能定制语音声音挺不贴心的,我想用志玲姐姐的声音来对话,不知道以后能做到呢?先期待一波吧。动力操控,还是那句话,没有试驾不做评判。
相比起外观内饰的设计,小鹏P5最令人印象深刻的是它的舒适性表现,在顶配车上,NAPPA真皮的包裹几乎遍布内饰,极其细腻的手感让它的舒适度得到了极大程度的提升,并且车内的空间表现也非常值得一提,188cm身高的体验者调整好前排座椅来到后排可以获得一拳有余的腿部空间,并且座椅的柔软度以及支撑性都恰到好处,不会让人感觉到硬,但也不会感觉到极度的软。有意思的是,小鹏P5还可以选装智能睡眠空间套件,通过语音控制进行一键放倒模式,再将气垫床放置其中,车厢内秒变舒适双人床,这样的体验在其他车型上从未体验过,对于上班族消费者来说或许是个不错的吸引点。而在智能化方面,小鹏P5在硬件方面的配备非常厚道,当下最主流的硬件设计几乎一应俱全,而接下来只需等待软件的适配。整体来说,小鹏P5是一款非常适合家用的紧凑型纯电轿车。
外观看起来与P7相比,小了一圈,但是后排空间还是可以,整体驾驶感受还不错,就是悬挂是个问题,过减速带的时候,感受不好,稍微快点儿就很难受。大屏的清晰度没有P7好,但是也是可以看,车机系统很棒,小P还语音助手还行,反应挺快。音响效果很一般,听个响吧。总体感受还是可以的……毕竟小鹏主打的就是智能家轿。睡眠空间还是建议加上,挺方便实用……
寒江雪24042060:楼主是星湖灰+酷夜黑吗?
你爹DDG:550E?
保持热爱共赴山海:恭喜恭喜🎉
内饰方面,同样是老演员。15.6英寸的竖置中控大屏,呈环抱式的中控布局,以及效果震撼的1.493m²通透式全景天幕车顶,兼顾了实用性与美观。
配置方面,我们将目光主要集中到了本次免费安装的智能辅助驾驶系统,毕竟别人给的,才是最香的。其中包含VPA停车场记忆泊车、高速NGP智能导航辅助驾驶、SR环境模拟显示和IHB智能远光灯,不仅名字听起来科技范十足,也很有实用性。
例如,VPA停车场记忆泊车,在“学习”一次后,第二次进入停车场时,就可以根据上次路线回到车位。高速NGP智能导航辅助驾驶则能帮你实现智能超车、变速、紧急避让等,减轻驾驶者的因过度集中而出现的疲劳感。
与其他新能源车企的“蛮干”不同,认为小鹏P5的这波操作还是很值得点赞。其巧妙地利用软件的增加,来抵御额外支出的压力。本次调整,对于只期待驾驶体验的用户而言,算是一种间接的“升级”。但对于有续航压力,和经常跑业务的用户来说,有点“涨价有减配”的意思,毕竟少了免费电和充电桩的福利。
空间很大,尤其是后排,适合家庭用,家人坐着很舒服。智能化程度也很高,自动泊车对新手很友好。动力不错,内饰也很好看,很喜欢中控的大屏。不足之处就是,底盘和续航,每次过减速带都有点颠。
外公协会会员:个子矮做什么车都舒服,个子高点不管是开车也好,还是做后排,做个一个小时试下
红衣保安陈十一:
kw8811:减震是硬伤
非常舒服的车,空间很大,智能化强,
ngp高速自动辅助驾驶能力超强。真实体验280公里,全程基本无人工高速(只有个匝道弯太大自己不放心接管了一次),车子自动跑完了全程。
目前智能化程度和辅助驾驶能力最强的车子,没有之一。
空间也很好,完美家用驾车,除了不如suv高,其他完美了,等小鹏出中型suv要再换小鹏的suv。
动力充足,响应快而不突兀,前后排空间大,虽说板车悬挂,但是没有不适感,过减速带还是不错的,车机响应快,屏幕丝滑,语音助手智能,还可以定制学习,550市区现在实际开420左右,选R17因为扁平比问题续航会更远
家里第二辆纯电。因为油车到2023年7月又要交保险加上检测线,觉得没意思,就换车了。最后选了小鹏P5,很好开,高速和高架上的NGP很好用。省心很多,而且对降低能耗效果明显。2024年暑假,打算开P5去华北一带转转,到时候看看长途表现咋样。
小小69242:长途别超过 300公里 还有别下乡充电不方便的地方 都是泪
首先外观属于不惊艳也不难看的那种,后排空间没的说,真的很大,车机智能方面很好用,NGP很赞,续航一般,电动车的通病,冬天打五折吧,不过充电很方便,可以忽略。3000度免费电简直太香了
【最满意】小鹏汽车最高级的辅助驾驶系统是XPILOT 3.0,也就是P7上具备高速NGP能力的那个系统。在P5上,“E”和“P”版车型配备XPILOT 2.5系统,前者可订购3.0系统,后者可订购3.5系统;XPILOT 3.5系统将加入城市NGP能力,激光雷达就是为其服务的。为什么把激光雷达放在前包围这种“剐蹭敏感区”?小鹏汽车表示,这套激光雷达主要是应对车辆加塞,所以并未采用“瞭望塔式设计”(激光雷达放在车顶)。
【最满意】车机系统的功能丰富度、操作流畅度要给予好评,同时小鹏汽车全场景语音的表现处于目前所有车载语音系统中的第一梯队,无论上手轻松度、人机交互的流畅感还是功能实现能力都会让你爱上用语音系统完成大多操作。
小鹏P5是一款售价在15.79万—22.39万元的紧凑型纯电轿车,它目前最直接的竞争对手是广汽埃安的AION S。小鹏P5主打的是智能,在这方面它比AION S还是更有优势的,不过AION S也比小鹏P5动力更强,续航更长。
在外观设计上,小鹏P5还是很明显的新能源车风格,而且也非常具有小鹏品牌的辨识度,不过很多人不是很喜欢它的造型,因为它显得“短粗”,也就是车高太高,车长又太短。只能说相比起小鹏P7的轿跑造型来说,小鹏P5确实显得不那么高大上。
但是小鹏P5的空间是很大的,甚至有种比P7空间还大的感觉,所以这也算是有得有失,失去了靓丽的外观,换来了宽敞的车内空间。也正因为有宽敞的车内空间,所以小鹏P5还主打了智能百变空间,就是通过一些官方附件,把小鹏P5变成大床房、影音室之类的空间,但实际上又有多少人会在车内躺平睡觉或者看电影呢,这个功能噱头大于实用性。
智能化才是小鹏P5最突出的地方,比如说它的车机系统功能很多,语音识别的准确率很高,反应速度很快,还支持全场景语音和连续对话,可以说市面上的所有智能车机,它的先进程度绝对是前五的。另外还有它的高级别智能辅助驾驶系统,毕竟小鹏P5的高配是有激光雷达的,能实现城市道路的智能辅助驾驶,非常先进。
作为小鹏品牌的第二款轿车以及首款来自造车新势力的紧凑型纯电家轿,小鹏P5所背负的压力不可谓不大,一是试水纯电家轿市场,二是成为品牌销量的支柱车型。
那么具体来看,小鹏P5采用了与家族大哥P7同款的 X Robot Face,贯穿式的一体LED大灯组非常吸睛,整个车头看起来非常有视觉冲击力。车身侧面线条舒缓流畅,多幅式运动轮毂有效增添了该车的运动气质。而尾部则是与前脸相呼应的贯穿式尾灯,整个辨识度非常的高。
内饰部分,小鹏P5采用了的是一块竖置中控大屏与全液晶仪表盘的组合,整个车厢内的科技感非常的高,同时大面积的皮质包裹、钢琴烤漆饰板、缝线工艺等等,凸显了内饰的豪华感和质感。
动力与续航部分,小鹏P5搭载了一台永磁同步电机,最大功率为155kW,峰值扭矩为310N·m,最大续航里程为600km。
小鹏P5采用了家族化的设计语言,贯穿式的LED灯带有着很高的辨识度,是小鹏汽车的特色之一。三段式的前包围由各种几何图案构成,看上去有几分科幻感。美中不足的是,C柱车顶线条过于追求空间,比例有些奇怪。
内饰方面,小鹏P5走的是与特斯拉相似的极简路线,车内最显眼的就是12.3英寸悬浮式全液晶仪表盘和15.6英寸的竖置中控大屏,基本实现了全触控操作。
空间是小鹏P5的最大优势,虽然定位于紧凑型车,但它的车身长度达到了4808mm,已经接近于中大型轿车的标准,带来了十分宽敞的后排乘坐空间和后备厢空间。该版本就已经提供了主副驾电动调节。
在消费者关注的安全性能方面,该版本配置比较基础,并没有提供驾驶辅助功能,对于这个价位的同级别车型而言略有不足,好在倒车影像和定速巡航还在。
作为纯电车型,爆发力肯定不再话下,该版本的续航里程为460km,中规中矩的表现,但考虑到价位还算可以接受。
【最满意】最满意的是设计感,小鹏P5无论车里车外的科技感都蛮足的。整辆车的辨识度非常高。前大灯也相当酷炫,我觉得圆润的车身线条也很可爱,但是如果设计的再棱角分明一点的话就更好了;车内环抱式的座舱和大屏幕看上去就诚意满满,而且还有空气净化的功能。
【最不满意】天窗不能开启是一个槽点,然后可能因为小鹏的设计倾向智能化,所以刚开始上手的时候会有一些不习惯
【驾驶感受】电动车的动力向来都是很迅猛的,从来都是电门一踩动力就有,推背感很强,启动时的速度也很快,买不起高性能的油车的话也可以在电车身上找找乐子。
【空间】虽然是紧凑型车,不过小鹏P5的空间规划还是相当不错的,车内很宽松,后备厢容量也不小。
【购车经历】小鹏P5最大的优势就是绿牌,不用拍牌照还不限行可太香了;其次就是能体验体验和燃油车完全不同的驾驶感和驾驶氛围,也能体验一下最新的科技。
小鹏汽车希望给年轻、向上,拥抱智能,热爱生活的新兴家庭,带来更百变、更舒适、更智能的出行体验。全新产品小鹏P5是一辆车,又不止于车,它在驾乘舒适的大空间的基础之上,同时还具备高阶智能属性。
小鹏P5搭载更高阶智能辅助驾驶系统,将能进一步释放驾乘者的时间和精力。依托双激光雷达在内的32个感知传感器及1套亚米级高精定位单元,小鹏P5能够实现对环境视觉+雷达360°的双重融合感知,搭配中国首家全栈自研的XPILOT 3.5/3.0智能辅助驾驶系统,小鹏P5在带来更多智能辅助驾驶功能的同时,让驾驶更为轻松写意。
在智能座舱方面,小鹏P5采用15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合,操作流畅丝滑,营造科技用车氛围,彰显豪华与智能气质。