【外观、内饰】车头部分使用了超大尺寸的六边形进气格栅,大气又不失低调沉稳;内饰方面,还是下了血本的,提供了NAPPA 真皮、使得椅面的触感细腻,厚实柔软的;还有哈曼 INFINITY 音响等豪华配置,使整辆车都高级起来了。
【驾驶感受、油耗】车身的静谧性也挺不错,纯电开车的时候,没有电机发出的噪音,处于很安静的驾驶环境;在提速的时候,比较顺滑,没有顿挫的感觉;目前跑了两三百公里用纯电模式下挺好的,蛮安静的,暂时还没听到什么异响,感觉在这个价位上能有这些,对于我来说挺满足了。
【最不满意】副驾驶没有高低调节,这点来说我觉得挺难受的,希望可以改进下;后排座位加热缺失;个人是比较看重后备箱的空间,这款车的后备箱我觉得略略的小了点,不是很够位置放大件物品。
【最不满意】
车机的可玩性还不高,没有第三方app下载。有点浪费8155的芯片了
【购车经历】
第一代vv7车主,17年买的vv7s到现在快五年了。车很好就是纯市区油耗有点高,毕竟车重在那摆着。就想着换个插混的车。看了唐,问界m5,理想one。最终还是选择了摩卡phev
【驾驶感受】
换代vv7车型还是进步很大的,隔音效果真的强。舒适性很高,非常适合家用。内饰高级感,做工精细。长城的品控还是一流的,对比唐的内饰真的高了一个档次。
【油耗】
目前就提车回来开了一百多公里,提车的时候没电了就开了保电50开的。油耗6个,还充了20公里的纯电续航,很满意
【动力表现】
很平顺,动力随踩随有。没有顿挫。
【乘坐体验】
后排很宽敞,座椅舒适性也很好,还有遮阳帘。
红尘不到mm:优惠一万呀
地狱yongshi:唐和摩卡选哪个?谁的底盘行驶质感最好?
足智多谋的潇洒漂流瓶:我问过其他车型产品开发的,关于车机下载东西,真正开车的能用多少,车机里面东西越多,越卡,车机比手机应该更复杂,一般驾驶证也就听听歌啥的,看电影啥的,还不如手机看呢
【驾驶感受】
动力平顺、强劲。发动机介入能感觉到发动机启动的震动和声音(非常轻微,如果是高速行驶发动机可能都感觉不到),但是动力衔接的非常好,动力输出上完全感觉不到发动机的介入。
【乘坐体验】
底盘滤震很好,隔音很棒,音响效果很棒。
后排空间很大,本人177后拍腿部支撑略有不足,但空间很大,可看图。
选装了电控,感觉对舒适型和驾驶感受没啥提升。
【购车经历】
具体可看我发的帖子,从油车看到新能源,新能源一圈对比下来,最终选择摩卡。可上绿牌、动力平顺、 性能强劲、无里程焦虑、空间大、安静、舒适、豪华。
Wey对4s的要求很高,服务体验非常好,硬件比肩bba ,态度比肩新势力。
【最不满意】
副驾不能高低调节、
后排不是独立空调、
后排不是双层玻璃、
后排没有通风加热、
轮毂样式选择太少。
如果是为了削减成本,搞成选装也好啊。
还有就是钥匙太丑了。
长城车友巧记:谢谢楼主的分享,不用带钥匙手机使用方便吗?
Keny928:装了电控过大弯对侧倾有没抑制作用?
斯蒂斯密:请问前排座椅通风是只有屁股下面有吗
摩卡DHpHEv到手五天,初步确认与宣传的相差无几。
【最不满意】
物理按键偏少,不太习惯。
【购车经历)
人的想法会随着时间经历和当时的遭遇而改变的。我呢2021年都在说买电车和新能源插电混动的是傻的,像那个插电混动领克09要三十六七万混动贵贬值还快,加几万买宝马x3,和奔驰GLc,比它保值又豪华。我的想法改变是因为陪朋友去看丰田汉兰达,魏派的4S店,刚好在丰田4S店旁边,我无意间去试了一下拿铁DHT,感觉国产车进步好震撼,瞬间种草。回来在懂车帝全方面摸清长城的混动技术。刚好摩卡混动又预售上市,去4s店再试驾一次摩卡插电混动,此时此刻的我内心想法好多,第一,一定要换车了。第二,说买新能源和插电混动的都是傻逼,打脸自己要当定傻逼了。第三,以前开过的奔驰宝马,豪车瞬间不香了。所以买了这个,插电混动摩卡。
【提车价格】
31.5万,加装电控悬挂,和激光大灯,32.5万,预售下定两千减一万,感谢厂家?
【驾驶感受】
亏电十分亮眼,当油车开还是能做到5点几秒破百,全速域顺畅强劲,绝对性能,120时速之后动力还是能做到收发自如。
提速丝滑快后劲十足,4.8秒破百真沒水份。
驾驶过程中,室内特别安静。
加装电控悬挂的底盘,急刹车不点头,急转弯车身不倾斜,走烂路不颠簸。
【油耗】
走了四百多公里基本上是用电,油耗无法发表。
【续航】
家离工作地只有两公里,驾驶之前都是远程打开空调预凉五六分钟,充一次满电只能走170公里。
【动力表现】
动力表现对我来说严重过剩,提速可以对飙油车的v8
何必执着一张脸6131:哥,你说媲美v8我怕别人看到了会喷你啊
用户6110368253649:你不要刻意贬低09来抬高你的摩卡
沃字子硕德东莞黑四:常平镇为众升
长城独立研发的新能源系统,总体来说还是比较有信心的;并且能够做到性能、品质、经济全方位的兼顾,实属难得。而且不管日常上班代步,还是出门旅游,在续航上是非常OK的,在空间上也是妥妥的足够了,融合了汽油汽车和电动车的优势,用车成本也是看得到的,老话说得好:省了就是赚了
【最满意】智能和性能方面真的是让人眼前一亮,毕竟现阶段智能化和网联化的发展日渐影响了普通人的生活,大家对与汽车的需求也不是说纯粹的一个交通工具了。体验时他的三智融合(智能驾驶、智能座舱、智能服务)技术让体验者的驾驶感受、操控感受以及其他乘客的乘坐感受得到新一层级的提升
【驾驶感受】首先是模拟上下班代步的驾驶情况,这台车搭载的是一个名叫NOH的智能领航驾驶辅助功能,由5毫米的波雷达、12个超声波雷达和一个感知摄像头构成,直白点讲就是自动感知车内外环境,然后完成自动变道、超车、并线之类的动作,在开车的时候特别是新手来说,驾驶压力真的会小很多,当然啊,这个也不是说就万无一失了,就可以开车的时候干别的了,只能说善用辅助功能,会让你的驾驶难度小很多。
另外就是一个4.8秒破百的成绩,速度上面没有任何槽点
【乘坐体验】
语音控制地图、控制音乐这些功能比较常见,可以亲自去体验一下;再一个就是静谧性感受还是挺满意的,米粉条、隔音棉和远超同层级5毫米的声学夹层玻璃,风噪和胎噪个人感觉是被抑制得很好
【续航】
我试驾的这台摩卡是一个四驱性能版的车型,它是有一千公里的综合续航,纯电续航也是有175公里,所以日常代步是肯定够的,而且两档变速箱在提升动力和性能方面也是很让人满意的,它能更宽泛的使用发动机的高热效率区间,就目前来说摩卡这套变速箱放眼整个行业都称得上数一数二的DHT变速箱技术
你不是猴子请来的救兵931:喜欢这个车,可是价格对于我而言,不太友好!
用户4831387709165:起步和快刹停的时候电机的电流声音很大
德才兼备孔雀IE:这车就是太贵了,25以内销量应该好很多
【购车经历】
去年12月开始关注摩卡,试驾油摩卡后深深被摩卡的外观,内饰和智驾功能吸引。根据日常工作和生活需求,感觉DHT- pHEV更适合,一月预售开启果断预定。
【驾驶感受】
总体提速比较平顺无顿挫感,城市驾驶完全可以满足纯电行驶。四驱版果然提速果断,亏电状态下动力减弱也不明显。
噪音控制值得点赞,开这辆车很容易引起错觉,有超速风险。
辅助驾驶功能整体比较好用,易上手操作缓解高架路高速路的行驶品质。
【续航】
四驱版175km续航标准基本可以满足日常上下班一周一充的需求。
外观六边形的格栅气场十足,同时内部加入点阵式图案进行装饰,在两侧进气口以及中网底部都可以看到微型摄像头,在智能化方面有不错的表现。
1、外观是我喜欢的类型不容易出现审美疲劳了就是车头上长了一点点。
2、内饰我觉得豪华的同时显的科技感十足虽然空调平等一点反光但是可以语音操作和盲操作。
3、在配置上我觉得没有什么可挑剔的很多合资车型五六十万的也没有他的配置多。
4、乘坐空间表现不错缺点就是尾箱稍小。
5、续航绝对没有虚标基本上可以一周一充。
6、车机智能化这块除了高通的8155芯片带来的流畅感受,高速的N0H也是表现得可圈可点。
7、驾驶感受,很安静很舒服,用电的时候完全就是电车的感受,在亏电的时候发动机启动70-80公里的时候有轻微抖动,过了80就安静了。
敏锐艾伦9M4:是盲订2000抵10000还是现金优惠哦?
Yan2628:选的这个什么颜色
用户6683024099556:这是什么颜色
我的第一台车是长城炫丽,虽然便宜,但也算陪走走过了人生中起步的阶段,跑过广州,上火神龙架,也没出什么大问题。第二台车是k5,陪伴了我快8年,置换的时候也难免有些不舍,当时选择它的主要原因是空间,外观。随着新能源车的盛行,也萌生了换车的念头,一次很偶然的机会让我看到了摩卡。没有做太多的对比,我的国产情结让我义无反顾的选择了摩卡p,甘愿当小白鼠,和长城共同成长。
我是一个爱车的人,提车后第一时间送去贴车衣+威固全车膜,这第二个老婆可要好生伺候。
提车后尽管只开了20多公里,但是感觉不错,符合预期,优点有很多:静谧性上层,内饰用料装配过硬,车机大屏反应灵敏,避震加了电控感觉很稳,有高档车的驾乘感受,因为驾驶时间太短,很多车机功能没有完全试用到,等有时间再发帖和大家分享。
魏牌摩卡徐通:感谢您对摩卡的支持与信任
同名大槐树:恭喜恭喜,绚丽当年卖的也不错,尤其后期的m4颜值搁到现在我也很喜欢
睿智的喔嚯:我的第一辆车也是炫丽,第二台首批H9,第三台准备换坦克500的混动,或者今年年底魏派准备新上市的旗舰车。😁
1月14号听到预售价格还觉得挺贵的,但还是15号交了订金,后来做了功课(跑了不少品牌试驾了不少车)对比了解了同级别同配置的车后发现价格没那么难以接受,等到3月初上市立马试驾,哦了马上确定了定车。总的来说是款好车,外观挺大气大灯和大嘴都挺个性辨识度高,车三围尺寸也大,不过溜背不是太喜欢(仁者见仁)内饰是最吸引人的真皮沙发般座椅舒适度十足,做工精致配置拉满,悬挂舒适隔音效果很好完全不输四五十万合资车,因为是电车开起来也丝滑顺畅,最满意的是不虚标的纯电续航,完全可以当电车来开。目前开了半个多月慢慢熟悉了车的各种操作和驾驶特性,平时默认混动模式下其实是纯电输出安静平顺油门的响应也很及时,深踩时自动切换混动模式发动机介入,大部分场景都是纯电开满电的话可以跑到超过官方204公里,也试了亏电状态下纯油行驶5L左右的油耗,真的做到了省心省钱0焦虑。希望长期使用能一如既往表现优秀,不辜负咱们首批车主的信任!
致远:大哥落地多少钱,最近也想入
同名大槐树:为什么摩卡phev亏电油耗比拿铁还低
k3k3ss: