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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

在23摄氏度的气温下，我们采用最快的驾驶模式，并保证电池电量在80%以上，实测0-100km/h加速成绩为5.56秒。对比刚才的几位对手这个值不算优秀，主要是因为电动机的最大功率偏小。

加速实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在23摄氏度的气温下，实测摩卡DHT-PHEV的100-0km/h最佳制动成绩为38.46m。多次制动测试中，其平均制动距离为38.97m，在应对连续刹车时的抗热衰减能力比较不错。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

按照ISO 3888-2标准摆放桩桶，经过懂车帝专业车手的多次测试，实测摩卡DHT-PHEV的最高通过速度为72.9km/h。虽然电子稳定系统介入的减速效果不像一般的SUV那样明显，但作用时机并不算很准确，加之车辆的轮胎抓地性能一般，其进入测试区域时会有较明显的甩尾趋势，因此最高通过速度较低。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

空间方面，摩卡DHT-PHEV的前后排的宽度和头部空间表现一般，但是后排的腿部空间非常宽裕。后备箱开口高度较低，但是装载能力还算不错。

空间实测结果

摩卡DHT-PHEV的出现就是为了解决新能源车，特别是纯电动车的续航短板。实测证明，这套动力系统在能耗方面确实有不错表现，不仅纯电续航超过了标称值，亏电工况的油耗水平也可圈可点。

实测结果解读

基础性能

2023款-1.5T / 156马力 / 插电式混动

亮点配置:

两驱长续航版

摩卡DHT-PHEV

#聊一聊新摩卡的优缺点

新摩卡新车20W开走，前提贷10万5年，年利4.5。圈友们这个能谈吗？

一只小魔卡

看隔壁蓝山下个月ota就有K歌了，摩卡啥时候有呀，怎么车系不一样，系统功能还差这么多大呀

就叫这个名字了456

摩卡ota啥时候有K歌功能

刚提车一周，发现23款新摩卡设置的离车自动锁车功能有时不会锁车，不知道是我设置的问题，还是在某种特定工况下会这样

用户6041336788118

我之前开的是Q5L,开了4年8万公里，使用成本真的很高，油耗基本14个，保养也很高每次1800打底，随便换个件，那叫你肉疼，不得不承认，Q5L是非常好开的车。我是做生意的用车量不大也不小，一年2-3万公里，这些年大环境不好，生意差点意思，于是就想着换新能源车，以降低使用成本低。 于是我就尝试着了解新能源车，新能源就别再看啥合资车了，国产新能源已经遥遥领先啦…所以我只看新能源国产中型suv，顺便可以装点货。整个车圈找寻了个遍，锁定了几个车型其中有比亚迪唐、护卫舰和领克08，开始慢慢的在平台上进行数据对比，仔细研究，开始预约试驾历程…
根据预约先后顺序，我首先试驾零跑c11,这车吸引我的就是外观和双叉臂独立悬挂，不夸张的说双叉臂是豪华车才有的配置，但是试驾感受却很一般，第一次驾驶电车，静谧性加速线性不顿挫非常震惊，必须点赞！相比油车，那简直崩溃。但成也双叉臂败也双叉臂，这么高级的配置堆料，驾驶感受却中规中矩，整车过弯支撑性差点意思，这跟整车调教有关，这就让我不得不联想到这车的造车工艺了，还有就是有异响，三缸增程器这个我接受不了…psss
深蓝的零重力座椅是最吸引我的，内饰比c11要给力，试驾感受和零跑相当，因为外观年轻激进，不适合我，还是没有看中…
比亚迪护卫舰、唐、驾驶感受相当，内饰设计方面各有千秋，海洋网和王朝网，我更倾向于王朝网的唐，但大五座设计后排空间的护卫舰绝对占优，因为唐是6座或7座版本，底盘悬架铝材质用得不多，感觉软，转弯支撑性不足，整车行驶质感不如领克08和摩卡,同纯电续航价格比摩卡贵出不少…
领克08是所有我试驾车型里加速度和行驶质感最好的，不愧有沃尔沃的神韵，还有它的23个哈曼卡顿音响，简直无敌。不过产品没有十全十美，它的外观不是我要的，也偏年轻激进运动感，少了稳重沉稳感！无边框车门在其他人眼里是亮眼了，但我不喜欢，至少隔音效果折扣了…
问界M7（中大型）电吸门、大沙发，哈曼卡顿音响，还有遥遥领先的车机系统，加上豪华内饰，如果不考虑驾驶感受的话，我差点就选他了，M7中大型车了车重2.5吨还麦佛逊悬架过弯支撑性明显不足，加速线性，力量不足，它还是增程车又不是我的菜，唉…
说到这，好像没有摩卡什么事儿，是的，截止试驾历程，我的大脑名单里还没有摩卡。话说回来还得感谢平台的关联功能，我在平台浏览护卫舰后，退出页面时平台带出了关联竞品摩卡，我当时想，这是啥车，点进去看了看。初步外观内饰符合我的审美，大气沉稳，尺寸方面除了M7外，摩卡有优势，同价位纯电续航有优势，于是就有了进一步留下预约试驾信息的打算。
摩卡这车，宣传老火，但试驾后你就知道哪个好了…
你说长城啊长城，营销懒到啥程度啦 ！
摩卡，是辆好车，车机不是最好的，甚至拉夸，但基本听歌导航语音交付功能够用！剩下的都是良心造车了，懂车的老司机都会选。底盘悬架采用大量铝材质，车身78%高强度2000兆帕热成型钢，关车门那种沉闷厚重感感，高级！虽然同样是麦佛逊悬架，整车行驶质感很高级，特别整！过弯支撑性也有不足（相比已经开喜欢奥迪Q5L），但基于良好的造车底蕴，精良的调教，明显感觉要给力得多，加上主动降噪功能，双层夹胶玻璃加持，高速噪音也是优于竞品，其他都基本上电车时代还有的L2级驾驶功能，等我有时间了下次再详聊感受，一句话好用！ 我都被国产车震惊了，原来国产车也有这么高级感。
当然这车也有我认为不足之处，整车后半段溜背多那么一丢丢，后挡风玻璃尺寸太小，通过内后视镜角度就有些小，关键要命的是流媒体还没有选装的。再有车尾溜背既视感偏小，大气沉稳减分！都1960mm车宽了，轮胎235的偏小，至少给个选装的机会都没有[捂脸]
以上是我一路选车的心得体会，没有刻意贬损哪个牌子的车的意思，都是基于个人主观感受罢了！如有不当描述之处，还请见谅[祈祷]没有十全十美的车，只有适合自己的车！
摩卡，可能是被销量“黑”得最惨的车了，没有之一！
图文
2023-11-30 23:35
没有更多了

请给我来一杯摩卡

魏牌摩卡，可惜了！

新摩卡的远近光灯 亮度怎么样啊？有没有必要去第三方换一个，影响车的质保之类的吗？各位大哥

熊哆啦77

咨询下新摩卡车主 夜间灯光

#用车心得

老款DHT-PHEV 四驱摩卡 15w多合适吗 三万多公里 去年8月19上的牌 过了两次户 第一次是4s的户 车况 后保险杠剐蹭

马克莱文森no1

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 一家三口，准备要二胎。原来开的是斯柯达明锐，1.6自动挡，近10年了，可靠稳定，从来没有拉过胯，后备箱巨大，家用很适合。就是动力太小，夏天一开空调，基本没有动力，还有空间太小，双180的我，一坐，后排做人很紧张，媳妇和小孩颇有怨言😖😖，而且配置太低，啥功能都没有，带父母出行确实很不舒适。换车就考虑中型suv。 💰 费用明细 预算20-30左右 🧮 选车对比 这就开启近一年的看车历程。22年底先看油车，看的凯迪拉克XT5和奥迪Q5l，一个是美系，安全舒适豪华，一个是德系，扎实稳定品牌好。两个媳妇都看过，XT5空间一般，奥迪只能买低配的，都是好车，但感觉有所欠缺。开了同事的唐dmi200多公里，觉得这车简直不得了，加速、静谧、配置太棒了，还是7座，喜欢的不得了。这两年新能源普及快，也可以考虑新能源了。纯电腿短，又身处北方，老婆大人不行，就pass；增程，我作为工科生不喜欢；就插混了。通过王垠和电车尹哥等几个车评人的讲解和拆解，知道插混只能看比亚迪，长城，吉利。比亚迪唐dmp有点超预算，还是看唐dmi。期间还推荐老家表哥买了当地第一台dmp，选装6座，近36落地，今年经济情况不好，不知道表哥会骂我不😅😅。随着了解，dmi的不足慢慢就显露出来，同级底盘单薄，隔音舒适性相对差，dmi是简配版。北方磷酸铁锂续航虚。这时候才知道的长城魏派摩卡phev，续航、舒适度、音响、底盘等，啥都好，就是太贵。又看了拿铁，也是啥都好，就是价格硬。 今年3月份，得知摩卡拿铁降价5万，立马到4s店。这会摩卡已经没有了，就剩一辆拿铁，白外黑内，落地不到20，也是运气好，又赶上西安第一批新能源补贴，app下订，带媳妇大人来试驾，结果领导不同意，嫌国产车价格高，销量不行等等，4月优惠缩小到3万多，觉得有点亏，刚好新摩卡要上市的消息传了出来。那就等新摩卡吧。 6月意外受伤，在家修养3个月，不断在看评测，这里要感谢集车龙猪和群主大飙鸽，就是看他们的评测，才详尽认识新摩卡各项特性，基本上就是新摩卡了，期间领克08呼声也不小，有点摇摆，到9月可以下地走路，就赶紧去试驾08和新摩卡。08看了两次，一次工程车，一次试驾，感觉都不好，一个是4s店销售态度很不好，一个是4s店全店只有一辆车。还是试驾车，没有展车，一群人和猴子一样扒在车外面，试驾也是两拨人凑在一起，08底盘确实不错，悬挂行程短，有韧性，回弹拉的住，缺点就是空间小，音响打头，抬显有点虚，其他没试出来啥。为了对比，立马去了魏牌4s店，两家离得很近。明显新摩卡空间大，做工用料好，音响棒，底盘稍稍有点薄，余震控制没有08好，车机慢点，后排没有加热，其他感觉都比08好。又把媳妇大人叫来试驾，没有搅屎棍子还不行，这次领导比较满意，加上这段时间的洗脑，能够接受国产新能源车了。然后下订，排产，这里要感谢西安源佳胜4s店销售郑涛，在我修养阶段，一直联系对接车的事情，包括后期的手续以及地补流程，服务态度和水平非常好。 ✏️ 新车初体验 9月28日，放假最后一个工作日，付款上牌，特地和父亲一起去，老人家辛苦一辈子，没有自己的车，这次让老人家撕膜拍照，喜庆一下。刚告别小明锐，大摩卡都没敢开回去，西安当天下雨，又赶上放假，车堵的简直怀疑人生，又麻烦销售用服务车送我们回去。 现在车开了近5000公里，其中燃油2000公里，整体感受非常好，首先加速相当够用，太快没必要，家人容易晕车，空间也大，5口人各有各的地方，底盘紧致有韧性，座椅宽大长，承托性好，音响和隔音也很好，比q5和xt5，唐都要好，续航也扎实，基本上1比1。360显示也比较丰富，媳妇开车也不害怕了。总之各方面非常符合家用场景，不二之选。 魏牌很实在，安装充电桩，电表离我没超过30米，全程打完吊筋铺设管线，打孔20多个，没有收费，安装师傅说，比亚迪打一个孔要25，这尼玛都收费，我都惊呆了，师傅说，比亚迪是把费用都分摊给用户，再加上魏牌质保没有什么限值条件，越觉得选择没错。 小摩将要和我的家人一起生活，一起共渡时光了，希望我们共同成长，领略祖国大好河山之美。也希望魏长城牌发展的越来越好，让更多人使用上好产品。

云天小草

兜兜转转人生路，峰回路转新摩卡。

摩卡充电桩有保护箱吗？需要买一个不？

Morrissv

请问23款摩卡现在呢能实现车道级导航吗？找了一圈了也没有看到方法

用户9294131961533

最近一直在唐，护卫舰07，领克，深蓝s7之间盘旋，但是试驾了护卫舰还有s7以后，还是觉得魔卡的表现最好。他在网上看了一下评价，然后感觉太中规中矩了，都没有这是的一个欲望了，然后领克08的话空间相对来说比较小，就感觉直接过了。 摩卡的话我去试了有2~3次，各种感觉都真不错，然后里面的类似的高级感，然后还有外观啊那些我都觉得很不错。但是现在有一个问题就是魔卡的销量太低了，真的不知道为什么会销量这么低，一直在纠结中，有没有。跟我一样在纠结的，或者说呃纠结了很久，做出决定的，能不能分享一下，感谢感谢。 毕竟想换一个车也不是那么容易的，对于我们普通人来说还是20来万的事情，必须要考虑清楚。 今天再来更新一下：对几款车的不同感受吧 唐：没有试驾，从外观、内饰里面看了下，4S店的服务还是很热情的，但是感觉坐进去后很高的感觉，里面中控的内饰有些多，比较的凌乱，然后后面的7座感觉也完全用不上，没有什么特点，自身的配置上面也差距较大，网上说的一些优缺点都很准确，这里只凭第一映像反应。可能他的7座就是他的卖点吧，或者DMP的车型。 护卫舰07：试驾了一次，有些忘记了，只记得过减速带的时候比较硬，然后坐上去很高，有些不协调的感觉，视野不算好，外观直接被老婆子否了，看起来太莽了，或者就是另外一个说法就是傻大个。中控也比较乱，也很传统，门把手有些不太习惯。 领克：没有试驾，只是去看了下，部分颜色只有高配采用觉得不爽，然后空间很小，车的横向宽度不够，感觉有些窄。外观呢，自己感觉还行，能够接受，比较前卫。 深蓝S7：外观是真的不错，比较喜欢，看起来比较小巧，实际是比较大的。然后也试驾了两次，他的HUD做的很不错，比摩卡的要好不少，车机感觉也一般化。增程这个路线跟插混对了下，还是想选插混的路线，然后网上说这个车的底盘不好，只是感受了下，可能会有些摇晃的感觉，但是没有深刻体会到，暂时不评论。 摩卡：真的有些纠结，内饰、外观等都比较好看，比较符合电车的趋势，然后里面的内饰、空间都还不错，车里面的豪华感（相同价位）算比较好的，同时续航里程也比较长，试驾了好两次都算是不错的体验，动力、响应、以及其他功能等都算比较完善，整体的配置、功能等都算比较靠前的。最开始看外观没有觉得好好看，但是后面越看越觉得好看了，不晓得是否由于内心的影响。

snailwalkEQ

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大五座SUV魏牌新摩卡DHT-PHEV 到底是一款什么样的车？

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新摩卡DHT-PHEV，是否会是大五座SUV市场搅局者？

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动力(1.5T)

1.5T

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