提车两月,整体感觉不错,给4.5分。
1.续航很准,标称175km,大冬天都不打折扣;
2.空间宽敞,大五座,前后排做五个成人完全够,就是后备箱有点小;
3.动力充沛无论电还是油,一脚油门,推背感很快上来,新车爱惜,一直没到过底;
4.智能化一般,全车最大的槽点是车机智能一般,开机慢,各功能切换不主动介入都不会,不能第三方软件,车机封闭,所以智能车机也就3分;
5.辅助驾驶,高速试了自适应巡航和智慧巡航,还是很实用的,会自动超车,变道,加减速,再高级一些可以睡觉了,智慧泊车和寻迹倒车还没试,看视频应该不会差;
6.馈电油耗浮动大,和驾驶习惯有关系,喜欢开会变道超车的估计得八九个,稳着均着来也就四五个;
7.纯电驾驶很舒适,相应快,静谧丝滑;
总体满意,主要价格到位,18+得价格,插混中大型suv ,续航175km,智驾L2,魏派用料扎实!
开什么车快乐:你这18➕,展车也不行啊
为人低调的小城:这价格你应该打满分
直爽菠萝KI0:这个价格得把4s逼疯了
一般吧,没有想想中的那么理想。外观一般,没什么设计感,溜背造型太糟心,导致后备箱空间特别小,比之前紧凑先背轿车小太多了。没有后排加热,全车没有靠背通风。车机和app稀巴烂 。减震太硬,过减速带后排点的厉害。后窗玻璃升降声音巨响,升降机设计有问题。续航相对这么大车还可以吧,不算拉胯,但是冬天除外。
一马当闲闲:这车就没有优点?
顶级梦想pS:提车几天了,除了后备箱小,还有车轮胎臊音和后排座减震再做的好一些就完美了。
手擀面皮:冬天确实是电池🔋的软肋
其他都还好,与智能化无关,车机系统太差了。后备箱也比较小。激光大灯不错,电悬减震也不错。
溶月皑雪:您好,想买这个车,真心请教,我在成都工作,感谢!
外形我很喜欢,动力也很足,就是溜背造型导致后备箱空间太小了,车机拉胯,导航总是出现定位偏差
执着的暖阳Lrr:挺想买的 但是害怕这车停产
正能量风铃XWM:你得车亏电油耗多少感觉我的得八个油
为梦想的远方:定位不准可以去售后更新导航地图,我的车也是定位有问题,更新后解决了
车是好车,奈何销量起不来,后箱空间小些,座椅空间大,车机优化下支持投屏就完美了
外观:个人喜欢溜背造型,后备箱空间小点没问题,黑色蓝色犹豫半天还是选择了蓝色
内饰:还行吧,更喜欢老款一些
动力:起步不窜,高速轻松到150,超车不费力
驾驶:方向盘很轻松,动力调成强回收基本不用踩车了,省力
舒适性:隔音滤震不错(选择的最主要因素),空调制冷快,转弯时后排还是测倾有些严重的
能耗:城市内纯电优先,基本可以跑满175km,油耗不知道怎么看,高速换成智能混动,基本上跑140的话要比显示的燃油续航里程打8-9折
车机:启动慢,要等好几秒,使用过程中没问题
价格:西青区补贴2000,内部员工推荐,保险大约5000
缺点:1,智能泊车功能没那么可靠,有一次后轮撞到马路牙子了,还有时找不到车位
2,空调屏盲操时容易点到方向盘加热
李健386:哥们,问下满油满电一箱油高速能跑1000多吗?
点评车型:
2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版
4分“优秀”提车已经快一个月了,目前开了800多公里,纯电馈电各一半吧。希望新摩卡能卖的好点,厂家也不要那么快的改款吧,哈哈哈,最近刷懂车帝,感觉蓝山脸+四驱的摩卡很快就会上市了似的。
【驾驶感受】
提速快,以前开卡罗拉,用力踩油门车都不动,新摩卡轻轻踩车就窜出去了,平时踩油门还得收着点力气,刹车响应也很快,就是刹车点头有点严重,堵车跟车时候一顿一顿的,一直在适应右脚,还没找到最佳感觉。
静谧性是目前最满意的,纯电状态下路面质量好的地方几乎没什么声音,路面差的地方也可以,再也不用提高音量跟副驾说话了,纯油行驶时候发动机声音明显,振动感觉明显,但都在可接受范围内。纯油行驶加速跟纯电状态感觉差不多。
简短的尝试了几次智慧领航,堵车的时候感觉还行,可以自行刹车加速车道保持,就是跟前车的距离比较大,总有车插队,后车很着急。一般情况下还是不太敢用,暂时还是相信自己的右脚吧。有几次开车的时候拿手机看消息,车机提示请集中注意力啥啥的。前车刹车我还没反应过来的时候,就会提示请采取制动措施,然后如果我还没动作,他就会主动刹车,目前有过一次经历,刹得很急吓我一跳,以为撞车了
【油耗】
已经不太关注油耗的问题了,以前卡罗拉都用小熊油耗记录每次加油,现在不太想记录了,20天前加满一箱油,现在还有一半多。充电慢充1次充满,快充4次充到90左右。目前表现油耗6个多,电耗20左右。
【续航】
标称的175,我目前是没有跑到,但是也差不多,最近一次跑到了160,表显还剩下5公里。每天上下班跑早晚高峰,空调24-25度左右,下午上车前会提前打开空调吹个20分钟车内温度从50多度降到30多度再出发。
【乘坐体验】
坐姿很高,座椅很软,坐起来很舒服,视野很好。虽然没有女王座椅,老婆每天也都是半躺在副驾驶上。唯一缺点是目前主驾还没找到一个最舒服的坐姿,一直还在调整中。主驾的座椅按摩感觉还是很强劲的,开车的时候不太敢启动,会分神。后排空间很大,后排三个人的时候也不用挤在一起了。
【提车价格】
裸车价223800,预订5000抵8000,护士优惠3000,置换补贴5000。保险6500,店里上的人保全险,上牌600,其他的没有了。
店里送了贴膜,没去贴。店里送的脚垫,扔掉了。提车送了户外露营的一个套装,放电枪,其他的没了。
旧车在瓜子平台卖掉的,把过户资料提供给了店里。
【购车经历】
之前一直关注的比亚迪唐,dmi和dmp都试驾过。dmi冠军版高配落地价格和摩卡价格差不多,各项配置也都差不多,dmp就贵了一大截。dmi冠军版的驾驶体验底盘质感没有摩卡好,主观感觉有点颠,然后内饰摩卡显得更高级些。全家人乘坐起来,都觉得摩卡更舒服一点,再加上没有7座的刚需,最后就定了摩卡。刚好车位旁边邻居是一辆唐,对比起来还是觉得摩卡好看些。
【最不满意】
后备箱小,很小,可能是因为溜背造型吧,我卡罗拉车里的东西搬到摩卡中,基本上就占满了,这一点也是当时纠结比亚迪唐的地方,唐放倒第三排座椅后备箱巨大,摩卡的后备箱只能说够用,不过还好,平时装东西也不多,得养成好好收纳的习惯了。
车机太卡,总是得需要3秒钟反应时间,预装的高德地图应该是阉割版的吧,功能不全,平时喜欢用百度,为了推送地址手机上也换了高德,车机版缺少红绿灯倒计时、路况手动刷新等我很依赖的功能。车机语音识别有待提高,尤其是让他播放音乐的时候,很多时候听不懂。
小刘想换个大车开:兄弟 蓝色怎么样 多久洗车 我现在雾凇银和漓江蓝纠结中 !!
番茄000:刹车点头和倒车时自动驻车不能自动关闭是我最不满意的两点,尤其是刹车点头,让我都有换车的想法了
特斯拉model唐:我就是你车旁的那位邻居
外观上:选择黑色,可以给中网遮丑,整车显得威猛霸气,溜背造型显得运动感十足。
内饰:无可挑剔,很满意,不要用 4S 店的脚垫,违反者的重。
配置:除了流媒体后视镜,基本拉满。考了驾照五年没碰车的人,能够依靠 360 开的稳了。接下来就是练习不依靠 360。
空间:乘坐空间很大,后排座椅很长,缺点是后备箱空间确实小,放上随车充、外放电插排、露营套装,几乎占用了 1/3 空间。
续航:表显油耗反向虚标,开的里程不多,油耗不准。但是有一点,充电速度很快,补能很及时。从店里出来,第一箱油加了 365 块钱,很吉利。
智能化:车机不是很灵敏,小魏同学有时候无法唤醒,响应速度一般。车机无法安装第三方软件,这个可以理解为封闭生态很安全类似于 iOS,但是不给 ota 一个网易云,我不理解。
驾驶感受:3 个成年男性,2 吨多的 suv,高速上随便超车,130 公里的时速,提速依然很快。但是路上遇到了小钢炮坦克 300,好像没干过(技术太菜,不敢飙)
极速帆船5q4:我也是黑色。
WEYMOCHA:恭喜恭喜,我也定的黑色
zeroland:蓝党不服
先从外观来说说,仁者见仁智者见智吧,我觉得从侧面和正面看上去相当霸气,四驱版本配上21寸轮毂。整个看上去不输六十万的车。其实第一眼看到现车就已经确定要买它了。黑外黑内,就是想去匹配这个熏黑轮毂。从屁股看过去呢,就觉得稍微小气了一点。再说说内饰,能看见的地方全是皮质包裹。还有一些软塑材质吧,座椅也是纳帕材质,宽大舒适,长途下来不累,再加上座椅通风,加热,按摩,长途利器。反正整个座椅上配置拉满。还有64色氛围灯,也可以自定义,音乐随动。晚上看上去很有氛围感。还有副驾驶位也有按摩功能哦。带上喜欢的人一起自驾不要太美好。至于配置,在选摩卡phev之前就试驾几款同价位的,在配置上纠结许久,现在世面上能有的功能摩卡都给你配足了,还要什么诗和远方呢,一台摩卡phev就够了。 空间上有一点不足,不足在哪里呢,在后排座椅不放倒情况下拉点东西的确很局促。后排坐三个成人情况下也还好。 续航情况,分两段说吧,在高速公路上功耗的确会大一些,和官方给的续航出入有一些,市区跑这个续航一点不虚标。对于这个续航很满意,毕竟2吨多的车还是四驱,还有什么不满足呢。 智能这块,它的noh智慧领航辅助驾驶值得说说,我上了高速就必须打开这个,让长途驾驶很轻松,自动变道跟车下道。转弯半径过大还提前减速,唯一不足就是识别路边桩桶有点模糊,可能大多数新势力车都有这个问题。最后说说驾驶感受,跑过山路,高速,非铺装路,先说说高速很稳,毕竟车重在哪里,转弯的侧倾基本感受不到。跑山路的指向比轿车差一点,但是很有乐趣哦。铺装路在四驱加持下一点不担心,动力随叫随到。
【最不满意】最让我不好的就是黑色车漆太容易显脏了,稍微一点灰尘就能看到
恨手无杀:外观上唯一感觉不协调的是后面窗户位置高了一点。感觉像松糕鞋底厚得离谱…
悄声晃荡:摩卡的外形感觉没有拿铁好看
头条用户:仁者见智
【外观、内饰】车头部分使用了超大尺寸的六边形进气格栅,大气又不失低调沉稳;内饰方面,还是下了血本的,提供了NAPPA 真皮、使得椅面的触感细腻,厚实柔软的;还有哈曼 INFINITY 音响等豪华配置,使整辆车都高级起来了。
【驾驶感受、油耗】车身的静谧性也挺不错,纯电开车的时候,没有电机发出的噪音,处于很安静的驾驶环境;在提速的时候,比较顺滑,没有顿挫的感觉;目前跑了两三百公里用纯电模式下挺好的,蛮安静的,暂时还没听到什么异响,感觉在这个价位上能有这些,对于我来说挺满足了。
【最不满意】副驾驶没有高低调节,这点来说我觉得挺难受的,希望可以改进下;后排座位加热缺失;个人是比较看重后备箱的空间,这款车的后备箱我觉得略略的小了点,不是很够位置放大件物品。
外观一直是wey的优势,年轻,动感,时尚,回头率很高。前脸和标好像有点撞林肯,遇到好几个认错了的。为了尽快提车选了店里现车,只有两驱版。后悔没上四驱版本加选配悬挂了。黑色的21寸轮毂更霸气,265的大脚估计紧急刹车的时候效果也会更好。
内饰相比原来的老x1有更多软质覆盖,门把手的皮质包裹也不会出现x1那样用久了不知道什么材料开始融化变粘的感觉。选的棕色内饰跟自己性格比较搭,也不容易显脏。
回家路上再也不心疼油钱啦,偶尔也会在几个红绿灯之间和旁边车道比一比直线加速,只有一次输给了大v8。没办法,再怎样也是个两驱的长续航版本。
感应尾门是体验过众多品牌当中把这个功能做到相对比较好的一个。
车内空间方面是比老森林人好一点,更不用说老x1了。就是后备箱空间相对比较小,搬家的时候装不了东西。虽然也没有经常搬家的习惯。
市区纯电的情况下跑过从加满电到全部放完跑了226公里。但是上了高速有点拉胯,还剩150公里的续航,实际跑了100公里就没电,启动发动机来充了。亏电状态下又跑了70公里,用了4l油,油的续航里程减少了35公里。总的来讲还是ok的。全程空调可以开着24度,不怕堵车
ai和ARhud是最喜欢的部分,ai目前除了英文等方面识别不了以外其他辨识度也很高。
开了摩卡phev以后中毒了,非得要搞回家才行。选摩卡不止是为了回老家能用一大部分的电,还因为phev的加速工程真是和丝般润滑,从未有过这样的驾驶体验。
不过有一说一,理想比摩卡尺寸还大一点,开起来却不像摩卡这样对狭窄路段比较没信心。不知道是不是因为摩卡门太厚了,对外界的距离把控不是那么好
Dr.zhou:老铁你应该上性能版的,这样V8也不惧。
JXu1942:高速毕竟速度快,耗电也快
一花一世界zz:厉害了,油耗好低啊
外观六边形的格栅气场十足,同时内部加入点阵式图案进行装饰,在两侧进气口以及中网底部都可以看到微型摄像头,在智能化方面有不错的表现。
1、外观是我喜欢的类型不容易出现审美疲劳了就是车头上长了一点点。
2、内饰我觉得豪华的同时显的科技感十足虽然空调平等一点反光但是可以语音操作和盲操作。
3、在配置上我觉得没有什么可挑剔的很多合资车型五六十万的也没有他的配置多。
4、乘坐空间表现不错缺点就是尾箱稍小。
5、续航绝对没有虚标基本上可以一周一充。
6、车机智能化这块除了高通的8155芯片带来的流畅感受,高速的N0H也是表现得可圈可点。
7、驾驶感受,很安静很舒服,用电的时候完全就是电车的感受,在亏电的时候发动机启动70-80公里的时候有轻微抖动,过了80就安静了。
Yan2628:选的这个什么颜色
敏锐艾伦9M4:是盲订2000抵10000还是现金优惠哦?
用户6683024099556:这是什么颜色