点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.33分“优秀”

2023年6月提车，裸车价22.08万，旧车置换1万6，保险6003，落地价210802，该车空间大，纯电续航标称175公里，实际室外温度20℃不开空调情况下可以跑到190公里，夏天全程开空调26℃制冷平均时速45公里的工况里程可以达到165至175公里。从2023年6月21日提车至2024年4月15日，已经跑了一万三千公里，充电按6毛钱一度已经充了800块钱，加油四次共900块，折算一下用车成本含10个月的保险费5001，实际每公里0.51元，单从油耗表显，每公里成本仅为0.123元。百公里油电综合能耗平均为4.2L/百公里，最低跑过3.6L/百公里的综合油耗。接下来说说提速性能，关闭单踏板模式，油门响应模式设为运动，提速：从静止到时速100公里/小时平均用时7.56秒。时速在120公里/小时深踩油门，车辆提速依然迅猛，高速超车很有自信，保守估计和3.0t涡轮增压的油车直道性能互有胜负。接着说智能化水平，旧版咖啡车机系统2.1.424，开机约35秒进入桌面，但车机开启与否不影响驾驶车辆，上车踩刹车挂档，车辆即可行驶，无需等待车机系统启动，这个很奈斯。最近作为咖啡系列第八次ota内测用户体验了新版的2.3.0228车机系统，该版本系统鄙人更愿意称之为智的飞跃，首先车机启动速度从原来的35秒提升到了25秒，流畅度提升巨大，导航新增红灯读秒以及即将绿灯提示，多媒体界面以及360全景影像优化，新增4轮视角，语音指令可以连续多指令下发并快速响应，后续应该会上智能语音大模型，将有更大的提升空间，智能驾驶辅助功能在该款车上我认为够用，首先是全速段自适应巡航，可以做到在市区蠕行跟车无压力，高速智慧巡航自动判断路况并打转向灯变道超车，挺智能，不过在没有道路标线的时候需及时人工接管。再说大家关心的车辆操控，在开启运动模式并关闭单踏板功能的情况下，该车的转向指向性不错，不会有过多的偏移感，刹车前段偏软，大概是因为刹车前段为动能回收的原因，如果要快速制动需要深踩，后段刹车还是不太线性，要么就轻了制动不够有信心，要么就是重重一脚下去车就急停，急刹还是会点头整体悬挂调节是偏软，更倾向于舒适，细颗粒的铺装路面静音隔音效果很好，但是对于那种粗颗粒（久未维护）的柏油铺装路面路噪相对大些，原车标配的马牌20寸，235/55r20对于一个车重2吨多的大五座插电混动SUV来说，轮胎略窄，全车没有备胎，配了补胎液，此款轮胎侧壁稍薄，日常行驶请注意留意不要让胎壁侧面接触尖锐的马路牙子凸出部分，容易造成1600+的经济损失（本人亲身经历，多么痛的领悟），再说些其他的小功能，下车时如果车钥匙留在了车内会提示你请带好车钥匙，如果手机仍在无线充电座上也会提示你请带好手机，开车时如果没有正视道路前方会提示请不要分心驾驶，如果打呵欠就会提示你不要疲劳驾驶，如果多次打瞌睡，空调会自动开启，用强冷风让你清醒清醒，该车还有负氧离子功能净化车内空气，至于主副驾座椅按摩通风这类锦上添花的功能就不细说了，按摩是那种气囊式，两档力道，效果有，但不强，通风只有坐垫有，靠背没有通风，但在空调制冷的情况下开启通风还是很实用，座椅加热和方向盘加热功能必须好评，冬季室外温度0℃时开启方向盘加热大概30秒就暖了，座椅加热在冬季0℃时大概要1分钟以上效果才逐渐凸现，总体来说，该车在南方地区非常实用，冬季可以不开空调，仅开方向盘加热和座椅加热就可以，北方的冬季续航和座椅加热效果都要打折扣，但这也是所有新能源都面临的问题，车身强度高，不过对于驾驶技术不太好的女性车友不太友好，毕竟车196的宽度，但是360影像显示清晰，新加入的四轮整合视角很实用，循迹倒车能用，但是用的时候还是有点不太自信。蓝牙泊车功能很好，经常在商超的地下停车场停车，被边上的车挤的不方便开门上车，就用蓝牙泊车先把车泊出再上车，如果在单位楼下碰见下暴雨，而车位就在大楼前不远处，也可以考虑遥控泊车让车自己开到大楼门口，省去淋雨的烦恼（这个逼格不是一般的高，就是操作还是需要些技术）。好吧，先说这么多，第一次发帖，请各位看官多多包涵。

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4.43分“优秀”

新摩卡提车两周及500公里之初体验 自7月10日提车到今日已有两周，从最开始小心翼翼到现在的渐入佳境。整体就用几个二字词语来概括：轻快、智能、静谧、扎实、实用、省油。 轻快充沛的动力 新摩卡是一台插混车，纯电续航175公里，日常驾驶用电即可，电门响应速度很快，没有延迟，超车简直是小菜一碟，经常感觉还没怎么踩油门速度就已经80+了。有一次电用完了试了试油驱动，动力依然充沛，而且油电之前的切换没有顿挫感，不仔细注意基本没感觉切换了。支持三种动力模式和四种驾驶模式切换，提供更多驾驶体验。总而言之，新摩卡的这套1.5T+电机+两档变速的动力系统，不会让人对动力有任何不满意！ 智能便捷的系统 新摩卡的车机系统和一系列安全配置都非常的智能便捷。车机采用长城自研coffee OS2系统，通过一句十指令，可实现对车辆的一个便捷设置。诸如玻璃升降、音乐播放、座椅调节、氛围灯、导航、空调等等，均可通过语音控制。安全配置上也很智能，全速自适应巡航可以自由设定跟车距离。主动刹车也能在关键时刻守护安全，刚提车那天在路边倒车，没注意一辆电瓶车在后面横向穿过，车子感应到自动刹停，避免了我的新车被开光。。。 静谧舒适的乘坐体验 全车双层隔音，搭配主副主动降噪。使整个车的隔音效果达到跨级别的存在，车玻璃关闭的一瞬间感觉最为明显。座椅宽大柔软，包裹性很好，前排主副座椅都带有通风和按摩功能，在舒适性上吊打同级别任何品牌的车。空气净化器能够时刻保持车内空气的清爽。晚上开车，在车里抽根烟，空气指数直接爆表，空气净化器自动开启，熄了烟后没多久指数就下来了，问了问后上车的家里人，都没闻到车里的烟味。不得不说，空气净化的效果和效率都是不错的。 扎实稳定的地盘 底盘这块我不懂，只能说说我的实际体验感受和其他车型的对比。在试驾摩卡之前我去试驾了唐，平路感觉还不错，到了颠簸路段直接像开船一样，我一个驾驶员都有点晕车的感觉，也是因为这一点唐被直接pass掉了。而摩卡完全没有这个感觉，比唐还要大一点的车身结结实实的，地盘感觉是一个整体不松散。急停急刹整个车身姿态都很整体很稳，这里就体现出长城在SUV领域的技术含量了。下面这张图片不是对某迪的恶意，哈哈。 实用丰富的车内空间 必经这车的尺寸和轴距在哪放着呢，不管是前排还是后排以及后备箱，空间都非常富裕。标标准准的大五座SUV。前排的储物空间很多，扶手箱，手套箱，中控下也有空间，杯架无线充等等，绝对满足日常使用。这里要特别说一下后排，很多五座车后排空间看着大实际上是牺牲了后排座椅长度，看着大坐着很不舒服。但摩卡没有这种情况，后排座椅长度很长，对腿部的支撑很到位，腿部空间也很足。靠背也支持两档调节，进一步后排提升乘坐感受。家庭用车后排舒服才是真的舒服！ 经济省油的能耗控制 因为摩卡的纯电里程达到了175公里，基本上市区和周边城市之间的往来都是以纯电为主。我这500公里就提车时加了200块油，现在可能还有180块的油？基本没用过。插混车，用一滴油都感觉是罪过，哈哈！现在装了充电桩，每度电4毛4，充满只需15块，可以跑175公里，每公里还不到1毛。。。再加上买车时送的终身保养，这养车成本还有啥说的。 说完了优点，再说几个不满意的地方。就比如上电之后总有鞥鞥的声音，4S说是电池管理系统的声音，这个是否可以在后期的系统升级中解决？还有车机应用有点少，可以尝试开源，激发一下车友的开发能力；还有待开发一个哨兵模式，毕竟硬件都能满足，只是软件的问题。别的暂时还没有什么不满意的。 到目前为止，500公里基本都是我开的，我媳妇开过两次，怀档上手很快，她说这车在外边看着大，实际开着又很轻松。这我想就是一个优秀车企的造车能力吧。

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4.29分“优秀”

车开起来质感很不错。之前开的是老款奥迪，地盘动力开起来不逊于油车的质感，续航比较准，175的市区一点不虚，高速的话混动模式只要踩油门动力源源不断，另外吐槽智能驾驶在高速上容易犯困反而用的不怎么多，高速还是依赖自己吧 缺点：送的东西太少，慢充充电枪没有配备，车牌费也没有省，不过我购车在等着抢当地的消费券 【购车经历】 开始是一心痴迷于油车，最相中的是沃尔沃 xc 60，关注小半年价格非常坚挺而且隔音确实不咋滴，也试驾了别克昂科威 plus ，车挺霸气颜值也可以，不过对象想看看新能源后期用车成本也低一点，随后就去试了比亚迪护卫舰和唐，很不错就是内饰没相中，基本就要订车了摩卡来了，一眼就相中了它的外观，内饰说不上高级但是比较简约，同等价位续航也高，买车是看自己需要不用特别关注销量榜，再加上家里的领导也非常满意，所以就订车加购车转了当地 4 家 4s店，最后选择了有政府优惠券的店，2 个小时搞定了， 【最不满意】 车机！！有好几次忍不住骂起来小 wey 同学，识别不出来语音内容，完成语音任务后不会自动退出，希望赶快升级吧，8155 的饮片做成这个样子也是无语 最后，我选择的是银外黑内，蓝黑是我最初的选择，后来还是觉得黑色内饰干净好看，现在每次停完车都忍不住回头看两眼我的摩卡并在心中默念：真 tma 的帅🤩

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4.07分“优秀”

从vv7时就开始关注魏牌的车了，对它的外观和精致内饰吸引，了解更多后，因为他的安全性，就更加认可了，奈何老款价格高，销量低。今年换车，先后试驾了别克e5，比亚迪唐dmi，汉dmi，小鹏p7，根据试驾感受，悬架原因pass比亚迪，新势力都是代工，还是有点不放心买，就下定别克e5，等车过程中突然发现新款摩卡phev上市，外观、内饰、价格都美丽，瞬间心动，因为e5的续航始终是块心病，还是决定改订新摩卡phev。 6月7号提车到今天，开了一周了，里程500公里左右，都是城市路和高架路，还没上高速。详细说一下感受:漓江蓝外观漂亮，阳光下效果更好，黑棕内饰大气耐脏，静音非常好；底盘很整，悬架软硬适中；空间大，座椅舒服，家人乘坐很满意；自适应巡航很好用，可以跟停再起步，拥堵路段很适用；智能辅助驾驶在高架路上使用了一次，第一次用有点提心吊胆，但感受还不错，前面有车插队能及时刹车，自动变道的反应和及时性还有提高空间；音响效果好，音量大一点才能出来效果；车内储物空间大，好评，后备箱因为溜背，没那么大，但是足够用了；有电时提速轻快，没电时提速稍微差一点，但是家用已足够快了，提速这东西够用就好，5秒内破百的那种，家用真不需要那么大动力，头晕；电耗和油耗和官方宣传的差不多，比较真实，这个和驾驶习惯关系很大。 开了7天，唯一不太满意的，就是车机反应有点慢，开机也有点慢，没有死机蓝屏等现象，就是慢了一点，希望后期厂家能尽快升级。

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4.29分“优秀”

昨天刚提的车才跑了一百多公里，目前还没有太深入了解过一些详细参数，总体来说外管满意，五月底我去试驾的是一辆银色车子，天水蓝没有实车，那天跟老婆只看了下图片就直接选择盲订了，直到车子回来才算第一次见到实车，天水蓝这个配色很漂亮很适合二十多岁的年轻人，内饰不用说非常满意，感觉不输50万级的合资车，尤其是后排座椅很柔软坐上去十分舒适，整车质感非常好，实测车内甲醛含量很低，说明用料挺好的，底盘也看过了十分工整，粗壮的铝合金摆臂给人满满的安全感，动力表现非常出色，总是不知不觉就到八九十了，有主动降噪的加持行驶中隔音效果也OK，能耗跟我预期有一点点出入，驻车空调的话电量下去的蛮快的，在接受范围吧，34度的大电池包满电在车内休息两三晚应该没问题，槽点是感觉空间不大够用，这个类型的SUV因为溜背造型所以头部空间表现不会太好，本人一米八五身高体重185斤算块头比较大了，前后排都是完全够用的，所以高度还好，但新摩卡长宽参数大于坦克300，实际内部空间表现却低于坦克，如果有太多的行李物品空间表现就很一般，不过人无完人车无完车，23左右这个价格还是很划算的，我是23.4左右落地，加上绿牌免购置税，性价比就很高

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3.79分“良好”

购车需求：第一辆车由于事故被保险定了全损，正好换个新能源车型感受一下。由于第一个车报废，这次打算选个没有里程焦虑的插混。本来去试驾蓝山，到店发现实车真的比网上看的大很多。考虑到6座也不是刚需，就试驾了摩卡。新摩卡在驾驶质感，底盘滤震，空间等方面确实做的很棒，不论纯电续航还是汽车的用料都对得起20w的价格。和媳妇商量后选择了中网不太明显的深空黑，内饰选择了灰蓝内饰（比较坑的是提车后灰蓝内饰阉割掉了蓝色边条，觉得这个有点不应该，那算是灰蓝内饰的亮点啊，缝线有没有都不纠结，这个去掉太不应该），深空黑虽然很好看但是是真的不耐脏，准备去贴个车衣。 提车价格：99权益5000减8000，大客户优惠3000。保险4900，除了脚垫、膜、一些不值钱的户外小椅子，其他什么没送。 第一次开新能源车，还没什么太深入的感受。后面慢慢体会。吐槽一点，车机是真的拉胯。

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4.29分“优秀”

1、价格。价格很香，性价比非常不错，看得出来魏牌想要破釜沉舟背水一战。4S不收服务费，不强制保险，心里舒坦多了。 2、外观。外观简约现代，和理想的风格很像。 3、内饰用料十足，设计合理，座椅舒服，音响给力，车机欠流畅，空调屏幕不实用，不如换成蓝山同款。摩卡因为用了遛背，尺寸上除了车高全面胜出！不足是后排地台不是纯平，大概凸起3cm！ 4、底盘扎实，良心铝合金，长城这么多年SUV经验完全可以放心。 5、电池175公里满足大部分用车场景，三元锂电对北方车友更友好。 6、智能驾驶国内算第一梯队，灵敏高效。 7、电机数据中规中矩，相比dmi长城更倾向电机发动机均衡配置。 8、刹车制动信心十足，通风盘式值得信赖。

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4.57分“优秀”

自己看中的车只要买了不后悔就行，我自己想看的车就是插电混动，看了很多一开始的预算是18左右就行了，但是新摩卡出来发布价格我以为会21左右，但是看了很车各方面配置去参考的，最后六一之前买了99权益，本来打算在扬州买车的，但是扬州这边4儿子店一直在装修，一直没办法买，最后看了周边的城市，南京那边的销售一直在联系很热情，后来直接就大定了，而且当时南京那边有政府补贴，五六天车就到了，我也就23岁，看中漓江蓝外观和棕色内饰，我个人觉着棕色内饰并不老气，我朋友买的现代的车我哥买的车内饰都是棕色，感觉很大气，本来想着选黑色内饰的，但是去4儿子店看了实车，一眼就看中漓江蓝外和棕色内饰，好大气，虽然魏的车很容易成绝版车，但是并不会影响驾驶，我同事一辆油摩卡和插电玛奇朵，我也试了他们的车，最初想买拿铁的落地也就二十左右，但是新摩卡出的太及时没办法，最后和家里人商量提了我的摩卡，当天就上牌了，哈哈哈，我已经开了几天，驾驶感受不输同价位的车，不管它以后降不降价，还是那句话早买早享受，车子很好开。缺点就是太大了人生中第一辆车就买那么大的还是有点担心开不好的，实际还是很好开的，车机我没太大要求，反正也就导航听歌了，应用越少反而用的时间更久，就像手机一样，下载那么多软件两三年就换手机，祝大家爱自己所爱的车，早日提车，魏加油，大家加油，自己也要再努力，加油加油加油。

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4.5分“优秀”

我是在今年3月份就开始看车准备换车了，看了BYD唐，雪佛兰开拓者，还有本田的艾力绅，还有魏派的坦克，购车目的是家里生了小宝宝，想买车给她提供一个相对宽松的驾乘环境以及一定要省油，新能源最好，看了几个月车，一只在懂车帝上面刷贴子，对比各种利弊，途中经历了3.15水军事件，对很多帖子的用心产生了怀疑，所以看什么车都觉得是水军写的，因为一直有车开，所以拖到了6月份，一开始是没关注摩卡的，去试驾了BYD，车是好车，但是内饰真的是喜欢不起来（媳妇儿也不喜欢）果断pass掉，然后又看到雪佛兰的开拓者优惠也多，就在网上看配置，结果看到加95＃号油，本人上班族，着实觉得不踏实，pass。最后又觉得看看本田的艾力绅，无奈预算不足，尽管现在已经降了很多但是下完户也要将近30W，所以pass，最后看了坦克，觉得油耗较高pass掉了，这么长时间的观望，时间已经到了6.1又在网上看了几天看到新摩卡的帖子，觉得颜值不错，又在APP上面看了内饰以及优惠政策，觉得带老婆去4S店看看，到了4S店以后，看了蓝山和摩卡，蓝山很想但是超预算，摩卡的各方面我和老婆看了都很喜欢，尤其内饰，但是我之前没有99权益，想着还得多花5000选真皮，觉得好亏，跟销售沟通后结果销售说帮我争取一个99权益，顿时觉得很满意，心情好了真的是哪哪都好，后来一切就顺利了，记得当天是周六，等到周一销售给我把99权益转过来后，转了大定，选了雾凇银外，黑内。订完后销售说大概一周可以到，不知道为啥，我们这里这么快，网上看到其他地方都是半个月往上，大概是我们这里订单少的原因？有没有懂的大哥帮忙解释一下。车在路上走了4天就到了，速度不慢，没等太久，激动的心颤抖的手，车上午到，中午他们休息让我下午2点半接车，我2点就去了，嘿嘿。去了以后把旧车置换（旧车给了折价9000，还不错），补贴5000，公务员补贴3000，还有市里的补贴2000（这个是之后打卡里），最后提车20.6。销售帮我跑手续很快就办完了，给长城的销售点个赞。提车经历分享完毕，之后还会有其他分享，谢谢。

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4.64分“优秀”

换车过程:20年第一台车是哈弗F7，2.0T的，到今年八月整整三年，行驶六万多公里，每天上班来回要50公里起步，每公里要一块钱的油，加上现在油费只涨不跌，4月份考虑着要换一辆混动车，纯电不会考虑，刚好没过多久网上看到新摩卡的消息，一直开的哈弗也没出现过问题，所以长城的高端的wey也是很相信的，前后对比了新摩卡、蓝山、理想L8、唐、宋plusdmi、护卫舰、星越L等好几款！ 换车时间:8.4号提车，第三天就上了高速，杭州到苏州参加婚礼！来回300+的高速！ 空间:空间很满意，无论是前排还是后排，空间都非常的大，之前网上看到的说后备箱很小，但是自己用下来这么久，感觉也不小的，上一辆车的东西也都完全放得下 操控:操控也是不错的，地盘非常稳，变道超车和上下匝道，车身倾斜感比较小，非常有信心！ 智能化:自动驾驶方面也体验好多次了，很灵敏，主动刹车，遇到大车主动避让都能做出来，平时开车要喝水，直接开启自动驾驶，就能很放心的去喝水！车机反应对我来说够用，也不会很慢，反应也是灵敏的，虽然不是秒反应，但也不会卡！ 配置:因为下订单是7月份，所以全车配的是纳帕座椅，主副驾都有座椅通风，腰部按摩，音响也是非常喜欢的一点！ 续航:目前开了大概一个半月，行驶了3000km+的里程，满油满电是能跑到1000㎞的，纯电的续航也是实打实的，175km只多不少，有时间电量低，开启保电，发动机多余动能还能给电池包充电！ 车子是越开越舒服！虽然不是四驱，但是两驱我觉得已经够用了！

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4.93分“优秀”

【购车经历】 在问界M7，比亚迪护卫舰，岚图新款free，星途瑶光，领克08直接取舍了很久，钱倒是够，到好像最终选了最便宜的，我自己也没想到！ 瑶光首先出局，因为他说11月来cdm一直不来，深圳到12月的上牌政策没说可以延续，我担心深圳的免居住证政策不会延续。到时候车来了，牌没了这不很尴尬，😂不敢再等了。 领克啥都好，主要是外观我个人不是很喜欢，特别是尾灯和门把手，欣赏不来，试驾都没试驾，就略过了。 问界现在太火了，不买是因为想着年底交车，怕交不了，还有我对所谓的智驾还是不敢太放心，毕竟小命就一条，所以抛开智驾，他的整体机械素质并不显眼。我觉得现在互联网造车，很多人人云亦云，但真的增程器一直推广，我们国家战略目标就背离了，可能不一定是好事，基本增程车企都是新势力，因为门槛太低。但因为成本便宜而忘了本来目标，不知道是好是坏。没啥好说的。车也喜欢不过没买。 岚图很喜欢，这外观去把个妹，应该没问题吧！差点就定了。为什么没定，就是因为买了魏派，很装逼的一辆车，不过想想家用，省个大几万好像也不错。 至于为什么买魏派摩卡，第一，我对四驱没有那么热衷，其实百公里加速7秒多已经很厉害了，家用足够，第二，他基本的功能都有，比如智驾L2级别，我开起来还是觉得不错，长城也是比较早做毫末智行的企业。自动泊车，座椅加热按摩，抬头显示，自适应巡航，行车记录仪这些还有都有，纳帕真皮也还安利上了，还送终身保养。。对于一直开大众的我来说，这已经是天花顶级别享受了。我真不喜欢我原来大众的破内饰。还有，这个价位，这个配置的，买的这个175续航，个人感觉已经性价比很高了，隔壁的比亚迪护卫舰可能要24左右，摩卡下来优惠不少，已经达到心理预期。 【驾驶感受】 提速很快，一不小心都到了130公里，你还没什么感觉，可能车比较重的原因，我设置了130速度语音提醒，一上高速一提速就来提醒到了130了。这我那大众是开不出来这效率。 还有就是现在的黑科技真多。我试了几次之后，基本不带钥匙了，怀档真好用。省了不少空间。。 【最不满意】 长城的女公主能不能不要取这么难听的名字，我有点尴尬，这么大一辆车，竟然叫摩卡。销量不好。名字占一半。

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4分“优秀”

性价比很高的车，无论是配置还是新能还是外表，都是同级别的佼佼者。底盘正如大家说的那样，调教不错。之前开过护卫舰07车，打急弯容易飘，不知道是护卫舰重心较高，还是我驾驶的问题，感觉车身不稳。此外，该车智能驾驶不错，不过在高速上突然悠一下，让我很害怕( •̥́ ˍ •̀ू )，但是确实保持居中了。智能泊车上，可能程序设计上很谨慎，距离障碍近一些，就自动放弃泊车了。如果是很大车位，左右没车，肯定停车很丝滑。车里的氛围灯很高级，有种小奢华的感觉。但是，有2件我个人比较计较的事，一是随车不送外放电板和便携式充电。这个上让我有点伤，比较这个感觉某迪都标配，我也希望魏能给力哈。二是etc设置上，貌似只支持工商银行的银行卡，看能不能拓宽一下审核。

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4.21分“优秀”

【外观】 相对于摩卡的外观，个人更喜欢蓝山那种封闭式的外观。关于溜背好多人都提到，我觉得溜背也挺好看的。 【智能化】 高速智慧巡航还是挺顶的，正常路况，除了上下匝道，几乎可以做到不用接管。扣分项是来自车机，只能说目前是白瞎了8155 【驾驶感受】 摩卡的驾驶感受还是很舒服的，完全家用调教。底盘整体给人的感觉非常的踏实，激烈驾驶下也比较有信心。 【能耗】 大部分时候用电，所以这里就重点说电耗。通勤25km的路程，空调25 auto，基本都是15-16左右的电耗。 空间和续航还是很顶的。 【吐槽点】 1.车机开机较慢，操作反应略慢，语音识别基本是人工智障级别。 2.座椅通风正确的叫法是屁股通风，有点小难受 3.空调耗电有点厉害，这个影响较大。大概1小时掉10公里的电，真挺多的

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4分“优秀”

综合评价：车机拉胯了点，但是也够用了，又不是像手机一样天天拿在手上，看中的是安全和空间，目前还没出现什么毛病，但愿后续长期稳定使用。 内饰外观：内饰简洁，外观大气，成熟稳重。 使用感受：动力充足，虽然是两驱，由于发动机可直驱，高速亏电状态也轻轻松松超车，周末放假开出去露营非常棒，外放电3.3kw够用，烧烧水，煮火锅。夏天睡车上一晚上大概耗电30% 能耗方面：大概计算了一下，9月提车到现在总共行驶5200km，油跑了2000多，电跑了3000左右，有时候去充最便宜的电，3毛一度，纯电差不多费用2毛一公里，油差不多5毛多一公里，综合下来3毛多一公里，这个能耗还可以。 图中位置可以自己定位查看，汕尾那边，风景绝佳，露营绝佳去处，可以带上小铲子和盆，早上可以捡花甲，好多人露营。

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4.86分“优秀”

【购车经历】 在买这个车之前其实一直没关注过，一直在看比亚迪唐和护卫舰07。试驾了好几次唐和07，总是有不满意的地方，特别是座椅不舒服。 后来我和老婆说，不行去看看魏派摩卡，我在懂车帝上看到的，配置也不错，就是知名度不高。然后就去看了，当场就看上了。内饰高级，座椅舒适。接着就预约试驾，试驾后对于车子的动力和行驶质感也很满意，悬挂不错，没有开船的感觉。 回去考虑了几天，还是决定买这款，虽然有停产风险，但是我们开个五六年最少，不是一年就卖，开着爽就行了，也就不在意贬值的事了。 【提车价格】 我们当地有地方置换补贴五千，4s店置换补贴五千，大客户抵扣三千，交五千抵八千，保险找了一家还可以的五千九，所以最终实际就是22.08万加保险五千九。 有一个比较坑的地方，我们当时买的时候置换车辆必须卖给4s店，然后下个月之后就没有这个要求了，估计这块要亏个几千块钱。 【驾驶感受】 动力随叫随有，特别纯电行驶的时候，加速线性，不晕车。发动机介入后也很安静，馈电下也听不到声音，只有打开车窗才能听到声音。 【最不满意】 我觉得车机系统应该是最不满意的了，这点厂家也意识到了，还要加油追上新势力啊。 另外厂家对摩卡这款车的营销也不重视，很少看到推广，可能没利润吧，销量的确是越来越低，这种恶性循环需要想办法解决啊。