点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.36分“优秀”

【购车经历】 看车很久了，13年之家看车，不过真正开始看车是22年。试驾过沃尔沃s60 红旗h5宝马3 领克09，08再到后来的坦克300，看过bj40展车，蓝山。但最后还是选择了摩卡。看了一圈，最后最适合自己还是城市suv，更加适合我自己。 【驾驶感受】 隔音很好，但滤震不够高级。试驾过的车这里面感受最好的是s60，音响最好的也是它，可惜到了换代末期，沃尔沃明显感觉速度太慢，实在不行就像凯迪拉克那样整个精装修后，拿来当换代卖也行。 不过摩卡没有换挡顿挫，辅助驾驶也特别好用，开长途一点都不累。360也超级好用，停车会车一点也不担心了。自动泊车也好用。配置这方面得重点夸了，因为其他很多国产车也是堆配置，但那些配置真的很难用，等于没有。 【最不满意】 没有最不满意的地方，这车是越开越喜欢，刚开始的时候看照片真的对这车无感。开上实车后才发现这车特别显大，与其说是中型suv，不如说是中大型SUV。因为我发现同样是4米8长度的车，但他视觉上比其他4米8的大一个等级。它的车宽够宽，比坦克500还宽，轴距够长，像中型suv代表途观L和凯迪拉克xt5轴距好像也才2米8左右。加上银色车漆的质感，停在路边真的好看且酷。完全对得起20几万的价格。 〖总结〗 之家以前提车贴特喜欢大鹏展翅，现在提车的帖子好像越来越少了。我真的喜欢车，天天刷之家和懂车帝。以为买了车后就不怎么看了，可是我居然已经在看下一个目标是谁。可能是第一个目标已经实现，所以对下一个目标更加期待。 下一辆车希望它 有双叉臂 四驱 固态电池 cdc或者空悬 智驾。 13年是日本车超越德系的十年，国产车模仿到走自己的路的十年。 下一个十年希望是国产超越日系德系的十年 。 ，下次换车应该是坦克500的换代了。 我们在未来相遇。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.33分“优秀”

2023年6月提车，裸车价22.08万，旧车置换1万6，保险6003，落地价210802，该车空间大，纯电续航标称175公里，实际室外温度20℃不开空调情况下可以跑到190公里，夏天全程开空调26℃制冷平均时速45公里的工况里程可以达到165至175公里。从2023年6月21日提车至2024年4月15日，已经跑了一万三千公里，充电按6毛钱一度已经充了800块钱，加油四次共900块，折算一下用车成本含10个月的保险费5001，实际每公里0.51元，单从油耗表显，每公里成本仅为0.123元。百公里油电综合能耗平均为4.2L/百公里，最低跑过3.6L/百公里的综合油耗。接下来说说提速性能，关闭单踏板模式，油门响应模式设为运动，提速：从静止到时速100公里/小时平均用时7.56秒。时速在120公里/小时深踩油门，车辆提速依然迅猛，高速超车很有自信，保守估计和3.0t涡轮增压的油车直道性能互有胜负。接着说智能化水平，旧版咖啡车机系统2.1.424，开机约35秒进入桌面，但车机开启与否不影响驾驶车辆，上车踩刹车挂档，车辆即可行驶，无需等待车机系统启动，这个很奈斯。最近作为咖啡系列第八次ota内测用户体验了新版的2.3.0228车机系统，该版本系统鄙人更愿意称之为智的飞跃，首先车机启动速度从原来的35秒提升到了25秒，流畅度提升巨大，导航新增红灯读秒以及即将绿灯提示，多媒体界面以及360全景影像优化，新增4轮视角，语音指令可以连续多指令下发并快速响应，后续应该会上智能语音大模型，将有更大的提升空间，智能驾驶辅助功能在该款车上我认为够用，首先是全速段自适应巡航，可以做到在市区蠕行跟车无压力，高速智慧巡航自动判断路况并打转向灯变道超车，挺智能，不过在没有道路标线的时候需及时人工接管。再说大家关心的车辆操控，在开启运动模式并关闭单踏板功能的情况下，该车的转向指向性不错，不会有过多的偏移感，刹车前段偏软，大概是因为刹车前段为动能回收的原因，如果要快速制动需要深踩，后段刹车还是不太线性，要么就轻了制动不够有信心，要么就是重重一脚下去车就急停，急刹还是会点头整体悬挂调节是偏软，更倾向于舒适，细颗粒的铺装路面静音隔音效果很好，但是对于那种粗颗粒（久未维护）的柏油铺装路面路噪相对大些，原车标配的马牌20寸，235/55r20对于一个车重2吨多的大五座插电混动SUV来说，轮胎略窄，全车没有备胎，配了补胎液，此款轮胎侧壁稍薄，日常行驶请注意留意不要让胎壁侧面接触尖锐的马路牙子凸出部分，容易造成1600+的经济损失（本人亲身经历，多么痛的领悟），再说些其他的小功能，下车时如果车钥匙留在了车内会提示你请带好车钥匙，如果手机仍在无线充电座上也会提示你请带好手机，开车时如果没有正视道路前方会提示请不要分心驾驶，如果打呵欠就会提示你不要疲劳驾驶，如果多次打瞌睡，空调会自动开启，用强冷风让你清醒清醒，该车还有负氧离子功能净化车内空气，至于主副驾座椅按摩通风这类锦上添花的功能就不细说了，按摩是那种气囊式，两档力道，效果有，但不强，通风只有坐垫有，靠背没有通风，但在空调制冷的情况下开启通风还是很实用，座椅加热和方向盘加热功能必须好评，冬季室外温度0℃时开启方向盘加热大概30秒就暖了，座椅加热在冬季0℃时大概要1分钟以上效果才逐渐凸现，总体来说，该车在南方地区非常实用，冬季可以不开空调，仅开方向盘加热和座椅加热就可以，北方的冬季续航和座椅加热效果都要打折扣，但这也是所有新能源都面临的问题，车身强度高，不过对于驾驶技术不太好的女性车友不太友好，毕竟车196的宽度，但是360影像显示清晰，新加入的四轮整合视角很实用，循迹倒车能用，但是用的时候还是有点不太自信。蓝牙泊车功能很好，经常在商超的地下停车场停车，被边上的车挤的不方便开门上车，就用蓝牙泊车先把车泊出再上车，如果在单位楼下碰见下暴雨，而车位就在大楼前不远处，也可以考虑遥控泊车让车自己开到大楼门口，省去淋雨的烦恼（这个逼格不是一般的高，就是操作还是需要些技术）。好吧，先说这么多，第一次发帖，请各位看官多多包涵。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.07分“优秀”

第一辆车别克英朗，这是第二辆车，目前行驶了930km，车子不错，正常纯电续航175km，没咋用过油，满油满电是1100km左右。车子自动泊车也很舒服，音响不错，20w左右颜值与质量为一体的只能是这个车了。

点评车型: 2022款摩卡PHEV 0焦虑智享版

4.22分“优秀”

因为是23年3月老摩卡降价，就提车了，因为第一次买车，不知道怎么谈，提车后看车圈人家四驱顶配落地比我两驱还低，实在是懊恼啊，但是一细想，不坑新手坑谁呢?也就释怀了；但是开了一段时间，挺后悔没有上四驱，虽然两驱动力也是那么足，但是感觉如果有四驱，哪里都能去了。 【动力表现】 虽然没有四驱，动力仍然强劲；运动模式下，动力随叫随到； 【油耗】 过年从甘肃天水到江西南昌，来回一趟，去南昌，总共加了两箱油，第一次在天水满油满电出发，把油用完(油表不显示续航里程后，行驶了30公里)以后，电还剩40%（全程混动），在服务区再次满油满电出发，到南昌电剩50%，油还剩90公里的续航； WEY APP里面显示油耗是5.6、6.5； 回天水时，出发满油不满电（90%），进入陕西的第一个服务区进行的补给，油已经看不到续航里程了，电还剩35%，然后加了300的油（没有加满），充满电就回到天水了； APP里面显示油耗5.4、5.5； 整体感受还是挺好的，来回总共3000多公里，总共加了3箱➕300块的油和四次电，全程开着空调，对这样的花费还是非常满意的；油品对油耗的影响还是挺大的； 【最不满意】 主副驾座椅现在有波浪的形状，车友群里面说是座椅塌陷，但是我感觉没有影响?粗人一个，细节的感受感觉不出来吧，也没有去检查啥的； 车机很差： 文字识别不精准，不够智能，而且功能不全，有些功能必须按照特定的话术去讲才能识别，用自己的口水话讲会说不支持该功能?一样车企大力改善车机系统； 后排座椅没有加热，比摩卡小的拿铁后排都有座椅加热，摩卡比拿铁贵那么多还减掉了，太不应该了。 总之，我感觉是非常好的一款车，就是有一些小小的美中不足，但是不影响对它的喜爱，女朋友也很喜欢，叫它“卡卡”，我也这么称呼它。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.5分“优秀”

其他还行，驾驶感受，空间 舒适度都符合预期。比较安静，喜欢后排的沙发。整体做工比较扎实稳妥。就是车机不够开源，我的是三星媳妇的是苹果，都不能投屏。导航版本太低了。定位隧道中不准。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.43分“优秀”

除了冬天续航不行别的都还好，车机反应速度太慢，小魏同学就是个傻子一样，电池冬天太垃圾了，达成也就50%左右，外观很好看很不错，内饰干净百万豪车的豪华，配置基本该有的都有了。空间坐5个大人一点都不挤。驾驶感受超棒，超出啥的动力满满。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.79分“优秀”

2023年11月份买的车，2023款长续航黑色摩卡DHT-PHEV，坐标南京。性价比高，长城车中的高端品牌，各种智能化配置齐全。买车到现在一个月了，期间逐步喜欢上摩卡驾驶感受。 智能化：前后方行人自动刹车，有一次在路上前面有2个行人，车子自动刹车，着实惊艳到我了。 自动倒车入库，体验了一把自动倒车入库，打方向盘倒车有点快，遇到柱子会自动刹车，倒车在中间很完美，但是我心里还是有点紧张。 速度60km/h以上，会根据道路白色行车线判断车位是否剧中，并自动微调方向盘，不想用这个功能也可以关掉。 电动后备箱：自动开、自动关，再也没有“砰”的一声了，很智能。 车身有5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、 1颗ADAS摄像头、4颗百万像素环视摄像头。360影像、寻迹倒车、碰撞预警、前后左右旁边障碍物的距离标识的很清楚，比如85cm、46cm，完美让我这个新手小白找到了开车的感觉，极大的减少了剐蹭风险。从国产车上找到了满满的人性化与科技感，心里很很舒坦。 一个DC直流快充、一个AC交流慢充，现在南京这边充电桩很方便，附近随处都可以找到。平时在公司充低估电0.6元/度，合0.2/km；即使按普通的充电桩1～1.2元/度充电，也比用油节省。 平时主要市区上下班用车，到公司17公里左右，来回35km左右，摩卡充满电175km的续航，完全够用了。 由于考虑到逢年过节回老家上高速距离较远，买的摩卡混动，完全没有里程焦虑，平时油箱里有200～300公里左右的油。走快速路车速到70～90车辆会用点油。其他时间基本都是用电行驶。 车内饰：车内座椅质感真不错，比同事买的BBA好多了，完全没有异味。音响是燕仕利飞的。车内氛围灯自动缓慢变色，很温馨了。怀档还是好用的。 车身用料：长城的车在历次车险中都能硬起来，可以很好地保护车主。之前刷到过一个博主解剖车辆地盘的，摩卡的转动轴用的是大块铝合金，给我看心动了，和外国品牌40～50元的车一样的用料。 车机：登录账号后，可以免费看一些电影、书架听书，权益好像是到2026年，不知道后面是否要续费，不过最近对这些车内娱乐的功能需求不太大。 车机：有一个华为HiCar、一个carLink之类的，华为HiCar只能用华为手机连接汽车，另外一个任何手机苹果、小米都可以连汽车(蓝牙、Usb线）。 有个问题，还没搞明白，我用手机连接汽车后，可以手机电话、百度地图、网易云音乐、抖音等主要app映射到汽车中控屏。其它app都可以用，就是百度地图点“开始导航”后，手机和车机的连接会断开。 和油车使用的区别，加油前、充电前、锁车前都需要将车辆下电，方向盘下有个按钮按一下即可。 整体使用很满意。各位车友，待我后续使用后再来和各位交流心得。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

3.64分“良好”

因为块头比较大，身高也高，就20万左右预算，混动的车看了好几种，实际上能舒适坐着的，就比亚迪的护卫舰，还有摩卡，轿车就根本不在考虑范围内，就没有能坐下不挤的。然后选择这个车，开了一个月下来，除了语音识别有点呆滞，过较差路况车比较硬，没有比亚迪那个软点。其他各方面性能还是感觉不错的，本身是个新手，开过的车也不多，我觉得这个车还是不错的。就是到现在还没找到定速巡航，还有跟车

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.43分“优秀”

外观一般吧，个人感觉没有蓝山或者22款好看。内饰和空间满足预期，车比想象中要大，一般2.2的车位有点挤。该有的配置都有，试了下自动泊车也还可以。定速巡航比想象中要好用。车机方面够用，也能看视频啥的，不过得开会员。城市通勤的话续航反向虚标。 之前一直开的油车，我觉得相比之下比油车提升巨大，加速油门也更跟脚。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.71分“优秀”

开了五个月客观评价，车是好车，就是销量不好，个人感觉是厂家宣传不行，车名太花俏，沿用以前的VV7、VV6、VV5不行吗，非要改个花俏的名字，优点：空间大，用料实在，内饰简洁不花俏，动力够强，电池续航里程很实在，隔音很好，音响很好，车身强度高，漆面强度够高，昨天发过帖子表扬了一下，蹭我车的日韩系统都去做漆了，我的没事。缺点：车机不够丰富，不过如果和我一样平时玩车机少的也无所谓，目前不能使用应用市场；后备箱高度太高，而且下面没有大储藏格，放大行李箱一点局促，车内储物空间够用；小毛病不少，例如：车内多人乘坐，驾驶员先下车后，基本不能自动落锁；偶尔出现车辆识别钥匙后，不会自动关闭大灯等等。总之，自己买车多看看，自己喜欢，性价比高就可以，别被一下车评和水军带偏，买车是自己开，自己满意就好。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.93分“优秀”

【购车经历】买车的时候在雾凇银和漓江蓝中间，犹豫了好久，最终选择了雾凇银，虽然我年纪不大，刚刚满30岁，更偏向漓江蓝，觉得这个蓝色更年轻更有动感，尤其太阳光一照，更有动感了，但是思虑再三，还是选择了雾凇银，更大气更偏稳重一些，也不耐脏，刚开始呢，外观其实也没有那么惊艳，但是有了买车的念头之后，看过很多网图也去店里看了实车，感觉越看越喜欢，尤其是贯穿式的尾灯，流水式的，每次锁车的时候我都忍不住回头看几眼； 内饰颜色选择的黑棕，不耐脏，高级感拉满，朋友坐我的车，都感觉这车值三十多万； 买车的时候加装了座椅的选装包，感觉座椅的舒服度还是很好的，软硬正好，国庆假期体验了一把高速，长时间开车腰部和颈部也没有很累，家人在后排乘坐感受也很好，空间够大； 当时纠结唐和摩卡，试驾完果断选择了摩卡，试驾完唐，有种眩晕感，以为是我的问题，我朋友也有那种感觉，同时也去试了宋PLUS，也有这种感觉，尤其提速的时候，那种感觉非常明显，而且感觉内饰做工不太好，塑料感太强，试驾摩卡，感受更舒适一些，提速很平顺，内饰做工也更豪华一些，手可触及的地方都是皮质的。 【续航】 开了几个月下来，最大的感受就是非常省，还没按充电桩，因为和物业在沟通电表的事情，就一直还没安，正好在我家附近有一个公共的快充桩，现在已经摸清了这个电费的优惠时段，按我正常上下班16公里的路程来算，续航一周足够了，所以我每周日的时候会在下午最便宜的那个时候去充满，一个月充电到不了200，基本在市区上下班都是用纯电优先，偶尔出去玩，跑高速才会用智能混动，从提车到现在加了300的油，还没有用完； 【驾驶感受】 其次驾驶感受，虽然车很大，我是小个子女生，但是一点也没有感觉不好开，当天提车就自己开回家了，提速很快，很轻盈，而且也没有那种突然就增速的推拽感，尤其喜欢的就是自动驻车这个功能（我以前的车，自动驻车每次上车都得打开一下，而且起步的时候，有往前窜的感觉），短时间停车，踩刹车就刹停了，如果遇到堵车，时间长一点（大概四五分钟，具体我也没看），车辆自动就挂到P档了，更安全一些，该说不说，这个车的安全配置确实非常到位，距离旁边车很近的时候，会报警，有时候特别近了，就自动打开360影像，像疲劳提醒啊、碰撞预警啊等等，都很灵敏；而且还能自动给打转向灯，这个非常好； 以前，混动模式设置不记忆，默认是纯电优先，如果出去旅游的话，设置了智能混动，强制保电，中途停车，再上车就需要再设置一次，这次车机升级之后这个问题解决了；而且这次车机升级之后，HUD也是动态箭头了…… 除了车机不能下载酷狗音乐，其他的感受都很满意。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.93分“优秀”

满打满算，提车4个月出头，表显里程差50公里8000km。说下用车感受：多数时间都是上下班和近郊用车，所以基本是纯电，其中燃油里程只有600km，提车到现在加了500元的油，目前还剩了15升。从油车过渡到插混，最大感受就是确实省，以前1.6自吸，每周最少加300元的油，开电车的这段时间，我拉了一次九月的充电清单（外面快充+家充）一共180元出头。感觉现在充电，真不是买车之前认为的很麻烦，家附近和我上班的几个点附近1公里以内都有充电站，每周三中午再外面充一次，周末都在家里充。插混有个好处就是不担心没电，175km的纯电续航，成都近郊很多地方都能覆盖（家里充满不到5元，大成都范围高速免过路费）周末近郊游就很巴适。距离比较远的，我习惯用纯电跑到电量剩余30%的时候切换成混动，感觉也很省，具体油耗多少没算过，反正没之前油车耗油（以前开油车8个左右），用电提速快告别顿挫，停车的时候也没怠速，隔音也很不错，这些就是近期的用车感受，至于外观 内饰就各有所好了，买纯电和插混大家更关心的是用车体验，智能方面总体来说还是不错，因为实体按键少了，更多的是通过语音和触控面板来操作，刚开始肯定会有些不适应，或者是觉得不太合理的地方，用一段时间就习惯了，手机的很多功能和使用逻辑也不可能让人100%满意。辅助驾驶是个意外的惊喜，智慧巡航（我更喜欢在下班的时候使用，因为下班主要是封闭道路，加上很堵，开启以后确实就轻松很多，第一次用小心翼翼，后面就很放心了，使用的时候重点判断其他车加塞，其他都还好），自动泊车，倒车寻迹都试过还不错，不过基本不用，自动泊车入库时间也很快，不过停车环境比较恶劣的地方系统会因为距离受限自动退出，所以真的想用的时候是用不起的，对完全不会倒车的还是很实用。最后就是一个硬伤，我个人觉得后备箱小。（乘坐空间够大）

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.43分“优秀”

【购车经历】 有了想换混动SUV的想法，试驾过比较多车，唐DMI UNIK IDD 宋PIUS DMI 零跑CII增程版，看到新摩卡属于机缘巧合，以前了解过老摩卡以及拿铁，所以对WEY的车驾驶感，还是比较满意的，再加之价格比较合适，于是下定新摩卡。 【提车价格】 我是在成都市火车南站那家店提车的，总体感觉销售人还不错，送了贴膜（一月不到就起泡，前挡尽然也要起泡，原谅我真没见过前挡贴了不到一月就起泡的膜，于是自费去外面贴了量子膜） 脚垫 露营套件吧应该是，车友们的车机内存卡是要找销售要才会有的吗？我提车时发现没有，自费买了一段时间之后，看到车友发文才发觉原来原车自带内存卡，问销售才说，我没找他要😄送了5W积分（虽然快半年了都还没兑现），有预交5千抵8千，有大客户补贴3千，所以价格感觉还是比较合适。 【驾驶感受】 这个我觉得开过几台车以上的人，应该能感觉出来吧，20来万一个大混动SUV，驾驶感受真算不上差吧。 【最不满意】 那就不得不说说车机了，算了不想说。还有所谓的一些智能配置（蓝牙钥匙）罚站加打脸神器，和朋友在旁边站到（朋友:开门呀）我:手机拿出来连接半天连不上（假巴意思说 不慌，我在找烟，整杆烟再走），现在开车钥匙不离身。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

试驾很大五座，看了很多细节，最后相中新摩卡，马牌的胎，前后通风盘，前后粗壮的铝合金悬架，电池铝合金护板保护到位，离发动机和高压油箱的空间距离布置相对其他车型合理很多，转弯控制给人信心满满（速度主干道左转，可以试试），红绿灯起步快安静平稳，该有的配置都有，通风按摩，燕飞利仕的音响，自带360行车记录仪，自带ETC，自动泊车遥控泊车，循迹倒车自动泊出都很好用，开高速智慧巡航轻松很多，自动变道超车比自己开得好，安全避让很省心。油耗很低，用电居多，家里随车充跑个170公里没问题，通勤很舒服，国庆出去自驾游也是舒服得很！不管销量咋样这车满足我的期待，本人对太花哨的车机无感，任何东西都是双面性，电池太大太小都有弊端，车机快慢也一样，能导航能听歌挺好，休息能看剧足够，出去开会午觉也可以小憩模式也很舒服！ 【油耗】 6个左右 【驾驶感受】 很舒服 【续航】 纯电续航175没问题，开暖风开始掉电会厉害一点

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

在经历几个月找车、试车、比价、谈价、等政府补贴之后，终于把新摩卡提到手了。 期间试了唐DMI、宋PLUS、护卫舰07、蓝山、新摩卡、领克08，综合对比外观、内饰、动力、操控、底盘舒适度后，家人一致决定买新摩卡。理由也很简单，价位与预算匹配、好开舒适、内饰高级、适合家用；唐DMI外观老气、护卫舰07的内饰尤其是门把手接受不了、领克08没什么感觉。 外观最初看银色实车感觉一般，尤其是大溜背和车尾不太喜欢，后来偶尔看到了黑色实车照片，发现还是很好看的；无奈本地4S店里只有银色的实车，价格也没什么空间可谈，于是联系了省内多家店，最后跑了三地三家4S店，终于有了想要的颜色和合适的价格；内饰一开始怕浅色容易脏，选车软件里的棕色很丑，所以初步选了黑色，没想到在杭州店的展车看了黑棕内饰之后立马喜欢上了，高级感很强。 10月20号提车，直接顺路去了趟上海办事，三天开了七百多公里，好好感受了一把，用车感受非常好！动力强劲，高速提速超车很轻松，偶尔试一段140码以上，车子稳得一批；市区道路纯电行驶的感觉也很好，安静、平稳、响应快。昨天又上高速，试了下智慧巡航模式，高速定速巡航+自主车道保持，感觉开高速立马轻松了不少。 缺点：车子偏大，还不适应，高速超车时对车间距把控没自信，市区小路通行遇车有压力，停车不方便，因为这个已经排除了蓝山，没想到新摩卡也还是有压力，需要时间适应，如果是新手司机要有思想准备；后备箱有点斜度，平时没什么影响，夏天要放个西瓜还是会有影响的，还是放后座吧，再买个TPU 材质的后箱垫，增加摩擦力。 到今天行驶里程已经超1200公里了，感觉非常满意！特意等行驶证拿到做了车主认证再发帖。