点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.64分“优秀”

这车外观很大气美观，内饰也做得非常漂亮，整体用料很足，汽车很有厚重感，内部空间非常大，后排腿部空间很大，甚至可以翘起二郎腿。整体动力也很充沛，亏电下提速也很快，很满意这个动力。车机系统一般，语音交互有时候也不灵敏。对这辆车整体很满意！

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.07分“优秀”

整个车用起来动力十分平顺，车机只能说体验一般，但是动力和底盘降噪方面都非常的可以，可以说是驾驶体验非常棒的一款车，上高速的隔音非常的友好，如果后续再更新一下车机系统就好了在一个就是整车的行驶油电平顺

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.33分“优秀”

2023年6月提车，裸车价22.08万，旧车置换1万6，保险6003，落地价210802，该车空间大，纯电续航标称175公里，实际室外温度20℃不开空调情况下可以跑到190公里，夏天全程开空调26℃制冷平均时速45公里的工况里程可以达到165至175公里。从2023年6月21日提车至2024年4月15日，已经跑了一万三千公里，充电按6毛钱一度已经充了800块钱，加油四次共900块，折算一下用车成本含10个月的保险费5001，实际每公里0.51元，单从油耗表显，每公里成本仅为0.123元。百公里油电综合能耗平均为4.2L/百公里，最低跑过3.6L/百公里的综合油耗。接下来说说提速性能，关闭单踏板模式，油门响应模式设为运动，提速：从静止到时速100公里/小时平均用时7.56秒。时速在120公里/小时深踩油门，车辆提速依然迅猛，高速超车很有自信，保守估计和3.0t涡轮增压的油车直道性能互有胜负。接着说智能化水平，旧版咖啡车机系统2.1.424，开机约35秒进入桌面，但车机开启与否不影响驾驶车辆，上车踩刹车挂档，车辆即可行驶，无需等待车机系统启动，这个很奈斯。最近作为咖啡系列第八次ota内测用户体验了新版的2.3.0228车机系统，该版本系统鄙人更愿意称之为智的飞跃，首先车机启动速度从原来的35秒提升到了25秒，流畅度提升巨大，导航新增红灯读秒以及即将绿灯提示，多媒体界面以及360全景影像优化，新增4轮视角，语音指令可以连续多指令下发并快速响应，后续应该会上智能语音大模型，将有更大的提升空间，智能驾驶辅助功能在该款车上我认为够用，首先是全速段自适应巡航，可以做到在市区蠕行跟车无压力，高速智慧巡航自动判断路况并打转向灯变道超车，挺智能，不过在没有道路标线的时候需及时人工接管。再说大家关心的车辆操控，在开启运动模式并关闭单踏板功能的情况下，该车的转向指向性不错，不会有过多的偏移感，刹车前段偏软，大概是因为刹车前段为动能回收的原因，如果要快速制动需要深踩，后段刹车还是不太线性，要么就轻了制动不够有信心，要么就是重重一脚下去车就急停，急刹还是会点头整体悬挂调节是偏软，更倾向于舒适，细颗粒的铺装路面静音隔音效果很好，但是对于那种粗颗粒（久未维护）的柏油铺装路面路噪相对大些，原车标配的马牌20寸，235/55r20对于一个车重2吨多的大五座插电混动SUV来说，轮胎略窄，全车没有备胎，配了补胎液，此款轮胎侧壁稍薄，日常行驶请注意留意不要让胎壁侧面接触尖锐的马路牙子凸出部分，容易造成1600+的经济损失（本人亲身经历，多么痛的领悟），再说些其他的小功能，下车时如果车钥匙留在了车内会提示你请带好车钥匙，如果手机仍在无线充电座上也会提示你请带好手机，开车时如果没有正视道路前方会提示请不要分心驾驶，如果打呵欠就会提示你不要疲劳驾驶，如果多次打瞌睡，空调会自动开启，用强冷风让你清醒清醒，该车还有负氧离子功能净化车内空气，至于主副驾座椅按摩通风这类锦上添花的功能就不细说了，按摩是那种气囊式，两档力道，效果有，但不强，通风只有坐垫有，靠背没有通风，但在空调制冷的情况下开启通风还是很实用，座椅加热和方向盘加热功能必须好评，冬季室外温度0℃时开启方向盘加热大概30秒就暖了，座椅加热在冬季0℃时大概要1分钟以上效果才逐渐凸现，总体来说，该车在南方地区非常实用，冬季可以不开空调，仅开方向盘加热和座椅加热就可以，北方的冬季续航和座椅加热效果都要打折扣，但这也是所有新能源都面临的问题，车身强度高，不过对于驾驶技术不太好的女性车友不太友好，毕竟车196的宽度，但是360影像显示清晰，新加入的四轮整合视角很实用，循迹倒车能用，但是用的时候还是有点不太自信。蓝牙泊车功能很好，经常在商超的地下停车场停车，被边上的车挤的不方便开门上车，就用蓝牙泊车先把车泊出再上车，如果在单位楼下碰见下暴雨，而车位就在大楼前不远处，也可以考虑遥控泊车让车自己开到大楼门口，省去淋雨的烦恼（这个逼格不是一般的高，就是操作还是需要些技术）。好吧，先说这么多，第一次发帖，请各位看官多多包涵。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

车是好车，选装了NOH,内饰豪华，比以前14款君威强太多，油耗也低,目前大概就是五升左右，基本用电，上班地方离家一百多公里，一半国道，一半乡间山路，动力强，基本纯电行驶，一周充一次，就是车机技能化还是差点，开机速度没有那么快，车机系统过于封闭。满电满油能跑一千一百左右吧，便携充电枪随车不带，还需自己购买，放电也是，魏派商城卖东西太少，不如比亚迪商城。

点评车型: 2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版

3.78分“良好”

【驾驶感受】 加速快，底盘硬，开到颠簸的地方有点异响。 【续航】 综合续航900左右，电续航175 【乘坐体验】 后座腿部有点短 【油耗】 耗油每公里2.3L，很省油，基本公司两个月才加一次油。 【保养】 保养目前没有花什么钱。 【动力表现】 加速很快，动力满满。 【提车价格】 原车31二手车21万。🙃

点评车型: 2022款摩卡PHEV 0焦虑智享版

4.22分“优秀”

因为是23年3月老摩卡降价，就提车了，因为第一次买车，不知道怎么谈，提车后看车圈人家四驱顶配落地比我两驱还低，实在是懊恼啊，但是一细想，不坑新手坑谁呢?也就释怀了；但是开了一段时间，挺后悔没有上四驱，虽然两驱动力也是那么足，但是感觉如果有四驱，哪里都能去了。 【动力表现】 虽然没有四驱，动力仍然强劲；运动模式下，动力随叫随到； 【油耗】 过年从甘肃天水到江西南昌，来回一趟，去南昌，总共加了两箱油，第一次在天水满油满电出发，把油用完(油表不显示续航里程后，行驶了30公里)以后，电还剩40%（全程混动），在服务区再次满油满电出发，到南昌电剩50%，油还剩90公里的续航； WEY APP里面显示油耗是5.6、6.5； 回天水时，出发满油不满电（90%），进入陕西的第一个服务区进行的补给，油已经看不到续航里程了，电还剩35%，然后加了300的油（没有加满），充满电就回到天水了； APP里面显示油耗5.4、5.5； 整体感受还是挺好的，来回总共3000多公里，总共加了3箱➕300块的油和四次电，全程开着空调，对这样的花费还是非常满意的；油品对油耗的影响还是挺大的； 【最不满意】 主副驾座椅现在有波浪的形状，车友群里面说是座椅塌陷，但是我感觉没有影响?粗人一个，细节的感受感觉不出来吧，也没有去检查啥的； 车机很差： 文字识别不精准，不够智能，而且功能不全，有些功能必须按照特定的话术去讲才能识别，用自己的口水话讲会说不支持该功能?一样车企大力改善车机系统； 后排座椅没有加热，比摩卡小的拿铁后排都有座椅加热，摩卡比拿铁贵那么多还减掉了，太不应该了。 总之，我感觉是非常好的一款车，就是有一些小小的美中不足，但是不影响对它的喜爱，女朋友也很喜欢，叫它“卡卡”，我也这么称呼它。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

3.67分“良好”

提车两月，整体感觉不错，给4.5分。 1.续航很准，标称175km，大冬天都不打折扣； 2.空间宽敞，大五座，前后排做五个成人完全够，就是后备箱有点小； 3.动力充沛无论电还是油，一脚油门，推背感很快上来，新车爱惜，一直没到过底； 4.智能化一般，全车最大的槽点是车机智能一般，开机慢，各功能切换不主动介入都不会，不能第三方软件，车机封闭，所以智能车机也就3分； 5.辅助驾驶，高速试了自适应巡航和智慧巡航，还是很实用的，会自动超车，变道，加减速，再高级一些可以睡觉了，智慧泊车和寻迹倒车还没试，看视频应该不会差； 6.馈电油耗浮动大，和驾驶习惯有关系，喜欢开会变道超车的估计得八九个，稳着均着来也就四五个； 7.纯电驾驶很舒适，相应快，静谧丝滑； 总体满意，主要价格到位，18+得价格，插混中大型suv ，续航175km，智驾L2，魏派用料扎实！

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

3.86分“良好”

车绝对好车，做工用料都很扎实，车开着稳，加速快，但是有点滑盘，尤其雨天。系统就不想说了，只能说比之前的车强点，智能号称没有吧。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4分“优秀”

综合评价：车机拉胯了点，但是也够用了，又不是像手机一样天天拿在手上，看中的是安全和空间，目前还没出现什么毛病，但愿后续长期稳定使用。 内饰外观：内饰简洁，外观大气，成熟稳重。 使用感受：动力充足，虽然是两驱，由于发动机可直驱，高速亏电状态也轻轻松松超车，周末放假开出去露营非常棒，外放电3.3kw够用，烧烧水，煮火锅。夏天睡车上一晚上大概耗电30% 能耗方面：大概计算了一下，9月提车到现在总共行驶5200km，油跑了2000多，电跑了3000左右，有时候去充最便宜的电，3毛一度，纯电差不多费用2毛一公里，油差不多5毛多一公里，综合下来3毛多一公里，这个能耗还可以。 图中位置可以自己定位查看，汕尾那边，风景绝佳，露营绝佳去处，可以带上小铲子和盆，早上可以捡花甲，好多人露营。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.07分“优秀”

【购车经历】 从去年三月份就有了换车的想法，本次换车就想换个新能源。在网上看过理想，宋，唐但都没试驾，偶然一次发现了新摩卡这款车，就一直研究，综合考虑下来感觉各个方面都符合我的用车需求。十月份带着老婆去试驾了，瞬间爱上了，不管是外观，空间，驾驶感受，动力都符合预期，我属于比较专一的人，所以试驾了后感觉很好，就再也没考虑过别的车，由于各种原因一直没定，本来想着年底再定的。正好12月份济南政府有个新能源补贴，索性就12月份定下来了。 买车就买个自己舒心，我也是排除众意坚持自己，最终选择了它，事实证明它没有让我失望，我没有后悔过。虽然裸车啥也没送，而且中间提车什么的都有一些小插曲，但是都无伤大雅，总体还是很满意的。 【驾驶感受】 驾驶不用多说，没开过多少好车，但是这车非常符合我自己的需求，就可以了。提速很快，视野很开阔，座椅很舒服，试驾的时候做过后排，比沙发还舒服。各种辅助驾驶，360都比较满意。 【续航】 续航一言难尽，北方的冬天零下7度到7度，续航6公里的路程，能损耗23公里的续航，三分之一都不到。销售说天太冷的原因。天暖和了在看看吧。 【最不满意】 1.冬季续航，折损太多了，还没在温度高的天气使用，所以暂时保留意见。 2.预约充电不好用。买了之后充了4次电，每次预约晚上11点，就第一次预约成功。以后都冲不上了，无论是车机和魏APP预约，还是充电桩APP预约，都不好使。 到达充电时间，充电桩APP显示充电中但是电流只有0.06，魏APP显示未充电。 3.空调，设置负离子以后，再开启自动空调或者改变一下温度，负离子就没有了。而且每次开始自动控温后都是外循环。总之空调没有玩明白。 4.售后，济南售前售后态度不一，问个问题还要开车到店！还不如400，还有德州的售后，电话里指导就解决了。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.29分“优秀”

性价比很高，驾驶舒适度很高，除了座椅方向盘还没找好最合适的坐姿尺寸距离外，基本满足个人的驾驶需求。 我十月份开始看车，试驾很多，也看很多，具体有啥就不一一列举了，没有意义。如果你需要的驾乘体验是，底盘的平稳兴，乘坐的舒适的话，在这个价位的话买它不吃亏。 续航问题，冬季开空调，基本减半，别抱幻想！不开空调冬天这个温度五度左右150+没有任何压力，那当然天暖和了估计达成率更高。 主动安全够用，自动泊车对新手还比较友好，老司用不着。360全景看着有点头晕，全车实景我觉得有点反人类，特别行驶途中，车机上显示左侧的汽车是你实际右侧车，右侧的反之…这个是我设置的不对还是都这样？有大神能告知一下最好。 其他，不知道为什么这个车卖这个德行，我不是买了必须说它好，车外型我不喜欢，内饰还行，如果再高点这个车就好看了。是真的试驾过好多车，这个开着，坐着都很舒服。驾驶的动力输出比较线性，输出足够，没有那种响应延迟，一头一头的感觉。 让我订这个车的最主要原因是一性价比配置丰富，二驾驶舒适度，三内饰相对豪华感。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.71分“优秀”

开了五个月客观评价，车是好车，就是销量不好，个人感觉是厂家宣传不行，车名太花俏，沿用以前的VV7、VV6、VV5不行吗，非要改个花俏的名字，优点：空间大，用料实在，内饰简洁不花俏，动力够强，电池续航里程很实在，隔音很好，音响很好，车身强度高，漆面强度够高，昨天发过帖子表扬了一下，蹭我车的日韩系统都去做漆了，我的没事。缺点：车机不够丰富，不过如果和我一样平时玩车机少的也无所谓，目前不能使用应用市场；后备箱高度太高，而且下面没有大储藏格，放大行李箱一点局促，车内储物空间够用；小毛病不少，例如：车内多人乘坐，驾驶员先下车后，基本不能自动落锁；偶尔出现车辆识别钥匙后，不会自动关闭大灯等等。总之，自己买车多看看，自己喜欢，性价比高就可以，别被一下车评和水军带偏，买车是自己开，自己满意就好。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.93分“优秀”

【购车经历】 在问界M7，比亚迪护卫舰，岚图新款free，星途瑶光，领克08直接取舍了很久，钱倒是够，到好像最终选了最便宜的，我自己也没想到！ 瑶光首先出局，因为他说11月来cdm一直不来，深圳到12月的上牌政策没说可以延续，我担心深圳的免居住证政策不会延续。到时候车来了，牌没了这不很尴尬，😂不敢再等了。 领克啥都好，主要是外观我个人不是很喜欢，特别是尾灯和门把手，欣赏不来，试驾都没试驾，就略过了。 问界现在太火了，不买是因为想着年底交车，怕交不了，还有我对所谓的智驾还是不敢太放心，毕竟小命就一条，所以抛开智驾，他的整体机械素质并不显眼。我觉得现在互联网造车，很多人人云亦云，但真的增程器一直推广，我们国家战略目标就背离了，可能不一定是好事，基本增程车企都是新势力，因为门槛太低。但因为成本便宜而忘了本来目标，不知道是好是坏。没啥好说的。车也喜欢不过没买。 岚图很喜欢，这外观去把个妹，应该没问题吧！差点就定了。为什么没定，就是因为买了魏派，很装逼的一辆车，不过想想家用，省个大几万好像也不错。 至于为什么买魏派摩卡，第一，我对四驱没有那么热衷，其实百公里加速7秒多已经很厉害了，家用足够，第二，他基本的功能都有，比如智驾L2级别，我开起来还是觉得不错，长城也是比较早做毫末智行的企业。自动泊车，座椅加热按摩，抬头显示，自适应巡航，行车记录仪这些还有都有，纳帕真皮也还安利上了，还送终身保养。。对于一直开大众的我来说，这已经是天花顶级别享受了。我真不喜欢我原来大众的破内饰。还有，这个价位，这个配置的，买的这个175续航，个人感觉已经性价比很高了，隔壁的比亚迪护卫舰可能要24左右，摩卡下来优惠不少，已经达到心理预期。 【驾驶感受】 提速很快，一不小心都到了130公里，你还没什么感觉，可能车比较重的原因，我设置了130速度语音提醒，一上高速一提速就来提醒到了130了。这我那大众是开不出来这效率。 还有就是现在的黑科技真多。我试了几次之后，基本不带钥匙了，怀档真好用。省了不少空间。。 【最不满意】 长城的女公主能不能不要取这么难听的名字，我有点尴尬，这么大一辆车，竟然叫摩卡。销量不好。名字占一半。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

在经历几个月找车、试车、比价、谈价、等政府补贴之后，终于把新摩卡提到手了。 期间试了唐DMI、宋PLUS、护卫舰07、蓝山、新摩卡、领克08，综合对比外观、内饰、动力、操控、底盘舒适度后，家人一致决定买新摩卡。理由也很简单，价位与预算匹配、好开舒适、内饰高级、适合家用；唐DMI外观老气、护卫舰07的内饰尤其是门把手接受不了、领克08没什么感觉。 外观最初看银色实车感觉一般，尤其是大溜背和车尾不太喜欢，后来偶尔看到了黑色实车照片，发现还是很好看的；无奈本地4S店里只有银色的实车，价格也没什么空间可谈，于是联系了省内多家店，最后跑了三地三家4S店，终于有了想要的颜色和合适的价格；内饰一开始怕浅色容易脏，选车软件里的棕色很丑，所以初步选了黑色，没想到在杭州店的展车看了黑棕内饰之后立马喜欢上了，高级感很强。 10月20号提车，直接顺路去了趟上海办事，三天开了七百多公里，好好感受了一把，用车感受非常好！动力强劲，高速提速超车很轻松，偶尔试一段140码以上，车子稳得一批；市区道路纯电行驶的感觉也很好，安静、平稳、响应快。昨天又上高速，试了下智慧巡航模式，高速定速巡航+自主车道保持，感觉开高速立马轻松了不少。 缺点：车子偏大，还不适应，高速超车时对车间距把控没自信，市区小路通行遇车有压力，停车不方便，因为这个已经排除了蓝山，没想到新摩卡也还是有压力，需要时间适应，如果是新手司机要有思想准备；后备箱有点斜度，平时没什么影响，夏天要放个西瓜还是会有影响的，还是放后座吧，再买个TPU 材质的后箱垫，增加摩擦力。 到今天行驶里程已经超1200公里了，感觉非常满意！特意等行驶证拿到做了车主认证再发帖。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

【购车经历】 在买这个车之前其实一直没关注过，一直在看比亚迪唐和护卫舰07。试驾了好几次唐和07，总是有不满意的地方，特别是座椅不舒服。 后来我和老婆说，不行去看看魏派摩卡，我在懂车帝上看到的，配置也不错，就是知名度不高。然后就去看了，当场就看上了。内饰高级，座椅舒适。接着就预约试驾，试驾后对于车子的动力和行驶质感也很满意，悬挂不错，没有开船的感觉。 回去考虑了几天，还是决定买这款，虽然有停产风险，但是我们开个五六年最少，不是一年就卖，开着爽就行了，也就不在意贬值的事了。 【提车价格】 我们当地有地方置换补贴五千，4s店置换补贴五千，大客户抵扣三千，交五千抵八千，保险找了一家还可以的五千九，所以最终实际就是22.08万加保险五千九。 有一个比较坑的地方，我们当时买的时候置换车辆必须卖给4s店，然后下个月之后就没有这个要求了，估计这块要亏个几千块钱。 【驾驶感受】 动力随叫随有，特别纯电行驶的时候，加速线性，不晕车。发动机介入后也很安静，馈电下也听不到声音，只有打开车窗才能听到声音。 【最不满意】 我觉得车机系统应该是最不满意的了，这点厂家也意识到了，还要加油追上新势力啊。 另外厂家对摩卡这款车的营销也不重视，很少看到推广，可能没利润吧，销量的确是越来越低，这种恶性循环需要想办法解决啊。