【最满意】
油电混动,动力充沛,高速行驶二次加速表现依旧非常满意,而且油耗很低。
【最不满意】
行李箱地台略高,影响后备箱实际空间利用率。
【驾驶感受】
低速行驶为纯电驱动,如果不是需要急加速或者馈电工况,日常驾驶都是以纯电为主,加速感受平顺,更像是一台电动汽车的驾驶体感。急需动力请求时,油电并联输出,轮下动力释放及时,且无论声感还是体感,都毫无衔接感受,依旧能带来平滑的加速质感。
转向表现,虽然提供三种力度调节,但整体反馈感都是比较轻盈的,且轻和标准力度下,都存在明显转向虚位,转向的整体调教更倾向于主打平顺驾驶的家用轿车。
虽然摩卡DHT-PHEV是一台SUV,且底盘下方布局了电池组,但是车内坐姿更像是一台家用轿车的坐姿感受,以及行驶起来,底盘的重心感更低,车身稳定性更偏于轿车感受。
【乘坐体验】
底盘悬架调的比较软,也符合这类舒适商务定位的SUV车型,更多是让乘员得到享受,由于对对各种大小细碎颠簸都能平缓过滤掉,所以反之对驾驶员来说,传递的路感比较模糊。
【外观】
设计:六边形大嘴 大镀铬 视觉上还是挺上档次的,外观设计这东西,还得您自己品。
【车身尺寸】
长宽高:4875mm、1960mm、1690mm
轴距:2915mm
大小:虽然定位中型SUV,但是相比豪华品牌的中型SUV,比如X3、Q5L这些车型而言,尺寸大了不少。论个头,那是气派了不少,毕竟轴距超过了2米9,又是传统5座的车型,空间自然没的说。
【内饰配置】
设计:外观设计使用了大量的镀铬饰条突显豪华,增加气质,内饰则是用了大量的皮质包裹、高配置突显豪华感,中控台你能摸到能看到的地方基本都是皮质包裹,品质、精致度都没问题,毕竟价格超过30完了,自主品牌花的钱,基本都用在你能看得到的地方。稍显遗憾的,仪表盘个头小了点,中控大屏幕在同价位车型中,尤其是传统车企来说,算得上好了,速度、视觉、顺滑程度,功能都不错,满足使用那是绰绰有余。不过,中控下面的屏幕,因为角度问题,强光下有点看不清楚,可以优化优化。配置,不一一列举了,你能想到的,他都有,肯定比合资或者豪华品牌给的多得多。
【驾驶】
虽然配的1.5T发动机听起来小家子气了点,但试驾的是性能版,搭载了双电机,官方加速4.6秒,这个性能可以说相当霸道了,动力绝对不需要担忧。不碰到变态,基本上可以满办,系统综合最大功率355千瓦,峰值扭矩762牛米。定位上豪华,看起来也比较豪华,开起来一定也得对得起价位才行,不得不说这是一台很适合家用,很适合乘坐的车,城市里开舒服,底盘调校够柔软。