点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.36分“良好”

整体来说车很不错，但L2自动驾驶的车道保持不好用开启以后他跟神经病一样左右晃的厉害 内饰设计还算可以 【最不满意】 就是中控下方的充电地方有点鸡肋手机无线充挡的太严实 车道保持不好用非常不好用 为什么不是车道居中呢 方向盘瞎晃 【空间表现】 空间表现还算比较大的很不错的，家用应该很可以了 【亮点配置】 转弯呀倒车360全景比较好用 【驾驶感受】 纯电的感觉很安逸，真的很爽，但有的时候冷车发动机启动有点声音大。很安静，有电的时候劲很足，低速电机扭矩很强很安静。比亚迪牛掰。 【续航】 续航现在刚提车没几天跑了三百续航就先不说了后期更想续航吧 【销售态度】 销售态度一般只能这样说了，提车时候没有好好检测车辆，少功能还说是我找不到，前前后后跑了四趟才弄好，新车少智能领航。最终刷系统然后刷出来了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.21分“优秀”

整体来说真的挺香，我入手的是51km尊荣版，车机体验一般般还是1.0版本，能满足日常，放个歌，导航，也不卡，110km旗舰版好像是3.0系统的，一分钱一分货吧。不充电不跑高速怎么开油耗都能保持在5个以下，比较经济。动力方面输出平稳，给多少来多少，行驶中就算发动介入几乎没啥感觉。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.64分“优秀”

动力随叫随到，内饰不耐脏要是有深色内饰最好。外观漂亮。油耗秒杀同等级suv。车是好车，目前跑了5000多公里综合油耗4.6一个字省。第一台车其余的不好评价！最难受是等车，还好楼主找关系七天提车的，等待的日子煎熬，兄弟们你们慢慢等，我先给你们试试车，有毛病第一时间给兄弟们反应。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

提车一个月，中间跑了趟川西，目前总里程5000多（HEV里程3200），算是最不利于的工况了，就给大家聊聊我对这个车的感受。 【基本(等车)情况】： 2022年8月份订的，因为当时没想清楚到底定2驱还是4驱，所以下了2个订单，12月份销售通知厂家要确定订单了，思考良久，决定要4驱的，就定下了4驱，1月初提车，算下来等了4个月吧。 【选车原因】 家里老爸有个手动老凯越，车也近10年了，加上家里都是大块头，这个小轿车就不能满足需求了，所以从20年开始就有了换车打算，整理了下自己的需求： 1、SUV，够大（其实也没概念多大，比原来老凯越强就行） 2、最好四驱，因为喜欢露营钓鱼，原来老凯越陷过2次车，其中一次是被周边露营的BJ40兴冲冲的帮我拉出来的，拉完我俩互相感谢，他说他的拖车绳终于开光了。 3、有一定的动力需求，因为我有暴力驾驶的习惯，开凯越的时候提速日常3-4000转。 所以，我就订了………… 坦克300。 对，没错，坦克300，在21年订的，然后很不凑巧，或者说没缘分吧，因为和当时装修冲突（穷），等了半年，车到了但钱不够，要么停装修，要么不买车（不想贷款），2者一权衡，只能先放弃提车。 然后时间到了22年中旬，钱又攒的差不多了，就又把提车提上日程，当时宋就如日中天了，再加上油价上涨，虽然喜欢越野，但是我的越野场景又不是那么“硬”，大多还是城市家用，就订了宋，但是作为最后的倔强，就订了四驱。 【最满意】 太多了，造型、空间、动力。特别是动力方面，原来开过最猛的车也就是朋友RS5了，但是因为不是自己的车，马力又大，不太敢地板油，但是那一脚油贴座椅上的感觉终生难忘，现在这车虽然没那么猛，但是推背感也大差不差了。 【最不满意】 说实话还是有心理准备，比如说用料差一点（跑了趟碎石路漆面就有好多小划痕），偶尔小BUG（正常行驶中突然显示车内PM2.5到999然后狂吹风净化），至于底盘差，过弯船我觉得这不是这车的问题，是我的问题——买不起更好的车。 然后就是细项点评： 【外观】 属于长在我的点上，感觉比唐会更年轻运动一点，选了蓝色更是如此，同时也不想成为灰色街车，虽然知道蓝色车漆暗淡了会更难看，但是到时候再改色嘛。 【内饰】 说实话，我觉得坦克300的内饰更符合我的审美，比亚迪目前所有系列的车都有种想设计好，但是又有点用力过猛的感觉（不够简约，当然不是像特斯拉那种简约），然后这个所谓的四驱专属的棕色内饰，一股中老年干部的感觉。我就说，就说哪怕加钱，能换成汉那种棕色也行啊。 【配置】 国产车不说了，这个价位能拉的都拉到顶了，唯一的配置缺点，没有流媒体后视镜，就你那隐私玻璃，大晚上在地库或者比较暗的地方，后视镜阿飘贴窗估计都看不见，而且因为三电质保，4S店也不建议后期改。 【空间】 挺满意的，不说大到离谱，但也算是宽敞舒适了，后排坐3个人也不算太挤。网上说后备箱空间小，但感觉也还行，特别是两边向里凹的2个凹槽，我1.1长的钓鱼包也能放下。 续航：可能我冬天提车，续航体感有个7~8折的损耗，四驱功率大，所以掉电也会更快，特别是经常地板电的情况下，如果能出个150~180续航的就太可了。 油耗：目前我一大半里程是HEV里程，亏电油耗下，城市80以下大概在4.5~6个油，高速100左右巡航情况下，体感油耗6.5~7个点，120公里巡航的情况下，体感油耗应该在8个点左右，说实话有人老说比亚迪虚假宣传，我是感觉稍微有点物理学知识的人应该都知道能量守恒吧，SUV的重量，撞风面积就注定了它高速必须消耗这么多能量。 智能化：无非就是辅助驾驶，刚开始不熟，辅助驾驶脱手两边晃，总觉得是比亚迪祖传“画龙”，因为自己也是程序员，后来自己想了想比亚迪工程师的研发逻辑：可能因为比亚迪方向盘没有电容感应，只能通过这种左右摇晃的方式确定你手在方向盘上且握紧了，不握紧就会有小范围的方向移动，但稍微用点劲握紧了，既不画龙，也能确保手放在方向盘上。话说这趟3000多公里的川西之旅(其中武汉去成都的高速来回就2000多了)，辅助驾驶真的给我省了不少精力。 驾驶感受：和我原来手动挡比简直天差地别，加速顺滑就不说了，动力强超车信心也足，再也不用向原来一样降档5000转超车了。至于劈弯这些，本就不是这个价位SUV的强项，所以也没那么多槽点吧，总体感觉非常满意。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

前脸十分精神，在宋PLUS的基础上颜值有所提升，整个视觉宽度也变得更好，内饰采用米色和黑色的颜色搭配，贯穿式金属装饰、大面积中控台皮质包裹与大屏使得车内氛围更加高档典雅。发动机热效率达43%，最佳效率区间非常广，油耗也很低，急加速时动力感受非常好，发动机噪音不大，行驶起来非常平顺。纯电模式续航里程达110km，满油状态下综合续航达1100km，配备刀片电池啊，安全性也比较高。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.79分“良好”

给老婆占个指标，90后不考虑合资，深圳这边人对比亚迪比较有好感，毕竟出租车和公交车都是比亚迪新能源，下定半年后提车。 优点:外观内饰都过得去，座椅通风加热电尾门360影像配置拉满，后排空间大，地台纯平。 缺点:车内灯光比手机闪光灯还暗，找点东西不方便，后备箱小，底盘硬，滤震差，驻车电量低于18%发动机启动好似拖拉机，胎噪有点高，不给升级DLINK4.0，远光灯效果差，买的51尊荣当油车开，NORMAL➕HEV，SOC智能保电50%，空调24等量1档，市区不充电续航大概800多900就不显示剩余里程提示加油了。 现在就是特别想再搞多一辆海豚骑士，等海豹出来再看看，我还有一个绿牌指标😂

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版

3.86分“良好”

宋PLUS DM-i这个车虽然看上去有点无敌，但是优缺点还是很明显的。它最大的优点就是性价比高，这个级别的混动车， 大家买它的目的就是为了省油，比亚迪这一块也确实是做得很好，油耗很低。其次外观、内饰、车机、空间等一些基本面都说的过去，就奠定了它的销量不会差。但其实这款车也是有一些槽点，比如加速能力在混动车甚至包括燃油车在内，表现是比较一般的。而且L2级别自动驾驶辅助这一块比亚迪也没有做的很好，所以只能说比亚迪非常清楚消费者的需求，并且在重点上做到了极致i，就够了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊贵型

3.93分“良好”

其实最近发现这款车马路上越来越多了，总的来说这款车型优点是够大、够气质，价格很合适；最大的缺点是提车时间慢……新车还有异味。外观，比较大气兼着时尚，车身线条很流畅，也有棱角，整体造型比较炫酷。内饰设计现代都市风格，12.8英寸的中控大屏，不仅够大，功能也很丰富，使用起来也比较灵敏，内饰的整体布局也还可以。车内空间确实很能装，因为有1.89米的车身宽度，就让后排的空间很宽敞，所以很适合家用。另外座椅的舒适度也可以夸一下，软硬适中，又够大，电动调节等功能也都有，车内的空调还是分区域控制的，很舒爽，老人小孩在车上都觉得挺舒适的，就是胎噪有点明显，也就是静谧性差点意思，不过这就是取舍的问题了。其次这款车的配置很丰富，像前后驻车雷达、360全景影像、定速巡航都有，电动后备箱和多功能方向盘也很实用。动力方面作为搭载了比亚迪的超级混动系统的车型来说，真的就不用担心，很强，也因为此油耗也不用担心，很省油。另外该车的操控也很简单，比较好掌控，不过我猜如果是新手可能需要点时间磨合，但是一旦彼此熟悉了之后，就是最好的伙伴了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.43分“优秀”

从5月底下定到10月底拿车。 【最不满意】 无法更换升级轮胎，音响太垃圾 【空间表现】 后排空间非常爽，前排中规中矩。后备箱空间一般。 【油耗】 加了一箱油450块，充了3次电。大部分情况发动机都不用强制给电池充电。上下班要110km左右有高速，有堵车的路段，有走走停停的红绿灯路段。也就5个电+2升油具体一箱油能多少还没结果。 【购车经历】 我一开始55顶配，不生产了我就换成110顶配，最后缺芯片换成了110低配。说好的脚垫我提车2周了还没有货，当时等车的油卡也没消息。虽然都是小问题也反映出BYD内部和外部供应链确实有差距。听说三季度利润大幅下降，其实内部可以优化下各部门的配合，就这种各部门没配合好导致不断的叫快递给我快递油卡，脚垫，行驶证的事完全可以避免。 【销售态度】 这里想说的其实也不是销售，是BYD的刻板。轮胎用的差点我能理解必经车价格在那。我问了销售，问了售后都说没有更换好轮胎的服务，就算我自费买来也不换，这种送钱给他们赚他们都不赚的刻板态度也难怪利润下降了。 另外这个音响不得不重点说，这是我家里第四辆车了日产，一汽大众，奔驰现在是BYD。加上单位公车和旅游租的车，我这也算是开过10几种车的人了。音响真的是最差最差的一款，开车奔驰去验的车，听了BYD音响后就觉得很渣。我当时就问销售能不能帮我改装升级音响。结果很显然不行，没这服务。这个问题就很纠结了，我想花这个钱却不敢花，因为改音响要动线路，动了线路影响质保。你个BYD倒是动动脑子啊，赚钱的地方到处有，光我这一辆车升级轮胎+音响至少能帮你们赚几k的利润吧，那么多已提的你能赚多少，言尽于此BYD你们自己想吧。车胎目前我已经换了马牌的UC6音响还是每天折磨着我的耳朵只能这样了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

废话少说，先总结一句：这车我不爱了（截止23年1月31日）！ 1、车是老婆给我买的，冬天骑电动车上班冷，还是老婆心疼我，爱你么么哒！所以我很珍惜这台车，每周去4s店洗车，内饰也贴上bling bling的tpu高透膜。 2、从订车到提车10天吧，车到手后，因为车机开放，我鼓捣了一个礼拜，刷机4.0UI，安装雷达测距软件调试，音效调试，按键助手等等，尽可能让这台车更体贴智能，那时感觉这车挺香。 3、2个月了，开了快3000公里，没跑过高速，油耗看脚法和气温，加了700块的油了，平时就无脑eco＋hev，高速就是normal+hev+强保70%吧。 4、最后说说为什么不爱了，归根结底是心魔作祟，开上这台车就想省油省钱，回过头来一直是人在配合迁就于车、服务于车，车毕竟不是老婆啊！110km的纯电巡航，我每天都要充电，跑个二三十公里，开会儿空调，得，又得充电了。有人说，为什么不干脆用油跑呢？咱这不得跟着混动车的逻辑走嘛，油车的续航＋电车的丝滑，可实际上这车让人更容易操心和焦虑！ ... ... ... 近段时间，跟这台车的磨合越来越好，适应了之前所有的不适应，各种迪友开发的软件不断更新升级，使用起来更智能、高效，也慢慢找到这台车适合自己的驾驶习惯。 总之，满意！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

通过双电机控制单元搭配发动机的结构，宋PLUS DM-i实现了以下四种模式： EV纯电模式：由电池向驱动电机输送动力，是一台纯粹的纯电动车； HEV串联模式：低电量状态，发动机与发电机串联发电，逐步恢复电量，发动机发电给电池以及驱动电机提供动力； HEV并联模式：发动机与驱动电机配合，在最佳工作区域进行驱动，爆发最强动力性能； 发动机直驱模式：中高速工况下，驱动功率进入发动机经济功率，此时采用发动机直接驱动车轮，发挥发动机高转效率。 在电池电量超过25%的时候，驾驶者可以手动将车辆调整为EV纯电模式，此刻与纯电车型无异，安静、平顺、快捷，等红绿灯时毫无抖动，加速踏板毫无延迟，踩多少有多少，是城市通勤的完美选择。 不过，当纯电模式电量掉到25%左右的时候，宋PLUS DM-i会强制启动HEV模式，此刻电控单元会根据目前行车工况来判断是串联模式还是并联模式。比如当你在环路上，周围车速较快但还需要急加速超车的时候，车辆会启动发动机，让驱动电机与发动机同时为车轮输送动力，此刻的加速能力会达到一个2.0T发动机的水平，加速响应相比纯电状态会有一丁点的滞后，但相比传统燃油车已经有很大的升级。 而如果面对低速、走走停停的拥堵路面时，发动机则不直接驱动车辆，而是与发电机串联发电供给电池，再由驱动电机驱动车轮。此刻就是我们常说的亏电状态，但这种状态下的一个致命伤就是油耗，如果发动机又要补充电池电量，又要供给车轮驱动，那么油耗自然与传统燃油车无异，甚至更高。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

2.93分“一般”

车辆外观大气，不浮夸，比较赖看，用个3、5年也不会过时的，油漆材质不及预期，缝隙过大。内饰算是中规中矩，用料只能说和车价匹配，相较于燃油版还是减配了很多。轮胎确实拉夸。最要吐槽的是空间规划没用心，给人一种很仓促的感觉，看看那个后备箱，现在的布局是油改电最省事的方式，完全没有为用户考虑后续用车体验，完全可以将充放电模块安放到后桥位置，为后备箱留出更大空间给用户，现在外观尺寸变大了，内部空间却局促了。动力方面算不上强劲，但是够智能，期待稳定。总的来说比亚迪技术进步了很多，其他都拖了后腿，从开始预售权益的调整，到各4S店没有统一标准（太阳膜有的是送龙膜或康得新，我的合同写原厂太阳膜现在变成了优玛品牌），4S店乱收费（上牌费，车船税），排单排产的混乱无序，销售策略风波......等等都体现出比亚迪只是处在技术成长阶段的偏科生。越来越多的国人还是选择了支持你，愿意等，希望没有失望，祝比亚迪越来越好，加油吧！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.71分“优秀”

DMi 技术发布以来一直很关注，先后试驾过秦plusDMi和宋plusDMi，唐也关注过，但因为超预算没在考虑范围，秦头部空间太小，稍微高一点就蹭头，宋plusDMi刚好，九十月份天气暖和的时候纯电续航差不多有一百多，有时候油门轻一点可以开到120+，百公里电耗表显只有十一个左右，十二月开始一月份，不知道是后台升级了还是温度原因，纯电续航只有七十多不到八十公里，百公里电耗油门当棉花踩也要十九二十个，油耗也更高。使用期间出现过几次360影像绿屏，中控大屏死机，不过并没出现过其他人说的发动机抖动、高速失速和EV受限问题，用起来也很顺畅。市内通勤基本都是小区外快充站充电，夏天三天一次，冬天两天一次，稍微长途就是提前充满电，调成70%强制保电，也没出现过其他人反映的强制保电保不住电的情况。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.56分“良好”

后备箱小，随车充配了个小箱子感觉就更没地方放东西了！远光灯差劲，跑夜路都心虚，可能怪我近视吧！纯油一箱油也就500+公里，但真心不知道满油满电怎么能跑1100!感觉挺忽悠人的，可能我驾驶风格比较激进吧…座椅造型太前卫了，个人感觉还是普通一点好，座椅套都不方便买…轮胎确实不咋地，三天两头补胎，我奥拓都没这么麻烦过。自从买了这车，天天最怕的就是看到自燃的新闻啊，希望老天爷保佑吧！提车约一个半月的时候，早8:40，气温0度，馈电，电量约17%（上高速前要走一段市区路况）。上高速全油门加速无力，时速40时或者全力油门时发动机抖动，类似拖拉机的赶脚，速度上50左右抖动消失，但是无力加速，高速最多80。走了约50公里，停车原地发电至25%，回程全程国道，无异常，提速也很快，平均时速约47，最高106。去程车上坐满了同事，太丢脸了！！！

作为全信阳市第一个提到宋PLUS DM-i的人，4S店全程拍照记录了，还让我发个帖子分享一下，那我就来说说吧，那天我一大早上就和媳妇从县城赶到市区，就为了早点提到车，从交钱，签合同，办保险，交接车钥匙，到最后的交车，全程我俩都非常开心，我是做保险行业的的，经常开车四处跑，见客户学习培训，需要一台大气有面子又实惠的车，宋PLUS DM-i正好合了我的基本要求，价格实惠，外观时尚大气，实用又省油，我是很满意，这个车开着也比较轻松，没有什么噪音，也很平稳，体验感也是非常好的，总的来说呢，我们是很满意的。  关注宋PLUS DM-i 这款油电混动的SUV很久了，一上市，我就来店里看车了，我是第一个定宋PLUS DM-i 这款车的，价格挺合适的，免了购置税，上的又是绿牌，像我这种做业务的工作，经常开车四处跑的人来说，真是省了油钱，又不用担心续航里程了，很适合我，而且这个车还带自助发电，带一家人出去玩，来个户外小烧烤炉也不用在担心电的问题了，整体感觉都很好，我很满意。  这个车我最满意的是，性能不错，科技感也不错都是智能的，开车的途中语音就可以操作了，非常的方便和安全，最最重要的是省油， 驾驶的时候觉得挺静的，基本听不到发动机的声音，不像燃油版的车，噪音特别大，很适合居家使用，省下一大笔油费，节省了家庭的开支，试驾的时候，起步，转弯，都很平稳，这谢我都挺满意空间比较大，座椅是那种偏硬一点的，好看是好看，就是颜色太浅了，容易弄脏，白色脏了，会难打理，像我一米八的个子，双腿一点压迫感都没有，感觉座椅空间还是挺大的，其次就是后排座椅靠背也支持调节，可以调动调直，调到自己喜欢的角度，这样坐起来会比较舒服，这一点，还是很贴心的。 这个车最让我担心的问题就是在车辆亏电的情况下，动力会不会下降很多，我选择的是110km的可以支持快充，快充1.5到2个小时左右就可以充满可以跑110km，慢充的话需要10个小时，充满电可以当电动车跑，没电了，亏电状态下油耗百公里只需4.4的油，销售说满油满电的情况下，可以行驶1200公里，简直是很给力，很省油，销售还说，这个车自带能量回收功能，就是减速和踩刹车的时候，会自动降低油耗，减少了油和电的消耗，也不知道是不是这么神奇呢。 这个车动力挺不错的，低速用电，中高速用油，几乎听不到启动行驶发动机的声音。说是自然吸气的发动机，提速也非常快，起步时，油门轻轻一踩，速度立马就上来了，宣传说是百米提速7.9秒，这个没记算过时间，但是确实提速很快，而且，刹车性能也很给力，轻轻一点，就刹住了，我个人觉得还不错。 这个车的操控还算简单，有全新辅助功能，语音操控，只需要喊小迪，小迪就自动服务了，很是方便，很是安全，车机系统呢，看电影啊刷抖音啊聊微信都是可以的，还可以自己下载软件，挺好的，而且，还可以直接连接手机，用手机遥控，很是方便。 最后说说这个车的外观,在展厅，就属它最突出，老远的，就被它的外观吸引了，时尚大气，车灯一开，特别亮眼，全车都是LED的灯，很是抢眼，尤其是这个灰色，在普通的白色和黑色中，显得特别的时尚耐看，反正我是一眼就喜欢上了，媳妇也说好看。她也喜欢。以上就是我对这个车的一些了解，希望对爱车的朋友能有帮助。