宋PLUS DM-i2021款DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS配置丰富值得买吗_宋PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

外观：本来想要黑色，但是不想等了，就提了白色，外观嘛萝卜白菜各有所爱，不多说。 内饰：内饰我感觉有个明显缺点，那就是反光刺眼，有些影响安全。 配置：我买的1758的版本，配置还是比较齐全，不过这个防眩光后视镜一到晚上就一片黑… 空间：除了后备箱空间不是很大外，没什么好吐槽的。 续航：没有特别注意过，不过我提车当天加满了油，到现在一箱油只用了2L左右，一周充一次电，在家楼下插着枪充通宵就满了。我平常通勤来回不到15公里。能耗图放在下面，各位大佬可以看一下，我也很想知道，这个车究竟怎么个开法最节能的～ 智能化：小迪的语音识别还算准确，后视镜的来车来人识别、自动驻车等等功能都挺实用的。 驾驶感受：目前只在市内开过，除了过坑的时候有点癫以外，其他都挺好的。

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4.29分“优秀”

1、外观大气，车型也看起来很大 2、比较省油，馈电城区也就4个油左右，馈电高速110时速也才5-6个，这么大的suv车型算是比较省了 3、同价位配置也算比较丰富且比较全，该有的基本都有，比较遗憾的是没有座椅记忆 4、动力没啥问题，加速操控都很平滑，暂时没有遇到顿挫，超车、高速再加速也没有任何问题，暂时也没有遇到受限、时速等问题 5、底盘素质比较一般，时速过快转弯侧倾比较大，过坑坑洼洼的地方像开船，舒适性倒还行 6、过60以上胎噪有点大，轮胎确实一般，刹车脚感前段虚，建议跟车距离拉长一点，要不然急刹点头太厉害。 总得来说，整体还算很满意，车机算是很实用，也不卡，虽然不花里胡哨，至少够用了。后续版本如果升级了底盘和轮胎，这个价位确实没有什么竞品了

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3.93分“良好”

总体来看：静谧性做的不错，关上车窗后噪音很小，外观很好看耐看，空间大，省油，车机够用，驾驶平顺，可油可电，绿牌很香～ 优点： 动力随叫随到，反应很快，超车啥的比较轻松，加速很平顺。 目前只开了近1200KM，国网冲过两次电，表显油耗5L/100KM左右，实际不知道，根据总共加了580元的油来算，应该差不多。 前排双层玻璃，后排单层隐私，关窗后，车内噪音很小，静谧性很不错。 外观大气，耐看，几个颜色都很好看，尤其蓝色红色很惊艳，但是车少，不好等，红色也不好驾驭。 空间很大，前排和后排都非常宽敞，这个价位给的配置算是挺到位了，座椅通风加热很实用，后视镜加热也是，另外盲区检查和360全景对新手很友好。 缺点： 轮胎垃圾，在湿路面和有稍微沙石路面起步油门踩深了容易打滑。后备箱略小，后备箱里面电路上面的隔板有点松动，然后被我直接把3颗塑胶螺丝拉滑牙了😳 浅色内饰不耐脏，没得选。

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4.36分“优秀”

今年一直有想买车的想法，加之家中添喜，确实需要一辆代步工具了，然后就在懂车帝里看呀看呀，那段时间这车一直很火，连续几月销量靠前，就慢慢的去了解，起初我想买这车，家里人一直很反对，说混动车，两套系统不太可靠，就很反对，说着说着，最后家里人退了一步，说让买增程的，增程的只有一套系统，相对来说可靠一点，维修起来也省钱。后来就看增程的，看了零跑，华为和理想，理想和华为的超出了预算，看零跑自己的城市又没有 4s 店，感觉又有点小众了，怕以后被收购了什么的😆，后来又开始给家里人做工作，最后软磨硬泡还是选了宋。 从用车这段时间看，个方面表现还是不错的，基本在市里面跑跑，偶尔也跑跑远路。充电也很方便，小区对面就有充电桩，自己没有车位，安装不了送的充电桩。空间表现比较好，尤其前排和后排，就是后备箱空间有点小。 续航的话，用慢充充满夏天可以跑 100 多点，冬天还不知道，用油开的不多，提车加了 200 块的油到现在还没有用完。 基本上是市区行驶，用电用得多。配置挺高，基本上还有的都有了，像座椅通风加热，电动座椅，如果加上座椅记忆就完美了， 360 全景影像，L2 级别辅助驾驶等等。 最不满意 1. 就是悬架偏软，摇晃的厉害。 2. 辅助驾驶有点偏右。 3. 纯电行驶胎燥有点大。 4. 还有就是贴了膜之后，阳光明媚的时候后视镜反光很严重，多少有点行车安全，后来就用贴纸把空调边的镀铬亮色贴起来有点效果。 5. 在网上看后备箱两次的螺丝容易松动，我就用胶给糊起来了😄。 6. 刚提车的时候，车里味道很大，我只要一上车就开窗，多通风，现在好很多基本没味道了。 目前就这么多吧。

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4.36分“优秀”

外观来说，比较符合中国人的审美，龙颜设计，相比宋Ev更霸气美观，也非常耐看，买的是灰色款，现在大街上快成当年的桑塔纳的趋势，媳妇在外观也认同我的观点。 内饰来说，蓝白座椅，黑色中控设计很大气，白色座椅不耐脏，小孩子后面吃东西，还是很容易弄脏的，后排空间足够大，靠的是大轴距及牺牲了后备箱的空间，坐的舒服还是挺爽的。 内饰味道还是很大的，新车还得炭包，多通风，不知道多久可以好一些。 配置来说，基本要有的配置拉满，相比原来的丐版卡罗拉，日系车智能化实在太落后，自适应巡航，车道辅助，盲点监测都是很实用的配置，真心让开车变得更加安全，省力。 空间来说，后排躺倒可以睡人，可以拉货，已经拉过八斗柜，桌子，拉货能力惊人，媳妇也赞叹不已。 续航来说，110纯电，市内基本够用，家里不方便充电，在外面充了一次快充10.5充了63%可以跑65km还是很省的。 驾驶很平顺，省去变速箱还是很牛的，刚开不久有很多需要去体验，这是第一次写长文，还请车友们多多支持，后面一起分享用车心得。

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4.36分“优秀”

来交提车作业啦，我是去年10月份开始订车的，当时预算就15落地去看了王朝的秦，小屏幕直接劝退，旁边的宋pro吸引了我，外观，内饰，配置动力直接击中我内心，但是销售说起码4个月😂，查了一下还有宋plus，颜值跟高，空间也更大，人生第一辆车，确定就是比亚迪了晚上回去翻来覆去睡不着，马上就跑到家旁边的海洋网，直接下定。 下面是用车两个月的一个感受: 先说缺点 1.悬挂我觉得真的硬了，重庆路又不好，过路上的一些坑洼速度快了还是觉得颠 2.车太大了😂现在直接出了两次险，都在同一个地方下地库。 优点 1.这车是真的省，家里买了车位装了充电桩，每天就当电车用，高速我跑出来还没过磨合期就是4.5，市区用电基本在3.0左右（综合），现在跑了2500公里，一共加了500块油，现在还有500公里的油😜 2.电车加速是真的快，我学车随时开的是油车，现在已经不想碰油车了。 3.内饰空间是真的舒服，17.58这个价格，你能想到的配置都有，你想不到的他也有，南方的兄弟们无脑冲就完事了 😂提车5小时直接一血，倒车入库挂了，没有比我更快一血的了吧

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3.89分“良好”

外观：符合我的审美，很大气好看。 内饰：其实可以的，用料当时是不错的，比较之前的合资车来说的。 配置: 基本配置都有，尤其是一开始用的国内博世这一套四个雷达一个摄像头的驾驶辅助，放心用，稳定安全，尤其是高速太解放双手了。 空间：可以够用，感觉内部设计还能再大点。尤其是驾驶位置，右腿空间不足，卡的难受。 续航：按照体验的混动逻辑来说，1100是存疑问的，本身也没有机会混动开那么长，没法验证。但是也很优秀了，满电满油sport随便开950KM没问题。这是之前的SUV油车根本达不到的。 智能化：语音识别只能识别简单的一句话，连续多了识别不了。如果屏幕再大点就好，也不知道能不能换大的屏幕。 驾驶感受：底盘是真的拉垮，基本没啥德系那种质感，一直是边开边骂。如果过几年，底盘不松散，也凑合能用。底盘这是硬伤啊，如果改款升级底盘，卖的更多啊。现在的FSD看评价也不怎么样。 可靠性:待时间验证，有过一次报警制动紧急功能受限，重启就好了。期望用久一点吧。 用车成本：本身自己可以蹭充电，用车成本可以忽略。所有很多缺点，也就想想释然了。

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5分“优秀”

【最满意】最最最满意的是能耗！太省了，充电续航夏天实打实的够，提车加了200的油，现在基本没怎么用油。基本都是纯电模式。配置丰富，前排前档都是双层隔音隔热玻璃，静音性很优秀。动力输出绵绵不断。车道保持和语音控制全车使用起来很方便，极大的消除开车时低头操作。转向力度和刹车力度都是可以分级调整。360全景影像清晰度不错，还有底盘透析功能，很适合女司机。 【最不满意】 底盘比燃油车低很多，对非铺装路面不太友好。还有内饰钢琴漆面类似的面板需要细心呵护。 【购车经历】 帕沙特混动、威马、雅阁混动。多方对比后，无论是车型配置和性价都比合资的合算，刀片电池的安全性很不错。并且有三电终身保修。 【驾驶感受】 平顺：因为电机先天的优势，起步、加速都是很线性的过程，没有丝毫顿挫感。动力响应很及时。方向盘可调成舒适模式，低速很轻。安静：车开起来几乎没有什么噪音，我基本上车就点开了音乐。高速主要是风噪。车道保持能好用，只需要轻松的把手搭在方向盘即可！ 【乘坐体验】 车身比同级别的越野车宽，感觉车内空间很充足，后排地面没有凸起，前排调整到我合适的位置，后排空间很充裕。。全车座椅柔软度很纳爱斯！国产大沙发。底盘舒适度很适中，细小的颠簸路况都能很好的过滤掉，过减速带或者走非铺装路面韧性足，不会感觉很晃。唯独就是后排靠背震动！可想象成厂家赠送的没有开关键的靠背按摩功能。 【保养】 因为提车不久，还没首保！后续更新吧！ 【油耗】 提车到现在行驶了300多公里，亏电油耗3.2（平均速度18）。很意外很惊喜！纯电续航厂家太保守了，我一次充满电跑出128公里！为什么！ 【续航】 没出过远门！后续更新！ 【提车价格】 裸车价16.98万元，提车全流程落地价17.5万。新车没有优惠！就是车价和保险，购置税和上牌费都是没有的。没有其他费用！

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4.57分“优秀”

一、外观: 外观比较主观，每个人审美不一样，在我看来还算不错，属于耐看型 二、内饰: 整体设计还算不错，用料扎实，做工精细，唯一缺点就是钢琴烤漆容易刮花，不过买回来第一时间自己贴了膜，黑色金属拉丝膜，高级 三、配置: 选了两驱顶配的，配置拉满，用的还是比较爽的，最满意的还是自适应巡航和远程空调跟座椅通风，这天气简直太有爱了 四、空间: 乘坐空间前后排都满意，不满意的是储物空间设计不合理，而且作为一辆家用车，后备箱空间确实太小了，有待改进 五、续航 纯电棉花脚满电开90公里，粗暴一点60公里，作为混动车还算及格，不过有预算还是要上高续航的，其实有个200续航多2万我也会选择的 六、驾驶感受: 加速顺滑，动力充足，拿来家用，足够了，开完开油车你会嫌弃油车，丝滑的不要不要的 最后想说的是，这个车我等了9个月，可能没有几个人比我还要久的，中间沟通过退订两次，原因是等车太久，加上犹豫想要轿车汉dmi或者海豹，个人是比较喜欢轿车的，感觉suv像开面包车，后面因为汉和海豹可能要等更久，加上也要贵4-5万，感觉没必要，想着还是买个便宜点的过渡下，等三五年后技术成熟了再换纯电了，总之即使是suv，也挺满意的！ 欢迎各位车友多多交流，有深圳的朋友遇到的滴一下！

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4.71分“优秀”

车子很好开。也没开过什么好车。简单说说这车的优缺点吧。 优点:动力充沛。车比较好开。舒适度不错。静音很好。配置满满。绝对够用。 缺点:储物空间不足。各个储物槽都比较小。放水瓶不合适。还有就是远光灯亮度一般。够用。远光没有近光效果好。 车子油耗非常经济。跑高速1100公里全程高速acc自适应巡航125-130km。押着违章罚款跑的。油耗每百公里6.2升。soc设置70%强制保电。 通过观看能量流得知95%的工况都是发动机直驱。在发动机直驱里还有40%左右会给电池充电。5%是直驱加电机助力。 1.78吨的车1.5自吸的发动机跑高速这么高的时速才6.2升我感觉很不错了。 还有我是全程acc自适应巡航油耗会比自己控制车辆要高一点。 因为我发现使用acc自适应巡航时下坡电耗表也有电能在输出。如果自己控制车辆是下坡收油门电耗表是负数。表示再给电池充电。用acc就不会。只会一直输出电能。

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4.43分“优秀”

本人第一辆车，原本没考虑过SUV，但想买混动，预算内目标缩小到了卡罗拉和DM-i，看了秦觉得后排头部确实有点低，才顺便仔细看宋plus dm-i，就立刻被车尾的造型吸引，再加上配置比较齐，到店看到实车前基本就决定要买他了，去到4s店试驾，两三年没碰车也能轻松上手，果断交钱下定。12月底提车到现在开了一周，简单说一下目前的感受。 【外观】屁股太好看，特别是晚上配合尾灯，时尚动感，前脸比较壮，腰线流畅，银灰色在白天光照下的车身曲线光影变化特别加分，整体可以打满分。 【内饰】byd的土豪审美实在是败笔，各种粗暴镀铬加钢琴烤漆，第一次先看了特斯拉再看了小鹏最后看秦，仿佛是看了iPhone、小米、金立手机😂还好宋比秦略有改观，但内饰的蜜汁藏蓝配色也太有厂味了，还好每天不用一直盯着看。 【配置】满意，想要的都有，座椅通风加热、超大天窗、座椅调节什么的，美中不足没有座椅记忆。 【空间】后排空间舒适，纯平地面好评，后备箱将就够用。 【智能化】byd的智能化应该是新能源车里靠后的水平了，我就用来开导航、开音乐、开天窗什么的，辅助驾驶暂时没用过，作为互联网行业、UI设计、产品经理从业者，byd车机、App的体验只能打个6/10分及格分吧，默认音乐播放器不能改，难受。 【续航、动力和驾驶体验】核心竞争力，这三者要一起看，单科分高不一定是学霸，语数外都强才是真学霸，能兼顾纯电车动力+准纯电车驾驶体验+1100km长续航，DM-i真的是现阶段的学霸，能同时满足偶尔长途需求、不用担心高峰期排队充电、日常推背想踩就踩、平顺安静反应迅速等各种需求，完美了。

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4.14分“优秀”

3月下订刚好赶上涨价前一波，省了3000大洋。26天就提车了，算是很快的，但是没想那么快提，奈何就有车了，原计划6月后再提的。提车后只加了100的油，目前行驶447公里，HEV里程22公里。 车子开起来还是不错的，整体配置也高，唯一缺的是座椅记忆和感应雨刮。另外刹车欠缺一点，其它没毛病，纯电开1毛一公里，平常相当划算。 两驱110plus顶配裸车172800，保险6300，上牌1000，经融3000，旧车置换补贴3000，落地18。送了全车膜和脚垫这些，装了个壁挂充电桩花了550大洋，功率3.3kw，充满5个多小时。 钥匙只给了一把，另一把6月才给，说是厂家还没造出来。 以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。

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3.94分“良好”

外观好看，看着高大上。配置足够，满足日常使用绰绰有余，油耗出色，驾驶感受一般。 【空间表现】 空间表现中规中矩这么大这么宽的车，车内空间体积没有想象中的大，特别是后备箱感觉还是略小，还好可以把后排放倒，这应该是目前比亚迪的短板之一。不过也够用了。 【续航】 续航表现还行，不跑高速的时候每百分之一的电量可以对应跑一公里。油电综合大概可以跑1000公里，具体情况还是得看路况。 【油耗】 亏电油耗跑高速的时候5.7～7个，110km/h的速度6L/100km。跑越快越耗油。 【智能化】 acc跟车刹车不够线性，前车减速的时候会跟车到很近才突然猛地减速。 车道保持还需优化，不能很好的居中，大多数情况下会偏左，弯比较急的时候有点力不从心，建议手动操作。 还有在最左侧acc的时候偶尔会出现明明是直线它非要往左边跑，一不留神就撞向路边。还是得专注开车 车机芯片落后，性能勉强满足当下使用，但是往后几年可能会越来越卡，刷抖音播放抖音视频会有点卡顿。 【最不满意】 方向盘有虚位，指向模糊。 高速动力表现较差，80以上再加速毫无波澜，油门踩到底推背感不强。hev模式感受更差，深踩油门并没有预想中的推背感反而是发动机启动或者发动机转速提高导致的噪声和震动明显，让人有种光吼不跑的感受。 最近还发现有异响左门板和副驾驶，前机盖和后备箱。先排除是摆放的杂物导致的异响最近去ssss店看看能不能解决。 还有感觉官方不太重视这款车，不是亲生的一样，很多配件都不能加装，车载系统万年不变的dilink3.0，地图还是很老的版本。让人觉得只管卖不管后续支持。 最后还是希望能退出更多选装的配件，多更新一下车机和地图。